Луизиана шоссе 14 ( LA 14 ) — автомагистраль штата , расположенная на юге Луизианы . Он проходит на 100,10 миль (161,10 км) в направлении восток-запад от пересечения автомагистралей США 90 и 171 в Лейк-Чарльзе до Лос-Анджелеса 182 в Новой Иберии .
Шоссе соединяет ряд небольших населенных пунктов и городов в регионе Акадиана штата на расстоянии примерно 20–25 миль (32–40 км) от Мексиканского залива . Он соединяет три приходских центра и пересекает четыре прихода , ненадолго проходя через угол пятого. Большая часть маршрута проходит параллельно и к югу от более загруженного коридора межштатной автомагистрали 10 (I-10) и US 90. Крупнейшие населенные пункты расположены по обе стороны маршрута, а территория между ними в основном сельская. Помимо Лейк-Чарльза и Новой Иберии, Лос-Анджелес 14 проходит через города Абвиль и Каплан , а также города Лейк-Артур , Гуэйдан и Делькамбр .
LA 14 отмечает южную конечную точку двух автомагистралей США : US 167 в Аббевилле и US 171 в Лейк-Чарльзе. На шоссе также есть развязки с I-210 и US 90 в Лейк-Чарльзе и Новой Иберии соответственно.
С запада LA 14 начинается на пересечении с US 90 (Fruge Street) и US 171 ( North Martin Luther King Highway ) в Лейк-Чарльзе . Этот перекресток, расположенный непосредственно к востоку от центра города, также отмечает южную конечную станцию US 171, которая направляется на север в сторону ДеРиддера . Знаки направляют автомобилистов к двум близлежащим развязкам с I-10 : на север по US 171 для I-10 в восточном направлении до Лафайета и на запад по US 90 для I-10 в западном направлении до Бомонта, штат Техас . Лос-Анджелес 14 едет на юг по Южному шоссе Мартина Лютера Кинга, [2] неразделенной четырехполосной коммерческой улице с центральной поворотной полосой. Через несколько кварталов он пересекает автобус US 90. на Брод-стрит, и местное название меняется на Герстнер Мемориал Драйв. Спустя 2 мили (3,2 км) Лос-Анджелес 14 проходит через ромбовидную развязку с I-210 (выход 8), южным обходом озера Чарльз. К югу от межштатной автомагистрали окрестности начинают приобретать более сельский характер. Пересечение с Лос-Анджелесом 3186 (Ист-Макниз-стрит) обеспечивает соединение с близлежащим государственным университетом Макниса . Вскоре после пересечения границы города LA 14 пересекает LA 3092 и поворачивает на восток, становясь неделимым двухполосным шоссе. Здесь указатели направления Лос-Анджелеса 14 меняются с севера-юга на восток-запад на оставшуюся часть пути. Следующие 21 милю (34 км) Лос-Анджелес 14 делает зигзаги через юго-восточный округ Кальказье вдоль дорог, проходящих через сельские участки . На этом участке шоссе пересекает Лос-Анджелес 27 в точке, известной как Холмвуд , соединяясь с Кэмероном на берегу Мексиканского залива . Лос-Анджелес 14 также проходит через крошечные некорпоративные поселения Белл-Сити и Хейс . Между ними находится пересечение с шоссе LA 101 , которое ведет на север в сторону I-10 и US 90 в Лакассине . В Хейсе шоссе поворачивает на юг и вскоре после этого пересекает округ Джефферсон-Дэвис . [3] [4] [5]
Войдя в юго-западный угол округа Джефферсон-Дэвис, Лос-Анджелес 14 поворачивает, чтобы возобновить движение на восток, и пересекает высотный мост с фиксированными пролетами (построенный в 2013 году взамен устаревшего поворотного моста ) [6] через широкий и извилистый Байу-Лакассин. На протяжении 12 миль (19 км) между мостом и городом Лейк-Артур Лос-Анджелес 14 пересекает две другие автомагистрали штата. Первый - LA 99 , который направляется на север к перекресткам с I-10 и US 90 на валлийском языке . Второй — LA 3056 , ведущий к близлежащему национальному заповеднику дикой природы Лакассин на юге. Повернув на северо-восток, LA 14 достигает Т-образного пересечения с LA 380 вдоль северной границы озера Артур, небольшого городка, расположенного на одноименном водоеме. Маршрут поворачивает на юг на Айова-авеню, проходя одновременно с LA 380, затем на восток на 8-ю улицу до Артур-авеню. От этого перекрестка сквозное движение может объехать центр города, продолжая движение прямо по LA 380 и пройдя небольшое расстояние до LA 26 . Лос-Анджелес 14 поворачивает на юг, на Артур-авеню, затем на восток, на 3-ю улицу, к Кальказье-авеню. На этом перекрестке расположена южная конечная остановка LA 26, соединяющаяся с I-10 и US 90 в Дженнингсе . Лос-Анджелес 14 поворачивает на юго-восток, продолжая маршрут Лос-Анджелеса 26 от озера Артур. Затем он следует через неразрезной балочный мост через реку Мерментау в приход Вермилион . [3] [5] [7]
Прямо внутри прихода Вермилион, Лос-Анджелес 14 ненадолго проходит через северо-восточный угол прихода Кэмерон . Затем он поворачивает на восток, чтобы снова войти в приход Вермилион, маршрут которого обычно обозначается как Мемориальный проезд ветеранов. Через 6 миль (9,7 км) LA 14 достигает небольшого городка Гайдан и пересечения с идущим на юг LA 91 . Лос-Анджелес 14 поворачивает на север на 1-ю улицу и на короткое время проходит одновременно с Лос-Анджелесом 91 вдоль западной части города. Через три квартала LA 91 продолжает движение на север в сторону Морса , а LA 14 поворачивает на восток и следует за Мейн-стрит, разделенной четырехполосной магистралью, через Гуэйдан. В восточной части города Лос-Анджелес 14 снова сужается до неразделенного двухполосного шоссе и продолжает поворачивать на юг, а затем на восток вдоль дорог, проходящих через сельские участки. На следующих 11 милях (18 км) шоссе проходит через такие точки, как Райт и Малви, пересекая несколько второстепенных государственных маршрутов. Вскоре после поворота на юго-восток LA 14 пересекает LA 13 , соединяясь с I-10 и US 90 в Кроули , и расширяется, чтобы разместить центральную полосу поворота. Затем шоссе сразу же въезжает в город Каплан , служа его основной магистралью с востока на запад. Недалеко от центра города находится пересечение с Лос-Анджелесом 35 (Кушинг-авеню), еще одно соединение с I-10 и US 90, на этот раз в Рейне . LA 35 также направляется на юг к отдаленным точкам вдоль Мексиканского залива. Выехав из Каплана, Лос-Анджелес 14 теряет свою центральную полосу и движется прямо на восток через крошечный поселок Нуньес . Спустя 4 мили (6,4 км) шоссе въезжает в город Абвиль , резиденцию прихода Вермилион. [3] [8] [9] [10]
Автобус LA 14, прямо в черте города Абвиль. ответвления от шоссе, ведущие через исторический центр города. Главный маршрут West Summers Drive идет прямо и расширяется до четырехполосного шоссе с центральной полосой поворота. Через небольшое расстояние шоссе пересекает шоссе US 167 (Парк-авеню), которое направляется на север в сторону Лафайета . Затем он пересекает широкий вертикальный подъемный мост через Байу-Вермилион , также известный как река Вермилион. Теперь, проходя к северу от центра города, LA 14 пересекает LA 82 (North State Street), соединяясь с такими точками к югу от города, как Перри и Intracoastal City . Проходя через смешанный жилой и коммерческий район, шоссе пересекает LA 338 и поворачивает на юго-восток, снова присоединяясь к деловому маршруту. В восточной части города шоссе LA 14 проходит мимо аэропорта Мемориала Криса Крусты в Аббевилле и пересекает LA 3267 (South Airport Road), также обозначенное как маршрут для грузовиков LA 82 . [3] [9] [10]
Когда Лос-Анджелес 14 приближается к городу Эрат , центральная полоса уступает место средней полосе, и шоссе начинает идти параллельно линии железной дороги Луизианы и Дельты (LDRR). LA 14 продолжает плавный поворот вокруг северной части города, пока идет автобус LA 14. ответвляется и следует по Ласти-стрит через город вдоль железнодорожной линии. Между местными дорогами Old Railroad Road и North Suire Street центральная поворотная полоса ненадолго заменяет середину шоссе. Покидая Эрат, пересечение с Лос-Анджелесом 339 соединяет город с районом Янгсвилля к югу от Лафайета. Деловой маршрут снова соединяется с основным маршрутом, и Лос-Анджелес 14 следует в соседний город Делькамбр . Здесь маршрут пересекает LA 89 , еще одно сообщение с Янгсвиллем, и через оставшуюся часть Делькамбра возвращается на свою центральную полосу. Лос-Анджелес 14 пересекает приход Вермилион и приход Иберия на полпути через город. Выйдя из Делькамбре, маршрут пересекает вертикальный подъемный мост через канал Делькамбр , также известный как Байу-Карлин, и окрестности снова становятся преимущественно сельскими. [3] [9] [10]
В приходе Иберия Лос-Анджелес 14 снова становится разделенным четырехполосным шоссе и поворачивает на северо-восток в сторону от железнодорожной линии в районе, известном как Боб-Эйкрс . Через 7 миль (11 км) LA 14 проходит через развязку с US 90 на выходе 128A, одновременно въезжая в центр прихода, город Новая Иберия . US 90 соединяется с Лафайетом на северо-западе и Морган-Сити на юго-востоке. Выйдя в последний раз на центральную полосу поворота, LA 14 следует на восток и пересекает LA 83 , соединяясь с островом Уикс. Шоссе продолжается через город по Сентер-стрит и пересекает Лос-Анджелес 674 (Ист-Адмирал Дойл-Драйв). LA 14 постепенно сужается до двух полос движения по мере приближения к восточной конечной точке LA 182 напротив Bayou Teche . LA 182 следует по паре односторонних дорог вдоль улиц Сент-Питер и Мэйн-стрит, расположенных в двух кварталах друг от друга. [3] [10] [11]
Лос-Анджелес 14 обычно классифицируется Департаментом транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как главная городская магистраль в городах Лейк-Чарльз, Абвиль и Новая Иберия. В противном случае маршрут служит главным сельским коллектором к западу от озера Артур и второстепенной сельской или городской артерией к востоку от озера Артур. Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 29 200 автомобилей в Лейк-Чарльзе и 20 800 в Новой Иберии. Самая низкая зарегистрированная цифра составила 1040 автомобилей в сельском округе Джефферсон-Дэвис. [12]
Установленное ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км/ч) в сельской местности, а в городе обычно снижается до 35 миль в час (55 км/ч) и 45 миль в час (70 км/ч). [3]
Западная часть Лос-Анджелеса 14 от Лейк-Чарльза до юга от Хейса является частью Креольской природной тропы , национальной живописной объездной всеамериканской дороги. [13] Две дополнительные части LA 14 включены в обозначенную государством систему туристических маршрутов, известную как « Живописные переулки Луизианы» . Первый простирается от юга Хейса на восток до озера Артур и является частью пролетного пути . [14] Вторая часть, идущая от Гуэйдана до Делькамбра, составляет весь Каджунский коридор . [15]
В первоначальной системе шоссе Луизианы , которая использовалась между 1921 и 1955 годами, современный Лос-Анджелес 14 был частью трех отдельных маршрутов.
Участок от Лейк-Чарльза до Холмвуда был небольшой частью государственной трассы 42 . [16] Маршрут 42 следовал по современному коридору США 171 от Лейк-Чарльза до Мэнсфилда в округе ДеСото . [17] К югу от Холмвуда он следовал по нынешнему шоссе Лос-Анджелеса 27 на юг и запад до Кэмерона в Мексиканском заливе. [17] Часть шоссе 42, за которой сейчас следует LA 14, оставалась прежней до 1955 года. [16] [18]
Восточная половина Лос-Анджелеса 14 от озера Артур до Новой Иберии также была частью гораздо более длинного маршрута до 1955 года — State Route 25. [19] [20] Это была средняя часть U-образного маршрута, который также включал современный маршрут. коридор LA 26 до Оберлина на западном конце и LA 31 до Опелусаса на восточном конце. [17] Часть шоссе 25, за которой сейчас следует LA 14, имела некоторые незначительные отличия в эпоху до 1955 года. К юго-востоку от моста через реку Мерментау у озера Артур шоссе повернуло в Лос-Анджелесе 717 на восток на Сайпресс-Пойнт-роуд, а затем на юг на Клесмей-роуд, чтобы снова присоединиться к нынешней трассе. [19] На восточной стороне Гуэйдана шоссе повернуло на юг от Мейн-стрит на 13-ю улицу, затем на восток на Мари Мишель-роуд и на юг на Хейр-роуд, чтобы присоединиться к нынешнему маршруту. [21] [22] Эта часть маршрута была изменена ко времени изменения нумерации шоссе Луизианы в 1955 году . [19] Далее на восток маршрут до 1955 года обычно следовал нынешним деловым маршрутам через Абвиль и Эрат. [9] [19] Резкие повороты были сглажены на нескольких участках маршрута, особенно в округе Иберия, где короткие сегменты первоначального маршрута, пройденные в 1920-х годах, теперь являются местными дорогами, известными как Old LA 25 Road. [3] [16] [23]
Промежуточный участок современного Лос-Анджелеса 14 от Холмвуда до озера Артур составлял большую часть бывшего государственного шоссе 98 . [16] [24] Он был создан в 1921 году постановлением законодательного собрания штата как один из первоначальных 98 маршрутов шоссе штата. [25]
Маршрут № 98. Начинается на пересечении Гранд-Лейк-Роуд в округе Кальказье в точке непосредственно к северу от линии округа Кэмерон, затем на восток вдоль линии Кэмерон-Калказье до линии округа Джефферсон-Дэвис, а затем продолжается на восток вдоль линии Джефферсон-Дэвис-Кэмерон. линия до точки к западу от озера Артур, оттуда в северо-восточном направлении к городу озеро Артур.
- Законодательное описание маршрута 1921 г. [25]
Этот маршрут также простирался на юг от Холмвуда по LA 27 (бывшая State Route 42), затем на запад по нынешнему LA 397 и местной дороге до тупика на Внутрибережном водном пути Персидского залива . [26] Как указано в описании маршрута, предполагалось, что шоссе 98 соединится с дорогой Гранд-Лейк-роуд, Лос-Анджелес 384 (бывшая государственная трасса 211), но эта часть маршрута, очевидно, не была улучшена до того, как была разделена пополам внутрибережным водным путем Персидского залива в 1930-е годы. Ко времени изменения нумерации в 1955 году западная конечная остановка была усечена до такой степени, что нынешний Лос-Анджелес 397 поворачивает на север. [16]
Часть шоссе 98, за которой сейчас следует Лос-Анджелес 14, оставалась прежней до 1955 года. От современного маршрута он отличался только небольшим изменением маршрута между Холмвудом и Белл-Сити. Первоначально маршрут повернул на юг, на Лавуа-роуд, через район, известный как Россиньоль, затем повернул на восток, на Россиньол-роуд, чтобы воссоединиться с нынешним маршрутом в Белл-Сити. [16]
LA 14 был создан в 1955 году как коллективная перенумерация большей части бывшего государственного маршрута 98, а также частей маршрутов 25 и 42. [27] [28]
Класс «А»: La 14 - от перекрестка с La 13 в Каплане или рядом с ним через Абвиль или рядом с ним до перекрестка с La-US 90 в Новой Иберии или рядом с ней.
Класс «B»: La 14 - от перекрестка с шоссе US 90 на озере Чарльз или рядом с ним через Холмвуд, озеро Артур и Гайдан [так в оригинале] или рядом с ним до перекрестка с шоссе La 13 в Каплане или рядом с ним.- Законодательное описание маршрута 1955 г. [27]
После изменения нумерации в 1955 году департамент автомобильных дорог штата первоначально разделил все маршруты на три класса: «A» (первичный), «B» (второстепенный) и «C» (от фермы до рынка). [29] С тех пор эта система была обновлена и заменена более конкретной системой функциональной классификации .
После изменения нумерации 1955 года маршрут LA 14 в целом остался прежним. Улучшения маршрута начались с незначительной перестройки в обход Россиньоля в приходе Кальказье примерно в 1959 году . на I-10 через центр города. [32] [33] Примерно в 1964 году маршрут к юго-востоку от моста через реку Мерментау на озере Артур был сглажен. [32] [34] Примерно в 1966 году была открыта четырехполосная объездная дорога Аббевиля, что позволило грузовикам и другим транспортным средствам избежать необходимости перемещаться по площадям Магдалины и здания суда, а также по узкому подъемному мосту через реку Вермилион. [34] [35] Примерно в 1990 году часть Лос-Анджелеса 14 между Делькамбром и Новой Иберией была расширена до четырех полос движения. [36] [37] Вскоре после этого последовала часть маршрута через озеро Чарльз. [38] [39] В конце 1990-х годов маршрут между Аббевилем и Делькамбром был четырехполосным, что потребовало обхода главной дороги через Эрат. Первоначальная трасса с тех пор была сохранена как деловой маршрут.
La DOTD в настоящее время участвует в программе, целью которой является передача около 5 000 миль (8 000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет. [40] В соответствии с этим планом «правильного определения размера» системы государственных автомагистралей, деловые маршруты Лос-Анджелеса 14 через Абвиль и Эрат предлагаются к удалению, поскольку они не выполняют значительную функцию междугородних поездок. [41]
Луизианское шоссе 14 Business ( автобус LA 14 ) проходит на 3,90 мили (6,28 км) в направлении восток-запад через Абвиль , город в округе Вермилион . [1] [42] Шоссе следует по первоначальному маршруту Лос-Анджелеса 14 через центр города, пересекая узкий двухполосный вертикальный подъемный мост через Байу-Вермилион и огибая две городские площади, расположенные всего в одном квартале друг от друга.
Автобус ЛА 14. ответвляется от магистрали Лос-Анджелеса 14 (Уэст-Саммерс-Драйв) прямо в черте города Абвиль и проходит вдоль Порт-стрит. Незадолго до достижения залива Вермилион , также известного как река Вермилион, автобус LA 14. пересекает шоссе US 167 (Парк-авеню) на южной конечной остановке последнего. Затем он пересекает вертикальный подъемный мост через залив и попадает в центр города Абвиль. В течение следующих нескольких кварталов маршрут образует северную границу исторического района города, минуя многие его исторические достопримечательности и правительственные здания. После непродолжительного путешествия по улице Пере Магрет шоссе разделяется на пару с односторонним движением вокруг площади Магдалины, расположенной между улицами Вашингтон и Джефферсон. Затем он проезжает один квартал по улице Конкорд, а затем снова разделяется, чтобы объехать площадь здания суда с движением транспорта в восточном и западном направлении по улицам Мира и Тиволи соответственно. Площадь здания суда также отмечает пересечение с Лос-Анджелесом 82 , который следует за парой улиц Сент-Чарльз и Стейт с односторонним движением на север в сторону Лафайета. На юге по Стейт-стрит осуществляется двустороннее движение по шоссе Лос-Анджелес 82, идущему на юг, в сторону Перри и Интракостал-Сити . Автобус ЛА 14. продолжает движение по Чарити-стрит и выходит на центральную полосу поворота. После проезда LA 338 (Норт-Джон М. Харди-Драйв) шоссе расширяется до четырех полос, при этом центральная полоса остается неизменной. Несколько кварталов спустя, автобус LA 14. вновь присоединяется к основному маршруту к западу от аэропорта Аббевилля имени Криса Крусты . [9] [10] [42]
Автобус ЛА 14. Классифицируется Департаментом транспорта и развития Луизианы как главная городская артерия (La DOTD). Среднесуточный трафик в 2013 году колебался от 2800 до 10600 автомобилей по сравнению с примерно вдвое большей цифрой на магистральном маршруте. [12] Установленное ограничение скорости колеблется от 35 миль в час (55 км/ч) в центре города до 50 миль в час (80 км/ч) дальше на восток. [42]
До 1955 года этот маршрут был частью государственного маршрута 25. [9] [19] Он стал частью первоначального маршрута Лос-Анджелеса 14 с изменением нумерации шоссе Луизианы в 1955 году [27] [43] и оставался основным шоссе с востока на запад, проходящим через Абвиль до строительства нынешнего маршрута вокруг северной части города в середине 1960-х годов. Первоначально новый маршрут был обозначен как LA 14 Byp., а старый маршрут в конечном итоге был обозначен на местах как LA 14 Bus. Это обозначение стало официальным в 2013 году, когда обозначение объездной дороги было исключено из того, что сейчас является основным маршрутом. [1]
Все шоссе проходит в Аббевилле , округ Вермилион .
Луизианское шоссе 14 Business ( автобус LA 14 ) проходит на 2,42 мили (3,89 км) в направлении восток-запад через Эрат , город в округе Вермилион . [1] [44] Он следует по первоначальному маршруту Лос-Анджелеса 14 через Эрат до строительства объездной дороги к северу в конце 1990-х годов.
С запада — автобус LA 14. начинается на пересечении с Лос-Анджелесом 14 (Мемориальный проезд ветеранов) на западной окраине города. Он направляется на восток по Вест-Ласти-стрит вдоль железнодорожных путей Луизианы и Дельты (LDRR). После пересечения моста через небольшой водный путь маршрут проходит через коммерческий центр города и пересекает две государственные автомагистрали, расположенные в одном квартале друг от друга. Это LA 331 и LA 685 , которые ведут в сельские районы к югу от города. На восточной окраине Эрата, автобус LA 14. пересекает LA 339 , которая направляется на север в сторону Янгсвилля . Вскоре после этого шоссе достигает своей восточной конечной остановки и снова соединяется с основным маршрутом. [9] [10] [44]
Автобус ЛА 14. представляет собой неделимую двухполосную магистраль на всем протяжении. [12] Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD) классифицирует его как второстепенную городскую артерию . Среднесуточный объем трафика в 2013 году составил 4500 автомобилей. [12] Установленное ограничение скорости составляет 45 миль в час (70 км/ч). [44]
До 1955 года этот маршрут был частью государственного маршрута 25. [9] [19] Он стал частью первоначального маршрута Лос-Анджелеса 14 с изменением нумерации шоссе Луизианы в 1955 году [27] [43] и оставался таковым до конца 1990-х годов. В это время была открыта небольшая северная объездная дорога Эрата в рамках проекта по расширению Лос-Анджелеса 14 до четырех полос движения между Абвилем и Делькамбром. Против объездной дороги выступили многие чиновники и жители Эрата, опасавшиеся, что это нанесет ущерб бизнесу города. Однако департамент шоссейных дорог штата заявил, что это необходимо, поскольку близость шоссе к параллельной железнодорожной линии не позволяет создать четырехполосный коридор. [45] После завершения объездная дорога была обозначена как основной маршрут LA 14 с первоначальным маршрутом, сохраненным в системе государственных автомагистралей в качестве делового маршрута. [9]
Все шоссе находится в округе Вермилион .
Объездное шоссе Луизианы 14 ( LA 14 Byp. ) пролегало на 3,45 мили (5,55 км) в направлении восток-запад через Абвиль , город в округе Вермилион . [1] [46] Шоссе обеспечивало объезд центра города для грузового и другого сквозного движения до того, как в 2013 году оно было подписано как основной маршрут. Бывший основной маршрут, теперь обозначенный как бизнес-маршрут, пересекает узкую двухметровую полосу. Вертикальный подъемный мост через Байу-Вермилион . Затем он перемещается по двум городским площадям, расположенным всего в одном квартале друг от друга. Объездная дорога была построена в середине 1960-х годов, чтобы облегчить движение транспорта через центр города, но с тех пор ее обвиняют в том, что она стала фактором ее упадка. [47]
С запада LA 14 Byp. начался на пересечении с исходным маршрутом на западной стороне Абвиля. Она направилась на восток, почти сразу же расширившись от неразделенного двухполосного шоссе до четырехполосного шоссе с центральной полосой поворота. Пройдя небольшое расстояние, шоссе пересекло шоссе US 167 (Парк-авеню), которое направляется на север в сторону Лафайета . Затем он пересек широкий вертикальный подъемный мост через залив Вермилион, также известный как река Вермилион. Теперь проезжая к северу от центра города, LA 14 Byp. пересекал Лос-Анджелес 82 (Норт-Стейт-стрит), соединяясь с такими точками к югу от города, как Перри и Интракостал-Сити . Проходя через смешанный жилой и коммерческий район, шоссе пересекало Лос-Анджелес 338 и поворачивало на юго-восток, чтобы воссоединиться с основным маршрутом в восточной части города. [9] [10]
ЛА 14 Бп. был классифицирован Департаментом транспорта и развития Луизианы как главная городская артерия (La DOTD). Среднесуточный трафик в 2013 году колебался от 9 000 до 20 700 автомобилей по сравнению с примерно половиной этого показателя на магистральном (теперь деловом) маршруте. [12] Установленное ограничение скорости составляло 45 миль в час (70 км/ч). [44]
Все шоссе проходило через Абвиль , округ Вермилион .
Автомобилист будет объезд через US 90 (улица Фрюге), LA 14 (шоссе С. Мартина Лютера Кинга) и LA 3020 (улица Опелусас).
