stringtranslate.com

Sikorsky HH-60 Пейв Хок

Sikorsky MH-60/HH-60 Pave Hawk — четырехлопастной двухмоторный военный вертолет средней грузоподъемности производства компании Sikorsky Aircraft . Он является производной от UH-60 Black Hawk и включает в себя программу электронных систем PAVE ВВС США . HH-60/MH-60 является членом семейства Sikorsky S-70 .

Основная задача MH-60G Pave Hawk — доставка и эвакуация персонала специальных операций , а основная задача HH-60G Pave Hawk — восстановление персонала в враждебных условиях, включая боевой поиск и спасение . Обе версии проводят дневные и ночные операции во враждебной среде. Благодаря своей универсальности HH-60G может также выполнять операции в мирное время, такие как гражданские поисково-спасательные операции, экстренная воздушная медицинская эвакуация (MEDEVAC), оказание помощи при стихийных бедствиях, международная помощь и деятельность по борьбе с наркотиками.

ВВС США HH/MH-60G находятся в процессе замены новым HH-60W Jolly Green II .

Дизайн и развитие

В 1981 году ВВС США выбрали UH-60A Black Hawk для замены своих вертолетов HH-3E Jolly Green Giant . После приобретения нескольких UH-60 ВВС начали модернизировать каждый из них, установив зонд для дозаправки в воздухе и дополнительные топливные баки в кабине. Пулеметы были заменены с 7,62-мм (0,308 дюйма) M60 на XM218 калибра 0,50 (12,7 мм) . Эти вертолеты получили название «Credible Hawks» и поступили на вооружение в 1987 году. [3]

Впоследствии Credible Hawks и новые UH-60A были модернизированы и получили обозначение MH-60G Pave Hawk. Эти обновления должны были проводиться в два этапа. Однако финансирование позволило получить оборудование второй ступени только 16 Credible Hawks. Эти вертолеты предназначались для использования в специальных операциях. Остальные 82 Credible Hawk получили оборудование первой ступени модернизации и использовались для боевых поисково-спасательных операций. В 1991 году эти поисково-спасательные машины Pave Hawk получили новое обозначение HH-60G. [3] [4]

Pave Hawk — это сильно модифицированная версия Sikorsky UH-60 Black Hawk. [5] Он оснащен обновленным пакетом средств связи и навигации, который включает в себя интегрированную систему инерциальной навигации / глобального позиционирования / доплеровской навигации, спутниковую связь, безопасную голосовую связь и связь Have Quick . Термин PAVE означает «Прецизионное векторное оборудование авионики».

HH-60G на Парижском авиасалоне 2007 г.

Все HH-60G оснащены автоматической системой управления полетом, очками ночного видения и передовой инфракрасной системой, которая значительно облегчает выполнение ночных операций на малых высотах. Кроме того, некоторые Pave Hawks оснащены цветным метеорадарным радаром и противообледенительной системой двигателя/несущего винта, которая обеспечивает HH-60G всепогодность. Оборудование миссии Pave Hawk включает в себя выдвижную штангу для дозаправки в воздухе , внутренние вспомогательные топливные баки, два управляемых экипажем (или пилотом) 7,62-мм минигана или пулемета 0,50 калибра и грузовой крюк грузоподъемностью 8000 фунтов (3600 кг). Для улучшения транспортабельности по воздуху и работы на корабле все HH-60G оснащены складными лопастями несущего винта.

Боевые усовершенствования Pave Hawk включают в себя приемник радиолокационного предупреждения, инфракрасный глушитель и систему противодействия сигнальным ракетам и соломе . Спасательное оборудование HH-60G включает в себя подъемник, способный поднять груз массой 600 фунтов (270 кг) с высоты висения 200 футов (60 м), и систему определения местоположения персонала. Некоторые Pave Hawk оснащены загоризонтным приемником тактических данных, который способен получать обновленную информацию о миссии практически в реальном времени. [6]

Замена

В 1999 году ВВС США выявили потребность в вертолете с увеличенной дальностью полета, скоростью и пространством в кабине. Анализ вариантов был завершен в 2002 году, а финансирование 141 самолета по программе «Машина эвакуации личного состава» началось в 2004 году. В 2005 году она была переименована в CSAR-X , что означает боевой поиск и спасение. Sikorsky вошел в HH-92 Superhawk , Lockheed Martin вошел в VH-71 Kestrel , а Boeing вошел в HH-47 Chinook . HH-47 выиграл конкурс в ноябре 2006 года, но награда была отменена после успешных протестов со стороны обоих соперников. Запрос предложений (RFP) был переиздан в 2007 году, но еще до того, как предложения были получены, был снова опротестован, что привело к второй отмене. [7] В марте 2010 года ВВС США объявили о плане рекапитализации по возвращению своего парка из 99 самолетов до 112 планеров, постепенно заменяя устаревшие HH-60G; Также был начат вторичный план по замене 13 изношенных HH-60, семь из которых были потеряны в боях с 2001 года. ВВС США отложили выполнение второстепенных боевых поисково-спасательных операций, потребовав вертолет большего размера. В качестве замены предлагалась версия на базе UH-60M. [8] [9] [10]

22 октября 2012 года ВВС США опубликовали запрос на поставку до 112 боевых спасательных вертолетов (CRH) для замены HH-60G с основной задачей по эвакуации персонала с враждебной территории; другие миссии включают гражданские поисково-спасательные операции, оказание помощи при стихийных бедствиях, эвакуацию раненых и медицинскую эвакуацию. [11] Он должен был иметь боевой радиус 225 миль (259 миль; 417 км), полезную нагрузку 1500 фунтов (680 кг) и место для четырех носилок. AgustaWestland AW101 был одним из участников. [12] К декабрю 2012 года конкуренты AgustaWestland , EADS , Boeing и Bell Helicopter отказались от участия на фоне заявлений о том, что RFP отдавал предпочтение Sikorsky и не вознаграждал возможности конкурирующих самолетов. [13] [14] ВВС США утверждали, что конкурс не был написан в пользу Сикорского, и что условия были ясны в отношении возможностей, которые они хотели и могли себе позволить. Единственным оставшимся участником торгов была компания Sikorsky, а субподрядчик Lockheed Martin поставлял оборудование для миссии и комплект электронного обеспечения живучести. Сикорский и ВВС США тщательно оценили предлагаемый CRH-60, вариант вертолета специальных операций MH-60; [15] CRH-60 отличался от MH-60 большей грузоподъемностью и вместимостью кабины, более широкими лопастями несущего винта и лучшими возможностями зависания. [7]

В сентябре 2013 года в первоначальном бюджетном предложении ВВС США на 2015 финансовый год программа CRH была отменена из-за сокращения бюджета секвестра, вместо этого был сохранен существующий парк HH-60. [16] [17] Конгресс выделил на программу более 300 миллионов долларов в 2014 финансовом году, из которых 430 миллионов долларов будут переведены из других областей в течение 2019 финансового года для ее финансирования. [18] 26 июня 2014 года ВВС США заключили с Sikorsky и Lockheed Martin контракт на сумму 1,3 миллиарда долларов на поставку первых четырех самолетов, из которых 112 самолетов будут закуплены на общую сумму до 7,9 миллиарда долларов. [19] Еще пять должны быть поставлены к 2020 году, а заказ должен быть завершен к 2029 году. [20] 24 ноября 2014 года ВВС официально обозначили созданный на базе UH-60M CRH как HH-60W . [1] Первый полет он совершил 17 мая 2019 года. [21] В феврале 2020 года HH-60W был назван ВВС США «Jolly Green II». [22] 5 ноября 2020 года 41 -я спасательная эскадрилья получила первые два вертолета HH-60W. [23]

Операционная история

HH-60G собирается дозаправиться от самолета ВВС США HC-130P.
Шри-ланкийские гуманитарные работники выгружают овощи из HH-60G во время миссии Operation Unified Assistance.

По состоянию на 2015 год HH-60G Pave Hawk ВВС США эксплуатировался Боевым командованием авиации (ACC), ВВС США в Европе (USAFE), Тихоокеанскими ВВС (PACAF), Командованием воздушного образования и подготовки (AETC), Командование резерва ВВС (AFRC) и Национальная гвардия ВВС (ANG). Некоторые HH-60G также используются Командованием материально-технического обеспечения ВВС (AFMC) для летных испытаний. [6]

Во время операции « Буря в пустыне» компания Pave Hawks обеспечивала боевое поисково-спасательное прикрытие для военно-воздушных сил коалиции в западном Ираке, Саудовской Аравии, прибрежных районах Кувейта и Персидском заливе . Они также обеспечивали экстренную эвакуацию групп морских котиков США , высадившихся на побережье Кувейта перед вторжением. [6]

Командование специальных операций ВВС (AFSOC) избавилось от своих MH-60G в 1991 году, переименовав их в HH-60G и передав их боевому воздушному командованию (ACC) и полученному ACC командованию резерва ВВС и подразделениям Национальной гвардии ВВС. [3] [4]

29 октября 1992 года MH-60G Pave Hawk разбился в Большом Соленом озере штата Юта примерно в 100 ярдах к северу от острова Антилопы во время учений в плохую погоду. В результате аварии погибли двенадцать военнослужащих 75-го армейского полка рейнджеров и 1-го крыла специальных операций ВВС . Пилот, майор ВВС Стефан Дж. Лошин, был единственным выжившим. [24]

Во время операции Allied Force самолеты Pave Hawk обеспечивали непрерывное боевое поисково-спасательное прикрытие ВВС НАТО , а также спасли двух пилотов ВВС США, изолированных в тылу противника. [6]

В марте 2000 года три самолета Pave Hawk были отправлены на базу ВВС Хоедспрут в Южной Африке для поддержки международных операций по ликвидации последствий наводнения в Мозамбике. HH-60G совершили 240 вылетов за 17 дней и доставили более 160 тонн гуманитарной помощи. [6]

В начале 2005 года ВВС Пейв Хоукс также приняли участие в масштабной гуманитарной операции по оказанию помощи жертвам цунами в Шри- Ланке . [25] Осенью 2005 года Пейв Хоукс из различных командований ВВС помог спасти тысячи выживших после урагана Катрина . [6]

Пэйв Хокс участвовал в операциях «Свобода Ирака» , «Новая заря » и «Несокрушимая свобода» , поддерживая наземные боевые операции армии и корпуса морской пехоты, а также резервную поисково-спасательную поддержку боевых самолетов США и коалиции. [6]

15 марта 2018 года самолет CSAR HH-60G разбился недалеко от иракского города Аль-Каим , в результате чего погибли все семеро находившихся на борту. [26]

Варианты

Операторы

HH-60P ВВС Республики Корея проводит учения по спасению в горах, апрель 2011 года.

 Республика Корея

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (HH-60G)

Данные из Альманаха ВВС США за 2008 г. [5] Информационный бюллетень ВВС США, [6]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ abc ВВС США отмечают присвоение виски флоту CRH. Архивировано 5 марта 2016 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 28 ноября 2014 г.
  2. ^ "Общий объем производства HH-60G Pave Hawk" .
  3. ^ abc Иден, Пол. «Sikorsky H-60 ​​Black Hawk/Seahawk», Энциклопедия современных военных самолетов . Янтарные книги, 2004. ISBN 1-904687-84-9 . 
  4. ^ аб Бишоп, Крис. Сикорский UH-60 «Блэк Хок» . Скопа, 2008. ISBN 978-1-84176-852-6 . 
  5. ^ Аб Янг, Сьюзен Х.Х., штатный редактор (май 2008 г.). «HH-60G Pave Hawk», Альманах ВВС США 2008 г. - Галерея вооружения ВВС США (PDF) . Журнал ВВС . Ассоциация ВВС. 91 (5): 155–156. ISSN  0730-6784. Архивировано (PDF) из оригинала 26 февраля 2009 г. {{cite journal}}: |first=имеет общее имя ( справка )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  6. ^ abcdefgh "HH-60G Pave Hawk". ВВС США . 4 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 8 января 2014 г. Проверено 8 января 2014 г.
  7. ^ Ab Sikorsky рассматривает федеральный бюджет на фоне неопределенности по поводу боевого спасательного вертолета. Архивировано 20 декабря 2013 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 19 декабря 2013 г.
  8. ^ Тримбл, Стивен. «ВВС США отказываются от большого вертолета для спасательной операции и предлагают купить 112 UH-60M». Архивировано 10 октября 2016 г. на Wayback Machine . Рейс Интернешнл . 24 февраля 2010 г.
  9. ^ Источники Программы рекапитализации персонала ВВС США HH-60 (HH-60 Recap) запросили уведомление. fbo.gov, опубликовано 23 марта, исправлено: 8 апреля 2010 г.
  10. ^ Рид, Джон. «UH-60M предложен для новой программы CSAR ВВС США». Новости обороны , 15 июля 2010 г.
  11. ↑ ВВС публикуют запрос предложений на следующий поисково-спасательный вертолет. Архивировано 28 декабря 2012 г. в Wayback Machine Af.mil, 22 октября 2012 г.
  12. ↑ ВВС США продвигаются вперед в закупках CSAR. Архивировано 19 апреля 2013 г. на Wayback Machine Flightglobal.com, 31 октября 2012 г.
  13. ↑ Большинство подрядчиков отказываются от участия в тендерах на вертолеты ВВС. Архивировано 24 сентября 2015 г. в Wayback Machine Reuters, 11 декабря 2012 г.
  14. ^ Последний участник торгов компании Sikorsky, участвовавший в битве боевых спасательных вертолетов ВВС США. Архивировано 22 марта 2013 г. на сайте Wayback Machine Flightglobal.com, 12 декабря 2012 г.
  15. ^ ВВС США откладывают заключение контракта на спасательный вертолет. Архивировано 24 сентября 2015 г. на Wayback Machine - Reuters.com, 2 августа 2013 г.
  16. ^ ВВС США взвешивают сдачу на слом KC-10, A-10 Fleets Defensenews.com, 15 сентября 2013 г.
  17. ↑ Помощник: Конгресс будет бороться за финансирование боевых спасательных операций Helo - Defensenews.com, 18 февраля 2014 г.
  18. ^ ВВС США заключят контракт с Sikorsky на спасательный вертолет. Архивировано 6 марта 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 4 марта 2014 г.
  19. ↑ Sikorsky и Lockheed заключили контракт на Combat Rescue Helo. Архивировано 1 июля 2014 г. на Wayback Machine - Militarytimes.com, 26 июня 2014 г.
  20. ^ Sikorsky заключила сделку по спасательному вертолету на сумму до 7,9 миллиардов долларов. Архивировано 1 июля 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 27 июня 2014 г.
  21. ^ Обновление: Боевой спасательный вертолет Sikorsky HH-60W совершил первый полет.
  22. ^ ВВС США назвали боевой спасательный вертолет HH-60W «Jolly Green II».
  23. ^ «Первый HH-60W Jolly Green II ВВС США прибывает на авиабазу Муди» . Воздушные силы . 6 ноября 2020 г. Проверено 20 июня 2023 г.
  24. Ссылки _ Новости Дезерета . 12 августа 1994 г.
  25. ^ Гемпис, мастер-сержант. Вал. «Летчики Кадены помогают жертвам цунами в Шри-Ланке». Архивировано 17 сентября 2007 года в Wayback Machine . Печатные новости ВВС, 18 января 2005 г.
  26. ↑ Салливан, Эйлин (16 марта 2018 г.). «Все семь американских военнослужащих на борту вертолета погибли в результате крушения в Ираке». Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 августа 2018 г.
  27. ^ ab DoD 4120-15L, Обозначение модели военных аэрокосмических аппаратов. Архивировано 30 сентября 2007 года в Wayback Machine . Министерство обороны США, 12 мая 2004 г.
  28. ↑ Уорвик, Грэм (27 сентября 2008 г.). «Ровное игровое поле?». Рейс Интернешнл . Деловая информация Рида. Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 года . Проверено 8 октября 2008 г.
  29. ^ «Южная Корея модернизирует вертолеты специального назначения UH/HH-60» .
  30. ^ "Изображение HH-60P" . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 20 апреля 2010 г.
  31. ^ «Зона 51 имеет собственный уникальный парк вертолетов HH-60U Ghost Hawk» . thedrive.com . 1 декабря 2019 года . Проверено 19 июля 2023 г.
  32. ^ ab «ВВС мира 2014» (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 10 сентября 2014 г.
  33. ^ "33-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  34. ^ "41-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  35. ^ "55-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  36. ^ "56-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  37. ^ "66-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  38. ^ "101-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 15 октября 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  39. ^ "129-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 14 ноября 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  40. ^ "210-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 13 января 2009 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  41. ^ "301-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  42. ^ "305-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  43. ^ "413-я летно-испытательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  44. ^ "512-я спасательная эскадрилья" . аф.мил. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Sikorsky HH-60 Pave Hawk .