Ford Focus RS WRC — автомобиль, созданный для команды Ford World Rally Team компаниями Ford Europe и M-Sport на базе серийного 2-литрового хэтчбека Ford Focus Climate , разработанного для участия в чемпионате мира по ралли . RS означает Rallye Sport , а WRC — World Rally Car , спецификацию автомобиля FIA. Focus RS WRC участвовал в соревнованиях с 1999 по 2010 год, выиграв 44 мировых ралли и два титула чемпиона мира среди производителей ( 2006 и 2007 годы ). На смену ему пришел Ford Fiesta RS WRC .
Как и все современные автомобили World Rally Car, автомобиль сильно модифицирован по сравнению с серийной версией, с которой он разделяет только базовую форму и некоторые части кузова. Автомобиль имеет полный привод , а не передний привод, как у дорожной машины. Двигатель, используемый в Focus WRC 2007 года, основан на 2,0-литровом двигателе Ford Duratec от других моделей линейки Focus, поскольку правила ралли не разрешают использовать стандартный 2,5-литровый двигатель Focus ST или дорожный RS. Как и большинство раллийных автомобилей, 2,0-литровый двигатель серьезно модифицирован, а мощность увеличена за счет турбонагнетателя . В Ford Focus RS WRC 2009 года используется двигатель Ford Focus RS WRC 1998cc Pipo l4 Duratec WRC (четыре цилиндра, 16 клапанов, диаметр цилиндра 85 мм и ход поршня 88 мм), электронная система управления двигателем Pi, турбонагнетатель Garrett (с необходимым дросселем на впуске 34 мм), воздушный интеркулер и каталитический нейтрализатор.
Трансмиссия автомобиля — постоянный полный привод с активным межосевым дифференциалом разработки M-Sport , электронными блоками управления дифференциалом Pi, пятиступенчатой секвентальной коробкой передач M-Sport/Ricardo с электрогидравлическим управлением переключением и мультисистемой M-Sport/Sachs. -дисковое карбоновое сцепление. [1]
Первая версия автомобиля была построена в 1999 году на замену Ford Escort WRC . Он дебютировал на ралли Монте-Карло с Колином МакРэем и Саймоном Жан-Жозефом за рулями двух машин. Он сразу же набрал темп, показав множество лучших результатов на этапе, но использование нелегального водяного насоса привело к тому, что обе машины были исключены из соревнования. Макрей принес Focus свою первую победу двумя гонками позже на ралли Safari Rally Kenya, финишировав более чем на 15 минут впереди Toyota Дидье Ориоля, занявшей второе место . Несмотря на то, что автомобиль несколько раз был близок к этому, он так и не выиграл ни титул пилота, ни титул производителя. В том числе Макрей потерял титул 2001 года с разницей в 2 очка после вылета из финального раунда.
В 2003 году Ford выпустил новый Focus RS WRC под названием Focus RS WRC 03 для соревнований во второй части сезона. Автомобиль, большинство деталей которого было переработано с нуля, отличался более легким кузовом и новыми аэродинамически улучшенными передним бампером и крылом. Маркко Мяртин привел машину к двум победам в мировых ралли. Focus RS WRC 2004 и 2005 годов представляли собой эволюцию RS WRC 03. Focus RS WRC 04 выиграл три гонки под управлением Мяртина. К 2005 году машина уже не была конкурентоспособной, и у Форда был безвыигрышный сезон.
После последнего ралли сезона 2005 года компания Ford представила совершенно новую модель Focus RS WRC 06 после запуска новой дорожной версии автомобиля. Для этого Focus был выбран двигатель Duratec, разработанный французским производителем двигателей Pipo Moteur. [2] В руках Маркуса Грёнхольма и Микко Хирвонена автомобиль одержал восемь побед в мировых ралли в сезоне 2006 года , выиграв для Ford первый чемпионат производителей с 1979 года .
Focus RS WRC 07 основан на модели 2006 года, и, по словам технического директора Ford Кристиана Лорио, «изменения в новом автомобиле направлены главным образом на снижение веса и повышение эффективности, управляемости и производительности в нижней части диапазона». [3] Автомобиль очень успешно дебютировал на Ралли Финляндии 2007 года, где финны Ford Грёнхольм и Микко Хирвонен финишировали первым и вторым. Форд успешно защитил чемпионат производителей в 2007 году . Позже автомобиль вошел в историю на Ралли Швеции 2008 года, когда Яри-Матти Латвала на нем стал самым молодым гонщиком, выигравшим мировое ралли.
Focus RS WRC 08 создан на базе модели 2007 года. Focus WRC 08 впервые участвовал в соревнованиях с новым дизайном передней части кузова на Ралли Германии в 2008 году . Версия Focus RS WRC 2008 года включает изменения в стиле дизайна, а также улучшения двигателя. Изменения в стиле решетки радиатора отражают внешний вид недавно анонсированного дорожного спортивного автомобиля Focus RS Mk II . RS WRC 2008 года одержал свою единственную победу на Ралли Японии 2008 года .
Версия Focus RS WRC 2009 года дебютировала на Ралли Италии Сардинии 2009 года , в результате чего Ford получил результат 1-2. Он включает в себя небольшие изменения стиля дизайна. Стили фонарей и заднего бампера были изменены, чтобы приблизить внешний вид к дорожному спортивному автомобилю Focus RS Mk II 2009 года . Focus RS WRC 2009 года остался последним автомобилем Ford WRC на базе Focus. После сезона 2010 года его заменил Ford Fiesta RS WRC .
Ford Focus RS WRC участвовал в 173 этапах чемпионата мира по ралли, выиграв 44 и заняв 142 места на подиуме. [4]
