Аэропорт Колумбия Метрополитен ( IATA : CAE , ICAO : KCAE , FAA LID : CAE ) — главный коммерческий аэропорт Колумбии и региона Мидлендс в Южной Каролине , США. Аэропорт расположен в Западной Колумбии , в пяти милях (8,0 км) к юго-западу от Колумбии, в округе Лексингтон . [1] Он окружен городом Кейси и городами Спрингдейл , Пайн-Ридж и Южный Конгари . Аэропорт является региональным грузовым узлом для UPS Airlines .
Аэропорт был построен в 1940 году как аэропорт округа Лексингтон. В 1940 году авиакорпус армии США указал на необходимость создания аэродрома в рамках наращивания своих сил после начала Второй мировой войны в Европе. Самое раннее зарегистрированное использование аэропорта авиакорпусом произошло, когда 24 сентября 105-я наблюдательная эскадрилья начала полеты на легких самолетах наблюдения Douglas O-38 и North American O-47 . [ нужен год ]
В 1941 году аэропорт перешел под формальный военный контроль, и сразу же началась программа превращения гражданского аэропорта в военный аэродром. 8 декабря 1941 года армейский аэродром Колумбия , являвшийся армейской авиабазой Колумбии, служил тренировочной базой для экипажей B-25 Mitchell .
Одним из первых подразделений, прошедших подготовку в Колумбийской ААБ, была 17-я бомбардировочная группа , прибывшая 9 февраля 1942 года. Когда группа прибыла в Колумбию, ее боевым расчетам была предложена возможность добровольно участвовать в «чрезвычайно опасной», но неустановленной миссии, которая в конечном итоге обернулась успехом. Это будет знаменитый рейд Дулитла на Японию . Вопреки распространенному мнению, добровольцы, входившие в состав экипажей рейда Дулитла, не готовились к самому рейду в Колумбии.
Обучение на армейской авиабазе Колумбия было прекращено летом 1945 года. Несколько подразделений прибыли на базу из-за границы для дезактивации в сентябре и октябре. Он был выведен из строя ВВС США 30 ноября и возвращен гражданским властям, которые снова превратили его в аэропорт. 350- я бомбардировочная эскадрилья была приписана к аэропорту Колумбия Метрополитен 16 июля 1947 года как часть резерва ВВС , но так и не была оборудована и укомплектована; он был дезактивирован 27 июня 1949 года.
_1.jpg/1280px-Columbia_Metropolitian_Airport_(CAE)_1.jpg)
_2.jpg/1280px-Columbia_Metropolitian_Airport_(CAE)_2.jpg)
До Второй мировой войны главным гражданским аэропортом Колумбии был Оуэнс-Филд . Однако его расположение недалеко от центра города сделало расширение невозможным. Соответственно, в 1947 году большая часть передовых пассажирских перевозок была переведена в аэропорт округа Лексингтон, который был переименован в аэропорт Колумбия Метрополитен. Город Колумбия построил новый терминал в аэропорту в начале 1950-х годов. Он сгорел, и на его месте построили новый.
В 1962 году для управления аэропортом был создан район аэропорта Ричленд-Лексингтон. Им управляет комиссия из 12 членов: пятеро номинируются законодательной делегацией округа Лексингтон, пять — законодательной делегацией округа Ричленд и двое — городским советом Колумбии.
Пассажирские перевозки начались на авиакомпании Delta Air Lines , которая обслуживает Колумбию более 70 лет. Delta начала полеты из Колумбии в Чарльстон , Эшвилл , Джексонвилл , Огасту , Саванну и Нью-Йорк – Ла-Гуардию . Полеты на реактивных самолетах Delta DC-9 начались 7 марта 1966 года, рейс 521 из Чарльстона продолжился в Атланту .
Eastern Airlines летала в Шарлотт , Вашингтон и Нью-Йорк ; Впервые компания запланировала полеты в CAE в 1965 году. Piedmont Airlines вылетела из Огасты, Флоренции и Шарлотты в 1962 году. Southern Airways вылетела в Чарльстон и Гринвилл/Спартанбург . В январе 1978 года компания Eastern начала полеты в Атланту после смены маршрута с Piedmont Airlines. Southern Airways покинула компанию в декабре 1978 года, за шесть месяцев до их слияния с North Central Airlines и образования Republic Airlines . Atlantis Airlines на короткое время начала полеты на самолетах Twin Otter в 1979 году . Piedmont Airlines открыла беспосадочное сообщение с Майами в январе 1980 года, но отказалась от Колумбии в июне 1980 года, оставив на время только Delta и Eastern.
В ноябре 1982 года Piedmont Airlines вернулась в Колумбию с рейсами в Шарлотту , а затем в Ньюарк . American Airlines начнет выполнять рейсы в 1985 году в Роли , а United Airlines будет летать в Шарлотту и Чикаго-О'Хара . PeopleExpress и Continental Airlines . Freedom Airlines выполняла рейсы Convair в Колумбию в 1983 году. United Express (обслуживаемая Atlantic Coast Airlines ) вышла на рынок 24 мая 1999 года с рейсами Вашингтон-Даллес и добавила Чикаго-О'Хара 1 июля 2000 года. Northwest Airlines (обслуживаемая Pinnacle Airlines) прибыла в Колумбию 6 октября 2003 года, предлагая рейсы в Детройт . 30 октября 2005 года American Eagle вернулась после девятилетнего отсутствия и продолжила работу в Далласе/Форт-Уэрте после того, как ранее в том же году Delta закрыла свой центр DFW. В октябре 2010 года компания US Airways Express, эксплуатируемая Air Wisconsin, начала беспосадочные рейсы в Нью-Йорк – Ла-Гуардия , но в итоге прекратила их в результате обмена слотами Нью-Йорк – Ла-Гуардия с компанией Delta, которая теперь выполняет два ежедневных рейса в аэропорт. .
С 2000 года аэропорт пытался нанять бюджетных перевозчиков, но не смог поддерживать эти услуги. Allegiant Air пробовала выполнять рейсы в Орландо/Сэнфорд , Санкт-Петербург/Клируотер и Форт-Лодердейл во Флориде , но эти рейсы длились недолго. Independent Air некоторое время обслуживала Колумбию в 2004 и 2005 годах, выполняя рейсы в Вашингтон-Даллес , а затем прекратила свою деятельность в январе 2006 года. В мае 2008 года Spirit Airlines начала рейсы в Форт-Лодердейл, но прекратила рейсы в марте 2009 года. В 2011 году Vision Airlines открыла рейсы в Дестин. , Флорида , заканчивая маршрут через месяц.
В 2015 году генеральный директор United Airlines Джефф Смисек был вынужден уйти в отставку после того, как выяснилось, что он продолжал использовать убыточный маршрут в аэропорт из международного аэропорта Ньюарк Либерти для бывшего председателя администрации порта Нью-Йорка и Нью-Джерси Дэвида Самсона . [3]
7 июня 2018 года American Airlines возобновила магистральное сообщение с Колумбией, выполнив два ежедневных прямых рейса в Даллас/Форт-Уэрт. [4] Авиакомпания также объявила, что начнет полеты в/из Майами к концу 2019 года.
Аэропорт занимает площадь 2600 акров (1100 га) и имеет две взлетно-посадочные полосы : 11/29 — 8601 футов × 150 футов (2622 м × 46 м) и 5/23 — 8001 футов × 150 футов (2439 м × 46 м). Он имеет вертолетную площадку размером 50 × 50 футов (15 × 15 м) . Центр взлетно-посадочной полосы 5/23 длиной 75 футов (23 м) заасфальтирован; края - рифленый бетон. [1] [5]
Аэропорт является хабом для UPS Airlines и хабом для Air South , бывшего бюджетного перевозчика .
За год, закончившийся 22 февраля 2022 года, в аэропорту было выполнено 63 338 рейсов самолетов, в среднем 174 в день: 46% авиации общего назначения, 23% воздушного такси , 23% авиакомпаний и 8% военных. В ноябре 2023 года в этом аэропорту базировался 81 самолет: 44 одномоторных, 13 многомоторных, 14 реактивных, 5 вертолетов и 5 планеров. [1]
Терминал открылся 30 мая 1965 года и был отремонтирован в 1997 году. Реконструкция была спроектирована Heyward, Woodrum, Fant & Associates, Ltd. [6] Он заменяет терминал, построенный в начале 1950-х годов, который был заменой терминала, построенного несколькими годами ранее, в начале 1950-х годов. [7] С конца 1980-х годов были предприняты капитальные улучшения, в том числе отремонтированный и расширенный терминал, новый гараж (завершен в 2003 году), удлинение взлетно-посадочных полос и улучшение доступа между штатами . В терминале есть несколько услуг, в том числе сувенирные магазины, мемориальная часовня Эверетта Адамса , рестораны и бары внутри терминала. Бесплатный беспроводной доступ в Интернет предоставляется на всей территории аэропорта, а также имеется небольшое количество заправочных станций с доступом к торговым точкам.
Полицейские и пожарно-спасательные услуги предоставляются Департаментом общественной безопасности аэропорта метро Колумбия. Офицерами общественной безопасности являются офицеры класса 1 полицейской академии Южной Каролины, пожарный II IFSAC пожарной академии Южной Каролины и пожарный аэропорта. Некоторые из них имеют базовые сертификаты ЕМТ . В состав Департамента входят три установки ARFF, одна установка RIV, одна пожарная насосная станция и служебный грузовик. Правоохранительные органы прикрывают четыре патрульные машины. Департамент оказывает пожарные услуги только на уровне ФАП 139. Тушением структурных пожаров занимается пожарная служба округа Лексингтон.
Пассажирские перевозки в настоящее время обеспечивают пять регулярных авиакомпаний, а коммерческие грузовые перевозки осуществляют три регулярные авиакомпании и многочисленные операторы грузовых авиаперевозок. Два оператора фиксированной базы также обслуживают объект метро различными чартерными рейсами. В аэропорту имеется новый грузовой терминал, Парк предприятий аэропорта Колумбия (CAE Park) и зона внешней торговли № 127. Аэропорт Колумбия Метрополитен недавно завершил расширение и реконструкцию терминала стоимостью 45 миллионов долларов. Ежегодно аэропорт обслуживает около 1 миллиона пассажиров, хотя до Великой рецессии было обслужено около 1,5 миллиона пассажиров. [8]
В августе 1996 года грузовая авиакомпания, принадлежащая UPS Airlines , открыла в аэропорту юго-восточный региональный узел стоимостью 80 миллионов долларов, один из шести региональных узлов на всей территории Соединенных Штатов. Хаб предлагает авиасообщение на следующий, второй и третий день. Здания занимают площадь 352 000 квадратных футов (32 700 м 2 ), а рампа площадью 44 акра (180 000 м 2 ) достаточно велика, чтобы вместить 22 самолета DC-8 . Хаб может обрабатывать 42 000 пакетов в час. Другие крупные грузовые авиаперевозчики, обслуживающие аэропорт, включают ABX Air и FedEx Express .
