HMCS Haida — эсминец класса «Трайбл» , служивший в Королевском канадском флоте (RCN) с 1943 по 1963 год, участвовавший во Второй мировой войне и Корейской войне . [2] Он был назван в честь народа хайда .
Единственный сохранившийся эсминец класса «Трайбл» из 27 судов, построенных для Королевского канадского флота, Королевского флота и Королевского австралийского флота в период с 1937 по 1945 год, «Хайда» потопил больше надводного тоннажа противника, чем любой другой канадский военный корабль , и поэтому его обычно называют «самым боевым кораблем в Королевском канадском флоте». [3] [4]
В 1984 году корабль был признан национальным историческим памятником Канады . В настоящее время он служит музеем и пришвартован рядом с HMCS Star , действующим Королевским канадским военно-морским резервом , в Гамильтоне, Онтарио . [5] [6] В 2018 году Haida был назначен церемониальным флагманом Королевского канадского военно-морского резерва.
Tribals были разработаны для борьбы с тяжеловооруженными эсминцами других флотов, такими как японский класс Fubuki . [7] Канада выбрала проект, основанный на ее вооружении, с размером и мощью класса Tribal, что позволяло им действовать скорее как небольшие крейсеры, чем как эскадренные миноносцы. [8] Haida был среди первой партии эсминцев класса Tribal, заказанных RCN в 1940–1941 годах. Они были заказаны с модифицированными системами вентиляции и отопления для зимней службы в Северной Атлантике . Проект Haida был изменен после того , как были отмечены недостатки в головном корабле канадских Tribals, HMCS Iroquois .
Haida , как один из построенных британцами эсминцев класса Tribal, имел длину 335 футов 6 дюймов (102,26 м) между перпендикулярами и общую длину 377 футов (115 м) с шириной 36 футов 6 дюймов (11,13 м) и осадкой 13 футов (4,0 м). В готовом виде эсминец имел водоизмещение 1927 длинных тонн (1958 т) в стандартном состоянии и 2745 длинных тонн (2789 т) при глубокой загрузке. [7] [9] Haida имел команду из 14 офицеров и 245 рядовых. [9]
Эсминец приводился в движение двумя валами , приводимыми в движение двумя турбинами Парсонса с зубчатой передачей , работавшими на пару, вырабатываемом тремя трехбарабанными котлами адмиралтейского типа . Это создавало 44 000 лошадиных сил на валу (33 000 кВт) и давало кораблю максимальную скорость 36,5 узлов (67,6 км/ч; 42,0 миль/ч). Эсминцы могли перевозить 505–516 длинных тонн (513–524 т) мазута. [7]
На момент постройки Haida был оснащён шестью скорострельными 4,7-дюймовыми (119-мм) орудиями Mk XII, размещёнными в трёх сдвоенных башнях , обозначенных «A», «B» и «Y» от носа до кормы. [примечание 1] Башни были размещены на 40°-установках с открытыми сзади щитами. [7] На корабле также была одна сдвоенная башня QF 4-дюймовых (102-мм) орудий Mk XVI в позиции «X». [7] [9] В качестве вторичного зенитного вооружения эсминец был оснащён четырьмя одинарными 2-фунтовыми орудиями «пом-пом» . Судно также было оснащено четырьмя 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами для торпед Mk IX. [7]
Киль Haida был заложен компанией Vickers-Armstrongs, Ltd. на их верфи в Ньюкасл-апон-Тайн 29 сентября 1941 года под верфью 41. [10] [11] Эсминец был спущен на воду 25 августа 1942 года и вступил в строй Королевского флота Канады 30 августа 1943 года. [10] Он прошел подготовку под руководством своего первого командира, Х. Г. ДеВольфа, прежде чем в октябре 1943 года был отправлен в британский Флот метрополии в Скапа-Флоу .
После ввода в эксплуатацию Haida был назначен во флот метрополии Королевского флота. [10] 15 ноября конвой JW 54A отплыл из Лох-Эве . Haida был среди эсминцев, которые присоединились к эскорту с 18 по 24 ноября 1943 года. 28 ноября Haida был среди эсминцев эскорта русского конвоя RA 54B, защищая его, пока он не достиг Лох-Эве 9 декабря без потерь. [12] Конвой JW 55B отплыл из Лох-Эве в Россию 20 декабря. Haida был членом его океанского эскорта. [13] Немецкий линкор Scharnhorst был развернут для перехвата конвоя. В то время как крейсеры, сопровождавшие конвой, держали немецкое судно на расстоянии, Haida и другие сопровождающие эсминцы уводили конвой от опасности, пока немецкий линкор не был потоплен британскими силами. [14] 23 декабря конвой был атакован бомбардировщиками Junkers Ju 88 , но остался невредим. Хайда присоединился к эскорту RA 55B на обратном пути в Великобританию, который отплыл из Кольского залива 31 декабря и прибыл 8 января 1944 года. [13]
10 января 1944 года она была переведена в 10-ю флотилию эсминцев в Плимуте и приняла участие в операциях «Туннель» и «Хостайл» в Бискайском заливе и вдоль французского побережья Ла-Манша . [10] [15] 10-я флотилия вместе с крейсерами «Блэк Принс» и «Беллона» сформировала соединение 26. [16] К апрелю «Хайда» приняла участие в девятнадцати миссиях операции «Туннель/Хостайл». [15]
В ночь с 25 на 26 апреля Haida с Black Prince и эсминцами Ashanti , Athabaskan и Huron вступили в бой с 4-й немецкой флотилией торпедных катеров, состоящей из немецких торпедных катеров класса Elbing T29 , T24 и T27 . Несмотря на немецкое обозначение как «торпедный катер», Elbing по сути были на одном уровне со средними эсминцами союзников , имея лишь немного меньшее вооружение. T27 был подбит рано и отступил в Морле , Haida потопила T29 , а T24 был поврежден перед тем, как добраться до Сен-Мало . [17]
В ночь с 28 на 29 апреля T24 и T27 попытались перейти из Сен-Мало в Брест и столкнулись с эсминцами Athabaskan и Haida у Сен-Бриё, которые выполняли траление в рамках операции Hostile. Athabaskan был торпедирован и затонул в бою. T24 приписывают потопление корабля. [17] Haida посадил T27 на мель и поджег судно обстрелом, которое позже было уничтожено MTB 673. [17] Из команды Athabaskan 128 человек погибли, 44 выживших были спасены Haida , а 83 выживших стали военнопленными немцев во Франции. [ 18]
Haida продолжал вылазки в рамках операции Hostile в компании с однотипным судном Huron в течение недель, предшествовавших операции Overlord . 10-я флотилия эсминцев была частью сил прикрытия для надводных атак у западного входа в Ла-Манш во время вторжения в Нормандию. 8–9 июня Haida был частью оперативной группы 26, которая вступила в бой с немецкой 8-й флотилией эсминцев, включавшей Z32 , Z24 , ZH1 и T24 к северо-западу от острова Иль-де-Ба. Haida и Huron объединились, чтобы потопить Z32 в битве при Уэссане . [19] После падения Шербура союзниками немецкие E-boat были переведены в Гавр , освободив 10-ю флотилию. Затем флотилия получила двойную роль: прикрытие флотилий моторных торпедных катеров союзников и поиск и потопление немецких судов вдоль побережья Франции. [20]
24 июня, во время патрулирования в Ла-Манше у мыса Лендс-Энд , расследовал бомбардировщик 311- й эскадрильи «Либерейтор», сбрасывавший глубинные бомбы на цель. «Хайда» и британский эсминец «Эскимо» начали свои собственные атаки глубинными бомбами после того, как узнали, что была замечена подводная лодка. После нескольких атак подводная лодка всплыла и попыталась скрыться. «Хайда» и «Эскимо» открыли огонь из всех своих орудий и потопили U-971 ; «Хайда» спасла шестерых выживших. [21] [22] 14/15 июля 1944 года «Хайда» и ORP «Блыскавица» перехватили группу немецких кораблей в районе острова Груа около Лорьяна . В ходе боя два охотника за подводными лодками , UJ 1420 и UJ 1421 , были уничтожены, одно немецкое торговое судно затонуло, а два других подожжены. [23] 5–6 августа Haida входил в состав сил, участвующих в операции «Кинетическая охота». Силы атаковали немецкий конвой к северу от острова Йе и потопили минные тральщики M 263 и M 486 , патрульный катер V 414 и прибрежный катер Otto . [24] Во время боя снаряд взорвался в одной из башен Haida и вызвал пожар, убив двух и ранив восемь человек, выведя башню из строя. Оставаясь на линии боя, эсминцы были атакованы береговыми батареями, когда попытались захватить второй конвой, и были вынуждены отступить, не нанеся большого ущерба немецким торговым судам. [25]
Haida отбыл из Западной Европы 22 сентября в Галифакс, Новая Шотландия , и прибыл 29 сентября. Эсминец вернулся в Скапа-Флоу в середине января 1945 года после переоборудования для получения нового радара. 19 марта Haida сопровождал авианосцы в операциях по постановке мин у Гранезунда, Норвегия, и помогал в атаках на судоходство у Тронхейма с 24 по 28 марта. [26] 7 апреля Haida сопровождал семь противолодочных боевых судов из Гринока , Шотландия, предназначенных для советского использования в Ваенге , в Кольском заливе . Эсминец был среди эскорта конвоя JW 66, который отправился из реки Клайд 16 апреля. [27] Haida пережил одно из последних сражений RCN Второй мировой войны, когда он сопровождал конвой RA 66 из Ваенги с 29 апреля по 2 мая. Конвой был атакован в пути, а Haida и Huron подверглись атаке торпед, выпущенных подводными лодками , которые едва не попали в цель. В перестрелке две немецкие подводные лодки и британский фрегат Goodall были потоплены, а конвой скрылся в снежной буре. [28] Haida и Huron вернулись в Скапа-Флоу 6 мая и были назначены на спасательные операции в Тронхеймс-фьорде , Норвегия, 17 мая. [29] С 29 по 31 мая Haida , Huron , крейсер Berwick и 5-я группа сопровождения были отправлены в Тронхейм, чтобы взять под стражу сдавшиеся подводные лодки. [30]
Haida , Huron и Iroquois 4 июня отправились в Галифакс для ремонта в рамках канадского вклада в операцию Downfall . Они прибыли 10 июня, и Haida начал тропический ремонт, который был приостановлен после капитуляции Японии тем же летом. Haida был выплачен 20 марта 1946 года. [10]
Haida находился в бездействующем резерве около года, но был подготовлен к повторной активации в 1947 году и прошел переоборудование для обновления вооружения и датчиков. Это включало замену основного вооружения, при этом 4,7-дюймовые орудия были удалены, а две спаренные 4-дюймовые артиллерийские установки Mk XVI были установлены спереди, а спаренная 3-дюймовая (76 мм)/50 калибра артиллерийская установка была установлена на корме. [примечание 2] Корабль получил систему управления огнем Mk 63 для своих орудий. Одна башня была полностью удалена и заменена двумя противолодочными бомбометами Squid, размещенными на квартердеке . Была установлена короткая алюминиевая мачта , а дымовые трубы были снабжены колпаками. [31]
Haida была оснащена радарами Type 275, SPS-10, SPS-6, Type 293 и 262 и гидролокаторами Type 140 и 174. [31] Во время ремонта пожар уничтожил рулевую рубку , а позже, во время скоростных испытаний, взорвались котельные трубы. Она вернулась в состав флота, все еще неся вымпел G63, в мае 1947 года.
Haida и его систершип HMCS Nootka в течение следующих нескольких лет участвовали в учениях между Атлантическим флотом Королевского канадского флота и Военно-морскими силами США и Королевским флотом и были первыми кораблями Королевского канадского флота, проникшими в Гудзонов залив осенью 1948 года. [32] Haida участвовал в оказании помощи во время посадки на мель авианосца HMCS Magnificent у берегов Порт-Мутона, Новая Шотландия, 4 июня 1949 года. В ноябре 1949 года Haida спас 18 членов экипажа бомбардировщика ВВС США B-29 , потерпевшего крушение в Атлантическом океане. [33] В декабре того же года Haida был понижен в статусе до судна-склада и размещения в Галифаксе.
Когда 25 июня 1950 года началась Корейская война, Haida снова был активирован для военных нужд. Он был преобразован в эскортный миноносец и начал переоборудование в июле 1950 года, с различным новым вооружением, датчиками и системами связи. Он был повторно введен в эксплуатацию 15 марта 1952 года и нес вымпел DDE 215. Он отправился из Галифакса 27 сентября в Сасебо , Япония, прибыв туда 6 ноября после прохождения через Панамский канал . [34]
Haida сменила Nootka 18 ноября у западного побережья Кореи и провела патрулирование без происшествий, выполняя миссии по прикрытию авианосцев и прибрежному патрулированию, вернувшись в Сасебо для пополнения запасов 29 ноября. Она патрулировала у восточного побережья Кореи, начиная с 4 декабря, и приняла участие вместе с эскортным эсминцем USS Moore в обстреле железнодорожной станции в Сонджине , береговой батареи и северокорейских войск. 18–19 декабря Haida не смогла присоединиться к эксклюзивному «Клубу разрушителей поездов», когда вражеский поезд, который она атаковала, сумел спрятаться в близлежащем туннеле. [35] Haida вернулась на патрулирование 3 января 1953 года, сопровождая авианосцы и бомбардируя побережье. 29 января Haida вошла в «Клуб разрушителей поездов», уничтожив поезд к северу от Ривона . Эсминец уничтожил второй поезд 26 мая и взорвал дрейфующую противокорабельную мину по возвращении в Пэнъяндо . [36] Она покинула Сасебо 12 июня, направилась на запад через Суэцкий канал и прибыла в Галифакс 22 июля 1953 года. [34]
Haida отбыл из Галифакса во второй корейский тур 14 декабря 1953 года, пройдя через Панамский канал и прибыв на театр 5 февраля 1954 года. Северная Корея и Китай не соблюдали прекращение огня ; нарушения требовали присутствия военно-морских сил вокруг Южной Кореи. Эсминец отбыл с корейского театра 12 сентября 1954 года и снова направился в Галифакс через Суэцкий канал, прибыв туда 1 ноября. [34]
После корейских операций Хайда приступил к выполнению задач по борьбе с подводными лодками времен Холодной войны вместе с другими подразделениями НАТО в Северной Атлантике и Вест-Индии . В мае 1956 года Хайда в сопровождении Ирокезов и Гуронов совершил визиты в порты городов и поселков вдоль реки Святого Лаврентия . [37]
Стареющий корпус и инфраструктура Haida становились проблемными, и в январе 1958 года судно пошло на ремонт для ремонта корпуса и защиты электронного оборудования. Дальнейшие ремонты в 1959 году устранили различные проблемы, и оно отплыло в Вест-Индию в январе 1960 года; однако дальнейшие отказы оборудования, кульминацией которых стал отказ рулевого механизма 3 апреля, вынудили его вернуться в Галифакс. Обследование корпуса в мае обнаружило обширную коррозию и трещины, из-за чего судно пришлось провести в сухом доке до конца года. Оно провело дальнейший ремонт в июне и июле 1961 года после того, как в ходе операций в сильном море в марте было обнаружено еще больше трещин. В марте 1962 года было обнаружено еще больше трещин, что заставило провести ремонт до февраля 1963 года.
С предчувствием беды Haida отправилась в свое последнее задание — летний тур по Великим озерам . Она отплыла из Галифакса 25 апреля 1963 года с мобильной телевизионной студией на борту. Во время тура она совершила несколько публичных туров и тренировок по обращению с оружием; одним из лиц, которые ее осматривали, был бывший рядовой RCN по имени Нил Брюс. [38] Брюс предвидел, что ее отправят на слом, и вместе с четырьмя другими людьми основал HAIDA Inc., чтобы попытаться приобрести ее для сохранения. [38] 30 апреля 1963 года судно было выплачено в последний раз. [39]
Haida вернулась в Галифакс и была переведена в резерв категории C на военно-морской базе HMCS Protector в Сиднее . Crown Assets объявила, что Haida будет списана в 1964 году в рамках сокращения RCN. [40] HAIDA Inc. сделала ставку в размере 20 000 долларов и выиграла право собственности на основании реставрации. После подготовки судна RCN отбуксировала его на верфь Marine Industries Limited в Сореле, Квебек , где оно стало гражданской собственностью. [38]
Резервный дивизион ВМС HMCS York предоставил костяк команды для Haida , когда ее отбуксировали в Торонто два буксира . Она прибыла 25 августа 1964 года с почетным гостем, отставным вице-адмиралом Гарри ДеВольфом, который был первым командиром эсминца. Haida была восстановлена и вновь получила вымпел G63, когда была пришвартована у подножия Йорк-стрит. [38]
Она открылась как достопримечательность в августе 1965 года на пирсе на Йорк-стрит. Первоначально город Торонто планировал построить «Мемориальный парк военнослужащих» около ворот Принсес-Гейтс на близлежащей Выставочной площадке, чтобы связать ее с усилиями по сохранению хайда . Организация HAIDA Inc. столкнулась с финансовыми трудностями в конце 1960-х годов, и право собственности на судно было передано провинциальному правительству за 1 доллар. В 1970 году Haida была перемещена в Онтарио-Плейс в западной части набережной Торонто, где она была превращена в достопримечательность до 2002 года. [41] Орудия на судне стреляли всякий раз, когда Торонтский симфонический оркестр играл увертюру Чайковского «1812» на близлежащей площадке Форум, открытой круглой концертной площадке в Онтарио-Плейс. Судно также использовалось в качестве учебного центра Королевских канадских морских кадетов .
В 2002 году по настоянию депутата парламента Онтарио Шейлы Коппс из Гамильтона, Канада , выкупила Haida у провинциального правительства и отбуксировала его (с большим трудом) из дока Онтарио-Плейс на верфь в Порт-Уэллере для ремонта корпуса за 5 миллионов долларов. Его доставили в новый дом на набережной Гамильтона, и он прибыл к 11-пушечному салюту от 31-го Королевского канадского морского кадетского корпуса Lion и его 12-фунтовой морской полевой пушки 30 августа 2003 года, в 60-ю годовщину его ввода в состав RCN. [41] Эсминец в настоящее время является национальным историческим памятником и является кораблем-музеем на набережной Гамильтона перед Военно-морским резервным подразделением Гамильтона, HMCS Star .
В июле 2006 года Haida был «побратимом» польского эсминца Błyskawica на церемонии в Гдыне, Польша. Оба корабля служили в 10-й флотилии эсминцев во время Второй мировой войны. На церемонии присутствовали бывшие члены экипажей обоих кораблей и широкая публика. В 2009 году корабль посетили принц Чарльз, принц Уэльский , и его жена Камилла, герцогиня Корнуольская , а 29 июня 2010 года в Доме правительства в Новой Шотландии принц Филипп, герцог Эдинбургский , вручил представителям HMCS Haida Сертификат World Ship Trust. [42] В сентябре 2016 года корабль был отбуксирован в Heddle Marine для проведения ремонта и модернизации. Ремонт продолжался до декабря 2016 года. [43] В феврале 2018 года корабль «Хайда» был назначен церемониальным флагманом канадского флота, и теперь на нем поднят флаг племени хайда. [44]
Существует также Морской кадетский корпус, названный в честь корабля, расположенный в Стритсвилле, штат Миссиссога. 186-й Королевский канадский морской кадетский корпус Хайда был основан 9 января 1963 года. Музей связан с Канадской музейной ассоциацией , Канадской информационной сетью по наследию , Организацией военных музеев Канады и Виртуальным музеем Канады .
43°16′31″с.ш. 79°51′19″з.д. / 43,27531°с.ш. 79,85538°з.д. / 43,27531; -79,85538