Ford Focus RS WRC — автомобиль, созданный для команды Ford World Rally Team компаниями Ford Europe и M-Sport и основанный на 2-литровом серийном хэтчбеке Ford Focus Climate , разработанный для участия в чемпионате мира по ралли . RS означает Rallye Sport , а WRC — World Rally Car , спецификация автомобиля FIA. Focus RS WRC участвовал в соревнованиях с 1999 по 2010 год, выиграв 44 мировых ралли и два мировых титула производителей ( 2006 и 2007 ). Его заменил Ford Fiesta RS WRC .
Как и все современные автомобили World Rally, автомобиль сильно модифицирован по сравнению с серийной версией, с которой он разделяет только основную форму и некоторые части кузова. Автомобиль имеет полный привод , а не передний привод дорожного автомобиля. Двигатель, используемый в Focus WRC 2007 года, основан на 2,0-литровом двигателе Ford Duratec от других моделей в линейке Focus, поскольку правила ралли не разрешают стандартный 2,5-литровый двигатель Focus ST или дорожного RS. Как и в большинстве раллийных автомобилей, 2,0-литровый двигатель сильно модифицирован, а производительность была увеличена с помощью турбонагнетателя . Ford Focus RS WRC 2009 года использует двигатель Ford 1998cc Pipo I4 Duratec WRC (четыре цилиндра, 16 клапанов, диаметр цилиндра 85 мм и ход поршня 88 мм), электронную систему управления двигателем Pi, турбонагнетатель Garrett (с обязательным 34-миллиметровым впускным ограничителем), воздушный интеркулер и каталитический нейтрализатор.
Трансмиссия автомобиля представляет собой постоянный полный привод с активным центральным дифференциалом, разработанным M-Sport , электронными блоками управления дифференциалом Pi, пятиступенчатой секвентальной коробкой передач M-Sport/Ricardo с электрогидравлическим управлением переключением передач и многодисковым карбоновым сцеплением M-Sport/Sachs. [1]
Первая версия автомобиля была построена в 1999 году для замены Ford Escort WRC . Он дебютировал в ралли Монте-Карло с Колином Макреем и Саймоном Жан-Жозефом за рулем двух автомобилей. Он сразу же набрал темп, установив множество лучших времен на этапах, но использование нелегального водяного насоса означало, что оба автомобиля были исключены из соревнования. Макрей принес Focus первую победу двумя событиями позже на ралли Safari Rally Kenya, опередив более чем на 15 минут занявшую второе место Toyota Дидье Ориоля . Несмотря на то, что автомобиль был близок к победе несколько раз, он так и не выиграл ни титула водителя, ни титула производителя. В том числе Макрей проиграл титул 2001 года на 2 очка после аварии в финальном раунде.
В 2003 году Ford выпустил недавно разработанный Focus RS WRC, названный Focus RS WRC 03, для соревнований во второй части сезона. Автомобиль, большинство деталей которого были переработаны с нуля, имел более легкий кузов и новый аэродинамически улучшенный передний бампер и крыло. Маркко Мяртин привел автомобиль к двум победам в мировых ралли. Focus RS WRC 2004 и 2005 годов были эволюциями на основе RS WRC 03. Focus RS WRC 04 выиграл три соревнования с Мяртином за рулем. К 2005 году автомобиль уже не был очень конкурентоспособным, и Ford провел сезон без побед.
С последнего ралли сезона 2005 года Ford представил совершенно новую модель Focus RS WRC 06, последовавшую за запуском новой дорожной версии автомобиля. Для этого Focus был выбран двигатель Duratec, разработанный французским специалистом по двигателям Pipo Moteur. [2] Под управлением Маркуса Гронхольма и Микко Хирвонена автомобиль одержал восемь побед в мировом ралли в сезоне 2006 года , выиграв первый чемпионат производителей для Ford с 1979 года .
Focus RS WRC 07 создан на основе модели 2006 года, и, по словам технического директора Ford Кристиана Лорио, «изменения в новом автомобиле в основном направлены на снижение веса и повышение эффективности, управляемости и производительности в нижнем диапазоне». [3] Автомобиль очень успешно дебютировал на Ралли Финляндии 2007 года , когда финны Ford Гронхольм и Микко Хирвонен заняли первое и второе места. Ford успешно защитил титул чемпиона производителей в 2007 году . Позже автомобиль вошел в историю на Шведском ралли 2008 года , когда Яри-Матти Латвала использовал его, чтобы стать самым молодым гонщиком, когда-либо выигравшим мировое ралли.
Focus RS WRC 08 основан на модели 2007 года. Focus WRC 08 впервые участвовал в соревнованиях с новым передним аэродинамическим дизайном на Ралли Германии 2008 года . Версия Focus RS WRC 2008 года включает в себя изменения в дизайне, а также усовершенствования двигателя. Изменения стиля в области решетки радиатора отражают внешний вид недавно представленного дорожного спортивного автомобиля Focus RS Mk II . RS WRC 2008 года одержал свою единственную победу на Ралли Японии 2008 года .
Версия Focus RS WRC 2009 года дебютировала на Ралли Италии Сардиния 2009 года , что привело Ford к 1-2 месту. Она включает в себя небольшие изменения стиля дизайна. Изменения стиля были внесены в рамку фар и задний бампер, чтобы приблизить внешний вид к дорожному спортивному автомобилю Focus RS Mk II 2009 года. Focus RS WRC 2009 года остался последним автомобилем Ford WRC на базе Focus. После сезона 2010 года его заменил Ford Fiesta RS WRC .
Ford Focus RS WRC принял участие в 173 гонках чемпионата мира по ралли, одержав 44 победы и заняв 142 призовых места. [4]
