Гран -при Канады 1980 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 28 сентября 1980 года на трассе Иль-Нотр-Дам в Монреале , провинция Квебек, Канада. [2] Это была тринадцатая и предпоследняя гонка сезона Формулы-1 1980 года . Гонка была 19-й Гран-при Канады и третьей, проведённой в Монреале. Гонка проводилась на 70 кругах по 4,41-километровой трассе общей дистанцией 309 километров.
Австралийский гонщик Алан Джонс , управляя Williams FW07B , выиграл свой второй подряд Гран-при Канады, и в сочетании с выходом из гонки Brabham BT49 бразильского гонщика Нельсона Пике из-за отказа двигателя Cosworth DFV , это позволило Джонсу обеспечить себе титул чемпиона мира среди водителей 1980 года. Джонс стал всего лишь вторым австралийцем, завоевавшим титул чемпиона мира, последний раз этот титул выигрывал Джек Брэбэм в 1966 году . Это был также первый чемпионат мира среди водителей для Williams Grand Prix Engineering , в дополнение к их первому Кубку конструкторов, завоеванному двумя неделями ранее на Гран-при Италии . Гонка отличалась спорным первым стартом, когда Пике и Джонс мчались бок о бок до первого поворота и коснулись друг друга, в результате чего Пике врезался в стену, спровоцировав другие аварии позади. Пике был вынужден перезапустить свой более хрупкий квалификационный автомобиль, что в конечном итоге привело к его сходу и окончанию битвы за титул. Некоторые комментаторы посчитали, что Джонс вжал Пике в стену, но бразилец отмахнулся от этого, назвав это гоночным инцидентом.
Кратковременное возвращение Витторио Брамбиллы подошло к концу, когда итальянский ветеран ушел из Формулы-1. Alfa Romeo заменила его кем-то помоложе, а Андреа де Чезарис дебютировал в Гран-при, как и юный новозеландец Майк Тэквелл . Тэквелл сел за руль третьего Tyrrell 010, побив рекорд самого молодого гонщика, когда-либо стартовавшего в Гран-при, рекорд, удерживаемый 19 лет покойным мексиканским подростком Рикардо Родригесом . Рекорд продержался 29 лет, пока его не побил Хайме Альгерсуари в 2009 году.
Первое и второе место в чемпионате определились еще до Гран-при США 1980 года . Джонс опережал Пике на 8 очков, но у Пике уже было пять финишей с очками во второй половине сезона. Если бы Пике победил в Уоткинс-Глене, ему пришлось бы потерять два очка с пятого места в Австрии, что оставило бы его на одно очко позади Джонса, даже если бы Джонс не финишировал. Третье место в чемпионате теоретически было открыто, так как Лаффит отставал от Ройтемана на восемь очков. Второе место в чемпионате конструкторов все еще было открыто, так как Брэбэм отставал от Лижье всего на пять очков.
Пике квалифицировался на поул от Джонса, но использовал для этого автомобиль с хрупкой квалификационной спецификацией. На старте Джонс обогнал Пике, но пара отказалась идти на компромисс на первом повороте, и они соприкоснулись, [4] [5] спровоцировав столкновение нескольких автомобилей. В столкновении участвовали Жан-Пьер Жарье (Tyrrell 010), Дерек Дейли (Tyrrell 010), Эмерсон Фиттипальди ( Fittipaldi F8 ), Кеке Росберг (Fittipaldi F8), Марио Андретти ( Lotus 81 ), Жиль Вильнев ( Ferrari 312T5 ) и Йохен Масс ( Arrows A3 ). Пике, Фиттипальди, Вильнев, Андретти и Масс стартовали на запасных автомобилях, в случае Пике его хрупкая квалификационная машина, а Росбергу пришлось ремонтировать свою машину. Дэли выбыл, как и Тэквелл, когда Жарье захватил свой Tyrrell 010. На рестарте лидировал Джонс, прежде чем штурмующий Пике захватил лидерство, пока его квалификационная спецификация Cosworth DFV неизбежно не вышла из строя. [6] Двумя кругами позже Жан-Пьер Жабуй сильно разбил свой Renault RE20 , серьезно повредив ноги. Жабуйя пришлось вырезать из машины.
Джонс снова лидировал, пока Пирони не вырвался вперед, но его омрачил резкий старт, за который он в конечном итоге получил 60-секундный штраф. Пирони взял шашку, но был классифицирован третьим позади Джонса и Ройтеманна. Ален Прост мог быть третьим или даже вторым, пока неисправность подвески не привела к аварии его McLaren M30 . Уотсон также был впереди Ройтеманна, когда его развернуло, и он финишировал четвертым на своем McLaren. Местный герой Вильнев занял пятое место для Ferrari в неудачные выходные, когда действующий чемпион мира Джоди Шектер не смог квалифицироваться на своем Ferrari 312T5. Последнее очко было завоевано Эктором Ребаком на его Brabham BT49, поскольку у Жака Лаффита закончилось топливо в его Ligier JS11/15 на заключительном этапе. [4]