HMS York был головным кораблем своего класса из двух тяжелых крейсеров , построенных для Королевского флота в конце 1920-х годов. До Второй мировой войны она в основном служила на станции в Северной Америке и Вест-Индии . В начале войны корабль сопровождал конвои в Атлантике и участвовал в Норвежской кампании в 1940 году. В конце 1940 года «Йорк» был переведен на Средиземноморский театр военных действий , где он сопровождал конвои и более крупные корабли Средиземноморского флота . Он потерпел крушение в результате нападения итальянских катеров с взрывчаткой 10-й флотилии MAS в заливе Суда на Крите в марте 1941 года. Обломки корабля были спасены в 1952 году и впоследствии сданы на слом .
Конструкция York была основана на более ранних классах County , но предполагалось, что она будет меньше и дешевле, хотя и будет лучше бронирована . Его легко отличить от своего родственного корабля « Эксетер» , поскольку у последнего были прямые мачты и воронки , а у Йорка они были наклонены назад. Кроме того, в Йорке также был очень высокий мост, предназначенный для перехвата авиационной катапульты, которую первоначально планировалось переносить на орудийную башню Superfire («B») вперед. [1]
Водоизмещение Йорка составило 8 250 длинных тонн (8 380 т) при стандартной загрузке и 10 620 длинных тонн (10 790 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 575 футов (175,3 м), ширину 57 футов (17,4 м) [2] и осадку 20 футов 3 дюйма (6,2 м). [3] Он был оснащен паровыми турбинами с редуктором Parsons , приводящими в движение четыре вала, которые развивали в общей сложности 80 000 лошадиных сил на валу (60 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 32,25 узла (59,73 км/ч; 37,11 миль в час). Пар для турбин обеспечивали восемь адмиралтейских 3-барабанных водотрубных котлов . Йорк перевозил максимум 1900 длинных тонн (1900 т) мазута, что давало ему дальность полета 13 300 морских миль (24 600 км; 15 300 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Состав корабля составлял 628 офицеров и солдат. [4]
На корабле было установлено шесть 8-дюймовых (203-мм) орудий калибра 50 калибра в трех спаренных башнях. Ее вторичное вооружение состояло из четырех 4-дюймовых (102-мм) зенитных орудий QF Mk V в одиночных установках. Йорк установил две одиночные 2-фунтовые (40-мм) легкие зенитные пушки («помпы»). Корабль нес две тройные надводные торпедные установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [4]
У Йорка не было полного бронепояса по ватерлинии . Бока ее котельного и машинного отделений были защищены 3 дюймами (76 мм) брони, а борта магазинов были защищены 4,375 дюймами (111,1 мм) брони. Поперечные переборки в конце машинного отделения имели толщину 3,5 дюйма (89 мм). Верх и концы магазинов были толщиной три дюйма. Нижняя палуба над машинными помещениями и рулевым приводом имела толщину 1,5 дюйма (38 мм). [4] Пространство и вес были зарезервированы для одной катапульты и ее гидросамолета , но они не были установлены до тех пор, пока она не была завершена. [5] Вторая катапульта, предназначенная для установки на башне «В», была исключена из проекта во время строительства. [6]
York был заложен компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company , Джарроу , 18 мая 1927 года, спущен на воду 17 июля 1928 года и завершен 1 мая 1930 года. Он стал флагманом вице -адмирала сэра Реджинальда Дракса, затем его преемника, вице-адмирала. Мэтью Р. Бест из 2-й крейсерской эскадры Флота метрополии после ввода в строй. [7] Между 1931 и 1934 годами ею командовал капитан Ричард Беван , которого на Бермудских островах сменил капитан HP Boxer. [8] Он служил флагманом 8-й крейсерской эскадры на станции Америка и Вест-Индия, базирующейся на Королевской военно-морской верфи на острове Ирландия на Бермудских островах . Она покинула Картахену , Колумбия , 29 апреля 1934 года и впервые прибыла на Бермудские острова (вместе со своим однотипным кораблем «Эксетер» с Ямайки ) 4 мая, чтобы начать ремонт. [9] Йорк был отправлен в состав Средиземноморского флота в 1935 и 1936 годах во время Второй итало-абиссинской войны , а затем вернулся на американскую базу, пока в 1939 году его не заменил в качестве флагмана станции HMS Berwick (флаг главнокомандующего, вице-президента). -Адмирал сэр Сидней Мейрик был переведен 29 марта, но из-за сильного дождя передача Королевского знамени на церемониальном параде на Королевской военно-морской верфи Бермудских островов была отложена до 30 марта), отбытие с Бермудских островов 31 марта для ремонта и повторного ввода в эксплуатацию в Чатеме. . [10] Йорк покинул Чатем 2 августа 1939 года, чтобы принять участие в смотре короля в Спитхеде, прежде чем вернуться через Атлантику для дальнейшей службы на станции Америка и Вест-Индия под командованием капитана Р. Х. Портала, DSC (остальные ее офицеры включая будущего капитана сэра Дэвида Стэнли Тиббитса, DSC). [11] [12] [13] Йорк вернулась на свою базу на Бермудских островах 13 августа 1939 года. [14] Великобритания объявила войну Германии 3 сентября 1939 года. [15] [16]
В том же месяце корабль был переведен в Галифакс, Новая Шотландия, для сопровождения конвоев (поскольку окружность периметра одного большого конвоя была относительно меньше для его площади, чем у двух меньших конвоев, что требовало меньшего количества судов сопровождения, конвои, отправляющиеся с Бермудских островов и Галифакс, получивший коды BHX и HX соответственно, перед пересечением Атлантики объединился в конвои HX, часто с единственным эскортом в начале войны, как это было в случае со злополучным конвоем HX 84 ). [17] В октябре 1939 года Йорк был приписан к отряду F в Галифаксе, который активно занимался охотой на коммерческих рейдеров [15] и защитой конвоев. Он был ненадолго переоборудован на Бермудских островах с 31 октября по 22 ноября, а затем вернулся в Великобританию для более тщательного ремонта в декабре. После его завершения 9 февраля «Йорк» был включен в состав 1-й крейсерской эскадры Флота Метрополии. 3 марта 1940 года корабль перехватил немецкий блокадник «Арукас» в Датском проливе недалеко от Исландии , но был затоплен собственным экипажем, прежде чем его удалось поймать. [15]
В начале апреля 1940 года Йорк и остальная часть ее эскадрильи были назначены для перевозки войск в соответствии с Планом R 4 , британским планом вторжения в Норвегию . Войска были высажены 8 апреля, когда британцы узнали о неизбежном вторжении Германии в Норвегию, и эскадра под командованием вице-адмирала Джона Каннингема присоединилась к основной части Флота Метрополии, уже находившейся в море. [18] 10 апреля эсминец HMS Eclipse был сильно поврежден воздушной атакой, и Йорку было поручено отбуксировать его в Леруик для ремонта. [19] Корабль и легкие крейсеры HMS Manchester и HMS Birmingham переправили 1-й батальон Зеленых Ховардов и другие войска из Росайта в Ондалснес и Молде 24–25 апреля. Йорк вернулся домой 26 апреля. [20] «Йорк» был одним из кораблей, использованных для эвакуации британских и французских войск из Намсуса , вместе с тремя французскими транспортами и несколькими британскими эсминцами вечером 1/2 мая. [21]
В августе 1940 года Йорк был направлен в состав Средиземноморского флота, а в конце сентября присоединился к 3-й крейсерской эскадре в Александрии после сопровождения конвоя вокруг мыса Доброй Надежды . Двумя днями позже он участвовал в операции MB.5, где Средиземноморский флот сопровождал легкие крейсеры HMS Liverpool и HMS Gloucester , переправлявшие войска на Мальту . [22] Во время битвы у мыса Пассеро Йорк потопил выведенный из строя и заброшенный эсминец Artigliere 13 октября после боя эсминца с легким крейсером HMS Ajax накануне вечером. Месяц спустя Йорк и Средиземноморский флот выполнили операцию MB8 , сложную серию маневров, включая операцию «Правосудие» , в ходе которой корабль сопровождал авианосец HMS Illustrious , когда его самолеты атаковали итальянский флот в Таранто вечером 11/12 ноября. Несколько дней спустя Йорк переправил британские войска из Александрии ( Египет) в Пирей (Греция). 26 ноября « Йорк» и остальная часть 3-й крейсерской эскадры прикрыли небольшой конвой, направлявшийся на Мальту. [23]
Средиземноморский флот, включая Йорк , 16 декабря совершил боевой вылет для нанесения воздушных ударов по итальянским судам, авиабазам на Родосе и бомбардировке Валоны . [24] В начале января 1941 года корабль сопровождал танкер RFA Brambleleaf и четыре корвета класса «Цветок» в залив Суда на Крите и прикрывал операции в Восточном Средиземноморье во время операции «Эксцесс» . [25] Она вернулась в Александрию 16 января. Йорк вернулся в залив Суда в начале февраля для операций против итальянского судоходства. [26] Во время операции «Блеск» в марте она защищала конвои с войсками из Египта в Грецию. [25]
Йорк был выведен из строя в заливе Суда на Крите двумя итальянскими моторными лодками с взрывчаткой итальянской штурмовой флотилии Regia Marina Decima Flottiglia MAS , спущенными на воду эсминцами Francesco Crispi и Quintino Sella 26 марта 1941 года; два старых эсминца были оснащены специальными кранами для управления десантными кораблями. В бухту вошли шесть моторных лодок под предводительством Тененте ди васселло Луиджи Фаджиони и атаковали три цели парами; первым был «Йорк» , вторым — танкер «Перикл» , а последним — еще один корабль, стоявший на якоре. У трех атакующих лодок возникли различные проблемы, механические или человеческие, из-за экстремальных температурных условий, но три других успешно атаковали свои цели. Две моторные лодки, начиненные 330-килограммовыми (728 фунтами) зарядами в носовой части, врезались в Йорк на миделе корабля, затопив оба котельных и одно машинное отделение. Два британских моряка погибли. [27] Все итальянские моряки пережили нападение и попали в руки британцев. Корабль посадили на мель, чтобы не допустить его затопления. [25] Подводная лодка HMS Rover использовалась для подачи электроэнергии для работы орудий крейсера для противовоздушной обороны, пока Rover не был серьезно поврежден воздушной атакой и его не пришлось отбуксировать для ремонта. [28] 18 мая немецкие бомбардировщики нанесли дальнейший ущерб, и корабль был поврежден и не подлежал ремонту. Ее основные орудия были повреждены в результате подрыва 22 мая 1941 года, когда союзники начали эвакуацию с Крита. Обломки Йорка были подняты в феврале 1952 года итальянским кораблеломом и отбуксированы в Бари для разборки, начиная с 3 марта. [25]
ЛОНДОН, 2 августа. (По почте) – Сегодня HMS York, недавно прошедший капитальный ремонт в Чатеме, отправился в Спитхед, где он примет участие в военно-морском смотре короля перед отправкой на станцию в Америке и Вест-Индии.
HMS York, который, как сообщалось во вчерашнем выпуске, воссоединился с эскадрой Америки и Вест-Индии в воскресенье, когда он прибыл на верфь HM здесь, под командованием капитана Р.Х. Портала, DSC, и другими офицерами являются: Старший офицер, командир К. Джон : инженер, командир (E) Дж. Х. Роутон: хирург, хирург-командир Т. Б. Линаг: начальник-кандидат, лейтенант-коммандер Б. Д. Рид;
артиллерийский офицер капитан-лейтенант Т.Э. Поджер;
офицер-торпедист, лейтенант РКБ Бакли: штурман, лейтенант Д.С. Тиббитс: и капитан морской пехоты, капитан Д.Х.В. Сандерс, РМ
HMS York, бывший флагманский корабль Американской и Вест-Индской эскадры Королевского флота, вчера вернулся в эти воды после повторного ввода в строй в Англии в Чатеме.
Йорк отплыл из Англии 3 августа и вчера утром прибыл на здешнюю верфь.
Приняв другую точку зрения, капитан Кранке рассуждал, что остается вероятность того, что конвои Бермудских островов и Галифакса соберутся у банки Ньюфаундленд, а это означает, что этот объединенный конвой не достигнет района патрулирования до более позднего времени.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )