stringtranslate.com

Honda CBR600RR

Honda CBR600RR — это спортивный мотоцикл объемом 599 куб. см (36,6 куб. дюймов), выпускаемый Honda с 2003 года, часть серии CBR . CBR600RR позиционировался как топовый средневесовой спортивный мотоцикл Honda, пришедший на смену чемпиону мира Supersport 2002 года 2001–2006 CBR600F4i , который затем был перепозиционирован как более сдержанный, более ориентированный на улицы спортивный мотоцикл, стоящий за технически более продвинутой и бескомпромиссной гоночной репликой CBR600RR. Он пронес победную серию чемпионата мира Supersport в 2003 году и далее в 2008 году , и победил в 2010 и 2014 годах .

История модели

Предыдущий спортивный мотоцикл Honda класса 600, CBR600F4i , считался сочетанием практичности и производительности, таким же способным, как и другие гоночные 600-е Supersport, но более послушным и комфортным уличным мотоциклом по сравнению с конкурирующими Kawasaki Ninja ZX-6R , Suzuki GSX-R600 и Yamaha YZF-R6 . [1] [2] После появления в 1999 году CBR600F «сражался с более гоночными соперниками на трассе, при этом оставаясь более практичным уличным мотоциклом», как описал его журнал Motorcyclist , «одна клюшка для гольфа, которая действует как целая сумка». [3] С преемником 2003 CBR600RR, Honda перешла на более агрессивную, менее компромиссную стратегию в «бурлящем собачьем бою, который был в то время классом среднего веса», [1] [4] Руководитель проекта Honda CBR-RR Хироюки Ито сказал: «Мы разработали RR совершенно иначе, чем любую другую модель в прошлом. В прошлом Honda всегда разрабатывала шоссейный мотоцикл, а затем модифицировала его для гонок. Но с RR мы сначала построили прототип гоночного мотоцикла, а затем передали его в производственный отдел». [5] [6] Поворот устаревшей модели на следующий уровень линейки продуктов, поскольку она затмевается моделью с новейшими технологиями, является обычной практикой среди производителей спортивных мотоциклов, включая Buell , Ducati , Honda, Kawasaki , Suzuki , Triumph и Yamaha . [7]

Honda CBR600F4i (Предшественник)

2003–2004

CBR600RR 2003 года был основан на технологиях, используемых в мотоцикле Honda RC211V MotoGP , и имел похожий внешний вид. [4] Это был первый мотоцикл Honda, использовавший заднюю подвеску Unit Pro-Link , вариант с одним задним амортизатором , верхнее крепление которого было соединено с подрамником заднего маятника, чтобы помочь изолировать нежелательные силы, передаваемые на рулевую колонку. [8] Он также был первым мотоциклом, использовавшим двухступенчатую систему впрыска топлива Honda (PGM-DSFI): обе были взяты напрямую с RC211V. Honda заявила, что использование ее новой технологии рамы «Hollow Fine Die Cast», при которой литейные формы для литья в песок получали керамическое внутреннее покрытие, позволило уменьшить толщину пятисекционной алюминиевой рамы с 3,5 мм до 2,5 мм. [9]

Модель 2003 года перешла в 2004 год без технических изменений, за исключением добавления датчика кислорода.

2005–2006

В 2005 году CBR600RR получил серьезную ревизию с новым кузовом, полностью регулируемыми перевернутыми передними вилками, дисковыми тормозами с радиально установленными четырехпоршневыми суппортами и новой алюминиевой рамой, маятником и задним амортизатором. Мощность в среднем диапазоне также была увеличена. Эти изменения вместе с дополнительными усовершенствованиями двигателя и выхлопной системы снизили вес CBR600RR в снаряженном состоянии на 10,0 кг (22 фунта), а сухой вес — на 4,1 кг (9 фунтов). [10] [11] [12] Модель 2006 года осталась неизменной по сравнению с моделью 2005 года.

2007–2008

6 сентября 2006 года Honda представила совершенно новую модель CBR600RR 2007 модельного года. [13]

Наиболее радикальная переделка CBR600 с момента появления RR в 2003 году отмечена совершенно новым двигателем, рамой и кузовом, что привело к созданию более компактного, легкого и мощного CBR600RR с лучшим в своем классе соотношением мощности к весу и непревзойденными характеристиками. [14]

Вес был основным фокусом модернизации. Результатом стало снижение сухого веса на 9,1 кг (20 фунтов) по сравнению с моделью 2006 года, с заявленных 163,7 кг (361 фунт) до 154,7 кг (341 фунт). [12] [15] Тестовый вес без топлива составил 182–182 кг (401–402 фунта). [16] [17]

При перепроектировании CBR600RR для уменьшения веса и повышения производительности инженеры Honda начали с двигателя. Совершенно новый двигатель был меньше и легче своего предшественника, конструкторы использовали тщательное позиционирование всех внутренних компонентов, чтобы добиться сокращения длины, ширины и высоты двигателя, а также снижения веса на 2 кг (4,4 фунта) по сравнению с силовой установкой модели 2006 года. Мощность возросла примерно до 105 л. с. (78 кВт), измеренная в независимых тестах. [18] [19]

Рама была легче и компактнее, чем у CBR600RR 2006 года. Управляемость нового мотоцикла была улучшена за счет укороченной на 22 мм (0,87 дюйма) колесной базы, а также за счет внимания дизайнеров к строгой централизации масс. Несмотря на укороченную колесную базу, маятник модели 2007 года был на 5 мм (0,20 дюйма) длиннее, чем у модели 2006 года, что стало возможным благодаря более компактным размерам двигателя нового мотоцикла.

Подвеска модели 2007 года была перенесена почти без изменений с мотоцикла 2006 года, с той же 41-миллиметровой (1,6 дюйма) перевернутой вилкой спереди и конфигурацией задней подвески Honda Unit Pro-Link, демпфирующей заднее колесо. Новые трехспицевые литые алюминиевые диски также были легче, чем на мотоцикле 2006 года, что еще больше способствовало улучшению характеристик подвески. Тормоза имели двойные радиальные четырехпоршневые суппорты и два 310-миллиметровых (12-дюймовых) диска спереди, а также однопоршневой суппорт и 220-миллиметровый (8,7 дюйма) диск сзади. Под рулевой колонкой была спрятана обновленная версия системы электронного рулевого демпфера Honda (HESD), которая также была доступна на CBR1000RR .

Меньший, более острый новый передний верхний обтекатель был подчинен большому центральному воздуховоду, который питал воздухозаборник через отверстие в рулевой колонке рамы и был отделен от боковин обтекателя большим зазором, который, по словам Honda, был предназначен для целей управления воздухом. Хвостовая часть была также меньше и острее, ездя на сильно рестайлинговом глушителе под сиденьем.

Комбинированный прототип ABS

9 июня 2008 года Honda представила прототип CBR600RR, который имел совершенно новую тормозную систему под названием Combined ABS, которая объединяла комбинированное торможение , антиблокировочную тормозную систему и систему торможения по проводам . [20] Combined ABS использовала компьютерный блок управления для обеспечения правильного баланса использования передних и задних тормозов, а также контролировала, когда ABS должна включаться. [21] Система была разработана так, чтобы быть максимально незаметной, задерживая включение ABS до самого последнего возможного момента. Combined ABS не была доступна на серийном CBR600RR 2008 года. [22] [23]

2009–2012

5 сентября 2008 года Honda представила обновленный CBR600RR для модельного года 2009 года. [25] Комбинированная ABS стала доступна в качестве опции для модели (CBR600RA). Другие изменения включали обновления двигателя, такие как изменения поршней, головки цилиндров и выхлопной системы, которые, по утверждениям Honda, увеличат крутящий момент в диапазоне 8000–12000 об/мин с увеличением крутящего момента на 3,5% при 10000 об/мин. Двигатель CBR600RR также получил новый высокоомный толкатель клапана и систему всплывающих клапанов, унаследованную от CBR1000RR. Он выглядит так же, как и в прошлом году, за исключением некоторых дополнительных молдингов, добавленных к средним секциям обтекателя, которые повышают устойчивость и снижают уровень шума, теперь полностью закрывая сцепление и коробку передач. Хотя все эти изменения включали добавление некоторых материалов, общий вес CBR600RR 2009 года остался таким же, как и у модели 2008 года. Это было достигнуто за счет снижения веса двигателя, выхлопной системы и шасси.

Модель CBR600RR перенесена на 2010, 2011 и 2012 модельные годы.

2013–2021

2016 CBR600RR

CBR600RR 2013 года включает новые 12-спицевые колеса, пересмотренные настройки ECU и тонко настроенную систему нагнетания воздуха для увеличения крутящего момента. Он также получил новую вилку Showa «Big Piston Fork» и перенастроенный задний амортизатор в новом кузове. [26] Модель оставалась неизменной в течение всего модельного года 2017 года. Motorcycle.com сказал, что хотя технические характеристики CBR600RR, в частности мощность, были «довольно скромными даже для среднего класса», и ему не хватало новейших технологий, таких как ABS на поворотах, контроль тяги и мобильные приложения , он оставался комфортным и хорошо управляемым спортивным мотоциклом для улицы. [27]

Motor Cycle News сообщил, что японский источник в Honda заявил, что продажи CBR600RR в Европе и Великобритании прекратятся после модельного года 2016 из-за расходов на модернизацию, необходимых для соответствия нормам выбросов Euro4 , которые вступят в силу 1 января 2017 года. [28] Продажи CBR600RR на других рынках не затронуты. [29]

2021 CBR600RR

2021–настоящее время

CBR600RR 2021 года был выпущен 21 августа 2020 года. В отличие от предыдущих моделей, он продается только в Японии и Океании. Обновленное оборудование включает в себя приборную панель TFT и переработанный кузов. [30] [31]

Конкуренция на рынке

2007

В 2007 модельном году CBR600RR конкурировал с Ducati 749 , полностью переработанным Kawasaki Ninja ZX-6R, Suzuki GSX-R600, Triumph Daytona 675 и Yamaha YZF-R6. Сравнительные испытания мотоциклетных журналов неизменно присуждали CBR600RR первое место в классе суперспорт. [32] Крупные печатные и онлайн-издательства заявили, что у CBR600RR мощный двигатель и лидирующий в классе малый вес. [33]

2008

В 2008 модельном году CBR600RR продолжал конкурировать с Ninja ZX-6R, переработанным GSX-R600, Daytona 675 и R6. Даже без технических изменений по сравнению с моделью 2007 года CBR600RR продолжал побеждать в соревнованиях среднего веса на Sport Rider , [34] Motorcycle-USA, [35] и Motorcycle.com. [36]

Гонки

По состоянию на 2015 год в чемпионате мира по суперспорту CBR600 выиграл восемь из двенадцати титулов с момента своего появления в 2003 году и десять кубков производителей с 2003 года. Майкл Данлоп установил рекорд круга в классе суперспорт на гонке Isle of Man TT на CBR600RR.

В сезоне 2010 года , с введением класса четырехтактных мотоциклов Moto2 в чемпионате мира MotoGP , двигатели для этого класса были основаны на CBR600RR с максимальной мощностью 150 л. с. (110 кВт). Начиная с сезона 2019 года , двигатели Honda были заменены на рядный трехцилиндровый двигатель Triumph объемом 765 куб. см (46,7 куб. дюймов) . [37]

Технические характеристики

Награды

Ссылки

  1. ^ ab "2001-2006 honda CBR600F4I", Motorcyclist , 11 мая 2015 г. Первоначально опубликовано в январе 2015 г., стр. 70{{citation}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
  2. ^ "Rider Magazine's '01 Top Ten". Rider, июнь 2001, стр. 44.
  3. ↑ Гардинер, Марк (ноябрь 2004 г.), «Honda CBR600F4i: представьте себе VFR в масштабе 3/4», Motorcyclist , стр. 26–
  4. ^ Кэмерон, Кевин (декабрь 2002 г.), «Red Rocks: 2003 CBR600RR!», Cycle World , стр. 28–29
  5. ^ Браун, Роланд. «Первые заезды 2003: Honda CBR 600RR; Honda выкладывается на полную со своим последним поколением 600 и в процессе радикально меняет способ разработки своих самых крутых спортбайков». Motorcyclist, март 2003 г., стр. 30+.
  6. ^ "Человек за машиной: Хироюки Ито, руководитель крупного проекта CBR600RR 2003 года" (пресс-релиз). Honda . 2 сентября 2003 г.
  7. ↑ Домино, Кевин (2009), Идеальный мотоцикл: как выбрать, найти и купить идеальный новый или подержанный байк , 671 Press, стр. 22, 50–51, 70, ISBN 978-0-9821733-3-6
  8. ↑ Эдж, Дирк (4 октября 2002 г.), «Система задней подвески Honda Unit Pro-Link», Motorcycle Daily
  9. ^ Honda (3 сентября 2003 г.), «Honda CBR600RR 2004 года — Разработка», news.honda.com
  10. ↑ Дьюк, Кевин (21 марта 2005 г.), «2005 Supersport Shootout Street Test», MotorcycleUSA , заархивировано из оригинала 21 июля 2012 г. , извлечено 10 августа 2012 г..
  11. ^ abc HondaNews.com (3 сентября 2003 г.), Технические характеристики Honda CBR600RR 2004 года (пресс-релиз), Honda , архивировано из оригинала 25 января 2013 г. , извлечено 12 января 2011 г.
  12. ^ abcd HondaNews.com (8 сентября 2004 г.), Технические характеристики Honda CBR600RR 2005 года (пресс-релиз), Honda , архивировано из оригинала 25 января 2013 г. , извлечено 12 января 2011 г.
  13. ^ Предварительный просмотр модели 2007 г. Архивировано 18 сентября 2006 г. на Wayback Machine с официального сайта Honda Motorcycles
  14. ^ Характеристики Honda CBR600RR 2007 года. Архивировано 28 ноября 2007 г. в пресс-релизе Wayback Machine на сайте HondaNews.com.
  15. ^ abc HondaNews.com (8 сентября 2005 г.), Технические характеристики Honda CBR600RR 2006 года (пресс-релиз), Honda , архивировано из оригинала 16 марта 2012 г. , извлечено 12 января 2011 г.
  16. ^ abcdef Кане, Дон (июль 2006 г.), «Middleweight Greats», Cycle World , т. 45, № 7, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media US  – через  Bondi Digital Publishing (требуется подписка) , стр. 40–52, ISSN  0011-4286
  17. ^ abcde Catterson, Brian (июнь 2006), "Сравнение спортбайков среднего веса 2006 года: Honda CBR600RR против Kawasaki ZX-6R против Suzuki GSX-R600 против Suzuki GSX-R750 против Triumph Daytona 675 против Yamaha YZF-R6 — The Un-Comparo", Motorcyclist , получено 2011-01-12 , Снаряженная масса 195 кг (431 фунт)
  18. ^ abc Carrithers, Tim (октябрь 2007 г.), «Больше, чем средний вес: тщательно доработанное решение Honda объемом 600 куб. см имеет все необходимое, чтобы править миром», Motorcyclist , стр. 55, Сухой вес 173 кг (382 фунта)
  19. ^ ab Canet, Don (июль 2009 г.), «Honda CBR600RR против Kawasaki ZX-6R; зеленая до крайности», Cycle World , т. 48, № 7, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media US , стр. 40–44, ISSN  0011-4286
  20. ^ "Honda объявляет о выпуске первой в мире электронно-управляемой "комбинированной ABS" для суперспортивных мотоциклов". Honda World News (пресс-релиз). Honda . 2008-06-09. Архивировано из оригинала 2008-06-13 . Получено 2008-06-12 .
  21. ^ Blain, Loz (10 июня 2008 г.). «Honda анонсирует суперспортивный мотоцикл «тормоз по проводам»». Gizmag . Получено 22 февраля 2014 г. Вводные данные рычагов на обоих концах мотоцикла вводятся, анализируются тормозным ЭБУ, а затем тормозное усилие оптимально распределяется между колесами с целью предотвращения наклона мотоцикла вперед в «стоппи» при резком или экстренном торможении, поскольку этот крены вперед часто выбивают гонщиков из колеи и не позволяют им применять максимальное тормозное усилие там, где это необходимо.
  22. ^ "Honda Intros Combo ABS for Supersports". MotorcycleUSA.com . 2008-06-10. Архивировано из оригинала 2014-12-10 . Получено 2012-08-10 .
  23. ^ Первис, Бен (2008-06-10). "Первый взгляд на ABS CBR600RR от Honda". motorcyclenews.com . Получено 2008-06-12 .
  24. ^ Канет, Дон (май 2009), «Braking New Ground», Cycle World , стр. 37–44
  25. ^ Фаррелл, Стив (2008-09-05). "2009 Honda CBR600RR ABS - Первые официальные фотографии". Motor Cycle News . Получено 2008-09-05 .
  26. ^ "Обзор CBR600RR 2013 года - Honda Powersports". Powersports.honda.com (пресс-релиз). Honda . Получено 2013-12-08 .
  27. ^ Siahaan, Troy (10 марта 2016 г.), «Забытые файлы: Honda CBR600RR 2016 года; Эй, помнишь меня?!», Motorcycle.com
  28. ^ Даунс, Энди (29 июня 2016 г.), «Honda CBR600RR больше нет», Motor Cycle News
  29. ^ Susvirkar, Suvil (30 июня 2016 г.), «Honda CBR600RR будет снята с производства на европейских рынках, возможно, у нее не будет преемника», Motoroids
  30. ^ "スーパースポーツモデル「Cbr600Rr」を発売" .
  31. ^ "Honda CBR600RR 2020 года продается в Японии по цене 57 708 ринггитов - paultan.org".
  32. ^ «Лучший тест на 600», SuperBike , стр. 56, май 2007 г. , получено 2007-04-02 .
  33. ↑ Дьюк, Кевин (2007-03-24). "2007 Supersport Shootout". Motorcycle-USA.com. стр. 6. Получено 2012-08-10 .
  34. ^ ab 2008 600cc Sportbike Comparison Test - Balancing Act Архивировано 2008-10-23 в Wayback Machine
  35. ^ "2008 Supersport Shootout VI". Motorcycle-USA.com . 19 мая 2008 г. Получено 10 августа 2012 г.
  36. ^ ab 2008 Supersport Shootout: CBR600RR против Daytona 675 против ZX-6R против R6 против GSX-R600
  37. ↑ Triumph выходит на гонки Гран-при в качестве поставщика двигателей Moto2 The Telegraph , 18 декабря 2018 г. Получено 15 декабря 2019 г.
  38. ^ abc HondaNews.com (7 января 2009 г.), 2009 Honda CBR600RR/ CBR600RR ABS - Технические характеристики (пресс-релиз), Honda , заархивировано из оригинала 23 сентября 2010 г. , извлечено 2011-01-12
  39. ^ HondaNews.com (4 сентября 2009 г.), 2010 Honda CBR600RR / CBR600RR C-ABS - Технические характеристики (пресс-релиз), Honda , заархивировано из оригинала 23 сентября 2010 г. , извлечено 2011-01-12
  40. ^ abcd "Performance Index Winter '12/'13 Edition" (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, январь 2013 г., архивировано из оригинала (PDF) 29.12.2016
  41. ^ HondaNews.com (5 октября 2010 г.), Технические характеристики Honda CBR600RR 2011 года (пресс-релиз), Honda , архивировано из оригинала 16 декабря 2010 г. , извлечено 12 января 2011 г.
  42. ^ ab Brown, Roland (30 августа 2010 г.). "2009 Honda CBR600RR-ABS - It Really Works!". Мотоциклист . Получено 13 января 2018 г.
  43. ^ Локхерст, Тим (6 декабря 2006 г.), «Honda CBR600RR; сектор автомобилей среднего веса переполнен. Но, как говорит Тим ​​Лакхерст, Honda, возможно, нашла другого победителя», The Independent
  44. ^ ab "Весы и измерения спортбайков". Sport Rider. 23 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2018 г. Получено 21 июля 2016 г.
  45. ^ abcdef Каттерсон, Брайан (март 2005 г.), "2005 Honda CBR600RR: Balancing Act.", Cycle World , т. 44, № 3, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media US  – через  Bondi Digital Publishing (требуется подписка) , стр. 44, ISSN  0011-4286
  46. ^ abcd "2009 Supersport Shootout", Motorcycle.com , 16 февраля 2009 г. CBR600RR Dyno Chart 2008 против 2009 {{citation}}: Внешняя ссылка в |postscript=( помощь )CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
  47. ↑ Waheed, Adam (17 июня 2013 г.). "2013 Suzuki GSX-R600 Supersport Comparison". MotorcycleUSA . Получено 11 января 2017 г. .
  48. ↑ Waheed, Adam (17 июня 2013 г.). "2013 Honda CBR600RR Supersport Comparison". MotorcycleUSA . Получено 11 января 2017 г. .
  49. ^ HondaNews.com (6 сентября 2005 г.), Технические характеристики Honda CBR600RR 2007 года (пресс-релиз), Honda , архивировано из оригинала 16 марта 2012 г. , извлечено 12 января 2011 г.
  50. ↑ Коннер, Блейк (март 2008 г.), «Honda CBR600RR против Yamaha YZF-R6», Cycle World , т. 47, № 3, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media US , стр. 56–60, ISSN  0011-4286, Сухой вес 174 кг (384 фунта)
  51. ^ ab Conner, Blake (март 2007), "2007 Honda CBR600RR; Little Big Bang", Cycle World , т. 46, № 3, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media US , стр. 56–60, ISSN  0011-4286, Сухой вес 175 кг (385 фунтов). Влажный вес 188 кг (415 фунтов)
  52. ^ Дюк, Кевин (2007-03-24). "2007 Supersport Shootout V". Motorcycle USA. стр. 6. Архивировано из оригинала 2012-08-15 . Получено 2012-08-10 . Сухой вес 173 кг (381 фунт)
  53. ^ ab "2005 Honda CBR600RR: тонкие изменения имеют значение", Motorcyclist , стр. 42(3), февраль 2005 г., снаряженная масса 200 кг (430 фунтов)
  54. ↑ Фрэнк, Аарон (июнь 2007 г.), «MC Comparison: Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R1000, Yamaha YZF-R1 и Ducati 1098», Motorcyclist , получено 12.01.2011 , снаряженная масса 187 кг (412 фунтов)
  55. ^ "Весы и измерения спортбайков". Sport Rider. 23 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2018 г. Получено 11 января 2017 г.
  56. ^ "Honda CBR600RR C-ABS - Сравнительный тест спортбайков по соотношению цена-качество". Cycle World . Получено 13.01.2018 .
  57. ^ abc "Цифры производительности спортбайка", журнал Sport Rider
  58. ^ «Лучший спортбайк 2003 года», Мотоциклист , с. 43 сентября 2003 г.
  59. ^ "CBR против CBR; Когда F лучше, чем RR" (PDF) , Motor Cycle News , стр. 24–26, 20 декабря 2003 г. , получено 12 января 2011 г.
  60. ↑ Gas, Gary (14.07.2007). "Honda CBR600RR – Машина года 2007 по версии журнала Bike Magazine". London Bikers . Получено 10.12.2008 .
  61. ↑ Дьюк, Кевин (2007-03-24). "2007 Supersport Shootout V". Motorcycle-USA.com . стр. 6. Получено 10 августа 2012 г.
  62. ^ "Motorcycle-USA's Best of 2007". Motorcycle-USA.com . 2008-01-07 . Получено 2012-08-10 .
  63. ^ "2008 Honda CBR600RR Shootout Comparison". Motorcycle-USA.com . 2008-05-19 . Получено 2012-08-10 .
  64. ^ Procter, Guy (26 ноября 2009 г.), "NEC Show: Yamaha R1 побеждает, а MCN's Bikes of 2009 are reveals", Motor Cycle News , получено 12 января 2011 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Honda CBR600RR .