stringtranslate.com

Окружной маршрут 563 (Нью-Джерси)

Окружной маршрут 563 ( CR 563 ) — окружное шоссе в американском штате Нью-Джерси . Шоссе простирается на 43,87 мили (70,60 км) от CR 629 (Ventnor Avenue) в Маргит-Сити , округ Атлантик на север до маршрута 72 в Вудленд-Тауншипе , округ Берлингтон . В округе Атлантик дорога проходит через пригородные и сельские районы, проходя через Нортфилд , Тауншип Эгг-Харбор и Эгг-Харбор-Сити . К северу от Эгг-Харбор-Сити в округ Берлингтон CR 563 проходит через густо заросшие лесом Сосновые Барренс . Между Маргит и Нортфилдом CR 563 проходит вдоль Даунбич-Экспресс, платного моста , который обслуживается Ole Hansen & Sons, Inc.

Мост Маргит был построен в 1929 году Оле Хансеном и обслуживался частным образом до тех пор, пока в 1963 году его не переняла компания Margate Bridge Company. В 2012 году он был переименован в Downbeach Express. Часть нынешней CR 563 между US Route 9 (US 9) и US 30 была законодательно оформлена как государственная автомагистраль под названием Route S43 в 1938 году, ответвление Route 43 (US 30). Она никогда не была построена как государственная автомагистраль. К 1946 году вся нынешняя CR 563 была построена как асфальтированная дорога. Обозначение CR 563 было присвоено в 1952 году с созданием окружных маршрутов серии 500 в Нью-Джерси.

Круговая развязка Cardiff Circle в северной части параллельного участка US 40 / US 322 в районе Эгг-Харбор была ликвидирована в 2002 году, в то время как круговая развязка Airport Circle на CR 646 около международного аэропорта Атлантик-Сити претерпела изменения в 2011 году, что позволило водителям с Delilah Road проезжать через круг напрямую, а в планах на будущее — строительство новых съездов, проходящих через круг в рамках проекта по прямому соединению аэропорта с автомагистралью Atlantic City Expressway .

Описание маршрута

CR 563 в южном направлении мимо Garden State Parkway в районе Egg Harbor Township

CR 563 начинается на пересечении с CR 629 в Маргит-Сити , округ Атлантик , и направляется на северо-запад по Jerome Avenue, пятиполосной дороге с центральной полосой для поворота налево . [1] [2] Дорога продолжается через жилые районы Маргит-Сити, прежде чем доходит до пункта взимания платы за Downbeach Express, ранее известного как Margate Bridge and Causeway. [2] [3] Этот участок, который простирается от Маргит-Сити до Нортфилда , обслуживается Ole Hansen & Sons, Inc., и плату за проезд можно внести наличными или с помощью Downbeach Express Pass, автоматизированной системы взимания платы . [3] [4] E-ZPass не принимается на Downbeach Express. Плата за проезд для автомобилей составляет 2 доллара США при использовании наличных и 1,40 доллара США при использовании Downbeach Express Pass. [5] В этом месте CR 563 сужается до двухполосной дороги без разделительной полосы и поворачивает на запад, въезжая в городок Эгг-Харбор после пересечения Бич-Торофар по разводному мосту . [1] [2] Дорога поворачивает на северо-запад в заболоченные места, пересекая несколько водных путей. [2] После прохождения пристани для яхт маршрут проходит через еще больше заболоченных мест, прежде чем войти в Нортфилд. Здесь CR 563 становится Милл-роуд и проходит мимо домов перед пятисторонним перекрестком с CR 585 и CR 662. На этом перекрестке CR 563 поворачивает на север на Тилтон-роуд и проходит через жилые и коммерческие районы, направляясь через велосипедную дорожку Сомерс-Пойнт . После пересечения US 9 маршрут снова расширяется до пятиполосной дороги с центральной полосой для поворота налево и выстроен несколькими предприятиями. [1] [2] Дорога возвращается в городок Эгг-Харбор, превращаясь в шестиполосное шоссе с разделительной полосой , пересекая CR 651 , и имеет съезд с южного направления на Garden State Parkway . CR 563 становится четырехполосной неразделенной дорогой, пересекая Garden State Parkway и выходя на съезд с южного направления на Garden State Parkway и на CR 563. Немного позже она пересекается с US 40 / US 322 ( Black Horse Pike ), где CR 563 делает левый поворот, образуя параллель с этой дорогой. [1]

CR 563 в северном направлении мимо US 40/US 322 в районе Эгг-Харбор-Тауншип

Вдоль Black Horse Pike дорога продолжается на север и проходит к востоку от торгового центра Harbor Square . [2] CR 563 разделяется с US 40/US 322, продолжаясь на северо-северо-запад по Tilton Road, которая имеет ширину в три полосы, включая центральную полосу для поворота налево. [1] Она проходит через лесистые районы застройки, пересекая Atlantic City Expressway без развязки. [1] [2] CR 563 пересекает CR 646 и бульвар Амелии Эрхарт, подъездную дорогу к международному аэропорту Атлантик-Сити , на бывшем Airport Circle . [1] После круга маршрут сужается до двухполосной дороги, проходя через леса, прежде чем пойти на запад от международного аэропорта Атлантик-Сити. [1] [2] Дорога продолжается в Hamilton Township , где она пересекается с CR 575 . [1] После этого перекрестка CR 563 входит в лесистую местность и пересекает городок Гэллоуэй . [1] [2] В этом районе дорога пересекает линию Atlantic City Line компании NJ Transit перед пересечением с шоссе US 30 (White Horse Pike). [1]

CR 563 направляется на северо-запад, образуя параллель с четырехполосной неразделенной трассой US 30, проходя через общину Кельна , где она пересекает CR 614. Дорога продолжается через сельские районы с некоторой застройкой, прежде чем войти в Эгг-Харбор-Сити на перекрестке CR 674. В Эгг-Харбор-Сити дорога проходит мимо домов и предприятий, прежде чем прийти к северной конечной точке трассы 50 в центре города. [2] [6] На этом перекрестке CR 563 разделяется с US 30, направляясь на северо-восток на двухполосную неразделенную авеню Филадельфия, которая продолжается на юг как трасса 50. [1] Дорога проходит через центр города, прежде чем войти в районы жилых домов. [2] После пересечения CR 561 застройка вдоль CR 563 уменьшается, поскольку она направляется в густо засаженные лесами районы Пайн-Барренс и подходит к перекрестку с CR 561 Alternate . [1] [2] После пересечения с городским озером Эгг-Харбор, CR 563 переходит в Парк-авеню Вест, Буффало-авеню и Эгг-Харбор-Грин-Бэнк-роуд. Дорога поворачивает на север и пересекает тауншип Маллика . [1] В тауншипе Маллика маршрут входит в жилой массив Уикстаун, где он поворачивает на запад, прежде чем направиться на север на перекрестке CR 643. [1] [2] После выезда из Уикстауна CR 563 поворачивает на северо-восток обратно в Пайн-Барренс. [2]


Вид на север вдоль CR 563 на CR 679 в тауншипе Вашингтон, округ Берлингтон

После пересечения реки Маллика по разводному мосту CR 563 входит в тауншип Вашингтон в округе Берлингтон , где становится дорогой Чатсуорт-Харрисвилл-Нью-Гретна и продолжается на северо-восток мимо домов. После короткого совпадения с CR 542 , направляясь на восток, маршрут направляется на север в государственный лес Уортон , проходя через сельскую местность на протяжении нескольких миль. CR 563 пересекает CR 679, прежде чем пройти через несколько районов домов. [1] [2] Дорога проходит через еще больше лесов, прежде чем направиться в район клюквенных болот. [2] CR 563 покидает государственный лес Уортон и входит в тауншип Вудленд , все еще в сосновых пустошах. [1] [2] В тауншипе Вудленд маршрут доходит до жилого сообщества Чатсуорт . [2] В центре сообщества CR 563 пересекает заброшенную железнодорожную линию, пересекая ее. [1] После Чатсворта CR 563 проходит через еще больше лесов, прежде чем достичь своей северной конечной точки на трассе 72. [ 1] [2]

История

Щиток для выреза трассы S43
Маршрут S43 (запланирован в 1938 году)

То, что сейчас называется CR 563 между Эгг-Харбор-Сити и Грин-Бэнком, изначально существовало как непронумерованная и грунтовая дорога к 1927 году. [7] Мост Маргейт между Маргейт-Сити и Нортфилдом был построен в 1929 году Оле Хансеном и обслуживался частной компанией FW Schwiers & Company. Этот участок был куплен в 1963 году компанией Margate Bridge Company, принадлежавшей семьям Хансен и Капальди, после того, как первоначальные владельцы обанкротились. [3]

Пункт взимания платы за проезд по Downbeach Express

В 1938 году ответвление Route 43 (US 30) под названием Route S43 планировалось проложить по текущему направлению CR 563 от Route 43 в Германии до Route 4 (теперь US 9) в Нортфилде; эта дорога так и не была построена как государственная автомагистраль. [8] К 1946 году вся текущая трасса CR 563 была построена как ненумерованная асфальтированная двухполосная дорога. [9] Когда в 1952 году в Нью-Джерси были установлены окружные маршруты серии 500 , CR 563 была обозначена на ее текущем направлении. Также был обозначен ответвляющийся маршрут, CR 563 Spur, который проходил от CR 563 в тауншипе Вашингтон на восток до US 9 в Нью-Гретне в округе Берлингтон. [10] Этот ответвляющийся маршрут был заменен на CR 679 к 1990-м годам. [11] Кардиффский круг в северной части параллельного движения US 40/US 322 в городке Эгг-Харбор был ликвидирован в рамках проекта стоимостью 3,7 млн ​​долларов, завершенного в 2002 году. [12] Аэропортовый круг на CR 646 планировалось заменить обычным кольцевым перекрестком из-за высокого уровня аварийности на текущем круге. [13] Круг был ликвидирован в 2011 году, что позволило водителям CR 646 проезжать через круг, и в будущих планах предусмотрено строительство новых пандусов для прохождения через круг в рамках проекта по прямому соединению аэропорта с автомагистралью Атлантик-Сити . [14]

В 2003 году была введена автоматизированная система взимания платы вдоль моста и моста Маргит, известная как Quick Toll Card, которая использовала предоплаченную автоматизированную карту взимания платы. В 2012 году мост и мост Маргит были переименованы в Downbeach Express, и была введена более эффективная автоматизированная система взимания платы Downbeach Express Pass. [3]

Основные перекрестки

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu "CR 563 прямолинейная диаграмма" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 9 января 2010 г. .
  2. ^ abcdefghijklmnopqrs "обзор окружного маршрута 563" (карта). Google Maps . Получено 9 января 2010 г.
  3. ^ abcd "Downbeach Express". Ole Hansen & Sons, Inc. Получено 6 мая 2014 г.
  4. ^ "Downbeach Express". DOWNBEACHEXPRESS.COM . Получено 6 мая 2014 г. .
  5. ^ "Расписание тарифов". DOWNBEACHEXPRESS.COM . Получено 2 января 2021 г. .
  6. ^ "US 30 Straight Line Diagram" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 7 октября 2006 г. Получено 21 сентября 2007 г.
  7. ↑ Карта Нью-Джерси (карта). Tydol Trails. 1927. Архивировано из оригинала 14 мая 2011 г. Получено 30 марта 2009 г.
  8. ^ "Законы 1938 года, Глава 216". Штат Нью-Джерси. С. 511. Архивировано из оригинала 2012-05-09 . Получено 28 декабря 2009 .
  9. ↑ Уилмингтон, Делавэр, четырехугольник 1:250 000 (карта). Геологическая служба США . 1946. Получено 28 марта 2009 г.
  10. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Картография HM Gousha . Chevron Oil Company . 1969.
  11. ↑ Дорожный атлас США-Канада-Мексика (карта). Рэнд Макналли . 1996.
  12. ^ "Временный объезд движения на Кардиффском кольце начнется в пятницу вечером, 3 мая". Департамент транспорта Нью-Джерси. 1 мая 2002 г. Получено 21 октября 2009 г.
  13. ^ "New Jersey 2009 Five Percent Report". Федеральное управление шоссейных дорог . 2009. Получено 9 января 2010 г.[ мертвая ссылка ]
  14. ^ Уотсон, Сара (14 апреля 2011 г.). «Проект напрямую соединит международный аэропорт Атлантик-Сити с автомагистралью Атлантик-Сити к 2013 году». Press of Atlantic City . Получено 17 апреля 2011 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса округа 563 (Нью-Джерси)» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Округ Маршрут 563 (Нью-Джерси)
KML из Wikidata