stringtranslate.com

Гол Линхас Аэреас Интеллигентес

Предыдущий логотип авиакомпании использовался с 2001 по 2015 год.

Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA ( «Gol Intelligent Airlines SA», также известная как VRG Linhas Aéreas S/A ) — бразильская бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Рио-де-Жанейро , Бразилия. [2] По данным Национального агентства гражданской авиации Бразилии (ANAC), в период с января по декабрь 2019 года доля Gol на внутреннем рынке составляла 37,7% и на международном рынке — 3,8% по пассажиро-километрам , что делает ее крупнейшей внутренней и третьей по величине международной авиакомпанией в Бразилии. [4]

Gol конкурирует в Бразилии и других странах Южной Америки в первую очередь с LATAM Brasil и Azul . Она также владела брендом Varig в период с 2007 по 2013 год, хотя теперь это название относится к тому, что неофициально известно как «новый» Varig, основанный в 2006 году, а не к исчезнувшей «старой» авиакомпании Varig, основанной в 1927 году.

Гол управляет растущей внутренней и международной регулярной сетью. Его основными узлами являются международный аэропорт Сан-Паулу-Гуарульюс , международный аэропорт Рио-де-Жанейро-Галеан и международный аэропорт Танкредо Невес недалеко от Белу-Оризонти . Gol также имеет фокусные операции в аэропорту Рио-де-Жанейро-Сантос-Дюмон , аэропорту Сан-Паулу-Конгоньяс и международном аэропорту Сальгаду Филью в Порту-Алегри . В качестве слогана Gol называет себя GOL Intelligent Airlines ( GOL Linhas Aéreas Inteligentes на португальском языке ). [5] С 2004 по 2024 год компания торговалась на Нью-Йоркской фондовой бирже как «GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA». [6]

Название компании — это бразильско-португальское слово, заимствованное из английского слова «goal» из Association football . [7] Слоган компании — Nova Gol. Novos tempos no ar. (на бразильском португальском) ; New Gol, Новые времена в эфире. (на английском) .

Сообщается, что задолженность компании до июля 2024 года составляет 29,1 млрд реалов. [8] [9]

История

Самолет Boeing 737-700, использовавшийся во втором коммерческом рейсе GOL, с логотипом компании
Билетная касса Gol в международном аэропорту Бразилиа

Авиакомпания была основана в 2000 году как Gol Transportes Aéreos SA и начала свою деятельность 15 января 2001 года с рейса из Бразилиа в Сан-Паулу. [10] Это дочерняя компания бразильского конгломерата Grupo Áurea, базирующегося в штате Минас-Жерайс , у которого есть и другие транспортные интересы, включая крупнейшую в Бразилии компанию автобусных перевозок на дальние расстояния. Grupo Áurea, в свою очередь, принадлежит семье Константино. Константино Жуниор отвечал за построение бизнеса вместе с вице-президентом компании Дэвидом Бариони . [11] [12]

В 2007 году Gol принадлежала компаниям AeroPar Participações (75,5%), Venture (17,6%), American International Group (5,4%) и Air France-KLM (1,5%). [13] Рост стоимости акций GOL позволил семье Константино войти в список миллиардеров журнала Forbes в 2005 году.

В 2007 году Gol должна была начать код-шеринговое соглашение с TAP Portugal , открывая европейский рынок для бразильской авиакомпании, а внутренний бразильский рынок — для португальской авиакомпании (крупнейшей иностранной авиакомпании в Бразилии). Вместо этого TAP Portugal решила сотрудничать с TAM Airlines . [14]

24 февраля 2010 года Gol объявила, что находится на «предварительных переговорах» о присоединении к альянсу Oneworld , [15] что позволило бы ей догнать конкурента TAM, недавнего члена Star Alliance. Однако 6 октября 2010 года авиакомпания объявила об изменении позиции, отрицая какой-либо интерес к присоединению к альянсу, предпочитая оставаться независимой и создать «лоскутное одеяло код-шеринговых соглашений». [16] Следуя этой тенденции, 28 сентября 2011 года Gol и Aerolíneas Argentinas объявили о намерении реализовать соглашение о код-шеринге, фидерных и часто летающих программах в дату, которая еще не объявлена ​​и ожидает одобрения от правительств Бразилии и Аргентины . [17]

18 марта 2010 года Gol объявила о расширении своей базы технического обслуживания, расположенной в Белу-Оризонти/Конфинс - Международный аэропорт Танкреду Невес . Первоначально открытая в 2006 году с возможностью обслуживания 60 самолетов в год (в основном Boeing 737 и 767), расширение позволило Gol увеличить число до 120. [18] Позже Gol также начала использовать базу для обслуживания самолетов других авиакомпаний, а с 2013 года она также обслуживала самолеты Azul Brazilian Airlines и Copa Airlines . [19] [20]

23 декабря 2010 года Gol Airlines начала операционное партнерство с бразильским перевозчиком Passaredo Linhas Aéreas . Соглашение было расторгнуто 31 июля 2014 года, когда Passaredo вместо этого заключила аналогичное интерлайн-соглашение с TAM Airlines. [21]

7 декабря 2011 года Gol объявила о намерении Delta Air Lines приобрести 3% ее акций. [22] Соглашение также включает в себя создание взаимных код-шеринговых рейсов, выравнивание льгот для часто летающих пассажиров и передачу договоров аренды самолетов Boeing 767 компании GOL компании Delta. [23]

1 октября 2012 года Gol подтвердил твердый заказ на 60 самолетов Boeing 737 MAX . В источниках не указан тип самолета MAX. [24] [25]

6 октября 2012 года Gol начал сезонные рейсы в Майами и Орландо , доступные для владельцев счетов Smiles и отправляющиеся только из Бразилии. Технически они считаются чартерными рейсами, хотя они не обязательно являются частью инклюзивного туристического пакета; использование миль или миль плюс деньги является обязательным, как и минимальное 7-дневное пребывание в пункте назначения. [26]

В феврале 2014 года Air France–KLM объявила, что инвестирует 100 миллионов долларов в Gol Linhas Aéreas Inteligentes в преддверии чемпионата мира по футболу FIFA 2014 года и Олимпийских игр 2016 года . [27]

Существуют некоторые разногласия относительно того, является ли Gol лоукостером . В 2014 году Gol была признана второй лучшей бюджетной авиакомпанией в Южной Америке после Azul . [28] Gol называет себя лоукостером, но все чаще ее таковым не считают. По словам специалиста UFRJ Элтона Фернандеса, «расходы GOL не сильно отличаются от расходов TAM Airlines . Люди привыкли называть Gol лоукостером, но Gol таковым не является. Это даже не low-fare больше». [29]

26 сентября 2019 года Delta объявила, что выйдет из своей миноритарной доли в GOL после того, как Delta приобрела 20% акций LATAM Airlines Group . [30]

11 мая 2022 года было объявлено, что Gol объединится с Avianca , чтобы сформировать Abra Group , которая будет владеть обеими компаниями. [31] [32]

Селсо Феррер стал генеральным директором бразильской авиакомпании 1 июля 2022 года. [ требуется обновление ] [33]

В марте 2023 года Gol сократила частоту рейсов в Форталезу, а также отменила хаб авиакомпании в Форталезе. [34]

В январе 2024 года Gol подготовилась к подаче заявления о банкротстве по Главе 11 , заявив, что авиакомпания борется с высокой задолженностью и недавно наняла Seabury Capital, чтобы помочь ей в широком обзоре структуры капитала. В результате акции компании упали на 13% или 27% на Ibovespa. [35] 24 января 2024 года Gol запросила финансирование в размере 950 миллионов долларов США, чтобы профинансировать себя во время процедуры банкротства. [36] 25 января 2024 года Gol объявила о банкротстве по Главе 11 в Нью-Йорке, пытаясь оправиться от высоких расходов по долгам, вызванных пандемией COVID-19. Во время процедуры банкротства Gol продолжала работать. [37] Gol объявила о долге в размере более 8,3 миллиардов долларов США, а также о сумме более 40 миллиардов реалов. [38] [39] [40] [41] После этого Fitch, S&P и Moody понизили рейтинг Gol, [42] Gol солгал и должен более 1,1 млрд реалов ВВС и признал, что не платил сборы за аэронавигацию в Бразилии, [43] и Gol (GOLL4) изучал меры против Latam за попытку захватить самолеты. По словам юристов Gol, Latam отправил письма арендодателям. [44] Долг перед рабочими составляет более 1,3 млрд реалов. [45] 420 млн реалов находятся в судебных процессах в Бразилии. [46] Banco do Brasil и Bradesco поставили под сомнение гарантии финансирования DIP Gol. [47]

Покупка Varig

Varig Боинг 737-700

28 марта 2007 года Gol официально приобрела часть активов VARIG - VRG Linhas Aéreas, неофициально известную как «новый Varig», новую компанию, владеющую брендом Varig, за 320 миллионов долларов США у Volo Group и хедж-фонда MatlinPatterson Global Opportunities . В то время «старый Varig» находился под защитой от банкротства. Gol Linhas Aereas Inteligentes SA сообщила об убытках в размере 3,5 миллиона реалов (2 миллиона долларов США) за первый квартал после выручки в размере 1,6 миллиарда реалов (один миллиард долларов США).

Gol объявил, что бренд Varig продолжит вести бизнес как таковой, а не под своим официальным названием VRG Linhas Aéreas. [48] Сделка через дочернюю компанию GTI потребовала выплаты наличными в размере 98 миллионов долларов США, а остаток — путем распределения неголосующих акций VARIG Logística и Volo, которая приобрела VARIG в июне 2006 года за 24 миллиона долларов США. [49] В сделке не участвовала первоначальная авиакомпания, неофициально известная как «старый Varig», которая продолжала существовать до своего собственного банкротства в середине 2010 года под названием Flex Linhas Aéreas .

В 2009 году Gol была объединена с VRG Linhas Aéreas. Таким образом, VRG Linhas Aéreas стала авиакомпанией, которая управляет двумя брендами: Gol и Varig, хотя на самом деле рейсы выполняются только под номерами рейсов Gol. Первоначально бренд Varig выполнял регулярные и чартерные международные рейсы средней протяженности в пределах Южной Америки и Карибского бассейна на самолетах Boeing 737-700, сконфигурированных в двух классах, и чартерные международные рейсы большой протяженности в Северной Америке, Европе и Африке на самолетах Boeing 767 -300ER, сконфигурированных только в эконом-классе. Последние также использовались в операциях по аренде с обслуживанием . [50] Позднее эта схема была отменена. Бренд Gol выполняет большую часть рейсов сети и имеет самолеты, сконфигурированные в эконом-классе, используемые для регулярных внутренних и международных рейсов в пределах Южной Америки.

Из-за договорных обязательств, в период с 2006 по 2009 год «новый Varig» (VRG Linhas Aéreas) был обязан закупить минимум 140 часов/месяц услуг у «старого Varig» (Flex Linhas Aéreas). Поэтому в то время некоторые рейсы VRG Linhas Aéreas выполнялись с номерами рейсов Gol, но фактически выполнялись на чартерных самолетах Flex Linhas Aéreas. Соглашение прекратило свое действие до банкротства Flex 20 августа 2010 года. [51]

Покупка Webjet Linhas Aéreas

Вебджет Боинг 737-300

9 июля 2011 года VRG Linhas Aéreas, владелец брендов Gol и Varig, объявил о намерении приобрести полный контроль над WebJet Linhas Aéreas . [52] Договор купли-продажи был подписан 2 августа 2011 года. [53] 10 октября 2012 года покупка получила свое окончательное одобрение с некоторыми операционными ограничениями от бразильского регулирующего агентства. [54] Услуги были интегрированы, но обе компании продолжали работать независимо в течение нескольких недель. [55] [56] Интеграция началась 17 октября 2012 года, когда продажи, запрашиваемые через веб-портал Webjet, начали перенаправляться на сайт GOL. [57] Однако 23 ноября 2012 года Webjet внезапно прекратил работу, и все услуги были включены GOL. Бренд Webjet прекратил свое существование. [55] [56] Gol также объявила о своем намерении вернуть все Boeing 737-300 компании Webjet лизингодателям до конца первого квартала 2013 года. О судьбе самолетов 737-800 компании Webjet не было никаких упоминаний. [58]

Партнерство с TwoFlex

12 апреля 2019 года Gol объявила об адаптированном партнерстве Essential Air Service с TwoFlex , в рамках которого последняя будет осуществлять фидерные перевозки от имени Gol в штатах Амазонас , Пара и Мату-Гросу с использованием Cessna 208 Caravan . Рейсы продаются Gol на ее платформе бронирования, но выполняются TwoFlex и интегрированы в сеть Gol. Это партнерство значительно увеличило количество направлений Gol в этих трех штатах. [59] Однако 14 января 2020 года Azul Brazilian Airlines подписала соглашение о покупке Twoflex. [60] 27 марта 2020 года бразильские регулирующие органы дали nihil obstat на покупку [61] и продажу рейсов, начавшуюся 14 апреля 2020 года. [62] таким образом, завершив партнерство.

Покупка MAP Linhas Aéreas

КАРТА АТР 72

8 июня 2021 года Gol Linhas Aéreas объявила о покупке MAP Linhas Aéreas у Voepass Linhas Aéreas . Сделка включала 26 слотов в аэропорту Сан-Паулу-Конгоньяс, принадлежащих MAP и Voepass. Операции MAP в Амазонке и большая часть ее флота будут переданы Voepass. [63]

Оперативное соглашение сVoePass

В период с августа 2021 года по май 2023 года между Gol и VoePass действует операционное соглашение, в соответствии с которым последний управляет определенными маршрутами для первого. [64]

Корпоративные дела

Основные тенденции для Gol (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря): [65]

Направления

По состоянию на июнь 2024 года Gol Linhas Aéreas Inteligentes обслуживает следующие направления: [80]

Кроме того, Gol предлагает специальные автобусные перевозки между аэропортами Сан-Паулу для своих пассажиров и авиакомпаний-партнеров: [99]

Код-шеринговые соглашения

Gol имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [100]

Флот

Боинг 737-800

Текущий флот

По состоянию на август 2024 года Gol эксплуатирует флот, состоящий исключительно из самолетов Boeing 737 , в состав которого входят следующие самолеты: [107]

Бывший флот

Ранее Gol эксплуатировал следующие самолеты: [ необходима ссылка ]

Программа лояльности к авиакомпаниям

Smiles — это программа для часто летающих пассажиров GOL/Varig с 20 июля 2006 года. Баллы можно использовать для оплаты услуг GOL/Varig и партнеров Aerolíneas Argentinas , Aeromexico , Air Canada , Air Europa , Air France , Alitalia , American Airlines , Avianca , British Airways , Copa Airlines , Emirates , Etihad , Iberia , KLM , Qatar Airways и TAP Air Portugal , включая перелеты, повышение класса обслуживания, отпуск, проживание в отелях и аренду автомобилей. Smiles была частью пакета «new Varig», купленного GOL, который учитывал все мили и в конечном итоге стал собственной программой для часто летающих пассажиров. Ранее у Gol такой программы не было. [ необходима цитата ]

В исследовании, проведенном в 2011 году, программа Smiles заняла третье место среди 24 выбранных программ для часто летающих пассажиров с показателем успешности 97,1% поданных заявок. [117]

В 2013 году Smiles была выделена в независимую компанию, что в конечном итоге привело к ее IPO на бирже BOVESPA в апреле 2013 года. [118] [119]

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Empresas Aéreas - Consulta" . ANAC (на португальском языке) . Проверено 15 апреля 2024 г.
  2. ^ ab «Домашняя страница (США)» . Гол . Проверено 29 июня 2024 г. GOL Linhas Aéreas SA - Praça Senador Salgado Filho, s/nº, Aeroporto Santos Dumont, térreo, área pública, entre os eixos 46-48/OP, Back Office Sala de Gerência, Рио-де-Жанейро/RJ
  3. ^ ab "Финансовая отчетность за 2021 год". Gol IR . 14 марта 2022 г. Получено 20 июня 2022 г.
  4. ^ "Relatório спроса и предложения по воздушной транспортировке" . Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) (на португальском языке) . Проверено 15 июня 2020 г.
  5. ^ Домашняя страница (международная), Gol Transportes Aéreos. 4 января 2007 г. Проверено 14 июня 2009 г.
  6. ^ «GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA. Архивировано 21 октября 2013 г. в Wayback Machine », NYSE Euronext.
  7. ^ Кленденнинг, Алан (6 февраля 2005 г.). «Бразильская авиакомпания летает высоко, делая все по дешевке». Deseret News . Солт-Лейк-Сити. Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 г. . Получено 26 февраля 2017 г. ...Gol, что переводится как «гол» на португальском и испанском языках в Латинской Америке, помешанной на футболе,...
  8. ^ «Предварительные финансовые результаты представлены в виде выигрыша GOL в размере 371 миллиона реалов в мае» . 4 июля 2024 г.
  9. ^ «RGOL во 2-м триместре 2024 года с предоплатой в размере 3,9 долларов реалов и 29,2 долларов реалов» . 15 августа 2024 г.
  10. ^ "Редакция". Revista Gol Linhas Aéreas Inteligentes (на португальском языке). Апрель 2012. с. 12.
  11. ^ "Дэвид Бариони". ИстоЭ. Архивировано из оригинала 8 апреля 2016 года . Проверено 20 июня 2016 г.
  12. ^ "Чамарам о пилото". Экзамен . Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 года . Проверено 20 июня 2016 г.
  13. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 3 апреля 2007 г. стр. 87.
  14. ^ "Агентство по аэронавтике, elicotteristico, aerospaziale e della difesa" . Авионьюс. 25 июня 2007 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  15. ^ "AMR ведет переговоры об альянсе с China Eastern-CFO". Reuters . 24 февраля 2010 г. Получено 20 сентября 2010 г.
  16. ^ Виснефски, Стивен (6 октября 2010 г.). «Бразильское правительство не видит выгоды от присоединения к глобальному альянсу». The Wall Street Journal . Получено 7 октября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  17. ↑ Андраде, Артур Луис (28 сентября 2011 г.). Код-шеринг Gol e Aerolíneas Argentinas terão (на португальском языке). Панротас . Проверено 29 сентября 2011 г.
  18. ↑ Такар, Тео (18 марта 2010 г.). «Gol dobra capacidade do centro de manutenção de Confins» (на португальском языке). Доблесть онлайн. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 8 апреля 2010 г.
  19. ^ "Centro de manutenção Gol Linhas Aéreas, em Confins" [Центр технического обслуживания Gol Linhas Aéreas в Confins]. Фаландо де Виажем (на португальском языке). 23 июля 2013 года . Проверено 27 февраля 2015 г.
  20. ^ "Бразильский сектор MRO готовится к крупному расширению". Flightglobal . 6 июля 2010 г. Получено 6 июля 2010 г.
  21. ^ «TAM nega interesse na Passaredo e anuncia acordo» (на португальском языке). Панротас. 17 июля 2014 года . Проверено 27 февраля 2015 г.
  22. ↑ Комацу, Альберто (7 декабря 2011 г.). «Дельта участия 3% на Голе». Valor Econômico (на португальском языке) . Проверено 7 декабря 2011 г.
  23. ↑ Сибра, Лусиана (7 декабря 2011 г.). «Gol e Delta Firmam Acordo Commercial Para Compartilhar Voos». Valor Econômico (на португальском языке) . Проверено 7 декабря 2011 г.
  24. ↑ Бадер, Тим (1 октября 2012 г.). «Гол анонс новой покупки 60 самолетов Боинг 737 Макс». г1 . Проверено 1 октября 2012 года .
  25. ↑ Морган, Адам (1 октября 2012 г.). «Boeing, GOL объявляют о заказе на 60 самолетов 737 MAX». Boeing . Получено 1 октября 2012 г. .
  26. ^ "Voos Smiles para os EUA" (на португальском языке). Гол. 14 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Проверено 19 сентября 2012 г.
  27. ^ "Air France-KLM сотрудничает с бразильской авиакомпанией в подготовке к чемпионату мира и Олимпийским играм". Ground Report . 20 февраля 2014 г. Получено 10 марта 2014 г.
  28. ^ "Лучшие бюджетные авиакомпании Южной Америки". Skytrax . Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Получено 25 октября 2014 года .
  29. ^ "Gol passa a cobrar pelo хладагент и pela batatinha" . Эстадан (на португальском языке) . Проверено 25 октября 2014 г.
  30. ^ Джозефс, Фил Лебо, Лесли (26 сентября 2019 г.). «Delta покупает 20% LATAM, крупнейшей авиакомпании Латинской Америки». CNBC . Получено 27 сентября 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  31. ^ "Срочно: Avianca и GOL собираются стать частью одного холдинга". Aviacionline.com . 11 мая 2022 г. . Получено 11 мая 2022 г. .
  32. ↑ Даниэль Мартинес Гарбуно (11 мая 2022 г.). «Abra Group Limited: новый холдинг Avianca, GOL и Viva». Airinsight.com . Проверено 11 мая 2022 г.
  33. ^ "Бразильская авиакомпания Gol's Ferrer займет пост генерального директора". Reuters . 16 мая 2022 г. Получено 17 мая 2022 г.
  34. ^ "hub-falho-e-limitado-gol-reduz-pela-metade-voos-em-fortaleza" . Diário Do Nordeste (на португальском языке). 10 марта 2023 г. Проверено 10 марта 2023 г.
  35. ^ «Акции бразильского танкера Gol в связи с сообщением о потенциальном банкротстве США». Reuters . 15 января 2024 г. Получено 25 января 2024 г.
  36. ^ «Бразильская авиакомпания Gol ищет финансирование в размере 950 миллионов долларов США для финансирования своего банкротства». Bloomberg . 24 января 2024 г. Получено 25 января 2024 г.
  37. ^ "Бюджетная бразильская авиакомпания Gol подала заявление о банкротстве в США". Bloomberg . 25 января 2024 г. Получено 25 января 2024 г.
  38. ^ "Gol relata dividas totais de R$ 40 bi e tenta antecipar empréstimo" . 26 января 2024 г.
  39. ^ "Гол (GOLL4) должен получить 100 миллионов кредитов, информационная компания" . 26 января 2024 г.
  40. ^ "Bolsa de Nova York приостанавливает переговоры по ADR da Gol" . 26 января 2024 г.
  41. ^ «S&P повысил рейтинг золота (GOLL4), CCC - пункт D, в соответствии с главой 11 под номером EUA» . 26 января 2024 г.
  42. ^ «После Fitch и S&P, Moody's также повысило рейтинг на золото после восстановления судебной системы» . 31 января 2024 г.
  43. ^ "Gol mentiu e deve mais de R$ 1,1 bilhão à Aeronáutica - 31.01.2024 - Painel SA - Folha" .
  44. ^ "Gol estuda medidas contra Latam por tentar pegar seus aviões" . 31 января 2024 г.
  45. ^ "Dívidas trabalhistas pendentes da Gol somam R$ 1,3 bilhão em recaperação судебный" . 3 февраля 2024 г.
  46. ^ «Кризис на Голе в размере 420 реалов в рамках судебных решений в Бразилии» . 7 февраля 2024 г.
  47. ^ "Banco do Brasil e Bradesco вопрос о гарантиях DIP Financing da Gol" . 8 февраля 2024 г.
  48. ^ Бывшая флагманская бразильская авиакомпания куплена 28 марта 2007 г.
  49. ↑ Джексон Флорес (3 апреля 2007 г.). «Бразильский Гол забивает мяч в ворота преемника Варига». Flight International . стр. 8.
  50. ↑ Комацу, Альберто (18 марта 2010 г.). «Varig vai a Europa e aos EUA com voo fretado» (на португальском языке). Доблесть онлайн. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 18 марта 2010 г.
  51. ↑ Нимейер, Фелипе (20 августа 2010 г.). «Falência da Flex, Rio Sul e Nordeste: Trip deve assumir» (на португальском языке). Панротас. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 20 августа 2010 г.
  52. ↑ Бемфейто, Фабиола (8 июля 2011 г.). «Gol compra Webjet за 311 миллионов реалов» (на португальском языке). Панротас . Проверено 9 июля 2011 г.
  53. ↑ Комацу, Альберто (3 августа 2011 г.). «Gol e Webjet assinam contrato de compra» (на португальском языке). Доблесть онлайн. Архивировано из оригинала 14 сентября 2012 года . Проверено 3 августа 2011 г.
  54. ↑ Максимо, Веллтон (10 октября 2012 г.). «Мы подтверждаем покупку Webjet, если введены ограничения на гол» (на португальском языке). Агентство Бразилии . Проверено 12 октября 2012 г.
  55. ^ Аб Андраде, Артур Луис (11 июля 2011 г.). «После подтверждения покупки, не используйте марку Webjet» (на португальском языке). Панротас . Проверено 11 июля 2011 г.
  56. ↑ Аб Ногейра, Даниэль (6 октября 2012 г.). «Последнее время вы пользуетесь Webjet — это марка июля 2013 года». О Глобо (на португальском языке) . Проверено 12 октября 2012 г.
  57. ↑ Тейшейра Алвес, Данило (17 октября 2012 г.). «Интеграция между Gol и Webjet и веб-сайтом» (на португальском языке). Панротас . Проверено 18 октября 2012 г.
  58. ↑ Агильхар, Лигия (23 ноября 2012 г.). «Gol anuncia encerramento das atividades da Webjet e demite 850» (на португальском языке). Редакция Глобо . Проверено 25 ноября 2012 г.
  59. ^ "GOL объявляет о посылке в виде TwoFlex для регионального расширения" . Gol Transportes Aéreos (на португальском языке). 12 апреля 2019 года . Проверено 11 сентября 2019 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  60. ^ "Azul faz acordo для покупки Two Flex за 123 миллиона реалов" . Панротас (на португальском языке). 14 января 2020 г. Проверено 18 февраля 2020 г. .
  61. ^ "CADE одобрил покупку ультрарегионального материала TwoFlex Azul" . Аэрофлап (на португальском языке). 27 марта 2020 г. Проверено 13 апреля 2020 г. .
  62. ^ "Azul inicia venda de voosoperados pela TwoFlex" . Панротас (на португальском языке). 13 апреля 2020 г. Проверено 13 апреля 2020 г. .
  63. ^ "GOL есть все слоты MAP и Passaredo no Aeroporto de Congonhas" . Аэроин (на португальском языке). 8 июня 2021 г. Проверено 10 июня 2021 г.
  64. ^ "Gol e Voepass devem ampliar acordo de compartilhamento de voos" . Аэроин (на португальском языке). 12 августа 2021 г. Проверено 26 мая 2023 г.
  65. ^ "Формы 20-F". GOL RI . Получено 11 ноября 2023 г.
  66. ^ "Форма 20-F 2010". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  67. ^ "Форма 20-F 2011". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  68. ^ "Форма 20-F 2012". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  69. ^ "Форма 20-F 2013". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  70. ^ "Форма 20-F 2014". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  71. ^ "Форма 20-F 2015". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  72. ^ "Форма 20-F 2016". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  73. ^ "Форма 20-F 2017". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  74. ^ "Форма 20-F 2018". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  75. ^ "Форма 20-F 2019". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  76. ^ "Форма 20-F 2020". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  77. ^ "Форма 20-F 2021". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  78. ^ "Форма 20-F 2022". GOL . Получено 11 ноября 2023 г.
  79. ^ "Форма 20-F 2023". GOL . Получено 1 июня 2024 г.
  80. ^ "Подтвердить программу для восстановления вас" . Гол (на португальском языке) . Проверено 23 июня 2024 г.
  81. ^ «После конфликта, GOL стал первым в Аргентине после 21 месяца перерыва» . Аэроин (на португальском языке). 20 декабря 2021 г. Проверено 20 декабря 2021 г.
  82. ^ "Гол включая вас в Рио-де-Жанейро и аэропорт Эсейса, в Буэнос-Айресе, в очень долгое время" . Аэроин (на португальском языке). 9 июня 2023 г. Проверено 6 июля 2023 г.
  83. ^ "GOL поможет вам в Кордове и Росарио и будет способствовать всем вашим судьбам в Аргентине" . Аэроин (на португальском языке). 22 ноября 2022 г. Проверено 23 июня 2022 г.
  84. ^ "Gol reativa rota entre Сан-Паулу и Мендоса (Аргентина)" . Панротас (на португальском языке). 13 июня 2022 г. Проверено 13 июня 2022 г.
  85. ^ "Открытие GOL в Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро для города Росарио, в Аргентине" . Аэроин (на португальском языке). 29 ноября 2022 г. Проверено 29 ноября 2022 г.
  86. ^ "Gol anuncia mais um destino no Caribe" . Flap International (на португальском языке). 4 июня 2024 г. Проверено 23 июня 2024 г.
  87. ^ "Passageiros da Gol ganham espumante e 'bem-voado' na volta dos voos ao Viru Viru" . Аэроин (на португальском языке). 6 мая 2022 г. Проверено 7 мая 2022 г.
  88. ^ "Движение без аэропорта Кабу-Фрио (RJ) привело к большему ссоре, которое произошло в последний раз" . Аэроин (на португальском языке). 5 января 2023 г. Проверено 6 января 2023 г.
  89. ^ abcde «Дополнения к услугам GOL 1Q24 Buenos Aires Ezeiza» .
  90. ^ "Gol inicia negte domingo voos diretos ligando São Paulo a Bogotá" . Аэроин (на португальском языке). 31 марта 2024 г. Проверено 31 марта 2024 г.
  91. ^ "Голубой путь в Центральную Америку" . Журнал AERO (на португальском языке). 10 июня 2024 г. Проверено 15 августа 2024 г.
  92. ^ "Estão de volta os voos da Gol para Cancún; veja o que os viajantes ganharam a bordo" . Аэроин (на португальском языке). 12 ноября 2021 г. Проверено 13 ноября 2021 г.
  93. ^ "Гол волтара в Канкун" . Журнал AERO (на португальском языке). 21 июня 2024 г. Проверено 16 августа 2024 г.
  94. ^ "GOL вернулся из Асунсьона" . Аэронавтикапи (на испанском языке). 9 апреля 2022 г. Проверено 10 апреля 2022 г.
  95. ^ "GOL retorna com os voos ao Suriname dando docinhos aos passiros" . Аэроин (на португальском языке). 10 января 2022 г. Проверено 10 января 2022 г.
  96. ^ "Gol retoma voos para Miami Nesta terça-feira (17)" . Панротас (на португальском языке). 17 мая 2022 г. Проверено 17 мая 2022 г.
  97. ^ "Я хочу пойти во Флориду (EUA) в Бразилиа" . Панротас (на португальском языке). 13 мая 2022 г. Проверено 13 мая 2022 г.
  98. ^ "Com pouso em Montevideo, Gol volta aos voos internacionais após mais de um ano e meio" . Аэроин (на португальском языке). 3 ноября 2021 г. Проверено 11 ноября 2021 г.
  99. ^ "Транспорт для аэропортов" . Gol Airlines (на португальском языке). Архивировано из оригинала 25 сентября 2011 года . Проверено 31 мая 2020 г.
  100. ^ "Companhias Aéreas Parceiras" . Гол Линхас Аэреас . Проверено 20 апреля 2022 г.
  101. ^ "GOL подписывает код-шеринговое соглашение на ультрарегиональные рейсы с Abaeté | Aeroflap". 25 августа 2022 г.
  102. ^ "Air France-KLM и GOL подписывают соглашение о расширении и улучшении коммерческого партнерства | AIR FRANCE KLM".
  103. ^ "American Airlines объявляет о партнерстве с бразильской авиакомпанией GOL Airlines, расширяет рейсы в Майами". Miami Herald . Получено 4 февраля 2020 г. .
  104. ^ "Avianca и Gol подтверждают соглашение о код-шеринге". CAPA . Получено 31 октября 2019 г. .
  105. ^ "Gol inicia vendas de Passens for a Africa do Sul em codeshare com a SAA" . Flap International (на португальском языке). 1 июля 2024 г. Проверено 1 июля 2024 г.
  106. ^ "Turkish Airlines, бразильский бюджетный перевозчик GOL подписали код-шеринговое соглашение" . Ежедневный Сабах . 19 апреля 2022 г.
  107. ^ "Global Airline Guide 2019 (часть первая)". Airliner World : 7. Октябрь 2019.
  108. ^ "Boeing: Commercial". www.boeing.com . Получено 22 января 2022 г. .
  109. ^ "GOL ускоряет трансформацию своего флота с Boeing 737 NG на Boeing 737 MAX". AVIATOR . 3 августа 2021 г. . Получено 28 декабря 2021 г. .
  110. ^ «GOL объявляет внутреннюю конфигурацию для своего Boeing 737 MAX-8» (на испанском языке). 29 марта 2017 г.
  111. ↑ Бассето, Мурило (18 сентября 2023 г.). «GOL тем больше, чем авиация, как особенная тема, которая пришла к нам в Бразилию; veja por dentro e por fora». Аэроин (на португальском языке) . Проверено 24 сентября 2023 г.
  112. ^ "Бразильский GOL принимает первый B737-800(BCF)". Ch-Aviation . 2 августа 2022 . Получено 2 августа 2022 .
  113. ^ "Открытие первого авиалайнера из истории Гола, которое шло на рынок Ливре" . Аэроин (на португальском языке). 22 августа 2022 г. Проверено 23 августа 2022 г.
  114. ^ "Можно получить пять самолетов Boeing 737NG для американской авиакомпании Avelo Airlines" . 16 февраля 2024 г.
  115. ^ "Gol deve devolver até 16 Boeing 737 в аренде, второй журнал" . 11 апреля 2024 г.
  116. ^ "CNF01-04-24-GOL размещен на ImgBB".
  117. ^ "Авиакомпании Value Airlines предлагают лучшую доступность премиальных мест, British и United демонстрируют наибольшие улучшения среди крупных авиакомпаний" (PDF) . IdeaWorks. 17 мая 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 мая 2012 г. Получено 23 мая 2012 г.
  118. ^ "Smiles' Investor Relations Website". Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 1 декабря 2013 года .
  119. ↑ Соуза, Беатрис (29 апреля 2013 г.). «Ações da Smiles sobem 9,2% em estréia na Bolsa» [Акции Smiles выросли на 9,2% в первый день на бирже]. сайт экзамена.com . Архивировано из оригинала 27 июля 2015 года . Проверено 1 декабря 2013 г.
  120. ^ "Описание аварии N600XL и PR-GTD". Aviation Safety Network . Получено 14 мая 2011 г.
  121. ^ Георгилидакис, Спирос (30 апреля 2022 г.). «Столкновение на земле в Бразилии — GOL 737 и Azul E135». Mentour Pilot . Получено 6 мая 2022 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Gol Transportes Aéreos.