Джеффри Тайлер Бертон (родился 29 июня 1967 года) по прозвищу « Мэр » [1] — американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей и нынешний гоночный комментатор. Он является членом гоночной семьи Бертон. Он одержал 21 карьерную победу в серии Кубков NASCAR , в том числе две Coca-Cola 600 в 1999 и 2001 годах и Southern 500 1999 года . В настоящее время он работает цветным комментатором на NBC Sports , присоединившись к ним после их возвращения к освещению NASCAR. Его сын Харрисон участвует в серии Кубков NASCAR , а племянник Джеб Бертон в настоящее время участвует в серии NASCAR Xfinity , а его брат Уорд Бертон также участвует в серии Кубков.
Бертон познакомился с гонками в раннем возрасте. После того, как их отец познакомил Бертона и его братьев с картингом , Бертон позже перешел на серийные автомобили поздних моделей и поздние модели, участвуя в гонках на гоночной трассе Южного Бостона . [2]
Бертон начал участвовать в нескольких гонках серии Busch Series в 1988 году на автомобиле номер 69, принадлежавшем его отцу Джону Бертону. В 1989 году он выступал на протяжении всего сезона в номинации «Новичок года серии Busch» на автомобиле Burton Autosports Pontiac под номером 12 . В 1990 году он управлял автомобилем Buick № 12 Armor Lower Salt Bacon, спонсируемым для Сэма Арда , и выиграл свою первую гонку в карьере. Позже Бертон и Ард обратились в суд из-за финансовых потерь, понесенных в течение года. [2] В 1991 году он перешел в компанию Chevrolet № 99 компании J&J Racing , спонсируемую Armor / Food Lion, на один год, а затем перешел в FILMAR Racing , принадлежащую Филберту Марточчи, где в 1992 году он водил Oldsmobile , спонсируемый TIC Financial Systems, и Ford. спонсировался Бэби Рут в 1993 году. Позже Бертон впервые стартовал в Кубке Уинстона в 1993 году на автомобиле № 0, принадлежащем Марточчи.
Бертон провел свою первую гонку на Кубок Уинстона в 1993 году на автомобиле № 0 TIC, спонсируемом Ford Thunderbird для Фила Марточчи .
1994 год стал годом новичка Бертона в серии Winston Cup Series, когда он управлял Ford № 8, спонсируемым Raybestos , в команде Stavola Brothers Racing . После пяти гонок он занял рекордное для сезона 14-е место в общем зачете, но к концу года опустился на 24-е место после дисквалификации на Miller Genuine Draft 400 за незаконные отверстия, просверленные в каркасе безопасности. нарушение техники безопасности. Он занял четвертое место в сезоне на пути к званию « Новичок года NASCAR 1994 года» . Он был одним из рекордных 10 новичков, имеющих право на получение награды в том году, опередив класс, в который входили будущие звезды Кубка Джо Немечек , Джереми Мэйфилд , Джон Андретти и старший брат Уорд . В следующем, 1995 году, Бертон попал в пятерку лучших и занял девятое место. Он также пропустил три гонки и финишировал 32-м по очкам.
В 1996 году Бертон подписал контракт с Roush Racing , где начал управлять автомобилем № 99 Exide Batteries , спонсируемым Ford Thunderbird. Он финишировал 13-м в общем зачете сезона по очкам, несмотря на то, что в марте ему не удалось пройти квалификацию на Purolator 500 в качестве новой команды (предварительные результаты в первых четырех гонках основывались на очках 1995 года, а у команды Бертона не было очков с 1995 года). Его карьера достигла пика с 1997 по 2000 год, когда он входил в пятерку лучших по очкам за все четыре сезона. Свою первую победу в карьере он одержал в 1997 году на гонке Interstate Batteries 500 на Texas Motor Speedway (первая гонка NASCAR на трассе), а за четыре года он выиграл еще 14 гонок. В 1998 году команда перешла на новый Ford Taurus. В 1999 году Бертон выиграл шесть гонок, ставших рекордными в карьере, включая Jiffy Lube 300 , третий год подряд, и выиграл две из четырех главных гонок серии: Coca-Cola 600 и 50th Annual Southern 500 , обе из которых принесли ему победу. бонус No Bull 5 в размере 1 миллиона долларов, который приведет к пятому месту по очкам. Кроме того, после победы в Дарлингтоне в марте он будет лидировать по очкам в следующих пяти гонках. [3] Его лучший результат по очкам был третьим в 2000 году, отстав от чемпиона Бобби Лабонте всего на 294 очка . 17 сентября 2000 года Бертон лидировал на каждом круге Dura Lube 300 на международной гоночной трассе Нью-Гэмпшира в уникальных обстоятельствах (эта гонка была единственной гонкой Лаудона, в которой использовалась ограничительная пластина , введенная из соображений безопасности после смерти Адама Петти и Кенни) . Ирвин-младший ранее в этом году на трассе). С 1997 по 2000 год Бертон каждый год выигрывал турнир NHIS.
В конце 2000 года Бертон и номер 99 приветствовали CITGO в качестве нового спонсора. В 2001 году Бертон выиграл еще две гонки, увеличив свой результат за карьеру до 17, и финишировал десятым по очкам, поднявшись с минимума сезона 38-го места, которое было его позицией после четырех гонок. В 2002 и 2003 годах он финишировал 12-м по очкам и имел восемь мест в топ-5 и 25 топ-10 вместе взятых, но ни в одном году не смог выиграть ни одной гонки. Затем CITGO объявила, что покидает Roush Racing в конце сезона 2003 года.
Бертон провел сезон 2004 года без основного спонсора, причем гонки часто спонсировались его личным спонсором SKF . Начали появляться слухи, что Бертон покинет Roush Racing. Первоначально опровергнув слухи, это, наконец, произошло в середине 2004 года, когда, незадолго до «Сириуса» в Глене , Бертон подписал трехлетний контракт с Richard Childress Racing (RCR), оставив Руша после восьми с половиной лет в команде.
Присоединившись к RCR, Бертон занял 30-е место в Chevrolet, спонсируемом AOL . Он был четвертым гонщиком, пилотировавшим машину в том сезоне; Джонни Саутер был повышен из программы RCR Busch Series, чтобы взять на себя управление машиной, но был освобожден после 13 гонок и был заменен Дэйвом Блейни , а Джим Инглбрайт выступил в одной гонке в Сономе. Позже Блейни был освобожден, когда Бертон стал доступен. До смены гонщика сам Бертон боролся со средним результатом 20,8 и был 23-м по очкам. Однако в 13 гонках после смены команды та же статистика улучшилась до 16,6 и 18 места. В межсезонье Бертон и его команда остались в RCR, но были переведены на Chevy № 31, спонсируемую Cingular Wireless , заменив Робби Гордона . Блейни занял свое место под номером 30, который был переименован в номер 07.
2005 год стал первым полным сезоном Бертона в RCR, и за год у него было шесть попаданий в топ-10 и три места в топ-5, включая третье место в Subway Fresh 500 в Фениксе в апреле и второе место в Sharpie 500 в Бристоле. Мотор Спидвей .
В 2006 году Бертон выигрывал поул в четырех гонках, в результате чего его общее количество побед в карьере достигло шести. Эти столбы предназначались для Daytona 500 , USG Sheetrock 400 на гоночной трассе Chicagoland Speedway , [4] Brickyard 400 на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway и GFS Marketplace 400 на гоночной трассе Michigan International Speedway . До квалификации на Daytona 500 Бертон с большим энтузиазмом относился к улучшениям RCR в целом. Он доказал это, выиграв свой первый поул с сентября 2000 года в Ричмонде. Поул Allstate 400 позволил Ричарду Чилдрессу Рейсингу занять первое место, а его товарищ по команде Клинт Бойер показал второе лучшее время. Лучший результат Бертона пришелся на гонку в Чикаголенде, где он занял второе место. Он лидировал по количеству кругов в Индианаполисе и на Sharpie 500 в Бристоле, задавая темп более половины гонки. В серии Busch он выиграл на трассах Atlanta Motor Speedway и Dover International Speedway , прервав свою четырехлетнюю безвыигрышную серию в любой серии. После гонки на гоночной трассе Richmond International Raceway Джефф квалифицировался на участие в гонке за кубком Nextel. Во время «Чейза» Бертон выиграл гонку Dover 400 на Dover International Speedway , прервав безвыигрышную серию из 185 гонок, начавшуюся 28 октября 2001 года, что позволило ему выйти вперед по очкам и сохранить его в течение следующих трех гонок. [5] Однако серия относительно плохих результатов в последующих гонках, в том числе спущенное колесо в Талладеге во время выступления в пятерке лучших и отказ двигателя в Мартинсвилле, исключили Бертона из борьбы за чемпионство.
Бертон выиграл гонку Samsung 500 в Техасе 15 апреля 2007 года, выступая при спонсорской поддержке Prilosec OTC , обогнав бывшего товарища по команде Мэтта Кенсета на последнем круге, что сделало его первым гонщиком, одержавшим несколько побед на Texas Motor Speedway. Позже он прошел квалификацию на Chase for Nextel Cup и занял седьмое место в турнирной таблице 2007 года.
Бертон был очень близок к победе в 50-й ежегодной гонке Daytona 500 . Он квалифицировался 36-м и к концу гонки добился успеха. Он лидировал до последнего предупреждения в гонке, но когда зеленый флаг упал за четыре круга до конца, потерял несколько позиций и финишировал 13-м.
Бертон выиграл Food City 500 на Bristol Motor Speedway . После контакта между Кевином Харвиком и Тони Стюартом Бертон обогнал Харвика и Стюарта и занял второе место. При последующем рестарте Бертон обогнал Денни Хэмлина, выйдя из второго поворота, выиграв Food City 500 и завершив подиум для Richard Childress Racing. Бертон также выиграл Bank of America 500 2008 года на автодроме Лоу . Бертон опередил Грега Биффла, оставив до финиша чуть более 70 кругов. Во время финального раунда пит-стопов Бертон воспользовался только топливом и сдержал жесткую атаку Джимми Джонсона в своем первом сезоне с несколькими победами с 2001 года.
В 2009 году компания Caterpillar стала спонсором до 2011 года. Ожидалось, что Бертон будет бороться за чемпионство, но неудачный сезон привел к тому, что Бертон пропустил Чейз впервые с 2005 года. Лучшим результатом Бертона в том году была пара вторых мест. занял место в двух последних гонках в Финиксе и Хомстеде, что в итоге поставило его на 17-е место по очкам.
В 2010 году он восстановился, но так и не выиграл ни одной гонки, хотя участвовал в «Чейзе» и финишировал вторым в обеих гонках в Дувре. Он почти выиграл осеннюю гонку в Мартинсвилле , но спущенное колесо за 15 кругов до конца принесло победу Денни Хэмлину . Пару недель спустя он и Джефф Гордон попали в аварию, спустя много времени после того, как предупреждение было снято. Бертон подошел к трассе, чтобы противостоять Гордону, и они вступили в схватку. Бертон финишировал 12-м в итоговой таблице очков. После этого Бертон взял на себя ответственность за инцидент, заявив, что пытался догнать Гордона, но не смог ничего видеть в ярком солнечном свете. [6]
В 2011 году Бертон ожидал лучшего сезона, но из-за очень неудачного сезона Бертон не сумел завершить серию плохих результатов. Он выиграл вторую дуэль Gatorade , опередив своего товарища по команде Richard Childress Racing Клинта Бойера . После этого сезон Бертона пошел под откос. Он вел Daytona 500 на полпути, когда у него отказал двигатель. Он почти выиграл Coca-Cola 600 , но вылетел из игры при финальном рестарте. Несмотря на еще одно предостережение, желтый флаг так и не появился, потому что NASCAR хотел, чтобы гонка финишировала под зеленым, а Дейл Эрнхардт-младший лидировал, когда произошла авария. Его товарищ по команде Кевин Харвик обогнал Эрнхардта-младшего на последних 500 ярдах гонки, потому что у Дейла-младшего закончился бензин. Это привело к разногласиям, поскольку фанаты предполагали, что NASCAR хочет, чтобы Эрнхардт выиграл и вернулся на полосу побед впервые за три года. Первая десятка лучших Бертона вошла в двадцать первую гонку в Watkins Glen International . Бертон пропустил «Чейз» 2011 года, но хорошо показал себя в осенней гонке в Талладеге, лидируя на последнем круге, а на четвертом повороте его подтолкнул Клинт Бойер . На треховале Бойер бросился к внешней стороне Бертона и выиграл с перевесом, что принесло Ричарду Чилдрессу его 100-ю победу в качестве владельца команды. Бойер компенсировал свое поражение в 0,002 секунды от Джимми Джонсона на трассе весной. В 2012 году Бертон получил спонсорскую поддержку от Wheaties , BB&T и EnerSys . В команде 31 также поменялся начальник экипажа, и руководителем экипажа стал Дрю Бликенсдерфер . После унылого 2012 года Бликенсдерфер был освобожден на четыре гонки раньше, и Люк Ламберт стал руководителем экипажа Бертона в 2013 году. Шейн Уилсон стал временным руководителем экипажа до конца 2012 года. В 2012 году Бертон шесть раз попадал в топ-10, включая впечатляющее второе место в Дайтоне. в июле после того, как спас свою машину от пробуксовки на последнем круге. На гонке AdvoCare 500 на гоночной трассе Phoenix International Raceway Бертон сделает свой тысячный старт в карьере NASCAR, став шестым гонщиком в истории NASCAR, сделавшим это. [7]
4 сентября 2013 года компания Richard Childress Racing объявила, что Бертон не вернется в RCR в 2014 году. [8] 8 ноября Бертон заявил, что в 2014 году он будет работать неполный рабочий день. [7] Позже Бертон сказал, что он хотел остаться с RCR на 2014 год, чтобы сразу перейти от гонок к телевидению, но вместо этого RCR предпочла подписать Райана Ньюмана . [2]
Cingular Wireless начала спонсировать Chevrolet № 31 в серии NASCAR NEXTEL Cup до 2004 года, когда NEXTEL приобрела права на название высшего дивизиона NASCAR. Cingular и Alltel , спонсоры Dodge № 12 Райана Ньюмана , получили право остаться спонсорами в соответствии с дедушкиным пунктом . В начале 2007 года, после покупки AT&T, Cingular начала ребрендинг под брендом AT&T Mobility. NASCAR сразу же заявила, что пункт их контракта со Sprint Nextel не позволяет Cingular менять ни название, ни бренд, рекламируемый на автомобиле № 31.
Не сумев убедить NASCAR одобрить добавление логотипа в виде глобуса AT&T на заднюю часть автомобиля, AT&T подала иск против NASCAR 16 марта 2007 года. пребывание на NASCAR 19 мая привело к ребрендингу автомобиля № 31 как раз к вечеру Nextel All-Star Challenge . [9] [10] Позже NASCAR получила апелляцию, которая будет рассмотрена 2 августа.
17 июня NASCAR объявила, что подала иск на 100 миллионов долларов против AT&T и хочет, чтобы AT&T и все другие телекоммуникационные компании вышли из спорта в 2008 году. Другая вовлеченная конкурирующая компания, Alltel, находилась в процессе продажи. [11]
13 августа решение федерального апелляционного суда дало NASCAR возможность запретить AT&T, Inc. размещать свой логотип на автомобиле Burton Richard Childress Racing Chevrolet под номером 31. Таким образом, суд отменил решение суда низшей инстанции, которое не позволяло NASCAR остановить планы AT&T. Апелляционный суд вернул дело в Окружной суд США в Атланте. [12]
На первой тренировке Sharpie 500 на гоночной трассе Bristol Motor Speedway 24 августа автомобиль № 31 не имел логотипа AT&T, но имел знакомую оранжево-черную окраску. Пит-бригада Бертона была одета в серые рубашки Richard Childress Racing, а Бертон носил простой оранжевый пожарный костюм, на котором были видны только небольшие логотипы ассоциированного спонсора. Машина прибыла на черном грузовике, на борту которого был только номер 31. Представители NASCAR заявили, что автомобиль с логотипами AT&T не прошел бы проверку. [13]
7 сентября 2007 года NASCAR объявило, что между Sprint Nextel и Richard Childress Racing было достигнуто соглашение, которое позволит AT&T спонсировать автомобиль № 31 до конца сезона 2008 года. По условиям соглашения Бертон должен был найти нового спонсора к 2009 году. [14] 18 июня 2008 года было объявлено, что RCR обеспечила спонсорство для 31-го альбома Бертона. Caterpillar , которая ранее провела 10 лет под номером 22 в Bill Davis Racing и вместе с братом Джеффа Уордом управляла автомобилем с 1999 по 2003 год, подписала многолетнее соглашение с Richard Childress Racing, чтобы стать новым основным спонсором 31-й команды, начиная с 2009 года. [15]
3 декабря 2013 года продюсер NBC Sports Network Сэм Флуд объявил , что Бертон станет аналитиком NBC в 2015 году.
2 декабря 2013 года было объявлено, что Бертон был нанят компанией Michael Waltrip Racing для выполнения ограниченного графика для исследовательской группы MWR, Identity Ventures Racing . [17] Бертон дебютировал под номером 66 в Лас-Вегасе . [18]
Перед запланированным стартом Бертона в Мичигане было объявлено, что его заменит на посту пилота-исследователя Бретт Моффитт , хотя ему будет предоставлен еще один старт в Лаудоне, который, как ожидалось, станет его последней гонкой в карьере.
Однако 14 августа 2014 года Бертон был выбран компанией Stewart-Haas Racing, чтобы заменить Тони Стюарта под номером 14 на Pure Michigan 400 и Irwin Tools Night Race после смерти спринтера Кевина Уорда. Младший [19] [20]
9 января 2023 года консорциум, состоящий из Jeff Burton Autosports, Inc., DEJ Management , Kevin Harvick Incorporated и Trackhouse Racing Team, приобрел CARS Tour . [21] [22]
Бертон — младший брат Уорда Бертона , бывшего гонщика Кубковой серии. Женат на жене Ким, у них двое детей: Пейдж и Харрисон. Харрисон , как и его отец, является гонщиком NASCAR и в настоящее время участвует в гонках Cup Series . [23] У Бертона также есть еще один брат, Брайан, который не участвовал в гонках NASCAR, а взял на себя семейный строительный бизнес. Бертон в настоящее время [ когда? ] проживает в Хантерсвилле, Северная Каролина . [ нужна цитата ]
Семейное происхождение Бертона можно проследить через колониальную Вирджинию, где его самый ранний предок Ричард Бертон прибыл в колонию Джеймстаун в 1630-х годах. Самая ранняя его родословная восходит к 1200-м годам, когда его предок Роджер де Бергтон.
Бертон является поклонником Брюса Ли . На гонке Coca-Cola 500 в Твин Ринг Мотеги в Японии он участвовал в гонках в специальной окраске Брюса Ли на своем Ford № 99. [24]
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – Поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по наибольшему количеству кругов ** – Лидерство на всех кругах. )
* Сезон еще продолжается.
1 Не имеет права на получение очков в серии.
( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )
