Boliviana de Aviación (сокращенно по-испански от Empresa Pública Nacional Estratégica Boliviana de Aviación «Боливийская национальная стратегическая авиационная публичная компания») и стилизованная под BoA , является флагманской авиакомпанией Боливии и полностью принадлежит правительству страны . Основанная в октябре 2007 года со штаб-квартирой в Кочабамбе , она управляет большей частью своей внутренней сети из своего основного узла в международном аэропорту Хорхе Вильстерманна, а ее международные услуги осуществляются из международного аэропорта Виру-Виру в Санта-Крус-де-ла-Сьерра . Это крупнейшая авиакомпания Боливии и шестая в Южной Америке по размеру флота и количеству перевезенных пассажиров. [3]
Boliviana de Aviación управляет парком самолетов Airbus и Boeing , а также региональным парком самолетов Bombardier CRJ-200 . В настоящее время он выполняет рейсы по 21 пункту назначения в 8 странах Америки , а также имеет трансатлантическое расширение до Мадрида в Испании.
Авиакомпания была создана как государственное предприятие под названием преемника бывшего флагманского перевозчика Lloyd Aéreo Boliviano , который прекратил свою деятельность в 2007 году после 85 лет работы. [4] После закрытия AeroSur , второй по величине авиакомпании Боливии, в 2011 году BoA стала единственным основным перевозчиком страны. В ноябре 2014 года авиакомпания стала полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта . [5] [6]
Boliviana de Aviación (BoA) была основана 24 октября 2007 года правительством Боливии под руководством президента Эво Моралеса , который подписал Верховный указ 29318, устанавливающий новую авиакомпанию как стратегическое государственное предприятие с целью поддержания боливийских авиаперевозок. рынок, который остался незащищенным во время спада Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), бывшего флагманского авиаперевозчика страны. [7] [8]
Предложения правительства Боливии о создании новой авиакомпании быстро стали конкретными в 2006 году, когда LAB приостановила большую часть своих авиарейсов из-за финансовых трудностей и многолетнего бесхозяйственности. LAB накапливала убытки с 1995 года, когда ее частично приобрела бразильская авиакомпания VASP . [ нужна цитата ] Его долги приблизились к 180 миллионам долларов, и в 2012 году он официально прекратил свою деятельность после 87 лет службы. На момент своего упадка Lloyd Aéreo Boliviano была второй старейшей авиакомпанией Южной Америки после Avianca .
29 марта 2009 года компания Boliviana de Aviación выполнила свой первый регулярный рейс между городами Ла-Пас , Кочабамба и Санта-Крус-де-ла-Сьерра на одном из двух самолетов Boeing 737-300 , приобретенных в том же году. В 2012 году BoA стала основной авиакомпанией страны после банкротства AeroSur , второго по величине авиаперевозчика Боливии.
Через три года после начала деятельности Boliviana de Aviación расширила свою внутреннюю сеть, добавив услуги в города Сукре и Тариха . [9] В 2012 году, после упадка второй по величине авиакомпании Боливии, AeroSur , авиакомпания стала основным перевозчиком в стране и консолидировала свою сеть регулярных внутренних рейсов, достигая основных населенных пунктов страны. Помимо внутренней сети, авиакомпания выполняет регулярные международные рейсы в страны Южной Америки: Аргентину , Бразилию , Парагвай , Перу и Венесуэлу . В мае 2010 года он открыл свой первый международный рейс из Кочабамбы в Буэнос-Айрес , а в ноябре 2010 года начал выполнять рейсы в Сан-Паулу , свой второй международный пункт назначения. [10] [11] В настоящее время авиакомпания предлагает ежедневные прямые рейсы в Буэнос-Айрес и Сан-Паулу. [12]
Впоследствии авиакомпания арендовала один Airbus A330 в качестве своего первого дальнемагистрального самолета для начала трансатлантических рейсов в Мадрид в Испании . Первый рейс был совершен в ноябре 2012 года из международного аэропорта Виру-Виру в Санта-Крус-де-ла-Сьерра в аэропорт Мадрид-Барахас . [13] Позднее авиакомпания отказалась от Airbus A330, а в 2014 году арендовала в общей сложности 4 Boeing 767-300ER , чтобы увеличить частоту рейсов в Мадрид, и в том же году начала ежедневные беспосадочные рейсы в Майами в США . [14] 8 февраля 2022 года авиакомпания начала выполнять рейсы в Лиму , Перу , [15] 26 октября 2023 года авиакомпания начала регулярные рейсы в Гавану на Кубе на Боинге 737-800 . Однако авиакомпания приостановит полеты в Гавану к 25 июля 2024 года, всего через 9 месяцев с момента первого рейса, из-за низкого спроса и высоких эксплуатационных расходов. [16] 3 ноября 2023 года он открыл новое направление в Каракас , Венесуэла , а 18 января 2024 года начал выполнять рейсы в Асунсьон в Парагвае . [17]
В рамках программы модернизации парка авиакомпания начала поэтапную замену парка самолетов Boeing 737-300 на современные самолеты Boeing 737 Next Generation . В апреле 2022 года компания Boliviana de Aviación получила свой первый Airbus A330-200 для дальнемагистральных рейсов из Санта-Крус-де-ла-Сьерра в Майами и Мадрид. [18] В настоящее время в парке авиакомпании имеется три самолета этого типа, пришедшие на смену устаревшему Boeing 767-300ER . [19] Новые самолеты оснащены раскладывающимися сиденьями в бизнес-классе и улучшенными услугами в экономическом классе с бортовыми развлекательными экранами на каждом сиденье. В настоящее время авиакомпания также модернизирует внутренние сиденья своего самолета Boeing 737, устанавливая новые сиденья Mirus Hawk. [20]
29 марта 2009 года боливийская авиация (BoA) совершила свой первый полет. Почти за год доля госкомпании на регулярном авиационном рынке приблизилась к 50%, а коммунальные услуги [ нужны разъяснения ] - к примерно 2,2 миллионам долларов США . [21] В некоторых отечественных сетях доминируют услуги BoA. Большая часть финансового успеха авиакомпании связана с 10-процентным снижением всех тарифов на внутренние рейсы по сравнению с AeroSur. [22]
С 2010 года авиакомпания стала лидировать на некоторых внутренних маршрутах после упадка частного перевозчика AeroSur. По данным Управления инспекции и социального контроля транспорта и телекоммуникаций (ATT), Boliviana de Aviación достигла наибольшего количества пассажиров на трех маршрутах: [23]
Главный хаб Boliviana de Aviación находится в Кочабамбе в международном аэропорту Хорхе Вильстерманна , расположенном в центре страны. Таким образом, большая часть внутренней сети работает из Кочабамбы. Авиакомпания также поддерживает два основных города : Ла-Пас и Санта-Крус-де-ла-Сьерра . Все международные рейсы в пределах Южной Америки, а также дальнемагистральные рейсы в Мадрид и Майами выполняются из международного аэропорта Виру-Виру в Санта-Крус-де-ла-Сьерра из-за небольшой высоты аэропорта по сравнению с международным аэропортом Эль-Альто в Ла-Пасе.
Boliviana de Aviación имеет соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями:
Аэролинеас Аргентинас [27]
Авианка [28]
Иберия [29]По состоянию на июль 2024 года парк Boliviana de Aviación включает следующие самолеты: [30] [31]
С момента своего создания Boliviana de Aviación эксплуатировала следующие самолеты: [30] [34]
Boliviana de Aviación начала полеты с двумя самолетами Boeing 737-300 . 29 сентября 2009 года BoA объявила о прибытии своего третьего Boeing 737. 14 апреля 2010 года BoA получила свой четвертый Boeing 737. В апреле 2011 года BoA получила свой пятый Boeing 737. Президент Эво Моралес отпраздновал новое приобретение и подчеркнул положительные результаты. в освещении внутреннего рынка. [35] 14 сентября 2014 года BoA объявила о прибытии своего первого Boeing 767-300ER . 4 мая 2023 года BoA приобрела свои первые два самолета Airbus A330-200 в рамках программы модернизации дальнемагистрального парка авиакомпании. Самолет Airbus A330 заменит старые Boeing 767-300ER. [18]
В 2013 году правительство Боливии и посол России вели переговоры о приобретении Ан-148 для служебного и гражданского использования. [36] Боливия была заинтересована в приобретении восьми самолетов: одного для президентского авиаперевозчика и семи для государственных авиакомпаний Boliviana de Aviación и Transporte Aéreo Militar . Согласно переговорам, БОА должна была получить четыре самолета, а ТАМ - три самолета этого типа. [37] Однако ход переговоров зависел от сотрудничества между правительствами Боливии и России в отношении кредита на сумму 250 миллионов долларов США . Этот план был отложен/отменен из-за экономической и технической нецелесообразности. В 2018 году Ространснадзор приостановил полеты всех самолетов Ан-148, сославшись на соображения безопасности. [38] [39]
{{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )
СМИ, связанные с Боливианой де Авиасьон, на Викискладе?