Jagdgeschwader 11 (JG 11) — истребительное крыло ( нем . Jagdgeschwader ) немецких Люфтваффе во время Второй мировой войны . Его основной задачей была защита Северной Германии отдневных бомбардировщиков союзников . Сформированное в апреле 1943 года в качестве ответвления от Jagdgeschwader 1 , подразделение в основном использовало Messerschmitt Bf 109 и Focke-Wulf Fw 190 .
Первоначально подразделение базировалось вдоль северогерманского побережья, защищая северный фланг оккупированной Европы . Летом 1943 года, когда несопровождаемые бомбардировщики все глубже проникали в Германию, JG 11 вела интенсивные боевые действия, причем около 40 процентов из примерно 1200 заявлений, поданных истребительными крыльями Западного фронта в этот период, были приписаны JG 1 и JG 11. [2]
JG 11 опробовала новые тактики, такие как сброс 250-килограммовых бомб на вершины строев бомбардировщиков или использование крупнокалиберных неуправляемых ракет Werfer-Granate 21 , запускаемых из-под крыла. Весной 1944 года введение P-51 Mustang значительно усложнило работу таких подразделений, как JG 11, поскольку им приходилось прорываться через эскорт, чтобы добраться до бомбардировщиков. Было принято несколько мер для противодействия наступлению бомбардировщиков, таких как введение высотных самолетов Bf 109–G с герметичной кабиной.
В январе 1945 года Люфтваффе предприняли последнюю отчаянную контратаку, чтобы остановить наступление союзников с помощью операции Baseplate . JG 11 нацелились на базу USAAF в Аше, Бельгия, называемую Y–29 , и Опховен, Нидерланды . То, что последовало за этим, стало известно как «Легенда о Y–29». JG 11 потерял своего командира и нескольких командиров групп со многими пилотами. Подразделение сдалось британским войскам в начале мая 1945 года.
Под растущей угрозой со стороны тяжелых бомбардировщиков союзников Люфтваффе решило увеличить свою истребительную мощь, создав новое крыло ( нем . Geschwader ) путем разделения Jagdgeschwader 1 (JG 1). 31 марта 1943 года JG 1 имел четыре составные группы ( нем . Gruppen ) I., II., III. и IV./JG 1. Из них III./JG 1, расположенная в Хузуме , была переименована в I./JG 11, в то время как I./JG 1 под командованием Гюнтера Байзе, расположенная в Йевере , стала II./JG 11. Новая III./JG 11 была сформирована под командованием немца : гауптмана Эрнста-Гюнтера Хайнце в Ноймюнстере , оснащенная Messerschmitt Bf 109G-6. В Йевере был сформирован штабной звено ( нем . Geschwaderstab ). Командовать новым подразделением был назначен бывший командир группы ( нем . Gruppenkommandeur ) II./JG 77 майор Антон Мадер . [3] [4] [5]
Новое подразделение отвечало за дневную оборону Немецкой бухты , южной Норвегии и западной Дании . Ранее это была восточная часть зоны ответственности JG 1. JG 11 подчинялась Командующему истребителями Немецкой бухты ( нем . Jagdfliegerführer Deutsche Bucht ) во 2-й истребительной дивизии ( нем . 2. Jagd-Division ). К середине 1943 года JG 11 перешла под управление Центра командующего люфтваффе ( нем . Luftwaffenbefehlshaber Mitte ) (Lw Bfh), который позже сформировал Воздушный флот Германии ( нем . Luftflotte Reich ). [2] [4] [5]
В конце июня 1943 года гауптман Гюнтер Шпехт сменил майора Адольфа Дикфельда на посту командира II./JG 11. Перфекционист и один из самых компетентных командиров групп, Шпехт руководил почти каждой миссией после принятия командования. За несколько месяцев II./JG 11 стал одним из самых эффективных дневных истребительных подразделений. [6] [7] [8]
В середине ноября 1943 года у Мадера случился публичный конфликт с генерал-майором Максом Ибелем из 2-й истребительной дивизии , и он был отправлен на Восточный фронт командовать истребительной эскадрильей Jagdgeschwader 54. Его заменил оберстлейтенант Герман Граф , ас Восточного фронта на Bf 109 и первый пилот, одержавший 200 побед. [9] [10]
1./JG 11 была переведена в Зальцведель , а 2./JG 11 — в Люнебург в апреле 1944 года, оставаясь там до июня 1944 года, в то время как Шпехт был переведен в штаб JG 11 в качестве командира -стажера. Его заменил майор Гюнтер Ралль из JG 52 в качестве командира группы II./JG 11, расположенной в перестраиваемом Эшборне . III./JG 11 была отправлена в Минск в ожидании надвигающегося советского наступления, но ее десятинедельное пребывание мало повлияло на исход сухопутного сражения. [11]
В 1941 году на соседних песчаных дюнах острова Гельголанд , расположенного в центре Немецкой бухты, были построены две короткие взлетно-посадочные полосы. 7 апреля 1943 года была создана истребительная эскадрилья ( нем . Staffel ) под командованием старшего лейтенанта ( нем . Oberleutnant ) Германа Хинтцена, оснащенная Bf 109T Toni . Это был единственный вариант Bf 109, способный взлетать с этих коротких взлетно-посадочных полос из-за большего размаха крыла. Staffel подчинялся Jagdfliegerführer Deutsche Bucht . В середине апреля 1943 года Staffel был подчинен 2. Jagd–Division . Этот Staffel в значительной степени сотрудничал с подразделениями JG 11. 30 ноября 1943 года он был объединен с JG 11 для повышения оперативной мощи JG 11. [12] [13]
JG 11 изначально была оснащена Fw 190 A-4 и Bf 109 G-1. Она также использовала Fw 190 A-6/R1, которые несли шесть 20-мм пушек MG 151. К концу 1943 года III./JG 11 начала переходить на Focke-Wulf Fw 190. JG 11, как правило, использовала комбинацию Bf 109 и Fw 190, Bf 109 для атакующих истребителей и Fw 190 для атакующих бомбардировщиков. [2] [9] [14]
В марте 1943 года II./JG 11 начала заменять Bf 109 G-1 на Bf 109 G-6. G-6 имел возможность установки двух 20-мм пушек в подкрыльевых гондолах, что делало его более полезным в уничтожении мощных американских бомбардировщиков. [15]
26 июня 1943 года было создано пробное подразделение Wilde Sau для проверки теорий ночных боев майора Хайо Херрманна . Оснащенное Bf 109 в Бонн-Хангеларе , подразделение было расширено до I./JG 300 и JG 300 Geschwaderstab . Из-за недостаточного количества самолетов Bf 109 для оснащения формирования они «позаимствовали» самолеты из II./JG 11 (в Райне ) и III./JG 11 (в Ольденбурге ). Эксплуатация самолетов днем, а также ночью, дополнительный износ их самолетов и, как следствие, более низкие показатели исправности сделали такое расположение очень непопулярным среди технического персонала JG 11. [16]
В январе 1944 года JG 11 располагалась в Дортмунде вместе с одной немецкой группой : Gruppe of JG 1. Для того чтобы облегчить перегруппировку после боя и помочь идентификации подразделений, как I./JG 1, так и JG 11 следовали новой политике Люфтваффе и красили свои самолеты специальными полосами «Защита Рейха» на задней части фюзеляжа. I./JG 1 использовала красную полосу, а JG 11 — желтую. [9]
Третий эскадрилья JG 11 (3./JG 11) была сформирована из 9./JG 1 и сохранила отличительный логотип этого подразделения — кремневый пистолет на красном сердце, окруженный немецкими словами «Wer zuerst schiesst hat mehr vom Leben» , что переводится как «Кто стреляет первым, тот получает больше от жизни». [9]
JG 11 вступила в бой сразу после своего формирования, совершив один из первых крупных дневных налетов 17 апреля 1943 года. 115 самолетов из четырех бомбардировочных групп B-17 атаковали завод Focke-Wulf за пределами Бремена . Первоначально их перехватила II./JG 11 в сопровождении Jasta Heligoland . Всего было заявлено 16 бомбардировщиков, II./JG 11 было засчитано 7, а Jasta Heligoland — один. Новый лидер II./JG 11 майор Адольф Дикфельд записал на свой счет первый B-17. Обер-лейтенант Хайнц Кнок (ведущий 5./JG 11) сбил один B-17, промахнувшись мимо первоначальной цели для своей бомбы, сброшенной над строем. Среди сбитых бомбардировщиков было шесть из 401-й бомбардировочной эскадрильи ( 91 BG ). Четыре самолета II./JG 11 были повреждены при посадке с остановкой, поскольку у них закончилось топливо. Один самолет Jasta Helgoland был сбит к северу от Нордернея, но пилот выпрыгнул с парашютом. В другом налете в тот же день легкие бомбардировщики Группы № 2 Королевских ВВС (RAF) бомбили Абвиль . При сопровождении других подразделений I. и II./JG 11 атаковали бомбардировщики до их бомбометания. Подразделение Кноке несло бомбы, но все они промахнулись. Обе Группы проводили фронтальные атаки в течение почти часа, и было подано пять заявлений без потерь. У трех Bf 109 из II./JG 11 закончилось топливо, и им пришлось совершить посадку с остановкой над фризами . [17] [18]
14 мая 1943 года несколько групп тяжелых бомбардировщиков провели несколько миссий над Нидерландами . Сотня B-17 и B-24 бомбили базу подводных лодок в Киле на Балтийском море . Перехвачен II./JG 11, снова с Jasta Helgoland , теперь летавший на новом варианте Bf 109G-6 с подкрыльевой 20-мм пушкой. Подразделение Кноке все еще пыталось бомбить сверху строя и пыталось расположить все подразделение над строем. Но когда ведущие бомбардировщики достигли верфей Germania, расположенных на восточной стороне внутреннего бассейна порта, Кноке отказался от попыток и приказал отдельным пилотам сбросить бомбы над бомбардировщиками и сделать лобовой проход по группе бомбардировщиков, немного отделившейся от основного строя. Был поражен B-17 (42-30003) из 92-й BG , и, по словам Кноке, «Крепость встала на дыбы, как раненый зверь, прежде чем упасть по крутой спирали вправо». Другие экипажи бомбардировщиков описывали его как «кружащийся и падающий под контролем с одним отказавшим двигателем и отсутствующим стабилизатором». Он упал около Хузума, но экипаж из 10 человек выжил. Это была пятая победа Кноке менее чем за три месяца, что сделало его первым асом Bf 109 кампании « Защита Рейха ». Были сбиты еще два B-17, один из которых был зачислен на счет Staffelkapitän из 6./JG 11 гауптмана Эгона Фалькензамера. После этого перехвата I./JG 11 в сопровождении Bf 110 из NJG 3 перехватил, и два пилота I./JG 11 заявили о сбитии по одному бомбардировщику каждый. Группа из 17 B-24D ( 44-я BG ) была перехвачена II./JG 11 и III./JG 54 , и заявили о семи B-24 (один из которых был зачислен Шпехту) при потере пяти истребителей. Подтверждено пять заявлений о повреждении 12 бомбардировщиков.
24 часа спустя девять групп B-24 атаковали североморские порты Вильгельмсхафен и Эмден . Формирование, атакующее Вильгельмсхафен, было вынуждено прерваться из-за плохой видимости над целью, поэтому вместо этого атаковало второстепенные цели, Гельголандскую дюну; базу Яста Гельголанд и Вангероге . Их перехватили II./JG 1 и III./JG 54. II./JG 11 записали на свой счет четыре сбитых бомбардировщика; по одному Дикфельду, Шпехту, Кноке и унтер-офицеру Гельмуту Леннарцу. Леннарц забрал свой B-24, сбросив бомбу над строем. [15] [b] [c]
Миссия 11 июня 1943 года была крупнейшей на тот момент, в ней участвовало 250 B-17. II./JG 1 и III./JG 1 перехватили строй, приближавшийся к Вильгельмсхафену, в результате чего было заявлено десять сбитых самолетов II./JG 11, включая по одному для Шпехта и Кноке. [19] Два дня спустя 60 B-17 из 95-й BG атаковали Киль. II./JG 11 поднялся в воздух в сопровождении Jasta Helgoland , но только один был заявлен унтер-офицером Эвальдом Херхольдом к западу от Ноймюнстера, Херхольд был ранен в колено, делая два захода на бомбардировщики и выпрыгивая с парашютом. Еще один пилот Jasta Helgoland совершил аварийную посадку в Фёре . Второй «вероятный» B-17 был заявлен лейтенантом Килианом из 5./JG 11. Еще 6 бомбардировщиков были сбиты над Килем.
Во время налета 25 июня 1943 года облачность скрыла как основные, так и второстепенные цели, поэтому B-17 разбомбили два конвоя у Фризских островов . II и III./JG 11 перехватили их вместе с шестью другими Gruppen и заявили о шести бомбардировщиках. Шпехт и Кнок заявили по одному, но Кнок был ранен в руку. [20]
В период с 24 по 30 июля Королевские ВВС и ВВС США провели совместную серию атак на немецкие цели, известную как «Неделя молний». Это было шестидневное круглосуточное наступление на цели внутри Германии. Погода 25 июля была неблагоприятной, поэтому два бомбардировочных соединения атаковали второстепенные цели, в то время как третье отказалось от своей миссии. II./JG 11 вместе с Jasta Helgoland перехватили и заявили об уничтожении шести, при этом четыре пилота получили ранения. На следующий день целями стали резиновые заводы Continental и Nordhafen в Ганновере, а также верфи подводных лодок в Гамбурге . Всего было заявлено о 15 сбитых бомбардировщиках, среди которых были Шпехт и 7./JG 11 Staffelkapitän Hugo Frey . [21] [22]
28 июля 1943 года 15 бомбардировщиков VIII бомбардировочного командования нанесли удар по заводам Fieseler в Касселе и заводу AGO в Ошерслебене , использовавшимся для субподрядных работ по истребителям Focke-Wulf Fw 190. II./JG 11 перехватила и после 20-минутного боя заявила о сбитии 12 бомбардировщиков. [23] В число зачисленных вошли Шпехт и 4./JG 11 Staffelkapitän Oberleutnant Gerhard Sommer . 5. Staffel Кноке осуществил бомбардировку с воздуха и заявил о сбитии семи бомбардировщиков. Бомба унтер-офицера Вильгельма «Йонни» Феста поразила B-17F из 385-й BG (42-30257). Он столкнулся с двумя другими бомбардировщиками, Betty Boom (42-3316) и Roundtrip Ticket (42-30285), и все три упали к западу от Sylt . Союзные записи приписывают потерю 42-30257 попаданию зенитной артиллерии, а другие источники приписывают бомбардировщик подкрыльевым ракетам Erprobungskommando 25, прикрепленным к I./JG 1 в то время. III./JG 11 заявил еще два бомбардировщика над Ганновером, в то время как заправленные II./JG 1 и Jasta Helgoland заявили еще три на обратном пути бомбардировщика. [24]
На следующий день Восьмая воздушная армия нанесла удар по верфям подводных лодок в Киле и заводу Heinkel в Варнемюнде . Подразделения JG 11 с JG 1 впервые использовали подкрыльевые ракеты Werfer-Granate 21 (префикс Wfr. Gr. или WGr, также известные как Bordrakete 21 /BR 21 в официальных руководствах Люфтваффе). Американские экипажи бомбардировщиков окрестили их «пылающими бейсбольными мячами». Будучи крайне неточными, эти ракеты, содержащие 40,8 кг (90 фунтов) взрывчатого вещества, могли запускаться из-за пределов досягаемости оборонительного огня бомбардировщиков и предназначались для разбивания строев бомбардировщиков. Однако пусковые установки серьезно снижали эффективность истребителей, делая их легкой добычей для любого эскорта истребителей союзников. II. и III./JG 11 вступили в бой с бомбардировщиками на обратном пути около Гельголанда, JG 11 заявила об уничтожении восьми B-17 (III./JG 11 записала на свой счет три самолета). Один пилот III./JG 11 был ранен. [25] [26]
В последний день недели блица (30 июля) VIII бомбардировочное командование нацелилось на заводы Физелера в Касселе . III./JG 11 и III./JG 1 не были подняты в воздух до тех пор, пока бомбардировщики не пересекли границу Германии над Эйфелем . К тому времени, как они поднялись в воздух, бомбардировщики были около Эммериха-на-Рейне, прежде чем их перехватили. Bf 109 были застигнуты врасплох примерно 100 эскортами P-47 Thunderbolt , недавно оснащенными подвесными баками . III./JG 11 сбил два бомбардировщика, но в первом крупном истребительном бою обороны Рейха потерял четыре самолета, один пилот был ранен и один убит. К концу недели блица JG 11 заявил около 49 бомбардировщиков, шесть пилотов были ранены и один убит. [26]
VIII бомбардировочное командование имело только одну миссию в сентябре 1943 года, бомбя Эмден 27 сентября. Оно увидело введение радара H2X на четырех бомбардировщиках и введение более крупных одноразовых, 108 американских галлонов , сбрасываемых из папье-маше баков на P-47. II./JG 11 перехватил бомбардировщики с юга, и 5./JG 11 Нока совершил проход, выпустив подкрыльевые ракеты BR 21 , сбив два бомбардировщика. Несмотря на сопровождение, II./JG 11 заявило о шести сбитых бомбардировщиках и двух эскортах P-47, но потеряло десять пилотов, четверо из которых были ранены. [27]
Бомбардировщики вернулись в Эмден 2 октября 1943 года в сопровождении P-47. III./JG 11 под командованием нового командира Антона Хакля перехватила II./JG 3. Хакль сбил два бомбардировщика (увеличив свой счет до 127), еще один бомбардировщик был зачислен другому пилоту. Два дня спустя бомбардировщики нацелились на Франкфурт и Саар , а две отдельные группы B-24 разделили ответный удар истребителей. Группы провели успешную диверсионную атаку через Северное море, нарушив оборону Люфтваффе . Шпехт вел II., III./JG 11 и Jasta Heligoland в атаке, а I./JG 11 заявила пять B-24 для убитого группенкомандора Эрвина Клаузена , в то время как II./JG 11 заявила шесть B-24 (Шпехт и Кнок записали по одному каждый), а Staffelkapitän Jasta Heligoland , обер-лейтенант Ганс-Генрих Кёниг записал один. Фельдфебель Ганс-Герд Веннекерс из 5./JG 11 заявил два с 30-мм пушкой MK 108. Его атака на B-24 привела к его сбитию с бомбардировщиком выше, в результате чего оба были сбиты. В записях союзников говорится, что в ходе боя было сбито четыре B-24, несмотря на то, что JG 11 заявила об одиннадцати победах. Вернувшись на аэродром в Марксе (недалеко от Вильгельмсхафена), Шпехт с горечью жаловался Верховному командованию на недостаточное вооружение Bf 109G, из-за чего часто поврежденные бомбардировщики возвращались домой. [21]
Шесть дней спустя бомбардировщики вернулись в Бремен и на верфи подводных лодок Фегезак . II. и III./JG 11 перехватили, а III./JG 11 заявили о 11 бомбардировщиках. Командование группы Шпехт, Хакль и Олейник , Кнок и Веннекерс заявили по одному, а Зигфрид Цик заявил об одном бомбардировщике к югу от Квакенбрюка . На следующий день была еще одна атака на Киль B-17, и B-17F (42-5407) Fightin Pappy , возможно, был сбит Фреем. Генерал истребительной авиации Адольф Галланд летал на Fw 190 во время дневных боев и стал свидетелем некоторых атак над Фризскими островами . К своему «отвращению», он увидел, как истребители BR 21, оснащенные ракетами, стартовали со слишком большой дистанции. Он также отметил, что атаки были неорганизованными. Галланд дождался возвращения истребителей на базу, прежде чем совершить собственный перехват, заявив, что сбил B-17 во время своего второго захода, хотя он не сообщил о сбитом самолете, поскольку официально не имел права участвовать в боевых действиях. [28] [29] [30]
JG 11 был переведен во II Fliegerkorps для операций над Францией вскоре после вторжения союзников 6 июня 1944 года. Учитывая подавляющее превосходство истребителей союзников над плацдармами, подразделения Люфтваффе понесли серьезные потери, и JG 11 не стал исключением. [11]
В августе 1944 года каждая группа JG 11 была увеличена до четырёх Staffeln , с новой 4./JG 11, сформированной из 10. и 11./JG 11. Старая 4./JG 11 стала новой 8./JG 11 Staffel . Старая 7./JG 11 стала 10./JG 11, а новая 7./JG 11 была сформирована с нуля. [11]
17 декабря 1944 года I./JG 11 подверглась сильному нападению со стороны P-47 над Мюнстерайфелем , а затем и со стороны P-38 Lightning . Четыре немецких пилота были ранены, унтер-офицер Либек успешно выпрыгнул с парашютом. Унтер-офицер Хайер, летевший на Black 1, сбил один P-38, прежде чем был тяжело ранен и выпрыгнул с парашютом. [31] [32] [33]
К декабрю 1944 года I./JG 11 часто действовали в паре с Fw 190 «Штурм» из IV./JG 4 в атаках на тяжелые бомбардировочные соединения над рекой Мозель . Две другие группы JG 11 действовали под административным контролем JG 2, сражаясь с истребителями Восьмой и Девятой воздушных армий . [31] [34]
23 декабря I./JG 11 и JG 4 перехватили американские бомбардировщики около района Трира. JG 11 сбила 28 B-26 и несколько самолетов сопровождения, в то время как 12 Fw 190 и один P-51 были сбиты. Майор Артур Ф. Джеффри из 479 FG одержал три победы. Фенрих Калуца и обер-лейтенант Георг Ульрици из I./JG 11 не вернулись с операций над Дауном и Кохемом , в то время как унтер-офицер Эрке и ефрейтор погибли около Гилленфельда . Обер-фенрих Ганс-Иоахим Везенер был сбит к югу от Кайзерзеша . Потери JG 11 включали 12 убитых пилотов, 4 пропавших без вести и 11 раненых. [31] [34]
Позже в тот же день JG 11 поднялся в воздух, чтобы перехватить около семидесяти B-26 Marauder из 387-й и 394-й бомбардировочных групп, направлявшихся к сортировочным станциям в Майене . Над Прюмом и Сент-Витом они столкнулись с истребительным эскортом, и несколько пилотов JG 11 погибли, включая майора Эриха Пуцку из Gruppenstab и обер-фельдфебеля Холланда, преследуемых тридцатью P-47. Обер-фельдфебель Титшер был сбит Spitfire над Кельном . Двое других были ранены над Мюнстерайфелем . [35]
На следующий день американские бомбардировщики B-17 Flying Fortress атаковали аэродромы JG 4 и JG 11. Когда JG 11 пытался защитить свои аэродромы, они потеряли 4 пилотов: унтер-офицер Штер погиб над Гросс-Остхаймом , фельдфебель Хорлахер — над Гросс-Карбеном , а лейтенант Рихтер и фельдфебель Шулирш не вернулись с Мозеля около Трира . [36]
25 декабря потери были еще больше. Лейтенант авиации Шерк из 402-й эскадрильи Королевских канадских ВВС перехватил одинокий Fw 190A-8 к юго-востоку от Дюрена , который он сбил. Это мог быть унтер-офицер Вольфганг Розенов из 11./JG 11, который не вернулся с задания в Ойскирхене . III./JG 11 также потерял четырех пилотов около Бонна и Кельна. I./JG 11 столкнулся с большим количеством истребителей над Эйфелем , и унтер-офицеры Хольцингер и Вайсмюллер были потеряны. [37]
В первый день Нового 1945 года Люфтваффе начали операцию Baseplate , массированный удар истребителей на малой высоте, нацеленный на аэродромы союзников во Франции, Бельгии и Нидерландах в поддержку немецкого наступления в Арденнах. Элементы JG 11 были размещены на авиабазе USAAF под кодовым обозначением Y-29 в Аше , где базировались 366-я истребительная группа (366th FG, Ninth Air Force ) и 352-я истребительная группа (352 FG, Eighth Air Force ). Также целью был аэродром Spitfire в Опховене, где размещались RAF № 41 , № 130 , № 350 и № 610 2- го тактического крыла . [38]
В 8:00 утра три группы JG 11 вылетели из Дармштадта-Грисхайма , Гросс-Остхайма и Целльхаузена под предводительством Шпехта. Около 65 Fw 190 и Bf 109 сформировались над Ашаффенбургом в 8:30 утра, с двумя следопытами Junkers Ju 188 во главе. Из-за секретности, окружающей миссию, очень немногие знали об их целях. На высоте 400 футов они пролетели над Кобленцем . [38]
Над Ахеном , освобожденным армией США в октябре 1944 года , вокруг них раздался зенитный огонь , поразив Fw 190 обер-лейтенанта Ганса Филдера, адъютанта III./JG 11. Он присоединился к своей группе накануне из Геттингена , совершил вынужденную посадку 23 декабря из-за неполадок двигателя и был вынужден остаться на земле. Он не рассчитывал участвовать в этой операции, но должен был лететь на новеньком Fw 190A-8 в качестве ведомого обер -лейтенанта Гроссера, штаффелькапитана 11./JG 11. Одинокий P-47 выстрелил в него, и в результате попаданий зенитной артиллерии и огня P-47 Филдер был ранен в голову и был вынужден совершить аварийную посадку, став пленным. Унтер-офицер Эрнст Норайш был сбит и погиб. [38]
В 8:42 утра капитан Эбер Э. Симпсон возглавлял 391-ю эскадрилью , выполнявшую задание по бомбардировке немецких танков около Сент-Вита. Они столкнулись с двумя Bf 109 к югу от Мальмеди, причем лейтенанты Джон Ф. Батерст и Дональд Г. Холт зафиксировали по одному сбитому самолету каждый. [39]
В 9:10 утра подполковник Джон К. Мейер из 487-й истребительной эскадрильи ( 352 FG ) готовился к взлету на "Petie III" P-51 Mustang с 11 другими. Когда он взлетал, он заметил зенитные залпы над Офховеном и один Fw 190, летящий прямо на него, пилотируемый ефрейтором Бемом, намеревавшимся атаковать транспортный самолет C-47 Skytrain . Мейер не убрал шасси, когда стрелял по Fw 190, который перевернулся и взорвался рядом с C-47. Несмотря на атаку, другие P-51 смогли взлететь, и JG 11 вскоре потерял восемь пилотов. Обер-ефрейтор Карлхайнц Систенич, фельдфебель Харальд Шарц, фельдфебель Герберт Крашински, обер-лейтенант Август Энгель погибли, а фельдфебель Карл Миллер получил серьезные ожоги после аварийной посадки. Среди наземного персонала союзников был один пострадавший. Зенитные расчеты США воздерживались от огня из-за страха попасть в дружественный самолет, а летчики союзников остерегались стрелять по низколетящим 109-м, чтобы не обстреливать базу. Зенитные расчеты сбили один преследующий P-51, которому пришлось приземлиться поврежденным. [38]
К 9:15 утра восемь самолетов P-47 из 366-й эскадрильи FG «Red» и «Yellow» готовились к вооруженной разведке над Арденнами . В состав эскадрильи «Red» входили капитан Лоуэлл Б. Смит с лейтенантами Джоном Кеннеди, Мелвином Р. Пейсли и офицером полета Дэйвом Джонсоном. В состав эскадрильи «Yellow» входили лейтенанты Джон Фини, Роберт В. Брюлле, Карри Дэвис и Джо Лэки. Кеннеди заметил зенитные залпы на северо-востоке, а эскадрилья «Red» обнаружила JG 11, обстреливающую базу в Опховене, с 50 истребителями JG 11, возвращающимися на свою базу. Намереваясь обстреливать припаркованные самолеты, немецкие пилоты не заметили P-47. [38]
Лейтенант Пейсли сбил Bf 109, используя подкрыльевую ракету, и сбил еще два, используя огонь из пушек. Смит и Брюлле оба сбили по одному, Брюлле повредил еще один, прежде чем у него закончились боеприпасы. Фини и Лэки также сбили самолет JG 11. Шесть пилотов 352 FG одержали несколько побед. Капитан Уильям Т. «Уиз» Уизнер и лейтенант Сэнфорд К. Моутс одержали по четыре победы каждый, а капитан Генри М. Стюарт II и лейтенант Олден П. Ригби одержали по три победы каждый. Мейер и лейтенант Рэй Литтге одержали по две победы каждый, в то время как ведомый Уизнера лейтенант Уокер Г. Даймонд и ведомый Мейера лейтенант Алекс Ф. Сирс одержали по одной победе каждый. [38]
Воздушное сражение при Аше, позже известное как «Легенда Y-29», стало катастрофой для JG 11. Американские истребители заявили о 30 немецких истребителях, в то время как JG 11 потеряла 28 самолетов (из 65). 25 пилотов погибли. 5./JG 11 была единственным подразделением, которое вернулось невредимым, хотя все самолеты были повреждены. III./JG 11 потеряла шесть пилотов, включая майора Вовинкеля. Около 40 процентов пилотов JG 11 погибли в ходе операции. В Аше четыре P-51 были сбиты во время атаки, но пилоты выжили. Один P-47 и один P-51 были сбиты на земле. [38] [40]
Над аэродромом Офховен взлетел «Спитфайр» из 610-й эскадрильи под управлением австралийского лейтенанта авиации «Тони» Гейза, но был обстрелян истребителями P-51, преследовавшими JG 11. Однако он сбил один Fw 190. [38]
В Опховене JG 11 удалось сбить несколько Spitfire из 125-го крыла RAF, при этом было уничтожено семь истребителей из 350-й эскадрильи RAF, а также несколько C-47 Dakota . Здания также были обстреляны. Хотя зенитные расчеты заявили о восьми-десяти сбитых самолетах, несколько заявлений были повторены союзными пилотами и зенитными расчетами, общее количество заявлений составило 42. III./JG 11 обстреливал в течение 45 минут, понеся тяжелые потери. Унтер-офицер Курт Нюссле, унтер-офицер Герман Барион и фельдфебель Петер Решке были сбиты и погибли, а обер-фельдфебель Франц Майндль числился пропавшим без вести. [38]
Также среди погибших пилотов был майор Шпехт. Шпехт получил Дубовые листья к своему Рыцарскому кресту после своей смерти. Ведомый Пейсли Джонсон заявил, что сбил два немецких истребителя, но его самолет был тяжело поврежден ответным огнем. Выпрыгнув с парашютом, он приземлился на поле около Аша. Bf 109 «приземлился на брюхо» недалеко от поля, и он отправился осмотреть его, ехав на одолженном велосипеде. Bf 109 был все еще цел, но пилот был мертв. Джонсон утверждал, что в удостоверении личности пилота он был указан как подполковник ( нем . Oberstleutnant ) Шпехт. Это утверждение было опровергнуто немецкими записями, которые указывают, что Шпехт летал на Fw 190 ( Werknummber 205033 — заводской номер), и что он был майором . Фактической жертвой Джонсона в тот день был обер-лейтенант Август Энгель. Гауптман Хорст-Гюнтер фон Фассонг , командир III./JG 11, также пропал без вести возле Опглаббека, сбитого P-47. [38] [41] [42] [а]
Сильно ослабленный JG 11 столкнулся с Hawker Tempests из 3-й и 486-й эскадрилий 14 января 1945 года. Пока истребители союзников пытались удержать немецкие истребители подальше от региона Саар, другие эскадрильи присоединились к JG 11, и JG 11 потерял двух пилотов в бою. В конце концов, 23 января 1945 года JG 11 получил приказ перебраться на Восточный фронт в Польшу. [43]
Преемником Шпехта на посту командира JG 11 стал Юрген Хардер, бывший командир группы I./JG 53. Он погиб 17 февраля 1945 года недалеко от Берлина , разбившись из-за отказа кислорода. 24 апреля 1945 года в бою погибли пять пилотов, включая унтер-офицера Вилли Клеемана, который погиб в бою со «Спитфайрами», P-51 и «Яками» над Темпельхофом , Германия . [44] Подразделение сдалось британским войскам в начале мая 1945 года. [45] [46]
После формирования JG 11 в 1943 году бомбардировщики Восьмой воздушной армии начали расширять свои бомбардировочные операции, и пилоты JG 11 избегали боя до тех пор, пока эскортные самолеты не были вынуждены прекратить боевые действия. [2]
В качестве средства борьбы с массированной огневой мощью потоков бомбардировщиков личный состав JG 11 испытал возможность бомбардировки формирований сверху 250-килограммовыми бомбами, практика, впервые примененная обер -лейтенантом Люфтваффе Хайнцем Кноке в марте 1943 года. 28 июля 1943 года унтер-офицер Фест из 5./JG 11 заявил о трех B-17 одной бомбой. Однако потеря летных характеристик нагруженных бомбами Bf 109, а также их уязвимость для истребителей сопровождения вскоре свели на нет эту практику. 5./JG 11 были на переднем крае тактических разработок для эффективного перехвата формирований дневных бомбардировщиков. Наиболее эффективной тактикой были массированные лобовые атаки, в то время как другие испытанные методы включали использование вышеупомянутых крупнокалиберных ракетных боеприпасов BR 21 . Они были неточными, но использовались в основном для того, чтобы разбить строй бомбардировщиков . [2]
Несколько асов-убийц бомбардировщиков ( нем . Experten ) были среди ветеранов II./JG 11. Гауптман Герхард Зоммер из 4./JG 11 одержал 10 тяжелых бомбардировщиков, а оберлейтенант Хайнц Кнок из 5./JG 11 одержал 12 побед к концу 1943 года. 5./JG 11 Кноке одержала столько же тяжелых бомбардировщиков, сколько и два других Staffeln вместе взятых. Это побудило 5./JG 11 считать себя экспертами по тяжелым бомбардировщикам ( нем . Viermot Experten ). [47]
Как и его родственные подразделения, участвовавшие в обороне Рейха , JG 11 понесла тяжелые потери как в пилотах, так и в самолетах. Многие из убитых пилотов были очень опытными и незаменимыми Experten . Гауптманн Хуго Фрей (32 заявления, включая 26 тяжелых бомбардировщиков, убиты 8 марта 1944 года), гауптманн Герхардт Зоммер (20 заявлений, 15 тяжелых бомбардировщиков, убиты 12 мая 1944 года) и фельдфебель Вильгельм Фест (15 заявлений, 8 подтвержденных побед, май 1944 года) были всего лишь тремя из лучших асов JG 11, которые погибли.
В апреле 1944 года Staffelkapitän 10./JG 51 , лейтенант Хорст-Гюнтер фон Фассонг , был переведен на должность командира 7./JG 11. В то время на его счету было 62 победы на Восточном фронте . В следующем месяце он одержал несколько B-17, прежде чем был повышен до Gruppenkommandeur III./JG 11. Фон Фассонг погиб 1 января 1945 года во время операции Baseplate, а его самолет перевернулся после атаки двух P-47 Thunderbolt . Еще одной крупной жертвой операции Baseplate стал Geschwaderkommodore Specht. [38] [40]
9 июля 1944 года Хакль стал 78-м лауреатом Рыцарского креста Железного креста с дубовыми листьями и мечами ( нем . Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) после своей 150-й победы. [11]
Ниже представлен список командиров эскадры до ее роспуска. [45] [46]
