stringtranslate.com

Динозавр Бриллиант

Dinosaur Diamond — это живописная и историческая петля длиной 486 миль (782 км) [1], проходящая через богатый окаменелостями динозавров бассейн Юинта в американских штатах Юта и Колорадо . [2] Дорога включает в себя следующие две национальные живописные дороги :

Шоссе образует ромбовидную петлю с вершинами в Моаве , Хелпере , Вернале и Гранд-Джанкшене .

Среди примечательных объектов на территории алмазного парка «Динозавр» можно отметить национальный памятник «Динозавр» , национальную зону отдыха «Пылающее ущелье» , национальный парк «Каньонлендс» , национальный парк «Арки» , национальный памятник «Нэчурал-Бриджес» , национальный памятник «Колорадо » и несколько национальных лесов.

Трасса Interstate 70 (I-70) в Колорадо происходит от двух предыдущих автомагистралей, US Highway 6 (US 6) и US 40. US 40 была оригинальной частью системы автомагистралей США , введенной в эксплуатацию в 1926 году. Часть, которая сейчас пронумерована как US 6, появилась в 1937 году, когда был заасфальтирован маршрут через перевал Вейл . Первым маршрутом по трассе I-70 в Юте был Old Spanish Trail , торговый путь между Санта-Фе, Нью-Мексико , и Лос-Анджелесом, Калифорния . Тропа была в общем пользовании до мексикано-американской войны в 1848 году.

Описание маршрута

Колорадо

Следующие маршруты по Колорадо включены в колорадскую часть живописного и исторического маршрута Dinosaur Diamond: [1]

Самая восточная отправная точка Dinosaur Diamond (DD) начинается в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо, на I-70. [1] В окрестностях Гранд-Джанкшен находятся национальные леса Уайт-Ривер , Анкомпагре и Гранд-Меса . [6] Другие примечательные достопримечательности поблизости включают курорт Паудерхорн и геологические особенности Бук-Клиффс и Гранд-Меса .

Рабочие извлекают кости динозавров в Национальном памятнике динозавров

Проехав около 10 миль (16 км) на запад по I-70, вы попадете во Фруту, небольшой городок с видом на Национальный памятник Колорадо , [6] где есть множество живописных пешеходных троп. С троп можно увидеть такие достопримечательности, как Book Cliffs и Coke Ovens, а также уникальные скальные образования, такие как Монумент Независимости и «Целующаяся пара». [7] Фрута также является домом Майка Безголового Цыпленка и ежегодно в мае здесь проводится фестиваль в его честь. В городе также можно увидеть небольшую статую, посвященную Майку. [8]

К западу от Фруты дорога поворачивает на север на SH-139, проезжая 78 миль (126 км) до следующего города Рейнджели и пересекая перевал Дуглас . [6] Ближайшие достопримечательности включают Музей под открытым небом Рейнджели и исторический район петроглифов Каньон Пинтадо («расписной каньон») , который занесен в Национальный реестр исторических мест . [9] [10]

Дорога продолжается 18 миль (29 км) на северо-запад по SH-64, до небольшого городка Динозавр. [6] Рядом с Динозавром находится «жемчужина» DD, Национальный памятник динозавров , который претендует на звание самого производительного карьера динозавров юрского периода в мире. Памятник включает в себя пешеходную дорожку, где посетители могут увидеть стену из песчаника, в которую встроено более 2000 костей динозавров, и наблюдать, как палеонтологи откалывают песчаник, чтобы обнажить окаменелые кости динозавров. Посетители также могут увидеть лабораторию по подготовке, где очищаются и сохраняются окаменелости динозавров. [11]

Покинув Динозавр, DD продолжает движение на запад по шоссе US 40 и пересекает границу со штатом Юта. [6]

Юта

Часть доисторического шоссе Dinosaur Diamond в штате Юта проходит по следующим магистралям: [1]

SR-128 , одна из автомагистралей, образующих доисторическую дорогу Dinosaur Diamond
Петроглифы Поташ-роуд на трассе штата Юта 279 недалеко от Моаба

Проехав 34 мили (55 км) к западу от Динозавра, штат Колорадо, Dinosaur Diamond встречает небольшой город Вернал, штат Юта. Вернал граничит с западной частью Национального памятника динозаврам; другие известные достопримечательности поблизости включают государственный парк Стейнакер , государственный парк Ред Флит , национальную зону отдыха Flaming Gorge и национальный лес Эшли . [6]

Продолжая движение вдоль Dinosaur Diamond, US 40 и US 191 сходятся в Вернале, направляясь на запад на протяжении 30 миль (48 км) к городу Рузвельт . Рузвельт расположен на краю индейской резервации Юинта и Оурей . В 29 милях (47 км) к западу находится административный центр округа Дюшен , расположенный в резервации. Неподалеку от Дюшена находятся государственный парк Фреда Хейса в Старвейшене [6] и пик Кингс (самая высокая точка в Юте), который является частью горного хребта Юинта. Горы Юинта являются одним из немногих горных хребтов в смежных Соединенных Штатах, которые тянутся с востока на запад, и являются самым высоким хребтом, делающим это. [12]

В Дюшене US 40 и US 191 расходятся, и DD продолжается 55 миль (89 км) на юг вдоль US 191 через безымянный горный перевал , через небольшой городок Хелпер и в более крупный город Прайс . Многочисленные достопримечательности, окружающие Прайс, включают Музей доисторического колледжа Восточной Юты , [13] Национальный лес Манти-Ла-Сал , государственный парк Хантингтон-Лейк, государственный парк Скофилд , [6] и каньон Нинемайл , в котором есть многочисленные петроглифы. [14] Также неподалеку находится карьер динозавров Кливленд-Ллойд , доисторическая грязевая ловушка, которая, как утверждается, является самой плотной концентрацией окаменелостей юрских динозавров в мире. [15]

Проехав 63 мили (101 км) на юго-восток по шоссе US 191, DD встречает город Грин-Ривер. [6] Примечательные особенности, окружающие Грин-Ривер, включают Сан-Рафаэль-Свелл , [16] Государственный парк Грин-Ривер и Государственный парк Гоблин-Вэлли . [6] Также неподалеку находится Кристалл-Гейзер , редкий (но рукотворный) гейзер с холодной водой, вызванный расширением карбонизированной «газированной» воды внутри. [17] В Грин-Ривер шоссе US 191 на короткое время сходится с шоссе I-70 и снова расходится на юг в сторону города Моаб, в 55 милях (89 км) от Грин-Ривер.

К югу от перекрестка US 191 и SR-128, в городе Моаб есть ряд близлежащих достопримечательностей. Национальный парк Арки , Национальный парк Каньонлендс , Государственный парк Дед-Хорс-Пойнт [6] и петроглифы Newspaper Rock [18] и Potash Road [19] .

Выезжая из Моаба, DD продолжает путь на север по SR-128 до конечной точки на I-70 в Сиско. Двигаясь на восток по I-70, прежде чем завершить «ромб» обратно в Гранд-Джанкшен, Колорадо. [6]

История

Участок в Колорадо был обозначен как живописная и историческая дорога Dinosaur Diamond транспортной комиссией Колорадо в 1997 году. Участок в Юте был обозначен как доисторическое шоссе Dinosaur Diamond законодательным собранием штата Юта в 1998 году. Шоссе было одобрено как национальная живописная дорога в 2002 году. [1]

Национальные живописные дороги должны пройти процедуру номинации и уже быть обозначены как государственные живописные дороги , чтобы быть номинированными (однако дороги, которые соответствуют всем критериям и требованиям для национального обозначения, но не государственным или критериям обозначения, могут рассматриваться для национального обозначения в каждом конкретном случае). [20]

Чтобы рассматриваться для обозначения, «дорога или шоссе должны в значительной степени соответствовать по крайней мере одному из шести внутренних качеств живописных дорог». Качествами являются живописные, природные, исторические, культурные, археологические или рекреационные. «План управления коридором» также должен быть разработан с участием сообщества, и план «должен предусматривать сохранение и улучшение внутренних качеств дороги, а также содействие туризму и экономическому развитию». Последний шаг — когда шоссе (или шоссе) утверждается для обозначения министром транспорта . [20]

История Колорадо

Трасса I-70 в Колорадо происходит от двух предыдущих шоссе, US 6 и US 40. US 40 была оригинальной частью системы шоссейных дорог США , введенной в эксплуатацию в 1926 году. Часть, которая сейчас пронумерована как US 6, появилась в 1937 году, когда был заасфальтирован маршрут через перевал Вейл . Часть этого маршрута также пронумерована как US 24 в то время. [21]

В 1920-х годах SH-139 была неулучшенной дорогой от US 6 в Фруте на север до SH-64 в Рэнгли. [22]

История Юты

Петроглифы внутри каньона Найнмайл

Первым маршрутом через эту часть Юты был Старый испанский маршрут , торговый путь между Санта-Фе, Нью-Мексико и Лос-Анджелесом, Калифорния . Маршрут был в общем пользовании до мексикано-американской войны в 1848 году. [23] Хотя маршрут этот отличается от маршрута I-70, они оба были предназначены для соединения южной Калифорнии с пунктами дальше на восток. I-70 в целом параллелен маршруту Старого испанского маршрута к западу от Кресент-Джанкшен. [24]

Комиссия по дорогам штата Юта взяла под свой контроль шоссе US 40 от Кимболл-Джанкшен до Колорадо в 1910 и 1911 годах [25] и присвоила этому маршруту обозначение SR-6 к середине 1920-х годов. [26] В конце 1926 года Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (AASHO) присвоила обозначение US 40 этому межштатному маршруту, состоящему из большей части SR-4 и всего SR-6. [27] (Обозначение SR-6 сохранялось до перенумерации 1977 года ; SR-4 стал SR-2 в 1962 году и был отменен в пользу I-80 в 1977 году.)

Дорога, соединяющая Колтон на SR-8 (US 50, теперь US 6) с SR-6 (US 40) в Дюшене, стала государственным шоссе в 1910 году. Юго-западный конец был перенесен из Колтона в Касл-Гейт в 1912 году, [28] а в 1927 году он получил номер State Route 33. [29] В проезжую часть было внесено немного изменений, и в 1981 году она стала частью US 191. [28]

Первоначально доступ между Моабом и Касл-Вэлли осуществлялся по вьючной тропе под названием Небесная Лестница. Эта тропа, названная так из-за резкого спуска более чем на 1000 футов (300 м), была описана как красивая, но сложная для навигации. [30] Изолированная от населенных пунктов Юты, эта область зависела от Гранд-Джанкшена и других городов в Колорадо как в плане повседневных поставок, так и в плане рынка сельскохозяйственной продукции. [31] Жители Моаба настаивали на строительстве дороги вдоль берега реки. К 1902 году тропа была заменена платной дорогой, названной King's Toll Road, в честь Сэмюэля Кинга. Кинг был одним из первых поселенцев, который также управлял платным паромом, использовавшимся до строительства моста Дьюи . Камни с надписью «Kings Toll Road» все еще можно найти вдоль дороги. Хотя дорога и улучшила движение, она не была построена достаточно высоко над уровнем реки и часто затапливалась. [30]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef "About the Scenic Byway". Dinosaurdiamond.org. Архивировано из оригинала 21 февраля 2008 г. Получено 23 февраля 2008 г.
  2. ^ "Dinosaur Diamond". Coloradobyways.org. Архивировано из оригинала 17 сентября 2007 г. Получено 23 февраля 2008 г.
  3. ^ "Dinosaur Diamond Prehistoric Highway - Utah". America's Scenic Byways . Получено 1 апреля 2022 г.
  4. ^ "Dinosaur Diamond". Департамент транспорта штата Колорадо . 2021. Получено 1 апреля 2022 г.
  5. ^ "Dinosaur Diamond Prehistoric Highway - Colorado". America's Scenic Byways . Получено 1 апреля 2022 г.
  6. ^ abcdefghijkl "Dinosaur Diamond Scenic Byway" (Карта). Google Maps . Получено 9 мая 2009 г.
  7. ^ "Национальный памятник Колорадо: Пешие прогулки". Служба национальных парков . Получено 9 мая 2009 г.
  8. ^ "Майк, безголовый цыпленок Фрута, Колорадо". Roadsideamerica.com . Получено 23 февраля 2008 г.
  9. ^ "Каньон Пинтадо: Rangely". Rangely.com. Архивировано из оригинала 12 сентября 2009 г. Получено 9 мая 2009 г.
  10. ^ "О нас". Торговая палата Рейнджли. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 г. Получено 9 мая 2009 г.
  11. ^ "Национальный памятник динозаврам". Utah.com . Получено 23 февраля 2008 г.
  12. ^ "Кингс Пик, Юта". Peakbagger.com . Получено 23 февраля 2008 г. .
  13. ^ "Информация". Музей доисторических времен колледжа Восточной Юты. Архивировано из оригинала 22 февраля 2010 года . Получено 9 мая 2009 года .
  14. ^ "Nine Mile Canyon Coalition". Nine Mile Canyon Coalition . Получено 9 мая 2009 г.
  15. ^ "Cleveland-Lloyd Dinosaur Quarry". Utah's Castle Country. Архивировано из оригинала 24 февраля 2008 года . Получено 23 февраля 2008 года .
  16. ^ "Where is the Swell?". Sanrafaelswell.org. Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 г. Получено 9 мая 2009 г.
  17. ^ "Гейзеры с холодной водой, работающие на углекислом газе". Калифорнийский университет в Санта-Барбаре . Архивировано из оригинала 23 апреля 2009 г. Получено 9 мая 2009 г.
  18. ^ "Статьи: Newspaper Rock". Сайт туристической индустрии штата Юта. Архивировано из оригинала 21 апреля 2012 г. Получено 9 мая 2009 г.
  19. ^ "Moab Scenic Auto Tours". Moab Area Travel Council . Получено 9 мая 2009 г.
  20. ^ ab "Временная политика программы National Scenic Byways". Правительственная типография . Получено 12 мая 2009 г.
  21. ↑ Дорожный атлас (карта). Рэнд Макналли. 1946. стр. 24. Получено 5 мая 2008 г. – через библиотеку карт Броэра).
  22. ↑ Junior Road Map: Colorado (карта). Рэнд Макналли. 1926. Получено 25 апреля 2009 г. – через Broer Map Library.
  23. ^ фон Тилл Уоррен, Элизабет. "История Старой Испанской Тропы". Ассоциация Старой Испанской Тропы. Архивировано из оригинала 8 марта 2008 г. Получено 19 марта 2008 г.
  24. ^ "Old Spanish Trail Association: Карты". Old Spanish Trail Association. Архивировано из оригинала 1 февраля 2008 года . Получено 28 февраля 2008 года .
  25. ^ "История маршрута 6" (PDF) . Департамент транспорта штата Юта . Сентябрь 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 октября 2006 г. Получено 25 апреля 2009 г.
  26. ↑ Автомобильный дорожный атлас (карта). Рэнд Макналли . 1926 – через библиотеку карт Броэра.
  27. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  28. ^ ab "Route 33" (PDF) . Постановления о шоссейных дорогах . Департамент транспорта штата Юта . Октябрь 2007 г.
  29. ↑ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение дорог штата». Сессионные законы штата Юта . 33. От Касл-Гейт на северо-восток до Дюшена.
  30. ^ ab Дочери пионеров Юты (1972). Великие воспоминания . стр. 127, 144. OCLC  4790603.
  31. ^ "Центр исторических ресурсов Юты: Маркеры и памятники, мост Дьюи". Штат Юта. Октябрь 2006 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 г. Получено 13 октября 2007 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Dinosaur Diamond
KML не из Wikidata



39°04′13″с.ш. 108°34′15″з.д. / 39.0703°с.ш. 108.5709°з.д. / 39.0703; -108.5709 (Гранд-Джанкшен, Колорадо, США)