stringtranslate.com

MD Вертолеты MD Explorer

Вертолет MD Explorer компании MD Helicopters — это легкий двухмоторный многоцелевой вертолет, разработанный и изначально производимый американской компанией McDonnell Douglas Helicopter Systems, специализирующейся на винтокрылых машинах .

18 декабря 1992 года был проведен первый полет , первоначальная сертификация типа последовала примерно через два года. К первоначальной модели MD 900 присоединился улучшенный преемник MD 902 в конце 1990-х годов. Explorer в настоящее время производится компанией MD Helicopters .

Вертолет примечателен тем, что у него нет хвостового винта, а вместо него используется технология NOTAR, что придает его хвосту уникальный внешний вид и более тихий звуковой профиль, чем у более традиционного хвостового винта.

Разработка

В январе 1989 года компания McDonnell Douglas Helicopters официально объявила о запуске Explorer, который изначально назывался MDX . Помимо прочего, Explorer был первым вертолетом McDonnell Douglas, включавшим систему NOTAR с его первоначальной конструкции. [1] McDonnell Douglas сотрудничала с Hawker de Havilland из Австралии , которая занималась производством планеров. Всего было построено десять прототипов , семь из которых использовались для наземных испытаний. McDonnell Douglas Helicopters стала первым заказчиком турбовальных двигателей Pratt & Whitney Canada PW200 , на которые у нее было эксклюзивное соглашение на установку на первые 128 Explorer пар PW206A. [2] Хотя обсуждались планы предложить силовую установку Turbomeca Arrius в качестве альтернативного варианта, впоследствии от них отказались. [1]

18 декабря 1992 года состоялся первый полет Explorer, выполненный судном № 2 (N900MD). 2 декабря 1994 года был выдан сертификат Федерального управления гражданской авиации (FAA) для Explorer, разрешающий его использование в Северной Америке; вскоре после этого был получен сертификат Объединенного управления гражданской авиации (JAA). Однако сертификация возможностей Explorer для полетов по приборам (IFR) затянулась из-за технических трудностей с интеграцией; в феврале 1997 года был наконец получен сертификат FAA для полетов по IFR. [3] [4]

Испытание вертолета MD 900 (N900MH) на снижение шума, 1996 г.

29 мая 1997 года все самолеты Explorer были временно остановлены после обнаружения сломанной приводной тяги; в течение следующего месяца полеты возобновились после того, как FAA одобрило перепроектированный компонент, который решал эту проблему. [5]

В сентябре 1997 года был представлен ряд усовершенствований Explorer. Они включали в себя доступность двигателя PW206E, который имел более высокий рейтинг неработающего двигателя, а также пересмотренные воздухозаборники двигателя, улучшенную конструкцию воздухозаборника NOTAR и более мощную систему управления стабилизатором. Преимуществами стали улучшение как дальности, так и выносливости, а также увеличение максимального взлетного веса. Этот улучшенный Explorer получил неофициальное обозначение MD 902.

В мае 1998 года сообщалось, что Bell Helicopters , как часть более широкой сделки с Boeing , приобрела права на поддержку и производство запасных компонентов для Explorer; однако эта сделка не включала возможность выполнять окончательную сборку или иным образом производить полноценные винтокрылые машины. Соответственно, предполагалось, что сделка может повлиять на долгосрочное будущее Explorer. [6] Однако эти планы были прекращены из-за вмешательства Федеральной торговой комиссии США . [7] Вместо этого в следующем году Boeing решила выделить свою гражданскую линейку вертолетов, включая Explorer, в недавно созданную MD Helicopter Holdings Inc. (MDHI). [8] [9]

В ноябре 1999 года JAA рекомендовала всем 27 странам-членам сертифицировать серию Explorer для полетов по приборам категории A с одним пилотом. [10] В сентябре 2000 года первые Explorer были поставлены с еще более усовершенствованным двигателем PW207E, который обеспечивал улучшенные характеристики при высоких температурах и при полетах с одним работающим двигателем. [1] [11] В 2000-х годах компания оправилась от финансовых проблем и инвестировала в пополнение своей цепочки поставок. [12] [13]

В 2010-х годах производитель уделил значительное внимание обновлению авионики этого типа, например, добавлению стеклянной кабины . [14] В 2013 году было объявлено, что MDHI выбрала систему отображения InSight компании Universal Avionics для MD 902 Explorer, заменив оригинальные дисплеи с электронно-лучевой трубкой (ЭЛТ); четыре года спустя компания начала предлагать альтернативное соглашение с Genesys Aerosystems. [15] В январе 2020 года компания объявила о новом партнерстве с Universal Avionics, фактически вернувшись к поставщику, в рамках которого последний предоставит свою полностью цифровую авионику для MD 900/902 Explorer. [16]

В октябре 2015 года Управление гражданской авиации Новой Зеландии (CAANZ) выдало одобрение типа для серии MD 900/902 Explorer, разрешив импорт этого типа в страну без ограничений. [17] В том же году Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) одобрило увеличение максимального веса брутто до 6770 фунтов для MD 900/902 Explorer, увеличив его максимальную грузоподъемность на 270 фунтов; это увеличение уже было одобрено FAA в марте 2013 года. [18]

По имеющимся данным, к 2015 году почти 50 процентов всех произведенных MD 900/902 Explorers эксплуатировались в Европе в трех областях рынка: службы неотложной медицинской помощи (EMS), правоохранительные органы и военные/военизированные организации. [18] Сектор EMS был намеренно выбран в качестве приоритетной области для MDHI; в 2011 году фирма прогнозировала, что операторам Ближнего Востока в ближайшие годы потребуется несколько сотен вертолетов EMS. [19]

В марте 2015 года MDHI объявила, что она находится в процессе модернизации MD Explorer с более высоким уровнем внутреннего контента с намерением сделать его более доступным и, таким образом, повысить продажи. [20] Редизайн/модернизация MD902 Explorer впоследствии была отнесена к MD969 . [21]

К августу 2022 года, пока серия MD Explorer технически все еще находилась в производстве, некоторые операторы столкнулись с трудностями в получении некоторых важных компонентов, и, как сообщается, цепочка поставок иссякла. В ответ некоторые поставщики приобретали существующие планеры и разбирали их на свои детали. [22]

Дизайн

Конструкция имеет хвост без ротора.

MD Helicopters MD Explorer — это двухмоторный служебный вертолет ; он оснащен полностью шарнирной пятилопастной системой несущего винта, а также безопорными композитными гибкими балками и ступицей винта. Фюзеляж изготовлен из композитных материалов , таких как углеродное волокно , которые устойчивы к коррозии даже в агрессивных морских условиях, а также имеет меры защиты от ударов молнии. [18] Хвост имеет аналогичную конструкцию. [1] Он оснащен парой турбовальных двигателей PW200 производства Pratt & Whitney Canada . Он может управляться одним пилотом и перевозить до шести пассажиров одновременно. [23]

Ключевой особенностью MD Explorer является система противодействия крутящему моменту NOTAR ; вместо традиционного хвостового винта выхлоп вентилятора направляется из пазов в хвостовой балке, таким образом, используя эффект Коанда для управления рысканием . Сообщается, что преимущества NOTAR включают в себя снижение рабочей нагрузки пилота, значительное снижение уровня внешнего шума и значительное повышение безопасности, особенно при работе в ограниченных пространствах и с морских платформ , наряду с общими улучшениями производительности и управляемости. [1] [18] Спорный вопрос, какой из подходов фенестрона и NOTAR производит меньше шума. [24] Boeing сохраняет права на проектирование технологии NOTAR, несмотря на продажу бывшей гражданской линии вертолетов McDonnell Douglas компании MD Helicopters в начале 1999 года. [8]

Варианты

MH-90 Enforcer Береговой охраны США, 2009 г.
МД 900 Исследователь
Первоначальная серийная модель, оснащенная двумя турбовальными двигателями Pratt & Whitney Canada PW206A (или PW206E, или PW207E).
МД 901 Исследователь
Гражданская транспортная модель, оснащенная двумя турбовальными двигателями Turbomeca Arrius и трехугольным шасси. McDonnell Douglas Helicopters объявила, что этот тип доступен с серийного номера 127 и выше. После продажи гражданских вариантов вертолета компании MD Helicopters тип не получил дальнейшего развития. Не заказывался.
МД 902
Маркетинговое название улучшенной версии с одобрением категории А, оснащенной двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW206E или PW207E. [25] Улучшенная версия имеет дополнительные функции изоляции двигателя и изменения в интегрированной системе отображения приборов. [25] Более старые вертолеты (за исключением первых семи построенных) могут быть модифицированы до улучшенной версии. [25]
MH-90 Энфорсер
Вооружённая версия для Береговой охраны США, использовавшаяся тактической вертолётной эскадрильей по пресечению нападений в период с 1998 по 2000 год.
MD 969 Боевой исследователь
Вооружённая версия вертолёта. [26]
Быстрый
Высокоскоростной многоцелевой вертолет, созданный на основе MD 969, который разрабатывался для программы Армии США « Будущий ударный разведывательный самолет» (FARA). [26] Исключен из FARA в 2019 году. [27]

Операторы

MD 900/902 полиции земли Баден-Вюртемберг
MD 900, эксплуатируемый Службой национальных парков , базируется в Национальном парке Гранд-Каньон.
G-EHMS
Воздушная скорая помощь Лондона управляет двумя самолетами MD 902
 Бельгия
 Германия
 Венгрия
 Гонконг
 Люксембург
 Мексика
 Великобритания
 Соединенные Штаты
 Япония

Бывший оператор

 Великобритания
 Соединенные Штаты

Технические характеристики

Данные Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 [23]

Общая характеристика

6900 фунтов (3130 кг) (подвешенная нагрузка)

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcde Frawley 2003, стр. 156.
  2. ↑ Уорик, Грэм. «Rotorcraft Power: PW206A describe.». Flight International . periodical. 13–19 июля 1994 г. Получено 11 октября 2009 г.
  3. ↑ Норрис, Гай (15 мая 1996 г.). «MD900 Explorer сталкивается с задержкой по ППП». flightglobal.com.
  4. ^ "MDC наконец-то выигрывает отложенный IFR". flightglobal.com. 12 февраля 1997 г.
  5. ^ «Измененная часть возвращает MDHS Explorer на путь истинный». flightglobal.com. 18 июня 1997 г.
  6. ^ "Bell покупает Boeing's MD Singles". Том 125, № 5. Май 1998 г. стр. 32. ISSN  0015-4806. {{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )
  7. ^ Фроули 2003, стр. 155.
  8. ^ ab "Boeing Completes Sale Of Light Helicopter Product Lines To RDM". Boeing. 19 февраля 1999 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2007 г.
  9. ^ "Boeing объявляет о продаже своих легких вертолетных линий". Boeing. Архивировано из оригинала 13 февраля 2008 года . Получено 7 февраля 2008 года .
  10. ↑ «Explorer получает добро от JAA». flightglobal.com. 10 ноября 1999 г.
  11. ^ "MD берет власть". flightglobal.com. 22 февраля 2000 г.
  12. ^ «Финансовые проблемы MDHI облегчаются по мере роста поставок вертолетами». flightglobal.com. 6 апреля 2004 г.
  13. ^ «Спасённая компания MD Helicopters восстанавливает свою цепочку поставок». flightglobal.com. 7 марта 2006 г.
  14. ↑ Соби, Брендан (6 апреля 2010 г.). «Первый полет самолета MD 500 со стеклянной кабиной». flightglobal.com.
  15. ^ Падфилд, Рэнди (28 января 2020 г.). «MD Helicopters возвращается к Universal Avionics InSight». ainonline.com.
  16. ^ "Универсальная система отображения Avionics InSight™ выбрана для MD 900/902 Explorer компании MD Helicopters". uasc.com. 27 января 2020 г.
  17. ^ "Новая Зеландия выдает одобрение типа MD 900/902". rotorandwing.com. 29 октября 2015 г.
  18. ^ abcd "EASA одобряет увеличение максимального веса брутто для MD 900/902 Explorer". verticalmag.com. 27 апреля 2015 г.
  19. ^ Уолдрон, Грег (15 ноября 2011 г.). «ДУБАЙ: MD Helicopters нацелена на региональный рынок EMS». flightglobal.com.
  20. ↑ Trimble, Stephen (3 марта 2015 г.). «MD Helicopters перепроектирует MD902 Explorer». flightglobal.com.
  21. ↑ Trimble, Stephen (7 марта 2017 г.). «MD Helicopters представляет макет MD6XX, изменения MD969». flightglobal.com.
  22. ^ Кеннард, Питер «Фу» (август 2022 г.). «Преодоление устаревания». airmedandrescue.com.
  23. ^ ab Jackson 2003, стр. 679–680.
  24. ^ "Eurocopter и MDHS в шумном скандале". flightglobal.com. 28 февраля 1996 г.
  25. ^ abc "Federal Aviation Administration Type Certificate Data Sheet H19NM" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-12-23 . Получено 2010-05-31 .
  26. ^ ab Reim, Garrett (6 марта 2019 г.). "HAI: MD Helicopters разрабатывает крылатый MD902 в качестве разведчика армии США". FlightGlobal . Reed Business Information Limited . Получено 6 марта 2019 г. .
  27. ^ Вулф, Фрэнк (12 апреля 2019 г.). «GAO отклоняет протест MD Helicopters FARA». Rotary and Wing . Получено 2 июля 2019 г.
  28. ^ "McDonnell Douglas MD900 Explorer". www.belgian-wings.be . Архивировано из оригинала 22 мая 2012 года.
  29. ^ "Landespolizei MD 900" . Проверено 1 марта 2013 г.
  30. ^ "ORFK". index.hu. 25 марта 2016 г. Получено 25 марта 2016 г.
  31. ^ "Heliservices About Us - MD902 Explorer". www.heliservices.com.hk. Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 г. Получено 24 марта 2015 г.
  32. ^ "Luxembourg Air Rescue - fleet". .lar.lu. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 1 марта 2013 года .
  33. ^ "Grand Ducal Police LX-PGA". aeroboek.nl . Получено 1 марта 2013 г. .
  34. ^ «Исследователи для мексиканского флота». flightglobal.com. 26 февраля 2002 г.
  35. ^ "Essex Air Ambulance G-EHAA". essexairambulance.uk.com. Архивировано из оригинала 3 декабря 2016 года . Получено 11 мая 2015 года .
  36. ^ "Вертолет". London's Air Ambulance. Архивировано из оригинала 24 июля 2013 года . Получено 1 мая 2013 года .
  37. ^ "Британская полиция отдает приказ о посадке самолетов MD Explorers". flightglobal.com. 4 сентября 1996 г.
  38. ^ "CalStar - Fleet". calstar.org. Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 года . Получено 1 марта 2013 года .
  39. ^ "DEA N5646". aeroboek.nl . Получено 1 марта 2013 г. .
  40. ^ "Академия подготовки пилотов вертолетов". nps.gov . Получено 1 марта 2013 г. .
  41. ^ "Cox Air Care | CoxHealth". www.coxhealth.com . Получено 21.01.2024 .
  42. ^ "Aero Asahi CORPORATION & CHIBA HOKUSHOH HOSPITAL ДОСТИГАЮТ 10,000 HEMS MISSIONS EXCLUSIVEL BY MD 902 EXPLORER". Архивировано из оригинала 2019-11-07 . Получено 2019-11-07 .
  43. ^ "Наши вертолеты". cornwallairambulancetrust.org . Получено 4 февраля 2018 г. .
  44. ^ «USCG перехватывает лодки с наркотиками с помощью вооруженного Explorer». flightglobal.com. 29 сентября 1999 г.
  45. ^ "Heli-Expo 2001 - Вооруженный исследователь". flightglobal.com. 20 февраля 2001 г.
  46. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме MD Explorer.