HMS Irresistible — четвертый корабль британского Королевского флота с таким названием — был додредноутным линкором класса Formidable . Корабли класса Formidable были развитием более ранних британских линкоров, отличаясь той же батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий — хотя и более мощными версиями 40 калибра — и максимальной скоростью 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) предыдущего класса Canopus , при этом приняв более тяжелую бронезащиту. Корабль был заложен в апреле 1898 года, спущен на воду в декабре того же года и завершен в октябре 1901 года. Введенный в эксплуатацию в 1902 году, он первоначально служил в Средиземноморском флоте до апреля 1908 года, когда его перевели во Флот Канала . Теперь, уступая по классу с появлением кораблей класса дредноутов , он вошел в состав Флота метрополии в 1911 году после переоборудования. В 1912 году ее зачислили в 5-ю линейную эскадрилью .
После начала Первой мировой войны Irresistible вместе с эскадрой был назначен во Флот Канала. После операций с Дуврским патрулем , в ходе которых он бомбардировал немецкие войска на севере Франции, в феврале 1915 года он был назначен в Дарданелльскую кампанию. Он принял участие в многочисленных безуспешных атаках на османские форты, охранявшие Дарданеллы, в феврале и марте. Эти операции включали несколько рейдов десантных отрядов для уничтожения османских береговых артиллерийских батарей. 18 марта он подорвался на морской мине , которая вызвала обширное затопление и вывела из строя его двигатели. Без энергии он начал дрейфовать в зону действия турецких орудий, которые открыли уничтожающий огонь. Попытки отбуксировать его не увенчались успехом, поэтому его выживший экипаж был эвакуирован, а Irresistible был оставлен и в конечном итоге затонул. Его экипаж потерял около 150 человек убитыми при затоплении.
Проект класса Formidable был подготовлен в 1897 году; он был постепенным улучшением по сравнению с предыдущими классами Majestic и Canopus . Formidable перенял больший размер Majestic s , при этом взяв более прочную броню Круппа проекта Canopus . Кроме того, новый проект включал более длинные (и, следовательно, более мощные) главные и вспомогательные орудия и улучшенную форму корпуса . Эти характеристики дали судну лучшую бронезащиту, чем у любого из предыдущих классов, и такую же высокую скорость, как у Canopus . [1]
Длина Irresistible составляла 431 фут 9 дюймов (131,6 м) , ширина — 75 футов (22,9 м), осадка — 25 футов 11 дюймов (7,90 м). Нормальное водоизмещение составляло 14 500 длинных тонн (14 700 т ), а полное — до 15 800 длинных тонн (16 100 т). Экипаж состоял из 780 офицеров и рядовых . Корабли класса Formidable приводились в движение парой 3-цилиндровых двигателей тройного расширения , пар вырабатывался двадцатью котлами Belleville . Котлы были объединены в две дымовые трубы, расположенные в средней части судна . Корабли класса Formidable развивали максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) при мощности 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт). [2]
Irresistible имел главную батарею из четырех 12-дюймовых (305 мм) 40-калиберных орудий, установленных в двухорудийных башнях на носу и корме; эти орудия были установлены в круглых барбетах, которые позволяли производить круговую загрузку или подъем. На кораблях также была установлена вспомогательная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152 мм) 45-калиберных орудий, установленных в казематах , в дополнение к десяти 12-фунтовым 3-дюймовым (76 мм) орудиям и шести 3-фунтовым 47-мм (1,9 дюйма) орудиям для защиты от торпедных катеров . Как было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус. [2]
Irresistible имел бронированный пояс толщиной 9 дюймов (229 мм); поперечные переборки на каждом конце пояса имели толщину от 9 до 12 дюймов (от 229 до 305 мм). Толщина бортов башни главной батареи составляла от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), поверх барбетов толщиной 12 дюймов (305 мм) , а казематная батарея была защищена 6 дюймами стали Круппа. Толщина бортов боевой рубки также составляла 14 дюймов (356 мм). Она была оснащена двумя бронированными палубами толщиной 1 и 3 дюйма (25 и 76 мм) соответственно. [2]
Киль для HMS Irresistible был заложен на верфи Чатема 11 апреля 1898 года и спущен на воду 15 декабря 1898 года в очень незавершённом состоянии, чтобы расчистить строительный путь для строительства линкора Venerable . Irresistible был завершён в октябре 1901 года. [3] Корабль был сдан в эксплуатацию на верфи Чатема 4 февраля 1902 года капитаном Джорджем Моррисом Хендерсоном и командой из 870 офицеров и матросов для службы в Средиземноморском флоте . [4] Он покинул Портсмут в конце марта 1902 года, [5] прибыв в следующем месяце в Гибралтар , где он сменил башенный корабль Devastation в качестве сторожевого корабля . В мае 1902 года он посетил Аугусту, Сицилия , [6] а в августе 1902 года он отправился в Пирей . [7] В конце декабря 1902 года она вернулась в греческие воды, когда посетила Астакос в Ионическом море вместе с HMS Bulwark и HMS Pioneer . [8]
За годы своего пребывания в Средиземном море она потерпела два несчастных случая: столкнулась с норвежским торговым пароходом SS Clive, двигаясь в тумане по пути к месту ввода в эксплуатацию 3 марта 1902 года, получила значительные повреждения борта корпуса и села на мель у Мальты 5 октября 1905 года. Там она прошла ремонт после посадки на мель и второй ремонт там же между октябрем 1907 года и январем 1908 года. В апреле 1908 года Irresistible была переведена во Флот Канала , где 4 мая 1908 года столкнулась со шхуной , двигаясь в тумане, не получив повреждений. [9] В 1909 году она была назначена в Норскую дивизию , а в мае 1910 года была сокращена до основного экипажа. [10] Ее служба во Флоте Канала закончилась 1 июня 1910 года, когда она была выведена на верфь Чатема для ремонта. Завершив переоборудование, Irresistible был введен в эксплуатацию в Чатеме 28 февраля 1911 года для службы в 3-й дивизии Флота метрополии в Норе . [11] В 1912 году он был назначен в 5-ю линейную эскадру . [10]
Великобритания вступила в Первую мировую войну в августе 1914 года; 5-я боевая эскадрилья базировалась в Портленде и была назначена на патрулирование Ла-Манша в составе Флота Канала. Irresistible прикрывала высадку Плимутского батальона морской пехоты в Остенде , Бельгия, 25 августа, а затем прикрывала оккупацию. В октябре-ноябре 1914 года Irresistible была временно придана Дуврскому патрулю . В ее обязанности входила бомбардировка немецких армейских сил вдоль бельгийского побережья в поддержку войск союзников, сражавшихся на фронте. 3 ноября она была откомандирована для поддержки патрулей Восточного побережья во время немецкого рейда на Ярмут , хотя она не участвовала в боевых действиях с немецкими военными кораблями. Irresistible вернулась в Флот Канала позднее в ноябре 1914 года. [10] [12] [13] 14 ноября 5-я боевая эскадрилья была переведена в Ширнесс для защиты от возможного немецкого вторжения. 30 декабря эскадрилья была переведена обратно в Портленд. [14]
1 февраля 1915 года Irresistible отплыл из Ширнесса в компании с линкором Majestic , направляясь в восточное Средиземное море . Там британский и французский флоты под общим командованием британского адмирала Сэквилла Кардена готовились начать крупную атаку на пролив Дарданеллы ; командующие Антанты надеялись форсировать Дарданеллы и войти в Мраморное море , где они могли бы напрямую атаковать столицу Османской империи , Константинополь . Он принял участие в начальной бомбардировке османских фортов, охранявших вход в Чанаккале (Дарданеллы) 18–19 февраля в составе 2-й дивизии, хотя он не принимал активного участия в османской береговой обороне во время атаки. [15]
Еще одна атака состоялась 25 февраля; Irresistible и линкор Agamemnon получили задачу обеспечить дальний прикрывающий огонь, в то время как другие линкоры сблизились с крепостями, чтобы вступить в прямой бой с ними. Во время их операции линкор Albion попал под огонь 9,4-дюймовых (239-мм) орудий с батареи «Оркание». Контрогонь с Irresistible заставил османов прекратить огонь, в процессе чего были выведены из строя два орудия. К 15:00 ведущие британские и французские линкоры заставили замолчать османские орудия, что позволило тральщикам продвинуться вперед и попытаться расчистить минные поля; большая часть флота отступила, пока работали тральщики. Расчистив эти поля, военные корабли союзников теперь могли сами войти в Дарданеллы, открыв путь для атаки дополнительных укреплений вокруг города Дарданус . В то время как другие суда обстреливали форты, Irresistible и линкор Vengeance отправили людей на берег, чтобы уничтожить заброшенную артиллерийскую батарею около Кумкале, при этом оба корабля остались у берега, чтобы поддержать рейд. Команда из 75 человек с Irresistible высадилась без сопротивления в Седд-эль-Бахр , но быстро подверглась атаке превосходящих османских сил и была вынуждена отступить. Однако 6-дюймовый огонь с Irresistible прервал атаку османов, и десантная группа смогла добраться до форта, где они обнаружили четыре из шести тяжелых орудий все еще работоспособными. Они уничтожили орудия порохом из османского погреба , прежде чем отправиться в форт Хеллес. Османская оборона была там слишком сильна, и поэтому британская группа отступила после того, как уничтожила пару 12-фунтовых орудий снаружи форта. [12] [16]
Два дня спустя Irresistible повторил операцию с другим десантным отрядом из 78 человек под командованием лейтенанта Ф. Х. Сэндфорда, снова в Седд-эль-Бахр. На этот раз целью была батарея из шести 6-дюймовых мортир Круппа . Люди снова подверглись атаке со стороны османских защитников и снова пробились к своей цели, используя сильный огонь 6-дюймовых орудий Irresistible , чтобы подавить османов. Все шесть мортир были заряжены порохом и уничтожены, а десантный отряд вернулся на корабль без единой потери. На следующий день адмирал Джон де Робек , командующий британским флотом, перенес свой флаг с Vengeance на Irresistible , пока последний находился в Мудросе на ремонте. Де Робек приказал провести еще одну атаку 28 февраля, хотя плохая погода препятствовала британскому продвижению; позже в тот же день перемена погоды заставила его приказать десантному отряду Irresistible , снова под руководством Сэндфорда, сойти на берег. В ходе рейда отряд уничтожил восемь тяжелых орудий в батарее около Кумкале, шесть 12-фунтовых полевых орудий и четыре орудия Норденфельта на обратном пути к кораблю. И снова люди вернулись без единой потери. [12] [17]
3 марта была предпринята еще одна атака на крепости, и Irresistible выделил разведывательную группу, которая высадилась на берег под прикрытием сильного обстрела линкоров флота. Во время разведки района вокруг Эренкёй они обнаружили батарею из шести 15-фунтовых полевых орудий, которую уничтожили. Они направились к главному форту и обнаружили, что он был эвакуирован под сильным обстрелом. И снова они вернулись на корабль без потерь. На следующий день более крупный десант морских пехотинцев высадился на берег; Irresistible оказал поддержку у Кумкале. После того, как десантная группа попала под снайперский огонь с ветряных мельниц над деревней, Irresistible уничтожил их, прежде чем перенести огонь на сам город. Однако османский огонь оказался слишком сильным, и морским пехотинцам пришлось отступить на свои корабли. [18] Irresistible оставался флагманом де Робека до 6 марта, когда вернулся Vengeance . [12]
Следующая атака состоялась 8 марта; мощный супердредноут Queen Elizabeth с его 15-дюймовыми (380 мм) орудиями должен был уничтожить главную османскую крепость в Румили, батареи «Hamidieh I», «Hamidieh II» и «Namazieh», а также крепость в Чеменлике. Пока он атаковал эти цели, Irresistible и три других линкора были поставлены перед ним в качестве прикрытия от мобильных полевых орудий в проливах. Плохая видимость затрудняла британскую стрельбу и позволяла османским полевым орудиям постоянно стрелять и менять позицию, прежде чем линкоры могли обнаружить их и открыть ответный огонь. Повторные неудачи в уничтожении крепостей, охраняющих проливы, убедили британское командование в том, что дальнейшие попытки бессмысленны, пока не будут расчищены минные поля, защищающие крепости, что позволило бы линкорам вступить в бой и уничтожить их с очень близкого расстояния. Соответственно, ночью были отправлены траулеры для расчистки минных полей, пока британский и французский флоты пополняли боеприпасы и собирали подкрепления. Пока продолжались эти работы, Irresistible , Albion и линкор Prince George были отправлены 9 марта для нападения на османские оборонительные сооружения; Irresistible нанес ущерб мосту, который использовался для поддержки форта в Кумкале. На следующее утро Irresistible , линкор Cornwallis , легкий крейсер Dublin и гидроавианосец Ark Royal совершили еще одну вылазку, чтобы атаковать цели по возможности. [19]
К середине марта стало ясно, что план по зачистке минных полей провалился. В ответ де Робек, сменивший Кардена на посту командующего Дарданелльской кампанией, предложил провести крупную дневную атаку на крепости, подавить их как можно лучше на большем расстоянии и одновременно расчистить минные поля. Это позволило бы линкорам уничтожить форты с близкого расстояния. Ожидалось, что сопротивление османов будет очень сильным, поскольку они усиливали свою оборону на протяжении всей кампании; к этому времени они сосредоточили сорок два орудия калибром 8 дюймов (203 мм) или больше, а также многочисленные мобильные полевые орудия. Атака началась 18 марта, и Irresistible снова входил в состав 2-й дивизии, которая сформировала вторую волну атаки. Irresistible присоединился к схватке в 14:39, вскоре после того, как французский линкор Bouvet был заминирован и затоплен в проливах; она и несколько других линкоров попытались подавить османские орудия, которые стреляли по лодкам, подбиравшим выживших с Буве . Irresistible вступил в бой с батареей «Namazieh», которая в то время не вела активных обстрелов. Она быстро попала под сильный огонь батареи «Hamidieh I», которая нацелилась на корабль залпами из четырех снарядов. [20]
В 15:14 Irresistible сотряс взрыв, и к 15:32 начал набирать крен , что побудило де Робека приказать ему отступить, чтобы избежать дальнейших повреждений. В 16:15 Irresistible , выключив двигатели, подорвался на мине, которая нанесла кораблю значительный ущерб. Мина взорвалась под правым машинным отделением, затопив его и убив всех, кроме трех человек, находившихся там на дежурстве. Переборка, разделявшая правый борт от левого машинного отделения, рухнула под внезапным тяжестью воды, выведя из строя и этот двигатель. Неспособный маневрировать, с креном в 7 градусов на правый борт и вниз на корму, Irresistible стал привлекательной целью для османских артиллеристов. Он беспомощно дрейфовал в зоне действия турецких орудий, которые открыли по нему сильный огонь. Его главные орудийные башни начали выходить из строя, и он был скрыт дымом и брызгами. Де Робек приказал линкору Ocean взять его на буксир и вывести из зоны действия османских орудий, а эсминец Wear подошел к нему и спас большую часть команды — 28 офицеров и 582 матроса — несмотря на ожесточенный обстрел османов. Группа из десяти человек осталась на борту, чтобы попытаться закрепиться на линии с Ocean . К тому времени, как прибыл Ocean , стало ясно, что Irresistible не спасти. Его крен увеличился, а огонь османских орудий стал очень сильным, поэтому оставшиеся люди были эвакуированы, и Ocean начал отходить. [12] [21]
С тяжелыми потерями в тот день — Bouvet , Irresistible и Ocean , которые были заминированы и выведены из строя после того, как отказались от попытки спасти Irresistible , — де Робек отдал приказ прекратить атаку. [22] Тем же вечером эсминец Jed вошел в Дарданеллы, чтобы торпедировать и потопить два брошенных линкора, чтобы предотвратить их захват в случае, если они остались на плаву, но не смог найти никаких следов. Позже османы сообщили, что брошенный Irresistible дрейфовал ближе к берегу и получил дальнейшие серьезные повреждения от их береговых батарей, прежде чем затонуть около 19:30. Экипаж Irresistible понес около 150 потерь во время его затопления. [12] [10]
