6-ступенчатая автоматическая коробка передач GM –Ford — это автоматическая коробка передач , изначально разработанная для применения в автомобилях с поперечным расположением двигателя . С началом проектных работ в 2002 году General Motors и Ford Motor Company совместно обязались инвестировать 720 миллионов долларов США в свои производственные предприятия для поддержки новой трансмиссии.
Каждая компания назвала и изготовила трансмиссию отдельно:
Ford утверждает, что 6F50 рассчитан на мощность 300 л. с. (224 кВт) и крутящий момент 280 фут-фунт-сила (380 Н·м), в то время как General Motors оценивает свой 6T70 в 315 л. с. (235 кВт) и крутящий момент 280 фунт-фут (380 Н·м), 6T75 в 315 л. с. (235 кВт) и крутящий момент 300 фунт-фут (407 Н·м), а 6T80 в 410 л. с. (306 кВт) и крутящий момент 369 фунт-фут (500 Н·м). GM указала, что сухая масса (с жидкостями) 6T70/75/80 составляет от 102 до 104,7 кг (от 225 до 231 фунта).
Компания Ford, по-видимому, не делала публичных заявлений относительно максимальных возможностей 6F55, но использовала его в полноприводной версии Taurus SHO с двигателем мощностью 272 кВт (370 л. с.) и крутящим моментом 475 Н·м (350 фунт-сила-фут) (главная передача 2,77:1 в стандартной комплектации или 3,16:1 с пакетом SHO Performance), а также в Lincoln Continental десятого поколения с двигателем мощностью 400 л. с. (300 кВт; 410 л. с.) и крутящим моментом 400 фунт-фут (540 Н·м).
Первое применение технологии было в кроссоверах Ford Edge и Lincoln MKX 2007 года , а также в седане Saturn Aura и кроссовере Saturn Outlook . Она также использовалась в моделях Pontiac G6 GTP и моделях GMC Acadia 2007 года. До 2009 года эта трансмиссия имела проблемы, вызванные очень слабой волновой пластиной 3,5,R, что делало эту трансмиссию склонной к отказу в продуктах GM. Обновленные волновые пластины были выпущены для многих сцеплений в 6T70. Волновые пластины старой конструкции не были сняты с напряжений и могли сломаться при использовании. Обновленные волновые пластины были доступны под следующими номерами деталей:
Передаточные числа:
Приложения:
ГМ:
Форд: