Маршруты округа Саффолк , штат Нью-Йорк , обслуживаются Департаментом общественных работ округа Саффолк и обозначены Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением — стандартным пятиугольным маркером желто-синего цвета. Обозначения не следуют какой-либо фиксированной схеме. Маршруты с 76 по 100 перечислены ниже.
Окружной маршрут 76 — это дорога Town Line Road вдоль границы округа Айслип — Смиттаун . До 1968 года он также был частью шоссе Veterans Memorial Highway от Jericho Turnpike в Коммаке до шоссе Nesconset Highway в Хоппоге . Дорога имеет короткое совпадение с NY 111 в Хоппоге. Одно время предлагалось расширение на восток до CR 16. Официальный список окружных дорог Департамента общественных работ округа Саффолк по-прежнему включает это ранее предложенное расширение. [2]
County Route 77 — это дорога с севера на юг вдоль западной стороны озера Монток . Она начинается на развязке Montauk Point State Parkway как West Lake Drive, где пересекает две улицы, ведущие к восточной стороне Montauk Downs State Park , пока не достигает CR 70. Отсюда дорога идет гораздо ближе к озеру Монток, затем пересекается с другими дорогами, такими как Star Island Road справа, а затем East Flamingo Road (бывшая CR 95) слева.
Прежде чем дорога достигнет пролива Блок-Айленд, она пересекается с северной конечной точкой CR 49. Затем дорога резко поворачивает направо вдоль пролива, затем делает петлю в противоположном направлении и проходит мимо паромного порта на остров Блок-Айленд , прежде чем вернуться к пересечению с CR 49.
Весь маршрут проходит в Монтоке .
Окружной маршрут 77A был бывшим восточным ответвлением CR 77, ведущим на восток к Montauk Point State Parkway. Сегодня это CR 70 .
Окружной маршрут 77B был бывшим западным ответвлением CR 77, ведущим на восток к Montauk Point State Parkway. Сегодня он является частью CR 77.
Окружной маршрут 78 — это Church Street в юго-восточной части города Islip , от NY 27 до Division Avenue в Patchogue . Первоначально это было также Veterans Memorial Highway от Nesconset до Sunrise Highway, пока оно не было продлено на запад к Jericho Turnpike в Commack в 1968 году, заменив часть CR 76. Юго-восточный конец Veterans Memorial Highway разделял Church Street на Sunrise Highway, но только часть Church Street на южной стороне Sunrise Highway была окружной дорогой. Северная сторона никогда не была ничем иным, как дорогой, обслуживаемой городом Islip. В 1972 году Veterans Highway была приобретена Департаментом транспорта штата Нью-Йорк и обозначена как NY 454, но Church Street осталась CR 78.
Окружной маршрут 79 — это двухполосная дорога с севера на юг, известная как платная автомагистраль Бриджхемптон–Саг-Харбор.
Известная в доколониальные времена как «Cart Path to Great Meadows», она была заменена компанией Bull Head Turnpike Company как частная платная дорога под названием «Sag Harbor and Bull's Head Turnpike». Строительство началось в 1834 году, а платная дорога открылась 29 марта 1837 года. Платная компания закрылась в 1905 году, а пункты взимания платы были снесены в 1909 году. [6] Дорога была приобретена округом Саффолк 10 ноября 1948 года.
Окружной маршрут 79A был главной улицей в Саг-Харборе. Он был создан 23 октября 1952 года и слился с CR 79 после 1960-х годов.
Окружной маршрут 80 — обозначение окружного маршрута, используемое для шоссе Монток (также обозначенного как Главная улица, Восточная Главная улица и Западная Главная улица) между Ист-Патчоуг и Шиннекок-Хиллз.
Два маршрута для грузовиков окружного маршрута 80 существуют в двух местах. Первый находится в Моричесе на Old Neck Road и Wilcox Avenue, ведя грузовики вокруг низкого моста под железнодорожной веткой Long Island Rail Road Montauk Branch . Второй включает North Bay Avenue в Истпорте, штат Нью-Йорк , который ведет водителей грузовиков от другого низкого моста к той же линии в пределах сообщества, затем поворачивает направо, перекрывая Old Country Road в Speonk, где он поворачивает на юг на North Phillips Avenue и заканчивается на шоссе Montauk Highway к югу от Speonk (станция LIRR) . Последний из них изначально был обозначен как New York State Route 27 Truck, когда New York State Route 27 был частью шоссе Montauk Highway между съездами 61 и 65 на Sunrise Highway. [7]
County Route 81 — самая короткая окружная дорога в округе Саффолк. Известная как Wharf Street, дорога полностью состоит из 0,15-мильного (0,24 км) сегмента бывшей ветки Sag Harbor Branch железной дороги Long Island Rail Road . Она проходит от перекрестка с NY 114 (Bay Street) до конца пирса в заливе Гардинерс . Ветка Sag Harbor Branch была заброшена в 1940 году, а дорога была проложена в 1949 году. Она не обозначена.
County Route 82 — это обозначение Higbie Lane от начальной точки до Udall's Road и для большей части Udall's Road. Он был назван в честь семьи Ричарда Удалла , у которой было поместье на South Country Road (теперь Montauk Highway). Higbie Lane начинается как двухполосное разделенное шоссе с разворотом на NY 27A ( Montauk Highway ), между исторической гостиницей La Grange Inn и West Islip Public Library, и мгновенно становится двухполосным неразделенным шоссе с центральной полосой для поворота налево. Двигаясь на север, CR 82 пересекает CR 50 , сразу за ним следует пересечение на одном уровне с Long Island Rail Road Montauk Branch около Babylon Yard для станции Babylon , а затем обслуживает западный конец West Islip Boulevard, который проходит вдоль северной стороны путей и становится Orinoco Drive.
Маршрут смещается на северо-восток на бывшую развилку на Udall's Road, а Higbie Lane становится дорогой, обслуживаемой городом Islip. Как Udall's Road, CR 82 проходит через другой полужилой район, а затем проходит под подземным переходом NY 27 между съездами 40 и 41. Следующий умеренный перекресток — с Hunter Avenue и Muncey Road. Вместе эти дороги простираются от CR 34 до CR 57 между Sunrise Highway и Southern State Parkway. CR 82 проходит над Southern State Parkway , но не имеет выхода на парковую дорогу. Маршрут в конечном итоге заканчивается на CR 57 , однако, в то время как CR 82 заканчивается там, Udall's Road продолжается как дорога города Islip в направлении Howell's Road, которая ведет к Corbin Avenue и в конечном итоге к станции Deer Park .
Весь маршрут проходит по Западному Айслипу .
Окружной маршрут 83 — главная окружная дорога в городе Брукхейвен . Он проходит с севера на юг от NY 27 (Sunrise Highway) на съезде 52A в Норт-Патчоге до NY 25A в Маунт-Синай .
Маршрут округа 83A ранее был предложен как ответвление, которое должно было пройти от незастроенного участка CR 83 до пляжа Сидар в Маунт-Синай .
Дорога County Route 84 была дорогой, которая петляла вокруг северного Мэттитака . Эта дорога включала мост через Мэттитака Крик, который больше не существует. Она начиналась как Cox Neck Road на Sound Avenue, к западу от западной конечной точки того, что сегодня является CR 48 (Middle Road). На ней была только одна улица, хотя бы отдаленно напоминающая крупный перекресток, Bergen Avenue. Дорога резко поворачивает направо и направляется на восток, где раньше пересекала Мэттитака Крик. На восточной стороне Мэттитака Крик дорога называлась Mill Neck Road. Когда Mill Neck Road стала Oregon Avenue в Орегоне, CR 84 повернула на юг на Mill Road, где она пересекла бывшую CR 27A, затем CR 48 и направилась обратно к NY 25 около Восточного Мэттитака .
Окружной маршрут 85 — это шоссе Монток между Окдейл-Мердж и Патчоуг .
Окружной маршрут 86 проходит от NY 25 и Dix Hills Road по Broadway–Greenlawn и Centerport Road до Little Neck Road в Centerport.
CR 86 начинается на пересечении NY 25 и Dix Hills Road и сначала идет с северо-востока на юго-запад и сразу же поворачивает в более северном направлении перед пересечением CR 35. К северо-востоку от Lekamb Avenue дорога выпрямляется, ненадолго направляясь прямо на север. Это изменение кратковременно, так как она поворачивает обратно на северо-восток на Lantern Street. Пройдя два Т-образных перекрестка, соединяющих CR 86 с отдельными частями Delamere Street, дорога проходит вдоль западной стороны бывшей яблоневой рощи, которая теперь является частью природного парка Manor Plains, заповедной земли, разделенной пополам жилой улицей в форме буквы L, которая заканчивается на Manor Road, дороге, которая идет параллельно CR 86. Жилые дома снова появляются на восточной стороне к северу от перекрестка с Leigh Street на западной стороне. Parkland снова появляется на той же стороне к югу от противоположной стороны перекрестка с Depew Street, только чтобы снова закончиться у местного собачьего питомника. В этом месте крупным перекрестком считается дорога Литл-Плейнс, которая также является частью велосипедного маршрута штата Нью-Йорк 25А .
Сердце Гринлона находится на пересечении CR 9 , северо-западный угол которого содержит Greenlawn Park, местное бейсбольное поле, которое тянется вдоль. Парк расположен вдоль западной стороны Бродвея, восточной стороны Cuba Hill Road и южной стороны CR 11 (Pulaski Road), которую он пересекает почти мгновенно. Дальше в город CR 86 проходит через одноуровневый железнодорожный переезд Port Jefferson Branch of the Long Island Rail Road недалеко от железнодорожной станции Greenlawn . Проехав мимо публичной библиотеки Harborfields, дорога становится гораздо более жилой. Она поворачивает влево, спускаясь с холмов, приближаясь к северному берегу, затем делает резкий поворот на северо-восток перед пересечением с NY 25A в Suydam Homestead .
Когда-то планировалось заменить дорогу четырехполосным шоссе с разделительной полосой, известным как CR 107 , которое продлило бы ее до государственного парка Белмонт-Лейк и Западного Вавилона .
Окружной маршрут 87 — это двухполосная Эджвуд-авеню, которая, возможно, была частью NY 25A . Дорога проходит с юго-запада на северо-восток к северу от ответвления Port Jefferson Rail Road и инвентаризирована как дорога с запада на восток.
Дорога начинается на пересечении NY 25 – NY 25A в западном Смиттауне, в северном конце Brooksite Drive. Помимо того, что она идет к северу от линии LIRR Port Jefferson, она также идет к югу от реки Ниссекуог , пока не достигнет дороги Nissequogue River Road. До этой точки дорога изгибается в более восточном направлении перед пересечением с Landing Avenue. Пройдя мимо некоторых сохранившихся сельскохозяйственных угодий, а также средней школы, дорога входит в самую южную часть деревни Head of the Harbor , где она пересекает дорогу Fifty Acre Road, прежде чем закончиться на NY 25A в Сент-Джеймсе.
County Route 88 — это двухполосное шоссе, известное как Speonk–Riverhead Road, однако дорога не идет так далеко на север, как Riverhead, как это было изначально. Округ описывает расстояние как «3,8+ мили». Дорога заканчивается в северо-восточном углу Восточного кампуса колледжа округа Саффолк .
CR 88 начинается на CR 71 (Old Country Road) в Спеонке , к востоку от Филлипс-авеню, которая служит как объездной дорогой для грузовиков по окружному маршруту 80 (округ Саффолк, Нью-Йорк) , так и дорогой к железнодорожной станции Лонг-Айленда в Спеонке . Когда-то планировалось, что она пройдет под шоссе Порт-Джефферсон–Уэстхэмптон-Бич .
Большая часть дороги продолжается через участок Long Island Central Pine Barrens , где произрастает местная карликовая сосна. Эта область стала жертвой масштабного лесного пожара, который сжег значительную часть ядра Pine Barrens в 1995 году. На полпути своего существования дорога служит путепроводом для NY 27 , но не имеет развязки с ним. После того, как дорога проходит вдоль Восточного кампуса SCC, CR 88 заканчивается на CR 51 (East Moriches–Riverhead Road) в Нортгемптоне . Бывший участок, который фактически приближался к Риверхеду, теперь представляет собой только грунтовую тропу, название которой существует только на бумаге.
County Route 89 , более известная как Dune Road, охватывает сегмент Southampton острова Fire Island от восточной стороны парка округа Cupsogue Beach в заливе Moriches до залива Shinnecock . Она начинается к востоку от залива Moriches в парке округа Cupsogue Beach и пересекает городскую границу Brookhaven–Southampton в West Hampton Dunes , которая почти полностью совпадает с жилыми пляжными домиками и редкими частными дорогами, за исключением городского парка Pike's Beach. Даже после выезда из деревни CR 89 продолжает сохранять эти характеристики, но иногда на ней встречаются случайные пляжные клубы, зоны отдыха и еще один город Westhampton Beach под названием Lashley Beach.
Залив Моричес заканчивается на северной стороне улицы и впадает в залив Манибог, который протекает под мостом Джессап-Лейн в Уэстхэмптон-Бич напротив пляжного клуба Swordfish. Это первое сообщение с остальной частью Лонг-Айленда. Между сегментом вдоль залива Манибог жилые пляжные дома продолжают стоять вдоль дороги, но большинство из них окружены кустарниками и небольшими деревьями.
Залив впадает в гораздо более узкий залив Куантук-Крик, который протекает под мостом Бич-Лейн, который также находится в Уэстхэмптон-Бич напротив пляжа Роджерс-Бич. Модель пляжных домиков, загороженных зеленью, продолжается, но в основном вдоль атлантической стороны дороги. Когда залив Куантук-Крик впадает в залив Куантук-Бей, домов становится больше. Здесь дорога также проходит мимо пляжного клуба Куантук-Бич, который, несмотря на то, что расположен на южной стороне дороги, имеет парковку на северной стороне.
Дорога входит в деревню Куог как раз перед пересечением с Water's Edge Road. Следующий перекресток — Watersedge Drive, который заканчивается там, где залив Куантук впадает в канал Куог. В этом районе CR 89 проходит мимо Surf Beach Club of Quogue, а затем встречает свой единственный крупный перекресток — перекресток в форме звезды на мосту Post Lane Bridge, который пересекает канал и является единственным доступом к остальной части Лонг-Айленда в Куоге. Вскоре после моста дорога проходит мимо пляжного клуба Quogue.
В то время как южная сторона дороги продолжает рисунок частных пляжных домиков, большая часть земли на северной стороне дороги представляет собой неразвитую болотистую местность, особенно там, где канал Куог открывается в залив Шиннекок . Эта картина продолжается к востоку от границы деревни. К востоку от ресторана Dockers Waterside Restaurant северная сторона дороги содержит болотистую местность, которая настолько низкая, что на спутниковых снимках создается впечатление, будто дорога идет вдоль самого залива.
На пересечении Dolphin Lane, северная часть которой заканчивается недалеко от острова Седж, CR 89 служит конечной точкой другой грунтовой и безымянной дороги, которая обеспечит более легкий доступ к этому острову. Вскоре ее затмевает кластер жилых улиц на южной стороне, известный как A Road, Road C и Road D. Несколько Road B можно найти внутри этого кластера, но ни одна из них не пересекается с Dune Road. Болота северной стороны становятся более сплошными на другой безымянной грунтовой дороге в квартале к западу от Triton Lane. К востоку отсюда залив Шиннекок возобновляет свое господство на северной стороне дороги, с лишь кратким перерывом в земле. Однако редкие жилые дома на северной стороне снова начинают появляться через дорогу от Hampton Ocean Resort, а вскоре после пересечения с Mermaid Lane — в Neptune Beach Club.
Дальше на восток вдоль залива дорога входит в парк округа Шиннекок-Инлет. Несколько перекрестков в этой области — это K Road, а затем Road K. Однако следующий перекресток — у моста Понкуог в Понкуоге , который обеспечивает последний доступ к остальной части Лонг-Айленда. Параллельно этому идет перекресток с Beach Road, который ведет к бывшему мосту Понкуог, который теперь служит рыболовным пирсом. Оба моста — бывший и нынешний — находятся напротив пляжа Понкуог. Еще одно пересечение с дорогой I можно найти к востоку оттуда, прежде чем дорога готовится закончиться около ряда ресторанов и пристаней для яхт на северной стороне. Последний перекресток — это дорога H, которая является тупиковой улицей с обоих концов, и дорога заканчивается у залива Шиннекок на парковке вдоль залива с маяком на южном конце.
Окружной маршрут 90 представляет собой пару немаркированных окружных дорог (Furrows Road и Peconic Avenue), которые были запланированы как Центральное шоссе Саффолка, вторая часть предлагаемого воссоединения двух сегментов NY 24 .
Департамент общественных работ округа Саффолк добавил CR 90 в систему 10 октября 1966 года и официально описывает дорогу следующим образом:
Начиная с CR 93, Lakeland Avenue–Ocean Avenue в городе Islip, примерно в 600 футах к югу от Long Island Railroad(sic); оттуда на восток в целом параллельно Long Island Railroad до окрестностей Knickerbocker Avenue; оттуда до Furrows Road в окрестностей Lincoln Avenue; оттуда на восток вдоль или в окрестностях Barrett's Avenue до CR 83, Patchogue–Mt. Sinai Road(sic) на или в окрестностях Peconic Avenue до CR 16, Horseblock Road(sic), расстояние 4,3 мили в городе Islip и 4,2 мили в городе Brookhaven, общее расстояние 8,5 миль. [2]
Реальность показала, что предложение по CR 90 гораздо более амбициозно. От развязки с CR 97 (Nicolls Road) до Waverly Avenue (необозначенный CR 61 ) право преимущественного проезда для отдельных полос в западном направлении существует с 1970-х годов. За Horse Block Road не построенная полоса отвода для Центрального шоссе Саффолка находится под мостом CR 101 через главную линию LIRR. [14] Дорожные карты, опубликованные между 1960-ми и 1980-ми годами, показывают предлагаемую дорогу с маркировкой CR 90 между Moriches–Middle Island Road на North Street и CR 111 на Hot Water Street, [15] то самое место, где, как показывают другие карты , предполагалось завершить предлагаемое западное расширение CR 105. [16]
CR 90 не был построен ни в соответствии с его официальным описанием, ни в соответствии с его окончательным предложением. Единственные сегменты, которые изначально существовали, когда маршрут был обозначен, это Furrows Road между Lincoln Avenue и Waverly Avenue и Peconic Avenue между CR 83 и CR 16. Barrett's Avenue — это тупиковая жилая улица в городе Брукхейвен, простирающаяся к востоку от Waverly Avenue, однако она обеспечивает соединение с CR 83 через Old Fish Road, сегмент бывшей Fish Thicket Road, которая является местной дорогой, восходящей к временам Американской революции .
Участки, которые могли бы стать частью предлагаемого CR 90, включают в себя четырехполосное тупиковое шоссе около штаб-квартиры полицейского управления округа Саффолк на CR 21 в Япханке, построенное в 1970-х годах, и сегмент Railroad Avenue South между CR 29 и Knickerbocker Avenue, построенный в 1980-х годах в рамках масштабной реконструкции железнодорожной станции Ронконкома . [17]
Окружной маршрут 91 был зарезервирован для ранее предложенной дороги Manorville Branch Road, которая должна была быть построена на удачно названной бывшей ветке Manorville Branch железной дороги Long Island Rail Road . Предложение было отменено в 1986 году.
Окружной маршрут 92 — это Oakwood Road, самая западная окружная дорога в тауншипе Хантингтон. Он начинается на NY 25 (Jericho Turnpike) в West Hills, к востоку от перекрестка Sweet Hollow Road, которая проходит через West Hills County Park, прежде чем направиться на юг к CR 3. Хотя его описывают как двухполосную дорогу, он часто обеспечивает полосу для поворота влево по центру, которая не обязательно является непрерывной. У автомобилистов не остается никаких сомнений, что они находятся в Huntington Manor, когда CR 92 проходит вдоль восточной стороны Oakwood Park, недалеко от юго-западного угла переезда с веткой Port Jefferson Branch of the Long Island Rail Road , и сразу же пересекает 11th Street, которая служит южным концом мультиплекса с New York State Bicycle Route 25A . Поскольку район снова становится более жилым, едва заметный мультиплекс заканчивается на пересечении CR 11 (Pulaski Road).
К северу от CR 11, CR 92 проходит между NY 108 и NY 110. Бывший участок дороги можно найти на восточной стороне между начальной школой Джефферсона и к северу от Уэйвуд-Плейс. Этот участок теперь является жилой дорогой. После прохождения этого участка дорога поворачивает на северо-восток, проходя позже мимо спортивного поля средней школы, и начинает приближаться к NY 110. Она начинает спускаться вдоль холмов Северного берега Лонг-Айленда, снова поворачивая на север между Холдсворт-Драйв и Семон-Роуд. Возвращаясь к своему более северному пункту назначения, дорога сначала проходит мимо здания Департамента общественных работ округа Саффолк и Департамента шоссейных дорог Хантингтона, а затем вдоль западного края сельского кладбища Хантингтона. В противоположном направлении, между Финч-Плейс и ранее упомянутым спортивным полем средней школы существует полоса подъема на холм на юг.
По мере приближения к Хай-стрит, Оуквуд-роуд переходит в Грин-стрит, но CR 92 использует поворотный съезд на Хай-стрит, чтобы повернуть на восток, и служит началом конца окружной дороги. CR 92 заканчивается у фермерского дома Дэвида Конклина на юго-западном углу NY 110 в трех кварталах к югу от перекрестка NY 25A . Хай-стрит переходит в Фэрвью-стрит, которая продолжается на восток до Нассау-роуд.
County Route 93 — главная дорога в центральном округе Саффолк, в основном в восточной части города Айслип и частично в юго-восточной части города Смиттаун. Она проходит на север и юг от NY 27 в Богемии около Сэйвилла до CR 16 в Лейк-Ронконкома . Названия маршрута включают Lakeland Avenue, Ocean Avenue и Rosevale Avenue. [19]
Lakeland Avenue на самом деле начинается на CR 85 в Sayville как Railroad Avenue и выходит из центра Sayville в северо-западном направлении. Среди мест на этом участке находятся железнодорожная станция Sayville , Johnson Avenue, Tariff Street и заброшенный Island Hills Golf and Country Club. Только когда Lakeland Avenue сталкивается с развязкой с NY 27 на выезде 49, дорога получает свое обозначение CR 93. Этот участок был первым, который был расширен с двух до четырех полос. Между перекрестками NY 454 и Smithtown Avenue (неподписанный CR 29) можно найти конец взлетно-посадочной полосы № 6 аэропорта Лонг-Айленда Макартур . На пересечении с Pond Road и Locust Avenue CR 93 входит в деловой район Pond Road, промышленный участок Pond Road. Pond Road когда-то тянулась от озера Ронконкома до Окдейла, недалеко от того, что сегодня является слиянием Oakdale на шоссе Sunrise и Montauk.
Lakeland Avenue заканчивается на развязке на одном уровне с Ocean Avenue, а CR 93 переходит в Ocean Avenue к северу от нее. К югу от развязки Ocean Avenue когда-то шла на юг до Montauk Highway , затем была перенаправлена в сторону Locust Avenue застройщиками и в последние годы была прекращена на западной служебной дороге Sunrise Highway. К северу от развязки последний участок, который должен был быть расширен, находился между Peconic Street и Johnson Avenue из-за частичного пересечения Ronkonkoma Branch of the Long Island Rail Road . Юго-западный угол Ocean и Johnson Avenue был первоначальным местом расположения станции LIRR Lakeland. [20] К северу оттуда CR 93 пересекает I-495 на съезде 59, а затем линию электропередач Long Island Power Authority . На пересечении Woodlawn Avenue и Ontario Street Ocean Avenue поворачивает направо и начинает спускаться по мере приближения к озеру Ronkonkoma.
Ocean Avenue заканчивается на пересечении на уровне земли с Rosevale Avenue, а затем CR 93 направляется на северо-запад вдоль Rosevale Avenue, вокруг западного края озера Ронконкома . Rosevale Avenue продолжается на восток как улица города Айслип, где она становится Church Street, пересекая границу городов Айслип и Брукхейвен. Проехав мимо пляжа города Айслип к озеру, CR 93 спускается к Vanderbilt Motor Parkway . Восточная конечная остановка Vanderbilt Motor Parkway была усечена на CR 93. Первоначально предполагалось, что она будет продлена в сторону Хэмптонса, возможно, используя Rosevale Avenue в качестве сегмента, Vanderbilt Motor Parkway была остановлена у бывшего отеля Petit Trianon, который Rosevale изначально проходил через западный край, [21] и был сожжен в 1968 году. После пересечения Motor Parkway и близлежащего пересечения с Central Islip Boulevard, CR 93 снова поднимается на другой холм, приближаясь к Richmond Boulevard, который ведет к Old Nichol's Road. Как только дорога пересекает городскую границу Islip–Smithtown, она наконец заканчивается на CR 16 (Smithtown Boulevard) в озере Ронконкома . Недавно были проведены работы по устранению двух отдельных перекрестков на конечной остановке CR 93; Раньше дорога Гиббс-Понд пересекала CR 16 к востоку от CR 93, но эти перекрестки были объединены в один за счет использования участка, на котором когда-то стояло заброшенное здание.
Окружной маршрут 94 пересекает NY 24 между I-495 и CR 104 , но изначально планировалось продлить его на север, а затем на запад до реки Уэйдинг.
Окружной маршрут 94A — это Center Drive Spur, четырехполосное шоссе, пересекающее реку Пеконик между NY 24 и CR 94, а также West Main Street (NY 25) и Court Street.
Окружной маршрут 95 в основном проходит по Little East Neck Road к северу от NY 109 в Западном Вавилоне. Little East Neck Road идет с северо-запада на юго-восток и начинается как часть западно-восточного NY 109. Однако, когда NY 109 движется в более западном направлении на Babylon–Farmingdale Turnpike, дорога становится CR 95. Первый крупный перекресток на этой дороге — немаркированная CR 107 с северо-востока на юго-запад (Belmont Avenue). Четыре квартала спустя обе дороги проходят по NY 27 и имеют общий съезд 38.
Хотя она пересекает Southern State Parkway , она не обеспечивает доступа. Однако она отмечает западный конец участка парковой дороги, которая получает расширенную разделительную полосу с соснами перед тем, как приблизиться к государственному парку Belmont Lake . Дорога проходит через другой жилой район, прежде чем приблизиться к восточной конечной точке Edison Avenue и Hilltop Avenue, где она приближается к зеленой полосе, ведущей на юго-восток к Southern State Parkway, пересекая County Road 2 (Straight Path). Дальше на север дорога идет вдоль восточного конца кладбища Wellwood Cemetery и некоторых частных земель, примыкающих к кладбищу Beth Moses и полю для гольфа Colonial Springs, оба из которых находятся напротив средней школы Wyandanch Memorial High School. В двух кварталах к северу от средней школы находится пересечение с Long Island Avenue, на южной стороне пересечения на одном уровне с веткой Ronkonkoma Branch of the Long Island Rail Road , а затем проходит через кладбище Pinelawn Cemetery . На восточной стороне дороги кладбище Пайнлон заканчивается парком Колониал Спрингс, а на западной стороне оно заканчивается менее чем в квартале к северу у Национального кладбища Лонг-Айленда , которое доминирует над всей западной стороной дороги до самого ее конца.
Little East Neck Road заканчивается на Colonial Springs Road, хотя когда-то она простиралась гораздо дальше на север. Из-за конечной точки Little East Neck Road, CR 95 движется на северо-запад на Colonial Springs Road и продолжает служить восточной границей Национального кладбища LI. CR 95 заканчивается на пересечении CR 3 (Pinelawn Road) в Мелвилле и поворачивает на юго-запад на CR 5. Однако когда-то она сворачивала на Bayliss Road и продолжалась на северо-запад в направлении Walt Whitman Road (бывшая NY 110 ).
Окружной маршрут 96 — это дорога Грейт-Ист-Нек-роуд, расположенная к югу от южной конечной точки CR 95. Название было введено 2 февраля 1958 года и продлено вдоль Берген-авеню 8 декабря 1970 года, где оно заканчивается у поля для гольфа округа Берген в заливе Саут-Ойстер .
Весь маршрут проходит по Западному Вавилону , округ Саффолк .
Окружная трасса 97 — это главная окружная дорога, которая представляет собой частично ограниченную дорогу с доступом, проходящую с севера на юг от CR 85 (шоссе Монток) на границе Бейпорта и Блю-Пойнта до NY 25A в Стоуни-Брук .
County Route 98 — это дорога, идущая на восток и запад от CR 80 в Морише до CR 80 в Восточном Морише . Дорога имеет два названия: Frowein Road и Moriches Bypass.
Frowein Road всегда была шириной всего в две полосы, но через три года после того, как в 1958 году ей был присвоен статус окружной дороги, ей были предоставлены дополнительные полосы отвода для расширения, а также развязка на одном уровне на западном конце. [22] Планы по модернизации дороги в качестве объездной дороги восходят к 1930-м годам. [23] Развязка на одном уровне также включает доступ к Moriches–Middle Island Road, исторической дороге Лонг-Айленда, которая ведет к CR 21 (Rocky Point–Yaphank Road). Кроме того, округ Саффолк планировал перестроить CR 25 от этой развязки на север через съезд 69 на Long Island Expressway . Предлагаемое расширение Moriches Bypass также должно было включить участок шоссе Montauk от восточного конца Frowein Road до центра города Истпорт . Из-за финансовых проблем и общей атмосферы сопротивления улучшению дороги это предложение так и не было реализовано.
Так же, как шоссе Монток было перестроено вдоль северной стороны ответвления Монток железной дороги Лонг-Айленда между Ист-Патчоуг и Брукхейвеном, чтобы отвести сквозной трафик от исторического Беллпорта, Фровейн-роуд была преобразована в объездную дорогу Моричес, частично для того, чтобы отвести грузовой и сквозной трафик от исторических участков Моричес , Центр-Моричес и Ист-Моричес , а также от низких железнодорожных мостов в Моричес и Ист-Моричес. Поскольку дорога проходит вдоль северной стороны путей LIRR, она служила более удобным маршрутом к станции Центр-Моричес, пока Лонг-Айлендская железная дорога не закрыла эту станцию 16 марта 1998 года. Станция Ист-Моричес также была ближе к Фровейн-роуд, но эта станция была закрыта LIRR за два года до того, как округ Саффолк модернизировал дорогу.
С 1960 по 1972 год Frowein Road была обозначена как CR 98 и как New York State Truck Route 27A. Поскольку в то время шоссе Montauk Highway было обозначено как New York State Route 27A до Истпорта, дорога считалась важным объездом для высоких грузовиков, которые в противном случае столкнулись бы с низкими железнодорожными мостами через тогдашний NY 27A в Моричесе и Ист-Моричесе, штат Нью-Йорк . [24] Когда Департамент транспорта штата Нью-Йорк начал поэтапно выводить New York State Route 27A к востоку от Окдейла, штат Нью-Йорк , обозначение как CR 98 стало более заметным. [25] Сегодня объездные дороги для грузовиков CR 80 существуют ближе к этим мостам. Маршрут для грузовиков вокруг моста в Моричесе проходит по Old Neck Road и Wilcox Avenue, а маршрут для грузовиков вокруг моста в Ист-Моричесе проходит по Pine Street и Frowein Road.
Окружной маршрут 99 — главная окружная дорога в городах Айслип и южный Брукхейвен. Он проходит на восток и запад от CR 19 в Холтсвилле в дальневосточном городе Айслип до CR 16 около Яфанка и деревни Брукхейвен, все в южном городе Брукхейвен.
Западный конец представляет собой четырехполосное шоссе с разделительной полосой, которое содержит частичную развязку с Waverly Avenue и полную развязку с Buckley Road. Он также включает подземный переход для подъездной дороги к Holtsville Branch of the Internal Revenue Service около развязки Waverly Avenue. Этот статус снижается к северо-западу от озера Каннан. Большая часть дороги представляет собой четырехполосное неразделенное шоссе с полосой для поворота в центре налево, используемой для жителей и местных перекрестков, за исключением перекрестков CR 83 , Old Medford Avenue и NY 112 , где вдоль разделительной полосы дороги проходят небольшие бетонные разделители. Полоса для поворота в центре налево ранее была окрашенным разделителем. С запада от Old Medford Avenue до запада от CR 101 (Patchogue–Yaphank Road) CR 99 граничит с Медфордом на севере и с Северным Патчогом и Восточным Патчогом на юге. Радиостанция WNYG (1580 AM) расположена на северо-восточном углу CR 99 и Пенсильвания-авеню.
После пересечения Hospital Road, улицы, ведущей к Brookhaven Memorial Hospital, CR 99 проходит вдоль южной стороны части Медфорда, известной как The Pines, которая включает местную зону отдыха, известную как Twelve Pines Park, на северо-восточном углу Sipp Avenue и к северо-западу от Pine Gate. Восточный конец также разделен бетонным барьером, начинающимся к западу от CR 101, и более широким разделителем к востоку от Station Road, где она возобновляет свой статус крупной автомагистрали. Последний перекресток с жилой застройкой, которая заменила бывшую грунтовую дорогу, ведущую в деревню Беллпорт, можно найти перед тем, как CR 99 приблизится к городской свалке Брукхейвена и повернет налево, прежде чем закончиться на незавершенной развязке на одном уровне с CR 16 (Horse Block Road) в Брукхейвене.
Woodside Avenue официально была обозначена как CR 99 27 октября 1970 года как бывшая городская дорога Брукхейвена, простирающаяся от озера Канаан до Стейшн-роуд в Норт-Беллпорте. Она была расширена до четырех полос и продлена в середине 1970-х годов. West Woodside Avenue, которая проходит к западу от северного конца озера Канаан, была бывшей частью Woodside Avenue.
На западном конце CR 99 изначально были построены тупики для нового съезда и возможного расширения за пределы CR 19, либо до CR 97 (Nicolls Road), либо до NY 454 (Veterans Memorial Highway). К востоку от CR 16 (Horse Block Road) планировалось модернизировать развязку до ограниченного доступа и продлить дорогу до CR 21 (Yaphank Avenue). Официальный список окружных дорог Департамента общественных работ округа Саффолк все еще включал восточное расширение как часть шоссе в 1986 году, но строительство этих расширений так и не было реализовано.
Окружной маршрут 100 проходит на восток и запад от CR 13 в Брентвуде до NY 454 в деревне Исландия . Маршрут проходит вдоль северной стороны ответвления Ронконкома железной дороги Лонг-Айленда и имеет ширину в четыре полосы от CR 13 до станции Брентвуд , а также от CR 17 до NY 454. Между ними остальная часть дороги остается двухполосной, но ожидается возможность ее расширения до четырех полос, поскольку оба конца дороги были расширены в 1970-х годах.
Первоначальный план CR 100 состоял в том, чтобы продлить дорогу к западу от CR 13 вдоль главной линии железной дороги Лонг-Айленда, заканчивая ее на NY 24 через ранее предложенный Republic Bypass. [26]
/File:Eastbound_Suffolk_CR_90_@_LIRR_%26_SCR_101.jpg){kind=link}
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )