stringtranslate.com

Гран-при Франции 2021 года

Гран-при Франции 2021 года ( официально известный как Formula 1 Emirates Grand Prix de France 2021 ) — автогонка Формулы-1 , которая состоялась 20 июня 2021 года на трассе Поль Рикар в Ле-Кастелле, Вар . [b] Гонка из 53 кругов стала седьмым этапом чемпионата мира Формулы-1 2021 года . Это был 61-й раз, когда Гран-при Франции был включён в качестве этапа чемпионата мира с момента создания серии в 1950 году .

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен квалифицировался на поул-позиции , опередив автомобили команды Mercedes Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса . Ошибка Ферстаппена на старте дала Хэмилтону раннее лидерство, но Ферстаппен вернул себе лидерство после первого круга пит-стопов . Команда Red Bull согласилась использовать альтернативную стратегию, отправив Ферстаппена на второй пит-стоп и отбросив Ферстаппена на восемнадцать секунд позади Хэмилтона, который вернул себе первое место. Ферстаппен (который также получил бонусное очко за самый быстрый круг ) выиграл гонку, обогнав Хэмилтона на предпоследнем круге, а новые шины позволили его машине ехать быстрее. Товарищ Ферстаппена по команде Серхио Перес обогнал Боттаса в конце гонки и занял третье место. Результат позволил Red Bull и Ферстаппену увеличить свои отрывы в Кубке конструкторов и Кубке водителей над Mercedes и Хэмилтоном.

Пилоты McLaren Ландо Норрис и Даниэль Риккардо улучшили свои стартовые позиции, заняв пятое и шестое места. Это позволило команде подняться на третье место в зачете Кубка конструкторов, обойдя Scuderia Ferrari , чьи пилоты оба финишировали за пределами первой десятки по очкам из-за проблем с износом шин. Пилот Scuderia AlphaTauri Пьер Гасли , пилот Alpine F1 Team Фернандо Алонсо и два Aston Martin Себастьяна Феттеля и Лэнса Стролла составили остальную часть первой десятки финишировавших. Сходов не было.

Фон

Асфальтированная трасса в полусельской местности, окруженная большими бетонными водостоками синего и красного цвета
Спутниковый снимок трассы Поль Рикар в 2018 году.

Событие, официально известное как Гран-при Франции Формулы-1 Эмиратов 2021 года , [10] состоялось на трассе Поль Рикар в Ле-Кастелле, Вар, в выходные 18–20 июня . [7] [12] Гран -при Франции вернулся в календарь во время чемпионата мира Формулы-1 2021 года после того, как выпуск 2020 года был отменен из-за пандемии COVID-19 ; [7] это было его 61-е появление в расписании чемпионата мира, [7] [13] и 89-е издание в целом. [14] Это был семнадцатый Гран-при, проведенный в Ле-Кастелле, [7] [15] одном из шестнадцати различных мест, которые принимали гонку с Гран-при Франции 1906 года , [16] семь из которых принимали гонки чемпионата мира. [17]

Первоначально гонка была запланирована на 27 июня , но в конечном итоге была перенесена на 20 июня из-за отмены Гран-при Канады и переноса Гран-при Турции . [18] В результате этих изменений Гран-при Франции стал первой из трех гонок, проводимых в последовательные выходные, а следующие две прошли на трассе Red Bull Ring в Шпильберге, Австрия . [19] Добавление четвертой группы из трех гонок подряд в и без того переполненный календарь подверглось критике, поскольку были высказаны опасения по поводу рабочей нагрузки и ее влияния на психическое здоровье работников, которые приезжают на гонки. [20] [21] На мероприятии работали два человека, у которых в течение недели гонок был выявлен положительный результат на COVID-19 . [22]

Посещаемость была ограничена 15 000 зрителей в день из-за пандемии COVID-19 во Франции . [23] Большой размер площадки позволил ввести меры социального дистанцирования , что позволило принять больше зрителей, чем на других мероприятиях во Франции во время пандемии. [24] Планировалось, что Ромен Грожан , получивший травмы на Гран-при Бахрейна 2020 года , совершит показательный заезд для команды Mercedes на мероприятии, а затем проведет тест-драйв для них во вторник после. [25] Первый заезд был отменен, поскольку перенесенная гонка совпала с его обязательствами в серии Indycar на Road America в Элкхарт-Лейк, штат Висконсин ; [26] а последний был отложен из-за неблагоприятных карантинных требований. [27] [28]

Трасса длиной 5,842 км (3,630 миль) была недавно отремонтирована и имеет пятнадцать поворотов, некоторые из которых были перепрофилированы после Гран-при Франции 2019 года . [4] [29] Изменения также были внесены в въезд на пит-лейн . [30] Было две зоны системы снижения сопротивления : одна расположена на прямой старт-финиш, а другая — между седьмым и восьмым поворотами, на первой половине прямой Мистраль. [4] Трасса выложена большими асфальтированными зонами съезда . [31] В течение выходных проводились гонки поддержки FIA Formula Three Championship и Renault Clio Cup . [32]

Единственный поставщик шин для Формулы-1 Pirelli привезла средний диапазон составов с точки зрения твердости («жесткий» C2, «средний» C3 и «мягкий» C4), поскольку гладкий асфальт на трассе не должен был чрезмерно изнашивать шины. [33] После высокоскоростных поломок шин у Лэнса Стролла и Макса Ферстаппена на Гран-при Азербайджана 2021 года двумя неделями ранее, Pirelli были заданы вопросы о безопасности их шин. [34] [35] Расследование инцидентов Pirelli пришло к выводу, что ни они, ни мусор на трассе не были ответственны за поломки; скорее, они пришли к выводу, что виновато «техническое состояние шин». [36] FIA , руководящий орган спорта, ввела новые протоколы проверки шин, чтобы гарантировать, что подобные инциденты больше не повторятся. [37] Целью было запретить командам использовать шины с давлением ниже предписанного минимума, [38] которое было увеличено на четырнадцать килопаскалей (2  фунта на квадратный дюйм ). [39] Также будут введены новые контрольные испытания, проверяющие гибкость задних крыльев автомобилей. [40]

Десять конструкторов выставили по два гонщика на гонку, [41] все из которых ранее участвовали в гонках в Ле-Кастелле, [30] без каких-либо изменений в списке участников сезона. [41] Рой Ниссани ехал за Williams в первой сессии свободных заездов вместо Джорджа Рассела . [41] [42] Это мероприятие стало первым Гран-при Йоста Капито в качестве руководителя команды Williams. [43] Автомобили Red Bull Racing и Scuderia AlphaTauri получили новые двигатели Honda на этом мероприятии. [44] [45] Red Bull приехал на мероприятие с нехваткой запасных частей после аварии Ферстаппена в Баку . [46] [47] McLaren и Scuderia Ferrari внесли аэродинамические изменения в свои автомобили перед мероприятием. [48] Команда Aston Martin решила разместить на своих автомобилях логотипы организации по защите прав нетрадиционной сексуальной ориентации Racing Pride , давнего партнера, в честь месяца гордости . [49] [50] Брендинг, относящийся к табачной компании Phillip Morris International (который присутствовал на автомобилях Ferrari на предыдущих гонках сезона) был удален, начиная с этого Гран-при, для оставшихся европейских этапов чемпионата. [51] [52] [c] McLaren использовал имя покойного акционера Мансура Оджеха на боку автомобилей в качестве дани уважения. [55]

Mercedes были доминирующей командой в предыдущих двух гонках, проводившихся в Ле-Кастелле с момента возвращения этого места в 2018 году, и Ферстаппен ожидал, что его соперники будут сильнее, чем на предыдущих двух гонках в Монако и Азербайджане. [19] Пилот Ferrari Шарль Леклер занял поул-позицию на этих двух мероприятиях, но руководитель команды Маттиа Бинотто отметил, что эти трассы были исключениями в расписании, поскольку необычно подходили для машины его команды. [56] Руководитель команды Mercedes Тото Вольф сказал, что он надеется, что новые директивы по использованию шин создадут большее равенство между командами. [57] Пилот McLaren Даниэль Риккардо выразил оптимизм по поводу гонки, полагая, что схема трассы поможет ему адаптироваться к вождению за новую команду после того, как он был значительно медленнее своего товарища по команде Ландо Норриса на предыдущих двух этапах. [19] [58] Риккардо описал Ле-Кастелле как «гораздо более традиционную и прощающую ошибки трассу, чем Баку, которая также сопряжена с немного меньшими рисками». [31] Руководитель команды Haas Formula Гюнтер Штайнер заявил, что сообщения о вражде между гонщиками его команды были преувеличены. [59]

Перед гонкой Ферстаппен лидировал в чемпионате пилотов со 105 очками , на четыре очка опережая гонщика Mercedes Льюиса Хэмилтона . [60] [61] За ними следовал Серхио Перес с 69 очками, на три очка опережая Норриса, занявшего четвертое место. [60] [61] В чемпионате конструкторов Red Bull лидировал со 174 очками, опережая Mercedes на 26 очков; Ferrari была третьей с 94 очками, а McLaren — четвертой, отставая на два очка. [60] [62] До этой гонки Mercedes и Red Bull выиграли по три гонки в 2021 году, причем Хэмилтон выиграл трижды, Ферстаппен — дважды, а Перес — один раз. [19]

Свободная практика

Состоялось три часовых сессии свободных заездов, две в пятницу и одна в субботу перед квалификацией. [6] Пилот Mercedes Валттери Боттас был самым быстрым в первой тренировке, опередив Хэмилтона и Ферстаппена. [42] [63] [64] Пилот Aston Martin Себастьян Феттель во время сессии врезался в стену, но смог вернуть свою машину на пит-лейн. [65] Переднее крыло автомобиля Боттаса было повреждено, когда он наехал на бордюр , что побудило Mercedes подать жалобу на его расположение, [42] а спортивный директор Рон Медоуз назвал бордюры «слишком агрессивными». [66] Бывший гонщик и эксперт BBC Sport Джолион Палмер утверждал, что тот факт, что они нанесли незначительные повреждения, помог обеспечить соблюдение ограничений трассы, и что именно этого хотели болельщики. [67] Машина Мика Шумахера также была повреждена в результате инцидента; [65] гонщик Haas не справился с управлением и врезался в стену. [42] Шины гонщика Ferrari Карлоса Сайнса -младшего были повреждены абразивным протектором после того, как он выехал с трассы. [65]

Во второй сессии свободных заездов Ферстаппен показал лучшее время, опередив Боттаса на 0,008 секунды. [68] Переднее крыло на машине Ферстаппена было повреждено, когда он наехал на бордюр, что побудило Red Bull подать жалобу на его местоположение. [69] Был объявлен виртуальный период машины безопасности , когда гонщики должны были сбавить скорость, чтобы маршалы могли безопасно собрать обломки, которые Red Bull хотел вернуть им. [68] Команды выразили обеспокоенность по поводу финансовых затрат на повреждение автомобилей после введения правил, ограничивающих их расходы на сезон 2021 года. [70] Майкл Маси (директор гонок Формулы-1) отметил, что команды запросили такие меры, как установка бордюров, чтобы помешать гонщикам получать преимущество, покидая трассу. [69] Бордюры были такими же, как и в 2019 году, но новый, более гладкий асфальт позволил командам использовать более жесткую подвеску, а гонщикам — быстрее проходить повороты. [71] В отличие от некоторых других трасс, бордюры в Ле-Кастелле были расположены перпендикулярно направлению движения, что увеличивало силу ударов. [72]

В заключительной сессии свободных заездов Ферстаппен снова оказался быстрее Боттаса, а Сайнс третьим. [73] Ферстаппен был на семь десятых секунды быстрее Боттаса. [74] Начиная с третьей сессии, время круга аннулировалось, если гонщики покидали трассу на выходе из шестого поворота. [73] FIA расследовала вопросы, касающиеся поребриков, и решила не вносить изменения до сессии. [75] [76]

Квалификация

Молодой человек в оранжевой шляпе.
Макс Ферстаппен (на фото 2017 года) квалифицировался на поул-позиции для Red Bull Racing .

Квалификация началась в 15:00 по местному времени в субботу, в сухую погоду при температуре 28,4 °C (83,1 °F). [6] [77] Квалификация состояла из трех сессий, [d] при этом пять самых медленных водителей получали свои квалификационные позиции после каждой из первых двух сессий. [78] Первая часть квалификации (Q1) была приостановлена ​​после того, как гонщик AlphaTauri Юки Цунода потерял контроль над своей машиной и врезался в барьер, а затем остановилась за полминуты до конца гонки, когда Шумахер разбился. [79] Его авария помешала некоторым другим водителям показать более быстрый круг, чем он, что позволило ему квалифицироваться пятнадцатым, что стало лучшим результатом в его карьере на тот момент. [80] [81] Стролл, у которого было удалено время круга после того, как он сошел с трассы на шестом повороте, не смог показать репрезентативное время круга из-за преждевременного завершения сессии. [82] Кими Райкконен и Николас Латифи также не смогли завершить свои финальные заезды; Латифи квалифицировался шестнадцатым, показав время на 0,002 секунды медленнее, чем его товарищ по команде Williams, Расселл, занявший пятнадцатое место. [39] Никита Мазепин квалифицировался восемнадцатым, не сумев угнаться за товарищем по команде Haas Шумахером. [83] Ферстаппен показал лучшее время круга первой сессии, показав время 91,001 секунды. [84]

Время круга Боттаса 90,735 секунды было самым быстрым во второй сессии (Q2), [84] где большинство гонщиков установили свое время на средних шинах. [82] Рассел использовал мягкие шины для своего первого заезда, прежде чем улучшить его на средних во втором заезде, в то время как гонщик Alfa Romeo Racing Антонио Джовинацци перешел на мягкие шины, чтобы опередить Рассела на тринадцатое место. [79] Гонщик Alpine F1 Team Эстебан Окон не смог повторить его темп в Q1 во время этой сессии и квалифицировался одиннадцатым. [39] Феттель также оказался медленнее во втором сеансе, квалифицировавшись двенадцатым. [79] Норрису пришлось отказаться от своего последнего заезда, потому что в его машине заканчивалось топливо, но его более раннего времени было достаточно, чтобы позволить ему перейти на последний сегмент. [85] Авария Шумахера в первом квартале означала, что его Haas был слишком сильно поврежден, чтобы участвовать во втором квартале, хотя команде удалось устранить повреждения перед гонкой, не получив штрафов. [86]

Ферстаппен показал лучшее время на финальном сегменте (Q3), опередив Хэмилтона, и занял поул-позицию. [81] В то время как Хэмилтон показал лучшее время на первом секторе, Ферстаппен был быстрее всех на втором и третьем и показал время на четверть секунды быстрее своего соперника. [79] Мягкие шины, используемые в Q3, были склонны к перегреву на финальном секторе, и лучшая способность автомобиля Red Bull справляться с этой проблемой давала им преимущество перед Mercedes. [87] Ферстаппен также был единственным гонщиком, который показал время менее девяноста секунд, [82] [88] со средней скоростью 233,7 километра в час (145,2 миль в час) за 89,990 секунды. [84] Это был пятый поул в карьере Ферстаппена и первый для Red Bull на Гран-при Франции. [81] [89] Хэмилтон был рад, так как он чувствовал, что результат опровергает утверждения о том, что замена шасси с товарищем по команде Боттасом негативно сказывается на его результатах. [90] [91] Боттас и Перес квалифицировались третьим и четвертым, а руководитель Mercedes Вольфф чувствовал, что машины его команды не самые быстрые. [81] [88] Автомобили Mercedes были медленнее на прямой, чем автомобили Red Bull, и Вольфф сказал, что они не могли улучшить результаты на прямой, не потеряв больше времени в поворотах. [92] Во время своей последней попытки Перес врезался в поребрик, что замедлило его. [93]

Сайнс квалифицировался пятым, а Леклер седьмым, причем оба гонщика Ferrari сообщили о трудностях с поддержанием передних шин своих автомобилей при подходящей температуре. [94] Гонщик AlphaTauri Пьер Гасли квалифицировался шестым после того, как в его машину были внесены изменения перед квалификацией. [39] Фернандо Алонсо квалифицировался девятым, зажатым между McLarens Норриса и Риккардо; [39] Alpine заняли более высокое место в свободных заездах, но Алонсо посчитал, что их выступление в квалификации было показательным. [95]

Квалификационная классификация

Примечания

Раса

Одноместный гоночный автомобиль с открытыми колесами, окрашенный в матово-синий цвет с красными и желтыми акцентами, едет по асфальтированной трассе под управлением Макса Ферстаппена.
Макс Ферстаппен выиграл гонку для Red Bull Racing , положив начало серии из трех побед подряд [92] и став третьей из пяти побед подряд для Red Bull. [99]

Гонка началась в 15:00 по местному времени в воскресенье 20 июня [6] , пройдя 53 круга на расстоянии 309,690 километров (192,432 миль). [7] [32] [f] Цунода начал гонку с пит-лейн, поскольку поврежденные части его автомобиля были заменены после квалификации. [86] Большинство участников решили стартовать на средних шинах, а шесть выбрали жесткие шины. [100] [101] Погода во время гонки была прохладнее, чем во время свободных и квалификационных тренировок. [102] Утром в день гонки прошел дождь, из-за чего с трассы сошла резина, что изменило условия вождения. [103] Асфальт был более грубым, чем раньше, что увеличило скорость износа шин и потери сцепления. [104] Хотя облачность сохранялась, трасса высохла, и во время гонки дождя не было. [105] [106] Условия также были влажными. [107]

Обладатель поул-позиции Ферстаппен допустил ошибку на первом круге, и его обогнал Хэмилтон. [108] Чемпион мира Формулы-1 2016 года Нико Росберг сказал, что ошибка могла произойти из-за того, что Ферстаппен «пошел на ненужный риск» при попутном ветре со скоростью 40 километров в час (25 миль в час). [106] Ферстаппен сказал, что он «потерял заднюю часть» машины и с трудом вернул себе контроль. [107] Норрис потерял позиции на старте, [109] отстав от Алонсо и Риккардо, прежде чем ненадолго съехать с трассы на десятом повороте. [101] Проблемы с переключением со второй на третью передачу привели к тому, что его McLaren медленно уходил с места. [110] [111] Тройка лидеров оторвалась от Переса, занявшего четвертое место, когда Сайнс попытался его обойти. [112] Рассела и Шумахера обогнали Латифи, Райкконен, Стролл и Цунода в начале гонки. [9] [83] Феттель обогнал Окона на втором круге. [101]

Хэмилтон оторвался от Ферстаппена более чем на секунду за первые пару кругов, что означало, что Ферстаппен не мог использовать систему снижения сопротивления, когда она была активирована. [108] Цунода опередил Латифи на четвертом круге. [9] [101] Мазепин обогнал Шумахера на четвертом круге, [83] [113] причем Шумахер был недоволен поведением своего товарища по команде при выполнении обгона. [114] Алонсо потерял три места на одиннадцатом и двенадцатом кругах, когда Риккардо, Норрис и Феттель обогнали его, опустив на одиннадцатое место. [115] Рассел обогнал Латифи на двенадцатом круге. [83] Стролл отыграл шесть позиций в течение первых четырнадцати кругов. [83] [116]

На четырнадцатом круге Леклер стал первым гонщиком, заехавшим на пит-лейн за новыми шинами, начав первый раунд пит-стопов. [102] [117] Остановка Леклера произошла после того, как Риккардо обогнал его на трассе. [101] [108] Цунода и Шумахер последовали примеру Леклера, сделав свои пит-стопы кругом позже. [101] Риккардо приехал на замену шин на шестнадцатом круге, что помогло ему опередить Гасли, который сменил шины кругом позже. [93] [117] Сайнс и Рассел также заехали на пит-стоп на семнадцатом круге. [101] Алонсо сделал пит-стоп на восемнадцатом круге, чтобы позволить своему товарищу по команде Окону (который ехал долго после старта на жестких шинах) почистить воздух, [115] на этом круге также заехал на пит-стоп Латифи. [117] Среди тех, кто остался, Стролл обогнал Окона на девятнадцатом круге. [108]

Mercedes вызвал Боттаса на пит-стоп на семнадцатом круге, Red Bull сделал то же самое для Ферстаппена на восемнадцатом круге, а Хэмилтон приехал на девятнадцатом. [103] Шины Боттаса нужно было заменить, так как они образовали плоское пятно . [93] Боттас был на секунду ближе после того, как Ферстаппен выехал с пит-лейн. [87] Ферстаппен сберег свои шины, двигаясь позади Хэмилтона, и в результате он смог наверстать время непосредственно перед своим пит-стопом. [118] Хэмилтон выехал с пит-лейн позади Ферстаппена, [119] который использовал дополнительное сцепление, обеспечиваемое новыми шинами, чтобы преодолеть трехсекундное отставание. [120] Получив преимущество в виде свежих шин, Хэмилтон стремился опередить Ферстаппена, чтобы сделать второй пит-стоп, как только конец гонки был достаточно близок. [104] Ферстаппен сказал, что новые шины показали себя особенно хорошо на первом круге после пит-стопа. [118]

Ферстаппен вышел вперед, когда Перес сделал пит-стоп на 24-м круге. [102] Перес был не так быстр, как Ферстаппен или гонщики Mercedes в ветреную погоду, но смог хорошо контролировать износ шин. [104] [121] Норрис также заехал на пит-стоп для своей единственной замены шин на 24-м круге; [102] [117] он вышел с пит-стопа на четырнадцатой позиции, но имел преимущество в шинах. [93] Райкконен и Окон оба оказались быстро вытеснены Риккардо, Сайнсом и Гасли, которые уже сделали свои пит-стопы. [101]

На 28-м круге Феттель потерял значительное количество времени, когда его машину сдуло с трассы сильным ветром. [93] [122] Окон сделал пит-стоп для замены шин на этом круге, [115] [113] как и Джовинацци. [117] в то время как Леклер пропустил своего товарища по команде Ferrari Сайнса, чтобы не задерживать его. [101] Норрис попытался обогнать Гасли на 28-м круге, но защита Гасли привела к тому, что оба гонщика сошли с трассы, оставив Норриса разочарованным. [123] Гасли чувствовал, что он справедливо гонялся с Норрисом, и отметил, что ветер и высокий износ шин затрудняли управление его машиной. [124] Затем Норрис обогнал Гасли на следующем круге, [9] [83] затем быстро опередил Леклера и Сайнса. [125] Гасли обогнал Леклера на 30-м круге, [9] [101] а Алонсо сделал то же самое кругом позже. [9] [115]

Ферстаппен сделал вторую остановку для замены шин на 32-м круге, в то время как Хэмилтон продолжил гонку без остановок. [119] Ферстаппен выехал с пит-лейна на восемнадцать секунд позади Хэмилтона. [126] Новые шины дали Ферстаппену значительное преимущество в скорости. [127] Mercedes использовала похожую стратегию на Гран-при Испании 2021 года , но в тот раз обстоятельства были более благоприятными для команды, совершившей второй пит-стоп. [120] Ферстаппен не был уверен, было ли решение сделать дополнительную остановку правильным, хотя проблема с его двусторонней радиосвязью означала, что он не смог бы подать протест. [128] Перес пропустил своего товарища по команде на 35-м круге, чтобы преследовать дуэт Mercedes, унаследовавший две верхние позиции. [102] [129] Присутствие Переса создавало проблему для гонщиков Mercedes, поскольку сделать еще один пит-стоп означало бы необходимость обойти его. [104] [121] Райкконен сделал пит-стоп на 33-м круге. [117]

Aston Martin выставили на старт обоих своих гонщиков жесткие шины и ждали до 34-го круга единственного пит-стопа Стролла и 37-го круга остановки Феттеля, что позволило обоим гонщикам подняться в первую десятку. [129] [117] Остановка Стролла произошла после того, как Норрис, остановившийся раньше, обогнал его на трассе. [101] Aston Martin и Феттель также нашли преимущество, сделав поздние пит-стопы на предыдущих этапах в Монако и Азербайджане. [130] Пит-стоп Феттеля был не самым быстрым, и он чувствовал, что если бы он был быстрее, он мог бы отыграть позиции. [122] Норрис обогнал своего товарища по команде Риккардо на 33-м круге, [9] [131] причем первый оказался сильнее во время второго отрезка на жестких шинах. [83] Гасли занял седьмую позицию, обойдя Сайнса на 36-м круге. [83] Алонсо также обогнал Сайнса на следующем круге. [101] Износ шин привел к тому, что Леклерку пришлось снова заехать на пит-стоп на 38-м круге, что отбросило его на шестнадцатое место. [102] [117] Леклер и Ферстаппен были единственными гонщиками, которые сделали два пит-стопа, оба стартовали на средних шинах, перешли на жесткие, а затем снова вернулись на средние. [132] Стролл обогнал Цуноду и занял одиннадцатое место на 42-м круге, [9] [101] затем Феттель обогнал Сайнса и занял девятое место на 44-м круге. [9] [106]

Ферстаппен догнал Боттаса на 44-м круге и обогнал его, когда тот допустил ошибку. [133] Ферстаппен смог совершить обгон, не теряя много времени для Хэмилтона впереди. [134] Боттас был недоволен решением команды Mercedes сделать только один пит-стоп для замены шин. [135] Разногласия между Боттасом и командой возникли в период неопределенности относительно того, будет ли он выступать там в 2022 году, хотя Боттас сказал, что его разочарование стратегией не было связано с этим. [136] За пять кругов до конца Ферстаппен начал быстро догонять Хэмилтона, так как шины на Mercedes были сильно изношены. [87] В конце концов Ферстаппен обогнал Хэмилтона на предпоследнем круге. [109] [106] Росберг выразил удивление тем, что Хэмилтон не сделал больше, чтобы помешать Ферстаппену обогнать его. [106] [137] Хэмилтон не хотел выезжать на грязную часть трассы, чтобы защищаться от Ферстаппена, который смог использовать систему снижения сопротивления, чтобы ехать намного быстрее по прямой. [138]

Ферстаппен одержал свою тринадцатую победу в Гран-при, опередив Хэмилтона. [11] Он также получил дополнительное очко за лучшее время круга в гонке, [135] установив время 96,404 секунды при средней скорости 218 километров в час (135 миль в час). [139] [140] Это был первый раз, когда Red Bull выиграла три Гран-при подряд с сезона 2013 года . [113] Ферстаппен выиграл следующие два Гран-при в Шпильберге, став первым гонщиком, выигравшим три этапа чемпионата мира в последовательные выходные. [92] Это была третья из десяти гонок, которые выиграл будущий чемпион по пилотам в 2021 году. [141] [142] Хэмилтон сказал, что его шины были сильно изношены к концу гонки, и что у Red Bull «была хорошая стратегия». [143] Это был 170-й раз, когда Хэмилтон финишировал на подиуме в Гран-при чемпионата мира. [113] Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер описал результат как «небольшую расплату за Барселону ранее в этом году», имея в виду стратегию, которую Mercedes использовала для победы там. [144] Хорнер считал, что победа на трассе, где Mercedes ранее доминировала, была положительным знаком для его команды. [145] Вольф считал, что Mercedes были быстрее Red Bull, но не имели превосходной стратегии. [146]

Перес занял третье место, обогнав Боттаса на 49-м круге. [112] Перес был допрошен за выезд с трассы после обгона, но было решено, что он не получил преимущества, и он не был наказан. [147] Mercedes мог сделать дополнительный пит-стоп, чтобы заменить Боттаса на свежие шины и побороться за дополнительное очко за лучший круг, но решил не делать этого, опасаясь, что Перес получит штрафное время. [148] Результат увеличил лидерство Red Bull и Ферстаппена в зачете конструкторов и чемпионате пилотов. [11] Три лучших гонщика были опрошены Мартином Брандлом, прежде чем подняться на подиум и забрать свои трофеи. [149]

McLaren были более конкурентоспособны во время гонки, чем в квалификации. [150] Норрис совершил множество обгонов, чтобы занять пятое место, [109] в 50 секундах позади Боттаса. [151] Он также измерил самую высокую максимальную скорость в скоростной ловушке, которая составила 349 километров в час (217 миль в час). [152] Его товарищ по команде Риккардо последовал за ним на шестом месте, подняв McLaren на третье место в зачете Кубка конструкторов, [143] причем McLaren неофициально называли «лучшим из остальных» в гонке. [87] [132] Гасли чувствовал, что он максимизировал потенциал своего AlphaTauri, [153] поскольку он оставался в пределах одной секунды от Риккардо (достаточно близко, чтобы он мог использовать систему снижения сопротивления) на пути к седьмому месту. [150]

Алонсо обогнал обоих гонщиков Ferrari после пит-стопа и финишировал восьмым. [115] Старший участник Alpine Ален Прост чувствовал, что Алонсо хорошо адаптировался после возвращения из отпуска, и что он мог бы финишировать на более высокой позиции, если бы его пит-стоп был быстрее. [154] Феттель финишировал девятым, а его товарищ по команде Стролл отыграл девять позиций, завоевав последнее очко на десятом месте, [155] обойдя Сайнса на 48-м круге. [9] [101] Износ шин других гонщиков позволил Строллу вырваться вперед. [151] Босс Aston Martin Отмар Сафнауэр чувствовал, что выступление его команды показало, что на них не повлияли отрицательно новые протоколы по использованию шин. [156]

Оба гонщика Ferrari не смогли набрать очки. [150] Их машины столкнулись с серьезным износом шин по сравнению с их конкурентами. [157] Сайнс, занявший одиннадцатое место, сказал, что команде нужно было выяснить, почему их машина была более жесткой на передних шинах, чем у соперников, в то время как Бинотто сказал, что устранение проблем (которые усугублялись быстрыми поворотами и теплой погодой) означало бы внесение фундаментальных изменений в машину, которые не допускаются правилами. [158] [159] Ferrari была относительно конкурентоспособна на средних шинах на первом отрезке, но сильно потеряла темп по сравнению со своими соперниками, когда они перешли на жесткие. [160] Это был первый раз, когда Ferrari не смогла набрать очки в 2021 году. [113] После этого результата команда предприняла усилия по устранению проблемы с износом шин, [161] заключив, что используемые ими настройки машины привели к недостаточной поворачиваемости, вызывающей износ. [162]

Расселл финишировал двенадцатым, позволив Williams опередить Haas и занять девятое место в зачете Кубка конструкторов. [163] Цунода финишировал тринадцатым после того, как Расселл обогнал его на третьем с конца круге. [164] Окон финишировал четырнадцатым после борьбы с износом шин. [165] [113] Гонщик Alpine обогнал Латифи на 31-м круге, [131] прежде чем застрять позади Расселла и Цуноды. [83] Это произошло во время серии гонок, в которых Окон не смог набрать очки, [166] которая завершилась после того, как его шасси было заменено на новое. [167] [168] Джовинацци финишировал пятнадцатым после того, как его стратегия пит-стопов отбросила его назад от Рассела. [83]

Райкконен финишировал семнадцатым после того, как попытка обойти Леклера на предпоследнем круге закончилась небольшим контактом. [116] Alfa Romeo не смогла набрать очки после того, как делала это на предыдущих двух Гран-при. [113] Латифи финишировал восемнадцатым после того, как не смог достаточно прогреть шины, [93] найдя сцепление только на заключительном этапе гонки. [151] Гонщика Williams обогнал Джовинацци на 32-м круге и Райкконен на 39-м. [131] Гонщики Haas замыкали гонку, а ранее остановившийся Шумахер опередил Мазепина, когда последний сделал свой пит-стоп на 31-м круге. [83] После гонки команда обнаружила, что сиденье Шумахера было выровнено асимметрично. [169] [170] Все гонщики финишировали в гонке, [143] в десятый раз с момента основания чемпионата мира в 1950 году и в шестой раз с сезона 2014 года . [171]

Классификация гонок

Примечания

Положение в чемпионате после гонки

Ниже приведены первые пять позиций в зачете пилотов и конструкторов по итогам мероприятия с указанием изменений в позициях: [106] [173]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ На момент проведения мероприятия Формула-1 планировала провести двадцать три Гран-при. [1] На момент проведения гонки это было обусловлено заменой отмененного Гран-при Сингапура . [2] Пробел в календаре позже был заполнен ранее отложенным Гран-при Турции . [3]
  2. ^ Вар — департамент Прованс — Альпы — Лазурный берег на юго-востоке французской метрополии .
  3. ^ Логотипы « Mission Winnow » стали источником споров, так как Phillip Morris заявил, что они были предназначены для продвижения «менее вредных альтернатив сигаретам», в то время как активисты движения за здоровье заявили, что брендинг был средством обхода законов о маркетинге никотина . [53] Ранее логотип был удален на некоторых этапах сезона 2019 года , включая Гран-при Франции , [54] и на протяжении всего сезона 2020 года . [51]
  4. ^ Продолжительность сеансов составляет восемнадцать, пятнадцать и двенадцать минут соответственно.
  5. ^ ab Никита Мазепин — россиянин, но он выступал в качестве нейтрального участника, используя обозначение РАФ ( Российская автомобильная федерация ), поскольку Спортивный арбитражный суд подтвердил запрет на участие России в чемпионатах мира. Запрет был введен Всемирным антидопинговым агентством в ответ на спонсируемую государством допинговую программу российских спортсменов. [96]
  6. ↑ Наименьшее количество кругов, превысивших 305 километров (190 миль). [78]

Ссылки

  1. ^ Смит, Люк (28 августа 2021 г.). «Формула 1 раскрывает обновленный календарь 2021 года, количество гонок сокращается до 22» . Autosport . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 г. . Получено 28 августа 2021 г. .
  2. ^ Бенсон, Эндрю (4 июня 2021 г.). «Гран-при Сингапура отменен, поскольку руководители Формулы-1 оценивают варианты замены». BBC Sport . Архивировано из оригинала 16 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  3. ^ Бенсон, Эндрю (25 июня 2021 г.). «Формула 1: Турция заменит Сингапур в календаре». BBC Sport . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Получено 25 июня 2021 г.
  4. ^ abc "Circuit Map" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 16 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  5. ^ "Circuit Paul Ricard – Tracks & Facilities". Сайт Paul Ricard . EXCELIS SAS Circuit Paul Ricard. Архивировано из оригинала 4 марта 2021 г. Получено 26 июля 2021 г.
  6. ^ abcd Кобб, Гайдн (14 июня 2021 г.). "Расписание сессий Гран-при Франции Формулы-1 2021 года и как их смотреть". Autosport . Архивировано из оригинала 14 июня 2021 г. . Получено 15 июня 2021 г. .
  7. ^ abcdef Саркар, Прита; Болдуин, Алан (16 июня 2021 г.). "Статистика Формулы-1 для Гран-при Франции". Reuters . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 16 июня 2021 г.
  8. ^ "2021, Франция" . Forix . Архивировано из оригинала 2 июля 2021 г. Получено 25 июня 2021 г.
  9. ^ abcdefghij "Race Lap Chart" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 20 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г. .
  10. ^ ab "Formula 1 Emirates Grand Prix de France 2021". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. Архивировано из оригинала 6 июня 2021 г. . Получено 7 июня 2021 г. .
  11. ^ abc Richards, Giles (20 июня 2021 г.). «Макс Ферстаппен одерживает победу в пульсирующей дуэли с Льюисом Хэмилтоном на Гран-при Франции». The Guardian . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  12. ^ "Формула 1: Макс Ферстаппен сообщает о Гран-при Франции на финише Льюиса Хэмилтона" . Ле Монд (на французском языке). 20 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 года . Проверено 21 июня 2021 г.
  13. ^ "Гран-при – Франция". StatsF1. Архивировано из оригинала 15 августа 2018 года . Получено 29 августа 2018 года .
  14. ^ Ричардс, Джайлс (21 июня 2018 г.). «Вернуть Поль Рикару первый шаг к возвращению славы французских гонок». The Guardian . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 г. Получено 17 июня 2021 г.
  15. ^ "Grands Prix Paul Ricard" . Forix . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 . Получено 16 июня 2021 .
  16. ^ "Гран-при Франции: добавление к истории старейшей гонки Формулы-1". Pirelli . 15 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2021 г. Получено 17 июня 2021 г.
  17. ^ Смит, Дэмиен (25 июня 2018 г.). «7 мест проведения Гран-при Франции после войны». Goodwood Road & Racing Club. Архивировано из оригинала 18 января 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  18. ^ Ричардс, Джайлс (14 мая 2021 г.). «Гран-при Турции заменен на австрийский двойной заезд после попадания в красный список». The Guardian . Архивировано из оригинала 4 июня 2021 г. . Получено 15 июня 2021 г. .
  19. ^ abcd Болдуин, Алан (16 июня 2021 г.). «Mercedes надеется на большее доминирование, меньше драмы во Франции». Reuters . Архивировано из оригинала 16 июня 2021 г. Получено 16 июня 2021 г.
  20. ^ Ричардс, Джайлз (4 июня 2021 г.). «Лэндо Норрис опасается, что сезон марафона Формулы-1 может повлиять на психическое здоровье персонала». The Guardian . Архивировано из оригинала 10 июня 2021 г. Получено 17 июня 2021 г.
  21. ^ Медланд, Крис (26 мая 2021 г.). «Растущее число признаков того, что сезон из 23 гонок — это слишком много для Формулы-1» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 26 мая 2021 г. Получено 17 июня 2021 г.
  22. ^ "F1 – Заявление о тестировании на COVID-19". Fédération Internationale de l'Automobile . 21 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 21 июня 2021 г.
  23. ^ "Le Grand Prix de France avancé d'une semaine" [Гран-при Франции переносится на одну неделю вперед]. L'Equipe (на французском языке). 14 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2021 года . Проверено 17 июня 2021 г.
  24. ^ Купер, Адам (14 июня 2021 г.). «Изменение даты Гран-при Франции было «вызовом», — говорит Булье» . Autosport . Архивировано из оригинала 14 июня 2021 г. Получено 15 июня 2021 г.
  25. ^ Ричардс, Джайлс (5 мая 2021 г.). «Ромен Грожан дал Mercedes тест-драйв F1 лебединую песню на Гран-при Франции». The Guardian . Архивировано из оригинала 22 мая 2021 г. . Получено 15 июня 2021 г. .
  26. ^ Бенсон, Эндрю (14 мая 2021 г.). «Формула 1: Гран-при Турции отменен и заменен второй австрийской гонкой». BBC Sport . Архивировано из оригинала 20 мая 2021 г. Получено 15 июня 2021 г.
  27. ^ Suttill, Josh (16 июня 2021 г.). «Тест Grosjean's Mercedes F1 отложен». Гонка . Архивировано из оригинала 16 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  28. ^ Бенсон, Эндрю (16 июня 2021 г.). «Ромен Грожан: тест-драйв Mercedes француза отложен». BBC Sport . Архивировано из оригинала 16 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  29. ^ Вуд, Эллиот (15 июня 2021 г.). «Сделают ли изменения трассы гонку на Поль Рикар более оживленной? Пять тем для разговора о Гран-при Франции». Race Fans . Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. . Получено 15 июня 2021 г. .
  30. ^ ab "F1 – French GP Preview". Fédération Internationale de l'Automobile . 16 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2021 г. Получено 16 июня 2021 г.
  31. ^ ab Doyle, Michael (16 июня 2021 г.). «Даниэль Риккардо надеется, что три последовательных уик-энда Гран-при Формулы-1 дадут старт вялому сезону». Australian Broadcasting Corporation . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 г. . Получено 26 октября 2021 г. .
  32. ^ ab "Formula 1 Emirates Grand Prix de France FIA ​​Formula 1 World Championship Media Kit 2021" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано (PDF) из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  33. ^ "Гран-при Франции 2021 года – Превью". Pirelli . 14 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2021 г. Получено 16 июня 2021 г.
  34. ^ Коллантайн, Кит (9 июня 2021 г.). «Вопросы безопасности, поднятые после аварий в Баку». RaceFans.net . Архивировано из оригинала 10 июня 2021 г. Получено 16 июня 2021 г.
  35. ↑ Бенсон, Эндрю (19 июня 2021 г.). «Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен остаются в центре внимания в дебатах о шинах на Гран-при Франции». BBC Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  36. ^ Noble, Jonathan (15 июня 2021 г.). «Pirelli определяет причину поломок шин в Баку» . Autosport . Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. Получено 15 июня 2021 г.
  37. ^ Нобл, Джонатан (15 июня 2021 г.). «Команды Формулы-1 столкнулись с новой процедурой проверки шин от Гран-при Франции после неудач в Баку» . Autosport . Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. Получено 15 июня 2021 г.
  38. ^ Медланд, Крис (18 июня 2021 г.). «Не слишком жарко, не слишком холодно: команды Формулы-1 ищут наилучшее место для шин Pirelli» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  39. ^ abcde Доджинс, Тони (19 июня 2021 г.). «Преимущество Ферстаппена, но есть ли облака на горизонте? Квалификация Гран-при Франции 2021 года» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  40. ^ Нобл, Джонатан (11 мая 2021 г.). «FIA введет новые тесты для пресечения «гнутых крыльев»» . Autosport . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 г. . Получено 15 июня 2021 г. .
  41. ^ abc "2021 French Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 17 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  42. ^ abcd Калинауцкас, Алекс (18 июня 2021 г.). "F1 French GP: Bottas быстрее Хэмилтона и Ферстаппена в FP1" . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 18 июня 2021 г. .
  43. ^ Бенсон, Эндрю (9 июня 2021 г.). «Формула 1: руководитель команды Williams Саймон Робертс уходит». BBC Sport . Архивировано из оригинала 14 июня 2021 г. Получено 17 июня 2021 г.
  44. ^ Уильямс-Смит, Джейк (16 июня 2021 г.). "Accitement at Paul Ricard? 2021 French Grand Prix what to watch for" . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  45. ^ Нобл, Джонатан (22 июня 2021 г.). «Red Bull сбит с толку комментариями о двигателе Mercedes F1 после Гран-при Франции». Autosport . Архивировано из оригинала 15 августа 2022 г. . Получено 22 июня 2022 г. .
  46. ^ Саутвелл, Хейзел (19 июня 2021 г.). «Бакинские аварии привели к просьбе Red Bull спасти утерянную часть переднего крыла». Race Fans . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 19 июня 2021 г.
  47. ^ Митчелл, Скотт (19 июня 2021 г.). «Трассы, жаждущие передних крыльев, беспокоят Red Bull на фоне ярости на обочине». Гонка . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 19 июня 2021 г.
  48. ^ Somerfield, Matt; Piola, Giorgio (23 июня 2021 г.). «Мерседесовские настройки F1 помогают McLaren продвигаться вперед» . Autosport . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 2 июля 2021 г.
  49. ^ Suttill, Josh (17 июня 2021 г.). «Инициатива Aston LGBTQ+ выходит далеко за рамки логотипов на его автомобилях F1». Гонка . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 17 июня 2021 г.
  50. ^ "Aston Martin объявляет о партнерстве Racing Pride и раскрывает инициативы для июньского месяца гордости". Sky Sports . 2 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2021 г. Получено 17 июня 2021 г.
  51. ^ ab Noble, Jonathan (18 июня 2021 г.). "Логотипы Mission Winnow удалены с автомобилей Ferrari F1 для гонок в ЕС" . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 18 июня 2021 г. .
  52. ↑ Марко Беллоро (18 июня 2021 г.). «Феррари: логотип Mission Winnow не представлен в Европе» (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 20 июня 2021 года . Проверено 18 июня 2021 г.
  53. ^ Довард, Джейми (11 мая 2019 г.). «Табачные компании обвиняются в использовании Формулы-1 для нарушения запрета на рекламу электронных сигарет». The Observer . Guardian Media Group . Архивировано из оригинала 22 марта 2021 г. Получено 18 июня 2021 г.
  54. ^ Коллантайн, Кит (28 мая 2019 г.). «Ferrari снова уберет логотипы Mission Winnow». Race Fans . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 18 июня 2021 г.
  55. ^ Элсон, Джеймс (18 июня 2021 г.). «McLaren размещает имя Мансура Оджеха на боку автомобиля F1 в память о ключевом акционере». Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 1 ноября 2022 г. Получено 1 ноября 2022 г.
  56. ^ Смит, Люк (12 июня 2021 г.). «Street track Poles don't reflect Ferrari's true performance – Binotto» . Autosport . Архивировано из оригинала 14 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  57. ^ Noble, Jonathan (19 июня 2021 г.). «Mercedes: F1 не имела равных условий по давлению в шинах» . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  58. ^ Купер, Адам (15 июня 2021 г.). «Риккардо: более щадящие трассы Формулы-1 помогут мне в обучении McLaren» . Autosport . Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  59. ^ Карпов, Олег; Нобл, Джонатан (19 июня 2021 г.). «Штайнер: напряженность между Шумахером и Мазепиным «раздута до невероятных размеров»» . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  60. ^ abc "Championship Tournings following Azerbaijan". RaceFans.net . 6 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2021 г. Получено 16 июня 2021 г.
  61. ^ ab "Drivers Championship 2021 • Azerbaijan" . Forix . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 . Получено 15 июня 2021 .
  62. ^ "Constructors Championship 2021 • Azerbaijan" . Forix . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 . Получено 15 июня 2021 .
  63. ^ Маккенна, Лоррейн (18 июня 2021 г.). "F1 Live: French Grand Prix first and second practice latest". BBC Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 18 июня 2021 г.
  64. ^ Ньюболд, Джеймс; Ховард, Том (18 июня 2021 г.). "F1 French GP Live Commentary and Updates – FP1 & FP2". Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 18 июня 2021 г. .
  65. ^ abc Benson, Andrew (18 июня 2021 г.). "Валттери Боттас — самый быстрый на первой практике Гран-при Франции". BBC Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 18 июня 2021 г.
  66. ^ Болдуин, Алан; Саркар, Прита (18 июня 2021 г.). «Боттас лидирует в Mercedes один-два на первой практике Гран-при Франции». Reuters . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 18 июня 2021 г.
  67. ^ Маккенна, Лоррейн (18 июня 2021 г.). «Как проходила тренировка Гран-при Франции». BBC Sport . стр. 3, 4. Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 18 июня 2021 г. Да ладно, Рон, ты же знаешь, что они там есть! Они выкрашены в желтый цвет, их довольно сложно не заметить. Не переезжай через них!», «Нам это нравится. Это настоящие ограничения трассы... гонщики должны оставаться на трассе... чтобы не повредить машину.
  68. ^ ab Kalinauckas, Alex (18 июня 2021 г.). "F1 French GP: Verstappen tops FP2 from Bottas and Hamilton" . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 18 июня 2021 г. .
  69. ^ ab Benson, Andrew (18 июня 2021 г.). "Макс Ферстаппен - самый быстрый во второй тренировке Гран-при Франции". BBC Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 18 июня 2021 г.
  70. ^ Болдуин, Алан; Саркар, Прита (18 июня 2021 г.). «Ферстаппен — самый быстрый на практике Гран-при Франции». Reuters . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 18 июня 2021 г.
  71. ^ Элсон, Джеймс (18 июня 2021 г.). «Почему перекраска трассы Поль Рикар приводит к грохоту болидов Формулы-1» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  72. ^ Андерсон, Гэри (18 июня 2021 г.). «Гнев команд Формулы-1 на бордюры, разрушающие машины, справедлив». Гонка . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 19 июня 2021 г.
  73. ^ ab Kalinauckas, Alex (19 июня 2021 г.). "F1 French GP: Verstappen beats Bottas to top spot in FP3" . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  74. ^ Такле, Абишек; Лоусон, Хью (19 июня 2021 г.). «Автогонки — Ферстаппен задает темп на последней практике Гран-при Франции, Хэмилтон пятый». Reuters . Архивировано из оригинала 29 июля 2021 г. . Получено 29 июля 2021 г. .
  75. ^ Митчелл, Скотт (19 июня 2021 г.). «FIA отклоняет запросы на удаление спорных бордюров Гран-при Франции». Гонка . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  76. ^ Купер, Адам (19 июня 2021 г.). «Поребрики Поль Рикара не изменились, несмотря на жалобы команд Формулы-1» . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 19 июня 2021 г.
  77. ^ Ньюболд, Джеймс; Кобб, Гайдн (19 июня 2021 г.). "Комментарии и обновления Гран-при Франции F1 в прямом эфире – FP3 и квалификация". Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  78. ^ abc "2021 Formula One Sporting Regulations" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 17 мая 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2021 г. . Получено 18 июня 2021 г. .
  79. ^ abcd Калинауцкас, Алекс (19 июня 2021 г.). "F1 French GP: Ферстаппен побеждает Хэмилтона и получает поул" . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  80. ^ Suttill, Josh (19 июня 2021 г.). «Ферстаппен легко поднимается на поул Гран-при Франции на фоне двойного красного флага». Гонка . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 19 июня 2021 г.
  81. ^ abcd Бенсон, Эндрю (19 июня 2021 г.). «Макс Ферстаппен обогнал Льюиса Хэмилтона и занял поул во Франции». BBC Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 19 июня 2021 г.
  82. ^ abc Williams-Smith, Jake (19 июня 2021 г.). "Ферстаппен устремляется к поулу впереди Хэмилтона: квалификация Гран-при Франции 2021 года" . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  83. ^ abcdefghijk Стро, Эдд (21 июня 2021 г.). «Рейтинги гонщиков французского Гран-при Эдда Стро + дебаты читателей». Гонка . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Получено 25 июня 2021 г.
  84. ^ abc "France, 2021: Qualifying" . Forix . Архивировано из оригинала 24 июля 2021 г. . Получено 4 июля 2021 г. .
  85. ^ Митчелл, Скотт (19 июня 2021 г.). «McLaren проливает свет на проблему квалификации Гран-при Франции Норриса». Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  86. ^ abc Митчелл, Скотт (20 июня 2021 г.). «Цунода вынужден стартовать на Гран-при Франции с пит-лейна после шунта». Гонка . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  87. ^ abcd Хьюз, Марк (21 июня 2021 г.). «Размытые линии, которые подарили нам лучший в истории Гран-при Франции Поля Рикара» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 21 июня 2021 г.
  88. ^ ab Takle, Abhishek; Fallon, Clare (19 июня 2021 г.). "Verstappen delivers the unexpected with French GP pole". Reuters . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  89. ^ Ричардс, Джайлс (19 июня 2021 г.). «Макс Ферстаппен удерживает Льюиса Хэмилтона, чтобы занять поул на Гран-при Франции». The Observer . Guardian Media Group . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  90. ^ Такле, Абишек (19 июня 2021 г.). «Автогонки Гамильтон развеивают «миф» о замене шасси Mercedes». Reuters . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  91. ^ Смит, Люк (20 июня 2021 г.). «Как изменение шасси Mercedes породило безосновательную теорию заговора F1» . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  92. ^ abc Хьюз, Марк (21 июля 2021 г.). «Исторический хет-трик Ферстаппена — его победы во Франции, Австрии и Штирии» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 24 июля 2021 г. Получено 23 июля 2021 г.
  93. ^ abcdef Калинауцкас, Алекс (21 июня 2021 г.). "Рейтинги водителей Гран-при Франции" . Autosport . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. . Получено 21 июня 2021 г. .
  94. ^ Смит, Люк; Купер, Адам (19 июня 2021 г.). «Leclerc объясняет проблемы с передним концом, стоящие за квалификационной «катастрофой»» . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 19 июня 2021 г. .
  95. ↑ Бильдерман, Эрик (19 июня 2021 г.). «Фернандо Алонсо: «Vendredi j'ai quitté le Circuit à 22 Heures»» [Фернандо Алонсо: «Я покинул трассу в пятницу в 22:00»]. L'Equipe (на французском языке). Архивировано из оригинала 20 июня 2021 года . Проверено 20 июня 2021 г.
  96. ^ Люк Смит (5 февраля 2021 г.). «Мазепин настроен на гонку под нейтральным флагом после того, как решение CAS распространилось на Формулу-1» . motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 г. . Получено 5 февраля 2021 г. .
  97. ^ "Formula 1 Emirates Grand Prix de France 2021 – Qualifying". Formula1.com . 19 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Получено 19 июня 2021 г.
  98. ^ abcd "Formula 1 Emirates Grand Prix de France 2021 – Starting Grid". Formula1.com . 19 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 г. Получено 19 июня 2021 г.
  99. ^ Уильямс-Смит, Джейк (5 июля 2021 г.). "Гран-при Австрии 2021 года, что вы пропустили" . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 24 июля 2021 г. . Получено 23 июля 2021 г. .
  100. ^ Роуз, Гари (20 июня 2021 г.). «Как разворачивался Гран-при Франции». BBC Sport . стр. 8. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 2 июля 2021 г.
  101. ^ abcdefghijklmn Боксалл-Легге, Джейк; Кобб, Гайдн; Ховард, Том (20 июня 2021 г.). "Комментарии и обновления Гран-при Франции F1 в прямом эфире – день гонки". Autosport . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. . Получено 2 июля 2021 г. .
  102. ^ abcdef Калинауцкас, Алекс (20 июня 2021 г.). "Гран-при Франции: Ферстаппен обходит Хэмилтона и побеждает после ошибки на старте" . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  103. ^ ab Medland, Chris (20 июня 2021 г.). «Победа Ферстаппена — «истинное отражение» мощи Red Bull: отчет о Гран-при Франции 2021 года» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  104. ^ abcd Хьюз, Марк (21 июня 2021 г.). «Смелость, темп и Перес привели к победе Red Bull». Гонка . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  105. ^ Харт, Бекки (20 июня 2021 г.). «Как это было: следите за всеми событиями Гран-при Франции на автодроме Поль Рикар». Сайт Формулы-1 . Formula One Management . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 26 июня 2021 г.
  106. ^ abcdef Маклафлин, Люк (20 июня 2021 г.). «Гран-при Франции: F1 – в прямом эфире!». The Guardian . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  107. ^ ab Short, Joe (20 июня 2021 г.). «Гран-при Франции 2021 года: как Макс Ферстаппен «подарил» Льюису Хэмилтону лидерство, а затем дважды его вернул». The i . Архивировано из оригинала 10 августа 2021 г. . Получено 10 августа 2021 г. .
  108. ^ abcd Элсон, Джеймс (20 июня 2021 г.). "Ферстаппен побеждает в стратегической королевской битве: Гран-при Франции 2021 года круг за кругом" . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  109. ^ abc Бенсон, Эндрю (20 июня 2021 г.). «Макс Ферстаппен выигрывает напряженную битву Гран-при Франции с Льюисом Хэмилтоном». BBC Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  110. ^ Ренкен, Дитер; Вуд, Уилл (20 июня 2021 г.). «Норрис удивлен количеством очков, набранных McLaren, поскольку они снова обгоняют Ferrari». Race Fans . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. . Получено 3 июля 2021 г. .
  111. ^ МакДонах, Коннор (20 июня 2021 г.). «Норрис: McLaren «перевыполнил» 5-е и 6-е места в Гран-при Франции Формулы-1». Авария . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 3 июля 2021 г.
  112. ^ аб Мансера, Диего (20 июня 2021 г.). «Checo Pérez sonríe и Finaliza tercero en el Gran Premio de Francia». Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 2 июля 2021 года . Проверено 30 июня 2021 г.
  113. ^ abcdefg Болдуин, Алан; Осмонд, Эд (20 июня 2021 г.). "Автогонки - Анализ Гран-при Франции по командам". Reuters . Архивировано из оригинала 29 июля 2021 г. . Получено 29 июня 2021 г. .
  114. ^ Noble, Jonathan (22 июня 2021 г.). «Шумахеру, возможно, придется «вытащить локти» в боях Мазепина в Формуле-1» . Autosport . Архивировано из оригинала 28 июня 2021 г. Получено 30 июня 2021 г.
  115. ^ abcde Стро, Эдд (20 июня 2021 г.). «Как Алонсо отговорил Alpine от командного заказа». Гонка . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  116. ^ ab Williams-Smith, Jake (21 июня 2021 г.). «Маэстро полузащиты и контакт на последнем издыхании: Гран-при Франции 2021 года, что вы пропустили» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 г. . Получено 29 июня 2021 г. .
  117. ^ abcdefgh "Race Pit Stop Summary" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 20 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  118. ^ ab Хьюз, Марк (сентябрь 2021 г.). «Стратегия подрезки, которая выиграла Red Bull Гран-при Франции 2021 года» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 10 октября 2022 г. . Получено 10 октября 2022 г. .
  119. ^ ab Smith, Luke (20 июня 2021 г.). "Hamilton: Придерживаясь стратегии одного пит-стопа, можно победить Ферстаппена" . Autosport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  120. ^ ab Benson, Andrew (20 июня 2021 г.). «Гран-при Франции: проиграл ли Mercedes или выиграл Red Bull?». BBC Sport . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 21 июня 2021 г.
  121. ^ ab Smith, Luke (21 июня 2021 г.). «Как Перес сорвал стратегию Mercedes и заявку на самый быстрый круг» . Autosport . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 г. Получено 2 июля 2021 г.
  122. ^ ab «Гран-при Ле Кастелле: Себастьян Феттель Эргерт Сих Убер Фелер - «Wäre Vielleicht Noch Mehr Drin Gewesen»» . Евроспорт (на немецком языке). 20 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 2 июля 2021 года . Проверено 25 июня 2021 г.
  123. ^ «'Это было не нужно – но мы крутые'» – Норрис и Гасли зарыли топор войны из-за французского Гран-при». Сайт Формулы-1 . Formula One Management . 24 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2021 г. Получено 1 июля 2021 г.
  124. ^ Купер, Адам (21 июня 2021 г.). «Гасли защищает «жесткие гонки» после критики Норриса» . Autosport . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 г. Получено 2 июля 2021 г.
  125. ^ Роуз, Гари. «Как разворачивался Гран-при Франции». BBC Sport . стр. 5. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 2 июля 2021 г. При ссылке на этот источник игнорируйте номера кругов.{{cite news}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
  126. ^ Дункан, Ян (20 июня 2021 г.). «Mercedes извинился перед Льюисом Хэмилтоном после победы Макса Ферстаппена на Гран-при Франции». The Independent . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  127. ^ "Nächster Red-Bull-Sieg - Verstappen gewinnt Großen Preis von Frankreich" . Дер Шпигель (на немецком языке). 20 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 года . Проверено 21 июня 2021 г.
  128. ^ Medland, Chris (20 июня 2021 г.). «Ферстаппен усомнился в стратегии 2-х остановок». Гонщик . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. . Получено 30 июня 2021 г. .
  129. ^ ab Beer, Matt (20 июня 2021 г.). "Ферстаппен побеждает Хэмилтона с последним вздохом французского Гран-при". Гонка . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  130. ↑ Хьюз, Марк (18 июня 2021 г.). «Ян Мацудзаки: гуру шин Aston Martin, который определит гонку за титул F1 — MPH» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 21 июня 2021 г. .
  131. ^ abc "2021, Франция: Lap chart" . Forix . Архивировано из оригинала 24 июля 2021 г. . Получено 5 июля 2021 г. .
  132. ^ ab Брэдли, Чарльз (20 июня 2021 г.). "Результаты гонки Гран-при Франции F1: Ферстаппен выигрывает у Хэмилтона на Поль Рикаре" . Autosport . Архивировано из оригинала 10 августа 2021 г. . Получено 10 августа 2021 г. .
  133. ^ "Für Bottas wird es eng" . Дер Шпигель (на немецком языке). 20 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 20 июня 2021 года . Проверено 20 июня 2021 г.
  134. ^ Смит, Люк (21 июня 2021 г.). «10 вещей, которые мы узнали из Гран-при Франции Формулы-1 2021 года» . Autosport . Архивировано из оригинала 23 июня 2021 г. . Получено 30 июня 2021 г. .
  135. ^ ab Pugmire, Jerome (20 июня 2021 г.). «Ферстаппен жестко подталкивает Хэмилтона в захватывающей гонке за титул Формулы-1». Associated Press . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  136. ^ «Попытка Боттаса спасти свой сезон в Формуле-1 после неудачного старта». Associated Press . 25 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2021 г. Получено 30 июня 2021 г.
  137. ^ Данкан, Филлип (20 июня 2021 г.). «Нико Росберг называет Льюиса Хэмилтона «мягким» после Гран-при Франции». The Independent . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  138. ^ Медланд, Крис (20 июня 2021 г.). «Позднее поражение просто показало истинный темп, говорит Хэмилтон». Гонщик . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. . Получено 30 июня 2021 г. .
  139. ^ ab "Formula 1 Emirates Grand Prix de France 2021 – Fastest Laps". Formula1.com . 20 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  140. ^ "2021, Франция: Самые быстрые круги". Forix . Архивировано из оригинала 24 июля 2021 . Получено 4 июля 2021 .
  141. ^ "2021: Wins" . Forix . Получено 19 марта 2023 .
  142. ^ "2021: Чемпионат водителей" . Forix . Получено 19 марта 2023 г. .
  143. ^ abc Болдуин, Алан; Хевенс, Луиз; Дэвис, Тоби (20 июня 2021 г.). «Автогонки — Ферстаппен на коне с Red Bull после французской победы». Reuters . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  144. ^ Нобл, Джонатан (21 июня 2021 г.). «Red Bull: «Ballsy» F1 strategy call was payback for Spanish GP» . Autosport . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 г. . Получено 29 июня 2021 г. .
  145. ^ Блумхоф, Леннарт (20 июня 2021 г.). «Voor Verstappen valt er in de titelstrijd na elke Race een puzzelstuk op de juiste plaats» [Для Ферстаппена в борьбе за титул после каждой гонки кусочек головоломки падает в правильном месте]. де Фолькскрант (на голландском языке). Архивировано из оригинала 27 июня 2021 года . Проверено 30 июня 2021 г.
  146. ^ Medland, Chris (22 июня 2021 г.). «Вольфф считает, что Mercedes проиграл с более быстрой машиной во Франции». Гонщик . Архивировано из оригинала 22 июня 2021 г. . Получено 30 июня 2021 г. .
  147. ^ Нобл, Джонатан (20 июня 2021 г.). «FIA объясняет, почему Перес избежал штрафа за нарушение правил трассы Формулы-1 во Франции» . Autosport . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  148. ^ Medland, Chris (20 июня 2021 г.). «Перес уверен, что переход Боттаса на P3 был законным». Гонщик . Архивировано из оригинала 23 июня 2021 г. . Получено 30 июня 2021 г. .
  149. ^ Masi, Michael (20 июня 2021 г.). «Race Directors Note – Post Race Procedure» (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано (PDF) из оригинала 28 июня 2021 г. . Получено 30 июня 2021 г. .
  150. ^ abc Митчелл, Скотт; Стро, Эдд; Хансфорд, Роб; Саттил, Джош; Бир, Мэтт (20 июня 2021 г.). «Победители и проигравшие Гран-при Франции Формулы-1». Гонка . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  151. ^ abc Маруа, Мишель (20 июня 2021 г.). "Verstappen et Red Bull ont fait les bons choix" [Ферстаппен и Red Bull сделали хороший выбор]. La Presse (на французском). Архивировано из оригинала 2 июля 2021 г. . Получено 30 июня 2021 г. .
  152. ^ "2021, Франция: Скоростная ловушка" . Forix . Архивировано из оригинала 24 июля 2021 . Получено 4 июля 2021 .
  153. ^ «Пьер Гасли (AlphaTauri): «Он не может быть уверен в себе» на Гран-при Франции». L'Equipe (на французском языке). 20 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 года . Проверено 20 июня 2021 г.
  154. ^ Купер, Адам (23 июня 2021 г.). «Прост: Алонсо вернулся к своей лучшей форме после отсутствия в Формуле-1» . Autosport . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Получено 2 июля 2021 г.
  155. ↑ Рего, Рауль (20 июня 2021 г.). «Макс Ферстаппен в крайнем случае столкнется с Льюисом Хэмилтоном, Серхио Перес закроет подиум Гран-при Франции». L'Equipe (на французском языке). Архивировано из оригинала 21 июня 2021 года . Проверено 20 июня 2021 г.
  156. ^ Купер, Адам (22 июня 2021 г.). «Aston Martin надеется, что результат Формулы-1 во Франции заставит замолчать обвинения в мошенничестве» . Autosport . Архивировано из оригинала 22 июня 2021 г. Получено 2 июля 2021 г.
  157. ^ Смит, Люк (20 июня 2021 г.). «Сайнс: износ шин Ferrari F1 в два раза выше, чем у соперников во Франции» . Autosport . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  158. ^ Болдуин, Алан; Уильямс, Элисон (22 июня 2021 г.). «Ferrari борется с проблемой чрезмерного износа передних шин». Reuters . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Получено 25 июня 2021 г.
  159. ^ Купер, Адам (22 июня 2021 г.). «Ferrari о своей головной боли из-за износа шин: «Сейчас у нас нет ответа»» . Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 2 июля 2021 г. . Получено 25 июня 2021 г.
  160. ^ Митчелл, Скотт (21 июня 2021 г.). «Ferrari в гонке, чтобы найти ответы после кошмарного Гран-при Франции». Гонка . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 г. Получено 3 июля 2021 г.
  161. ^ Coch, Mat (17 августа 2021 г.). «Сайнс объясняет, как Ferrari преодолела проблемы с шинами». Speedcafe . Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 г. . Получено 6 сентября 2021 г. .
  162. ^ Нобл, Джонатан (10 августа 2021 г.). «Цифры, которые являются истинным судьей прогресса Ferrari в Формуле-1 в 2021 году» . Autosport . Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 г. . Получено 6 сентября 2021 г. .
  163. ^ Ховард, Том (20 июня 2021 г.). «Рассел: 12-е место по заслугам — мой лучший заезд для Williams» . Autosport . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  164. ^ Стро, Эдд (22 июня 2021 г.). «Слабость в „лучшей гонке“ Рассела для Уильямса». Гонка . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 г. Получено 29 июня 2021 г.
  165. ↑ Вриньо, Стефан (20 июня 2021 г.). «Гран-при Франции – Пьер Гасли (AlphaTauri) солид, Фернандо Алонсо спасает les meubles chez Alpine» [Гран-при Франции – Пьер Гасли (AlphaTauri) солид, Фернандо Алонсо спасает результат для Alpine]. Евроспорт (на французском языке). Архивировано из оригинала 2 июля 2021 года . Проверено 29 июня 2021 г.
  166. ^ Стро, Эдд (7 июля 2021 г.). «Проблема Окона — это недостаток машины или просто Алонсо». Гонка . Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 г. Получено 6 сентября 2021 г.
  167. ^ Смит, Люк (14 июля 2021 г.). «Окон получает новое шасси F1 для Гран-при Великобритании, чтобы «искоренить сомнения» в борьбе» . Autosport . Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 г. Получено 6 сентября 2021 г.
  168. ^ Саутвелл, Хейзел (30 июля 2021 г.). «Окон говорит, что сомнения относительно машины исчезли после смены шасси». Race Fans . Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 г. Получено 6 сентября 2021 г.
  169. ^ Болдуин, Алан; Осмонд, Эд (24 июня 2021 г.). «Мик Шумахер сидит криво в своей машине». Reuters . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 30 июня 2021 г.
  170. ^ Калинауцкас, Алекс (24 июня 2021 г.). «Шумахер сидит в «кривом» положении с начала F1 2021» . Autosport . Архивировано из оригинала 28 июня 2021 г. . Получено 30 июня 2021 г. .
  171. ^ Келли, Шон (20 июня 2021 г.). «Факты и статистика Гран-при Франции: первый хет-трик Ферстаппена в Формуле-1 и особый подиум для Переса». Formula1.com . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  172. ^ "Formula 1 Emirates Grand Prix de France 2021 – Race Result". Formula1.com . 20 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  173. ^ "Championship Points" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 20 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .

Внешние ссылки