HMS Scarborough — шлюп класса «Гастингс» Королевского флота, спущенный на воду в 1930 году. Он участвовал во Второй мировой войне , в основном в качестве эскорта конвоев в Северной Атлантике .
Scarborough был заказан 26 февраля 1929 года в рамках программы строительства 1929 года [1] и заложен на верфях Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd. , Уолсенд-он-Тайн 28 мая 1929 года. Он был спущен на воду 14 марта 1930 года и вступил в строй 31 июля 1930 года. [2]
С 1931 года Scarborough входил в состав Североамериканской и Вест-Индской эскадры, дислоцированной на Бермудских островах . [3] Герой Первой мировой войны , Август Агар V.C. , был ее капитаном в начале 1930-х годов. Обязанности мирного времени включали демонстрацию флага, особенно в небольших портах Империи, которые вряд ли посещались крупными военными кораблями.
Летом 1931 года она находилась в Ньюфаундленде , тогда британском доминионе, иногда выступая в качестве яхты, чтобы возить губернатора для посещения более мелких портов. Она снова была на этом посту в 1933 году и в 1934 году взяла британского премьер-министра Рамсея Макдональда и его дочь на западное побережье Ньюфаундленда, чтобы посетить миссию Гренфелла в Сент-Энтони . Будучи частью Североамериканской и Вест-Индской эскадры в 1933 году, она посетила остров Принца Эдуарда в Канаде. Там ее тогдашний капитан, коммандер Освальд Корнуоллис , его офицеры и младшие офицеры развлекались канадским сенатором Крилманом Макартуром в его летнем доме на реке Фоксли . В своих круизах мирного времени она была окрашена в цвета иностранной станции: белый с желтовато-коричневой трубой.
Scarborough был разоружен и использовался как исследовательское судно на станции в Ост-Индии, куда он прибыл в мае 1939 года. С началом войны в сентябре 1939 года он отправился в Коломбо на переоборудование, где его перевооружили одной 4-дюймовой (102-мм) скорострельной пушкой с большим углом наводки, пригодной как для надводных, так и для воздушных целей. В конце 1941 и 1942 годах он нёс 12-фунтовую (5 кг) скорострельную зенитную пушку с большим углом наводки, и постепенно было добавлено несколько 20-мм зенитных пушек. Для борьбы с подводными лодками Scarborough получил 15 глубинных бомб в 1939 году, позже их количество увеличилось до 40, а затем до 80.
Scarborough был назначен на службу в водах Home после завершения ее переоборудования, и после прохождения через Красное море и Средиземное море в декабре он прибыл в Плимут в январе. Он был взят в руки для еще одного переоборудования, прежде чем был назначен в Western Approaches Command . Он был прикреплен к 1-й эскортной дивизии в Ливерпуле для сопровождения конвоев в феврале и развернут в своем первом патруле 27 февраля в компании с эсминцами HMS Vanoc и Whirlwind , и шлюпом Wellington . Они прикрывали проход конвоя OG-20F в Гибралтар , куда Scarborough и Wellington прибыли в начале марта. Он снова развернут с Wellington и эсминцами Campbell , Volunteer и Walker для сопровождения конвоя HG-23 обратно в Ливерпуль.
Она продолжала сопровождать конвои через Ирландское море в Ливерпуль и из него, часто в компании с другими шлюпами. К середине 1940 года она прикрывала северо-западные подходы. Вскоре она была занята сопровождением конвоев, направлявшихся в Канаду и Северную Америку и обратно. В октябре она отплыла, чтобы присоединиться к внутреннему конвою SC 7 , первоначально как единственный эскорт для конвоя из 35 судов. Конвой вышел из Сиднея, Новая Шотландия , 4 октября 1940 года, направляясь в Ливерпуль и другие британские порты. Несмотря на уязвимость для воздушных атак, в 1940 году у кораблей союзников в Атлантическом океане после выхода из прибрежных районов не было никакой авиационной защиты . Стая подводных лодок атаковала конвой и нанесла тяжелые потери, несмотря на прибытие 16 октября шлюпа HMS Fowey и корвета Bluebell в качестве подкрепления. Сам Scarborough подвергся атаке 17 октября со стороны U-48 и 18 октября со стороны U-38 . К эскорту присоединились корабли HMS Leith и Heartsease , но подводным лодкам удалось потопить 20 торговых судов без потерь.
Scarborough оставался на защите конвоев до 1941 года. Весной 1941 года Scarborough перехватил и потопил два бывших норвежских китобойных судна с немецкими экипажами , которые немецкий вспомогательный крейсер Pinguin захватил в Южной Атлантике и отправлял в оккупированный немцами Бордо с их ценным грузом китового жира. Star XIX имел водоизмещение 360 тонн, а Star XXIV — 250 тонн. [ необходима цитата ]
В апреле 1941 года Scarborough сопровождала конвой через Северо-Западные подходы, когда она, HMS Wolverine и Arbutus обнаружили и подвергли глубинной бомбардировке U-76 , которая была вынуждена всплыть на поверхность и затем затоплена . [ необходима ссылка ] В июле Scarborough спасла 57 выживших с HMS Malvernian . [4]
Scarborough был переоборудован в августе 1941 года и присоединился к 43-й группе эскорта, прикрывавшей конвои между Великобританией и Фритауном в октябре. Она выполняла эти обязанности до 1942 года. 16 апреля она столкнулась с HMS Bradford . Scarborough был снова переоборудован в июле, что включало установку нового радара Type 271 для предупреждения о наводнении. [ необходима цитата ]
После завершения ремонта в октябре она была номинирована на поддержку запланированных высадок в Северной Африке ( операция «Факел» ). Она вышла из Гибралтара, сопровождая конвои в течение оставшейся части года, переместившись в западное Средиземноморье в январе. Она вернулась в Великобританию в феврале и была развернута в 39-й группе сопровождения. 7 февраля 1943 года Scarborough был частью эскорта конвоя MJS-7, когда три ее торговых судна подорвались на минах к западу от Гибралтара, которые были установлены немецкой подводной лодкой 1 и 2 февраля 1943 года. Empire Mordred затонула, унеся с собой 12 членов экипажа и 3 артиллеристов, но HMS Scarborough спасла капитана, 41 члена экипажа и 13 артиллеристов. [5] Она благополучно высадила их в Ливерпуле . Оставшуюся часть года она провела, сопровождая атлантические конвои. Scarborough была переведена в 15-ю группу сопровождения, базировавшуюся в Белфасте в январе 1944 года.
В мае она была назначена для поддержки высадки союзников в Нормандии в День Д в июне 1944 года. Scarborough должен был следовать за британскими тральщиками и судами Trinity House , которые прокладывали путь через немецкие минные поля у побережья Нормандии. Она сбросила буи, чтобы обозначить свободный путь для штурмовых конвоев. 7 июня она была повторно развернута для выполнения обязанностей в качестве корабля управления для кораблей береговых сил . Она вернулась в Портсмут в июле, а затем была выведена из эксплуатации в Хартлпуле и переведена в резерв . Она провела остаток войны на приколе.
После окончания войны «Скарборо» был внесен в список утилизированных судов и продан компании BISCO 3 июня 1949 года. Его отбуксировали в Торнаби-он-Тис , а 3 июля он прибыл на свалку, где был разобран.