Mass Transit Railway Corporation ( китайский :地下鐵路公司) была основана 22 сентября 1972 года как государственная уставная корпорация для строительства и эксплуатации системы общественного транспорта для удовлетворения потребностей общественного транспорта Гонконга. 30 июня 2000 года MTRC была преобразована в MTR Corporation Limited (MTRCL,地下鐵路有限公司). Как и в случае с MTRC, основным направлением деятельности MTRCL является эксплуатация системы общественного транспорта. После успешного первичного публичного размещения акций MTRCL была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже 5 октября 2000 года, однако правительство по-прежнему является основным акционером MTRCL.
Частичная приватизация
11 сентября 2000 года финансовый секретарь правительства Гонконга сэр Дональд Цанг объявил о частичной приватизации MTR Corporation Limited. [2] Предложение было на один миллиард акций , но это количество было увеличено до 1,15 миллиарда из-за высокого спроса. [3] 5 октября 2000 года компания была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже с 600 000 акционеров. В июне 2001 года MTR была добавлена в индекс Hang Seng .
На момент первичного публичного размещения акций компания работала с профицитом в размере 360 миллионов гонконгских долларов (46,1 миллиона долларов США), что превысило профицит в размере 278 миллионов гонконгских долларов (35,6 миллиона долларов США) в 1997 году. MTR продолжает оставаться одной из немногих прибыльных систем общественного транспорта в мире. [4]
Слияние MTR–KCR
Железнодорожная сеть после слиянияЧерез год после слияния были убраны турникеты на ключевых пересадочных станциях
Было некоторое обсуждение слияния Kowloon -Canton Railway Corporation (KCRC), которая также принадлежала государству, и MTRCL, чтобы сделать транспортную систему территории более эффективной. MTRCL поддержала такое слияние, в то время как KCRC выступила против этого плана. В марте 2004 года правительство Гонконга официально призвало две компании к слиянию.
11 апреля 2006 года правительство Гонконга официально объявило подробности предлагаемого слияния. В соответствии с необязательным Меморандумом о взаимопонимании, подписанным правительством с KCRC, KCRC предоставит концессию на обслуживание MTRCL для эксплуатации системы железной дороги Коулун–Кантон (KCR) с первоначальным периодом в 50 лет. KCRC получит единовременный авансовый платеж в размере 4,25 млрд гонконгских долларов, фиксированный ежегодный платеж в размере 750 млн гонконгских долларов и переменный ежегодный платеж, основанный на доходах, полученных от эксплуатации системы KCR. Кроме того, MTRCL осуществит платеж в размере 7,79 млрд долларов за приобретение собственности и других связанных коммерческих интересов. [5]
Линии KCRC были менее прибыльными, чем линии MTRC, а KCRC была менее активна в развитии недвижимости. Широко распространено мнение, что правительство выбрало путь избежания критики за продажу активов KCRC, которыми оно полностью владело, MTRCL по необоснованно низкой цене. Сдача в аренду прав на эксплуатацию системы KCR MTRCL позволила избежать фактической продажи KCRC. [ необходима цитата ]
2 декабря 2007 года китайское название MTRCL было изменено на香港鐵路有限公司[6] ( дословно «Hong Kong Railway Corporation Limited») после предоставления концессии на обслуживание, в то время как английское название останется неизменным. [7] [8] KCRC теперь является холдинговой компанией системы KCR, без фактических железнодорожных операций. Слияние было одобрено акционерами MTRCL 9 октября 2007 года. Слияние вступило в силу в течение 50 лет. Это также привело к изменению китайского названия системы с «地鐵» («Метро») на «港鐵» «(Гонконгская железная дорога»).
Все взрослые держатели карт Octopus первыми получат выгоду от слияния. [9] Студенческие и льготные держатели карт Octopus также получат выгоду от слияния, дополнительно снизив 50% скидку на проезд на 0,1 доллара. [10] Студенческие держатели карт Octopus продолжат платить текущие сниженные льготные тарифы на проезд в сети MTR. Пожилые держатели карт Octopus будут ознакомлены с новой системой тарифов, при которой только пожилые люди смогут воспользоваться проездом за 2 доллара в любую точку сети MTR (за исключением Airport Express, Light Rail и Cross-Boundary Stations). [11]
Модель дохода
В июле 2021 года неправительственная организация Liber Research Community подготовила отчет, в котором подробно описывалась история модели доходов MTR. [12] В нем сообщалось, что модель развития «Железная дорога + недвижимость» изначально была сформирована для компенсации непредвиденных финансовых трудностей при создании первоначальных линий MTR, при этом первоначальные оценки предполагали, что недвижимость MTR будет составлять примерно 20 процентов от ее общего дохода. [12]
Исполнительный совет также постановил, что, поскольку MTR должна была подать заявку на получение земельных грантов от правительства, решение о том, как должна быть распределена земля над станциями MTR, принимало правительство, заявив, что «предоставление комплексных прав на застройку земель, затронутых железнодорожными сооружениями, будет дискреционным». [12] Земля над станциями не обязательно будет использоваться для строительства частного жилья с целью максимизации доходов MTR, но может быть использована для решения жилищных проблем в Гонконге , например, путем развития государственного жилья вместо этого. [12] Исполнительный совет также отметил, что «доход от развития недвижимости изначально не предполагался как средство финансирования капитальных затрат самой железной дороги» и что доход от развития недвижимости должен был использоваться для «резерва на непредвиденные расходы», например, для компенсации чрезмерных расходов на строительство. [12]
В отчете отмечено, что по состоянию на 2017 год 40 процентов доходов MTR поступает от недвижимости, и что первоначальная цель использования доходов от недвижимости для покрытия непредвиденных расходов сместилась в другую, неустойчивую модель, в которой недвижимость используется для субсидирования операций и строительства новых станций. [12]
Высшее руководство
Председатель: Рекс Ауёнг (с июля 2019 г.)
Генеральный директор: Джейкоб Кам (с апреля 2019 г.)
Всемирный дом , построенный MTR Corporation Limited.
5 октября 2000 года оператор сети MTR, Mass Transit Railway Corporation (MTRC), стала первой железнодорожной компанией Гонконга, которая была частично приватизирована , что ознаменовало начало инициативы правительства Гонконга по сокращению своих интересов в коммунальных службах. До листинга на Гонконгской фондовой бирже Mass Transit Railway Corporation (MTRC) полностью принадлежала правительству Гонконга. MTR Corporation отвечает за эксплуатацию MTR (и железной дороги Коулун–Кантон с 2 декабря 2007 года). Железнодорожные линии прибыльны, но MTR Corporation получает большую часть своей прибыли от развития недвижимости (обычно рядом с железнодорожными станциями) и другой коммерческой деятельности в Гонконге, включая сдачу в аренду торговых и рекламных площадей, банковских услуг через банкоматы и персональных телекоммуникационных услуг [ требуется ссылка ] .
Железнодорожные перевозки
Mass Transit Railway (MTR) — это система скоростных железнодорожных перевозок в Гонконге. Первоначально открытая в 1979 году, система в настоящее время (по состоянию на сентябрь 2024 года) включает 271 км (168 миль) железной дороги с 167 станциями, включая 99 железнодорожных станций и 68 остановок легкорельсового транспорта. [13] [14] Также есть несколько будущих проектов .
Недвижимость является одним из основных видов деятельности MTR, приносящим большую часть ее прибыли. В 2009 году, имея чистую прибыль в размере 7,3 млрд гонконгских долларов, MTR получила 3,55 млрд гонконгских долларов от недвижимости и 2,12 млрд гонконгских долларов от транспортных операций. [15] MTR пытается разрабатывать подходящие места, связанные с их новыми железнодорожными проектами и их существующей железной дорогой. Например, отвоеванная у MTR земля, расположенная в Западном Коулуне, была преобразована в Union Square , многофункциональную застройку с жилыми, офисными, торговыми и гостиничными помещениями. На участке находится самое высокое коммерческое здание в Гонконге, 118-этажный Международный торговый центр .
Корпорация MTR вложила значительные средства в развитие крупных торговых центров вокруг станций MTR . Самым последним примером является торговый центр PopCorn, расположенный на станции Tseung Kwan O. Он соединен с соседними торговыми центрами, элитным жильем и отелями. Еще одним примером такого торгового центра является Maritime Square, расположенный на станции Tsing Yi . Maritime Square — это торговый центр в морском стиле, в котором есть супермаркеты, бутики , книжные магазины, кинотеатр и рестораны. Поскольку станция Tsing Yi служит транспортным узлом для Tsing Yi , до Maritime Square также легко добраться на других видах транспорта, включая автобусы и такси . Другие торговые центры, разработанные и управляемые корпорацией, включают CityLink , Elements , Hanford Plaza, Ocean Walk, Paradise Mall , Plaza Ascot, Sun Tuen Mun Shopping Centre, Telford Plaza , The Lane , LOHAS и Luk Yeung Galleria .
По состоянию на 2023 год MTR Corporation владеет 13 торговыми центрами по всему Гонконгу, которые подразделяются на люксовые, региональные и районные торговые центры. [17]
Великобритания
Логотип линии метро Элизабет
Текущие операции
Линия Элизабет : В мае 2015 года TfL Rail заключила восьмилетний контракт на эксплуатацию концессии Crossrail в Лондоне с возможностью продления ещё на два года. [18] До открытия новых железнодорожных линий MTR уже осуществляла перевозки по маршрутам Ливерпуль-стрит — Шенфилд и Паддингтон — аэропорт Хитроу под брендом TfL Rail . В мае 2022 года началось обслуживание между Паддингтоном и Эбби-Вуд через Ливерпуль-стрит, и все перевозки были переименованы в линию Элизабет . С 2024 года [update]линия Элизабет будет эксплуатироваться компанией MTR Elizabeth line Limited по контракту с TfL, который истекает в мае 2025 года. Это также первый оператор линии. [19]
London Overground : MTR и Laing Rail создали совместное предприятие 50/50 ( MTR Laing ) для торгов на концессию London Overground . MTR Laing выиграла тендер и, торгуясь как London Overground Rail Operations, управляла концессией с ноября 2007 года. [21] После того, как Laing Rail и Arriva UK Trains были переданы в собственность Deutsche Bahn в 2007 и 2010 годах соответственно, Arriva взяла на себя долю Laing Rail в концессии. В июне 2015 года MTR вошла в шорт-лист для торгов на следующую концессию London Overground, но проиграла своему предыдущему партнеру Arriva. [22] [23] [24] [25] Arriva Rail London взяла на себя полную эксплуатацию в ноябре 2016 года.
В июне 2017 года совместное предприятие MTR и Guangshen Railway Company вошло в шорт-лист для участия в торгах по франшизе West Coast Partnership , которая должна была начаться в 2019 году. [33] [34] В декабре 2018 года к их заявке присоединился испанский оператор Renfe Operadora , а Snowfall выступил в качестве субподрядчика по программному обеспечению. [35] [36] В августе 2019 года было объявлено, что MTR потерпела неудачу в торгах, проиграв совместному заявителю First и Trenitalia. [37]
Швеция
MTR Nordic AB — дочерняя компания MTR Corporation UK, базирующаяся в Стокгольме [38] , которая работает в секторе общественного транспорта через четыре дочерние компании. Генеральный директор MTR Nordic — Хенрик Далин. [39]
MTR Tunnelbanan AB (известная как MTR Stockholm AB до июня 2016 года) отвечает за эксплуатацию, планирование и техническое обслуживание Стокгольмского метрополитена . В январе 2009 года Tunnelbanan Teknik Stockholm, совместное предприятие MTR и Mantena с долевым участием 50/50 , получила контракт от Storstockholms Lokaltrafik (SL) на эксплуатацию сети в течение восьми лет с возможностью продления ещё на шесть лет. MTR начала эксплуатацию метро 2 ноября 2009 года, [40] [41] а в сентябре 2015 года было предоставлено шестилетнее продление. [42] Текущий контракт с Storstockholms Lokaltrafik (SL) на метро действует до января 2025 года. [43] В январе 2016 года MTR выкупила своего партнёра по совместному предприятию. [44] [45] В подразделении работает около 3000 человек [46], а Каролин Остранд является его генеральным директором. [47]
Компания MTR Tech AB , ранее Tunnelbanan Teknik Stockholm AB (TBT) , осуществляет техническое обслуживание подвижного состава Стокгольмского метрополитена . Ее генеральным директором является Эрика Энестад.
MTR Express (Швеция) AB управляла поездами дальнего следования между Стокгольмом и Гётеборгом с собственной продажей билетов под торговой маркой MTRX . [48] [49] Служба, запущенная 21 марта 2015 года, использует шесть электропоездов X74 ( Stadler Flirt ), движущихся со скоростью до 200 км/ч. [50] В подразделении работают 90 сотрудников, работающих как в Стокгольме, так и в Гётеборге, во главе с генеральным директором Йоакимом Сундом. [51] [52] Продана в мае 2024 года VR Group [53] [54]
MTR Pendeltågen AB была оператором сети пригородных поездов Стокгольма с 11 декабря 2016 года по 3 марта 2024 года. MTR взяла на себя общую ответственность за сеть, поезда и станции [55] по контракту сроком на 10 лет с возможностью продления еще на четыре года. [56] В ноябре 2023 года, сославшись на плохую работу MTR, SL решила разорвать существующий контракт и заключила срочный контракт с SJ, которая взяла на себя управление с марта 2024 года. [57]
Сидней: В июне 2014 года Northwest Rapid Transit, консорциум, состоящий из MTR (60%), John Holland Group , Leighton Contractors , Plenary Group и UGL Rail , был выбран для выполнения контракта на эксплуатацию Sydney Metro Northwest . [61] [62] В рамках консорциума MTR Corporation, John Holland и UGL Rail сформировали совместное предприятие Metro Trains Sydney для эксплуатации услуг на линии в течение 15 лет. North West Rail Link открылась в мае 2019 года. [63]
Материковый Китай
Пекин
Компания также создала совместное предприятие Beijing MTR Corporation Limited (Jinggang MTR) (49%) с Beijing Capital Group («BCG») (49%) и Beijing Infrastructure Investment Co («BIIC») (2%) для строительства и эксплуатации в течение 30 лет линий 4 , Дасин , 14 , 16 и 17 [64] [65] Пекинского метрополитена .
Ханчжоу
Компания создала новое совместное предприятие Hangzhou MTR (Hanggang MTR) с Hangzhou Metro Group в 2012 году для эксплуатации линии 1 метрополитена Ханчжоу в течение 28 лет, в котором MTR владеет 49% акций, а Hangzhou Metro Group — оставшимися 51% акций. Линия 5 метрополитена Ханчжоу эксплуатируется Hangzhou MTR Line 5 Ltd., в которой MTR владеет 60% акций. [ необходима цитата ]
Шэньчжэнь
Компания заключила первоначальное концессионное соглашение на строительство второй очереди линии 4 метро Шэньчжэня и эксплуатацию всей линии на условиях BOT в течение 30 лет с 1 июля 2010 года. Вторая очередь линии 4 была введена в эксплуатацию для пассажиров с 16 июня 2011 года. Также подтверждено, что линия 13 , которая в настоящее время находится в стадии строительства, будет эксплуатироваться корпорацией MTR (Шэньчжэнь). [66]
Макао
MTR Railway Operations (Macau) Company Limited, дочерняя компания MTR Corporation, управляет линией Тайпа линии Macau Light Rapid Transit (MLRT или MLM) в Макао с момента открытия линии 10 декабря 2019 года. MTR будет эксплуатировать и обслуживать линию в течение 80 месяцев. [67]
Ссылки
^ Финансовые показатели 2017 г. Годовой отчет MTR 2017 г., получено 24.05.2018 г.
^ "Предложение о приватизации акций MTR (НЕ для распространения за пределами Гонконга)" (пресс-релиз). Правительство САР Гонконг. 11 сентября 2000 г. Получено 11 февраля 2017 г.
^ "Executive Management's Report – Business Overview" (PDF) . Hong Kong Exchanges and Clearing Limited . Получено 11 февраля 2017 г. .
^ «Как метро Гонконга получает годовую прибыль в размере 2 миллиардов долларов». CNN. 30 марта 2015 г. Получено 11 февраля 2017 г.
^ "Пресс-релиз: Правительство достигло взаимопонимания с MTRCL относительно условий слияния систем MTR и KCR". Правительство САР Гонконг. 11 апреля 2006 г. Получено 17 ноября 2007 г.
^ "Rail Merger Bill" (PDF) . Законодательный совет Гонконга . Получено 8 ноября 2007 г.
^ "Объявлены назначения для MTR Corporation Limited после слияния" (пресс-релиз). Правительство Гонконга . 8 августа 2007 г. Получено 10 ноября 2007 г.(Сравнение с китайской версией)
^ "Rail Merger Bill to be introduced into Legco (English name remain MTR)" (Пресс-релиз). Правительство Гонконга . 8 июня 2006 г. Получено 15 ноября 2007 г.(Сравнение с китайской версией, архивировано 9 сентября 2009 г. на Wayback Machine )
↑ Предложение о слиянии железных дорог в Гонконге получило зеленый свет, Гонконгское экономическое и торговое управление в США.
^ Информационный бюллетень (англ.), Слияние систем MTR и KCR.
^ Пожилые люди ездят на метро по воскресеньям и праздничным дням всего за 2 доллара за всю поездку.
^ abcdef lrcresearcher (6 июля 2021 г.). «還原「物業帶動鐵路」的歷史時空». Liber Research Community (на китайском языке (Гонконг)) . Проверено 4 августа 2021 г.
^ "Транспортный департамент - Железные дороги". www.td.gov.hk . Получено 11 сентября 2024 г. .
^ "MTR Railway Network". MTR . Получено 3 августа 2018 г. .
^ Нг, Джеффри (9 марта 2010 г.). «MTR сообщает о росте прибыли на 16%, планирует предложить 5000 квартир». The Wall Street Journal .
^ "Две услуги ifc | Международный финансовый центр, Гонконг". ifc.com.hk . Получено 3 июля 2023 г. .
^ "MTR > Торговые центры". www.mtr.com.hk . Получено 3 июля 2023 г. .
^ "Участники торгов, вошедшие в шорт-лист в процессе поиска следующего оператора линии Элизабет". Транспорт для Лондона . Получено 20 мая 2024 г.
^ «FirstGroup и MTR приветствуют награду South Western rail franchise» (пресс-релиз). Лондонская фондовая биржа. 27 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 г.
^ "MTR Laing выигрывает London Overground" Railway Gazette International, июль 2007 г., стр. 408
^ Четыре претендента вошли в шорт-лист на концессию на эксплуатацию надземного метрополитена в Лондоне Railway Gazette International 29 июня 2015 г.
^ TfL объявляет шорт-лист Overground Railnews 30 июня 2015 г.
^ Arriva выигрывает контракт на строительство London Overground на 1,5 млрд фунтов стерлингов BBC News 18 марта 2016 г.
^ Транспорт Лондона объявляет о намерении заключить контракт на строительство лондонского надземного метрополитена с компанией Arriva Arriva 18 марта 2016 г.
^ "GNER присоединяется к MTR Гонконга, чтобы подать заявку на новую железнодорожную франшизу в Кенте" Железнодорожный выпуск 502 от 8 декабря 2004 г., стр. 6
^ "Иностранные заявки на контракт метро". BBC News. 2 февраля 2009 г. Получено 3 февраля 2009 г.
^ "Назван шорт-лист франшизы ScotRail". BBC News. 1 ноября 2013 г. Получено 3 февраля 2009 г.
^ East Japan Railway в списке франчайзинговых компаний Западного Мидленда Railway Gazette International 7 апреля 2016 г.
^ "MTR отказывается от участия в тендере в Западном Мидленде" Modern Railways выпуск 815 август 2016 г. стр. 21
^ Участникам торгов из Уэльса и Бордерс было предложено предложить варианты метрополитена Railway Gazette International 13 октября 2016 г.
^ West Coast Partnership и South Eastern Rail франчайзинговые претенденты Департамент транспорта 22 июня 2017 г.
↑ Три номинанта на франшизу West Coast Partnership Railway Gazette International 22 июня 2017 г.
^ "MTR объединяется с оператором крупнейшей в Европе высокоскоростной железнодорожной сети для участия в программе West Coast Partnership". MTR Europe . 20 декабря 2018 г. Получено 25 декабря 2018 г.
^ "RENFE присоединяется к команде MTR's West Coast Partnership bid team". Railway Gazette International . 20 декабря 2018 г. Получено 5 сентября 2024 г.
^ Консорциум FirstGroup заменит Virgin на западном побережье магистральной линии Guardian 14 августа 2019 г. Консорциум FirstGroup заменит Virgin на западном побережье магистральной линии] Guardian 14 августа 2019 г.
^ "Свяжитесь с нами". MTR Nordic (на шведском языке) . Получено 8 декабря 2019 г.
^ "Хенрик Далин и его команда MTR Nordic AB" . MTR Nordic (mynewsdesk) (на шведском языке). 20 января 2021 г. Проверено 13 апреля 2021 г.
^ "Гонконг-болаг ванн т-банеконтракт вярт 36 мильярдер (шведский)" . Свенска Дагбладет . E24.se. 20 января 2009 г.
^ "Оператор Гонконга в Стокгольме" Журнал The Railway Magazine, выпуск 1296, апрель 2009 г., стр. 93
^ Контракт MTR на Стокгольмское метро продлен Railway Gazette International 29 сентября 2015 г.
^ «ССО для будущего развития до 2023 года» . Mynewsdesk (на шведском языке). 8 сентября 2015 года . Проверено 6 июля 2022 г.
^ MTR полностью переносит техническое обслуживание подвижного состава Стокгольмского метрополитена на собственные нужды MTR 25 января 2016 г.
^ MTR полностью возьмет на себя управление Стокгольмским метрополитеном в Швеции Rail Technology 27 января 2016 г.
^ "Ня t-banechefens набрал 99,7 процентов" . DN.SE (на шведском языке). 28 октября 2009 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
^ "Кэролайн Остранд и ВД для MTR Tunnelbanan" . MTR Nordic (mynewsdesk) (на шведском языке). 16 января 2020 г. Проверено 13 апреля 2021 г.
^ Главная MTR Express
^ MTR запускает междугородние перевозки с открытым доступом Railway Gazette International 23 марта 2015 г.
^ MTR Express заказывает Flirts для открытого сообщения Стокгольм-Гетеборг Railway Gazette International 13 ноября 2013 г.
^ "VD-байт, связанный с MTR-концерном - Матс Йоханнессон перешел на MTR Pendeltågen и Йоаким Сунд, чтобы увидеть его на MTRX" . MTR Nordic (mynewsdesk) (на шведском языке). 21 января 2021 г. Проверено 13 апреля 2021 г.
^ "MTR Express бросает вызов SJ в Швеции". International Railway Journal . Получено 8 декабря 2019 г.
^ "MTR Gamma AB была перенесена на Pendeltågstrafiken" . Стокгольмский регион (на шведском языке). 8 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
^ MTR будет управлять Stockholm Pendeltåg Архивировано 20 июня 2019 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 9 декабря 2015 г.
^ Берроуз, Дэвид (1 ноября 2023 г.). «SJ получила экстренный контракт на строительство пригородной сети Стокгольма». International Railway Journal . Получено 1 ноября 2023 г.
^ Новые операторы поездов и трамваев в Мельбурне The Age 25 июня 2009 г.
^ "Полный вперед: правительство предлагает продление контрактов с Metro и Yarra Trams" The Age 29 сентября 2016 г.
^ Правительство Виктории начинает переговоры с Metro Trains Melbourne и Yarra Trams о новых контрактах Urbanlyst 2 октября 2016 г.
^ Основные вехи, достигнутые на Северо-Западном железнодорожном сообщении в качестве предпочтительного оператора, выбранного Архивировано 6 октября 2014 г. в Wayback Machine , Транспорт для Нового Южного Уэльса , Получено 24 июня 2014 г.
^ Сиднейский метрополитен Северо-Запад MTR
^ Обзор проекта Сиднейского метрополитена
^ "确定了！北京地铁17 лет, 京港地铁公司运营" . 30 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 26 июля 2020 года . Проверено 31 декабря 2019 г.
^ веб-сайт Beijing MTR Corporation Limited Архивировано 6 января 2016 г. на Wayback Machine
^ "港铁咨询公司联合体中标深圳市轨道交通13号线公私合营项目" . 3 августа 2020 г.
.jpg/1280px-CRH380A-0259@GZN_(20180923094804).jpg)