stringtranslate.com

Локхид L-100 Геркулес

Lockheed L-100 Hercules — гражданский вариант плодовитого военно- транспортного самолета C-130 Hercules, производимого корпорацией Lockheed . Его первый полет состоялся в 1964 году. Были разработаны более длинные версии L-100-20 и L-100-30. Производство L-100 закончилось в 1992 году, было поставлено 114 самолетов. [2] [3] Обновленный вариант модели, LM-100J, совершил свой первый полет в Мариетте, штат Джорджия, 25 мая 2017 года и начал производство в 2019 году. [4] Самолеты L-100 и LM-100J можно отличить от военных версий C-130 и C-130J по отсутствию боковых и передних окон под основным лобовым стеклом.

Разработка

В 1959 году авиакомпания Pan American World Airways заказала 12 самолетов Lockheed GL-207 Super Hercules, которые должны были быть поставлены к 1962 году и которые должны были быть оснащены четырьмя турбовинтовыми двигателями Allison T56 мощностью 6000 л. с . [5] Slick Airways должна была получить 6 таких самолетов позднее в 1962 году. Super Hercules должен был быть на 23 фута 4 дюйма (7,11 м) длиннее, чем C-130B; также разрабатывались вариант с двигателем Rolls-Royce Tynes мощностью 6445 л. с. и реактивный вариант с четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-11.

Прототип L-100 (зарегистрированный N1130E) совершил первый полет 20 апреля 1964 года, совершив полет продолжительностью 25 часов и 1 минуту — самый продолжительный первый полет среди коммерческих самолетов на тот момент. [6] Сертификат типа был выдан 16 февраля 1965 года. Затем было построено двадцать один серийный самолет, а первая поставка компании Continental Air Services состоялась 30 сентября 1965 года.

Самолет Tepper Aviation L-100-30 взлетает с космодрома Мохаве , Калифорния.
Самолет Lockheed L-100-30

Всего было поставлено 114 самолетов, производство закончилось в 1992 году. Несколько самолетов L-100-20 эксплуатировались на регулярных грузовых рейсах авиакомпании Delta Air Lines в период с 1968 по 1973 год.

Обновленная гражданская версия Lockheed Martin C-130J -30 Super Hercules находилась в стадии разработки, но программа была приостановлена ​​на неопределенный срок в 2000 году, чтобы сосредоточиться на военных разработках и производстве. [2] [3] 3 февраля 2014 года Lockheed Martin официально возобновила программу LM-100J, заявив, что рассчитывает продать 75 самолетов. Lockheed рассматривает новый LM-100J как идеальную замену существующему флоту гражданских L-100. [7]

Оператором запуска LM-100J была компания Pallas Aviation: с 2019 года они будут эксплуатировать два самолета из аэропорта Форт-Уэрт-Альянс в США. [8] К началу марта 2022 года четыре самолета LM-100J (бортовые номера N96MG, N71KM, N67AU и N139RB), тогда принадлежавшие Pallas, начали выполнять многочисленные рейсы, число которых к 16 мая 2024 года составило не менее 522 между авиабазой Рамштайн и вторичными военными авиабазами в Нове-Място-над-Пилице (EPNM), Польша; Бобоц (LRBO), Румыния; Слиач (LZSL), Словакия; Лиелварде (EVGA), Латвия и Ольборг (EKYT), Дания. [9] [10] Пятый и последний LM-100J, N91BU, был доставлен компании Pallas Aviation в августе 2023 года. В начале июня 2024 года Ларри Галлогли, директор Lockheed по требованиям клиентов к воздушной мобильности и морским миссиям, сказал: «Мы не увидели большого спроса на коммерческий вариант [LM-100]J, поэтому у нас не было последующих клиентов». [11]

Варианты

Lockheed L-100-20 авиакомпании Delta Air Lines, выполняющий грузовой рейс из аэропорта Хартсфилд в Атланте , штат Джорджия.
SFAir L-100

Гражданские варианты эквивалентны модели C-130E без пилонных топливных баков, боковых и лобовых окон под основным лобовым стеклом или военного оборудования.

Л-100 (Модель 382)
Один прототип, оснащенный четырьмя двигателями Allison 501-D22, совершил первый полет в 1964 году.
Л-100 (Модель 382Б)
Вариант производства
L-100-20 (Модель 382E и Модель 382F)
Удлиненный вариант, сертифицированный в 1968 году, имел новую секцию длиной 5 футов (1,5 м) перед крылом и секцию длиной 3 фута 4 дюйма (1,02 м) за крылом.
Л-100-30 (Модель 382Г)
Еще более удлиненный вариант с дополнительной секцией фюзеляжа длиной 6 футов 8 дюймов (2,03 м).
Л-100М-30 (Модель 382Г)
Военная модификация L-100 с удлиненной на 6 футов 8 дюймов (2,03 м) секцией фюзеляжа.
LM-100J (Модель 382J)
Обновлённая гражданская версия военной модели C-130J-30. [12]
L-400 Твин Геркулес
Двухмоторный вариант C-130. По крайней мере в одной публикации рекламировалось, что он будет иметь «более 90% общности деталей» со стандартным C-130. Самолет был отложен в середине 1980-х годов без постройки. [13] [14]

Операторы

Гражданские операторы

В марте 2011 года в коммерческой эксплуатации находилось 36 самолетов Lockheed L-100 Hercules. Среди операторов Lynden Air Cargo (10), Transafrik (5), Libyan Arab Air Cargo (3) и другие операторы с меньшим количеством самолетов. [15]

Военные операторы

В мае 2011 года 35 самолетов Lockheed L-100 использовались военными операторами, в том числе:

Другие пользователи с меньшим количеством самолетов. [16]

Технические характеристики (Л-100-30)

Данные из Международного справочника гражданской авиации [2], Полная энциклопедия мировой авиации [18]

Общая характеристика

Производительность

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания
  1. ^ Ныне несуществующая британская компания, не путать с нынешней австралийской компанией.
Библиография
  1. ↑ Коммерческий грузовой самолет LM-100J компании Lockheed Martin совершил первый успешный полет, Lockheed Martin, 25 мая 2017 г.
  2. ^ abc Фроули, Джеральд. Международный справочник гражданских самолетов, 2003/2004 . Фишвик, Акт: Аэрокосмические публикации, 2003. ISBN 1-875671-58-7 . 
  3. ^ ab Lockheed L-100 Hercules. Airliners.net
  4. ↑ Грейди, Мэри (30 мая 2017 г.). «Первый полет Lockheed Freighter». AVweb . Получено 30 мая 2017 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ↑ Рене Дж. Франсильон: Lockheed Aircraft с 1913 года. Putnam Aeronautical Books, Лондон, 1987, ISBN 0-85177-805-4 , стр. 372. 
  6. ^ "Новости службы" (PDF) . Lockheed Martin . Получено 29 июня 2023 г. .
  7. ^ "Lockheed запускает гражданскую версию военно-транспортного самолета C-130J". Reuters. 3 февраля 2014 г.
  8. ^ Джон Хеммердингер (12 октября 2018 г.). «Lockheed находит малоизвестного стартового заказчика для LM-130J». FlightGlobal .
  9. ^ @Osinttechnical (2 апреля 2022 г.). «В марте самолеты N67AU и N71KM авиакомпании Pallas Aviation совершили 39 рейсов между авиабазой Рамштайн в Германии и аэропортом Нове-Място-над-Пилица в Польше. https://t.co/HDGiqfLhl5 https://t.co/LCHAqwOzCt» ( Твит ). Архивировано из оригинала 8 ноября 2022 г. Получено 4 декабря 2022 г. – через Twitter .
  10. ^ Gerjon | חריון | غريون | ኼርዮን [@Gerjon_] (26 июля 2022 г.). «Это следующие два самолета, оба скрыты на @flightradar24: 🇺🇸N71KM #A97AA1 🇺🇸N67AU #A8D972 *Я подсчитал их вручную, поэтому между моими цифрами и реальностью может быть небольшая разница» ( Твит ). Архивировано из оригинала 26 июля 2022 г. Получено 4 декабря 2022 г. – через Twitter .
  11. ^ «Lockheed заявляет, что устойчивый спрос должен обеспечить производство C-130J до 2030-х годов».
  12. ^ "Lockheed-Martin обновит гражданскую версию Hercules". AV Web . 5 февраля 2014 г. Получено 6 февраля 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ "Code One Magazine" . Получено 22 мая 2021 г.
  14. ^ "L400 half Hercules". C-130 Hercules.net – Интернет-ресурс № 1 по C-130 . 15 апреля 2016 г. Получено 22 мая 2021 г.
  15. ^ «Всемирная перепись авиалайнеров». Flight International , 18–24 августа 2009 г.
  16. ^ "World Military Aircraft Inventory". 2009 Aerospace Source Book . Aviation Week and Space Technology, январь 2009.
  17. ^ США уведомили Конгресс о возможной продаже Ливии C-130J – FlightGlobal , 11 июня 2013 г.
  18. ^ Дональд, Дэвид, ред. "Lockheed C-130 Hercules". Полная энциклопедия мировых самолетов . Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  19. ↑ Отчет о крушении L-382G N-517SJ на авиабазе Трэвис, Калифорния (PDF) , NTSB
  20. ^ "ASN Авиакатастрофа Lockheed L-100-20 Hercules N521SJ Аэропорт Вау (WUU)". Безопасность полетов .
  21. ^ "ASN Авария самолета Lockheed L-100-30 Hercules PK-PLV Международный аэропорт Гонконг-Кайтак (HKG)", Авиационная безопасность
  22. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Lockheed L-100-20 Hercules 4593 Барангай Букана, расширение Сан-Педро, город Давао» . Авиационная безопасность .
  23. ↑ Олауссон, Ларс , «Список производства Lockheed Hercules – 1954–2005», 22-е изд., самостоятельное издание, стр. 104.
  24. ^ "Катастрофа Lockheed L-100-30 Hercules, среда, 23 июня 2021 г.".

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed L-100 Hercules .