_at_Visakhapatnam.jpg/1280px-National_Highway_16_(old_NH_5)_at_Visakhapatnam.jpg)
Золотой четырёхугольник ( хинди : स्वर्णिम चतुर्भुज , романизированный : Svarnim Chaturbhuj ; сокращённо GQ ) — национальная сеть автомагистралей, соединяющая несколько крупных промышленных, сельскохозяйственных и культурных центров Индии. Она образует четырёхугольник со всеми четырьмя крупными метрополисами Индии, образующими вершины, а именно: Дели (север), Калькутта (восток), Мумбаи (запад) и Ченнаи (юг). Другие крупные города, связанные этой сетью, включают Ахмадабад , Бангалор , Баласор , Бхадрак, Бхубанешвар , Каттак , Берхампур , Дургапур , Фаридабад , Гунтур , Гуруграм , Джайпур , Канпур , Пуну , Колхапур , Сурат , Виджаяваду , Элуру , Аджмер , Вишакхапатнам , Бодхгаю , аси , Праяградж , Агра , Матхура , Дханбад , Гандинагар , Удайпур и Вадодара . Основная цель этих супермагистралей — сократить время в пути между крупными городами Индии, проходящими примерно по периметру страны. Коридор Север-Юг, соединяющий Шринагар ( Джамму и Кашмир ) и Каньякумари ( Тамил Наду ), и коридор Восток-Запад, соединяющий Силчар ( Ассам ) и Порбандар ( Гуджарат ), являются дополнительными проектами. Эти проекты автомагистралей реализуются Национальным управлением автомагистралей Индии (NHAI). Протяженность этого проекта составляет 5846 километров (3633 мили), что делает его крупнейшим проектом автомагистрали в Индии и пятым по длине в мире. [1] Это первая фаза Национального проекта развития автомагистралей (NHDP), состоящая из двух-, четырех- и шестиполосных скоростных автомагистралей, стоимостью 600 миллиардов рупий (7,2 миллиарда долларов США). [2] Проект был запланирован в 1999 году, запущен в 2001 году и завершен 7 января 2012 года. [3]
Проект Golden Quadrilateral управляется Национальным управлением автомагистралей Индии (NHAI) при Министерстве дорог, транспорта и автомагистралей . Большая часть системы не имеет контролируемого доступа , хотя используются такие меры безопасности, как ограждения, обочины и хорошо заметные знаки. Скоростная автомагистраль Мумбаи–Пуна , первая платная дорога с контролируемым доступом , которая будет построена в Индии, является частью проекта GQ, но не финансируется NHAI и отделена от старого участка Мумбаи–Пуна Национального шоссе 48 (Индия) . Infrastructure Leasing & Financial Services (IL&FS) была одним из основных участников деятельности по развитию инфраструктуры в проекте GQ. [ не проверено в тексте ]
Проект «Золотой четырехугольник» (проект GQ) был направлен на создание более быстрых транспортных сетей между крупными городами и портами, обеспечение более легкого доступа к рынкам для небольших городов, сокращение порчи сельскохозяйственной продукции при транспортировке, стимулирование экономического роста и развитие грузовых перевозок. [ необходима ссылка ]
Премьер-министр Атал Бихари Ваджпаи заложил первый камень в фундамент проекта 6 января 1999 года. [4] Планировалось, что проект будет завершен к 2006 году, но возникли задержки из-за ограничений по приобретению земли и споров с подрядчиками, которые пришлось пересматривать. [5] [6] В январе 2012 года Индия объявила о завершении строительства четырехполосной сети автомагистралей GQ. [7] [8]
Правительство Индии изначально подсчитало, что проект «Золотой четырехугольник» обойдется в ₹ 600 млрд (US$ 7,2 млрд) по ценам 1999 года. Однако шоссе было построено в рамках бюджета. По состоянию на август 2011 года расходы, понесенные индийским правительством, составили около половины первоначальной оценки и составили ₹ 308,58 млрд (US$ 3,7 млрд). Восемь контрактов, находящихся в работе, по состоянию на август 2011 года стоили ₹ 16,34 млрд (US$ 200 млн). [9] [ требуется обновление ]
В сентябре 2009 года было объявлено, что существующие четырехполосные шоссе будут преобразованы в шестиполосные. [10] Участки NH 2 , NH 4, NH 5 и NH 8 были в приоритете для расширения до шести полос по схеме DBFO (проектирование, строительство, финансирование, эксплуатация), и в будущем еще больше участков будут шестиполосными. На NH 8 работы по созданию шестиполосных дорог были завершены от Вадодары до Сурата . [ когда? ] [ необходима цитата ]
В Золотом четырехугольнике используются только национальные автомагистрали . Четыре ответвления используют следующие национальные автомагистрали (новая система нумерации):
Завершенный Золотой четырехугольник проходит через 12 штатов и союзную территорию:
В августе 2003 года директор проекта из Джаркханда Сатьендра Дубей в письме премьер-министру изложил список недобросовестных ( mala fide ) действий на участке шоссе в Бихаре . Заявления Дубея включали в себя то, что крупные подрядчики имели внутреннюю информацию от должностных лиц NHAI, [13] что подрядчики на этом участке не выполняли проект самостоятельно (как было предусмотрено в контракте), а передали работу на субподряд мелким строителям, у которых не было технических знаний, [13] и что никаких последующих действий после выдачи авансов не проводилось. [13] Имя Дубея было передано канцелярией премьер-министра в NHAI, [13] и он был переведен против его воли в Гаю , Бихар , где он был убит 27 ноября. [13]
В конце концов NHAI признало, что обвинения Дубея были обоснованы, и провело «радикальные реформы» в процедурах отбора и заключения контрактов. [14] После тщательного расследования Центрального бюро расследований Манту Кумар и трое его сообщников были арестованы и обвинены в убийстве. Манту сбежал из суда 19 сентября 2005 года, [15] но был пойман месяц спустя. В 2010 году Манту и двое других были признаны виновными в убийстве и других преступлениях и приговорены к пожизненному заключению. [16]
