Лука Бадоер (родился 25 января 1971 г.) - бывший итальянский автогонщик. Бадоер выступал за команды Scuderia Italia , Minardi , Forti и, совсем недавно, за команды Ferrari . Помимо своих гоночных обязанностей, Бадоер был одним из активных тестовых и резервных пилотов Ferrari с 1998 по 2010 год, а в 2009 году заменял постоянного гонщика Ferrari Фелипе Массу на Гран-при Европы и Гран-при Бельгии после того, как бразилец получил травму. во время квалификации Гран-при Венгрии , и его первоначальный замена Михаэль Шумахер выбыл из-за травмы.
По состоянию на май 2023 года [обновлять]Бадоер является рекордсменом по количеству стартов Гран-при (50) и количеству пройденных кругов гонок (2364) без очков, [1] хотя все его гонки до его возвращения в 2009 году пришлись на период, когда только шесть лучших финишировавших набрали очки. По системе подсчета очков 2010 года он набрал бы за карьеру 26 очков. [2] [3] Он почти набрал очки на Гран-при Европы 1999 года, когда благодаря сильной езде он достиг четвертого места, но коробка передач на его Minardi вышла из строя за 13 кругов до конца. [4]
Бадоер родился в Монтебеллуне , Венето , Италия. [5] В юности он участвовал в гонках на картинге, начиная с 1985 года, и одержал две победы. В 1986 году Бадоер выступал в категории 100cc и стал чемпионом Венеции по картингу, а в следующем году стал чемпионом страны. Он выиграл чемпионат Италии в международном классе 100сс в 1988 году .
В 1989 году Бадоер перешёл в гонки на одноместных автомобилях, присоединившись к команде Trivellato в чемпионате итальянской Формулы-3 за рулём Dallara / Alfa Romeo . В 1990 году он перешел в команду MRD. Управляя Ralt RT33 Alfa Romeo, он победил Алекса Занарди и Роберто Кольчаго, выиграл финальную гонку сезона 1990 года и финишировал 10-м в чемпионате. [7] [8] В 1991 году он перешел в команду Supercars за рулем Dallara 391 Alfa Romeo и выиграл четыре гонки подряд, но был дисквалифицирован из-за технических проблем, связанных с его шинами. Бадоер занял 4-е место в общем зачете чемпионата, набрав 33 очка. В 1992 году Бадоер закончил чемпионат Формулы 3000 , где его выбрали пилотом команды Crypton Engineering. Бадоер выиграл четыре гонки, включая доминирование в Пергузе , где он финишировал на 21 секунду впереди Эмануэле Наспетти . Обыграв команду, в которую входили Рубенс Баррикелло и Дэвид Култхард , Бадоер стал одним из четырех гонщиков, выигравших титул Формулы 3000 с первой попытки (остальные - Стефано Модена в 1987 году, Кристиан Фиттипальди в 1991 году и Йорг Мюллер в 1996 году). [9] выиграл четыре гонки на пути к титулу. [10]
Бадоеру был предложен долгосрочный контракт с Тирреллом о присоединении к команде, начиная с сезона 1993 года . [11] Бадоер отклонил это предложение и вместо этого подписал контракт с BMS Scuderia Italia .
Дебют Бадоера в Формуле-1 в 1993 году омрачился неконкурентоспособным шасси Lola от BMS Scuderia Italia , которое, несмотря на двигатели Ferrari , было самой медленной машиной в чемпионате с точки зрения квалификационного темпа. В Южной Африке Бадоер сошел с дистанции после 20 кругов из-за отказа коробки передач. В Бразилии Бадоер квалифицировался 21-м и финишировал 12-м после того, как из-за инцидента ему пришлось искать новый носовой обтекатель. В Донингтоне он стал жертвой нового правила, ограничивающего квалификацию 24 самыми быстрыми машинами (его времени хватило только на 26-е место). В раунде в Имоле Бадоер занял шестое место, но финишировал седьмым. Это остается лучшим результатом Бадоера в Формуле-1. В Испании ему не удалось финишировать, а в Монако Бадоер финишировал последним из бегунов. Ему удалось финишировать 15-м в Канаде . [12] В Маньи-Куре , Сильверстоуне , Хоккенхайме и Будапеште Бадоер не смог финишировать, дважды из-за отказа дисквалификации. Отправляясь в Спа, команда Лолы набирала надежность, и Бадоер финишировал 13-м. На своей домашней гонке в Монце он опередил Кристиана Фиттипальди и боролся несколько кругов, прежде чем бразилец сбил машину Бадоера и в итоге финишировал 10-м. В Эшториле Бадоер финишировал 14-м, стартовав последним. После гонки Лола не поехала на гонки в Японию и Австралию после того, как команда объявила о слиянии с Minardi в 1994 году .
Benetton предложил Альборето и Бадоеру провести тесты на своих машинах, чтобы узнать, кто станет партнером Михаэля Шумахера в 1994 году, но в конечном итоге выбрал Джей-Джея Лехто , и Альборето отправился в Minardi, чтобы встать в ряд вместе с Пьерлуиджи Мартини , а Бадоер стал тест-пилотом Minardi. [12]
Бадоер занял место Альборето после того, как последний ушел в отставку. [13] В недостаточно финансируемой команде, использующей Ford V8 после провала сделки с Mugen-Honda, он стартовал с отказа коробки передач в Бразилии и хорошо провел квалификацию в Аргентине. Во время гонки Бадоер столкнулся со спиной Тиррелла Мики Сало и ударил Джордана Рубенса Барикелло, а затем поднял красный флаг. Бадоер не стал перезапускаться, не имея запасного шасси. Его лучшими результатами стали восьмые места в Канаде и Венгрии и девятое в Японии . [12]
В 1996 году он перешел в Forti Corse, чтобы стать товарищем по команде с Андреа Монтермини после того, как Педро Динис ушел в «Лигье» . За сезон он смог пройти квалификацию только в шести из десяти гонок, в которых участвовала команда. На Гран-при Аргентины 1996 года Бадоер попал в тяжелое столкновение с Динисом, Лижье ударил его сзади и перевернул его Forti вверх тормашками. Он вышел из столкновения невредимым, но аргентинских маршалов безопасности подвергли резкой критике за то, что они не смогли своевременно помочь Бадоеру, опасаясь возникновения пожара. [12] В Имоле у Бадоера была более новая машина, и он обогнал Монтермини более чем на секунду. Он финишировал 10-м и последним из бегунов. В Монако Бадоер остался сзади и столкнулся с Жаком Вильневом в Мирабо, вынудив обоих гонщиков сойти с дистанции. Он не прошел квалификацию в Испании , но стартовал 20-м в Канаде . Во Франции Бадоер стартовал впереди Эдди Ирвина после того, как Ferrari отошла на задний план. Forti Corse закрылась после Гран-при Великобритании в том же году . [12]
В 1997 году Бадоер перешел в новый чемпионат FIA GT Championship , управляя Lotus Elise GT1 для GBF Engineering вместе со штурманом Миммо Скиаттареллой . После сходов в Хоккенхайме и Сильверстоуне Бадоер и Скиаттарелла финишировали 20-ми в Хельсинки . Пара снова сошла с дистанции на Нюрбургринге и Зельтвеге и финишировала 12-й в Донингтоне, проехав 151 круг. В гонке в Муджелло Бадоер сошел с дистанции из-за расшатанного кузова. [14] Во время выступления за GBF Бадоер был нанят тест-пилотом Scuderia Ferrari и занимал эту должность до 2010 года.
Бадоер вернулся в гонки Формулы-1 в 1999 году , снова в составе команды Minardi. В Мельбурне Бадоер в какой-то момент занял пятое место, пока проблемы с коробкой передач не вынудили его сойти с дистанции за 15 кругов до финиша. Перед поездкой в Бразилию он попал в аварию на тестировании, в результате которой сломал руку. Стефан Сарразен занял свое место на гонке. [15] Он вернулся в Имолу с рукой, которая все еще вызывала проблемы, но сумел финишировать восьмым. У него были проблемы с коробкой передач и он столкнулся с проблемой вращения в Монако и Испании. [15] В июле пилот номер один Ferrari Михаэль Шумахер сломал ногу в результате несчастного случая на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне . Как тест-пилот Ferrari, Бадоер ожидал, что его повысят на гоночное место в отсутствие Шумахера, но вместо этого команда выбрала Мику Сало , что вызвало критику со стороны бывшего пилота Ferrari Жана Алези , который сам отказался от этой позиции. [16] Его лучший шанс набрать очки появился на хаотичном Гран-при Европы 1999 года , но из-за отказа коробки передач он выбыл за 13 кругов до конца, когда он бежал на четвертой позиции; В результате его товарищ по команде Марк Жене был переведен на шестое место (он финишировал там и набрал очко, которое, как многие полагают, стало решающим фактором в чемпионате пилотов 1999 года, опередив Эдди Ирвина из Ferrari после того, как Мика Хаккинен из McLaren обогнал его после поломки машины, которая выбил Жака Вильнева с пятой позиции). Бадоер был так расстроен, что расплакался, выйдя из машины.
В период с 1993 по 1999 год Бадоер провел 48 гонок за команды Scuderia Italia, Minardi и Forti Corse .
Не сумев найти подходящее место в Формуле-1 после 1999 года, Бадоер сосредоточился на своей работе в качестве постоянного тест-пилота Ferrari , ежегодно преодолевая тысячи километров на тестовых трассах Муджелло и Фьорано . Ему приписывают жизненно важный вклад в первую за 21 год победу Ferrari в чемпионате Формулы-1 в 2000 году .
На церемонии открытия зимних Олимпийских игр 2006 года в Турине Бадоер продемонстрировал в центре стадиона одну из машин команды 2005 года выпуска. После того, как пит-бригада собрала машину, Бадоер завел двигатель и сделал несколько пончиков , создав большое облако дыма от шин и оставив круглые черные следы на белой платформе. [4] [19] [20]
11 августа 2009 года было подтверждено, что Бадоер вернется в гонки Формулы-1 спустя почти 10 лет, чтобы заменить травмированного Фелипе Массу на Гран-при Европы 2009 года в Валенсии. [21] Масса получил травму во время квалификации Гран-при Венгрии 2009 года, когда часть подвески упала с задней части автомобиля Brawn GP Рубенса Баррикелло и ударилась о шлем Массы, сломав ему череп, потеряв сознание и разбив его. в стену из шин. Михаэль Шумахер должен был заменить Массу, но травма шеи, полученная Шумахером на тестах немецкого супербайка в начале года, вынудила его отказаться от участия. [22] [23] BBC сообщила, что Бадоер получил эту работу в знак «спасибо за его преданность команде». [24] [25] Десять лет ожидания Бадоера немного короче, чем десять лет и три месяца между выступлениями Яна Ламмерса на Гран-при Голландии 1982 года и Гран-при Японии 1992 года . [17]
В первой тренировке Гран-при Европы 2009 года на трассе Valencia Street Circuit , где он никогда раньше не ездил, Бадоер пришел последним и отставал на три секунды от самого быстрого человека Рубенса Баррикелло и на 2,5 секунды от своего товарища по команде Кими Райкконена . Он отставал от Райкконена на 1,3 секунды во второй тренировке и на 1,9 секунды в финальной тренировке. [26] Он квалифицировался 20-м и последним в гонке, показав время почти на 1,5 секунды медленнее, чем пилот Scuderia Toro Rosso Хайме Альгерсуари , который был 19-м. [27] [28] Его также поймали на превышении скорости на пит-лейн четыре раза во время пятничной тренировки. [29] За эти правонарушения ему был выговор и три отдельных штрафа на общую сумму 5400 евро. Бадоер объяснил: «На тестах я привык к ограничению скорости в 100 км/ч, и поэтому, когда я нажал кнопку ограничителя скорости в обычной точке пит-лейна, это не дало машине достаточно времени, чтобы замедлиться до нужной скорости». [30]
Ряд гонщиков поддержали выступление Бадоера. Льюис Хэмилтон сказал: «Я думаю, что он проделал хорошую работу. лет, поэтому я думаю, что любому, кто так долго не выходил из машины, придется бороться, но вместо этого я думаю, что он проделал хорошую работу, просто чтобы удержать ее на трассе, и постепенно он догонит». [28] Хейкки Ковалайнен заявил: «Я не знаю, чего еще можно было ожидать. Иногда шины нагреваются, или перегреваются, или не нагреваются, и это намного сложнее, чем несколько лет назад, когда они привезли Я думаю, что это очень легко подрывает уверенность гонщика – если шины не работают на 100 процентов, вы не сможете двигаться, если не чувствуете, что у вас есть сцепление с дорогой». [28]
Комментатор BBC и бывший гонщик Формулы-1 Мартин Брандл утверждал в The Sunday Times , что включение Бадоера и Ромена Грожана в гонку было опасным, поскольку новые правила, запрещающие дальнейшие тесты до 1 января 2010 года, означают, что они не смогли получить опыт, необходимый для раса. [31] Бадоер никогда раньше не водил Ferrari F60 , последний раз он тестировал Ferrari F2008 на Международном автодроме Алгарве в Портимане , Португалия , в декабре 2008 года. [32] В другом месте Брандл заявил: «Для некоторых удивительно, что Ferrari не Я решил использовать коллегу-испытателя Марка Жене , который когда-то довольно успешно выступал в Williams. Проблема в том, что после запрета на тесты в 2009 году ни один из пилотов-испытателей не набрал скорости. Лично я бы попробовал резко и натренироваться. и восходящая звезда, которой много вокруг». [33] Во время своего комментария к гонке Брандл предположил, что Феррари следует использовать отсутствие Массы, чтобы дать драйв потенциальной будущей звезде. [34]
В гонках в Валенсии Бадоер стал первым итальянцем, выступавшим за Ferrari за 15 лет. [35] Бадоер занял шесть мест на старте гонки и пробежал 14-е место на первом круге, прежде чем Грожан ударил его сзади и развернул. В итоге он финишировал на 17-м месте из 18 финишировавших, [36] показав лучший круг, который был быстрее, чем оба Toro Rossos . Руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали заявил после гонки, что Бадоер сохранит место на Гран-при Бельгии . [37]
На Гран-при Бельгии Бадоер снова квалифицировался последним после вращения на последнем круге первой квалификации. [38] В начале гонки Бадоер избежал аварии на первом круге и финишировал на 14-м месте, последним из гонщиков, финишировавших на полной дистанции гонки, [39] несмотря на то, что один раз в гонке установил самый быстрый сектор. [40] [41] Бадоера заменил пилот Force India Джанкарло Физикелла, стартовавший на Гран-при Италии , [42] хотя за пять оставшихся гонок сезона ему также не удалось набрать ни одного очка. Бадоер обвинил негативное освещение его вождения в СМИ в решении Ferrari заменить его. [43]
В конце 2010 года Бадоер ушел из Ferrari с должности тест-пилота, и его заменил Жюль Бьянки . [44] Свою 12-летнюю работу в Ferrari он завершил демонстрацией Ferrari F60, автомобиля, на котором Бадоер участвовал в гонках в 2009 году в тематический день Ferrari на автосалоне в Болонье 8 декабря 2010 года. [44] [45] Он также принял участие в форуме Gazzetta dello Sport , где заявил, что единственное, о чем он сожалеет, это то, что он «смог провести только две гонки [за Скудерию]». [45] В январе 2011 года Бадоер управлял Ferrari F60 в специальной ливрее на льду Мадонна ди Кампильо во время своего заключительного выступления с командой. [46]
Бадоер женат, имеет двоих детей — Рокко и Брандо. В 2017 году Брандо дебютировал в картинговой серии WSK, а по состоянию на декабрь 2023 года Брандо финишировал шестым в чемпионате Италии F4 за команду Van Amersfoort Racing. [47] [48]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( ключ )
( ключ )
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: Check |url= value (help)