HMS Arrow — эсминец класса A Королевского флота , построенный компанией Vickers-Armstrongs на верфи Барроу-ин-Фернесс в 1928—1930 годах и спущенный на воду 22 августа 1929 года. В 1930-х годах Arrow служил в Средиземноморском флоте , спасал беженцев и принимал участие в патрулировании территорий нейтралитета во время гражданской войны в Испании .
«Эрроу» служил во время Второй мировой войны , пока не получил повреждения во время тушения пожара на корабле с боеприпасами и не был списан в 1943 году.
Arrow был заказан 6 марта 1928 года в соответствии с военно-морскими сметами 1927 года. [1] Он был заложен 20 августа 1928 года на верфях Vickers-Armstrongs , Барроу-ин-Фернесс , [2] [3] как верфь № 642. [4] Он был спущен на воду 22 августа 1929 года, [2] [3] достигнув скорости 36,7 узлов (42,2 миль/ч; 68,0 км/ч) во время шестичасового пробега во время морских испытаний . [5] Корабль был достроен 14 апреля 1930 года . [2] [3] Arrow был шестым кораблём с таким названием, служившим в Королевском флоте. [6] Он был принят гражданским сообществом сельского округа Блэквелл , Дербишир, в феврале 1942 года после успешной Национальной кампании сбережений « Неделя военных кораблей» . [4]
После ввода в эксплуатацию Arrow присоединился к 3-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота, где прослужил до 1937 года. Корабль вернулся в Великобританию для ремонта турбин на верфи Чатем в марте 1931 года, и этот ремонт продолжался до июля того же года. [7] Arrow снова был переоборудован в Чатеме в августе-октябре 1932 года и на Мальте с октября 1933 года по январь 1934 года. [7] 20 февраля 1934 года во время ночных маневров у берегов Мальты инженер Arrow упал за борт с Arrow и утонул. [8] [9] Arrow снова был переоборудован на верфи Ширнесс с апреля по июнь 1935 года. [7]
В июле 1936 года началась гражданская война в Испании . [10] Королевский флот был задействован в эвакуации британских подданных из испанских портов в начале войны, [11] и 1 октября 1936 года Arrow погрузил 118 беженцев из Малаги и переправил их в безопасное место в Гибралтаре . [12] 20 апреля 1937 года Arrow прибыл в Малагу из Гибралтара, чтобы контролировать судоходство от имени Международного комитета невмешательства и доставить груз продовольственной помощи. 23 апреля, после протестов со стороны националистических властей, Arrow покинул гавань Малаги и продолжил патрулирование за пределами трехмильной зоны . 24 апреля республиканские эсминцы Lepanto и Sánchez Barcáiztegui атаковали Малагу, а Arrow предпринял уклончивые действия в ответ на ответный огонь со стороны береговой обороны националистов. [13]
Arrow покинул Средиземное море в конце того же месяца и был переоборудован в Ширнессе, где судно было оснащено асдиком . В июле того же года, после завершения переоборудования, Arrow вошел в резерв в Ширнессе, а в марте 1938 года был введен в эксплуатацию в местной флотилии эсминцев в Портсмуте . [7]
С началом Второй мировой войны Arrow присоединился к 18-й флотилии эсминцев, базировавшейся в Портленде , и был назначен на патрулирование подводных лодок и оборону конвоев. [4] [7] 24 октября 1939 года он вошел в верфь Девонпорта для проведения ремонта повторяющихся дефектов турбин. [7] Вернувшись в строй 10 января 1940 года, Arrow присоединился к 16-й флотилии эсминцев, [7] базировавшейся в Портсмуте , но 30 января он вернулся в Девонпорт для дальнейшей работы над турбинами, [4] которая продолжалась до 9 марта 1940 года. [7]
9 апреля 1940 года Германия вторглась в Норвегию . [14] 17 апреля 1940 года Arrow покинул Росайт в компании с однотипным судном Acheron и крейсерами Arethusa , Carlisle , Curacoa и Galatea , перевозя войска 148-й пехотной бригады в Ондалснес , Норвегия, в рамках операции Sickle . [15] Силы прибыли в пункт назначения 18 апреля, при этом Carlisle , Galatea и два эсминца высадили свои войска прямо в Ондалснесе, в то время как Arethusa и Curacoa высадили свои войска в близлежащем Молде , и высадка была завершена к 19 апреля. [16] 22 апреля Arrow перешел в 12-ю флотилию эсминцев Флота метрополии . [7] Arrow снова отплыл 24 апреля в компании с крейсерами Birmingham Manchester и York , а также эсминцами Acheron и Griffin с большим количеством войск и припасов для Ондалснеса. Manchester высадил свои войска в Молде, в то время как другие корабли отправились в Ондалснес, причем эсминцы переправляли войска и припасы с крейсеров на берег, а также высаживали свои собственные войска. [17] 26 апреля Arrow выходила из Румсдальсфьорда , когда она столкнулась с траулером под голландским флагом. Arrow приблизилась к траулеру, который на самом деле был немецким Schelswig ( Schiff 37 ), который поднял немецкий флаг и протаранил Arrow , пробив эсминец выше ватерлинии. Затем Schelswig был атакован Arrow и крейсером Birmingham и затонул последним. [7] [17] [18] Затем второй немецкий траулер, Schiff 26 (бывший Julius Pickenpack ), был захвачен Griffin . [18] Arrow был сопровожден обратно в Британию Acheron и был взят под контроль 29 апреля коммерческой верфью в Мидлсбро . [7]
Arrow вернулся в строй к 13 мая [7] , а 22 мая, во время патрулирования с Fortune , заметил предполагаемый перископ , а Fortune провел атаку глубинными бомбами по тому, что позже было признано ложной тревогой. [19] С 29 по 31 мая Arrow принимал участие вместе с эсминцами Echo , Firedrake , Havelock и Vanoc в эвакуации войск из Мо и Будё . Войска были доставлены в Харстад в рамках подготовки к их окончательной эвакуации из Норвегии. [20] 7 июня, в рамках окончательной эвакуации из Норвегии ( операция Alphabet ), Arrow со шлюпом Stork и десятью траулерами [a] медленного конвоя из восьми транспортов со снабжением из Харстада. [22] 9–10 июня конвой подвергся воздушной атаке, которая была отражена без потерь, но в то же время норвежские пассажирские суда Ariadne и Prins Olav, направлявшиеся в Торсхавн на Фарерских островах и находившиеся поблизости, были атакованы и потоплены немецкой авиацией. Когда атаки на конвой закончились, Arrow отделился от конвоя и спас около 80 выживших с двух судов. [23] [7] [24] [25]
26 июня Arrow начала короткий ремонт в Ширнессе, где ее вооружение было модифицировано. [7] 4 июля она присоединилась к 16-й флотилии эсминцев, теперь базирующейся в Харвиче , но 24 июля ее перевели в Силы обороны Западных подходов , базирующиеся в Гриноке . [7] Она была развернута для защиты конвоев в Северо-Западных подходах, и 16 августа она и Achates атаковали подводную лодку , которую заметил вооруженный торговый крейсер Cheshire . [4] 27 августа Arrow спасла выживших с греческого парохода, а 13 сентября она спасла выживших с греческого торгового судна SS Poseidon . 8 октября она присоединилась к быстроходному военному конвою WS-3 в Клайде в качестве эскорта вместе с крейсером Kenya и эсминцами Achates , Sabre и Vimy , прикрывая проход конвоя через Северо-Западные подходы. [4] Arrow и сопровождающие эсминцы были отделены 12 октября и вернулись в Клайд, где они возобновили обязанности по защите конвоев Исландии . Kenya оставалась с конвоем до Фритауна .
13 ноября Arrow спасла выживших с торгового судна SS Empire Hind, которое было потоплено в результате авиаудара в Северной Атлантике. 14 ноября она встала рядом с танкером MV San Demetrio у мыса Ахилл-Хед и сопроводила его в Клайд. 5 ноября San Demetrio подвергся нападению немецкого крейсера Admiral Scheer , но после первоначального оставления горящего тогда судна команда вернулась на борт, чтобы обеспечить спасение ценного груза. [4] Они прибыли в Клайд 16 октября, и на следующий день Arrow поступила на ремонт на верфи Barclay Curle , чтобы починить свое оборудование. Она не возвращалась в строй до 14 января 1941 года, когда она присоединилась к Флоту метрополии. На следующий день она присоединилась к 3-й флотилии эсминцев для противолодочной обороны конвоев. В феврале «Эрроу» был развернут в Северо-Западных подходах и в Северном море, сопровождая исландские конвои из Абердина , Скапа-Флоу и Клайда.
Она присоединилась к военному конвою WS-7 в Клайде 24 марта в качестве эскорта с линкором Nelson во время атлантического перехода конвоя во Фритаун. Она и Nelson были отсоединены 4 апреля и вернулись в Скапа-Флоу. В это время у нее возникли проблемы с котлами, которые требовали внимания. 2 мая она вошла в Чатем для ремонта и была выведена из эксплуатации, пока ее котлы были заменены трубами. Работы были завершены к июню, и она отплыла, чтобы вернуться в состав флота. 21 июня во время перехода в Скапа-Флоу она подорвалась на мине у мыса Фламборо и была вынуждена зайти в Мидлсбро на одном котле. [4] 22 июня она была взята в руки Smiths Dock для ремонта, который продолжался до октября и включал ремонт ее ремонтных установок и замену переборок. В это время она была номинирована на иностранную службу, и после проведения послеремонтных испытаний ее подготовили к службе в Восточном Средиземноморье.
18 ноября Arrow и эсминцы Gurkha , Zulu , Foxhound и австралийский HMAS Nestor прикрывали крейсер Dido на пути в Гибралтар , куда они прибыли 21 ноября. Те же корабли отправились на следующий день на Мальту , куда они прибыли 24 ноября. 26 ноября они присоединились к крейсеру Ajax и эсминцам Lance и Lively в качестве эскорта для конвоя ME-8 в Александрию . Корабли прибыли в Александрию 29 ноября, где Arrow и другие эскорты присоединились к Средиземноморскому флоту .
В январе 1942 года она вышла из Александрии, где 12 января стала целью неудачной атаки вражеской подводной лодки. Затем Arrow провела безуспешный поиск нападавшей с другим эсминцем Hero . [4] 24 января она вошла в состав эскорта мальтийского конвоя MF-4. Она отплыла в Александрию 26 января после того, как эскортирование Breconshire было передано крейсеру Penelope и эсминцам Lively , Legion , Maori и Zulu из Force K. Arrow совершила обратный переход 27 января с Force B, который сопровождал конвой ME-9, прибывший с Мальты с Force K. Arrow и конвой прибыли в Александрию 28 января. [4]
12 февраля он присоединился к заслону для крейсеров Naiad , Dido и Euryalus с эсминцами Griffin , Hasty , Havock , Jaguar , Jervis , Kelvin и Kipling , обеспечивая прикрытие прохода конвоев MW-9 и MW-9A через Восточное Средиземноморье. 13 февраля они подверглись сильным и продолжительным воздушным атакам, в ходе которых торговый корабль Clan Campbell был сильно поврежден и должен был находиться под конвоем в Тобрук . [4] Атаки продолжались в течение всего 14 февраля, и еще один член конвоя, Clan Chattan, должен был быть оставлен после того, как он загорелся. Затем эскортные силы передали эскорт MW-9 соединению K, которое доставило торговцев на Мальту, в то время как они приняли эскорт Breconshire и трех торговых судов конвоя ME-10 из соединения K и сопроводили их в Александрию. [4] Они прибыли в порт 15 февраля. В марте «Эрроу» был переведен в Индийский океан для усиления Восточного флота .
Она присоединилась к Восточному флоту в Гане 4 апреля, где она была развернута в качестве экрана для линкоров Ramillies , Royal Sovereign , Resolution и Revenge , авианосца Hermes , крейсеров Caledon , Dragon и голландского HNLMS Jacob van Heemskerck и эсминцев Fortune , Griffin , Decoy , Scout , австралийских HMAS Norman и HMAS Vampire , а также голландского HNLMS Isaac Sweers в качестве Force B. [4] Arrow была переведена 6 апреля с Force B в Килиндини , после потери Hermes и японских воздушных атак на Цейлон . Arrow была развернута 15 апреля, обеспечивая противолодочную защиту конвоев, идущих между Мадагаскаром и мысом Доброй Надежды . Она была выведена из активной службы 20 мая после получения ряда дефектов и была взята в Дурбане 21 мая для ремонта. [4]
Она возобновила свои обязанности 2 июля и провела август, сопровождая конвои между мысом Доброй Надежды и Мадагаскаром. В сентябре она была номинирована на поддержку окончательной оккупации Мадагаскара. Она присоединилась к эсминцам Active , Blackmore и Inconstant в 3-й дивизии эсминцев Force M. 9 сентября они обеспечивали сопровождение кораблей Force M и прикрывали высадку в Мадзунге . [4] Она была освобождена от операции 30 сентября и была переведена во Фритаун, Западная Африка, для обязанностей по защите конвоев в Южной Атлантике. Она заняла свою позицию там в октябре, а 8 октября она была развернута у Кейптауна с Active и Foxhound для противолодочных поисковых операций и спасения выживших с затонувших торговых судов. Она была снова выведена из эксплуатации в ноябре из-за повторных дефектов оборудования. Она вернулась в Великобританию и находилась на ремонте на коммерческой верфи в Мидлсбро с 18 ноября. Эти ремонты продолжались до марта 1943 года, и она вернулась в Скапа-Флоу 26 марта для подготовки. Она натолкнулась на боновые заграждения 10 апреля во время подготовки и должна была отправиться в Лондон 11 апреля для ремонта. [4] Она была взята под контроль 13 марта Грином и Силли Вейром в Блэкуолле . Она находилась на ремонте до мая, когда она вернулась в Скапа-Флоу 30 мая для подготовки.
Начав работу 3 июня, она была назначена на службу в 13-ю флотилию эсминцев в Гибралтаре. Работа была завершена к 14 июня, и 21 июня она присоединилась к эсминцам Blankney , Blencathra , Brecon , Brissenden, Hambledon , Ledbury , Mendip, Viscount , Wallace , Witherington и Woolston в Клайде в качестве эскорта для совместных конвоев KMF-17 в Гибралтар и военного конвоя WS-31 на Ближний Восток и в Индию . [4] Arrow была отделена с кораблями KMF-17 26 июня, когда эскорт эсминцев для WS-31 во Фритаун прибыл из Гибралтара. Затем она сопровождала корабли KMF-17 в Гибралтар с теми же эсминцами, а затем присоединилась к флотилии по прибытии. В июле она была назначена на службу в составе Сил поддержки Восток во время запланированной высадки на Сицилии . Она приняла участие в высадке 10 июля в составе сил поддержки, а затем была развернута для сопровождения последующих конвоев. [4]
Находясь в гавани Алжира 4 августа, Arrow загорелся из-за взрыва торгового судна Fort La Montee . Он получил тяжелые повреждения, понес многочисленные потери и в конечном итоге стал инвалидом. [4] Его отбуксировали в Гибралтар, куда он прибыл 18 сентября для проведения ремонта. Временный ремонт проводился в течение октября, прежде чем его отбуксировали в Таранто для постоянного ремонта. Он покинул Гибралтар 19 ноября, прибыв в Таранто 27 ноября. В декабре было проведено обследование для оценки объема требуемых работ, и с января по сентябрь 1944 года он находился в ремонте. По мере продолжения ремонта состояние корабля становилось все более неудовлетворительным, и теперь рассматривался вопрос о его дальнейшем использовании. 17 октября было решено, что ремонтные работы следует приостановить, а судно следует разобрать. Это было сделано к декабрю, и к январю 1945 года судно превратилось в блокшив в Таранто. Она оставалась там до мая 1949 года, пока не была разобрана. [4]