Interstate 110 ( I-110 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль в американском штате Луизиана . Она протянулась на 9,06 миль (14,58 км) в направлении с севера на юг как ответвление I-10 в городе Батон-Руж .
Маршрут ответвляется от I-10 к востоку от моста Хораса Уилкинсона через реку Миссисипи и проходит по возвышенной трассе между центром города и районом Мид-Сити. Затем межштатная автомагистраль делает два поворота на 90 градусов, первый из которых происходит перед особняком губернатора в нескольких кварталах к востоку от Капитолия штата . В северной части города I-110 вступает в стековую развязку с параллельными маршрутами США 61 (US 61) и 190 (US 190, Airline Highway ) и проходит к западу от аэропорта Батон-Руж . Шоссе заканчивается, когда транспортный поток сливается с US 61 (Scenic Highway) в районе, известном как Скотлендвилль .
I-110 начиналась как короткий участок независимой автомагистрали недалеко от центра города, изначально известной как Baton Rouge Expressway . Она открылась для движения в 1957 году и служила частью US 61/190 Bus. до 1960 года. В это время маршрут был включен в систему межштатных автомагистралей как I-410 и был задуман как часть северного обхода I-10 с использованием существующего моста через реку Миссисипи на US 190. Этот проект был отменен в середине 1960-х годов, и вместо этого шоссе использовалось в качестве ответвления и было перенумеровано как I-110. Затем шоссе поэтапно продлевалось на север до его завершения около Южного университета в 1984 году. В 1999 году законодательный орган Луизианы обозначил I-110 как скоростную автомагистраль Мартина Лютера Кинга-младшего .
С юга I-110 начинается на трехсторонней развязке с I-10 на съезде 155B. I-10 ответвляется на запад от этого перекрестка через реку Миссисипи через мост Хораса Уилкинсона и на юго-восток в сторону города Новый Орлеан . I-110 направляется на север как надземная шестиполосная автомагистраль , разделяющая центр города и районы Мид-Сити в Батон-Руже . Несколько близко расположенных и перекрывающихся развязок обеспечивают доступ к наземным улицам ниже, в том числе: съезд 1A на LA 73 (Government Street); 1B на Convention Street; 1C на US 61/190 Bus. (Florida Street); 1D на North Street; и 1H на Laurel Street. Большинство из вышеперечисленных съездов являются левыми, благоприятствующими движению в северном направлении. [3] [4] [5]
I-110 ненадолго проходит через район Spanish Town , спускаясь к уклону и резко изгибаясь на восток перед резиденцией губернатора . Здесь съезд 1E соединяется с LA 3045 (Capitol Access Road), ведущей к Капитолию штата , парку Капитолия, музею Old Arsenal и штаб-квартире Департамента транспорта и развития Луизианы . Затем шоссе проходит мимо BREC Memorial Sports Complex , доступ к которому осуществляется через съезд 1F на Fuqua Street, и имеет частичные развязки с Scenic Highway (2A) и LA 67 /North 22nd Street (2B). После поворота на север I-110 снова поднимается и проходит три мили (4,8 км) через жилой район, расположенный к востоку от крупной промышленной зоны. Плотные развязки на этом участке обеспечивают доступ к улицам Чиппева-стрит (съезд 3A), Мохикан-стрит и Уайандот-стрит/Уэллер-авеню (3B), Эванджелин-стрит (4) и Голливуд-стрит (5A). [3] [4] [5]
Затем I-110 вступает в стековую развязку (съезд 5B) с параллельной US 61 / US 190 ( Airline Highway ), которая огибает северо-восточную часть города и пересекает реку Миссисипи по пути в Опелусас . Сразу на севере съезд 6 на LA 408 (Harding Boulevard) обеспечивает доступ к аэропорту Baton Rouge Metropolitan Airport и Southern University . Изгибаясь на запад, I-110 огибает район Скотлендвилля и имеет полуромбовидную развязку с LA 19 на съезде 8A, соединяясь с близлежащим пригородом Бейкер . Вскоре после этого I-110 достигает своей северной конечной точки на пересечении с US 61 (Scenic Highway), которая направляется на север в сторону Сент-Фрэнсисвилля и Натчеза, штат Миссисипи . [3] [4] [5]
I-110 классифицируется как городская межштатная автомагистраль Департаментом транспорта и развития Луизианы (La DOTD). Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 85 500 транспортных средств на развязке I-10 и снизился до 25 300 транспортных средств к северной конечной точке. [6] Установленное ограничение скорости составляет 50 миль в час (80 км/ч) в центре города, после чего оно увеличивается до 60 миль в час (95 км/ч) на оставшейся части маршрута. [3]
Часть I-110 к северу от съезда с Capitol Access Road является небольшой частью Национальной живописной автомагистрали десяти штатов, известной как Great River Road . [7] [8]
Происхождение нынешней I-110 было коротким участком автострады, построенной в середине 1950-х годов под названием Baton Rouge Expressway. Первый участок простирался примерно на одну милю (1,6 км) между Boyd Avenue (теперь Spanish Town Road) и Plank Road. [9] Движение на автостраду подавалось из центра города через одностороннюю сцепку North 9th Streets и 10th Streets, продолжение разделенной магистрали East Boulevard. [9] Автострада изначально не была построена как часть системы межштатных автомагистралей, хотя Департамент автомагистралей Луизианы спроектировал ее для будущего включения. [10] Ей было присвоено внутреннее обозначение LA 3022 , и она также служила частью US 61/190 Bus. с момента ее открытия 20 августа 1957 года до 1960 года. [9] [11]
В 1960 году автобус US 61/190 был перемещен на свой нынешний маршрут, а скоростная автомагистраль Baton Rouge Expressway стала частью недавно обозначенной I-410. К 1963 году скоростная автомагистраль была продлена на юг до Government Street. [9] [12] Соединения с I-10 были сделаны, когда прилегающие участки этой автомагистрали были завершены в восточном направлении до Perkins Road в сентябре 1964 года [13] и в западном направлении через реку Миссисипи в апреле 1968 года. [14]
I-410 была задумана как северная кольцевая дорога, простирающаяся от I-10 к западу от Порт-Аллена , пересекающая реку Миссисипи через существующий мост Хьюи П. Лонга на шоссе US 190, а затем проходящая по нынешнему маршруту I-110 на юг, чтобы снова присоединиться к I-10. [15] Этот план был отменен около 1965 года, и скоростная автомагистраль Батон-Руж была переименована в I-110, чтобы отразить ее функцию ответвления с севера на юг. [12] [16]
Дальнейшие северные расширения I-110 были открыты следующим образом: от LA 67 (Plank Road) до Hollywood Drive около 1969 года, [17] [18] до US 61/190 (Airline Highway) в 1976 году, [19] [20] до LA 408 (Harding Boulevard) в конце 1970-х годов, [20] [21] и до LA 19 около 1982 года. [22] [23] Последний участок между LA 19 и US 61 (Scenic Highway) в Скотлендвилле был завершён в январе 1984 года. [24] В общей сложности I-110 была построена в течение 30 лет и стоила 94,8 миллиона долларов. [24]
В 1991 году три отдельные партии выступали за то, чтобы назвать магистраль в районе Батон-Руж в честь борца за гражданские права Мартина Лютера Кинга-младшего. Наиболее громкие усилия были предприняты сенатором штата Клео Филдс , которая заявила, что город является единственным крупным мегаполисом в Луизиане без улицы, названной в честь Кинга. Филдс выбрала для обозначения северную часть I-110, пересекающую исторически чернокожее сообщество Скотлендвилля. Другие партии, в том числе местная NAACP и группа, известная как People for a Change, критиковали выбор магистрали Филдсом и также препирались между собой по этому вопросу. [25]
Предложение также встретило сильное противодействие извне, включая члена Палаты представителей Луизианы и тогдашнего кандидата на пост губернатора Дэвида Дьюка , который выступил против присвоения имени Кинга какой-либо улице, заявив, что его «репутация бабника означает, что эта честь является оскорблением женщин и семейной жизни». [26] Представители Ассоциации образования налогоплательщиков Луизианы, Коалиции Луизианы за консерватизм и Национальной ассоциации содействия прогрессу белых людей также выдвинули обвинения в широко распространенном плагиате в трудах Кинга и его связях с коммунизмом. [27]
Тем не менее, законопроект был подписан в том же году губернатором Бадди Ремером , обозначая I-110 как скоростную автомагистраль Мартина Лютера Кинга-младшего . [28] Знаки с этим названием не были установлены вдоль шоссе до июня 1999 года. [29]
Вся трасса проходит в Батон-Руж , округ Восточный Батон-Руж .
