stringtranslate.com

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 г.

Энтони Дэвидсон (на фото) и Себастьен Буэми выиграли чемпионат водителей.
Toyota выиграла чемпионат производителей с Toyota TS040 Hybrid .

Сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2014 года был третьим сезоном серии автогонок FIA World Endurance Championship , организованной совместно Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) и Automobile Club de l'Ouest (ACO). Серия была открыта для Le Mans Prototypes и гоночных автомобилей в стиле grand tourer из четырех категорий ACO. Титулы чемпиона мира присуждались водителям Le Mans Prototypes и производителям LMP1, а также было вручено несколько кубков мира по гонкам на выносливость и трофеев за выносливость. [1] Серия из восьми гонок началась в апреле на трассе Сильверстоун и завершилась в ноябре на автодроме Хосе Карлоса Паче .

Чемпионат мира по гонкам на выносливость среди водителей выиграла пара Toyota Racing Энтони Дэвидсон и Себастьен Буэми , выиграв четыре из восьми гонок сезона. Дэвидсон и Буэми стали чемпионами с отрывом в 39 очков [2], опередив трио команды Audi Sport Team Joest Марселя Фесслера , Андре Лоттерера и Бенуа Трелюйе , которые выиграли гонки подряд в Ле-Мане и на трассе Америк . На десять очков дальше, на третьем месте, находились Ромен Дюма , Нил Яни и Марк Либ из Porsche Team . Благодаря своей победе в Сан-Паулу Дюма, Яни и Либ одержали победу над Лукасом ди Грасси и Томом Кристенсеном из Audi Sport Team Joest . Другое событие сезона выиграла родственная команда Toyota в составе Майка Конвея , Стефана Сарразена и Александра Вурца в Бахрейне , в то время как Николя Лапьер был частью победившей команды в Сильверстоуне и Спа с Дэвидсоном и Буэми. С пятью победами Toyota выиграла чемпионат мира по гонкам на выносливость среди производителей, опередив Audi на 45 очков . [2] Rebellion Racing выиграла два приватных трофея, предлагаемых для автомобилей LMP1-L, выиграв все восемь гонок; пять побед для участника № 12 Матиаса Беша , Ника Хайдфельда и Николя Проста , с тремя победами для родственного участника № 13 Андреа Беликки , Доминика Крайхамера и Фабио Леймера .

Последовательного финиша в классе LMP2 было достаточно, чтобы дать номеру 27 от SMP Racing Кубок FIA Endurance Trophy для этого класса, в то время как Сергей Злобин выиграл чемпионат водителей. Несмотря на победу только в Ле-Мане, где он был в паре с Антоном Ладыгиным и Микой Сало  , Злобин добился шести призовых мест с четырьмя разными товарищами по команде и выиграл чемпионат с преимуществом в девять очков. G-Drive Racing с гонщиками Жюльеном Каналем , Оливье Пла и Романом Русиновым выиграли четыре гонки, но сходы в Ле-Мане и Сан-Паулу в конечном итоге лишили их титулов. Аналогичным образом, отставая на семь очков, KCMG с гонщиками Ричардом Брэдли и Мэтью Хоусоном выиграли три гонки, но также потерпели два схода в Ле-Мане и Шанхае . Цугио Мацуда (Трасса Америк) и Александре Императори (Бахрейн и Сан-Паулу) также входили в состав победивших команд KCMG, но не принимали участия в гонках весь сезон.

В категории GT Кубок мира по гонкам на выносливость выиграли AF Corse и водители Джанмария Бруни и Тони Виландер . Бруни и Виландер одержали 4 победы в течение сезона и финишировали с отрывом в 33,5 очка от следующего лучшего водителя Фредерика Маковецки , выступающего за Porsche Team Manthey . Маковецки побеждал дважды в течение сезона, выиграв с Марко Хольцером и Ричардом Литцем в Сильверстоуне и с Патриком Пиле в Шанхае. Литц и Пиле заняли третье и четвертое места в общем зачете соответственно. Единственными другими победителями в общем зачете GT стали Aston Martin Racing на трассе Circuit of the Americas и в Сан-Паулу с водителями Стефаном Мюкке и Дарреном Тернером . В зачете за выносливость среди команд LMGTE Pro AF Corse финишировала с отрывом в 20 очков от Porsche Team Manthey. В отдельных подклассах для любительского класса LMGTE команда Aston Martin Racing выиграла семь из восьми гонок, заняв 1–2 места в командном чемпионате. В чемпионате водителей Дэвид Хайнемайер Ханссон и Кристиан Поульсен выиграли титул с четырьмя победами и четырьмя вторыми местами. Они финишировали с отрывом в 34 очка от родственной команды Пола Даллы Ланы, Педро Лами и Кристоффера Нюгаарда , которые выиграли три гонки. Третье место занял Ники Тиим , отставший на 20 очков, который был в составе команды Heinemeier Hansson-Poulsen на 5 этапах. Другими победителями сезона стали AF Corse в Спа с гонщиками Марко Чиочи, Луисом Пересом Компанцем и Мирко Вентури.

Календарь

Предварительный календарь был опубликован FIA World Endurance Championship 20 сентября 2013 года. [3] Все восемь гонок остались из расписания 2013 года, хотя некоторые даты были изменены. 18 октября календарь был пересмотрен, чтобы избежать некоторых столкновений с гонками Формулы-1. [4] На заседании Всемирного совета по автоспорту 4 декабря 2013 года FIA подтвердила расписание 2014 года. [5] Этап на Fuji Speedway состоялся 12 октября, избежав столкновения с United SportsCar Petit Le Mans , а предварительный этап в Интерлагосе был подтвержден. Расписание было пересмотрено снова 31 января 2014 года, перенеся этап в Сан-Паулу на 30 ноября, чтобы избежать столкновений с Формулой-1. [6]

Гонки на Circuit of the Americas и Bahrain International Circuit завершились в ночных условиях. [7]

Записи

FIA представила список из 31 автомобиля, участвующих в сезоне 2014 года в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Автомобили будут разделены на пять категорий: Le Mans Prototype 1-Hybrid (LMP1-H), 1-Lightweight (LMP1-L) и 2 (LMP2), а также Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) и Amateur (LMGTE Am).

ЛМП1-Н

LMP1-H стала уникальной категорией для заводских прототипных команд в 2014 году после того, как категория LMP1 была разделена на две части. Audi вернулась с обновленным R18 , во главе с действующим дуэтом чемпионов мира Томом Кристенсеном и Лоиком Дювалем , к которым присоединился Лукас ди Грасси . Чемпионы мира 2012 года Бенуа Трелюйе , Марсель Фесслер и Андре Лоттерер были в родственной Audi, в то время как третий автомобиль также участвовал в раундах Спа и Ле-Мана. Toyota также вернулась с совершенно новым TS040 , сохранив тех же водителей из своих прошлых двух сезонов. Porsche расширили свои усилия в чемпионате мира по гонкам на выносливость за пределы LMGTE со своим совершенно новым 919 , привезя с собой коллекцию заводских водителей, бывшего гонщика Формулы-1 Марка Уэббера и новичка в чемпионате Брендона Хартли .

ЛМП1-Л

Новая категория LMP1-L, разработанная исключительно для частных гонщиков без гибридных систем в своих автомобилях, представила двукратных победителей FIA Endurance Trophy для частных команд LMP1, Rebellion Racing . Команда разработала два совершенно новых шасси R-One с двигателями Toyota , но начала сезон со своими знакомыми Lola, пока они ждали завершения R-One. Фабио Леймер из Швейцарии стал новым новичком в команде, заменив Нила Яни , который был повышен до заводской команды Porsche. Команда Lotus, поддерживаемая Kodewa, перешла из категории LMP2 со своим новым CLM P1/01 с новым двигателем в чемпионате мира от британской фирмы Advanced Engine Research (AER). Однако Lotus пропустила первые три гонки сезона, поскольку автомобиль еще не был готов. [13]

ЛМП2

Класс LMP2, в котором в 2013 году было девять сильных машин, значительно сократил список участников в 2014 году, так как действующие чемпионы LMP2 OAK Racing сократили свою деятельность до одного участника Morgan , взяв на себя российский титул G-Drive, который достался водителю Роману Русинову , прежде чем в середине сезона их заменила новая модель Ligier JS P2 от OAK . Российская команда SMP Racing совместно с AF Corse перешла из европейской серии Ле-Ман со своей парой Oreca, в то время как гонконгская команда KCMG перешла из азиатской серии Ле-Ман с одним Oreca после участия в пригласительных заездах в WEC в 2013 году. Greaves Motorsport вернулась в европейскую серию Ле-Ман в 2014 году после двух лет в WEC, в то время как проект LMP2 PeCom Racing был распущен. Delta - ADR и Fabien Giroix , ранее выступавший в Gulf Racing Middle East, объединили свои команды под названием Millennium Racing, но команда из двух автомобилей снялась с серии до первого раунда из-за финансовых проблем. Strakka Racing объявила о переходе из категории LMP1 в совместную разработку купе LMP2 с японским производителем Dome , S103. Однако программа Strakka 2014 года была отложена и в конечном итоге отменена после возникновения проблем с разработкой автомобиля. [24]

LMGTE Про

Многое осталось прежним в категории LMGTE Pro: Porsche , Aston Martin и AF Corse Ferrari имели по два полносезонных автомобиля. Давиде Ригон был повышен в AF Corse после ухода Джанкарло Физикеллы и Камуи Кобаяши , в то время как Фредерик Маковецки сменил приверженность с Aston Martin на Porsche. Фернандо Рис , чемпион LMGTE Am 2012 года с Larbre Compétition , был повышен до LMGTE Pro вместе с Даррилом О'Янгом и Алексом Макдауэллом с их командой World Touring Car Championship Bamboo Engineering , связанной с Aston Martin, чтобы возглавить одну из заявок компании. Британские частные гонщики Ram Racing перешли в чемпионат мира по гонкам на выносливость после своего титула LMGTE в Европейской серии Ле-Ман 2013 года под руководством Мэтта Гриффина и Альваро Паренте на первом из Ferrari команды. Однако после Ле-Мана команда выбыла из серии.

LMGTE Ам

Действующие чемпионы LMGTE Am 8 Star вернулись на своем Ferrari, взяв с собой Паоло Руберти и Джанлуку Роду из Proton Competition, чтобы они выступили вместе с владельцем команды Энцо Потоликкио . К ним в лагерь Ferrari присоединились AF Corse , а также вторая Ferrari Ram Racing, которая также была снята с соревнований после Ле-Мана. Proton Competition обновили свой Porsche до спецификации 911 RSR 2013 года , в то время как новички серии Prospeed Competition поддержали усилия Porsche. Aston Martin также сохранили свои два любительских заезда: вице-чемпион LMP2 2013 года Дэвид Хайнемайер Ханссон перешел в полностью датский состав. Krohn Racing вернулась в Соединенные Штаты для участия в United SportsCar Championship , в то время как IMSA Performance вошла в European Le Mans Series . Победители LMGTE Amateur Endurance Trophy 2012 года Larbre Compétition перешли в European Le Mans Series, выступая в LMP2 ; команда намеревалась принять участие в этапах WEC после гонки «24 часа Ле-Мана», но позже отказалась от этих планов.

Результаты и положение

Результаты гонки

Ниже приведен список участников, показавших наивысший результат в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Участники, участвующие в пригласительных заездах, могли финишировать раньше участников WEC в индивидуальных гонках.

  1. ^ Победителем класса LMP2 в Ле-Мане стал пригласительный экипаж Jota Sport под номером 38. Поскольку он не был полноценным участником WEC, очки за победу были присуждены экипажу SMP Racing под номером 27.

Для получения очков чемпионата участникам необходимо было завершить гонку на время, а также преодолеть 70% общей дистанции гонки победившего автомобиля. Одно бонусное очко присуждалось команде и всем водителям автомобиля, занявшего поул-позицию, в каждой категории квалификации. Для гонки 24 часа Ле-Мана распределение очков за результат гонки было удвоено. Кроме того, для получения очков чемпионата гонка должна завершить три круга в условиях зеленого флага.

Чемпионаты водителей

В сезоне 2014 года водителям было присуждено пять титулов. Чемпионат мира был зарезервирован для водителей LMP1 и LMP2. Кубок мира был доступен для водителей в категориях LMGTE. Кроме того, три трофея FIA Endurance Trophies были также присуждены водителям в категориях LMP1-L, LMP2 и LMGTE Am.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость

Кубок мира по гонкам на выносливость для водителей GT

Кубок водителей частных команд LMP1

Трофей FIA Endurance для гонщиков LMP2

Трофей FIA Endurance для водителей LMGTE Am

Чемпионат производителей

В FIA WEC проводились два чемпионата производителей: один для спортивных прототипов и один для гран-туристов . Чемпионат мира производителей был открыт только для производителей в категории LMP1, в то время как в Кубке мира производителей GT к участию допускались как LMGTE Pro, так и LMGTE Am. Оба титула позволяли двум лучшим автомобилям от каждого производителя зарабатывать очки в свой общий зачет.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость среди производителей

Кубок мира по гонкам на выносливость среди производителей GT

Командные чемпионаты

Команды в каждой из категорий FIA WEC, за исключением LMP1-H, имели право на собственные призы FIA Endurance Trophies. Каждая заявка, независимо от команды, оценивалась отдельно.

Трофей FIA Endurance для частных команд LMP1

Трофей FIA Endurance для команд LMP2

Трофей FIA Endurance для команд LMGTE Pro

Трофей FIA Endurance для команд LMGTE Am

Ссылки

  1. ^ "2014 FIA World Endurance Championship - Sporting Regulations" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 29 мая 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 декабря 2014 г. Получено 29 декабря 2014 г.
  2. ^ ab "Классификации". FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано из оригинала 3 декабря 2014 года . Получено 29 декабря 2014 года .
  3. ^ Уоткинс, Гэри. «WEC сохраняет те же места проведения в 2014 году». racer.com . Получено 20 сентября 2013 г.
  4. ^ Картер, Джефф. "Объявлены изменения в календаре FIA WEC 2014". fiawec.com . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г. Получено 18 октября 2013 г.
  5. ^ "Всемирный совет по автоспорту". fia.com . Получено 4 декабря 2013 г. .
  6. ^ Дагис, Джон. «Сан-Паулу перешел в финал сезона, подтверждено COTA» . Sportscar365.com . Джон Дэгис Медиа, ООО . Проверено 31 января 2014 г.
  7. ^ Дагис, Джон (23 февраля 2014 г.). "COTA, Бахрейн подтвержден как ночные гонки". Sportscar365 . Получено 6 апреля 2014 г.
  8. ^ abcdefghi Уоткинс, Гэри (3 февраля 2014 г.). «Лукас ди Грасси займет место Аллана Макниша в Audi на WEC 2014». Autosport . Haymarket Press . Получено 4 февраля 2014 г.
  9. ↑ Уоткинс, Гэри (11 июня 2014 г.). «Лоик Дюваль выбыл из гонки «24 часа Ле-Мана» после аварии на тренировке». Autosport . Haymarket Press . Получено 12 июня 2014 г.
  10. ^ abcdef "Гибрид в основе Toyota Racing в 2014 году". Endurance-Info. 30 января 2014 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Получено 3 февраля 2014 года .
  11. ^ ab "2014 FIA World Endurance Championship - 6 Hours of the Americas - Provisional Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 12 августа 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2014 г. . Получено 12 августа 2014 г. .
  12. ^ abcdef Уоткинс, Гэри (23 января 2014 г.). «Уэббер поделится Porsche 919 с Бернхардом и Хартли». Autosport . Haymarket Press . Получено 3 февраля 2014 г. .
  13. ^ Дагис, Джон (20 мая 2014 г.). «Millennium Racing заменяет Lotus в Ле-Мане». Sportscar365 . Получено 20 мая 2014 г.
  14. ^ ab DiZinno, Tony (12 июня 2014 г.). "Lotus T129 представлен в Ле-Мане". Sportscar365.com . John Dagys Media . Получено 12 июня 2014 г. .
  15. ^ ten Caat, Marcel (26 августа 2014 г.). "Lucas Auer Completes Lotus LMP1 Lineup". Sportscar365.com . John Dagys Media . Получено 26 августа 2014 г. .
  16. ^ "2014 FIA World Endurance Championship - 6 Hours of Fuji - Provisional Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано из оригинала (PDF) 13 сентября 2014 года . Получено 21 сентября 2014 года .
  17. ^ abcde "2014 FIA World Endurance Championship - 6 Hours of Bahrain - Provisional Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано из оригинала (PDF) 6 ноября 2014 года . Получено 6 ноября 2014 года .
  18. ^ Дагис, Джон (17 марта 2014 г.). «Rebellion начнет сезон с Lola-Toyotas». Sportscar365 . Получено 18 марта 2014 г.
  19. ↑ Mercier, Laurent (26 декабря 2013 г.). «Rebellion R-One продолжает сборку, дебют на трассе запланирован на март». Sportscar365 . Получено 3 февраля 2014 г.
  20. ^ ab Dagys, John (11 февраля 2014 г.). "Heidfeld, Beche Return to Rebellion for 2014". Sportscar365 . Получено 11 февраля 2014 г.
  21. ^ ДиЗинно, Тони (3 марта 2014 г.). «Спортивные автомобили: еще два назначения в Ле-Мане». MotorSportsTalk . NBC Sports . Получено 3 марта 2014 г. Австриец Доминик «Додо» Крайхамер был утвержден в качестве четвертого гонщика на полный сезон для участия в гонках Rebellion Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA.
  22. ^ Дагис, Джон (25 марта 2014 г.). "Belicchi подтвержден на Rebellion, R-One готовится к дебюту в Спа". Sportscars365.com . Получено 25 марта 2014 г.
  23. ↑ Уоткинс, Гэри (1 апреля 2014 г.). «Чемпион GP2 Фабио Леймер получает место в классе LMP1 на Rebellion WEC 2014 года». Autosport . Haymarket Publications . Получено 1 апреля 2014 г.
  24. ^ Дагис, Джон (16 ноября 2014 г.). "Strakka-Dome S103 отложен до 2015 г.". Sportscar365 . Получено 16 ноября 2014 г.
  25. ^ abc "OAK Racing с G-Drive Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2014 года". oak-racing.com . Oak Racing. 14 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2014 г. Получено 14 февраля 2014 г.
  26. ^ abcdef Уоткинс, Гэри (30 января 2014 г.). "Никлас Минасян готовится присоединиться к SMP Racing в WEC 2014". Autosport . Haymarket Press . Получено 3 февраля 2014 г.
  27. ^ abcdefghi "СПИСОК УЧАСТНИКОВ И АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИГЛАШЕННЫХ НА АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ – ВОСКРЕСЕНЬЕ 8 И ПОНЕДЕЛЬНИК 9 ИЮНЯ 2014 ГОДА" (PDF) . Automobile Club de l'Ouest . 19 мая 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июня 2016 г. Получено 20 мая 2014 г.
  28. ^ abcdefghij "2014 FIA World Endurance Championship — Полный список участников сезона" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 13 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2014 г. Получено 13 февраля 2014 г.
  29. ^ "KCMG подтверждает участие Ричарда Брэдли и Мэтта Хоусона в FIA WEC и 24 часах Ле-Мана". Endurance-Info. 21 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 г. Получено 6 апреля 2014 г.
  30. ^ abcdefghijk "2014 FIA World Endurance Championship – 6 Hours of Silverstone – Provisional Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано из оригинала (PDF) 11 декабря 2014 года . Получено 6 апреля 2014 года .
  31. ↑ Уоткинс, Гэри (4 апреля 2014 г.). «Александр Императори возвращается в команду KCMG на 24 часа Ле-Мана». Autosport . Haymarket Press . Получено 4 апреля 2014 г.
  32. ^ abc Mercier, Laurent (3 февраля 2014 г.). "Ригон повышен до AF Corse Ferrari Drive в GTE-Pro". Sportscar365 . Получено 3 февраля 2014 г.
  33. ↑ Аб Дагис, Джон (6 мая 2014 г.). «Fisichella, Beretta полный состав AF Corse для Ле-Мана» . Sportscar365.com . Джон Дэгис Медиа . Проверено 6 мая 2014 г.
  34. ↑ Каруччо, Антонио (13 марта 2014 г.). «Calado il Pilota Scelto Per il WEC con AF Corse» [Каладо, пилот, выбранный для участия в WEC с AF Corse]. Инпагина (на итальянском языке). ItaliaRacing.net. Архивировано из оригинала 13 марта 2014 года . Проверено 13 марта 2014 г.
  35. ↑ Мерсье, Лоран (12 июня 2014 г.). «Châssis détruit pour la Ferrari/AF Corse #71, Пьер Каффер заменяет Джеймса Каладо» [Новое шасси для AF Corse Ferrari #71, Пьер Каффер заменяет Джеймса Каладо] (на французском языке). Выносливость-Информация. Архивировано из оригинала 14 июня 2014 года . Проверено 12 июня 2014 г.
  36. ^ Дагис, Джон (13 февраля 2014 г.). «Ram Racing подтверждает составы гонщиков». Sportscar365 . Получено 13 февраля 2014 г.
  37. ↑ Уоткинс, Гэри (18 февраля 2014 г.). «McLaren одалживает Альваро Паренте команде Ram Ferrari GTE в чемпионате WEC 2014 года». Autosport . Haymarket Press . Получено 18 февраля 2014 г.
  38. ^ Дагис, Джон (13 мая 2014 г.). «Федерико Лео завершает состав Ram для Ле-Мана». Sportscar365 . Получено 13 мая 2014 г.
  39. ^ ab Dagys, John (2 сентября 2014 г.). "Porsche Shuffles GTE-Pro Driver Lineup". Sportscar365 . Получено 18 сентября 2014 г. .
  40. ^ Дагис, Джон (14 декабря 2013 г.). «Маковецки назначен заводским водителем Porsche». Sportscar365 . Получено 3 февраля 2014 г.
  41. ^ abcdef "WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Official Entry List". fiawec.com . FIA World Endurance Championship . 24 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 г. Получено 25 апреля 2014 г.
  42. ^ abcd "Bamboo Engineering объединяется с Aston Martin для WEC 2014". Autosport . Haymarket Press . 28 февраля 2014 . Получено 28 февраля 2014 .
  43. ^ Дагис, Джон (22 октября 2014 г.). «Аль Фейсал присоединяется к Aston Martin Racing for Bahrain». Sportscar365 . Получено 27 октября 2014 г.
  44. ^ abcd Дагис, Джон (8 января 2014 г.). "Ram Racing Planning Two Car Ferrari Effort". Sportscar365 . Получено 3 февраля 2014 г.
  45. ^ abc DiZinno, Tony (28 сентября 2014 г.). "Майк Скин готовится дебютировать в FIA WEC с AF Corse в Фудзи". Sportscar365 . Получено 29 сентября 2014 г.
  46. ↑ Дагис, Джон (19 ноября 2014 г.). «Фиттипальди подтвержден в составе AF Corse Ferrari в Бразилии» . Джон Дэгис Медиа . Проверено 19 ноября 2014 г.
  47. ^ "AF Corse подтверждает составы команд WEC". dailysportscar.com . 29 марта 2014 г. Получено 29 марта 2014 г.
  48. ^ abc "ProSpeed ​​Competition присоединяется к WEC в LMGTE Am". fiawec.com . FIA World Endurance Championship . 14 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 14 февраля 2014 г.
  49. ^ "Пальттала заменит травмированного Ваксивьера в ProSpeed ​​Porsche для Ле-Мана". Autosport . Haymarket Press . 29 мая 2014 . Получено 29 мая 2014 .
  50. ^ ab "Официальный список участников". FIA World Endurance Championship . Архивировано из оригинала 24 октября 2014 года . Получено 31 октября 2014 года .
  51. ^ abc Dagys, John (13 февраля 2014 г.). "8Star подтверждает состав пилотов в GTE-Am". Sportscar365.com . Получено 13 февраля 2014 г.
  52. ↑ Hanson, David Heinemier (6 февраля 2014 г.). «Дэвид Хайнемайер Ханссон будет пилотировать Aston Martin». twitter.com . Получено 6 февраля 2014 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме: Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 года .