stringtranslate.com

Эмбраер С-390 Миллениум

Embraer C-390 Millennium — средний двухмоторный военно-транспортный самолет с реактивным двигателем, разработанный и производимый бразильским аэрокосмическим производителем Embraer . Это самый тяжелый самолет, построенный компанией на сегодняшний день. [7] [8]

Работа над проектом началась в Embraer в середине 2000-х годов, причем первые усилия были сосредоточены на концептуальной модификации реактивного лайнера E190 такого же размера, что и Lockheed C-130 Hercules . Компания стремилась использовать турбовентиляторные реактивные двигатели вместо турбовинтовых . Поддержку этому предприятию оказали как правительство Бразилии, так и ВВС Бразилии ; в мае 2008 года правительство инвестировало 800 миллионов реалов (440 миллионов долларов США) в развитие проекта. 14 апреля 2009 года Embraer получила контракт на сумму 1,5 миллиарда долларов на поставку двух прототипов. На Парижском авиасалоне 2011 года Embraer объявила о планах запустить удлиненную версию самолета в качестве гражданского грузового самолета. Партнерские отношения были быстро сформированы с различными другими аэрокосмическими компаниями, участвующими в программе, включая ENAER , OGMA и Boeing . О совместном предприятии с Boeing было объявлено в ноябре 2019 года, но оно быстро распалось в течение шести месяцев. Основными субподрядчиками по производству самолетов являются Aero Vodochody , BAE Systems и Rockwell Collins .

3  февраля 2015 года первый из двух прототипов совершил свой первый полет . 4  сентября 2019 года первый серийный самолет был поставлен ВВС Бразилии. [9] 18 ноября 2019 года во время авиашоу в Дубае компания Embraer объявила новое название самолета для мирового рынка — C-390 Millennium . [10] [11] Было обеспечено несколько экспортных заказчиков C-390, в том числе ВВС Португалии , ВВС Венгрии и Королевские ВВС Нидерландов . C-390 может быть сконфигурирован для выполнения различных обычных операций, таких как перевозка войск, VIP-персон и грузов, а также более специализированных логистических операций, таких как дозаправка в воздухе в качестве танкера. Он может нести полезную нагрузку до 26 т (57 000 фунтов), такую ​​как два полностью гусеничных бронетранспортера M113 , один бронеавтомобиль Boxer , вертолет Sikorsky H-60 , 74 носилки с оборудованием жизнеобеспечения, до 80 солдат или С воздуха могут быть сброшены 66 десантников в полном снаряжении и с грузом массой до 42 000 фунтов (19 т) .

Разработка

Исследования

В начале 2000-х годов бразильский авиастроитель заинтересовался разработкой собственного среднего транспортного самолета ; его первоначальное проектное исследование было основано на высокоплановой модификации существующего реактивного лайнера E190 . [12] В период с 2005 по 2007 год он исследовал соединение крыла и двигателя GE CF34 зрелого Embraer 190 (E190) с кабиной, которая была модифицирована для использования в качестве грузового отсека и оснащена задней аппарелью и замкнутым контуром полета . электронная система и синтетическое зрение . [13]

К 2006 году Embraer изучала проект военного тактического транспортного средства аналогичного размера Lockheed C-130 Hercules , который должен был быть оснащен реактивными двигателями мощностью 17 000–22 000 фунтов силы (75,6–98 кН), такими как Pratt & Whitney PW6000 и Роллс-Ройс BR715 . [14] В апреле 2007 года Embraer публично заявила, что изучает средний авиалайнер. Сообщается, что этот транспортный самолет, получивший обозначение компании C-390 , включает в себя многие технологические решения, присутствующие в серии Embraer E-Jet , и имеет заднюю аппарель для погрузки и разгрузки широкого спектра грузов. [15]

В марте 2008 года правительство Бразилии планировало инвестировать около 60 миллионов реалов (что эквивалентно 33 миллионам долларов США ) в первоначальную разработку самолета; Одновременно ВВС Бразилии завершали заключение первоначального контракта на закупку от 22 до 30 самолетов, а Embraer вела переговоры с возможными партнерами по этой программе. [16] Два месяца спустя Конгресс Бразилии выделил 800 миллионов реалов (440 миллионов долларов США) для инвестирования в проект и финансирования разработки самолета. Примерно в это же время средства массовой информации заявили, что самолет будет эксплуатироваться не только ВВС Бразилии, но также армией и флотом , и что в разработке находились неподтвержденные продажи другим правительственным учреждениям. [17]

Запуск программы

Для установки на С-390 был выбран ТРДД IAE V2500 .

14 апреля 2009 года Embraer получила контракт на сумму 1,5 миллиарда долларов на разработку и производство двух прототипов. [18] [19] На момент запуска программы конструкция была совершенно новой с точки зрения выбора фюзеляжа, крыла, кабины экипажа и выбора двигателей; соответственно, от крыла Е-190 отказались, отчасти из-за его ограниченной площади поверхности; Также было заявлено, что этот самолет станет оперативным преемником парка C-130 ВВС Бразилии. По данным Embraer, выбранный реактивный двигатель достаточно устойчив к попаданию пыли, тогда как законцовки винтов, находящиеся близко к земле, подвержены повреждениям. Embraer также выбрал двигатель IAE V2500 из-за его эффективности в нормальных условиях, а не из-за его производительности в необычных условиях, например, на Антонове Ан-32 . [13]

В марте 2010 года компания Embraer составила график разработки, согласно которому первый прототип самолета должен был быть поставлен в конце 2014 года. [20] В июле того же года на авиасалоне в Фарнборо ВВС Бразилии объявили о намерении заказать 28 самолетов. C-390, а Embraer объявила об увеличении грузоподъемности самолета до 21 т (46 000 фунтов). [7] [21] На Парижском авиасалоне 2011 года Embraer объявила о планах выпустить удлиненную версию C-390, ориентированную на гражданский рынок грузовых самолетов, примерно в 2018 году; по оценкам, компания получит 200–250 заказов за 10-летний период. Для увеличения внутренней вместимости к центральной секции фюзеляжа будут добавлены две заглушки в носовой и кормовой части, что также обеспечит новую боковую грузовую дверь. [22]

В апреле 2011 года компания Embraer подсчитала, что в следующее десятилетие потребуется заменить 695 военно-транспортных самолетов. [23]

Партнерские отношения

24 августа 2010 года министры обороны Чили и Бразилии подписали соглашение о присоединении чилийской авиастроительной компании ENAER к отраслевой команде C-390. [24] В том же месяце министр обороны Аргентины Нильда Гарре объявила, что Аргентина также примет участие в программе строительства. [25] В сентябре 2010 года Колумбия также подписала соглашение об участии в программе C-390. [26] 10 сентября 2010 г. министр обороны Португалии подписал письмо о намерении присоединиться к программе. [27] 14 декабря 2011 года Бразилия и Португалия договорились о оборонном партнерстве с Empresa de Engenharia Aeronáutica (EEA) для разработки технических данных для компонентов KC-390, которые будут производиться португальским дочерним предприятием Embraer OGMA . [28]

В апреле 2012 года американский аэрокосмический гигант Boeing и Embraer подписали соглашение о сотрудничестве. [29] Два месяца спустя две компании подписали соглашение о сотрудничестве в разработке C-390 и, возможно, распространяющееся и на продажи. [30] В июне 2013 года компания Boeing согласилась продавать C-390 в США, Великобритании и на Ближнем Востоке, основываясь на Меморандуме о взаимопонимании от июня 2012 года. [31] 18 ноября 2019 года было объявлено, что Boeing и Embraer создадут новое совместное предприятие для продвижения и освоения новых рынков для C-390 Millennium . Эта новая компания, Boeing Embraer – Defense , должна была разделить свою собственность между 51% акций Embraer и 49% акций Boeing; он должен был начать работу после получения разрешений регулирующих органов и выполнения условий закрытия. [32] Однако 24 апреля 2020 года было объявлено, что Boeing приняла решение прекратить запланированное создание совместных предприятий с Embraer. [33]

Основными субподрядчиками являются Aero Vodochody для задней части фюзеляжа, [34] BAE Systems для электродистанционной основной системы управления полетом, [35] ELEB для шасси, [36] OGMA , участвовавшая в проектировании и производстве самолета. спонсоны , включая центральный фюзеляж, [37] и разработка шасси, рулей высоты заднего крыла, фюзеляжа и части руля направления с CEiiA, [38] [39] совместно с Rockwell Collins для авионики, обработки грузов и системы доставки по воздуху. [40] [41] Компания International Aero Engines (IAE) поставляет турбовентиляторные двигатели V2500-E5, их использование на C-390 является его первым военным применением. [42] Фабрика Аргентина де Авионес поставляет хвостовой обтекатель, грузовую дверь и двери шасси. [43]

25 апреля 2023 года в совместном заявлении президента Бразилии Лулы и премьер-министра Португалии Коста заявил, что KC-390 может быть построен или собран в Португалии OGMA для европейских заказчиков вместе с новым A-29N . [44]

Летные испытания

Выпуск С-390 21 октября 2014 г.

Для участия в программе испытаний было решено построить пару прототипов. 21 октября 2014 года первый прототип (PT-ZNF) выкатился с дочернего завода Embraer, Embraer Defense and Security, в Гавиан-Пейшоту , Сан-Паулу . [45] [46] 3  февраля 2015 года первый прототип совершил свой первый полет . [2]

В июле 2015 года компания объявила о двухлетней отсрочке программы летных испытаний, сославшись на девальвацию бразильской валюты и сокращение государственных расходов. Однако второй испытательный полет состоялся в Гавиан-Пейшоту 26 октября 2015 года. [47] [48] К февралю 2016 года первый прототип налетал более 100 часов. [49] После возобновления летных испытаний производитель рассчитывал сертифицировать C-390 где-то в 2017 году и начать поставки в 2018 году. Восемь месяцев между испытательными полетами были использованы для проведения наземных вибрационных испытаний для проверки аэроупругих моделей , а также испытания авионики , миссии, шасси , а также электрических и гидравлических систем управления полетом . [50] Embraer сообщила о хорошей доступности для испытаний, иногда выполняя два полета в день. Самолет испытывался на пределе скорости, числа Маха и высоты, а также всех предкрылков , закрылков и положений шасси. [50]

В марте 2016 года был построен второй прототип (PT-ZNJ); Свой первый полет он совершил 28 апреля 2016 года. [51] [52] [53] К тому времени компания Teal Group Ричарда Абулафии оценила цену C-390 примерно в 50–55 миллионов долларов, что на 15 миллионов долларов ниже стоимости конкурирующий Геркулес. [54]

Сертификационный тест по заправке

17 октября 2017 года первый прототип (ПТ-ЗНФ) совершил неуправляемое снижение с высоты 20 000 футов до 3 100 футов со скоростью 4 500 футов/мин. [55] В декабре 2017 года, когда два прототипа налетали более 1500 часов, а лабораторные испытания - более 40 000 часов, первоначальная эксплуатационная готовность была достигнута, тогда как полная эксплуатационная готовность ожидалась в 2018 году. [56] 5  мая 2018 года был выпущен первый прототип (PT). -ZNF) вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время наземных испытаний в Гавиан-Пейшото, Бразилия. [57] [55] Первый серийный C-390, который стал третьим построенным самолетом, включая прототипы, совершил свой первый полет 6  октября 2018 года. [58]

23 октября 2018 года C-390 получил бразильский сертификат гражданского типа; к этому моменту самолет в общей сложности налетал 1900 часов во время испытаний, а первый серийный самолет должен был быть поставлен ВВС Бразилии в первой половине 2019 года и должен получить военную сертификацию к концу 2019 года. [59] Третий самолет (ПТ-ЗНГ), первоначально запланированный к первой поставке, вместо этого был перенаправлен на сертификацию. [12]

В феврале 2021 года Embraer и ВВС Бразилии отправили в США одиночный KC-390 для прохождения испытаний в экстремально холодных условиях. [60]

Полная работоспособность

В первом квартале 2023 года парк С-390 ВВС Бразилии налетал более 8000 часов, участвуя в авиационных ярмарках и выполняя миссии на всех континентах, включая Антарктиду, где С-390 из Толстой эскадрильи (1-й/1-й GT ) выполнил две миссии по снабжению с воздуха бразильской антарктической станции «Команданте Феррас» . В конце марта 2023 года самолет получил окончательный сертификат типа, достигнув полной эксплуатационной готовности (FOC). [61] [62]

Дизайн

Embraer C-390 Millennium — средний транспортный самолет. Его конструкция обеспечивает гибкую работу; Как внутренняя, так и внешняя конфигурация самолета может быть быстро заменена для выполнения различных задач благодаря модульной конструкции, принятой с момента создания концепции самолета для всех систем миссии. [63] Он также включает в себя современные технологии и программное обеспечение для помощи экипажам в проведении операций. [64] В кабине имеются проекционные дисплеи для улучшенной системы обзора с четырьмя камерами и коммерческой авионики Rockwell Collins Pro Line Fusion. [65] C-390 может дозаправляться в полете другими самолетами с помощью двух установленных на крыле зондов и тормозных блоков от Cobham plc ; они могут подавать топливо со скоростью до 1500 л (400 галлонов США) в минуту при общем запасе топлива 35 т (77 000 фунтов), скорости от 120 до 300 узлов (220–560 км/ч) и от 2 000 до 32 000 футов (610–560 км/ч). 9750 м). [12] [66]

Самолет оснащен парой турбовентиляторных двигателей IAE V2500 -E5, которые установлены в носовой части высокого крыла ; Это крыло имеет угловой угол , предкрылки и устройства высокой подъемной силы , способные отклоняться до 40 °. Шасси оснащено шинами низкого давления: двумя по 5,9 бар (85 фунтов на квадратный дюйм) на носовой части и четырьмя по 7,2 бар (105 фунтов на квадратный дюйм) с каждой стороны тележек , которые облегчают использование самолета на мягкой грунтовой поверхности, например , на строгих взлетно-посадочных полосах. или поврежденные взлетно-посадочные полосы. [67] C-390 имеет крейсерскую скорость 0,8 Маха, что, по мнению Embraer, позволяет перевозить полезную нагрузку быстрее, чем любой другой самолет на рынке средних воздушных перевозок. [64] Он может достичь контролируемой скорости снижения 9000 футов/мин (2700 м/мин) при максимальной скорости IAS 300 узлов (560 км/ч) за счет комбинации выдвинутых предкрылков, тяги на холостом ходу и интерцепторов, выдвинутых до 40°. . Когда закрылки полностью развернуты под углом 40 градусов, скорость сваливания составляет 104 узла (193 км/ч) по IAS. [12]

Стеклянная кабина С-390 готовится к полету

Самолет оснащен полностью электродистанционным управлением полетом в сочетании с активными боковыми ручками управления , что снижает нагрузку на экипаж по сравнению с традиционными аналогами и допускает перегрузку до 3g. [12] [68] Также установлена ​​система автоматического тяги . [69] Навигационные системы, которые в основном поставлялись Thales Group , включают в себя инерциальную навигационную систему (INS), GPS и транспондер системы предотвращения столкновений (TCAS). [70] Он оснащен тактическим радаром Gabbiano от SELEX Galileo , способным работать в режимах GMTI , SAR , ISAR , SART и других. [71] [72] В целях самообороны также обычно устанавливается комплект средств направленного инфракрасного противодействия , поставляемый компанией Elbit Systems . [73] Интегрированная бортовая система технического обслуживания постоянно контролирует состояние всего самолета и различных подсистем. [64]

Трюм C-390 имеет длину 18,5 м (61 фут), ширину 3,45 м (11,3 фута) и высоту 2,95 м (9 футов 8 дюймов), доступ к нему в основном осуществляется через большую заднюю аппарель, встроенную в трюм. хвост. Он может нести полезную нагрузку до 26 т (57 000 фунтов), это позволяет перевозить либо два полностью гусеничных бронетранспортера M113 , один колесный бронеавтомобиль Boxer или бразильский VBTP-MR Guarani , вертолет Sikorsky H-60 , 74 носилки с оборудованием жизнеобеспечения, до 80 солдат или 66 десантников в полном снаряжении, а также грузы массой до 42 000 фунтов (19 т) могут быть сброшены с воздуха . Включена система обработки грузов и воздушной доставки производства DRS Defense Solutions. [74] Типичные удобства, имеющиеся в трюме, включают камбуз , удобный туалет, автоматический контроль температуры и меры по снижению шума/вибрации; В Embraer заявили, что значительное внимание было уделено комфорту пассажиров. [64]

Операционная история

Бразилия

Спецназ на оперативной тренировке по свободному прыжку на С-390

В 2014 году правительство Бразилии заказало 28 самолетов C-390; [75] было заявлено о намерении постепенно заменить существующий парк грузовых самолетов ВВС Бразилии на этот тип, включая C-130. [76] Первый C-390 был официально поставлен ВВС Бразилии 4 сентября 2019 года. [77] Парк C-390 будет эксплуатироваться с базы ВВС Анаполис 1-й транспортной группой войск (1º GTT) « Зевс » и в Рио-де-Жанейро на 1/1 GT Gordo . [78]

По данным Embraer и ФАБ, за первые 3,5 года эксплуатации С-390 в ФАБ налетал более 8200 часов при 6000, техническая готовность составила около 80%, степень выполнения задач - 99,5%. [79]

В январе 2021 года, в разгар второй волны пандемии COVID-19 , бразильский город Манаус , расположенный в глубине тропических лесов Амазонки, остался с перегруженной медицинской службой, нуждающейся в медикаментах и ​​помощи в транспортировке пациентов. Крупную операцию провели бразильские ВВС, мобилизовав всю имеющуюся у них транспортную авиацию. C-390 сыграл ключевую роль в этой операции, выполнив переброску по воздуху, соединив город Манаус с остальной частью страны, доставив больничные принадлежности и вывезя сотни пациентов из перегруженного Манауса. [80] [81]

После взрыва в Бейруте в 2020 году для оказания неотложной помощи были отправлены самолеты C-390 и Embraer 190 VC-2 с примерно шестью тоннами медикаментов, продуктов питания и медицинского оборудования. Это был первый международный полет самолета на вооружении ФАБ. [82] [83]

В феврале 2021 года в ходе оперативного учения «Кульминация» в Луизиане, США, КС-390 совершил совместные полеты с авиалайнерами С-17 и С-130 ВВС США. В то время объединенные силы высадили 4000 десантников за один ночной прыжок. [84] В том же году, после землетрясения на Гаити , в страну был отправлен С-390 с примерно одиннадцатью тоннами медикаментов и специализированным противопожарным оборудованием для поиска и спасения в обрушившихся сооружениях, поисковыми собаками и врачами. [85]

Прибытие бразильцев и иностранцев из Украины в ходе операции «Репатриация», март 2022 г.

Одиночный C-390 вылетел в Ушуайю с запчастями для поддержки FAB C-130, участвовавшего в антарктической операции. В российско-украинский конфликт 2022 года КС-390 и VC-99B Legacy были отправлены с миссией по спасению граждан Бразилии и других стран, миссия также доставила в Украину около 12 тонн гуманитарной помощи. Миссия спасла граждан Украины, Аргентины и Колумбии, которые были доставлены в Бразилию. [86] [87]

В феврале 2022 года правительство Бразилии и Embraer договорились сократить заказ на C-390 до 22, что меньше первоначального заказа на 28 самолетов. Эта мера, которая была принята в качестве меры жесткой финансовой экономии из-за COVID-19, была менее суровой, чем ранние предложения всего для 15 самолетов. На тот момент в эксплуатации FAB находились четыре C-390. [88] [89]

По состоянию на июнь 2022 года самолет C-390 из жирной эскадрильи (1-й/1-й GT) FAB впервые участвовал в Бразильской антарктической кампании, сбрасывая грузы снабжения для антарктической станции Команданте Феррас . [61] В 2022 году C-390 участвовал в операции «Сотрудничество VII» в Колумбии, работая на взлетно-посадочных полосах высотой до 2100 метров для имитации миссий по оказанию гуманитарной помощи и запусков парашютистов. [ нужна цитата ]

В 2023 году самолеты участвовали в операции «Сурукуку», доставляя по воздуху припасы коренному народу яномами, живущему между реками Ориноко и Амазонка. В том же году они также участвовали в учениях Salitre IV в Чили, где KC-390 и шесть F-5 выполнили 50 боевых вылетов, при этом самолет-заправщик выполнил первую боевую дозаправку в рамках международной миссии. [79]

Португалия

C-390 ВВС Португалии

В феврале 2010 года Embraer предложила Министерству обороны Португалии C-390 в качестве замены устаревшему парку C-130 ВВС Португалии (FAP). [90] В июле 2017 года правительство Португалии санкционировало закупку пяти авиалайнеров C-390 с возможностью приобретения шестого. [91] Сообщается, что стоимость сделки, в которую входят не только пять самолетов C-390, но и летный тренажер для обучения пилотов, составила 827 миллионов евро. Первый самолет был доставлен в Португалию в феврале 2023 года и достиг боевого статуса в октябре 2023 года, [92] а последний C-390 планируется доставить к февралю 2027 года. [93]

Среди своих первых вылетов в ВВС Португалии в октябре 2023 года C-390 перевез военный персонал и грузы на Канарские острова в Испании в поддержку многонациональных учений Ocean Sky 2023 под руководством Испании. Затем он направился в Соединенные Штаты, где взял один из вертолетов Black Hawk , закупленных Португалией, и на обратном пути пересек Атлантический океан прямым рейсом из Провиденса, Род-Айленд , в Овар . [94]

Венгрия

17 ноября 2020 года, почти через шесть месяцев после того, как ВВС Венгрии списали свой последний военно-грузовой самолет Ан-26 советской эпохи , Embraer объявила, что Венгрия подписала заказ на два KC-390, а также на полное обучение, поддержку и техническое обслуживание. [95] Конфигурации, заказанные Венгерскими силами обороны , включают комплект для отделения интенсивной терапии (ОИТ), позволяющий Венгрии предоставлять лекарства для интенсивной терапии в гуманитарных миссиях за рубежом. [96]

19 ноября 2021 года Embraer начала сборку первого венгерского KC-390 на своем заводе в Гавиан-Пейшоту, а 12 апреля 2024 года первый C-390 был доставлен ВВС Венгрии и приземлился на авиабазе Кечкемет . [97] Он пройдет трехнедельный период испытаний и получит оборудование связи стандарта НАТО. После испытаний он вернется в Бразилию для получения всех окончательных модификаций, прежде чем его окончательно передадут Венгрии. Ожидается, что самолет официально поступит на вооружение осенью 2024 года. [98]

Нидерланды

16 июня 2022 года министерство обороны Нидерландов объявило, что оно нашло преемника C-130H Hercules Королевских ВВС Нидерландов (RNLAF), которые из-за своего преклонного возраста становились все более нуждающимися в обслуживании. Их замена начнется в 2026 году, а не поэтапно . идентифицировано. Более того, было установлено, что C-390 Millennium превосходит требования. Вместо ожидаемых четырех самолетов RNLAF рассчитывает получить пять самолетов с 2026 года, что позволит увеличить годовой налет с требуемых 2400 до 4000 часов. [99] [100]

Австрия

20 сентября 2023 года министр обороны Австрии Клаудия Таннер объявила C-390 преемником C-130 Hercules ВВС Австрии , заявив, что «авиационная система Embraer является единственной в 20-тонном классе, которая отвечает всем нашим требованиям». ." Планируется, что заказ будет на 4 единицы, а поставка первого самолета по итогам переговоров состоится в период с 2026 по 2027 год. [101]

Южная Корея

4 декабря 2023 года Управление программы оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) решило представить три KC-390 к 2026 году с бюджетом в 710 миллиардов вон (540 миллионов долларов США ). Представитель DAPA объяснил, что причина выбора C-390 заключалась в том, что не было существенной разницы в стоимости и характеристиках по сравнению с другими конкурентами, такими как Lockheed Martin и Airbus , но существовала значительная разница в условиях контракта, таких как компенсационные требования и разрешение Южнокорейские компании примут участие в производстве. [102] [103] [104]

Маркетинг и потенциальные заказы

C-390 позиционировался как реактивная альтернатива Lockheed C-130. 4 мая 2023 года командующий ВВС Бразилии бригадный генерал Марсело Каниц Дамасцено указал на Австрию, Чехию, Египет, Индию, Руанду, Южную Африку, Южную Корею и Швецию как на потенциальных покупателей KC-390. [105]

BAE Systems подписала соглашение с Embraer о продаже C-390 в Кувейт, Катар, Оман, Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты. [119]

В ноябре 2023 года сообщалось, что Embraer и SAMI Саудовской Аравии заключили партнерское соглашение, чтобы представить правительству Саудовской Аравии транспортный самолет C-390, включая возможность местной сборки и поддержки. [120]

Марокко получило один KC-390 Millennium для испытаний в ожидании потенциального соглашения о приобретении между Марокко и Бразилией. [121]

9 апреля 2024 года Embraer и бразильская почтовая компания Correios подписали Меморандум о взаимопонимании, посвященный грузовым авиаперевозкам. Партнерство включает в себя план оценки C-390 в качестве гражданского грузового самолета для Correios. [122]

Операторы

Заказы на С-390 по состоянию на декабрь 2023 г.

Текущие операторы

 Бразилия
ВВС Бразилии - заказано 19 C-390, [123] [77] 6 поставлено. [5]
1-я войсковая транспортная группа «Зевс» [78] [6]
1-я эскадрилья 1-й транспортной группы (1°/1°GT) Гордо [124]
 Португалия
ВВС Португалии - 5 C-390 заказаны в 2019 году для замены C-130 . [125] Первый самолет был доставлен 16 октября 2022 года на авиабазу Бежа , [126] и принят в эксплуатацию в октябре 2023 года. [92] Второй самолет был доставлен 26 июня 2024 года. [127]

Будущие операторы

 Австрия
Австрийские ВВС - 4 C-390 Millennium заказаны в 2023 году для замены устаревшего C-130K, поставки, как ожидается, начнутся в 2026 году. [128] [129]
 Чешская Республика
Чешские ВВС - 2 самолета C-390 выбраны в октябре 2023 года для будущих потребностей в дозаправке в воздухе и транспортных средствах средней грузоподъемности. [130] [131]
 Венгрия
ВВС Венгрии - 2 C-390 заказаны в 2020 году, [132] 1 поставлен на испытания 12 апреля 2024 года, поступление на вооружение ожидается осенью 2024 года. [98] [133]
 Нидерланды
Королевские ВВС Нидерландов - выбрали C-390 в 2022 году, заказав 5 авиалайнеров на замену C-130H , поставки, как ожидается, начнутся в 2026 году. [134] [135]
 Южная Корея
ВВС Республики Корея - 3 C-390 заказаны в 2023 году и будут введены в эксплуатацию к 2026 году. [136] [103] [104]

Технические характеристики (С-390 Миллениум)

Приблизительный радиус действия при различной массе груза.

Данные Aviation Week , [12] Embraer [137]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Авионика

Системы и оборудование

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ "KC 390" . Эмбраер Оборона и безопасность . Проверено 13 июля 2016 г.
  2. ^ Аб Парсонс, Дэн (3 февраля 2015 г.). «Embraer KC-390 совершил первый полет». Флайтглобал . Вашингтон . Проверено 25 мая 2016 г. .
  3. ^ "Embraer entrega primeiro multimissão KC-390 в Força Aérea Brasileira" . Poder Aéreo (на португальском языке). 4 сентября 2019 г.
  4. ^ «Операция Covid-19: KC-390 Millennium и C-105 Amazonas, реализующие транспортную логистику» . Poder Aéreo (на португальском языке). 11 апреля 2020 г.
  5. ^ ab "Embraer, представленный или сексто KC-390 da Força Aérea Brasileira" . Дыхательные пути . 3 апреля 2023 г.
  6. ^ ab «Президент Болсонару принял участие в церемонии вручения пятого KC-390 от FAB» . Defesa Aérea и Naval . 2 декабря 2021 г.
  7. ^ ab «FAB и Embraer объявляют о плане первоначального приобретения KC 390» (пресс-релиз). Сан-Жозе-дус-Кампус: Embraer . 21 июля 2010 года . Проверено 25 мая 2016 г. .
  8. ^ "Внутри танкера/транспорта Embraer KC-390" . Авиационная неделя . 25 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г.
  9. ^ О'Коннор, Кейт (5 сентября 2019 г.). «Embraer поставляет первый KC-390» . Аввеб . Архивировано из оригинала 6 сентября 2019 года . Проверено 6 сентября 2019 г.
  10. ^ "Обнародованное имя и обозначение своего многоместного транспортного самолета: C-390 Millennium" . Эмбраер. 18 ноября 2019 г.
  11. ^ «Совместное предприятие Boeing-Embraer: KC-390 становится C-390 Millennium» . Аэротайм Хаб . 18 ноября 2019 г.
  12. ^ abcdef Вюрфель, Тим (19 апреля 2019 г.). «Пилотный отчет: испытание KC-390 компании Embraer». Неделя авиации и космических технологий .
  13. ↑ ab Тримбл, Стивен (8 июля 2014 г.). «Редизайн превращает KC-390 в совершенно новую рыночную угрозу» . Флайтглобал . Проверено 16 августа 2015 г.
  14. ↑ Норрис, Гай (13 ноября 2006 г.). «Embraer изучает тактический авиалайнер размером с C-130» . Флайтглобал . Лос-Анджелес . Проверено 25 мая 2016 г. .
  15. ↑ Уорвик, Грэм (19 апреля 2007 г.). «Embraer раскрывает подробности военного авиалайнера C-390» . Флайтглобал . Проверено 11 сентября 2009 г.
  16. ^ «Governo Investirá no Cargueiro C-390 da Embraer» [Правительство будет инвестировать в грузовой самолет Embraer C-390]. Дефеса Бразилия (на португальском языке). Архивировано из оригинала 12 марта 2009 года.
  17. ^ «Câmara aprova verba de R$800 milhões para cargueiro militar» [Палата утверждает бюджет в размере 800 миллионов реалов на военные грузовые самолеты]. База Милитар (на португальском языке). 7 ноября 2007 г. Проверено 4 июня 2012 г.
  18. ^ "Defesa salva de cortes plano de avião cargueiro" [Оборона спасает план грузовых самолетов от сокращений]. Эстадан (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. 21 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2014 года . Проверено 29 мая 2012 г.
  19. ↑ Тримбл, Стивен (14 апреля 2009 г.). «ВВС Бразилии подписывают сделку по запуску в эксплуатацию транспортного танкера Embraer KC-390» . Флайтглобал . Вашингтон . Проверено 25 мая 2016 г. .
  20. ↑ Тримбл, Стивен (13 мая 2010 г.). «Embraer раскрывает график KC-390 и изменения в дизайне» . Флайтглобал . Вашингтон . Проверено 14 мая 2010 г.
  21. ↑ Уолл, Роберт (21 июля 2010 г.). «KC-390 продвигается вперед, F-X2 — нет». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года . Проверено 26 мая 2016 г.
  22. ↑ Тримбл, Стивен (21 июня 2011 г.). «Embraer раскрывает план гражданского выпуска KC-390» . Флайтглобал . Париж . Проверено 12 марта 2012 г.
  23. ^ «Аргентина присоединяется к производству бразильского военного транспорта KC 390» . МеркоПресс . 19 апреля 2011 г.
  24. ^ «Embraer раскрывает обсуждения партнерства с чилийской авиационной промышленностью в отношении KC-390» (пресс-релиз). Эмбраер. 24 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2019 г. . Проверено 20 апреля 2019 г.
  25. ^ "Garré brindó una charla a suboficiales de naval de Mar del Plata" (на испанском языке). Республика Аргентина – Министерство обороны. 10 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г.
  26. ^ Крофт, Джон (1 сентября 2010 г.). «Колумбия официально оформляет интерес к Embraer KC-390» . Флайтглобал .
  27. ^ «Министры обороны Португалии и Бразилии подписывают меморандум о взаимопонимании по KC-390» (пресс-релиз). Defense-Aerospace.com. 10 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 11 сентября 2010 года . Проверено 12 сентября 2010 г.
  28. ^ «Бразилия и Португалия подписывают оборонное партнерство по программе KC-390» (пресс-релиз). Эмбраер. 14 декабря 2011 г.
  29. ^ «Boeing и Embraer подписывают соглашение о широком деловом сотрудничестве в интересах клиентов и поддержке роста отрасли» (пресс-релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Боинг . 9 апреля 2012 г.
  30. ^ «Boeing и Embraer подписывают соглашение о сотрудничестве по программе KC-390» (пресс-релиз). Сан-Паулу: Боинг . 26 июня 2012 г.
  31. ^ "Многонациональная программа тактического воздушного транспорта Embraer KC-390" . Ежедневник оборонной промышленности . 22 октября 2014 г.
  32. ^ «Boeing Embraer - совместное оборонное предприятие по освоению новых рынков для тысячелетия C-390» (пресс-релиз). Боинг. 18 ноября 2019 г.
  33. ^ «Boeing расторгает соглашение о создании совместных предприятий с Embraer» (пресс-релиз). Боинг. 25 апреля 2020 г.
  34. ↑ Тримбл, Стивен (14 апреля 2011 г.). «Embraer подписывает контракт с двумя новыми поставщиками для KC-390». Флайтглобал . Рио де Жанейро.
  35. ^ «BAE Systems выбрана для основной системы управления полетом Embraer KC-390» (пресс-релиз). БАЕ Системс. 27 июля 2011 г.
  36. ^ «Грузовой самолет КС-390 будет иметь шасси от ELEB» (пресс-релиз). Эмбраер. 8 апреля 2011 г.
  37. ↑ Каррегейро, Нуну (4 июля 2016 г.). «КС-390. О главном проекте аэронавтики Португалии» [КС-390. Крупнейший португальский авиационный проект. Jornal de Notícias (на португальском языке). Лиссабон.
  38. ^ «KC390: O maior projecto aeronáutico português» [KC 390: Крупнейший португальский авиационный проект]. EuroDefense Portugal (на португальском языке). Лиссабон. 4 июля 2016 г.
  39. ^ "OGMA производит первую краску для KC-390 для входа в Força Aérea" . Журнал новостей . Лиссабон. 23 января 2020 г.
  40. ^ «Embraer выбирает передовую систему авионики Rockwell Collins для парка KC-390 ВВС Бразилии» (пресс-релиз). Рокуэлл Коллинз . 4 мая 2011 г.
  41. ^ «Embraer выбирает Rockwell Collins для предоставления системы управления погрузочно-разгрузочными работами и воздушной доставкой KC-390» (пресс-релиз). Сан-Жозе-дус-Кампус: Рокуэлл Коллинз. 11 ноября 2015 г.
  42. ↑ Тримбл, Стивен (26 июля 2011 г.). «IAE выходит на военный рынок с победой KC-390» . Флайтглобал . Вашингтон, округ Колумбия.
  43. ^ «Пара Росси, это «историческая история» Аргентинской ассоциации с Embraer и создание новой военной авиации» . Телам . 21 октября 2014 г.
  44. ^ "Бразилия и Португалия фирма аккордо для изготовления самолетов Super Tucano" . Агентство Бразилии . 24 апреля 2023 г. Проверено 30 апреля 2023 г.
  45. ^ Бьянкони, Сезар; Хейнс, Брэд (21 октября 2014 г.). «Embraer представляет прототип автомобиля KC-390 и может ускорить продажу». Рейтер (на португальском языке). Архивировано из оригинала 24 октября 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  46. ^ «EMBRAER запускает военный воздушный транспорт KC-390» . ДефесаНет . 21 октября 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  47. ↑ Кэри, Билл (8 ноября 2015 г.). «Embraer KC-390 возвращается на летные испытания». AINonline . Проверено 22 марта 2016 г.
  48. ↑ Тримбл, Стивен (30 июля 2015 г.). «Embraer объявляет о двухлетней отсрочке выпуска KC-390» . Флайтглобал .
  49. ^ «KC-390 já ultrapassou a marca de 100 horas de voo» (на португальском языке). Дефесанет. 18 февраля 2016 г.
  50. ^ аб Алкок, Чарльз (17 февраля 2016 г.). «Embraer KC-390 возвращается на летные испытания». AINonline. Архивировано из оригинала 21 марта 2016 года . Проверено 22 марта 2016 г.
  51. ^ "Embraer conclui o segundo protótipo do cargueiro militar KC-390" (на португальском языке). Дефесанет. 15 марта 2016 г.
  52. ^ «Ход кампании летных испытаний KC-390» (PDF) . Эмбраер Оборона и безопасность . Проверено 14 июля 2016 г.
  53. ^ Статус полетной кампании KC-390 (кинофильм). Embraer Оборона и безопасность. 2016.
  54. ↑ Паттерсон, Том (20 июля 2017 г.). «Бразильский самолет берет на себя американскую военную икону». CNNMoney .
  55. ^ аб Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Embraer KC-390 PT-ZNF Gavião Peixoto-Embraer Unidade Airport, SP» . Aviation-safety.net .
  56. ↑ Тримбл, Стивен (20 декабря 2017 г.). «Embraer приближается к поставке KC-390 с заявлением МОК» . Флайтглобал .
  57. ^ "Embraer сообщает об экскурсии по взлетно-посадочной полосе KC-390 в Гавиао Пейшото" . Флайтглобал . 5 мая 2018 г.
  58. ^ «Первый серийный KC-390 поднимается в воздух» . АЙН онлайн . 10 октября 2018 г.
  59. ↑ Рейм, Гаррет (24 октября 2018 г.). «Embraer KC-390 получает бразильский сертификат типа» . Рейс международный .
  60. ^ «Бразильские ВВС и Embraer испытывают KC-390 Millennium в условиях сильного холода» . airrecognition.com. Февраль 2021.
  61. ^ ab "KC-390 реализовала первую реальную миссию в Антарктиде" . aeromagazine.uol.com.br . 1 июля 2022 г.
  62. ^ "Embraer C-390 Millennium получил окончательный сертификат типа, полученный в полном объеме (FOC)" . aereo.jor.br . 3 апреля 2023 г.
  63. ^ системы миссий.
  64. ^ abcd «C-390 Millennium. Авиалайнер нового поколения для современного мира». Неделя авиации и космических технологий . 30 марта 2022 г.
  65. ^ «Embraer выбирает передовую систему авионики Rockwell Collins для парка KC-390 ВВС Бразилии» . Рокуэлл Коллинз. 5 мая 2011 года . Проверено 12 марта 2012 г.
  66. ^ «Кобэм выбран компанией Embraer Defense and Security для поставки приемника дозаправки в воздухе для самолета-заправщика KC 390» (PDF) . Кобэм. 7 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. . Проверено 12 марта 2012 г.
  67. ^ «Embraer Defense and Security выбирает Мессье-Бугатти-Даути для военно-транспортного самолета KC-390» . Эмбраер. 23 июня 2011 года . Проверено 30 мая 2012 г.
  68. ^ «Goodrich выбрана в качестве дополнительной продукции для военно-транспортного самолета Embraer KC-390 обороны и безопасности» . Гудрич. 7 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Проверено 7 мая 2012 г.
  69. ^ «Embraer Defense and Security выбирает Esterline для программы KC-390» . Эмбраер. 21 июня 2011 года . Проверено 12 марта 2012 г.
  70. ^ «Инерциальная навигационная система и GPS нового поколения Thales, выбранная Embraer Defense and Security для KC-390» . Архивировано 24 мая 2012 года в Wayback Machine Thales Group, 4 мая 2012 года. Дата обращения: 4 мая 2012 года.
  71. ^ «Embraer Defense & Security выбирает SELEX Galileo для поставки радара Gabbiano для новой программы тактического транспорта KC-390» (PDF) . СЕЛЕКС Галилео. 12 сентября 2011 года . Проверено 29 мая 2012 г.
  72. ^ "Семейство радаров наблюдения Gabbiano" (PDF) . Селекс Галилей . Проверено 29 мая 2012 г.
  73. ^ «Бразильская дочерняя компания Elbit Systems, AEL, предоставит EMBRAER передовые системы для программы KC-390» . Элбит системы. 26 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Проверено 12 марта 2012 г.
  74. ^ «Решения DRS Defense для обеспечения систем погрузки и доставки грузов для военно-транспортных самолетов Embraer KC-390» . ДРС Технологии. 22 марта 2011 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2012 года . Проверено 2 мая 2012 г.
  75. ^ "FAB объявляет о покупке перевозчиков Embraer; предприятие, которое производит 'medidas legais'" . Г1 . Глобо. 12 ноября 2021 г.
  76. ^ «Embraer поставляет первый KC-390 ВВС Бразилии» . Аэротайм . 5 сентября 2019 года . Проверено 29 января 2021 г.
  77. ↑ Аб Рейм, Гарретт (4 сентября 2019 г.). «ВВС Бразилии получили первый Embraer KC-390» . Флайтглобал .
  78. ^ ab "KC-390 - FAB получил четверть аэронава KC-390 Millennium" . Дефесанет . 20 декабря 2020 г. Проверено 13 апреля 2021 г.
  79. ^ ab «Embraer активно продвигает свой C-390 Millenium на международный рынок» . Обзор европейской обороны . 28 апреля 2023 г. Проверено 30 апреля 2023 г.
  80. ^ «КС-390 перевозит более 8 тонн оборудования в Манаус» . defesanet.com.br . 14 января 2021 г. Проверено 29 января 2021 г.
  81. ^ «KC-390 летит с новой миссией против кризиса COVID-19 в Манаусе» . Aeroin.net . 14 января 2021 г.
  82. ^ "FAB Presta Assência Humanitária à República Libanesa" . fab.mil.br . 12 августа 2020 г.
  83. ↑ Моррисон, Мердо (7 марта 2022 г.). «С-390 завоевывает доверие в Персидском заливе, — говорит Шнайдер из Embraer». Flightglobal.com.
  84. ^ "KC-390 реализует подготовку парашютистов для обучения с C-17 и C-130 в ВВС США" . fab.mil.br . 3 февраля 2021 г.
  85. ^ "KC-390 Millennium decola com ajuda humanitária para o Гаити" . ПОТРЯСАЮЩЕ. 22 августа 2021 г.
  86. ^ "Em aviões da FAB, brasileiros и estrangeiros vidos da Ucrânia chegam ao Brasil" . ПОТРЯСАЮЩЕ. 10 марта 2022 г.
  87. ↑ Хеммердингер, Джон (6 июня 2022 г.). «Embraer видит повышенный спрос на C-390 на фоне геополитической напряженности». Флайтглобал .
  88. ↑ Хойл, Крейг (10 февраля 2022 г.). «Embraer и ВВС Бразилии договорились о сокращении контракта на шесть самолетов C-390» . Флайтглобал .
  89. ↑ Баррейра, Виктор (17 ноября 2021 г.). «ВВС Бразилии сокращают закупку KC/C-390» . Джейн .
  90. ^ "Переоборудование FA: Португалия подумывает о покупке avião militar brasileiro" . Сол. 23 февраля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  91. ↑ Луса, Agência (27 июля 2017 г.). «Governo autoriza compra de cinco aeronaves militares KC-390 также для борьбы с пожарами». Наблюдатель .
  92. ^ ab «Португалия принимает на вооружение первый транспортный самолет C-390 стандарта НАТО» .
  93. ^ «Португалия купит пять военных самолетов Embraer за 827 миллионов евро» . Рейтер . 11 июля 2019 г.
  94. ^ «Португалия проводит первое проецирование сил с помощью нового транспортного самолета KC-390» . Оборонная промышленность Европы . 26 октября 2023 г.
  95. ^ "Венгерские ВВС получат два многоцелевых воздушных танкера Embraer KC-390 Millennium" . airrecognition.com . 17 ноября 2020 г. Проверено 29 января 2021 г.
  96. ^ «Венгрия подписывает контракт на приобретение двух многоцелевых авиалайнеров KC-390 Millennium» . Embraer.com . 17 ноября 2020 г. Проверено 29 января 2021 г.
  97. ^ «Embraer начинает производство первого KC-390 Millennium для Венгрии» . airrecognition.com. Ноябрь 2021 г.
  98. ^ ab «Первый самолет Embraer C-390 венгерских вооруженных сил прибудет завтра» . Ежедневные новости Венгрии .
  99. ^ «Нидерланды выбирают C-390 в качестве замены Геркулеса» . Aviationweek.com. Июнь 2022.
  100. ^ Defensie, Министерский фургон (16 июня 2022 г.). «Defensie vindt opvolger voor C-130 Hercules — Nieuwsbericht». defensie.nl (на голландском языке) . Проверено 16 июня 2022 г.
  101. ^ "Entscheidung über C-130 "Геркулес"-Nachfolge ist gefallen" . Bundesheer.at . 20 сентября 2023 г.
  102. ^ «Южная Корея выбирает Embraer C-390 Millennium» . Эмбраер . 4 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2023 года . Проверено 5 декабря 2023 г.
  103. ↑ Аб Юнг Чунг Син (4 декабря 2023 г.). «Если вы хотите, чтобы это произошло, вы можете использовать KC-390 '깜짝 선정'». Мунхва Ильбо . Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 года . Проверено 4 декабря 2023 г.
  104. ↑ Аб Ким Дук Хун (4 декабря 2023 г.). «군 대형수송기 2차 기종에 미국산 아닌 브라질산 '선정'». Корейская радиовещательная система . Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 года . Проверено 4 декабря 2023 г.
  105. ^ «Бразилия видит широкие возможности для авиалайнера KC-390» . Джейн . 10 мая 2023 г.
  106. ↑ Мейер, Рикардо (28 августа 2023 г.). «Ангола может приобрести четыре Embraer KC-390, - заявляет правительство Бразилии». Новости воздушных данных . Проверено 17 октября 2023 г.
  107. ^ abcdef Мейер, Рикардо (1 октября 2023 г.). «Сколько KC-390 может продать Embraer потенциально заинтересованным странам?». Новости воздушных данных . Проверено 17 октября 2023 г.
  108. ↑ Винхоулс, Тьяго (17 апреля 2023 г.). "Колумбия оценивает покупку Embraer KC-390", - сообщает правительство Бразилии. Новости воздушных данных . Проверено 17 октября 2023 г.
  109. ^ abcd Винхоулс, Тьяго (19 мая 2023 г.). «Восемь стран ведут переговоры о приобретении KC-390, по словам командующего ВВС Бразилии». Новости воздушных данных . Проверено 17 октября 2023 г.
  110. ^ «ЕГИПЕТ: Embraer надеется получить прибыль от сближения Каира и Бразилиа - 27.05.2022» . Африканская разведка . 27 мая 2022 г. Проверено 17 октября 2023 г.
  111. ^ «ВВС Греции снова встречаются с Embraer, чтобы обсудить C-390 Millennium» . airdatanews.com . Новости воздушных данных. 29 ноября 2023 г. Проверено 3 декабря 2023 г.
  112. ^ Embraer и Mahindra объявляют о сотрудничестве в создании среднего транспортного самолета C-390 Millennium в Индии.
  113. ^ «Embraer и Mahindra объявляют о сотрудничестве в создании среднего транспортного самолета C-390 Millennium в Индии» . www.mahindra.com . Проверено 9 февраля 2024 г.
  114. ^ "Mahindra и Embraer построят средний транспортный самолет в Индии" . Экономические времена . Проверено 9 февраля 2024 г.
  115. ^ «Бразилия ведет переговоры о продаже самолетов Embraer C-390 Швеции» . Рейтер . 26 сентября 2023 г. Проверено 17 октября 2023 г.
  116. ^ "Бразилия, Негосия, продажа грузов для Индии" . Poder Aéreo (на португальском языке). 29 сентября 2023 г.
  117. ^ «Индийская Artilharia для Бразилии?: Командир Exército Brasileiro, посещающий промышленную Индию» . ИнфоДефенса (на португальском языке). 4 сентября 2023 г.
  118. ^ "Бразильская агора, где 50 случаев Gripen e acordo da Embraer com Suécia" . Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). 29 сентября 2023 г.
  119. ↑ Томас, Ричард (21 июля 2022 г.). «Embraer и BAE Systems подписывают меморандум о взаимопонимании по выходу на рынок C-390» . Военно-воздушные технологии . Проверено 17 октября 2023 г.
  120. ^ "Embraer, SAMI передают окончательную сборку C-390 Саудовской Аравии" .
  121. ^ https://www.moroccoworldnews.com/2024/03/361235/moroccan-military-tests-brazils-kc-390-millennium-for-potential-acquisition
  122. ^ «Embraer и Correios подписывают Меморандум о взаимопонимании по исследованиям по оптимизации грузовых авиаперевозок» . Эмбраер .
  123. ^ «Бразилия сокращает три самолета Embraer KC-390, сокращая заказ до 19» .
  124. ^ "FAB знаменитость Dia do Especialista и объединение аэронавов - Força Aérea Brasileira" .
  125. ^ «Португалия подтверждает покупку военного грузового корабля KC-390» . Дыхательные пути . 11 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2019 г.
  126. ^ «Прибыл первый португальский KC-390» .
  127. ^ https://www.flightglobal.com/fixed-wing/embraer-delivers- Second-kc-390-to-portuguese-air-force/158915.article
  128. ↑ Мейер, Рикардо (19 сентября 2023 г.). «Австрия заменит C-130 Hercules на Embraer KC-390 – репортаж». airdatanews.com . Новости воздушных данных . Проверено 20 сентября 2023 г.
  129. ^ "Entscheidung über C-130 "Геркулес"-Nachfolge ist gefallen" [Решение о преемнике C-130 "Геркулес" принято] (на немецком языке). 20 сентября 2023 г. Проверено 26 сентября 2023 г.
  130. ^ "Чехия выбирает самолет-заправщик КС-390" .
  131. ↑ Паскаль, Кюммерлинг (17 октября 2023 г.). «Выбор чека Республики для C390!» [Чехия выбирает C390!]. Авиановости (на французском языке) . Проверено 17 октября 2023 г.
  132. ^ «Венгрия подписывает контракт на приобретение двух многоцелевых авиалайнеров KC-390 Millennium» . 17 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2020 г.
  133. ^ «Венгрия приветствует первый C-390 для испытаний» . Оповещение 5 .
  134. ^ Defensie, Министерский фургон (16 июня 2022 г.). «Defensie vindt opvolger voor C-130 Hercules — Nieuwsbericht — Defensie.nl» . defensie.nl (на голландском языке) . Проверено 16 июня 2022 г.
  135. ^ «Нидерланды выбирают C-390 в качестве замены Hercules | Сеть Aviation Week» .
  136. ^ «Южная Корея выбирает Embraer C-390 Millennium» (пресс-релиз). Эмбраер. 4 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2023 г.
  137. ^ "Embraer: Миллениум C-390" . Архивировано из оригинала 20 ноября 2019 года.
  138. ^ Постоянно вычисляемая точка падения Embraer (CCDP) (видео). Эмбраер . Проверено 25 января 2021 г.
  139. ^ ab «Самолет Embraer KC-390 Millennium успешно завершает кампанию испытаний сбрасывания с воздуха» . Embraer.com . Проверено 25 января 2021 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с KC-390 .