stringtranslate.com

Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа

Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа ( IATA : BOM , ICAO : VABB ) — международный аэропорт, обслуживающий Мумбаи и столичный регион Мумбаи (MMR). Это второй по загруженности аэропорт Индии по общему и международному пассажиропотоку после Дели , а также 14-й по загруженности аэропорт в Азии и 28-й по загруженности аэропорт в мире по пассажиропотоку в 2022 финансовом году .

Аэропорт управляется Mumbai International Airport Limited (MIAL), совместным предприятием Adani Enterprises , дочерней компании Adani Group , и Управления аэропортов Индии . [6]

В тот же день для публики была открыта выделенная шестиполосная надземная дорога, соединяющая новый терминал с главной магистралью Western Express Highway [7] . [8] Аэропорт предлагает прямые или стыковочные рейсы на все шесть обитаемых континентов.

Аэропорт назван в честь Шиваджи (1630–1680), Чхатрапати 17 века из Империи маратхов . В 1999 году он был переименован из предыдущего «Аэропорта Сахар» в «Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи» (название «Махарадж» было добавлено 30 августа 2018 года [9] ). Он расположен напротив пригорода Сантакруса и деревни Сахар на востоке Виле-Парле .

История

RAF Santacruz был построен в 1930-х годах. [10] Это был более крупный аэродром, чем близлежащий аэродром Джуху , и во время Второй мировой войны с 1942 по 1947 год он был домом для нескольких эскадрилий Королевских ВВС . [11] Аэропорт занимал площадь около 1500 акров (610 га) и первоначально имел три взлетно-посадочные полосы. [12] Перрон существовал на южной стороне взлетно-посадочной полосы 27 сентября, а на территории, называемой сегодня «Старым аэропортом», находились, среди прочего, ангары для технического обслуживания компаний Air India , Air Works India, Indamer Aviation Pvt Ltd. и терминал авиации общего назначения МИАЛ .

К 1946 году, когда ВВС Великобритании начали процесс передачи аэродрома генеральному директору гражданской авиации для гражданских операций, [13] два старых заброшенных ангара Королевских ВВС были преобразованы в терминал для пассажирских перевозок. Один ангар использовался как терминал внутренних рейсов, а другой — для международных перевозок. По обеим сторонам здания располагались стойки таможенного и иммиграционного контроля, а в центре — зал ожидания. Air India обслуживала своих пассажиров в собственном терминале, примыкающем к двум ангарам. [12] В первый год своего существования он оказывал шесть гражданских услуг в день.

Трафик в аэропорту увеличился после того, как Карачи был разделен с Пакистаном, и к 1949 году выполнялось до 40 ежедневных внутренних и иностранных рейсов, что побудило правительство Индии развивать аэропорт, оснастив аэропорт системой ночной посадки, включающей радиодиапазон и модернизированную сигнальную ракету . система освещения пути [14] Строительство нового пассажирского терминала и перрона началось в 1950 году и было введено в эксплуатацию в 1958 году. [12] Названный в честь района, в котором он находился, и первоначально находившийся под эгидой Департамента общественных работ, новый аэропорт впоследствии был находится в ведении Министерства гражданской авиации .

С наступлением эры гигантских реактивных самолетов в 1970-х годах Сантакруз, несмотря на несколько расширений, начал страдать от недостаточной эксплуатационной мощности. Терминал Сантакруса был рассчитан на прием 600 пассажиров в любой момент времени, но к концу 1970-х годов он обслуживал 1200 пассажиров. В 1979–80 годах в Санта-Крус и обратно прилетело 5 миллионов внутренних и международных пассажиров по сравнению с 3 миллионами в аэропорту Палам в Дели. Авиакомпании постоянно расширяли свои услуги, но соответствующего увеличения площади терминала не произошло, что сделало его самым перегруженным аэропортом в стране. В одном из номеров журнал Time , говоря о хаосе, назвал здание терминала « черной дырой ». [15] 21 сентября 1979 года в международном секторе здания аэровокзала произошел крупный пожар, в результате которого погибли три пассажира и закрылся аэропорт. Временное продление вылета, или «Терминал Персидского залива», было введено в эксплуатацию в октябре того же года, пока терминал не был отремонтирован. [16]

Комитет Тата , созданный в 1967 году для изучения вопросов, касающихся аэропорта, рекомендовал построить новый международный терминал, отвечающий требованиям движения транспорта в семидесятые годы. Терминал Санта-Крус должен был использоваться только для внутренних перевозок. Управление международного аэропорта Индии (IAAI), созданное в 1972 году, приступило к планированию строительства нового здания терминала для обслуживания международных пассажирских перевозок, которое должно быть завершено к 1981 году. Соответственно, строительство нового международного терминала в Сахаре будет завершено к 1981 году. к северо-востоку от Сантакруса в Виле Парле был сдан в эксплуатацию ориентировочная стоимость 110 миллионов фунтов стерлингов . Строительство нового международного терминала в Сахаре началось в ноябре 1977 года, а строительство первого этапа заняло три года. Терминал Сахар 2А, первая очередь терминала, состоящего из трех частей, был открыт 5 декабря 1980 года. [15]

AAI рассматривала возможность модернизации аэропорта Бомбея в 1996 году, хотя правление AAI одобрило предложение о модернизации только в 2003 году. К тому времени аэропорты Бомбея и Дели обслуживали 38% движения самолетов в стране и приносили одну треть всех доходов, полученных AAI. . В то время аэропорт Бомбея обслужил 13,3 миллиона пассажиров, 60% из которых были внутренними путешественниками. Аэропорт столкнулся с серьезной перегрузкой как для самолетов, так и для пассажиров, поскольку в день он обслуживал в два раза больше рейсов самолетов, чем изначально предполагалось. Тендерный процесс на его модернизацию в конечном итоге начался в мае 2004 года, когда в январе 2006 года было объявлено о решении уполномоченной группы министров (EGoM). [17] В ноябре 2006 года компания Delta Air Lines открыла прямой рейс из Мумбаи в Нью-Йорк. [18] [19]

Пассажирские и воздушные перевозки

В 2018 году его пассажиропоток составил около 49,8 миллиона человек. Это также второй по загруженности аэропорт по грузовым перевозкам. В марте 2017 года аэропорт превзошел лондонский аэропорт Гатвик как самый загруженный в мире, эксплуатирующий одновременно только одну взлетно-посадочную полосу. Позже в конце 2019 года этот показатель снова превзошел аэропорт Гатвик из-за падения количества пассажиров в Мумбаи. [20]

9 декабря 2018 года он обслужил рекорд в 1007 рейсов, что выше предыдущего рекорда в 1003 рейса в день в июне 2018 года. 16 сентября 2014 года он обслужил рекорд в 51 рейс за один час. [21] В финансовом году В 2020 году аэропорт Мумбаи обслужил 45,87 миллиона пассажиров, уступая только 67,3 миллионам пассажиров IGI в Индии. [22]

Владение

Консорциум GVK Industries , Airports Company South Africa и Bidvest [23] выиграл тендер на управление аэропортом Мумбаи . Для выполнения этой задачи было создано совместное предприятие Mumbai International Airport Private Limited (MIAL) консорциума (74%) и Управления аэропортов Индии (26%). [24] С тех пор MIAL внесла несколько улучшений в эстетику, дизайн и удобство для пассажиров в CSMIA, включая реконструкцию внутренних терминалов 1A и 1B, международных терминалов 2B и 2C, а также открытие совершенно нового внутреннего терминала 1C и нового терминала. Т2. MIAL также реализовала проекты по улучшению контролируемой зоны, такие как ввод в эксплуатацию новых рулежных дорожек, перронов и реконструкция обеих взлетно-посадочных полос. [25] В феврале 2008 года MIAL заключила соглашение со специалистом по информационным технологиям воздушного транспорта SITA, в результате чего CSIA стал первым аэропортом в Индии, внедрившим киоски самообслуживания общего пользования и системы регистрации CUTE ( терминальное оборудование общего пользования ). [26]

В феврале 2021 года Adani Group через свою дочернюю компанию Adani Enterprises приобрела доли GVK и Bidvest в МИАЛ, получив контрольный пакет акций в размере 74% в предприятии. [27] [28]

Состав

Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт имеет две пересекающиеся взлетно-посадочные полосы и обслуживает в среднем 980 рейсов в день. [29] Взлетно-посадочные полосы были модернизированы до кода F, что означает, что они могут принимать более крупные самолеты, такие как Airbus A380 . [29] [30] После презентации в марте 2011 года британского поставщика обслуживания воздушного движения NATS [31] о том, как можно увеличить пропускную способность аэропорта, MIAL поставила цель - 48 рейсов самолетов в час, чтобы уменьшить перегруженность аэропорта. аэропорт. Обе взлетно-посадочные полосы эксплуатировались одновременно, особенно в часы пик, чтобы попытаться достичь этой цели. [32] MIAL отказалась от одновременных полетов с пересечением взлетно-посадочных полос в середине 2013 года после того, как обнаружила, что операции с одной взлетно-посадочной полосой более эффективны для увеличения количества рейсов самолетов в час. Отныне взлетно-посадочная полоса 14/32 должна была использоваться только тогда, когда основная взлетно-посадочная полоса была недоступна из-за технического обслуживания или по другим причинам. [33] Строительство новых скоростных выездных рулежных дорожек помогло увеличить пропускную способность рейсов с 32 движений в час до 44 в 2012 году. [34] NATS разработала и помогла MIAL реализовать «дорожную карту изменений», чтобы помочь CSMIA достичь более 50 движений в час. в 2015 году. [31] Повышение эффективности воздушного движения привело к тому, что в марте 2017 года CSMIA обогнала аэропорт Гатвик и стала самым загруженным аэропортом в мире, имеющим одновременно только одну действующую взлетно-посадочную полосу. [20]

Примечания о взлетно-посадочной полосе

Взлетно-посадочная полоса 09/27, когда-то самая длинная коммерческая взлетно-посадочная полоса в Индии, является главной взлетно-посадочной полосой аэропорта. 13 рулежных дорожек, в том числе четыре скоростных выездных рулежных дорожки, соединяют его с параллельной рулежной дорожкой во всю длину на севере. Он пересекает второстепенную взлетно-посадочную полосу к югу от зданий терминала. Реконструкция взлетно-посадочной полосы началась в сентябре 2010 года [35] и завершилась в мае 2011 года. Ширина взлетно-посадочной полосы была увеличена с 45 метров (148 футов) до 60 метров (200 футов) с добавлением ширины плеч взлетно-посадочной полосы по 7,5 м с каждой стороны. . [35] ILS на 27 начинается на высоте 2900 футов (880 м) и имеет длину 9,1 морских миль (16,9 км) с глиссадом 3°. [36]

Взлетно-посадочная полоса 14/32 имеет десять рулежных дорожек, включая три скоростных выездных рулежных дорожки, которые соединяются с параллельной рулежной дорожкой, проходящей вдоль ее восточного фланга. Он проходит между Терминалами 1 и 2 и был реконструирован в 2010 году. Обочины взлетно-посадочной полосы были расширены с 7,5 до 15 метров (от 25 до 49 футов). [35] Соответствующие рулежные дорожки вторичной взлетно-посадочной полосы были модернизированы в 2019 году. Новая скоростная выводная рулежная дорожка и перевод рулежных дорожек на код-F эффективно увеличили пропускную способность взлетно-посадочной полосы. В 2020 году второстепенная взлетно-посадочная полоса установила рекорд: 47 движений в час в часы пик по сравнению с 36 движениями в час. [29]

Проблемы с использованием 14/32:

MIAL рассматривала возможность строительства второй параллельной взлетно-посадочной полосы в рамках своего генерального плана. Однако строительство этой взлетно-посадочной полосы потребует масштабного перемещения либо ангаров и средств технического обслуживания Air India, либо летных кухонь аэропорта и полицейского участка Сахара, среди прочего, в зависимости от ее расположения. Параллельная взлетно-посадочная полоса остается активной частью плана расширения, но тем временем поперечная взлетно-посадочная полоса максимально модернизируется. [39]

Вид на вышку УВД со стороны Western Express Highway.

Башня управления воздушным движением

Вторая по высоте диспетчерская вышка в Индии высотой 87,5 м (287 футов) после аэропорта Дели (101,9 м) расположена на участке парковки напротив терминала 1B. Треугольная трехмерная конструкция с мягкими вершинами, получившая премию Гонконгского информационного моделирования зданий (BIM) в 2009 году, имеет шесть этажей, начиная с 62,1 м (204 фута). [40] Башня была открыта 18 октября 2013 года [41] и вступила в эксплуатацию 1 января 2014 года. [42]

С новой вышки авиадиспетчеры могут видеть на 8 км (5 миль) за порогами обеих взлетно-посадочных полос. Башня и связанный с ней технический блок и здание механического завода занимают общую площадь 2884 м 2 (31 040 кв. футов). [43] Стоимость полностью оборудованной башни оценивается в 4 миллиарда фунтов стерлингов . [44] [45]

Предыдущая башня УВД, построенная Управлением аэропортов Индии (AAI) при общей стоимости проекта около 2,80 миллиарда фунтов стерлингов, функционировала с 1999 по 2013 год. [46] В этот период многие авиакомпании, такие как Singapore Airlines, Saudi, Qantas и United избежали посадки в аэропорту Мумбаи, когда использовалась второстепенная взлетно-посадочная полоса, поскольку вышка УВД находилась слишком близко к взлетно-посадочной полосе и не соответствовала стандартам ИКАО . Башня вышла за переходные поверхности ограничения препятствий взлетно-посадочной полосы 14/32 более чем на 50 метров (при заходе на посадку по приборам). [47] [48] Башня также препятствовала пути строящейся параллельной рулежной дорожки для вторичной взлетно-посадочной полосы. [42] МИАЛ снесла башню в 2014 году. [49]

Терминалы

В аэропорту есть два терминала для регулярных коммерческих пассажирских перевозок: Терминал 1 в Сантакрусе для внутренних рейсов и Терминал 2 в Сахаре как для международных, так и для внутренних рейсов. Хотя оба терминала используют одни и те же объекты в контролируемой зоне , они физически разделены в городской черте, и между ними требуется 15–20 минут езды (в зоне общего доступа). Специальный терминал авиации общего назначения обслуживает пассажиров, пользующихся частными и нерегулярными рейсами.

Действующие терминалы

Терминал 1

Зал вылета в Терминале 1

Терминал 1, известный как аэропорт Сантакруз , используется для внутренних рейсов, выполняемых в основном бюджетными перевозчиками. Это было первоначальное здание Сантакруза, которое было первым пассажирским терминалом Мумбаи, который когда-то был интегрирован, однако был переименован в Терминал 1 после открытия здания Сахар для международных рейсов и стал терминалом внутренних рейсов. На протяжении десятилетий его несколько раз ремонтировали, последний раз в 2000-х годах. Далее он был разделен на Терминал 1A, Терминал 1B и Терминал 1C после их окончательного закрытия в конце 1990-х - начале 2000-х годов. Его использовали SpiceJet, Go First и IndiGo, но после роспуска Jet Airways 17 апреля 2019 года некоторые рейсы всех авиакомпаний Терминала 1 переехали в новое здание Терминала 2. [50] Терминал имеет 11 пассажирских трапов. В январе 2017 года MIAL переименовал Терминал 1B в Терминал 1, чтобы пассажирам было легче его идентифицировать. [51] Несколько авиакомпаний используют автобусы Cerita с кондиционерами, принадлежащие BEST, для перевозки пассажиров между терминалом и самолетом. [52]

Терминал 2

Зона регистрации Терминала 2

Компания Larsen & Toubro (L&T) получила контракт на строительство нового Терминала 2, чтобы отличить его от старого здания Терминала 2. Skidmore, Owings & Merrill (SOM) выступила архитектурным дизайнером проекта. Компания SOM также предоставила схематический проект конструкции и инженерных систем, а также подробный структурный проект крыши. Детальное проектирование фундамента, остальной части конструкции и строительных работ, инженерных систем, информационных технологий и аэропортовых систем, включая полную строительную документацию проекта, было выполнено собственной проектной группой L&T, EDRC (Центр инженерного проектирования и исследований). ). Терминал занимает площадь 210 000 квадратных метров и заменил предыдущий международный терминал (который уже снесен). Стоимость всего проекта оценивалась в 98 миллиардов фунтов стерлингов (1,2 миллиарда долларов США), в нем было занято более 12 000 человек. [53] X-образный терминал имеет общую площадь 450 000 квадратных метров на четырех этажах и обслуживает как внутренних, так и международных пассажиров. Он включает в себя новые рулежные дорожки и перроны для стоянки самолетов, рассчитанные на обслуживание 40 миллионов пассажиров в год. [54] Структура имеет посадочные ворота на двух опорах, простирающихся на юг от центрального технологического здания с крышей высотой 42 метра, в которой используется более 20 000 метрических тонн стальных конструкций, покрывающих 30 акров. [55] Однако восточный пирс Терминала 2 остается усеченным из-за отсутствия расчистки трущоб на прилегающем участке, что придает асимметричный вид, если смотреть сверху. В новом здании Терминала 2 имеются трибуны с системой множественных рамп (MARS) и распашные ворота, так что на одной трибуне можно разместить либо один широкофюзеляжный самолет, либо два узкофюзеляжных самолета как для внутренних, так и для международных рейсов. [56] Новый терминал соединен шестиполосной надземной подъездной дорогой Сахар с автомагистралью Western Express . Железнодорожное сообщение с терминалом находится в стадии строительства. [57]

Новый терминал имеет около 21 000 квадратных метров торговых площадей, залов ожидания и туристических услуг, более 5 000 квадратных метров ландшафтного дизайна и многоуровневую автостоянку на 5 000 автомобилей. [58] Система управления парковкой и система контроля доходов для всего MLCP были спроектированы и поставлены компанией SKIDATA . [59] Он имеет 192 стойки регистрации и 60 иммиграционных стоек для вылетающих пассажиров, а также 14 багажных каруселей и 76 иммиграционных стоек для прибывающих пассажиров. Для перевозки пассажиров по четырем уровням в здании имеется 48 эскалаторов и 75 лифтов. В терминале также имеется 42 траволатора . [54] На начальном этапе разработки перрон, прилегающий к Терминалу 2, обеспечивает в общей сложности 48 стоянок, включая 3 стойки с кодом F (для A380). На заключительном этапе разработки предусмотрено в общей сложности 38 контактных стендов с кодом E/F, 14 удаленных стендов с кодом E/F и 20 удаленных стендов с кодом C (всего 72 стенда). [56]

Зал GVK, первый общий роскошный зал ожидания в аэропорту Индии, открылся в ноябре 2014 года. [60] Зал открыт для пассажиров первого и бизнес-класса и может вместить 440 гостей одновременно. Он занимает площадь более 30 000 квадратных футов на двух уровнях терминала и имеет библиотеку, бизнес-центр и изысканные рестораны, помимо обычных удобств, таких как услуги консьержа, зона для курения, еда и напитки, бар, роскошный спа-центр, душевая. и зона отдыха. Роскошный зал ожидания получил награду «Лучший в мире зал ожидания в аэропорту – первый класс 2015» на церемонии World Travel Awards 2015, проходившей в Марокко. [61]

В терминале также находится транзитный отель аэропорта Ниранта, и этот отель на 32 номера является первым в своем роде в стране. [62] Он расположен на уровне 1 терминала, и номера могут быть забронированы пассажирами, прошедшими регистрацию в аэропорту. [63] Компания IWG plc , работающая под брендом Regus, управляет общим рабочим пространством за пределами терминала. [64]

Старый международный терминал был окончательно закрыт в 13:00 12 февраля 2014 года, и с того же дня начались международные рейсы из нового терминала 2. [65] Первым прибытием был рейс 343 Air India ( Airbus A330-200 ) из Сингапура через Ченнаи, а первым вылетом был рейс 118 Jet Airways ( Боинг 777-300ER ) в Лондон. Его открыл тогдашний премьер-министр Индии Манмохан Сингх . [66] Внутренние рейсы в Терминале 2 были запущены 9 января 2015 года, когда первый рейс Vistara прибыл из Нью-Дели. [67] Первоначально Vistara работала с уровня 4 терминала, который используется только международными пассажирами, но в июле 2015 года они перешли на уровень 3, который будет использоваться только для внутренних рейсов. [67] [68] 1 октября 2015 года Air India перенесла все свои внутренние рейсы из Терминала 1A в Терминал 2, что сделало ее второй авиакомпанией, выполняющей внутренние рейсы из Терминала 2, чтобы облегчить международные и внутренние пассажирские перевозки, [69] [70] [71] [72] и Jet Airways перенесли все свои внутренние рейсы из Терминала 1 в Терминал 2 15 марта 2016 года, обеспечив беспрепятственный трансфер для своих пассажиров, [73] тогда как все другие внутренние авиакомпании, а именно Indigo, Go First и SpiceJet проходили как вылет, так и прилет в Терминале 1. [72]

После закрытия Jet Airways 17 апреля 2019 года другие перевозчики открыли дополнительные внутренние рейсы, используя места, освобожденные Jet Airways. Эти рейсы выполнялись из Терминала 2. [74] Такая договоренность привела к тому, что некоторым крупным перевозчикам пришлось выполнять внутренние рейсы из обоих терминалов. Таким образом, в сентябре 2019 года MIAL перешла к оптимизации операций на обоих терминалах, переведя все свои внутренние операции Indigo, AirAsia India и Go First обратно в Терминал 1, в то время как SpiceJet перевела все свои внутренние операции из Терминала 1 в Терминал 2. [75 ]

В аэропорту есть бесплатное подключение к Wi-Fi, предоставляемое Tata Docomo как в Терминале 1, так и в Терминале 2. Однако эту услугу критиковали за неэффективность и сложность доступа для международных пассажиров, поскольку пассажирам необходимо получить OTP только через индийский номер телефона, а Бесплатная услуга длится всего 45 минут, после чего пассажирам придется покупать пакеты данных. [76] Несмотря на критику, операторы аэропортов не претерпели никаких изменений в политике использования Wi-Fi. [77]

Парковка автомобилей и прибытие пассажиров

Все транспортные средства, прибывающие в Терминал 2 для встречи с прибывающими пассажирами, проходят через многоуровневую автостоянку, и с них взимается плата во избежание заторов на дорогах в аэропорту. С четырехколесных транспортных средств взимается минимальная плата в размере ₹ 140 (1,80 доллара США) за 30 минут на общей парковке, а с двухколесных транспортных средств — ₹ Convert за 240 минут. [79]

Терминал гражданской авиации

Терминал авиации общего назначения аэропорта для операторов частных и нерегулярных рейсов (NSOP) расположен в Калине на юго-западной стороне аэродрома. [80] Терминал был одобрен для международных операций в апреле 2011 года, [81] что сделало CSMIA первым аэропортом в Индии [82] , имеющим автономный терминал для круглосуточного обслуживания внутренних и международных рейсов для частных лиц и NSOP. Терминал предлагает услуги для пассажиров, вылетающих и прибывающих на частных самолетах и ​​бизнес-джетах. В терминале есть два эксклюзивных зала ожидания, два конференц-зала, два туалета для экипажа и кафе-бар. [83]

Предыдущие терминалы

Терминал 1 (разделен на 1A, 1B и 1C)

Когда в 1980-х годах был открыт терминал Сахар, терминал в Сантакрусе снова стал терминалом внутренних рейсов. Терминал состоял из трех структур: Терминалов 1А, 1В и 1С.

В январе 2017 года МИАЛ переименовал Терминал 1B в Т1. [51]

Терминал 2 (разделен на 2A, 2B и 2C)

Вид на терминалы 2B и 2C со взлетно-посадочной полосы перед выводом из эксплуатации и сносом.

Терминал 2 аэропорта расположен в деревне Сахар , на востоке Виле-Парле . Терминал 2 , спроектированный Aéroports de Paris и открытый в январе 1981 года, был построен в три модульных этапа: Терминалы 2A, 2B и 2C. Каждый модуль имел пропускную способность 2,5 миллиона пассажиров в год. Этот терминал имел площадь 120 000 м 2 (1 300 000 кв. футов). [12] Конструкция терминала имела компактную вертикальную компоновку с отдельными уровнями для прибытий и отправлений. Путепровод со стороны города доставлял пассажиров на верхнюю площадку вылета . [15]

Первоначальный терминал представлял собой здание с одним вестибюлем выпуклой формы и 14 контактными стойками кода E. На большом перроне Т2 также располагались еще 15 удаленных трибун с кодом D/E и 6 удаленных трибун с кодом C. В результате на существующем перроне появилось 35 трибун. [56] В секции вылета 2А было 42 стойки регистрации, на 18 больше, чем в международной секции терминала Сантакруз. После завершения таможенных и иммиграционных формальностей вылетающих путешественников проводили на антресольный этаж, где пять удлиненных узлов соединяют терминал с самолетом через аэромосты . [15]

Терминалы 2B и 2C были выведены из эксплуатации в феврале 2014 года, когда к работе приступил новый Т2. Позже в том же году они были снесены, чтобы можно было достроить оставшуюся часть нового Т2. [90]

Грузовой Комплекс

Грузовой авиакомплекс, расположенный к западу от международного пассажирского терминала 2, работает с 1977 года. [91] Грузовой перрон способен обслуживать пять широкофюзеляжных самолетов. В 2009–2010 годах аэропорт обработал 385 937 тонн международных грузов и 165 252 тонны внутренних грузов. [92] Air India (AI) и Mumbai International Airport Pvt Ltd (MIAL) были назначены хранителями грузов Центральным акцизным и таможенным управлением Мумбаи. Грузовой терминал имеет Центр скоропортящихся грузов (ЦПК) площадью 1844 м 2 для скоропортящихся и термочувствительных международных экспортных отправлений, кладовые площадью 115 м 2 для хранения ценных грузов и зоны хранения опасных грузов как на импорт, так и на экспорт. склады, специальные зоны обработки и оформления несопровождаемого багажа и 9 цветных рентгеновских аппаратов для досмотра экспортных грузов. [93]

Помимо обработки 65% международных объемов в CSIA, MIAL также управляет комплексом внутренних грузовых перевозок общего пользования. Взяв на себя работы по реконструкции аэропорта в 2006 году, MIAL ввела в эксплуатацию морской терминал общего пользования (CUT) рядом с трубопроводом Марол в качестве временного сооружения. В июне 2016 года МИАЛ открыла новую линию внутренних грузовых перевозок возле автомагистрали Western Express в Виле-Парле .

CUT был передан Concor Air Ltd. на условиях «строительство-эксплуатация-передача» . Терминал имеет мощность обработки 300 000 метрических тонн грузов в год и построен на площади 60 000 квадратных футов. Грузовой терминал представляет собой «надземное сооружение терминала», где все прибывающие внутренние грузы управляются с цокольного этажа, а отправляющиеся грузы обрабатываются на верхнем уровне. Air India и Blue Dart осуществляют внутренние грузовые перевозки на собственных терминалах. [94] 7 февраля 2019 года компания Blue Dart открыла специальный грузовой комплекс в аэропорту Мумбаи возле Терминала 1. Площадь объекта составляет 4300 квадратных метров, он имеет доступ как со стороны воздуха, так и со стороны города, что позволяет быстрее перегружать грузы. [95]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Груз

Статистика

Возможности подключения

Виле Парле — железнодорожная станция на западной линии и линии гавани сети пригородных железных дорог Мумбаи, ближайшая к Т1 и Т2 аэропорта.
Airport Road и Marol Naka — станции линии 1 метро Мумбаи, ближайшие к терминалу T2.
Western Express Highway (WEH) — станция линии 1 метро Мумбаи, ближайшая к терминалу Т1.

Предприятие электроснабжения и транспорта Бриханмумбаи ( BEST) управляет автобусами с кондиционерами, идущими в аэропорт из Тане, Нави Мумбаи, Боривали, Южного Мумбаи и железнодорожного вокзала Андхери , которые можно забронировать в приложении Chalo. [213] [214] [215] [216] Муниципальный транспорт Нави Мумбаи (NMMT) осуществляет автобусное сообщение с аэропортом из различных узлов Нави Мумбаи . [217]

Будущие станции метро в аэропорту

Линия 3 метро Мумбаи будет проходить под землей от Cuffe Parade до SEEPZ и обслуживать CSMIA через три станции – по одной на терминалах Santacruz и Sahar и одну в GVK SkyCity. [218] Это позволит сократить время в пути между Колабой и аэропортом до 40 минут. [219]

В начале 2012 года MMRDA провело переговоры с МИАЛ о строительстве или финансировании строительства трех станций линии. [220] MIAL согласилась взять на себя расходы на строительство трех станций, общая стоимость которых, как ожидается, составит 777 крор фунтов стерлингов , из-за потенциального увеличения удобства для пассажиров. Однако CSIA выдвинуло перед MMRDA условия по коридору; [220]

МИАЛ уточнила, что коммерческие права на три станции, которые она построит, будут полностью принадлежать властям, и что доходы, полученные от любой коммерческой деятельности на территории, будут поступать МИАЛ. Он самостоятельно возьмет на себя проектирование и гражданское строительство станций стоимостью 600 крор фунтов стерлингов и оплатит сметную стоимость электромеханического оборудования (около 177 крор фунтов стерлингов ) MMRDA тремя равными долями в течение трех лет. [218]

Линия 7A является продолжением «Красной линии» длиной 16,475 км (10,237 миль) [221] , которая будет соединяться с Т2. [222] На линии будет станция метро CSMIA. [223] Строительные работы на этой линии начались в начале 2020 года и должны быть завершены к концу 2023 года, до ЦСМиА. [224]

MMRDA также запланировало строительство линии 8 между CSMIA и строящимся международным аэропортом Нави Мумбаи . [223]

Награды

Наряду с аэропортом Дели , аэропорт был признан Международным советом аэропортов «Лучшим аэропортом в мире» на церемонии вручения наград Airport Service Quality Awards 2017 в высшей категории аэропортов, обслуживающих более 40 миллионов пассажиров в год . [225] Он также получил награду «Лучший аэропорт в Индии и Центральной Азии» на церемонии вручения наград Skytrax World Airport Awards 2016. [226] Это один из трех аэропортов Индии, внедривший систему совместного принятия решений в аэропортах (A-CDM) для обеспечения своевременных взлетов и посадок . [227] Международный совет аэропортов признал аэропорт лучшим аэропортом Азиатско -Тихоокеанского региона в 2020 году (более 40 миллионов пассажиров в год). [228] В марте 2023 года аэропорт снова был признан Международным советом аэропортов лучшим аэропортом в Азиатско-Тихоокеанском регионе в категории более 40 миллионов пассажиров в год. [229] В июле 2023 года аэропорт занял четвертую позицию в списке 10 лучших аэропортов мира по версии Travel + Leisure . [230]

Аварии и происшествия

1940-е годы

1950-е годы

1960-е годы

1970-е годы

1980-е годы

1990-е годы

2000-е

2010-е и 2020-е годы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «СПИСОК ИНДИЙСКИХ АЭРОПОРТОВ» (PDF) .
  2. ^ «Приложение III – Данные о пассажирах» (PDF) . аай.аэро . Проверено 22 апреля 2023 г.
  3. ^ «Приложение II – Данные о движении воздушных судов» (PDF) . аай.аэро . Проверено 22 апреля 2023 г.
  4. ^ «Приложение IV – Данные о грузовых перевозках» (PDF) . аай.аэро . Проверено 22 апреля 2023 г.
  5. ^ Годовой отчет о трафике в аэропортах за 2019 год (PDF) . США: Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2020.
  6. ^ «Adani Group захватывает аэропорт Мумбаи» . Таймс оф Индия . 13 июля 2021 г. ISSN  0971-8257 . Проверено 14 октября 2023 г.
  7. ^ "Проект ГВК ЦСИА" . ООО «ГВК Индастриз» . Проверено 21 сентября 2012 г.
  8. ^ «Эстакада Сахара: пятиминутный «короткий путь» до аэропорта от Western Express High теперь открыт для публики» . Таймс оф Индия . 13 февраля 2014 года . Проверено 13 февраля 2014 г.
  9. ^ «Аэропорт Мумбаи переименован в международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи «Махарадж»» . Индийский экспресс . 30 августа 2018 года . Проверено 12 января 2019 г. .
  10. ^ "Газеттеры штата Махараштра - округ Большого Бомбея" . Сайт Culture.maharashtra.gov.in . Проверено 28 декабря 2017 г.
  11. ^ "РАФ Сантакруз". rafweb.org. 9 января 2011 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
  12. ^ abcdef «Воздушный транспорт». Государственный справочник штата Махараштра. 1987 год . Проверено 5 марта 2012 г.
  13. ^ "Аэродром, Сантакрус" . Парламентские дебаты (Хансард) . 30 октября 1946 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2020 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
  14. ^ «Сантакруз будет развиваться» . FlightGlobal . 19 мая 1949 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
  15. ^ abcd «Путешественники могут дышать свободно благодаря новому и улучшенному терминалу в Сахаре в Бомбее». Индия сегодня . 31 декабря 1980 года . Проверено 14 августа 2019 г.
  16. ^ «Аэропорт Бомбея: дорогостоящий ад» . 15 октября 1979 года . Проверено 20 января 2016 г.
  17. ^ Рекха Джайн; Г. Рагурам; Рахна Гангвар (1 мая 2007 г.). «Приватизация аэропортов в Индии: уроки торгов в Дели и Мумбаи» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2015 года . Проверено 7 января 2014 г.
  18. ↑ Поткевиц, Хилари (18 сентября 2006 г.). «Дельта, JFK используют звездный статус Мумбаи» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . ПроКвест  219188398.
  19. ^ В., Манджу; Али, С. Ахмед (4 сентября 2006 г.). «Delta планирует беспосадочный рейс Мумбаи-Нью-Йорк» . Таймс оф Индия . Проверено 21 января 2023 г.
  20. ↑ Аб Манджу, В. (13 мая 2017 г.). «Теперь Мумбаи — самый загруженный аэропорт в мире, имеющий только одну взлетно-посадочную полосу». Таймс оф Индия . Мумбаи. ТНН . Проверено 13 мая 2017 г.
  21. ^ «УВД Мумбаи обслуживает около 50 рейсов в час» . Таймс оф Индия . 20 сентября 2014 года . Проверено 29 сентября 2014 г.
  22. ^ «Ведущие аэропорты Индии в 2020 финансовом году по количеству обслуженных пассажиров (в миллионах)» . статистика . Проверено 27 января 2021 г.
  23. ^ "Bidvest.co.za" . Bidvest.co.za . Проверено 24 августа 2010 г.
  24. ^ "Сайт ГВК, ЦСИА" . gvk.com . Проверено 19 января 2012 г.
  25. ^ "Международный аэропорт Мумбаи Limited - МИАЛ" . Ассоциация операторов частных аэропортов. 24 июня 2012 года . Проверено 4 мая 2016 г.
  26. ^ "CSIA.in" . CSIA.in. 8 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 г. Проверено 24 августа 2010 г.
  27. ↑ Томас, Таня (1 сентября 2020 г.). «Адани приобретет аэропорт Мумбаи» . Живая мята . Проверено 1 сентября 2020 г.
  28. ^ Ганди, Форум. «Адани берет на себя управление аэропортами MIAL и Нави Мумбаи после двухлетней борьбы с GVK» . @бизнес линия . Проверено 1 сентября 2020 г.
  29. ^ abcd «CSMIA готова приветствовать пассажиров на основной взлетно-посадочной полосе с новым ковровым покрытием 27 сентября» (PDF) . ООО «Международный аэропорт Мумбаи» . 8 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2020 г. . Проверено 17 мая 2020 г.
  30. ^ «Документ общего соглашения группы совместимости аэропортов A380, версия 2.1. Архивировано 10 января 2006 г. в Wayback Machine », стр. 8, Европейская конференция гражданской авиации , декабрь 2002 г. Проверено 4 декабря 2012 г.
  31. ^ ab «Увеличение пропускной способности аэропорта Мумбаи». Национальные службы воздушного движения . Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 17 мая 2020 г.
  32. ^ «Аэропорт Мумбаи ставит перед собой высокие цели; к следующему году ожидается 48 рейсов в час» . Индийский экспресс . 11 марта 2011 года . Проверено 7 сентября 2012 г.
  33. ^ «Мумбаи переходит на одну взлетно-посадочную полосу, чтобы увеличить пропускную способность» . Таймс оф Индия . 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 г.
  34. ^ «Этой зимой еще 19 мест для рейсов в городской аэропорт» . Индостан Таймс . 20 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2013 г. . Проверено 24 октября 2012 г.
  35. ^ abcde «Реконструкция аэродрома занимает центральное место в модернизации аэропорта Мумбаи». Аэропортовый бизнес . 19 января 2011 года . Проверено 17 мая 2020 г.
  36. ^ «Дополнение к AIRAC AIP» (PDF) . Управление аэропортов Индии . Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2014 года . Проверено 19 марта 2013 г.
  37. ↑ Шаля, Чинмайи (11 сентября 2012 г.). «Аэропорт Мумбаи получит спутниковую навигационную систему» ​​. Таймс оф Индия . Мумбаи . Проверено 21 марта 2015 г.
  38. ^ Шаля, Чинмайи (4 декабря 2008 г.). «Запретить полеты гражданских самолетов над BARC: эксперты». Таймс оф Индия . Мумбаи . Проверено 21 марта 2015 г.
  39. ^ «Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа, Мумбаи, Махараштра» . Аэропортовые технологии . Проверено 27 июля 2010 г.
  40. ^ "Башня УВД МИАЛ" . JSW Severfield Structures Limited . Проверено 7 июня 2012 г.
  41. ^ «Самая высокая в Индии, новая башня УВД для увеличения воздушного движения в Мумбаи» . Бизнес-стандарт . 18 октября 2013 года . Проверено 19 октября 2013 г.
  42. ^ ab «Управление воздушным движением переходит на новую вышку». Зеркало Мумбаи . 1 января 2014 года . Проверено 1 января 2014 г.
  43. ^ "Вышка управления воздушным движением, международный аэропорт Чатрапати Шиваджи Махарадж" . Аруп . Проверено 7 июля 2013 г.
  44. ^ «Новая башня УВД Мумбаи достигает футуристических высот» . Экономические времена . 11 мая 2011 г.
  45. ^ «Новая башня УВД будет открыта к октябрю» . Таймс оф Индия . 25 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 2 января 2014 г. . Проверено 25 марта 2013 г.
  46. ^ «Скоро начнутся работы над новой вышкой УВД» . Индийский экспресс . 31 марта 2009 года . Проверено 7 июня 2012 г.
  47. ^ «ИАТА предупреждает об опасности временного закрытия взлетно-посадочной полосы в Мумбаи» (PDF) . ИФАЛЬПА. 9 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2015 г. . Проверено 1 января 2014 г.
  48. ^ «Аэропорт Мумбаи получит новую диспетчерскую вышку» . Бизнес-стандарт . 4 апреля 2011 года . Проверено 7 июня 2012 г.
  49. ^ «МИАЛ начинает работы по сносу старого УВД» . Зеркало Мумбаи . 16 октября 2014 года. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 17 октября 2014 г.
  50. ^ "Внутренние авиалинии". Сайт ЦСИА . Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года . Проверено 13 сентября 2015 г.
  51. ^ ab «Внутренний аэровокзал Мумбаи переименован с 1B в T1». Индостан Таймс . 3 января 2017 года . Проверено 3 января 2017 г.
  52. ↑ Рао, Шашанк (3 июня 2010 г.). «12 автобусов King Long для Jet Airways». Индостан Таймс . Мумбаи. Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 года . Проверено 5 февраля 2015 г.
  53. ^ «Пресс-релиз CSIA» (PDF) . ЦСИА. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2013 года . Проверено 19 декабря 2012 г.
  54. ^ ab «Генеральный план CSIA». ЦСИА. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 14 сентября 2012 г.
  55. ^ «Геодезические методы». Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 4 июня 2015 г.
  56. ^ abc «Пример использования перрона аэропорта CSIA» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2013 года.
  57. ^ «Большая реконструкция аэропорта Мумбаи: история на данный момент» . CNN Трэвел . Архивировано из оригинала 27 октября 2012 года . Проверено 4 июня 2015 г.
  58. ^ «Новый терминал, сеть рулежных дорожек для Мумбаи к 2013 году» . Таймс оф Индия . 21 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 26 января 2013 г.
  59. ^ «ХИНДИТРОН - Высокопроизводительные вычисления - Бостон» . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 4 июня 2015 г.
  60. ^ «Теперь роскошный зал ожидания в CSIA для путешественников первого бизнес-класса» . Индийский экспресс . 26 ноября 2014 года . Проверено 1 января 2016 г.
  61. ^ «Зал ожидания GVK в CSIA признан «лучшим в мире залом ожидания первого класса»» . Бизнес-стандарт . 24 декабря 2015 года . Проверено 1 января 2016 г.
  62. ^ «Благодаря транзитному отелю в аэропорту Мумбаи пассажиры теперь не будут терять сон» . полдень . 24 июля 2015 года . Проверено 1 октября 2015 г.
  63. ^ "Отель Ниранта". Сайт ЦСИА . Архивировано из оригинала 4 октября 2015 года . Проверено 1 октября 2015 г.
  64. ↑ Верма, Прачи (8 апреля 2016 г.). «Regus откроет объект в аэропорту Мумбаи» . Экономические времена . Проверено 26 августа 2019 г.
  65. ^ «Аэропорт Т2 Мумбаи откроется для пассажиров 12 февраля» . Бизнес-стандарт . 10 декабря 2013 года . Проверено 11 декабря 2013 г.
  66. ↑ Мишра, Лалатенду (10 января 2014 г.). «В международном аэропорту Мумбаи открыт шикарный терминал» . Индуист . Проверено 27 января 2020 г.
  67. ^ ab «Vistara будет работать из нового терминала Т2 международного аэропорта Мумбаи» . Экономические времена . 1 января 2015 года . Проверено 2 января 2015 г.
  68. ^ «Тест-драйв на Т2 для проверки готовности к внутренним рейсам» . Полдень . 25 июля 2015 года . Проверено 13 сентября 2015 г.
  69. ^ «Air India сделает Мумбаи своим второстепенным хабом» . Бизнес-стандарт . 1 октября 2015 года . Проверено 1 октября 2015 г.
  70. ^ «Air India переносит все операции в Т2 аэропорта Мумбаи» . Таймс оф Индия . 2 октября 2015 г. Проверено 18 января 2016 г.
  71. ^ «Внутренние рейсы будут выполняться из Терминала −2» . airindia.in . Проверено 18 января 2016 г.
  72. ^ ab «Air India переедет в аэропорт Т2 Мумбаи с 1 октября» . Бизнес-стандарт Индии . 16 сентября 2015 года . Проверено 18 января 2016 г.
  73. ^ «Мумбаи: Jet Airways с сегодняшнего дня переносит внутренние рейсы в Терминал 2» . Индийский экспресс . 15 марта 2016 года . Проверено 17 марта 2016 г.
  74. ^ «SpiceJet запускает 12 рейсов из T2 в слоты, оставленные Jet вакантными» . Индус . 7 мая 2019 года . Проверено 15 мая 2020 г.
  75. ^ «Аэропорт Мумбаи изменит терминалы для внутренних и международных рейсов SpiceJet, IndiGo, GoAir» . Ежедневные новости и анализ . 28 августа 2019 года . Проверено 15 мая 2020 г.
  76. ^ «Бесплатный Wi-Fi по-прежнему недоступен для многих международных пассажиров» . Таймс оф Индия . 20 февраля 2018 г.
  77. ^ «Почему индийские аэропорты не предлагают пассажирам бесплатный Wi-Fi?» 22 мая 2013 г.
  78. ^ "CSIA.in" . CSIA.in. Архивировано из оригинала 8 октября 2011 года . Проверено 18 октября 2011 г.
  79. ^ «Парковка». csia.in. ​Архивировано из оригинала 20 марта 2018 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  80. ^ "Авиация общего назначения". Международный аэропорт Мумбаи Лимитед . Проверено 18 сентября 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  81. ^ «Международный аэропорт Мумбаи также открывает VIP-терминал для международных рейсов» . Ежедневные новости и анализ . 18 апреля 2011 года . Проверено 18 сентября 2020 г.
  82. ^ «Авиация общего назначения – открывающиеся горизонты» (PDF) . ПрайсуотерхаусКуперс . Проверено 18 сентября 2020 г.
  83. ^ «Терминал авиации общего назначения МИАЛ - Пресс-релиз» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2012 года . Проверено 27 марта 2017 г.
  84. ^ "Kingfisher Airlines взлетит 9 мая" . DanceWithShadows.com . 8 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2010 г. Проверено 1 января 2016 г.
  85. ^ «GoAir будет использовать Терминал 1A в аэропорту Мумбаи с 1 июля» . Бизнес линия . Проверено 4 июня 2015 г.
  86. ^ «Air India переедет в аэропорт Т2 Мумбаи с 1 октября» . Бизнес-стандарт . 16 сентября 2015 года . Проверено 1 января 2016 г.
  87. ^ «Терминал 1B в Мумбаи будет принимать рейсы GoAir с 15 марта» . Экономические времена . 14 марта 2016 года . Проверено 17 марта 2016 г.
  88. ^ «Аэропорт Мумбаи открывает новый терминал внутренних рейсов» . Бизнес-стандарт . 18 апреля 2010 года . Проверено 17 февраля 2013 г.
  89. ^ «В аэропорту начинается снос терминала 2А» . Индийский экспресс . 7 января 2009 года . Проверено 26 декабря 2011 г.
  90. ↑ Мишра, Лалатенду (10 января 2014 г.). «В международном аэропорту Мумбаи открыт шикарный терминал» . Индуист . Мумбаи . Проверено 4 февраля 2015 г.
  91. ^ «Авиагрузовой комплекс МИАЛ» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
  92. ^ "Показы грузовых авиаперевозок МИАЛ" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
  93. ^ «Грузовые объекты МИАЛ» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
  94. ^ «МИАЛ видит, что объемы грузов растут благодаря электронной связи» . Ежедневные новости и анализ . 7 июня 2016 г. Проверено 12 июня 2016 г.
  95. ^ «Blue Dart открывает новый современный объект в международном аэропорту Мумбаи» . Информационная линия Индии . 8 февраля 2019 года . Проверено 14 августа 2019 г.
  96. ^ «Air Canada возобновляет рейсы Лондон-Мумбаи» . Деловые новости Европы. 31 октября 2023 г. Проверено 14 декабря 2023 г.
  97. ^ abcdef «Индия вновь открывает ворота для туристов из 99 стран, поскольку число случаев заболевания COVID-19 снижается». 15 ноября 2021 г. Проверено 15 ноября 2021 г.
  98. ^ «Air India начнет ежедневные рейсы между Амритсаром и Мумбаи с 20 мая» . ДжетАрена . Проверено 14 мая 2023 г.
  99. ^ «Air India запускает рейсы Мумбаи-Бхудж с 1 марта» . ДжетАрена . Проверено 4 января 2024 г.
  100. ↑ Шах, Шахрукх (1 мая 2023 г.). «Air India собирается начать полеты Мумбаи-Коимбатур-Мумбаи с 3 мая, проверьте подробности» . Новости18 . Проверено 3 мая 2023 г.
  101. ^ «Air India откроет рейсы Мумбаи-Гоа Мопа в декабре 2023 года» . КАПА . Проверено 23 ноября 2023 г.
  102. ^ «AIR INDIA ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК МУМБАЙ - МЕЛЬБУРН В ДЕКАБРЕ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 1 ноября 2023 г.
  103. ↑ Джоши, Гаурав (14 февраля 2023 г.). «Air India возобновляет рейс Мумбаи-JFK спустя четыре года» . Простой полет . Проверено 14 февраля 2023 г.
  104. ^ «Air India начнет выполнять рейсы из Мумбаи в Пуну с 26 марта» . ДжетАрена . Проверено 16 марта 2023 г.
  105. ^ аб Мондал, Аниш (10 сентября 2023 г.). «Гуджарат: международный аэропорт Раджкот начинает функционировать, IndiGo будет предоставлять все свои услуги отсюда – подробности внутри». Финансовый экспресс . Проверено 10 сентября 2023 г.
  106. ^ "Расписание Air India nm" . Проверено 1 декабря 2021 г.
  107. ↑ Велани, Бхавья (31 августа 2023 г.). «Air India возобновляет полеты на Мальдивы». Авиация А2З . Проверено 2 сентября 2023 г.
  108. ^ «Air India Express запускает ежедневные прямые рейсы из Мумбаи и Хайдарабада в Даммам» . Индуистский Даяшанкар . 14 декабря 2023 г. Проверено 14 декабря 2023 г.
  109. ^ "Карта сайта Air India Express" . Эйр Индия Экспресс . Проверено 31 января 2024 г.
  110. ^ "Карта сайта Air India Express" . Эйр Индия Экспресс . Проверено 31 января 2024 г.
  111. ^ «AIR PEACE ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ ИНДИИ В NS23» . Аэротрассы . Проверено 13 февраля 2023 г.
  112. ↑ Отиено, Bonface (22 ноября 2021 г.). «Air Tanzania повышает долю в небе Восточной Африки | Business Daily» . Деловая газета Африки . Проверено 16 февраля 2022 г.
  113. ^ "Сеть полетов авиакомпании Акаса" . Акаса Эйр . Проверено 28 марта 2024 г.
  114. ^ «Akasa Air начнет международные полеты 28 марта» . Мята . Проверено 17 февраля 2024 г.
  115. ^ «Сел еще одним рейсом в Мумбаи. Мумбаи получит еще один рейс: еженедельный рейс из Гвалиора в Мумбаи начнется с 27 февраля» . Новости Гео ТВ . Проверено 24 февраля 2024 г.
  116. ^ "Сеть полетов авиакомпании Акаса" . Акаса Эйр . Проверено 2 мая 2023 г.
  117. ^ "Акаса Эйр". Лара Новости . 10 июля 2023 г. Проверено 18 июля 2023 г.
  118. ^ «Akasa Air начнет полеты из Мумбаи в Сринагар с 1 марта» . АвиацияВсе . Проверено 2 февраля 2024 г.
  119. ^ «Список расписаний Air India и Alliance Air» . Airin todia.in . Проверено 14 ноября 2021 г.
  120. ^ "Полёты Alliance Air в Индаур" . Альянс Эйр .
  121. ↑ Network Thoughts [@network Thoughts] (4 марта 2022 г.). «Аэропорт Кешод заработает с 12 марта 2022 года» ( твит ) . Проверено 4 марта 2022 г. - через Twitter .
  122. ^ "Расписание полетов Альянса" . Проверено 23 марта 2021 г.
  123. ^ «АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ АВИАЛИНИИ ДОБАВЛЯЮТ УСЛУГИ В МУМБАЙ С НОЯБРЯ 2022 ГОДА» . АэроРоутс. 4 октября 2022 г. Проверено 4 октября 2022 г.
  124. ^ «Восстановление сети Batik Air Malaysia в Индии, 3 квартал 22 г.» . АэроРоутс .
  125. ^ «Cathay Pacific возобновит полеты между Гонконгом и Индией в мае» . simpleflying.com . 24 апреля 2022 г. Проверено 25 апреля 2022 г.
  126. ^ «Увеличение количества услуг EgyptAir в Мумбаи в NS23» . Аэротрассы. 12 января 2023 г.
  127. ^ «Эль-Аль предварительно планирует возобновление обслуживания в Индии в четвертом квартале 24 года» . Аэротрассы . Проверено 12 января 2024 г.
  128. ^ «Рейсы в Мумбаи». Хельсинки: Финнэйр. 19 апреля 2022 г.
  129. ^ «Finnair приостанавливает рейсы в Мумбаи с августа 2023 года» . Аэротрассы . 8 июня 2023 г.
  130. ^ "Рейсы из Алматы в Мумбаи" . ФлайАрыстан . Проверено 21 ноября 2023 г.
  131. ↑ Махмуд, Синан (25 января 2024 г.). «Fly Baghdad приостанавливает полеты, поскольку иракское правительство приказало провести расследование санкций США». Национальный . Проверено 26 января 2024 г.
  132. ^ «FLYNAS ДОБАВЛЯЕТ ДЖЕДДУ - УСЛУГИ В МУМБАИ С ЯНВАРЯ 2024 ГОДА» . Аэротрассы . 5 декабря 2023 г. Проверено 6 декабря 2023 г.
  133. ^ "Карта маршрутов Флинаса" .
  134. ^ «IndiGo начнет полеты между Мумбаи-Агрой-Мумбаи» . Амар Уджала . Проверено 12 марта 2021 г.
  135. ^ «IndiGo запускает рейсы Мумбаи-Айодхья с 15 января» . ДжетАрена . Проверено 22 декабря 2023 г.
  136. ^ «ИНДИГО ДОБАВЛЯЕТ МАРШРУТ МУМБАЙ – БАХРЕЙН С АВГУСТА 2022 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 11 июля 2022 г.
  137. ^ Аб Карп, Аарон. «IndiGo восстанавливает связи между Индией и Таиландом». Маршрут онлайн . Проверено 15 марта 2022 г.
  138. ^ «IndiGo начнет полеты из Барейли в Мумбаи, Бангалор, с 29 апреля» . Бизнес сегодня . 4 марта 2021 г. Проверено 4 марта 2021 г.
  139. ^ «IndiGo запускает прямые рейсы Мумбаи-Коломбо для улучшения связи» .
  140. ^ «INDIGO ПЛАНИРУЕТ РАСШИРЕНИЕ УСЛУГ В БАНГЛАДЕШЕ С КОНЦА ОКТЯБРЯ 2022 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 12 сентября 2022 г.
  141. ^ «IndiGo начнет обслуживание Мумбаи-Дургапур в июле 2023 года» . КАПА . Проверено 26 июня 2023 г.
  142. ^ «Второй международный аэропорт Гоа начинает работу, первый рейс приземляется из Хайдарабада» . Новый Индийский экспресс . 5 января 2023 г. Проверено 5 января 2023 г.
  143. ^ «ДОПОЛНЕНИЯ К ВНУТРЕННЕЙ СЕТИ INDIGO NW22 – 9 НОЯБРЯ 22 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 10 ноября 2022 г.
  144. ↑ Джоши, Гаурав (12 октября 2022 г.). «IndiGo запускает прямые рейсы Мумбаи-Стамбул». Простой полет . Проверено 12 октября 2022 г.
  145. ^ «Министр гражданской авиации Джотирадитья Сциндия запускает первый рейс из аэропорта Итанагара Доньи Поло» . Экономические времена . 28 ноября 2022 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
  146. ↑ Сенгупта, Джой (21 августа 2023 г.). «IndiGo объявляет о подключении к Джайсалмеру» . Таймс оф Индия . Проверено 22 августа 2023 г.
  147. ^ «ИНДИГО ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ В ДЖАКАРТЕ С АВГУСТА 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 3 июля 2023 г.
  148. ^ «IndiGo возобновит сообщение Мумбаи-Каннур с июля 2023 года» . КАПА . Проверено 15 июня 2023 г.
  149. ^ PTI ​​(29 сентября 2021 г.). «IndiGo начнет полеты, соединяющие Канпур, с 31 октября». Бизнес-стандарт Индии . Проверено 29 сентября 2021 г.
  150. ^ «ИНДИГО 1H23 СВОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДОПОЛНЕНИИ ВНУТРЕННИХ МАРШРУТОВ - 23 МАРТА» . Аэротрассы . Проверено 7 марта 2023 г.
  151. ^ «ИНДИГО ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК В НАЙРОБИ, АВГУСТ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 29 июня 2023 г.
  152. ^ «ДОПОЛНЕНИЯ К ВНУТРЕННЕЙ СЕТИ INDIGO 2H23» . Аэротрассы . Проверено 17 августа 2023 г.
  153. ↑ Джоши, Гаурав (23 сентября 2022 г.). «Расширение ОАЭ: IndiGo запускает новые прямые рейсы Мумбаи-Рас-Аль-Хайма» . Простой полет . Проверено 24 сентября 2022 г.
  154. ^ «Со 2 марта IndiGo соединит Мумбаи с Силчаром» . ДжетАрена . 21 февраля 2023 г. Проверено 22 февраля 2023 г.
  155. ^ «IndiGo возобновит сообщение Мумбаи-Сингапур с марта 2023 года» . КАПА . Проверено 22 февраля 2023 г.
  156. ↑ Ганесан, С. (10 октября 2023 г.). «IndiGo будет осуществлять ежедневные рейсы на участке Мумбаи-Тиручи-Мумбаи с 4 ноября». Индуист . Проверено 11 октября 2023 г.
  157. ↑ Бобон, Габриэль (24 марта 2022 г.). «Новый маршрут: Варшовия - Мумбаи с LOT Polish Airlines в мае 2022 года» . BoardingPass.ro (на румынском языке) . Проверено 3 апреля 2022 г.
  158. ^ «Перелет из Мумбаи в Мюнхен от 46 652 ₹» . Люфтганза . Проверено 17 сентября 2022 г.
  159. ^ "Малайзийские авиалинии - Авиабилеты" . Малайзийские авиалинии .
  160. ^ Сринет, Амуля Радж (25 марта 2022 г.). «Корпорация Nepal Airlines начнет рейс Мумбаи-Катманду с 27 марта» . Зи Новости . Проверено 3 апреля 2022 г.
  161. ^ abc «Расписание полетов SpiceJet». Официальный сайт SpiceJet . Проверено 5 февраля 2024 г.
  162. ^ «SpiceJet запускает рейсы Мумбаи-Айодхья со 2 февраля» . АвиацияВсе . Проверено 13 января 2024 г.
  163. ^ «SpiceJet возобновит рейсы из Бангалора в Мумбаи и Патну с сентября 2023 года» . КАПА . Проверено 14 августа 2023 г.
  164. ^ «SPICEJET ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ МУМБАЙ – БАНГКОК С КОНЦА ОКТЯБРЯ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 25 сентября 2023 г.
  165. ↑ Оджа, Сангита (21 сентября 2020 г.). «SpiceJet начинает бронирование рейсов в Дели, Мумбаи и Бангалор из Дарбханги» . Мята . Проверено 3 апреля 2022 г.
  166. ^ ab «SpiceJet добавит новые рейсы с 26 апреля на внутренних и международных маршрутах» . Moneycontrol.com. 18 апреля 2022 г. Проверено 28 мая 2022 г.
  167. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA» .
  168. ^ «Министр гражданской авиации Шри Джотирадитья Сциндия открывает прямые рейсы между Колхапуром и Мумбаи» . Ориссский дневник . 4 октября 2022 г. Проверено 4 октября 2022 г.
  169. ↑ Мёллер, Грегерс (15 октября 2021 г.). «Thai Airways возобновит международные рейсы по 36 направлениям, включая Данию и Швецию». Скандазия . Проверено 15 октября 2021 г.
  170. ^ «UGANDA AIRLINES ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК В ЛАГОСЕ / МУМБАЙЕ В ОКТЯБРЕ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 12 сентября 2023 г.
  171. ^ «Uzbekistan Airways возобновляет полеты в Мумбаи с апреля 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 24 января 2024 г.
  172. ^ «Путешествуйте из Индии во Вьетнам всего за 9 рупий! Vietjet объявляет о суперэкономных авиабилетах на ЭТИХ маршрутах» . Зи Новости . 24 августа 2022 г. Проверено 9 сентября 2022 г.
  173. ^ ab «Вьетнамские авиалинии добавляют Мумбаи с мая 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 21 марта 2023 г.
  174. ↑ Пикетт, Райли (1 октября 2022 г.). «Vistara начинает беспосадочные рейсы из Мумбаи в Абу-Даби» . Простой полет . Проверено 2 октября 2022 г.
  175. ^ «Vistara начнет обслуживание Мумбаи-Амритсар в ноябре 2023 года» . КАПА . Проверено 12 октября 2023 г.
  176. ↑ Деванш Мехта (10 июля 2022 г.). «Vistara начнет полеты Бангкок-Мумбаи в августе» . Простой полет . Проверено 12 июля 2022 г.
  177. ^ PTI ​​(14 апреля 2022 г.). «Vistara начнет полеты из Коимбатура в Дели, Мумбаи и Бангалор с 20 мая». Бизнес линия . Проверено 15 апреля 2022 г.
  178. ↑ Джоши, Гаурав (2 марта 2023 г.). «Vistara возобновляет полеты между Мумбаи и Коломбо». Простой полет . Проверено 2 марта 2023 г.
  179. ^ «Vistara начинает рейсы в Даммам» . Завья . 2 марта 2023 г. Проверено 2 марта 2023 г.
  180. ^ «Индийский авиалайнер Vistara начнет рейсы Дакка-Мумбаи с 15 ноября» . Дейли Стар . 22 октября 2022 г. Проверено 25 октября 2022 г.
  181. ↑ Сенгупта, Джой (30 ноября 2023 г.). «Vistara объявляет о рейсах между Мумбаи и Дохой». Таймс оф Индия . Проверено 1 декабря 2023 г.
  182. ↑ Велани, Бхавья (23 сентября 2023 г.). «Vistara запускает рейсы из Мумбаи во Франкфурт на самолете 787» . Авиация А2З . Проверено 23 сентября 2023 г.
  183. ↑ Джоши, Гаурав (14 февраля 2023 г.). «Vistara начинает обслуживание нового аэропорта Гоа» . Простой полет . Проверено 14 февраля 2023 г.
  184. ^ «Vistara будет летать два раза в день прямым рейсом Мумбаи-Джайпур с 30 сентября» . www.traveldailymedia.com . 5 сентября 2022 г. Проверено 8 сентября 2022 г.
  185. ↑ Джон Бенни (12 октября 2022 г.). «Индийская Vistara начнет полеты в Джидду со 2 августа» . Новости Персидского залива . Проверено 2 июня 2022 г.
  186. ^ «Vistara запускает рейсы Мумбаи-Катманду с 15 ноября» . www.airvistara.com . Проверено 5 июня 2021 г.
  187. ^ «Vistara начнет обслуживание Мумбаи-Кочин в марте 2023 года» . КАПА . Проверено 10 марта 2023 г.
  188. ^ «VISTARA ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ НА МАВРИКИИ С КОНЦА МАРТА 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 10 февраля 2023 г.
  189. ^ «Vistara с 12 декабря запустит ежедневные прямые рейсы между Мумбаи-Маскатом» . www.zeenews.india.com . Проверено 12 ноября 2022 г.
  190. ^ «Мумбаи в Париж без пересадок: Vistara объявляет о своем последнем дальнемагистральном рейсе 787» . Простой полет . Проверено 10 января 2023 г.
  191. ^ "Расписание полетов Vistara" . airvistara.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2021 года . Проверено 27 августа 2021 г.
  192. ^ «Дом». Йемения.com .
  193. ^ «Дом». Аэротранскарго .
  194. ↑ Штатные авторы (23 января 2023 г.). «Amazon Air взлетает в Индию». Амазонка . Проверено 18 февраля 2023 г.
  195. ^ «ASTRAL AVIATION И SPICEXPRESS ЗАКЛЮЧАЮТ НОВАТОРСКОЕ ИНТЕРЛАЙН-СОГЛАШЕНИЕ ДЛЯ БЕСШОВНЫХ ГРУЗОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПО ВСЕМ ИНДИИ, АФРИКЕ И БЛИЖНЕМУ ВОСТОКУ» . Астральная авиация (Пресс-релиз). 4 февраля 2021 г. Проверено 31 июля 2023 г.
  196. ^ "Корпоративные детали, Blue dart Aviation" . bluedartaviation.com. Архивировано из оригинала 26 сентября 2015 года . Проверено 10 сентября 2015 г.
  197. ^ "Направления, Blue Dart Aviation" . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 30 октября 2021 г.
  198. ^ «Проверьте расписание рейсов: Cathay Pacific Cargo» . Проверено 27 февраля 2017 г. .
  199. ^ «Сеть». Катай Пасифик Карго . Проверено 27 февраля 2017 г. .
  200. ^ Карта регулярных рейсов на сайте CMA CGM https://www.cma-cgm.com/products-services/air-cargo.
  201. ^ «Грузовая сеть». м.кешав. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года.
  202. ^ «IndiGo CarGo начинает работу с первого рейса грузового судна Дели-Мумбаи» . Экономические времена . 15 ноября 2022 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
  203. ↑ Пал, Сатьен (31 июля 2023 г.). «Терминал Andal Cargo: কাজি নজরুল ইসলাম বিমানবন্দরে নয়া কার্গো ট ার্মিনাল, রুটগুলি জেনে নিন". Hindustan Times (на бенгали) . Проверено 1 августа 2023 г.
  204. ^ «Взгляд на маршруты, по которым IndiGo задействовала свои грузовые суда» . ДжетАрена . 12 апреля 2023 г. Проверено 12 апреля 2023 г.
  205. ^ Расписание рейсов Lufthansa Cargo AG. Архивировано 30 декабря 2005 г. в Wayback Machine (файл 9 МБ в формате Excel). Только те пункты назначения, где есть услуга MD-11, являются пунктами назначения Lufthansa Cargo.
  206. ^ «Lufthansa Cargo начинает регулярные рейсы в Ханой» . Грузовые волны. 28 ноября 2022 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
  207. ^ "Сеть грузовых автомобилей МАС" . Маскарго.com. 30 октября 2016 г. Проверено 27 марта 2017 г.
  208. ^ «Карта маршрута». Груз Катарских авиалиний . Архивировано из оригинала 31 января 2017 года . Проверено 27 февраля 2017 г. .Увеличьте карту, чтобы увидеть все упомянутые направления.
  209. ^ «Расписание зимних грузовых перевозок на 2017 год действует (17 февраля – 28 февраля)» (PDF) . Саудия Карго . Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2017 года . Проверено 27 февраля 2017 г. .
  210. ^ «Spicejet открывает регулярные грузовые перевозки в Сингапур» . Деловой путешественник . Деловой путешественник Индия. 25 февраля 2021 г.
  211. ^ «ГРАФИК ГРУЗОВ ЗИМОЙ 2016 ГОДА (16–22 ЯНВАРЯ 2017 ГОДА)» (PDF) . Груз Турецких авиалиний . Архивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2017 года . Проверено 27 февраля 2017 г. .
  212. ^ "Глобальные грузовые офисы". Грузовая авиакомпания YTO . Проверено 12 августа 2023 г.
  213. ↑ Баджери, Маондж (3 июля 2014 г.). «BEST запускает 12 рейсов в международный аэропорт Т2 Мумбаи из Тейна». Таймс оф Индия . Мумбаи . Проверено 4 февраля 2015 г.
  214. ↑ Сен, Сомит (11 марта 2020 г.). «Мумбаи: Теперь поездка на автобусе переменного тока по маршруту шаттла Андхери-Т2 стоит 6 рупий | Новости Мумбаи» . Таймс оф Индия . Проверено 2 июня 2020 г.
  215. ^ «Роскошный автобус переменного тока в Мумбаи, соединяющий город с аэропортом: комфортно, удобно и экономично» . Журнал свободной прессы . Проверено 25 января 2024 г.
  216. ^ «Теперь закажите поездку в приложении BEST's Chalo по маршруту Т2-Боривли» . Таймс оф Индия . 13 октября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Проверено 25 января 2024 г.
  217. ^ Баннерджи, Санджай. «НММТ будет запускать 2 маршрута из города в аэропорты». Таймс оф Индия . Нави Мумбаи . Проверено 4 февраля 2015 г.
  218. ^ ab «МИАЛ построит три станции возле аэропорта» . Индийский экспресс . 5 марта 2012 года . Проверено 28 марта 2012 г.
  219. ↑ Фаднис, Аниш (10 марта 2014 г.). «Аэропорт Мумбаи планирует модернизацию на 1600 крор рупий» . Бизнес-стандарт . Проверено 10 сентября 2014 г.
  220. ^ ab «Орган развития ведет переговоры с CSIA». Индийский экспресс . 14 января 2012 года . Проверено 10 сентября 2014 г.
  221. ^ "Линия метро Мумбаи 7 (ВОСТОК АНДХЕРИ - ВОСТОК ДАХИСАР)" . Проверено 15 мая 2020 г.
  222. ^ «Штат разрешает продление метро 7 до Терминала 2» . Проверено 15 мая 2020 г.
  223. ^ ab «Метро 7A в Мумбаи построит двойные туннели» . Индостан Таймс . 24 января 2019 года . Проверено 15 мая 2020 г.
  224. ^ «Мумбаи: начинаются работы на второй линии метро 7А» . Индийский экспресс . 5 марта 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.
  225. ^ Деванджана Наг (7 марта 2018 г.). «Аэропорты IGI Дели и аэропорты Чатрапати Шиваджи Махараджа в Мумбаи опередили Сингапур Чанги и Сеул Инчхон и стали лучшими в мире». Финансовый экспресс . Проверено 2 мая 2018 г.
  226. ^ «CSIA признан лучшим аэропортом в Индии и Центральной Азии» . Бизнес линия . 21 марта 2016 года . Проверено 22 марта 2016 г.
  227. ^ «Только 2 аэропорта AAI приносят прибыль» . Декан Вестник . Нью-Дели. 17 марта 2015 г. Проверено 21 марта 2015 г.
  228. ^ «2020 – Лучший аэропорт по размеру и региону» . Мир ACI . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 года . Проверено 10 марта 2021 г.
  229. ↑ Радж, Амуля (6 марта 2023 г.). «Международный аэропорт Мумбаи объявлен лучшим аэропортом Азиатско-Тихоокеанского региона в категории с пропускной способностью более 40 миллионов пассажиров» . Зи Новости . Проверено 7 марта 2023 г.
  230. ^ «Аэропорт Мумбаи занял 4-е место среди любимых международных аэропортов 2023 года по версии Travel + Leisure» . CNBC TV18 . 12 июля 2023 г. Проверено 15 июля 2023 г.
  231. ^ Доктор, Викрам (30 июня 2018 г.). «Анатомия катастрофы: уроки для индийской авиации из трагедии 69-летней давности». Экономические времена . Проверено 3 апреля 2020 г. .
  232. ^ "Воскресенье, 19 июля 1959 года, в Aviation Safety Network" . Aviation-safety.net. 19 июля 1959 года . Проверено 18 февраля 2018 г.
  233. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Convair CV-990-30A-5 Coronado PK-GJA Аэропорт Мумбаи (BOM)» . Aviation-safety.net . Проверено 18 мая 2022 г.
  234. ^ «Пожар охватил бомбейский аэропорт Санта-Крус, погибла семья из трех человек» . Индия сегодня .
  235. ^ «База данных происшествий: краткий обзор происшествий 06221982» . Airdisaster.com. 22 июня 1982 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2010 года . Проверено 30 августа 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  236. ^ «Роковые события с 1970 года для Air India» . Airsafe.com. Архивировано из оригинала 23 февраля 2010 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  237. ^ «Взрывы 1993 года: первая атака, при которой после Второй мировой войны использовалось максимальное количество гексогена: SC» . Экономические времена . 21 марта 2013 года . Проверено 16 ноября 2019 г.
  238. ^ IANS (22 марта 2013 г.). «Взрывы 1993 года: итог дня, потрясшего Индию». Индия сегодня . Проверено 16 февраля 2022 г.
  239. ^ «Аэропорт Мумбаи заработает через два дня» . Rediff.com . ПТИ. 28 июля 2005 г. Проверено 23 марта 2012 г.
  240. ^ «Самолет искусственного интеллекта выкатывается за пределы взлетно-посадочной полосы» . Индостан Таймс . ПТИ. 30 июля 2005 г. Проверено 23 января 2024 г.
  241. ^ «Пилот ИИ не тормозил резко: Патель» . Rediff.com . ПТИ. 30 июля 2005 г. Проверено 23 января 2024 г.
  242. ^ «Окончательный отчет о расследовании серьезного инцидента с возгоранием двигателя на самолете M/s Nacil(a), B747-400, Vt-esm, в аэропорту Мумбаи 4 сентября 2009 г.» (PDF) . авиационная безопасность . Проверено 14 октября 2020 г. .
  243. ^ Какодкар, Приянка; Бхатт, Милони; Пандей, Сунчика (5 сентября 2009 г.). «Самолет ИИ загорелся; заказана проверка» . NDTV.com . Проверено 13 октября 2020 г.
  244. ^ Инамдар, Сиддхеш (5 сентября 2009 г.). «Самолет Air India загорелся; пассажиры в безопасности» . Индуист . Проверено 13 октября 2020 г.
  245. ↑ Чоудхури, Анирбан (17 декабря 2015 г.). «Техник Air India погиб в результате несчастного случая» . Экономические времена . Проверено 7 декабря 2019 г.
  246. ↑ Трипати, Неха (6 мая 2021 г.). «Самолет с пациентом Covid-19 на борту совершил посадку на брюхо в аэропорту Мумбаи» . Индостан Таймс . Проверено 6 мая 2021 г.
  247. ^ Наик, Йогеш (8 мая 2021 г.). «Аварийная посадка в аэропорту Мумбаи: за всю свою карьеру я ни разу не слышал, чтобы у самолета упало колесо, - говорит пилот». Индийский экспресс . Проверено 16 февраля 2022 г.
  248. ^ Ядав, Ану; Шарма, Кришна (14 сентября 2023 г.). «Чартерный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Мумбаи, задержал 40 рейсов». Мята . Проверено 17 сентября 2023 г.
  249. ^ «Самолет из Визага разбивается на две части при приземлении в аэропорту Мумбаи» . Таймс оф Индия . 15 сентября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Проверено 14 октября 2023 г.
  250. ^ «Крушение в аэропорту Мумбаи: чартерный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы; 8 госпитализированы, пилоты в критическом состоянии» . Журнал свободной прессы . Проверено 14 октября 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с международным аэропортом имени Чатрапати Шиваджи Махараджа .
В Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту имени Чатрапати Шиваджи Махараджа .