stringtranslate.com

Макдоннелл Дуглас CF-18 Хорнет

McDonnell Douglas CF-18 Hornet (официальное военное обозначение CF-188 ) — вариант американского истребителя McDonnell Douglas F/A-18 Hornet Королевских ВВС Канады (RCAF). В 1980 году F/A-18 был выбран победителем конкурса «Проект нового истребителя» и получил заказ на производство; Поставки CF-18 в вооруженные силы Канады начались в 1982 году. CF-18 поддерживали патрулирование воздушного суверенитета Командования аэрокосмической обороны Северной Америки (НОРАД) и участвовали в боевых действиях во время войны в Персидском заливе в 1991 году, войны в Косово в конце 1990-х годов, и как часть канадского вклада в международную бесполетную зону Ливии в 2011 году. CF-18 также были частью канадского вклада в военное вмешательство против ИГИЛ , операцию «Воздействие» .

Разработка

Программа новых истребителей

В 1977 году канадское правительство определило необходимость замены назначенных НАТО истребителей CF-104 Starfighter , назначенных NORAD CF-101 Voodoo и CF-116 Freedom Fighter (хотя позже было принято решение сохранить CF-116). Впоследствии правительство приступило к конкурсу новых истребителей (NFA) с бюджетом закупок около 2,4 миллиарда канадских долларов для закупки 130–150 самолетов победителя конкурса. В число кандидатов входили Grumman F-14 Tomcat , McDonnell Douglas F-15 Eagle , Panavia Tornado , Dassault Mirage F1 (позже замененный Mirage 2000 ), а также продукция конкурса American Lightweight Fighter (LWF) General Dynamics F-16. Fighting Falcon , F/A-18 Hornet и деморализованная версия Hornet, F-18L. [N 1] В правительстве подчеркнули, что победителем конкурса должна стать проверенная готовая конструкция и обеспечить существенную промышленную выгоду в рамках заказа.

К 1978 году среди конкурентов New Fighter Aircraft было всего три типа самолетов: F-16 и два варианта F-18. F-14, F-15 и «Торнадо» были отклонены из-за их высокой закупочной цены, а Dassault выбыла из конкурса. F-18L сочетал в себе системы и двухмоторную компоновку F-18, которые предпочитало авиационное командование, с более легкой установкой наземного оборудования, что значительно улучшило характеристики. Компания Northrop, основной подрядчик по версии F-18L, не построила самолет к моменту реализации программы NFA и ждала успешных контрактов, прежде чем сделать это. Хотя Northrop предложила лучший компенсационный пакет для промышленности, он «окупился бы» только в том случае, если поступят другие заказы на F-18L, на что Министерство национальной обороны (DND) не желало делать ставку. [3]

Первый предсерийный McDonnell Douglas YF-18A Hornet построен для ВМС США в октябре 1978 года.

F-14 почти поступил на вооружение Канады через черный ход из-за иранской революции . После революции Соединенные Штаты прекратили все военные поставки Ирану, а это означало, что новый иранский парк F-14 потенциально окажется непригодным для полетов из-за нехватки запасных частей. Канадцы предложили купить их по резко сниженной цене. Переговоры закончились до того, как соглашение было достигнуто, поскольку выяснилось, что участие Канады сыграло решающую роль в контрабанде сотрудников американского посольства из новой Исламской Республики . [4]

В 1980 году McDonnell Douglas F/A-18 Hornet был объявлен победителем конкурса «Новый истребитель». Заказ включал 98 одноместных вариантов и 40 двухместных вариантов, всего было закуплено 138, плюс 20 опционов (которые не были реализованы). F/A-18 Hornet тогда получил название CF-188. [N 2] Вне официальных военных документов самолет именуется как CF-18 Hornets. [6] Причины выбора канадских вооруженных сил заключались в том, что многие из запрошенных функций были включены для ВМС США; два двигателя для надежности (которые считаются необходимыми для обеспечения арктического суверенитета и надводного патрулирования), отличный радар, но при этом он значительно более доступен, чем F-14 и F-15. CF-18 закупался с 1982 по 1988 год, общая капитальная стоимость составила 4 миллиарда долларов в долларах 1982 года. [7]

Изменения в конструкции CF-18

Нижняя часть самолета с нарисованным на ней фальшфонаром.

Оригинальный CF-18 в том виде, в каком он был поставлен, во многом идентичен моделям F/A-18A и B. Всего было поставлено 138 самолетов CF-18, в том числе 98 одноместных и 40 двухместных моделей. [8] [9] Многие особенности, которые сделали F/A-18 подходящим для операций на военно-морских авианосцах, были сохранены канадскими вооруженными силами, такие как прочное шасси, тормозной крюк и механизмы складывания крыла.

Наиболее заметная разница между CF-18 и американским F-18 — это ночная опознавательная лампа мощностью 0,6 мегаканделы . Этот прожектор установлен в люке заряжания орудия на левом борту самолета. В некоторых CF-18 свет временно отключен, но окно всегда остается на месте. Кроме того, нижняя часть CF-18 украшена окрашенным «фальш-фонарем» . [10]

Обновления

В 1994 году инженеры работали над системой, которая собирала биомедицинские данные от пассажира на заднем сиденье самолета. [11] Необходимость модернизации CF-18 была продемонстрирована во время Первой войны в Персидском заливе и во время конфликта в Косово в 1998 году , поскольку достижения в области технологий сделали часть авионики на борту CF-18 устаревшей и несовместимой с союзниками по НАТО. В 2000 году модернизация CF-18 стала возможной, когда правительство увеличило оборонный бюджет. [12] [13]

В 2001 году был инициирован Проект поэтапной модернизации (IMP). Проект был разбит на два этапа в течение восьми лет и был разработан для улучшения боевых возможностей воздух-воздух и воздух-земля, модернизации датчиков и защитного комплекса, а также замены каналов передачи данных и систем связи на борту CF. -18 от старого стандарта F/A-18A и F/A-18B до текущего стандарта F/A-18C и D. Компания Boeing (объединенная с McDonnell Douglas ), основной подрядчик, и L-3 Communications, основной субподрядчик, получили контракт на проект модернизации, начиная с 2002 года. Всего было построено 80 самолетов CF-18, включая 62 одноместных и 18 двухместных. модели были отобраны из парка для программы модернизации. Предполагается, что проект продлит срок службы CF-18 примерно до 2017–2020 годов. [8] [9]

Lockheed Martin Sniper XR на CF-18
Проект поэтапной модернизации, этап I

В тот же период в число других обновлений, не связанных с IMP, входят:

Первый завершенный CF-18 «Фазы I» был доставлен канадским вооруженным силам вовремя в мае 2003 года. Окончательная доставка всех CF-18 «Фазы I» была произведена на церемонии 31 августа 2006 года в L-3 Communications. в Мирабель, Квебек. [16]

Фаза II проекта поэтапной модернизации
CF-18A Hornet 425-й эскадрильи после прохождения IMP Phase II, различимый по антенне IFF на носу.

Фаза II проекта поэтапной модернизации CF-18 была передана компании Boeing 22 февраля 2005 года. Она включает следующие модернизации:

В тот же период другие обновления, не связанные с этапами IMP, включают:

Первый завершенный CF-18 «Фазы II» был доставлен канадским вооруженным силам 20 августа 2007 года на церемонии в Монреале. [20] [21] Ожидалось, что общая стоимость всего проекта поэтапной модернизации CF-18 и сопутствующих модернизаций Hornet составит около 2,6 миллиарда канадских долларов. [22] [23] Последний модернизированный самолет был доставлен в марте 2010 года. [24]

Программа расширения Hornet

Фаза I проекта расширения Hornet (HEP) распространяется на весь парк из 94 самолетов CF-188A/B и началась в 2020 году, а завершение ожидается в 2023 году. [25] Это продлит паритет и совместимость истребителя со стандартами НАТО и гражданской авиации до 2032 года. Пакет дополнительно расширяет поддержку совместимости с ракетами класса «воздух-воздух » AIM-120D AMRAAM большей дальности, первоначально приобретенными в 2017 году. [26] Он включает в себя следующие обновления:

Фаза II HEP применяется к парку из 36 планеров CF-188A/B с предполагаемым наибольшим оставшимся сроком службы. Официально «Фаза 2 сосредоточена на дополнительной модернизации боеспособности 36 самолетов CF-188, чтобы обеспечить наличие достаточного количества, оперативно значимых, готовых к выполнению задач истребителей CF-188 для удовлетворения потребностей в возможностях авиации на текущем боевом пространстве до будущего». истребительный парк выходит на полную боеспособность». Первоначальная поставка ожидается в 2023 году, а полная эксплуатационная готовность ожидается к июню 2025 года. [27] [25] Эти обновления были частью пакета, который включает поставку:

Общая стоимость пакета фазы II HEP была оценена Бюджетным управлением Конгресса США в 862,3 миллиона долларов США . [28]

Общая стоимость программы покупки и модернизации CF-18 до 2011 года составила примерно 11,5 миллиардов долларов (в долларах 2011 года), включая модернизацию. [29] Кроме того, стоимость технического обслуживания в течение любого 20-летнего периода составила примерно 5 миллиардов долларов, или 250 миллионов долларов в год. [30]

Операционная история

Ввод в сервис

Советский бомбардировщик Ту-95 Bear-H в сопровождении CF-18A Hornet, 1987 год.

Первые два CF-18 были официально переданы 410-й эскадрилье (подразделение оперативной подготовки) в CFB Колд -Лейк , Альберта, 25 октября 1982 года . , 410-е подразделение оперативной подготовки, 416-я и 441-я эскадрильи в Колд-Лейк, а также 425-я и 433-я эскадроны (эскадрилии) в CFB Баготвилле , Квебек. Введение в эксплуатацию в Канаде изначально было проблематичным из-за ранних проблем с усталостью конструкции, которая задержала первоначальное развертывание. Когда первоначальные ошибки были устранены, CF-18 начал выполнять функции перехвата NORAD и НАТО, как и предполагалось.

Бой

Многонациональная группа истребителей во время войны в Персидском заливе . На заднем плане виден CF-18A.

В 1991 году Канада направила 26 CF-18 на войну в Персидском заливе в рамках операции «Трение» . [N 3] CF-18 базировались в Дохе , Катар. Во время войны в Персидском заливе канадские пилоты налетали более 5700 часов, в том числе 2700 боевых вылетов по воздушному патрулированию. Эти самолеты были доставлены с канадской авиабазы ​​в Германии CFB Baden-Soellingen . Вначале CF-18 выполняли боевые задачи по разведке и сопровождению для поддержки наземных ударов авиации союзников. Во время 100-часового наземного вторжения союзников в конце февраля CF-18 также совершили 56 бомбардировочных вылетов, в основном сбросив 500-фунтовые (230 кг) неуправляемые («тупые») бомбы на иракские артиллерийские позиции, склады снабжения и районы сосредоточения позади них. линии. В то время «Канадские Хорнетс» не могли применять высокоточные боеприпасы. Это был первый случай после Корейской войны , когда канадские военные участвовали в боевых действиях. [32]

Продолжающееся насилие в бывшей Югославии дважды приводило к появлению CF-18 на театре военных действий: сначала для развертывания ( операция «Мирадор ») в августе – ноябре 1997 года для воздушного патрулирования в поддержку миротворцев НАТО в Боснии и Герцеговине, а затем с конца июня 1998 года до конца декабря 2000 года ( операция Эхо ).

С марта по июнь 1999 года, когда 18 самолетов CF-18 уже были развернуты в Авиано , Италия, Канада участвовала как в операциях «воздух-земля», так и в «воздух-воздух». Канадская авиация совершила 10 процентов ударных вылетов НАТО, несмотря на то, что задействовала гораздо меньший процент общих сил. Канадские пилоты совершили 678 боевых вылетов: 120 противовоздушных сопровождений для ударных группировок союзников и 558 бомбардировочных ударов за 2577 часов боевого налета. CF-18 сбросили в общей сложности 397 PGM и 171 неуправляемую бомбу по широкому кругу целей, включая ракетные комплексы класса «земля-воздух», аэродромы, мосты и склады топлива. [33] [34]

Канадские самолеты CF-18 покидают авиабазу Авиано в Италии, отработав 2600 часов боевого налета в поддержку операции НАТО Allied Force.

С 2001 года CF-18 отреагировали почти на 3000 возможных угроз Канаде и США . [35] Оперативная группа из самолетов CF-18 и CH-146 Griffons была переброшена во время операции «Гризли» в Кананаскис , Альберта, в июне 2002 года, где они были развернуты для обеспечения безопасности воздушного пространства во время 28-го саммита «Большой восьмерки» . [36] В 2007 году неизвестное количество CF-18 было переброшено на Аляску . Они были развернуты в течение двух недель для защиты воздушного пространства Соединенных Штатов в результате того, что основной парк истребителей F-15 ВВС США был остановлен из-за структурных дефектов. [37] Они также использовались во время операции «Подиум» для обеспечения безопасности Зимних Олимпийских игр 2010 года и Зимних Паралимпийских игр 2010 года. [38]

После того, как Совет Безопасности ООН принял резолюцию об обеспечении соблюдения бесполетной зоны в Ливии , правительство Канады 18 марта 2011 года санкционировало размещение шести CF-18 Hornet с одним Hornet в резерве в рамках операции Mobile . [39] [40] «Хорнетс» базировались на базе итальянских ВВС Трапани-Бирджи на западе Сицилии . CF-18 впервые были приняты в бой 23 марта 2011 года, когда четыре самолета бомбили правительственные объекты Ливии. Семь «Хорнетс» вернулись в CFB Баготвилль , Канада, 4 ноября 2011 года после завершения одобренной ООН миссии НАТО. Всего «Хорнетс» совершили 946 боевых вылетов, что составляет 10% ударных вылетов НАТО. За время боевых вылетов было сброшено 696 бомб, включая бомбы с лазерным наведением и боеприпасы Joint Direct Attack Munitions (JDAM). [41] [42] ВВС США сбросили 495 из 227-килограммовых версий (500 фунтов) и 188 из 910-килограммовых версий (2000 фунтов) бомб Paveway II . RCAF также сбросило 11 боеприпасов Joint Direct Attack 227-килограммовой версии и две 910-килограммовой версии. [43]

Воздушный самолет CF-18 во время операции Impact в Ираке, 2017 год.

Канада отправила шесть CF-18 в Ирак в рамках операции «Воздействие» 21 октября 2014 года. [44] Воздушные удары по позициям ИГИЛ/ИГИЛ начались 2 ноября 2014 года. [45] CF-18 выполняли воздушные удары до 15 февраля 2016 года. [46] [47]

Замена

Различные истребители рассматривались канадскими вооруженными силами в качестве замены CF-18, среди них Lockheed Martin F-35 Lightning II , Eurofighter Typhoon , Saab JAS 39 Gripen , Dassault Rafale и Boeing F/A-18E/F Super Hornet . были выдвинуты их производителями в качестве претендентов. [48] ​​По данным Le Devoir , стоимость проекта без учета технического обслуживания, обучения и запасных частей оценивалась в 4–8 миллиардов долларов. [49] Компания Boeing указала, что Super Hornet, производная от Hornet, является менее дорогой альтернативой, общая стоимость которой оценивается в 4 миллиарда долларов. [50] Один из производителей, участвующих в споре, Boeing, BAE Systems или Saab Aerospace (название не разглашается) пообещал собрать весь самолет в Канаде. [50] Компания Boeing заявила, что рассматривает возможность закрытия производственной линии F/A-18 из-за отсутствия заказов. [51]

В июле 2010 года Канада объявила, что F-35 заменит CF-18. Канада является партнером программы Joint Strike Fighter с 1997 года и партнером третьего уровня с 2002 года. [52] [53] [54] Канадские вооруженные силы планировали закупить 65 F-35, поставки которых начнутся в 2016 году; Стоимость контракта оценивалась в 9 миллиардов канадских долларов, включая самолеты и сопутствующее вооружение, инфраструктуру, первоначальные запасные части, учебные тренажеры, резервные фонды и эксплуатационные расходы проекта. [54] По сообщениям СМИ, стоимость жизненного цикла самолета может достигать 40 миллиардов канадских долларов. [55] В декабре 2012 года было объявлено, что правительство отказалось от сделки с F-35 из-за роста стоимости и начало новый процесс закупок, при этом F-35 все еще рассматривается. [56]

20 сентября 2015 года лидер Либеральной партии Канады Джастин Трюдо пообещал отменить закупки страны F-35, если он будет избран, вместо этого заменив парк CF-18 менее дорогостоящей альтернативой, и заявил, что F-35 не нужен. [57] Он был приведен к присяге в качестве премьер-министра 4 ноября 2015 года. В мае 2017 года министр обороны Харджит Саджан объявил, что Канада закупит больше, чем 65 самолетов, предложенных предыдущим правительством. Он заявил, что если Канада собирается выполнить свои обязательства перед НАТО и НОРАД, сохраняя при этом собственную национальную противовоздушную оборону, «тогда 65 самолетов не будут полным парком. Это будет флот только для управления рисками наших требований, а не для их удовлетворения». [58] 2 июня 2017 г. было объявлено, что Канада приобретет 88 современных многоцелевых истребителей. [59]

В качестве временной меры до замены Канада решила в декабре 2017 года закупить 18 F/A-18A/B Hornet (сочетание летных планеров и запасных частей) у Королевских ВВС Австралии примерно за 90 миллионов канадских долларов. [60] [61] Позже на слушаниях в Сенате Австралии было объявлено , что Канада планирует закупить еще семь «Хорнетов», которые будут разобраны на запчасти. [62] [63] Первые два истребителя прибыли в феврале 2019 года, остальные должны быть доставлены в течение следующих трех лет. [61] «Общая стоимость временного самолета, включая модификации, проверки и изменения в инфраструктуре, а также затраты на программу, оценивается в 360 миллионов канадских долларов». [61] В 2021 году был доставлен последний истребитель RAAF. [64]

28 марта 2022 года Канада объявила, что начнутся предварительные переговоры с Lockheed Martin по поставке 88 F-35. [65] F-35 является лучшим предложением для проекта Future Fighter Capability , тогда как предложение Saab по Gripen заняло второе место. Правительство Канады отметило, что Gripen может быть выбран, если переговоры с Lockheed Martin зайдут в тупик. [66] Это решение было направлено на обеспечение разумной цены на самолет. Если переговоры увенчаются успехом и Канада согласится на контракт с Lockheed Martin, поставки должны начаться в 2026 году, а окончательная поставка — в 2032 году. [67] [68] Полная стоимость программы, включая поддержание и техническое обслуживание, оценивается в 19 миллиардов канадских долларов. [69] В декабре 2022 года правительство Канады одобрило выделение 7 миллиардов долларов на закупку первой партии из 16 F-35A, а также соответствующего оборудования и поддержки. [70]

Варианты

CF-18A (одноместный) вариант

Операторы

CF-18A взлетает в CFB Cold Lake , 2008 год.
 Канада
CF-18A с демонстрационной группой CF-18 RCAF во время воздушных выступлений, 2016 год.

Ротации из Колд-Лейк происходят из 4-го крыла в CFB Comox , Британская Колумбия, и из 3-го крыла в Баготвилле в CFB Goose Bay и CFB Gander , Ньюфаундленд и Лабрадор, CFB Гринвуд , Новая Шотландия и на различные передовые оперативные базы в канадской Арктике. Обычно есть [ когда? ] также несколько самолетов в CFB Трентон , Онтарио, хотя и не в постоянной эскадрилье. [73] В состав RCAF также входит демонстрационная группа CF-18 , летная демонстрационная группа, которая является частью 1-й канадской авиационной дивизии .

Аварии и происшествия

По состоянию на ноябрь 2016 года Канада потеряла не менее двадцати CF-18 в результате аварий, в результате чего погибло не менее одиннадцати пилотов. [74] [75]

Самолет на выставке

Технические характеристики (CF-18)

Ортографическая проекция F/A-18 Hornet
Авиационные техники перевозят двигатель F404 с форсажной камерой через ангар CF-18 на CFB Cold Lake, 1997 год.
CRV7 на списанном CF-18 в Музее воздушной обороны в CFB Bagotville .

Данные из технических характеристик CF-18 [82]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Авионика

Заметные выступления в СМИ

Документальное телевизионное шоу Jetstream , которое транслировалось на канадском канале Discovery , рассказывает о восьми пилотах, обучающихся в канадских ВВС полетам на CF-18 в CFB Cold Lake . Они тренировались в 410-й учебной эскадрилье тактических истребителей. [84] [85]

CF-18 используется в качестве основного элемента нового логотипа хоккейной команды НХЛ «Виннипег Джетс» , как дань уважения связи города с RCAF /CF, а также с командой Ottawa RCAF Flyers , ранее завоевавшей золотую олимпийскую медаль. . [86] Официальная презентация описывала происхождение дизайна при сотрудничестве Министерства национальной обороны и была вдохновлена ​​логотипом Королевских ВВС Канады. Представитель команды Дориан Морфи, старший директор по маркетингу и бренд-менеджменту компании True North Sports & Entertainment, отметил: «Мы очень рады возможности продолжить эти отношения в значительной степени. Дизайн самолета был вдохновлен военными самолетами, на которых летали ВВС на протяжении многих лет». [87]

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ↑ F-18L, как и вся серия F-18, был создан на основе Northrop YF-17 Cobra , предшественника Hornet.
  2. ↑ Первоначально название «Хорнет» не использовалось, поскольку перевод на французский язык — Frelon , уже используемый французским военным вертолётом . Официальное обозначение теперь — CF-188 Hornet. [5]
  3. ^ Американская часть войны в Персидском заливе называлась «Щит пустыни» / «Буря в пустыне» .

Цитаты

  1. ^ "Первый CF-18 поступает в состав флота" . Легион . 31 июля 2019 года . Проверено 8 августа 2022 г.
  2. ^ "История канадских CF-18 Hornets" . Канадская радиовещательная корпорация . Проверено 8 августа 2022 г.
  3. ^ «Продажа самолетов F / A-18 в Канаду, Австралию и Испанию: пример компенсаций». Архивировано 22 июля 2011 года в Wayback Machine, Управление управления и бюджета , через disam.dsca.mil , 16 апреля 1990 года. Дата обращения: 8 июня 2010 года.
  4. ^ Нг, Аллан. «Истребитель CF18 Hornet – Подробно (Часть 3)». Архивировано 25 декабря 2008 года на сайте Wayback Machine sfu.ca , ноябрь 2003 года. Дата обращения: 14 марта 2010 года.
  5. ^ "CF-188 Хорнет". Архивировано 5 декабря 2010 года в Wayback Machine ВВС Канады, 26 марта 2007 года. Дата обращения: 19 марта 2011 года.
  6. ^ Баугер, Джо. «CF-18 Для Канады». Архивировано 24 ноября 2010 года на сайте Wayback Machine joebaugher.com , 21 июня 2005 года. Дата обращения: 8 июня 2010 года.
  7. ^ «Воздушный бой: сравнение истребителей F-35 и CF-18». Архивировано 29 января 2013 г. в archive.today National Post , 16 июля 2010 г.
  8. ^ ab «Аудит модернизации истребителя CF-18 (Часть 1)». Архивировано 3 марта 2016 года на сайте Wayback Machine casr.ca , декабрь 2004 года. Дата обращения: 8 июня 2010 года.
  9. ^ аб Нг, Аллан. «Программа поэтапной модернизации CF18 – подробно: «Не шершень вашего отца – программа поэтапной модернизации CF18».» Архивировано 3 марта 2016 года на сайте Wayback Machine casr.ca , декабрь 2003 года. Дата обращения: 8 июня 2010 года.
  10. ^ Нг, Аллан. «Истребитель CF18 Hornet – Подробно (Часть 4)». Архивировано 18 августа 2011 года в Wayback Machine Canadian Defense Procurement , ноябрь 2003 года. Дата обращения: 16 декабря 2012 года.
  11. ^ «Новости технологий».
  12. ^ Нг, Аллан. «Программа поэтапной модернизации CF18 – подробно (часть 1)». Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine CASR , декабрь 2003 года. Дата обращения: 14 марта 2010 года.
  13. ^ «Канадские военные получат больше». Архивировано 31 июля 2012 года в archive.today Flight International , 7 марта 2000 года.
  14. ^ Кук, Кэтлин. «Boeing заключила контракт с Канадой на обновление дисплеев на самолетах F/A-18». Архивировано 1 ноября 2011 года на сайте Wayback Machine boeing.com , 26 июля 2002 года. Проверено: 5 июня 2010 года.
  15. ^ Кольер-Дженнингс, Фейт и др. «Boeing поставила первый самолет CF-18 в рамках проекта модернизации». Архивировано 30 октября 2011 года на сайте Wayback Machine boeing.com , 14 мая 2003 года. Проверено: 5 июня 2010 года.
  16. ^ Фрост, Патрисия и Дайанна Рамирес. «Boeing завершает первый этап проекта модернизации самолета CF-18». Архивировано 30 октября 2011 года в Wayback Machine Boeing , 31 августа 2006 года. Дата обращения: 14 марта 2010 года.
  17. ^ «Модернизация демонстрационной системы места экипажа самолета CF-18». Архивировано 6 июля 2011 года в Wayback Machine DRDC , 6 января 2003 года. Дата обращения: 14 марта 2010 года.
  18. ^ "Совместная система сигнализации, монтируемая на шлеме (JHMCS)". Архивировано 11 июня 2012 года в Wayback Machine Boeing . Проверено: 14 марта 2010 г.
  19. ^ Дитон, Тим и Пэт Фрост. «Справочная информация: Совместная система сигнализации, установленная на шлеме (JHMCS)». Архивировано 24 января 2013 года в Wayback Machine Boeing , август 2008 года. Дата обращения: 8 июня 2010 года.
  20. ^ «ВВС получили первый модернизированный истребитель CF-18 фазы II» . Архивировано 24 июля 2012 года в archive.today ВВС Канады , 11 сентября 2007 года. Дата обращения: 14 марта 2010 года.
  21. ^ Литтл, Стив; и Мадд, Брэд. «Boeing поставляет первый модернизированный Phase II CF-18 Hornet канадским силам обороны». Архивировано 10 октября 2012 года в Wayback Machine Boeing , 22 августа 2007 года. Дата обращения: 14 марта 2010 года.
  22. ^ «ВВС Канады, Самолет: CF-18 Hornet: планы на будущее». [ неработающая ссылка ] airforce.forces.gc.ca . Проверено: 14 марта 2010 г.
  23. ^ Нг, Аллан. «CASR - Программа поэтапной модернизации CF18 - Подробно». Архивировано 3 марта 2016 года на Wayback Machine CASR.ca. Проверено: 14 марта 2010 г.
  24. ^ «Boeing возглавляет этап 2 модернизации 79 истребителей CF-18». Архивировано 1 ноября 2010 года в Wayback Machine Defense Industry Daily , 29 марта 2010 года. Дата обращения: 26 июля 2010 года.
  25. ^ аб Тэтчер, Смит (19 июня 2020 г.). «Грядут серьезные обновления канадского парка CF-188 Hornets». Журнал «Небо» . Проверено 18 апреля 2022 г.
  26. ^ «Канада покупает ракеты для CF-18 на сумму более 140 миллионов долларов» . 1 ноября 2017 года . Проверено 17 апреля 2022 г.
  27. ^ "Проект расширения Hornet" . Национальная безопасность и оборона . Правительство Канады. 9 августа 2021 г. Проверено 18 апреля 2022 г.
  28. ^ «Канадский пакет обновления CF-18 одобрен США» . Новости обороны . сайт defencenews.com. 21 июня 2020 г. Проверено 18 апреля 2022 г.
  29. ^ 4 миллиарда долларов, завышенные за счет роста индекса потребительских цен + проект модернизации на 2,6 миллиарда долларов.
  30. ^ Пульезе, Дэвид. «Стоимость обслуживания канадского F-35 такая же, как и у CF-18, говорит: «Не беспокойтесь». Но так ли это?» Архивировано 1 ноября 2010 года в Wayback Machine David Pugliese’s Defense Watch, 5 октября 2010 года. Дата обращения: 6 января 2012 года.
  31. ^ Спик, Майк. Большая книга современных боевых самолетов . Сент-Пол, Миннесота: Издательская компания MBI, 2000. ISBN 0-7603-0893-4 . 
  32. ^ Браун, Боб. «Участие коалиции, стр. 6». Архивировано 6 февраля 2010 года на сайте Wayback Machine vetshome.com , 15 февраля 2008 года. Дата обращения: 5 июня 2010 года.
  33. ^ «Миссия 435-й транспортно-спасательной эскадрильи «Чинте». Архивировано 22 марта 2009 г. на сайте Wayback Machine airforce.forces.ca , 4 декабря 2008 г. Дата обращения: 5 июня 2010 г.
  34. ^ "CF-18 Хорнет". Архивировано 7 июня 2011 года на сайте Wayback Machine airforce.forces.ca , 26 марта 2007 года. Дата обращения: 5 июня 2010 года.
  35. ^ Митчелл, Майк. «CF-18 Hornet будет патрулировать небо над Олимпийскими играми в Ванкувере». Архивировано 9 июня 2011 года на сайте Wayback Machine avstop.com . 6 февраля 2010 г. Дата обращения: 8 июня 2010 г.
  36. ^ Барр, полковник Дэвид. «Саммит G8 в Кананаскисе: пример межведомственного сотрудничества». Архивировано 11 апреля 2011 года в журнале Wayback Machine Journal.forces.gc.ca , 14 июля 2008 года. Дата обращения: 5 июня 2010 года.
  37. ^ «Канадские истребители временно заменяют ПВО США». Архивировано 24 сентября 2015 года на сайте Wayback Machine cbc.ca , 27 ноября 2007 года. Дата обращения: 21 сентября 2015 года.
  38. ^ «Доставлена ​​последняя фаза II модернизированного CF-18 Hornet». Архивировано 9 июня 2011 года на сайте Wayback Machine Forces.gc.ca , 26 марта 2010 года. Дата обращения: 5 июня 2010 года.
  39. ^ «Операция МОБИЛЬНЫЙ». Архивировано 9 марта 2011 г. на сайте Wayback Machine Forces.gc.ca, 18 марта 2011 г. Дата обращения: 20 марта 2011 г.
  40. ^ Чейз, Стивен. «Канада направляет шесть истребителей для обеспечения соблюдения бесполетной зоны в Ливии». Архивировано 3 декабря 2016 года в Wayback Machine Globe and Mail , 17 марта 2011 года. Дата обращения: 18 марта 2011 года.
  41. ^ Стрельефф, капитан Джилл. «CF-188 Hornets на операции MOBILE сбрасывают первые бомбы JDAM». Архивировано 8 марта 2012 года на сайте Wayback Machine Forces.gc.ca, 27 октября 2011 года. Дата обращения: 8 ноября 2011 года.
  42. ^ «Канадские CF-18 в миссии в Ливии возвращаются домой». Архивировано 8 ноября 2011 года в Wayback Machine CBC , 4 ноября 2011 года. Дата обращения: 8 ноября 2011 года.
  43. ^ «Канада потратила 25 миллионов долларов на бомбардировку сил Каддафи». Canada.com, 19 апреля 2012 г. Дата обращения: 19 апреля 2012 г.
  44. ^ «КАНАДА CF-18 Hornets отправляются на операцию «Воздействие»» . Правительство Канады. 21 октября 2014 года . Проверено 2 июня 2016 г.
  45. ^ «Миссия ИГИЛ: канадские CF-18 сбрасывают бомбы с лазерным наведением над Ираком - Политика - Новости CBC» . ЦБК. 2 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. . Проверено 8 ноября 2014 г.
  46. ^ «Канадские вооруженные силы прекращают авиаудары в Ираке и Сирии». Правительство Канады. 17 февраля 2016 года . Проверено 2 июня 2016 г.
  47. ^ «Воздушная миссия Канады против ИГИЛ завершилась, - сообщает Саджан на дебатах в палате общин» . ЦБК. 17 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала 26 мая 2016 года . Проверено 2 июня 2016 г.
  48. ^ Пульезе, Дэвид. «Канадским ВВС нужен конкурс на истребитель следующего поколения самое позднее в следующем году». Архивировано 9 ноября 2009 года в Wayback Machine Ottawa Citizen , 4 ноября 2009 года. Дата обращения: 4 ноября 2009 года.
  49. ^ Кастонге, Алек. «Le Canada veut remplacer ses CF-18: une facture de quatre milliards au bas mot. (Канада хочет заменить свой CF-18: счет как минимум в четыре миллиарда)» (на французском языке). Архивировано 14 ноября 2009 г. в Wayback Machine . Ле Девуар , 11 ноября 2009 г. (английский перевод. Архивировано 22 сентября 2015 г. в Wayback Machine ).
  50. ^ ab «Avions de chasse: l'armée a fait son choix (Планы истребителей: Силы сделали свой выбор.) (на французском языке)». Архивировано 28 августа 2018 года в Wayback Machine Le Devoir , 7 июня 2010 года.
  51. ^ Квест, Сэм. «Будущее Boeing F/A-18 Super Hornet неясно, поскольку компания рассматривает возможность закрытия программы истребителей-невидимок». Биднесс и т. д . Архивировано из оригинала 1 октября 2014 года . Проверено 3 октября 2014 г.
  52. ^ «Возможности канадского истребителя следующего поколения: совместный ударный истребитель F-35 Lightning II». Архивировано 11 февраля 2011 года в Wayback Machine «Правительство Канады», 16 июля 2010 года. Дата обращения: 26 июля 2010 года.
  53. ^ «Отчет: Оттава собирается потратить 9 миллиардов долларов на новые истребители США из одного источника». The Guardian, 8 июня 2010 г.
  54. ^ ab «Правительство Канады укрепляет суверенитет, получая при этом значительные экономические выгоды». Архивировано 15 мая 2013 года в Wayback Machine Министерства национальной обороны Канады , 16 июля 2010 года.
  55. ^ Брюстер, Мюррей. «Лихорадка истребителей-невидимок охватывает Оттаву, когда Тори видят новые фигурки F-35». Архивировано 8 декабря 2012 года в Wayback Machine Canadian Press через Yahoo News , 6 декабря 2012 года.
  56. ^ Кэмпион-Смит, Брюс. «Сделка по F-35 отменена, поскольку консервативное правительство начинает новый поиск истребителя». Архивировано 14 декабря 2012 года в Wayback Machine Toronto Star , 12 декабря 2012 года.
  57. ^ «Новому премьер-министру Канады действительно не нравится F-35» . Архивировано из оригинала 23 октября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  58. ^ «К новой оборонной политике Канады». 3 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2017 г.
  59. ^ Страница 39; http://dgpaapp.forces.gc.ca/en/canada-defence-policy/docs/canada-defence-policy-report.pdf Архивировано 8 июня 2017 г. в Wayback Machine.
  60. ^ «Министр Пейн подтверждает продажу классического Hornet RAAF в Канаду» . Австралийская авиация. 13 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2017 г.
  61. ^ abc «Впервые использованные австралийские истребители приземлились в Колд-Лейк, Альта». ЦБК. 17 февраля 2019 года . Проверено 1 декабря 2019 г.
  62. ^ «Канада закупит больше подержанных австралийских истребителей - их число увеличится с 18 до 25» . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 года . Проверено 8 сентября 2018 г.
  63. ^ «Канада купит 25 классических Hornets RAAF - отчет» . 20 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 г.
  64. ^ «Канада получает последний бывший RAAF F / A-18A / B Hornets» . 13 мая 2021 г.
  65. ↑ Брюстер, Мюррей (28 марта 2022 г.). «Либералы начинают переговоры о покупке истребителей F-35». Новости ЦБК . Архивировано из оригинала 29 марта 2022 года.
  66. ↑ Чейз, Стивен (28 марта 2022 г.). «Канада выбирает истребитель F-35 американского производства в качестве следующего военного самолета» . The Globe and Mail – через theglobeandmail.com.
  67. ^ Национальная оборона (9 января 2023 г.). «Объявление о приобретении F-35». www.canada.ca .
  68. ^ Национальная оборона (13 декабря 2018 г.). «Проект будущего истребителя». Канада.CA .
  69. ↑ Роб Гиллис (28 марта 2022 г.). «Канада выбирает F-35 в конкурсе на замену истребителей» . Новости обороны . Ассошиэйтед Пресс.
  70. ^ «Правительство Канады одобряет покупку F-35 на 7 миллиардов долларов — AeroTime» . 21 декабря 2022 г.
  71. ^ "Каталог: Мировые ВВС". Flight International , 11–17 ноября 2008 г.
  72. ^ Всемирный каталог самолетов, 2022 г. (FlightGlobal, часть DVV Media International Ltd, 2021 г.), стр. 14
  73. ^ Миттельштадт, Мартин. «Самолеты охраняют ядерные объекты Онтарио, — говорит министр». Архивировано 26 июля 2011 года в Wayback Machine Globe and Mail на сайте Energy.probeinternational.org , 16 октября 2001 года. Проверено: 8 июня 2010 года.
  74. ^ «История изгнания». Архивировано 28 сентября 2013 г. на сайте Wayback Machine ejection-history.org , 27 марта 2010 г. Дата обращения: 5 июня 2010 г.
  75. ^ «Пилот погиб в результате крушения CF-18 возле Колд-Лейк, Альта. - Эдмонтон» . CBC News (Канада) . 28 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2016 г. . Проверено 30 ноября 2016 г. .
  76. ^ "188719 | 178/A139 | McDonnell Douglas CF-188A Hornet (CF-18A) | ВВС Канады | Майкл Болдок | AIRFIGHTERS.COM" . www.airfighters.com . Проверено 12 февраля 2024 г.
  77. ^ [1] Архивировано 24 апреля 2019 года в Wayback Machine . Bagotvillemuseum.ca
  78. ^ «Посвящение дисплея Hornet CF-188A». Архивировано 8 марта 2018 года в Музее авиации и космонавтики Wayback Machine Peterson. Проверено: 7 марта 2018 г.
  79. ^ [2] Архивировано 20 декабря 2019 года в Wayback Machine . IngenieumCanada.org
  80. ^ «Канадские военные самолеты (2) Альберта, CFB Колд-Лейк, Музей ВВС». www.silverhawkauthor.com . Проверено 12 февраля 2024 г.
  81. ^ [3] Архивировано 30 января 2019 года в Wayback Machine . Airforcemuseum.ca
  82. ^ CF-18 «Технические характеристики». ВВС Канады . Проверено: 6 февраля 2008 г.
  83. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
  84. ^ "Страница Jetstream". [ мертвая ссылка ] Discovery Channel Canada . Проверено: 2 сентября 2009 г.
  85. ^ "Страница Jetstream". Архивировано 24 марта 2014 года на Wayback Machine papernyfilms.com . Проверено: 2 сентября 2009 г.
  86. ^ «Возрожденные Виннипег Джетс представляют новый логотип: в логотипе представлены CF-18 Hornet и канадский кленовый лист». Архивировано 26 сентября 2011 г. на Wayback Machine Local10.com , 22 июля 2011 г. Дата обращения: 23 июля 2011 г.
  87. ^ «True North представляет логотипы Jets». Архивировано 18 августа 2011 года в Wayback Machine Winnipeg Jets , 22 июля 2011 года. Дата обращения: 23 июля 2011 года.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме CF-18 Hornet .