Итальянская Эритрея ( итал . Colonia Eritrea , «Колония Эритрея») была колонией Королевства Италия на территории современной Эритреи . Первым итальянским учреждением в этом районе стала покупка Асэба судоходной компанией Rubattino Shipping Company в 1869 году, которая перешла под контроль правительства в 1882 году. Оккупация Массауа в 1885 году и последующее расширение территории постепенно охватили регион, и в 1889 году Эфиопская империя признала итальянское владение в Договоре Вучале . В 1890 году была официально основана колония Эритрея.
В 1936 году регион был включен в Итальянскую Восточную Африку как губернаторство Эритрея . Это продлилось до потери Италией региона в 1941 году во время Восточноафриканской кампании Второй мировой войны . Затем Итальянская Эритрея перешла под британское военное управление, которое в 1951 году попало под надзор Организации Объединенных Наций . В сентябре 1952 года она стала автономной частью Эфиопии , вплоть до обретения ею независимости в 1991 году .
Ведущей фигурой ранней истории итальянских предприятий в Красном море был Джузеппе Сапето . Когда молодой монах готовился в Каире к миссионерской работе, в 1837 году он был отправлен в Абиссинию . После этого он стал активным сторонником европейского проникновения, изначально поощряя французов обосноваться в этом регионе. После 1866 года, после политического объединения Италии, он вместо этого стремился развивать итальянское влияние. Когда Суэцкий канал приближался к завершению, он начал представлять себе создание угольной станции и порта захода для итальянских пароходов в Красном море. Сапето убедил итальянского министра иностранных дел и короля Виктора Эммануила II , которым он объяснил свои идеи.
Осенью 1869 года он вместе с адмиралом Актоном был отправлен правительством в Красное море, чтобы выбрать подходящий порт и организовать его продажу. Он сделал это, заплатив небольшой депозит вождям племени данакиль в заливе Асэб в обмен на их обещание продать ему свою территорию по его возвращении. Тем временем правительство связалось с Раффаэле Рубаттино , чья компания планировала создать пароходную линию через недавно открытый Суэцкий канал и Красное море в Индию. Было решено, что компания купит территорию от своего имени и на свои собственные средства, но должна будет использовать ее в национальных интересах. Сапето вернулся в Красное море от имени компании, завершил покупку и купил еще земли на юге.
К марту 1870 года итальянская судоходная компания стала претендовать на территорию в северной части залива Асэб, пустынного, но просторного залива примерно на полпути между заливом Аннесли на севере и Обоком на юге. [1] Однако эта территория, которая долгое время находилась под властью Османской империи и Египта [2] , не была заселена итальянцами до 1880 года. [3] Два года спустя Италия официально завладела зарождающейся колонией у ее коммерческих владельцев.
Большая часть западного побережья Красного моря тогда была формально заявлена Египетским хедиватом (под условным правлением Османской империи, которая удерживала восточное побережье), но регион был повергнут в хаос крупными поражениями Египта в египетско-эфиопской войне и успехом восстания Махди в Судане . В 1884 году британский Хьюиттский договор обещал Богос — горные районы современной Эритреи — и свободный доступ к побережью Массаван императору Йоханнесу IV в обмен на его помощь в эвакуации гарнизонов из Судана; [4]
Однако в вакууме, образовавшемся после ухода Египта, британские дипломаты были обеспокоены быстрым расширением Французского Сомалиленда , французской колонии вдоль залива Таджура . Игнорируя свой договор с Эфиопией, они открыто поощряли Италию расширяться на север в Массауа , которая была взята без единого выстрела ее египетским гарнизоном. Расположенный на коралловом острове [5], окруженный прибыльными местами ловли жемчуга [6] , главный порт был укреплен и стал столицей итальянского губернатора. [5] Асэб, тем временем, продолжал использоваться в качестве угольной станции . [7] Поскольку они не были участником Договора Хьюитта , итальянцы начали ограничивать доступ к поставкам оружия и вводить таможенные пошлины на эфиопские товары немедленно.
.jpg/1280px-La_stazione_ferroviaria_di_Massaua_(xilografia).jpg)
В беспорядках, последовавших за смертью Йоханнеса IV в 1889 году, генерал Оресте Баратьери занял высокогорье вдоль побережья Эритреи, а Италия провозгласила создание новой колонии Эритрея (от латинского названия Красного моря ) со столицей Асмэра вместо Массауа .
В Договоре Вучале (ит. Uccialli ), подписанном в том же году, король Менелик из Шевы — южного эфиопского королевства — признал итальянскую оккупацию земель своих соперников Богоса , Хамасиена , Акеле Гузая и Серае в обмен на гарантии финансовой помощи и постоянного доступа к европейскому оружию и боеприпасам. Его последующая победа над соперничающими королями и восшествие на престол в качестве императора Менелика II (правил в 1889–1913 гг.) сделали договор формально обязательным для всей страны.
Однако, как только он был установлен, Менелик скептически отнесся к итальянскому участию в делах местных лидеров в его северной провинции Тыграй ; [8] в то время как итальянцы, со своей стороны, чувствовали себя обязанными участвовать, учитывая регулярные набеги тиграев на племена, находящиеся под протекторатом их колонии [6] , а сами лидеры тиграев продолжали претендовать на провинции, которые теперь удерживала Италия. Переговоры с французами о железной дороге довели ситуацию до апогея: итальянская — но не амхарская — версия Договора Вучале запрещала Эфиопии вести иностранные переговоры, кроме как через Италию, фактически делая королевство итальянским протекторатом . Обеспечив себе как внутреннюю, так и военную безопасность (благодаря поставкам оружия через французские Джибути и Харар ), Менелик полностью денонсировал договор, и последовавшая война , завершившаяся катастрофическим поражением Италии при Адуа , на время положила конец их надеждам на аннексию Эфиопии.
В конце двадцатого века Асэб стал главным портом Эфиопии , но его долгое время затмевала близлежащая Джибути , чья железная дорога (достроенная до Дыре-Дауа в 1902 году) позволила ей быстро вытеснить традиционные караванные маршруты в Асэб [6] и Зейлу . [9] [10] [11] Массауа оставался основным портом для большей части северной Эфиопии, но его относительно высокие таможенные пошлины, зависимость от караванов и политический антагонизм ограничивали объем торговли с Эфиопией. [6]
Стремясь развивать свои собственные земли, итальянское правительство запустило первые проекты развития в новой колонии в конце 1880-х годов. Эритрейская железная дорога была завершена до Саати в 1888 году [12] и достигла Асмары в горной местности в 1911 году. [13]
Канатная дорога Асмара -Массава (демонтированная британцами в качестве репараций во Второй мировой войне) была самой длинной линией в мире в свое время. Итальянское управление Эритреей также внесло улучшения в медицинский и сельскохозяйственный секторы эритрейского общества. Несмотря на введение расовых законов, все городские эритрейцы имели доступ к современным санитарным и больничным услугам.
Итальянцы также нанимали местных эритрейцев на государственную службу, в частности в полицию и департаменты общественных работ. В регионе, отмеченном культурным, языковым и религиозным разнообразием, череда итальянских губернаторов поддерживала заметную степень единства и общественного порядка.
Прозванная Colonia Primogenita («Перворожденная колония») в отличие от более новых и менее развитых территорий Итальянского Сомалиленда и Ливии , [14] Эритрея могла похвастаться более крупным итальянским поселением, чем другие земли. Первые несколько десятков семей были спонсированы итальянским правительством в начале 20-го века и поселились вокруг Асмэры и Массауа .
Численность итало-эритрейской общины выросла с примерно 4000 человек во время Первой мировой войны до почти 100 000 человек в начале Второй мировой войны . [15] Терпимо относясь к приверженности исламу , итальянцы одобрили значительное расширение католицизма в Эритрее и построили множество церквей в горной местности вокруг Асмэры и Керена , центром которой стала церковь Богоматери Розария в столице.
К началу 1940-х годов католицизм был объявленной религией около 28% населения колонии, в то время как христианство было религией более половины эритрейцев. [16] [17]
Приход Бенито Муссолини к власти в Италии в 1922 году привел к глубоким изменениям в колониальном правительстве Эритреи. После того, как дуче объявил о рождении Итальянской империи в мае 1936 года, Итальянская Эритрея (расширенная за счет северных регионов Эфиопии) и Итальянский Сомалиленд были объединены с только что завоеванной Эфиопией в новую административную территорию Итальянской Восточной Африки ( Africa Orientale Italiana ). Этот фашистский период характеризовался имперской экспансией во имя «новой Римской империи».
Эритрея была выбрана итальянским правительством в качестве промышленного центра Итальянской Восточной Африки: [18]
После создания новых транспортных и коммуникационных методов в стране, итальянцы также начали создавать новые фабрики, которые, в свою очередь, внесли должный вклад в расширение торговой деятельности. Недавно открытые фабрики производили пуговицы, растительное масло и макароны, строительные материалы, упаковывали мясо, табак, шкуры и другие бытовые товары. В 1939 году насчитывалось около 2198 фабрик, и большинство сотрудников были гражданами Эритреи, некоторые даже переехали из деревень, чтобы работать на фабриках. Создание промышленности также привело к увеличению числа как итальянцев, так и эритрейцев, проживающих в городах. Число итальянцев, проживающих в стране, увеличилось с 4600 до 75000 за пять лет; и с участием эритрейцев в промышленности торговля и фруктовые плантации были расширены по всей стране, в то время как некоторые из плантаций принадлежали эритрейцам . [19]
Столица Эритреи пережила огромный рост населения: в 1935 году там было всего 4000 итальянцев и 12000 эритрейцев; в 1938 году там было 48000 итальянцев и 36000 эритрейцев. Историк Джан Лука Подеста писал, что Асмэра фактически стала итальянским городом («in pratica Asmara era diventata una citta' italiana»). [20]
Итальянское правительство продолжало проводить сельскохозяйственные реформы, но в основном на фермах, принадлежавших итальянским колонистам (экспорт кофе резко возрос в 1930-х годах). В 1940 году в районе Асмэры насчитывалось более 2000 малых и средних промышленных компаний, которые были сосредоточены в сферах строительства, механики, текстиля, пищевой промышленности и электроэнергетики. Соответственно, уровень жизни в Эритрее в 1939 году считался одним из лучших на континенте как для местных эритрейцев, так и для итальянских поселенцев. [21]
Правительство Муссолини рассматривало колонию как стратегическую базу для будущего расширения и управляло соответственно, используя Эритрею в качестве базы для начала своей кампании 1935–1936 годов по завоеванию и колонизации Эфиопии. Даже во время Второй мировой войны итальянцы использовали Эритрею для нападения на Судан и оккупации области Кассала . Действительно, лучшими итальянскими колониальными войсками были эритрейские аскари , как утверждали итальянский маршал Родольфо Грациани и легендарный офицер Амедео Гийе . [22] Кроме того, после Первой мировой войны служба в аскари стала основным источником оплачиваемой занятости для коренного мужского населения итальянской Эритреи. Во время расширения, необходимого для итальянского вторжения в Эфиопию в 1936 году, 40% подходящих эритрейцев были зачислены в эти колониальные войска. [23]
Согласно итальянской переписи 1939 года, население города Асмэра составляло 98 000 человек, из которых 53 000 (54,0%) были итальянцами . Этот факт сделал Асмэру главным «итальянским городом» Итальянской империи в Африке. Кроме того, из-за итальянской архитектуры города, Асмэра была названа Piccola Roma (Маленький Рим). [24] Общее число итальянцев во всей Эритрее в тот год составляло 75 000 человек. [25]
Асмэра была известна как исключительно современный город не только из-за своей архитектуры, но в Асмэре также было больше светофоров, чем в Риме, когда город строился. Город включает в себя многие черты спланированного города. Действительно, Асмэра была ранним примером идеального современного города, созданного архитекторами, идея, которая была внедрена во многих городах по всему миру, таких как Бразилиа , но которая не была в целом популярна. Особенности включают в себя обозначенное зонирование и планирование города, широкие засаженные деревьями бульвары, политические зоны и районы, а также пространство и возможности для развития. Однако Асмэра не была построена для эритрейцев; итальянцы построили ее в первую очередь для себя и сделали город типичным итальянским городом с даже собственной автогонкой (называемой трассой Асмэры ).
Город считается «Новым Римом» из-за его типично итальянского колорита, не только архитектуры, но и широких улиц, площадей и кофеен. В то время как бульвары усеяны пальмами и местными деревьями шиба'кха , здесь есть многочисленные пиццерии и кофеен, где подают капучино и латте, а также кафе -мороженое .
Итальянцы поддержали множество промышленных инвестиций в районе Асмэры и Массауа, но начало Второй мировой войны остановило бурно развивающуюся индустриализацию Эритреи. [26]
Когда в январе 1941 года союзники захватили Эритрею, находившуюся под контролем Италии , большая часть инфраструктуры и промышленных зон была чрезвычайно повреждена, а оставшиеся объекты (например, канатная дорога Асмэра-Массава) были последовательно вывезены и отправлены в Индию и Кению в качестве военных репараций . [27]
Последующая итальянская партизанская война поддерживалась многими эритрейскими колониальными войсками (например, героем борьбы за независимость Эритреи Хамидом Идрисом Авате ) [28] до итальянского перемирия в сентябре 1943 года. Эритрея была передана под британское военное управление после капитуляции Италии во Второй мировой войне . После поражения Италии в Эритрее насчитывалось 70 000 итальянских поселенцев. [29]
Первоначально британцы поддерживали итальянское управление Эритреей, но вскоре страна оказалась втянута в насильственный процесс обретения независимости (от британцев в конце 1940-х годов и после 1952 года от эфиопов, которые аннексировали Эритрею в том же году).
В последние годы Второй мировой войны некоторые итальянские эритрейцы, такие как Винченцо ДиМельо, политически защищали присутствие итальянцев в Эритрее и последовательно выступали за независимость Эритреи. [30] Он отправился в Рим, чтобы принять участие в конференции за независимость Эритреи, организованной Ватиканом.
После войны ДиМельо был назначен директором Итальянского представительского комитета Эритреи (CRIE). В 1947 году он поддержал создание Итало-Эритрейской ассоциации и Ассоциации ветеранов Аскари , чтобы вступить в союз с эритрейцами, благосклонными к Италии в Эритрее. [31]
В результате этих творений он стал одним из основателей Partito Nuova Eritrea Pro Italia (Партии Шара Италия [ требуется ссылка ] ) в сентябре 1947 года как эритрейской политической партии, благоприятствующей итальянскому присутствию в Эритрее. Она получила более 200 000 заявлений на членство за один месяц, большинство из которых были бывшими итальянскими солдатами и эритрейскими аскари . Организация даже была поддержана правительством Италии. Главной целью этой партии была свобода Эритреи, но у них было предварительное условие, которое гласило, что до обретения независимости страна должна управляться Италией по крайней мере 15 лет.
С мирным договором 1947 года новая Итальянская Республика официально признала конец колонии. В результате итальянская община начала исчезать, особенно после того, как Эфиопская империя взяла под контроль Эритрею в 1952 году.
И талер Марии Терезии , и эфиопский быр изначально имели хождение в итальянской Эритрее и итальянском Сомали . С 1890 года в Риме чеканился эритрейский талер , делившийся на 5 лир , который присоединился к предыдущим монетам, не найдя поддержки у местного населения, таким как италикумский талер, отчеканенный в 1918 году. [32] [33] С присоединением к итальянской Восточной Африке официальной валютой для всех колоний Африканского Рога стала итальянская восточноафриканская лира . [34]
