HMAS Hobart был модифицированным легким крейсером класса Leander , который служил в Королевском австралийском флоте (RAN) во время Второй мировой войны . Первоначально построенный для Королевского флота как HMS Apollo , корабль вступил в строй в 1936 году и был продан Австралии два года спустя. Во время войны Hobart участвовал в эвакуации Британского Сомалиленда в 1940 году, сражался в битве в Коралловом море и поддерживал высадку десанта на Гуадалканале и Тулаги в 1942 году. Он был торпедирован японской подводной лодкой в 1943 году, затем вернулся в строй в 1945 году и поддерживал высадку в Таракане , Веваке, Брунее и Баликпапане . Hobart был переведен в резерв в 1947 году, но планы по его модернизации и возвращению в эксплуатацию в качестве эскортного авианосца, учебного корабля или корабля с управляемыми ракетами не были реализованы. Крейсер был продан на слом в 1962 году.
Корабль был одним из трех легких крейсеров класса Modified Leander, построенных для Королевского флота. Главное отличие от предыдущих пяти Leander заключалось в том, что у новых кораблей их машины и двигательное оборудование были организованы в два автономных блока (разделенных на носу и корме), что позволяло кораблю продолжать работу, если один из них был поврежден. [2] Две выхлопные трубы, по одной на каждое машинное отделение, придавали модифицированным кораблям другой профиль по сравнению с ранними Leander , у которых была одна труба. [2] Чтобы закрыть отдельные машинные отделения, боковая броня была увеличена с 84 до 141 фута (с 26 до 43 м), что свело на нет снижение веса, созданное разделением. [3] Во время проектирования планировалось модифицировать самые передние и самые кормовые 6-дюймовые башни, чтобы оснастить их тремя орудиями вместо двух, но план был отменен, когда было определено, что требуемые изменения вызовут несколько негативных побочных эффектов, включая снижение максимальной скорости корабля и проблемы с эффективным управлением огнем. [4]
Крейсер был заложен на верфи Её Величества в Девонпорте , Англия, 15 августа 1933 года под названием HMS Apollo . [5] Он был спущен на воду 9 октября 1934 года леди Флоренс, женой адмирала сэра Уильяма Бойла . [5] [6] Корабль был введен в состав Королевского флота 13 января 1936 года. [5] [6]
Apollo служил на Североамериканской и Вест-Индской станции до 1938 года . [7] 15 ноября 1937 года океанский лайнер MV Reina del Pacifico , курсировавший между Ливерпулем и Вальпараисо , Чили , через Бермуды, Вест-Индию и Панамский канал , остановился на Бермудских островах по пути в Чили с телом бывшего премьер-министра Рамси Макдональда , который умер на борту 9 ноября. Тело Макдональда было передано Королевскому флоту на Бермудских островах для возвращения в Плимут . Все базирующиеся на Бермудах крейсеры Американо -Вест-Индской станции в то время находились вдали от Бермудских островов, за исключением HMS Orion и HMS Apollo. Поскольку Apollo проходил ремонт на верфи, доставить тело Макдональда должен был Orion , но поскольку он был временным флагманом с тех пор, как HMS York отправился 27 октября в Тринидад (из-за гражданских беспорядков там), он не мог покинуть станцию, и Apollo вместо этого поторопился с ремонтом. Orion было поручено провести панихиду по Макдональду, чье тело было доставлено на борт буксира Королевского флота Sandboy, как только Reina del Pacifico вошла в воды Бермудских островов и высадилось на Фронт-стрит в городе Гамильтон вместе с капелланом Королевской военно-морской верфи , капелланом Orion, почетным караулом, часовыми и носильщиками гроба. Гроб Макдональда был доставлен на орудийном лафете в собор Пресвятой Троицы Церкви Англии в процессии, в которую вошли корабельная рота Ориона и отряд Шервудских лесничих (Ноттингемширский и Дербиширский полк) , служивших в Бермудском гарнизоне и базировавшихся в лагере Проспект -Скотленд. В соборе Артур Браун , епископ Бермудских островов , провел поминальную службу, за которой последовало прощание . Тысячи людей пришли, чтобы отдать дань уважения. Тело Макдональда и его дочери покинули Бермуды на следующий день на борту Apollo , прибыв в Плимут 25 ноября. Его похороны состоялись в Вестминстерском аббатстве 26 ноября, после чего последовала частная кремация в Голдерс-Грин . После кремации его прах был доставлен в Лоссимут, где в его доме началась служба,«Хиллоки» сопровождались процессией в церковь Святой Троицы в Спайни, где они были похоронены вместе с его женой Маргарет и сыном Дэвидом в его родном Морейшире . [8] [9]
Корабль был куплен австралийским правительством в 1938 году, при этом частью оплаты стала передача гидроавианосца HMAS Albatross Королевскому флоту. [6] [7] Первоначально его планировалось переименовать и передать Королевскому флоту 6 октября, но мобилизация британского Флота метрополии в ответ на Мюнхенский кризис перенесла эту дату на 28 сентября. [7] Крейсер прибыл в Австралию в конце 1938 года и посетил свой одноименный город в феврале 1939 года. [7]
В начале Второй мировой войны «Хобарт» первоначально был развёрнут на патрулировании Бассова пролива . [5] Месяц спустя, 13 октября, крейсер отплыл в Сингапур с несколькими эсминцами Королевского флота. [5] После прибытия он был назначен на патрулирование и сопровождение конвоев в Бенгальском заливе и Аравийском море . [5] [7] В феврале 1940 года он сопровождал австралийский конвой из Коломбо на Ближний Восток, затем провёл некоторое время на Цейлоне в качестве флагмана главнокомандующего Ост-Индией , прежде чем был переведён в Аден с HMS Liverpool в апреле, чтобы сформировать ядро Красноморских сил Королевского флота . [5]
Крейсер впервые открыл огонь 12 июня 1940 года в ответ на атаку итальянских самолетов на Аден. [7] 19 июня десантный самолет крейсера Walrus сбросил бомбы на итальянскую радиостанцию на острове Сентр-Пик в Красном море . [7] В начале августа Hobart сопровождал силы по оказанию помощи в Бербере в ответ на итальянское вторжение в Британский Сомалиленд . [7] Две недели спустя было принято решение покинуть Британский Сомалиленд, и Hobart был назначен штабом для эвакуации. [7] Walrus успешно использовался для отражения воздушных налетов и бомбардировки итальянской штаб-квартиры в Зейле , в то время как 3-фунтовая салютная пушка Hotchkiss была переделана в противотанковую пушку и отправлена для оказания помощи в арьергардных действиях, хотя три добровольца, обслуживавших орудие, были захвачены в плен. [7] Капитан Хобарта организовал эвакуацию более 7000 солдат и гражданских лиц на борту разнородной флотилии судов. [7] Крейсер был последним судном, которое ушло 19 августа, собрав отставших в шлюпках , в то время как команды подрывников и орудия корабля уничтожали все ценное . [7]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_144999_Hobart_(ship).jpg)
Hobart оставался в Красном море до октября, когда он отплыл в Коломбо для ремонта, а затем вернулся в Австралию. [7] Вскоре после прибытия контр-адмирал Джон Грегори Крейс перенес свой флаг с HMAS Canberra на Hobart . [10] Крейсер использовался в качестве эскорта в австралийских водах до июня 1941 года, когда гидросамолет и катапульта корабля были сняты, Крейс перенес свой флаг обратно на Canberra , а Hobart был отправлен в Средиземное море, чтобы сменить однотипное судно HMAS Perth . [7] [10] 13 июля Hobart находился в Порт-Тевфике , когда этот район подвергся бомбардировке. [7] Транспорт для перевозки войск Georgic был поврежден бомбами и попытался высадиться на берег, но столкнулся с транспортом Gleneran и также вынудил его выброситься на берег. [7] Компания Хобарта помогла эвакуировать экипаж и пассажиров с кораблей в течение вечера, а также помогла снять с мели « Джорджик» на следующий день. [7] Присоединившись к Средиземноморскому флоту, Хобарт был назначен на поддержку союзных войск во время кампании в Западной пустыне до декабря 1941 года, когда объявление войны Японией потребовало перебазирования корабля в австралийские воды. [10]
Крейсер был перенаправлен для сопровождения конвоя из Коломбо в Сингапур; корабли прибыли 3 января, в тот же день, когда произошел японский авианалет. [10] Хобарт достиг Фримантла 11 января, затем до конца месяца сопровождал конвой на Яву. [10] 3 февраля 1942 года, во время плавания из Сингапура в Батавию, Хобарт и эсминец HMS Tenedos пришли на помощь торговому судну Norah Moller , которое подверглось бомбардировке тремя самолетами. [7] Крейсер забрал 57 из 70 находившихся на борту, а остальные находились на борту Tenedos . [7] С этого момента корабль почти постоянно использовался для сопровождения конвоев [10] в составе Восточного флота . 25 февраля крейсер был атакован 27 бомбардировщиками во время дозаправки с танкера в Танджунг-Приоке . [11] Был нанесен лишь незначительный ущерб, но операция по заправке не была завершена, и Хобарт не смог присоединиться к силам союзников, которые были разбиты в битве в Яванском море два дня спустя. [11]
В начале мая американцы узнали о неизбежном вторжении японцев в Порт-Морсби , и «Хобарт» был отправлен с HMAS Australia на встречу с войсками США в Коралловом море . [12] В 07:00 7 мая контр-адмирал Крейс, поднявшийся на борт «Австралии» в качестве командующего оперативной группой 44 , получил приказ направить свои корабли ( Australia , Hobart , американский крейсер Chicago и американские эсминцы Perkins , Walke и Farragut ) в пролив Джомард и вступить в бой с любыми японскими судами, обнаруженными на пути в Порт-Морсби, в то время как несколько авианосных групп США вступили в бой с японскими силами, направлявшимися к Соломоновым островам. [13] Корабли достигли района патрулирования около 14:00, обстреляли группу из одиннадцати неопознанных самолетов на максимальной дальности без нанесения повреждений в 14:27 и сами были атакованы двенадцатью японскими двухмоторными торпедоносцами в 15:06; Ни один корабль не был поврежден из-за потери пяти самолетов. [14] В 15:16 девятнадцать японских тяжелых бомбардировщиков сбросили свой груз на корабли союзников; ни один корабль не был поражен напрямую, единственные потери (на борту Chicago ) были от осколков. [15] Несколько минут спустя корабли были атакованы еще тремя тяжелыми бомбардировщиками, летевшими на большей высоте по отношению к первой группе; бомбардировка была гораздо менее точной. [15] Позже стало известно, что три самолета принадлежали Военно-воздушным силам США (USAAF). [15] Хотя вице-адмирал ВМС США Герберт Ф. Лири планировал обучить летные экипажи распознаванию военно-морских судов в ответ, генерал ВВС США Джордж Бретт отказался их реализовать или признать, что инцидент с дружественным огнем имел место. [15] Не получив новых приказов, Крейс решил ночью переместить свои корабли в точку в 220 морских милях (410 км; 250 миль) от Порт-Морсби, чтобы лучше перехватить японские силы вторжения, если они придут либо через пролив Джомард, либо через Китайский пролив . [15] Инструкции от американского командующего операцией все еще не поступили, и Крейс был вынужден полагаться на перехваченные радиосообщения, чтобы отслеживать ход главного сражения . [16] Оперативная группа оставалась в назначенном районе до 01:00 10 мая, когда Крейс приказал им отступить на юг в гавань Сида на острове Уитсанди.; отсутствие сообщений и разведданных относительно американцев или японцев привело его к выводу, что обе силы отступили, и непосредственной угрозы Порт-Морсби не было. [17]
7 августа Хобарт поддержал высадку морского десанта на Гуадалканале и Тулаги . [11]
_at_Espiritu_Santo_on_23_July_1943.jpg/1280px-Torpedo_damage_of_HMAS_Hobart_(D63)_at_Espiritu_Santo_on_23_July_1943.jpg)
Вечером 20 июля 1943 года во время плавания в Эспириту-Санто в составе оперативной группы 74 , Хобарт был торпедирован японской подводной лодкой I-11 . [18] Торпеда попала в левый кают-компанию и нанесла серьезный ущерб. [11] Ущерб включал значительные структурные повреждения вокруг кают-компании, а также потерю электроснабжения и рулевого управления. [18] Семь офицеров и шесть матросов погибли, а еще шесть офицеров и один матрос получили ранения. [18] Ни до, ни после атаки не было обнаружено ни одной подводной лодки, и реконструкция после атаки пришла к выводу, что неопознанная подводная лодка, находившаяся впереди плывущей на восток оперативной группы, увидела силуэты кораблей на фоне заката и выпустила ряд торпед по Австралии с расстояния не менее 10 морских миль (19 км; 12 миль); они прошли мимо тяжелого крейсера, и торпеда на одном краю веера вместо этого попала в Хобарт . [18] После восстановления электропитания и рулевого управления крейсер доковылял до Эспириту-Санто под эскортом USS Nicholas и USS Radford для временного ремонта, который был выполнен USS Vestal , а затем 21 августа отплыл в Австралию в сопровождении эсминцев Arunta и Warramunga . [11] [19] [20] Крейсер прибыл в Сидней 26 августа и был пришвартован в доке острова Кокату для ремонта и переоборудования; количество повреждений означало, что он был выведен из эксплуатации до 1945 года. [21]
После возвращения «Хобарт» участвовал в высадке в Таракане 25 апреля 1945 года, в Веваке 11 мая, в Брунее в июне и в Баликпапане в июле. [11] «Хобарт» вошел в Токийский залив 31 августа и присутствовал на Дне победы над Японией (2 сентября 1945 года), когда был подписан Акт о капитуляции Японии . [11] [22] После войны «Хобарт» провел 1946 и 1947 годы в японских водах. [23]
За свою военную службу «Хобарт » получил восемь боевых наград : «Средиземноморье 1941», «Индийский океан 1941», «Коралловое море 1942», «Остров Саво 1942», «Гуадалканал 1942», «Тихий океан 1942–45», «Ост-Индия 1940» и «Борнео 1945». [24] [25]
Hobart был переведен в резервный флот 20 декабря 1947 года. [23] В 1950 году, после неудачи в поиске подходящего нового британского крейсера и нехватки долларов, препятствовавшей покупке американских судов, было решено модернизировать Hobart и использовать его в качестве временного эскорта авианосцев, пока не вступят в строй эсминцы класса Daring , после чего он должен был служить эскортом конвоев войск на Ближний Восток в случае будущего конфликта. [26] Эта запланированная роль изменилась в 1952 году после серии финансовых сокращений и осознания того, что эсминцы класса Battle являются подходящими эскортами авианосцев; вместо этого Hobart должен был заменить Australia в качестве учебного крейсера. [26] Он был доставлен на Государственную верфь в Ньюкасле для модификации. [26]
В 1953 и 1954 годах в результате дальнейших сокращений в составе RAN один авианосец был снят с активной службы для использования в качестве учебного судна, что исключило необходимость возвращения Hobart в строй. [26] Были изучены другие варианты повторной активации крейсера, включая переоборудование в корабль с управляемыми ракетами, но к апрелю 1955 года все предложения были отклонены. [26] Несмотря на то, что работы по переоборудованию на тот момент обошлись в 1 миллион австралийских фунтов , модификация была отменена, и Hobart был возвращен в резервный флот и отмечен для утилизации. [26] Hobart был продан на слом 22 февраля 1962 года японской фирме Mitsui & Co (Aust) Pty Ltd. [6] Корабль покинул Сидней на буксире 3 марта и прибыл в Осаку 2 апреля для утилизации. [6]
Взято из
Commander in Chief, US Pacific Fleet and Pacific Ocean Areas (CINCPAC/CINCPOA) A16-3/FF12 Serial 0395, 11 февраля 1946 года: Report of Surrender and Occupation of Japan
