Рейс 17 Malaysia Airlines ( MH17/MAS17 ) [b] был регулярным пассажирским рейсом из Амстердама в Куала-Лумпур , который был сбит поддерживаемыми Россией силами [4] [5] [6] [7] с помощью ракеты класса «земля-воздух » «Бук 9М38» 17 июля 2014 года во время пролета над восточной Украиной . Все 283 пассажира и 15 членов экипажа погибли. [8] Контакт с самолетом, Boeing 777-200ER , был потерян, когда он находился примерно в 50 километрах (31 миля; 27 морских миль) от границы Украины и России , и обломки самолета приземлились недалеко от Грабово в Донецкой области , Украина, в 40 км (25 миль; 22 морских миль) от границы. [9] Сбитие произошло во время войны в Донбассе над территорией, контролируемой российскими сепаратистскими силами . [10]
Ответственность за расследование была делегирована Совету по безопасности Нидерландов (DSB) и возглавляемой Нидерландами совместной следственной группе (JIT), которые в 2016 году сообщили, что самолет был сбит ракетой класса «земля-воздух» «Бук», запущенной с территории Украины, контролируемой пророссийскими сепаратистами . [3] [11] JIT установила, что «Бук» принадлежал 53-й зенитно-ракетной бригаде Российской Федерации [12] [13] и был перевезен из России в день крушения, запущен с поля в районе, контролируемом повстанцами, и что впоследствии система запуска вернулась в Россию. [1] [2] [12]
Выводы DSB и JIT согласуются с более ранними заявлениями источников американской и немецкой разведки [14] [15] и заявлениями правительства Украины. [16] На основании выводов JIT правительства Нидерландов и Австралии возложили на Россию ответственность за размещение установки «Бук» и начали добиваться правовых средств защиты в мае 2018 года. [17] [18] Российское правительство отрицало причастность к сбитию самолета, [13] [19] [20] и его версия того, как был сбит самолет, со временем менялась. [21] Освещение в российских СМИ также отличалось от освещения в других странах, [22] [23] которые изначально характеризовали это как сепаратистские силы, сбившие « транспортный самолет Ан-26 ВВС Украины », прежде чем переключиться на обвинение украинских сил в сбитии MH17.
17 ноября 2022 года после заочного суда в Нидерландах двое россиян и украинский сепаратист были признаны виновными в убийстве всех 298 человек на борту рейса MH17. Голландский суд также постановил, что Россия контролировала сепаратистские силы, воюющие на востоке Украины в то время. [4]
MH17 стал второй потерей самолета Malaysia Airlines в 2014 году после исчезновения рейса 370 четырьмя месяцами ранее, 8 марта. [24] Это также самый смертоносный инцидент со сбитием самолета на сегодняшний день. [25]
Рейс 17, который также продавался как рейс KLM 4103 ( KL4103 ) по код-шеринговому соглашению , [26] выполнялся на самолете Boeing 777-2H6ER , [c] серийный номер 28411, регистрационный номер 9M-MRD. [3] : 30 Оснащенный двумя двигателями Rolls-Royce Trent 892 и вмещающий 280 мест (33 в бизнес-классе и 247 в эконом-классе ), самолет налетал более 76 300 часов за 11 430 циклов до крушения. [3] : 30 При вылете самолет находился в состоянии, пригодном для полетов. [3] : 31
Boeing 777, введенный в коммерческую эксплуатацию 7 июня 1995 года, имеет один из лучших показателей безопасности среди коммерческих самолетов. [27] В июне 2014 года в эксплуатации находилось около 1212 самолетов, и еще 340 были заказаны. [28]
Этот инцидент стал самым смертоносным инцидентом с сбитым авиалайнером на сегодняшний день. [25] Все 283 пассажира и 15 членов экипажа погибли. [3] : 27 К 19 июля авиакомпания определила гражданство всех 298 пассажиров и членов экипажа. [24]
Экипаж состоял исключительно из малазийцев, а более двух третей (68%) пассажиров были голландцами. Большинство других пассажиров были малазийцами и австралийцами; остальные были гражданами семи других стран. [3] : 27 На борту самолета находилось не менее двадцати семейных групп, а восемьдесят пассажиров были моложе 18 лет. [31] [32]
Среди пассажиров были делегаты, направлявшиеся на 20-ю Международную конференцию по СПИДу в Мельбурне, в том числе Джоп Ланге , бывший президент Международного общества по СПИДу , которое организовало конференцию. [33] Во многих первоначальных сообщениях ошибочно указывалось, что на борту находились около 100 делегатов конференции, но позже это число было изменено на шесть. [34] Также на борту находились голландский сенатор Виллем Виттевен , [35] австралийский писатель Лиам Дэвисон , [36] и малазийская актриса Шуба Джей . [37]
Летный экипаж состоял из капитанов Ван Амрана Ван Хусина (49) и Юджина Чу Джин Леонга (44), а также первых пилотов Ахмада Хакими Ханапи (29) и Мухамада Фирдауса Абдул Рахима (26). У капитана Вана был общий налет 13 239 часов, в том числе 7 989 на самолетах Boeing 777. У капитана Чу был общий налет 12 385 часов, в том числе 7 303 на самолетах Boeing 777. У второго пилота Ахмада был общий налет 3 190 часов, в том числе 227 на самолетах Boeing 777. У второго пилота Мухамада Фирдауса был общий налет 4 058 часов, в том числе 296 на самолетах Boeing 777. [3] [38] [i]
Вооруженный конфликт на востоке Украины заставил некоторые авиакомпании избегать воздушного пространства восточной Украины в начале марта 2014 года из-за проблем безопасности. [40] [41] В течение нескольких месяцев до 17 июля в СМИ циркулировали сообщения о наличии оружия, включая ракеты класса «земля-воздух», в руках повстанцев, которые боролись с украинским правительством на востоке Украины. [42] [43]
26 мая представитель Вооруженных сил Украины заявил, что зенитно-ракетный комплекс, который использовался повстанцами в районе Донецкого аэропорта, был уничтожен вертолетом украинской армии. 6 июня 2014 года The International New York Times сообщила, что зенитно-ракетные комплексы были захвачены с военных баз. 11 июня газета «Аргументы недели» сообщила, что пусковая установка ракеты «Бук-М1» находилась на территории, контролируемой сепаратистами. 29 июня российские информационные агентства сообщили, что повстанцы получили зенитно-ракетный комплекс «Бук» после того, как взяли под контроль украинскую воинскую часть А-1402; [42] [43] а Донецкая Народная Республика заявила о владении такой системой в удаленном твите . [42] [44] [45]
Такие системы ПВО не могут надежно идентифицировать и избегать гражданских самолетов. [46] [47] Украинские власти заявили в СМИ, что эта система не функционирует. [3] : 187–188 Согласно последующему заявлению Службы безопасности Украины , три ракетных комплекса «Бук» находились на контролируемой ополчением территории в момент, когда был сбит Boeing 777 Malaysia Airlines. В ночь после сбития MH17 было замечено, что две пусковые установки «Бук», одна из которых несла три ракеты (из штатного комплекта из четырех), двигались в сторону России. [48] [49] [50]
Несколько самолетов украинских ВВС были сбиты в месяцы и дни, предшествовавшие инциденту с MH17 . 14 июня 2014 года военный транспортный самолет Ил-76 ВВС Украины был сбит при подлете к международному аэропорту Луганска , в результате чего погибли девять членов экипажа и сорок военнослужащих. [3] : 183 14 июля 2014 года был сбит транспортный самолет Ан-26 ВВС Украины, летевший на высоте 6500 м (21 300 футов). [3] : 183 Сообщается, что ополченцы заявили в социальных сетях, что для сбития самолета использовалась ракетная установка «Бук», которую они ранее захватили и привели в рабочее состояние. [51] Позже американские официальные лица заявили, что доказательства свидетельствуют о том, что самолет был сбит с территории России. [52]
16 июля Министерство обороны Украины сообщило, что около 13:00 по местному времени «террористы» применили ПЗРК по самолету Су-25 , выполнявшему полетное задание в зоне АТО . Согласно сообщению, самолет получил незначительные повреждения и был вынужден совершить посадку. [53] [54] [55] Позже Министерство обороны Украины сообщило о втором Су-25, который был атакован в тот же день около 19:00 по местному времени недалеко от украинско-российской границы в районе Амвросиевки . [56] [57] Согласно данным, предоставленным представителем РНБО Украины Андреем Лысенко, украинский Су-25 был сбит ракетой класса «воздух-воздух» средней дальности Р-27Т, выпущенной самолетом МиГ-29 с территории России, когда Су-25 находился на высоте 8250 м. [3] : 185 [58] Министерство обороны России заявило, что обвинения ложны. [59] [60] В ответ на дополнительные вопросы Совета по безопасности Нидерландов украинские власти сообщили, что «предварительное расследование» показало, что самолет был сбит во время полета на высоте 6250 м. Украинские власти также считали, что Су-25 мог быть сбит с территории России с помощью ракетного комплекса «Панцирь» , хотя они посчитали это менее вероятным. [3] : 185
17 июля журналист Associated Press увидел установку «Бук» в Снежном , Донецкой области , в 16 километрах (10 милях) к юго-востоку от места крушения. Репортер также увидел семь танков сепаратистов недалеко от города. [61] Журналисты Associated Press сообщили, что «Бук М-1» управлял человек «в незнакомой форме и с характерным русским акцентом», которого сопровождали две гражданские машины. [62] Битва вокруг Саур-Могилы была предложена в качестве возможного контекста, в котором была выпущена ракета, сбившая MH17, поскольку сепаратисты использовали в этом бою все более современное зенитное вооружение и сбили несколько украинских самолетов в июле. [63]
В апреле Международная организация гражданской авиации предупредила правительства о том, что существует риск для коммерческих пассажирских рейсов над юго-восточной Украиной. [3] : 217 Американское федеральное управление гражданской авиации ввело ограничения на полеты над Крымом , к югу от маршрута MH17, и рекомендовало авиакомпаниям, пролетающим над некоторыми другими частями Украины, «проявлять крайнюю осторожность». Это предупреждение не включало регион крушения MH17. [64] [65] 37 авиакомпаний продолжали пролеты над восточной Украиной, и около 900 рейсов пересекли Донецкую область за семь дней до того, как был сбит Boeing 777. [66] Российские авиадиспетчеры выпустили уведомление, вступающее в силу 17 июля в 00:00, с двумя противоречивыми ограничениями по высоте в воздушном пространстве в прилегающей зоне над Россией: ниже 32 000 футов (9 800 м) и ниже 53 000 футов (16 000 м). Дальние рейсы обычно совершаются на высоте от 33 000 до 44 000 футов, [67] поэтому второе ограничение фактически закрыло бы это воздушное пространство для гражданских полетов, но второе ограничение не было отмечено автоматизированными системами Malaysian Airlines, и маршрут не был изменен. Причиной уведомления был «вооруженный конфликт на Украине». Российские власти сообщили Совету по безопасности Нидерландов, что уведомление было опубликовано «для создания соглашения с прилегающим украинским воздушным пространством», но не предоставили никаких разъяснений относительно более высокого ограничения. [68] [69]
Воздушное пространство над Донецком управлялось Украиной. Украинские власти ввели ограничения на полеты ниже 32 000 футов (9 800 м), но не рассматривали возможность полного закрытия воздушного пространства для гражданской авиации. [3] : 10 [70] [71] Как и другие страны, Украина получает плату за пролет коммерческих самолетов, которые пролетают над ее территорией, и это могло способствовать сохранению доступности гражданских маршрутов полетов через зону конфликта. [72] [73] Однако Нидерланды, где проводилось основное расследование, не привлекли Украину к ответственности за то, что она не закрыла свое воздушное пространство, из-за отсутствия доказательств того, что она должна была это сделать. [74]
.svg/1280px-MH17_Flight_Route_(en).svg.png)
В четверг, 17 июля 2014 года, рейс 17 Malaysia Airlines вылетел из аэропорта Амстердама Схипхол , выход G3, в 12:13 по центральноевропейскому летнему времени (10:13 по всемирному координированному времени ), на тринадцать минут позже запланированного времени вылета, и вылетел в 12:31 по местному времени (10:31 по всемирному координированному времени). [3] : 23 Он должен был прибыть в международный аэропорт Куала-Лумпур в 06:10 по тихоокеанскому времени в пятницу, 18 июля (22:10 по всемирному координированному времени, 17 июля). [75]
Согласно первоначальному плану полета, MH17 должен был пролететь над Украиной на эшелоне полета 330 (33 000 футов или 10 060 метров), а затем изменить эшелон на эшелон 350 в районе украинского города Днепропетровск . Когда он достиг района, как и планировалось, в 15:53 по местному времени (12:53 UTC), управление воздушным движением Днепропетровска ( Dniper Control ) запросило у MH17 разрешение на подъем на эшелон 350, как и планировалось, а также на сохранение дистанции от другого рейса, рейса 351 Singapore Airlines (SQ351), также находящегося на эшелоне 330. Экипаж попросил разрешения оставаться на эшелоне 330, и авиадиспетчер одобрил этот запрос, переместив другой рейс на эшелон 350. В 16:00 по местному времени (13:00 UTC) экипаж запросил отклонение на 20 морских миль [nmi] (37 км; 23 мили) влево (на север) от курса, на воздушной трассе L980, из-за погодных условий. Этот запрос также был одобрен управлением воздушного движения Днепра . Затем экипаж запросил разрешение на подъем на эшелон FL 340, но ему отказали, так как этот эшелон не был доступен, поэтому MH17 остался на эшелоне FL 330. В 16:19 по местному времени (13:19 UTC) диспетчерская Днепра заметила, что рейс находится в 3,6 морских милях (6,7 км; 4,1 мили) к северу от осевой линии одобренной воздушной трассы, и дала указание MH17 вернуться на трассу. В 16:19 по местному времени (13:19 UTC) диспетчерская Днепра связалась с российским диспетчерским пунктом в Ростове-на-Дону ( RDC ) по телефону и запросила разрешение на перевод полета в российское воздушное пространство . Получив разрешение, диспетчерская Днепра попыталась связаться с MH17 для передачи их диспетчерской RND в 16:20 по местному времени (13:20 UTC), но самолет не ответил. Когда MH17 не ответил на несколько звонков, диспетчерская Днепра снова связалась с диспетчерской RND , чтобы проверить, видят ли они самолет на своем радаре. Управление RND подтвердило, что авиалайнер исчез. [8]
Совет по безопасности Нидерландов сообщил, что как бортовой речевой самописец (CVR), так и бортовой самописец (FDR) прекратили запись в 16:20:03 по местному времени (13:20:03 UTC). Последние данные FDR указывают на то, что самолет находился в точке с координатами 48.12715 N 38.52630538 E, расположенной к западу от поселка городского типа Рассыпное (Розсипне), недалеко от Грабово , курсом на восток-юго-восток (ESE, 115°) на высоте 32 998 футов над уровнем моря со скоростью относительно земли 494 узла (915 км/ч; 568 миль/ч) и приборной скоростью полета 293 узла. [8] [3] : 46–47 и 111 Бортовые самописцы не показывают никаких признаков предупреждения или необычного происшествия до окончания их записи, но в последние 20 миллисекунд записи CVR слышны два звуковых пика. [3] : 45
В 16:20:03 по местному времени (13:20:03 UTC) ракета «земля-воздух» «Бук» , запущенная из района к юго-востоку от самолета, взорвалась снаружи самолета, чуть выше и левее кабины. [3] : 142–147 Взрыв и осколки ракеты серьезно повредили кабину и мгновенно убили трех членов экипажа, находившихся в ней. [3] : 147–149, 139–141, 136 Доказательства на кольце воздухозаборника левого двигателя и законцовке левого крыла позволяют предположить, что левое крыло и левый двигатель также были поражены осколками ракеты. [3] : 60, 136 Произошла взрывная декомпрессия , разорвавшая переднюю часть самолета на куски, в результате чего средняя и задняя части разорвались на три части и произошла разгерметизация салона. [3] : 150–152 Взрывная декомпрессия могла вывести из строя большинство пассажиров самолета до крушения, хотя следователи никогда не исключали возможности того, что некоторые из них все еще были в сознании, когда самолет ударился о землю. Некоторые пассажиры могли получить серьезные травмы, которые способствовали их смерти до крушения. [3] : 165 Самолет быстро падал и продолжал распадаться, прежде чем удариться о землю. [3] : 54–55, 152–153
Следователи смогли определить, как самолет распался и разбился. [3] : 149–163 Самолет начал распадаться сразу после попадания ракеты. [3] : 160 Следователи полагают, что разрушение передней части фюзеляжа началось между окнами кабины пилотов с левой стороны и передней левой выходной дверью. [3] : 151 Секция кабины пилотов и секция бизнес-класса самолета начали разрываться на несколько частей, прежде чем самолет быстро снизился к земле. [3] : 150–152 В этот период времени левое впускное кольцо двигателя также отвалилось от двигателя и упало в том же месте, куда упали некоторые из этих частей. [3] : 54, 60, 162
Во время падения самолета нестабильность и аэродинамические нагрузки самолета напрягали его фюзеляж, что привело к дальнейшему разрушению. [3] : 160 Незадолго до падения на землю задняя часть фюзеляжа, сразу за тем местом, где к фюзеляжу крепились два крыла, отделилась от средней части фюзеляжа. [3] : 152 В то же время два конца крыла отвалились от крыльев самолета. [3] : 161 Хвостовая часть, которая находилась сразу за задними выходными дверями, также отделилась от задней части. [3] : 153 Пара горизонтальных стабилизаторов и вертикальный стабилизатор также отделились от хвостовой части до удара о землю. [3] : 161 Средняя часть, включая два крыла и два двигателя, в конечном итоге врезалась в сельскохозяйственные угодья, и ее большой объем реактивного топлива взорвался при ударе. [3] : 54–55, 76
Расположение обломков самолета предполагает, что самолет мог быть перевернут, когда задняя и средняя части развалились, а средняя часть, вероятно, рухнула перевернутой во время движения назад. [3] : 161–162 Следователи не смогли указать точное время, когда каждая из основных частей самолета ударилась о землю. Однако они подсчитали, что средняя часть самолета ударилась о землю в течение 1–1,5 минут после начала распада в полете. [3] : 162
Разрушение самолета привело к выпадению сидений, частей внутренних стен и пола, верхних отсеков и других внутренних конструкций самолета. Некоторые тела, личные вещи и другие легкие предметы также выпали из самолета. В результате распада в воздухе обломки самолета приземлились в шести различных местах. [3] : 53
В отчете о расследовании место, где самолет был поражен ракетой, обозначено как «последняя точка FDR», поскольку именно там прекратилась запись бортового самописца. Несколько частей бизнес-класса и кабины пилотов приземлились на сельскохозяйственных землях далеко к северу от последней точки FDR. Секция бизнес-класса и левое кольцо воздухозаборника двигателя приземлились в большом жилом районе Петропавловки, к северо-востоку от последней точки FDR. Кабина пилотов и передняя грузовая секция, включая носовую стойку шасси, приземлились на сельскохозяйственных землях далеко к юго-востоку от последней точки FDR и к юго-западу от деревни Рассыпное. Хвостовая и задняя части фюзеляжа приземлились дальше к востоку от последней точки FDR, в то время как средняя часть самолета приземлилась в точке с координатами 48°8′17″N 38°38′20″E, к северо-востоку от них. [3] : 54–55
Большая часть обломков самолета, которые представляли собой среднюю и заднюю части, приземлилась недалеко к юго-западу от деревни Грабово , к северу от Тореза (теперь также известного как Чистяково). Обломки распространились на площади в 50 квадратных километров (19 квадратных миль) в Донецкой области , на востоке Украины. [3] : 53 Считается, что огненный шар при ударе был запечатлен на видео. [76] Фотографии с места крушения показывают разбросанные части сломанного фюзеляжа и деталей двигателя , тела и паспорта. [77] Некоторые из обломков упали недалеко от домов. [78] Десятки тел упали на поля, а некоторые — в дома. [79]
Три других коммерческих самолета находились поблизости, когда был сбит малазийский авиалайнер: рейс Air India 113 (AI113), Boeing 787, следовавший из Дели в Бирмингем , рейс EVA Air 88 (BR88), Boeing 777, следовавший из Парижа в Тайбэй , и ближайший самолет, рейс Singapore Airlines 351 (SQ351), находился в 33 километрах (21 миле) от места крушения, Boeing 777, следовавший из Копенгагена в Сингапур . [3] : 41
Представитель МИД Украины сообщил, что тела, найденные на месте крушения, будут доставлены в Харьков для опознания, в 270 километрах (170 миль) к северу. На следующий день после крушения было найдено 181 из 298 тел. [80] Было замечено, как некоторые из них были помещены в мешки для тел и погружены в грузовики. [81] [82] [83]
Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте изначально жаловался на разграбление личных вещей погибших и небрежное обращение с их телами, но позже заявил, что с ними обращались с большей осторожностью, чем сообщалось изначально. [84] [85] [86] Другие СМИ жаловались на разграбление кредитных и дебетовых карт, [87] и были обвинения в том, что доказательства на месте крушения были уничтожены. [88] [89] The Guardian отметила, что рассказы о разграблении, по-видимому, преувеличены, но хаос на месте крушения рисковал случайным уничтожением доказательств, чему, как утверждала газета, способствовали журналисты. [90]
20 июля украинские спасатели, за которыми наблюдали вооруженные пророссийские сепаратисты, начали погрузку останков пассажиров рейса MH17 в рефрижераторные железнодорожные вагоны для транспортировки и опознания. [91]
21 июля пророссийские повстанцы позволили голландским следователям осмотреть тела. К этому времени, по словам украинских чиновников, было извлечено 272 тела. [92] Останки были отправлены из Тореза на поезде вечером 21 июля в Харьков, чтобы быть доставленными в Нидерланды для опознания. [93] В тот же день премьер-министр Малайзии Наджиб Разак объявил, что правительство Малайзии достигло предварительного соглашения о возвращении останков малазийцев, погибших в катастрофе, после проведения необходимой судебно-медицинской экспертизы. [94]
21 июля сообщалось, что, несмотря на то, что было найдено 282 тела и 87 фрагментов тел, 16 тел все еще числятся пропавшими без вести. [95] Было достигнуто соглашение о том, что Нидерланды будут координировать усилия по идентификации. Поезд с телами прибыл на завод имени Малышева в Харькове 22 июля. [96] Голландские власти заявили, что обнаружили 200 тел в поезде, когда он прибыл в Харьков, в результате чего почти 100 человек числятся пропавшими без вести. [97] В конце июля столичная полиция Великобритании направила на Украину специалистов для оказания помощи в извлечении, идентификации и репатриации тел. [98]
Первые останки были доставлены в Эйндховен в Нидерландах 23 июля [99] транспортным самолетом C-130 ВВС Нидерландов и австралийским транспортным самолетом C-17 [100] [101] , который приземлился в аэропорту Эйндховена незадолго до 16:00 по местному времени. [102] На следующий день прибыли еще 74 тела. [103] Осмотр и идентификация тел проводились в учебном центре медицинского полка армии Нидерландов в Хилверсюме и координировались голландской группой судебно-медицинских экспертов. [104]
1 августа было объявлено, что поисково-восстановительная миссия, включающая около 80 специалистов судебной полиции из Нидерландов, Малайзии и Австралии, под руководством полковника Корнелиса Куйса из Королевской полиции Марекхаусзе , будет использовать беспилотники , служебных собак , водолазов и спутниковое картографирование для поиска пропавших частей тел на месте крушения. [105] [106] Австралийские власти считали, что на месте все еще находится около 80 тел, [107] но после нескольких дней поисков международная группа «нашла останки лишь нескольких жертв» и пришла к выводу, что «восстановительные работы, предпринятые местными властями сразу после крушения, были более тщательными, чем первоначально предполагалось». [86]
6 августа премьер-министр Нидерландов Марк Рютте объявил, что операция по восстановлению будет временно приостановлена из-за обострения боевых действий вокруг места крушения, что угрожает безопасности следователей и специалистов по восстановлению, и что все международные следователи и гуманитарные силы, проводящие поиски, покинут страну, оставив небольшую группу связи и связи. [108]
22 августа тела 20 малазийцев (из 43 погибших в результате инцидента) прибыли в Малайзию. [109] Правительство объявило Национальный день траура, церемония транслировалась в прямом эфире по радио и телевидению. [110]
9 октября представитель голландской национальной прокуратуры заявил, что одна жертва была найдена с кислородной маской на шее; судебно-медицинская экспертиза маски на предмет отпечатков пальцев, слюны и ДНК не дала никаких результатов, и поэтому неизвестно, как и когда маска оказалась на шее жертвы. [3] : 99
К 5 декабря 2014 года группа судмедэкспертов под руководством голландцев идентифицировала тела 292 из 298 жертв крушения. [111] В феврале и апреле 2015 года на месте крушения были обнаружены новые останки, [112] [113] после чего только две жертвы, оба граждане Нидерландов, не были идентифицированы. [113]
Примерно через 90 минут после инцидента Украина закрыла все маршруты в воздушном пространстве Восточной Украины на всех высотах. [3] : 101 Инцидент резко усилил опасения по поводу сбитых авиалайнеров, [114] что привело к тому, что некоторые авиакомпании объявили, что будут избегать полетов над зонами конфликта.
Вскоре после инцидента было объявлено, что Malaysia Airlines прекращает выполнение рейса под номером MH17 и меняет маршрут Амстердам–Куала-Лумпур на рейс под номером MH19, начиная с 25 июля 2014 года, при этом исходящий рейс MH16 останется без изменений. [115] [116] В связи с выводом из эксплуатации самолета Boeing 777 из парка Malaysia Airlines, Malaysia Airlines прекратила обслуживание Амстердама 25 января 2016 года, выбрав код-шеринг с KLM на маршруте KUL-AMS для обслуживания. [117] После сбития самолета акции Malaysia Airlines упали почти на 16%. [118]
23 июля 2014 года два украинских военных самолета были сбиты ракетами на высоте 17 000 футов (5 200 м) недалеко от места крушения MH17. По данным Совета безопасности Украины , предварительная информация указывала на то, что ракеты были выпущены с территории России. [119]
В июле 2015 года Малайзия предложила Совету Безопасности ООН создать международный трибунал для судебного преследования лиц, считающихся ответственными за сбитие самолета. Малайзийская резолюция получила поддержку 11 из 15 членов совета при трех воздержавшихся. На резолюцию было наложено вето Россией. [120] Российское правительство предложило альтернативный проект резолюции, который не предусматривал бы создание трибунала. [121] [122] [123] [124] [125]
Голландцы провели два параллельных расследования: одно по технической причине крушения и отдельное уголовное расследование. [126] Технический отчет был опубликован 13 октября 2015 года, [127] а уголовное расследование сообщило о некоторых своих выводах в сентябре 2016 года. [2] [128] Согласно Конвенции о международной гражданской авиации , страна, в которой произошел авиационный инцидент, несет ответственность за расследование, но эта страна может делегировать расследование другому государству; Украина делегировала руководство обоими расследованиями Нидерландам. [129] [130] [131] [132]
В течение нескольких часов после крушения было созвано заседание Трехсторонней контактной группы . После проведения видеоконференции с представителями повстанцев, связанных с Донецкой Народной Республикой (контролировавших район, где разбился самолет), повстанцы пообещали «предоставить безопасный доступ и гарантии безопасности» «национальной следственной комиссии» путем сотрудничества с украинскими властями и наблюдателями ОБСЕ ( Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе ). [133] В течение первых двух дней расследования боевики не позволяли ОБСЕ и сотрудникам МЧС Украины свободно работать на месте крушения. Андрей Пургин , один из лидеров Донецкой Народной Республики, позже заявил, что «мы гарантируем безопасность международных экспертов на месте происшествия, как только Киев заключит соглашение о прекращении огня». [134]
К 18 июля 2014 года бортовой самописец и бортовой речевой самописец были обнаружены сепаратистами [135] и через три дня переданы малазийским властям в Донецке . [3] : 44 [136] Речевой самописец был поврежден, но не было никаких доказательств того, что данные были подделаны. [3] : 45
Национальное бюро расследования авиационных происшествий Украины , которое вело расследования как на месте, так и за его пределами в течение первых дней после катастрофы, [137] к августу 2014 года делегировало расследование DSB из-за большого количества пассажиров-голландцев и того, что рейс вылетел из Амстердама . [3] : 14 [138] [139]
22 июля 2014 года малазийская группа из 133 должностных лиц, поисково-спасательного персонала, а также судебно-медицинских, технических и медицинских экспертов прибыла в Украину. [92] Австралия направила группу из 45 человек во главе с бывшим главным маршалом авиации Ангусом Хьюстоном , который ранее руководил расследованием MH370 . [140] Около 200 солдат спецназа из Австралии также были направлены для оказания поддержки следователям JIT. [141] Соединенное Королевство направило шесть следователей из Отдела расследования авиационных происшествий (AAIB), а Министерство иностранных дел Великобритании направило в Украину дополнительный консульский персонал. [98] Только в конце июля вся международная группа смогла приступить к работе на месте крушения, [142] под руководством Министерства обороны Нидерландов . [143]
30 июля 2014 года украинский представитель заявил, что пророссийские повстанцы заминировали подходы к месту крушения и перебросили тяжелую артиллерию. [144]
6 августа 2014 года эксперты покинули место крушения из-за опасений за свою безопасность. [145] В середине сентября они безуспешно пытались восстановить доступ к месту. [146] [147] 13 октября 2014 года голландско-украинская группа возобновила подъем личных вещей жертв. [148] В середине ноября 2014 года были проведены работы по удалению части обломков с места крушения. Предыдущие усилия группы по спасению обломков MH17 были сорваны из-за разногласий с местными повстанцами. [149] [150] Операция по подъему заняла неделю. Обломки были перевезены в Нидерланды, где следователи реконструировали части самолета. [151]
В августе 2015 года совместная следственная группа под руководством Нидерландов обнаружила на месте крушения возможные части ракетной установки «Бук». [152] [153]
Вскоре после крушения американские и украинские официальные лица заявили, что наиболее вероятной причиной был удар ракетой класса «земля-воздух» серии 9M38. [157] Если это так, то ракета была выпущена с мобильной ракетной системы «Бук» советской разработки ( кодовое название НАТО : SA-11 «Gadfly»). На тот момент «Бук» был единственной известной развернутой в регионе ракетной системой класса «земля-воздух», способной достигать крейсерской высоты полета коммерческих воздушных судов. [52] [158] [159] [160] [161] [162] Такие системы, если только они не получают информацию из более крупных сетей, имеют ограниченную возможность различать военные и гражданские самолеты. [163] [164] [165]
По словам военного аналитика Рида Фостера (из Jane's Information Group ), контур алюминия и вздутие краски вокруг многих отверстий на фрагментах самолета указывают на то, что небольшие высокоскоростные осколки проникли в самолет снаружи, что является признаком повреждения SA-11. [166] Специалист по баллистике Стефан Фрулинг из Центра стратегических и оборонных исследований Австралийского национального университета согласился с этим, объяснив, что, поскольку снаряд попал в кабину, а не в двигатель, то, вероятно, это была управляемая радаром, а не самонаводящаяся по теплу ракета, оснащенная боеголовкой с неконтактным взрывателем, как у SA-11. [167]
Вскоре после крушения Игорь Гиркин , лидер сепаратистов Донбасса, как сообщается, опубликовал в социальной сети ВКонтакте пост , в котором он взял на себя ответственность за сбитие украинского Ан-26. [168] [169] [170] Эту новость повторили каналы в России, а LifeNews сообщил о «новой победе донецкой самообороны, которая сбила еще один украинский самолет». [171] Российское информационное агентство ТАСС также сообщило о свидетельствах очевидцев, утверждающих, что ополченцы Донбасса только что сбили украинский военный самолет Ан-26 ракетой. [172] Позднее сепаратисты отрицали свою причастность, заявив, что у них не было оборудования или подготовки, чтобы поразить цель на такой высоте. [173] [174] [175] Российские СМИ также сообщили, что Александр Бородай позвонил одному из московских медиаменеджеров через 40 минут после крушения, сказав, что «вероятно, мы сбили гражданский авиалайнер». [170]
Свидетели в Торезе сообщили о том, что в день инцидента они видели нечто похожее на ракетную установку «Бук» [176], а журналисты AP сообщили о том, что видели систему «Бук» в контролируемом сепаратистами Снежном . [62] Сообщения очевидцев подтверждают фотографии и видео, размещенные в Интернете, на которых запечатлена установка «Бук» на территории, удерживаемой повстанцами. [176]
19 июля 2014 года Виталий Найда, начальник Управления контрразведки Службы безопасности Украины (СБУ), заявил на пресс-конференции: «У нас есть убедительные доказательства того, что этот террористический акт был совершен с помощью Российской Федерации. Мы четко знаем, что экипаж этой системы был российскими гражданами». [177] [178] [179] Он сослался на то, что, по его словам, были записанными разговорами, в которых сепаратисты выражали удовлетворение российским разведчикам тем, что они сбили самолет. [180] [181] Один из сепаратистов признал, что разговоры имели место, но отрицал, что они были связаны с крушением MH17, и обвинил украинское правительство в его сбивании. [75] [182] [183] По словам Найды, пусковая установка «Бук», использованная при сбитии, была возвращена в Россию в ночь после атаки. [62] СБУ опубликовала еще одну запись, на которой, по их словам, пророссийско-сепаратистскому лидеру Игорю Безлеру сообщили о приближающемся самолете за две минуты до того, как был сбит MH17. Безлер сказал, что запись была настоящей, но сослался на другой инцидент. [184] Глава СБУ Валентин Наливайченко позже заявил, что повстанцы намеревались сбить российский авиалайнер в ходе операции под ложным флагом , чтобы дать России повод для вторжения в Украину, но сбили MH17 по ошибке. [185] [186] [187]
Журналисты Associated Press в Снежном, Украина, сообщили, что видели, как в город въехал «Бук М-1», которым управлял человек «в незнакомой форме и с характерным русским акцентом» в сопровождении двух гражданских автомобилей, которые затем двинулись в направлении, где позже произошел сбитый самолет. По словам украинского руководителя по борьбе с терроризмом Виталия Найды, после того, как под руководством сепаратистов был сбит авиалайнер, российский экипаж пусковой установки быстро переправил его обратно через границу в Россию. [62]
Американские официальные лица заявили, что спутниковые данные с инфракрасных датчиков зафиксировали взрыв рейса MH17. [188] Американские разведывательные агентства заявили, что анализ шлейфа запуска и траектории показал, что ракета была запущена из района около Тореза и Снежного. [52] [159] The Daily Telegraph заявила: « Собственные расследования The Telegraph показывают , что ракета, SA-11 из мобильной ракетной установки «Бук», возможно, была запущена с кукурузного поля примерно в 19 километрах (12 миль) к югу от эпицентра места крушения». [160] Другие источники предполагают, что ракета была запущена из контролируемого сепаратистами города Чернухино. [189] Несколько других СМИ, включая The Guardian , The Washington Post и Sydney Morning Herald , сообщили, что самолет, как полагают, был сбит ракетой, выпущенной повстанцами. [107] [190] [191]
28 июля 2014 года украинский силовик Андрей Лысенко заявил на пресс-конференции, что анализ черного ящика показал, что самолет был сбит осколками, что вызвало «массивную взрывную декомпрессию». Сообщается, что голландские чиновники были «ошеломлены» тем, что они посчитали «преждевременным заявлением», и заявили, что они не предоставляли эту информацию. [192]
8 сентября 2014 года BBC опубликовала новый материал Джона Суини , который процитировал трех гражданских свидетелей из Донбасса, которые видели установку «Бук» на контролируемой повстанцами территории в день крушения MH17. Двое свидетелей заявили, что экипаж установки и сопровождавший ее военный автомобиль говорили с московским акцентом. [193] В тот же день российский журналист Игнат Останин опубликовал анализ фотографий и видеозаписей установок «Бук», перемещавшихся по России и Украине в дни до и после крушения MH17. По словам Останина, маркировка на конкретной установке, предположительно использовавшейся для стрельбы по MH17, вместе с номерными знаками большого грузового автомобиля, перевозившего установку, предполагали, что она принадлежала 53-й зенитно-ракетной бригаде войск ПВО Сухопутных войск России . [194] [195]
8 октября 2014 года президент Федеральной разведывательной службы Германии (BND) выступил с докладом о MH17 перед немецким парламентским комитетом, курирующим разведывательную деятельность. По данным Der Spiegel , в докладе содержался подробный анализ, в котором делался вывод о том, что пророссийские сепаратисты использовали захваченную украинскую систему «Бук», чтобы сбить рейс MH17. В докладе также отмечалось, что «российские заявления о том, что ракета была выпущена украинскими солдатами и что украинский истребитель летел близко к пассажирскому самолету, были ложными». [196] [197] Генеральный прокурор Германии начал расследование в отношении неизвестных лиц в связи с подозрением в совершении военного преступления . [198]
В период с ноября 2014 года по май 2016 года британская исследовательская группа Bellingcat сделала ряд заявлений, основанных на изучении фотографий в социальных сетях и другой информации из открытых источников. Bellingcat заявила, что пусковая установка, с помощью которой был сбит самолет, была «Буком» российской 53-й зенитно-ракетной бригады, базирующейся в Курске , которая была перевезена из Донецка в Снежное и в день атаки контролировалась сепаратистами на Украине [199] [200] [201] [202] и что пусковая установка «Бук» имела серийный номер 332. [203]
22 декабря 2014 года голландская служба новостей RTL Nieuws опубликовала заявление неназванного местного жителя, который сказал, что стал свидетелем сбития MH17, который, по его словам, был сбит ракетой с территории повстанцев. Он сделал фотографии, которые передал в СБУ . [ 204] [205]
В январе 2015 года в отчете, подготовленном немецкой следственной группой CORRECT!V, сделан вывод о том, что MH17 был сбит зенитно-ракетной установкой «Бук», эксплуатируемой 53-й зенитно-ракетной бригадой . [206] Другие косвенные доказательства были представлены отдельно различными сторонами, которые поддерживали эту версию, идентифицируя конкретную пусковую установку, имя оператора, грузовик, перевозивший ее, и ее предполагаемый маршрут через Россию и Украину. [207]
В марте 2015 года агентство Reuters опубликовало заявления названных свидетелей из Червоного Жовтня ( укр . Червоний Жовтень ), недалеко от Тореза и Снежного, которые сказали, что видели, как ракета «Бук» пролетала над селом, когда она была выпущена с поля примерно в 1,5 км. Агентство также опубликовало заявление свидетеля, который, как сообщается, был сепаратистским бойцом (назван только по имени), который подтвердил, что пусковая установка была размещена в этом районе в день крушения Boeing, чтобы предотвратить украинские авиаудары. [208]
В июле 2015 года News Corp Australia опубликовала расшифровку 17-минутного видео, снятого на месте вскоре после крушения. Расшифровка и опубликованные фрагменты видео показали, что поддерживаемые Россией повстанцы прибыли на место крушения, ожидая найти обломки военного самолета и экипаж, который выпрыгнул с парашютом из самолета. [209]
В мае 2016 года Stratfor опубликовал спутниковые снимки, сделанные за пять часов до катастрофы, на которых была запечатлена российская система «Бук», движущаяся на грузовике с бортовой платформой на восток через Макеевку , в 40 км от Снежного. Stratfor пришел к выводу, что система «Бук» двинулась от российской границы в сторону Донецка 15 июля 2014 года, а затем вернулась на восток днем 17 июля 2014 года, за несколько часов до того, как был сбит рейс MH17. [210]
9 сентября 2014 года предварительный отчет был опубликован Нидерландским советом по безопасности (DSB). [8] [211] : 16 В этом предварительном отчете сделан вывод о том, что не было никаких доказательств каких-либо технических или эксплуатационных неисправностей в самолете или у экипажа до окончания записи CVR и FDR в 13.20:03 (UTC). В отчете также говорилось, что «повреждения, обнаруженные в передней части фюзеляжа и кабины самолета, по-видимому, указывают на то, что имели место удары большого количества высокоэнергетических объектов извне самолета». По словам следователей, эти повреждения, вероятно, привели к потере структурной целостности, что вызвало разрушение в полете сначала передних частей самолета, а затем и остальных с обширным географическим разбросом частей самолета.
Тжиббе Джоустра , председатель Совета по безопасности Нидерландов, объяснил, что расследование пока указывает «на внешнюю причину крушения MH17», но определение точной причины требует дальнейшего расследования. Они также заявили, что намерены опубликовать окончательный отчет в течение года с даты крушения. [212]
Совет по безопасности Нидерландов (DSB) опубликовал свой окончательный отчет о катастрофе 13 октября 2015 года. В отчете сделан вывод о том, что катастрофа была вызвана ракетой класса «земля-воздух» серии «Бук» 9М38 с боеголовкой 9Н314М . Боеголовка взорвалась снаружи и над левой стороной кабины. Осколки взорвавшейся боеголовки убили трех человек в кабине и нанесли структурный ущерб авиалайнеру, что привело к разрушению в полете, в результате чего площадь обломков составила 50 квадратных километров (19 квадратных миль), а все 298 пассажиров погибли. [3] На основании доказательств они смогли исключить удары метеоритов, технические неисправности самолета, бомбу и атаку «воздух-воздух» в качестве причин катастрофы. Рассчитав траекторию полета ракеты, Национальная аэрокосмическая лаборатория Нидерландов определила, что она была запущена в пределах 320 квадратных километров (120 квадратных миль) к юго-востоку от Тореза . Сужение конкретного места запуска не входило в мандат DSB. [3] : 147 В результатах не уточнялось, кто запустил ракету «Бук», но, согласно окончательному отчету, район, определенный DSB, на момент сбития контролировался пророссийскими сепаратистами. [213]
В дополнение к техническому расследованию, DSB также расследовал выбор маршрута полета. [214] Некоторые авиакомпании избегали воздушного пространства восточной Украины до сбития MH17, в то время как многие другие, включая 62 оператора из 32 стран, продолжали летать по маршрутам над регионом. [3] : 224 [215] DSB посчитал, что украинские власти должны были закрыть воздушное пространство над восточной Украиной до инцидента из-за продолжающегося конфликта и более ранних военных сбитий, [3] : 10 [216] но отметил, что государства, вовлеченные в вооруженные конфликты, редко делали это. [3] : 11 Он рекомендовал таким государствам проявлять большую осторожность при оценке своего воздушного пространства, а операторам — более тщательно оценивать риски при выборе маршрутов над зонами конфликта. [217] [216]
Уголовное расследование крушения MH17 проводится Службой государственного обвинения Министерства юстиции Нидерландов и является крупнейшим в истории Нидерландов, в нем участвуют десятки прокуроров и 200 следователей. [218] Следователи опросили свидетелей и изучили криминалистические образцы, спутниковые данные, перехваченные сообщения и информацию в Интернете. [219] В расследовании наряду с Нидерландами участвуют четыре других члена совместной следственной группы (ССГ), [220] Бельгия, Украина, Австралия и, наконец, Малайзия, [221] которая присоединилась в ноябре 2014 года. [220] В начале расследования ССГ исключила из числа причин крушения несчастный случай, внутреннюю террористическую атаку или атаку «воздух-воздух» с другого самолета. [1]
В декабре 2014 года в письме Совету Безопасности представитель Нидерландов в ООН написал, что «правительство Нидерландов намеренно воздерживается от любых спекуляций или обвинений относительно юридической ответственности за крушение MH17». [222] Также в декабре помощник секретаря Госдепартамента США по делам Европы и Евразии заявил, что Соединенные Штаты передали всю имеющуюся у них информацию, включая секретную, голландским следователям и Международной организации гражданской авиации (ИКАО). [223]
30 марта 2015 года JIT опубликовала русскоязычное видео с призывом к свидетелям в Донецкой и Луганской областях , которые могли видеть ракетную систему «Бук». [224] Видео включало некоторые ранее не разглашавшиеся записи якобы перехваченных телефонных разговоров между повстанцами о «Буке». В одной из записей разговора через несколько часов после того, как самолет был сбит, боец говорит, что член сопровождающего экипажа «Бука» остался на контрольно-пропускном пункте. В другой записи, датированной днем после сбития, повстанец якобы говорит, что система «Бук» и ее экипаж были привезены из России «Библиотекарем». Видео представляло «сценарий», в котором ракета «Бук» была перевезена на низкорамном грузовике Volvo из Северного ( Сєверний ), города, расположенного в километре от российской границы (недалеко от Краснодона ), в Донецк в ночь с 16 на 17 июля. [225]
В течение недели после публичного обращения JIT получила более 300 ответов, что привело к появлению десятков «серьёзных свидетелей». [226] [227] В 2016 году наличие транспортно-погрузчика соответствующего цвета с ракетой «Бук» было подтверждено на спутниковом снимке местности, сделанном всего за несколько часов до крушения авиалайнера, который Stratfor, обнаруживший фотографию в архиве DigitalGlobe , описал как «соответствующий другим доказательствам». [210] [228]
9 апреля 2015 года голландские власти предоставили 569 документов, касающихся сбития. Личная информация и официальные интервью были отредактированы. Еще 147 документов не были обнародованы. [229]
28 сентября 2016 года JIT провела пресс-конференцию, на которой пришла к выводу, что самолет был сбит ракетой 9M38 «Бук», выпущенной с контролируемого повстанцами поля недалеко от Первомайского, города в 6 км (3,7 мили) к югу от Снежного . [128] Также было установлено, что использованная ракетная система «Бук» была перевезена из России в Украину в день крушения, а затем обратно в Россию после крушения, с одной ракетой меньше, чем прибыла. [1] [2] JIT заявила, что идентифицировала 100 человек, свидетелей, а также подозреваемых, которые были вовлечены в перемещение пусковой установки «Бук», хотя они еще не определили четкую цепочку командования для оценки виновности, что является предметом продолжающегося расследования. Главный прокурор Нидерландов сказал, что «доказательства должны быть представлены суду», который вынесет окончательное решение. [1] В ходе расследования JIT записала и оценила пять миллиардов интернет-страниц, опросила 200 свидетелей, собрала полмиллиона фотографий и видео и проанализировала 150 000 перехваченных телефонных звонков. [128] [230] По словам главного прокурора JIT Фреда Вестербеке, уголовное расследование основано на «огромном массиве доказательств», включая показания живых свидетелей, видевших установку «Бук», первичные данные радара, оригинальные фотографии и видео. [231]
24 мая 2018 года после обширного сравнительного исследования JIT пришла к выводу, что «Бук», сбивший самолет, принадлежал российской 53-й зенитно-ракетной бригаде в Курске . [232] Глава Национальной следственной службы голландской полиции попросил очевидцев и инсайдеров поделиться информацией о личностях членов экипажа «Бука», инструкциях, которым следовали члены экипажа, и лицах, ответственных за оперативное развертывание задействованного «Бука» 17 июля 2014 года. [232] По данным голландской прокуратуры , по состоянию на 24 мая 2018 года «власти Российской Федерации... не сообщили JIT о том, что «Бук» 53-й бригады был развернут на востоке Украины и что этот «Бук» сбил рейс MH17». [232] В ответ президент России Владимир Путин заявил, что Россия проанализирует заключение JIT, но признает его только в том случае, если станет участником расследования. [233] [234] В свою очередь Министерство обороны России заявило, что ни один российский «Бук» не пересекал границу с Украиной. [234]
25 мая 2018 года правительства Нидерландов и Австралии опубликовали совместное заявление, в котором они возложили ответственность на Россию «за ее участие» в катастрофе. [17] Министры иностранных дел Нидерландов и Австралии заявили, что они привлекут Россию к юридической ответственности за сбитие авиалайнера. Министр иностранных дел Нидерландов Стеф Блок заявил, что «правительство теперь делает следующий шаг, официально привлекая Россию к ответственности», и «Нидерланды и Австралия сегодня попросили Россию вступить в переговоры, направленные на поиск решения, которое воздаст должное огромным страданиям и ущербу, причиненным крушением MH17. Возможным следующим шагом является представление дела в международный суд или организацию для вынесения решения». [235]
Несколько других стран и международных организаций выразили свою поддержку выводам ССГ и совместному заявлению Нидерландов и Австралии. [236] [237] Министр иностранных дел Великобритании Борис Джонсон заявил, что Соединенное Королевство «полностью поддерживает Австралию и Нидерланды», призвав Россию к сотрудничеству. [238] Верховный представитель ЕС Федерика Могерини заявила, что Европейский союз «призывает Российскую Федерацию принять свою ответственность» и также сотрудничать. [239] Правительство Германии призвало Россию «полностью объяснить трагедию». [240] Государственный департамент США опубликовал заявление, в котором говорится, что Соединенные Штаты «решительно поддерживают решения Нидерландов и Австралии», требуя от России признать свою причастность и «прекратить свою бессердечную кампанию дезинформации». [241] Генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг призвал Россию «принять на себя ответственность и в полной мере сотрудничать... в соответствии с резолюцией 2166 Совета Безопасности ООН ». [242]
В ответ на выводы JIT президент России Владимир Путин повторил, что русские «не причастны к этому». [243] После публикации отчета JIT премьер-министр Малайзии Махатхир заявил, что JIT делает Россию «козлом отпущения» и что он не верит, что россияне, которым JIT предъявила обвинения, были причастны. Напротив, малазийский прокурор поддержал расследование, заявив, что выводы «основаны на обширных расследованиях и также юридических исследованиях». [244]
В июне 2015 года Нидерланды, при поддержке других членов JIT, пытались создать международный трибунал для судебного преследования подозреваемых в сбитии малазийского авиалайнера, который занялся бы этим делом после закрытия уголовного расследования. Голландцы надеялись, что международный трибунал побудит Россию к сотрудничеству, которое считалось критически важным. [245] В конце июня 2015 года российское правительство отклонило просьбу пяти стран, входящих в следственный комитет, о формировании трибунала ООН, который должен был судить виновных в сбитии самолета, назвав это «несвоевременным и контрпродуктивным». [246] 8 июля 2015 года Малайзия, член Совета Безопасности ООН , распространила проект резолюции о создании такого трибунала. Эта резолюция была совместно предложена пятью странами-членами JIT. Посол России в ООН Виталий Чуркин ответил: «Я не вижу будущего для этой резолюции. К сожалению, похоже, что это попытка организовать грандиозное политическое шоу, которое только вредит усилиям по поиску виновных». [120] Позже Россия распространила альтернативную резолюцию, в которой критиковалось отсутствие «должной прозрачности» международного расследования и требовалось привлечь виновных к ответственности, но в которой не содержалось призыва к трибуналу. [247] В ходе голосования резолюция Малайзии получила поддержку большинства членов Совета Безопасности ООН, но была наложена вето Россией. [124]
В заявлении, сделанном 5 июля 2017 года министром иностранных дел Нидерландов Бертом Кундерсом , было объявлено, что страны JIT будут преследовать в судебном порядке всех подозреваемых, идентифицированных в сбитии рейса MH17 в Нидерландах и в соответствии с голландским законодательством. [248] Договор между Нидерландами и Украиной позволил Нидерландам преследовать в судебном порядке по делам всех 298 жертв, независимо от их гражданства. Этот договор был подписан 7 июля 2017 года [249] и вступил в силу 28 августа 2018 года. [250] 21 марта 2018 года правительство Нидерландов направило в парламент законопроект, позволяющий преследовать подозреваемых в судебном порядке в Нидерландах в соответствии с голландским законодательством . [251] [252]
19 июня 2019 года прокуратура Нидерландов предъявила обвинения в убийстве четырем лицам в связи со сбитием самолета: трем россиянам Игорю Гиркину , Сергею Дубинскому и Олегу Пулатову, а также украинцу Леониду Харченко. В отношении каждого из обвиняемых были выданы международные ордера на арест. [253] Один из подозреваемых, подполковник Олег Пулатов, выразил намерение присоединиться к судебному процессу, будучи представленным в суде. Слушания по делу начались в Окружном суде Гааги 9 марта 2020 года, и ни один из обвиняемых не присутствовал. [254] [255] [256] Игорь Гиркин дал интервью журналисту Грэму Филлипсу, заявив, что не будет присутствовать на суде, поскольку не признает юрисдикцию суда в отношении граждан России. Он заявил, что не участвовал в сбитии самолета и считает, что правительство Украины несет ответственность за гибель людей, поскольку «только идиот или преступник мог отправить авиалайнер в зону активных боевых действий». [257]
В июле 2019 года СБУ арестовала Владимира Цемаха, главу ПВО в подконтрольном ДНР Снежном во время атаки на MH17. Bellingcat описала его как важного очевидца событий, связанных со сбитием рейса MH17. Bellingcat проанализировала его возможную роль и заявила, что на видео Цемах делает «то, что, по всей видимости, является изобличительным признанием его личной причастности к сокрытию ракетной установки «Бук» после ее использования 17 июля 2014 года». [258] В августе 2019 года Россия, как сообщается, добавила Цемаха в свой список в рамках ранее согласованного обмена военнопленными с Украиной. В статье на сайте The Insider прокомментированы мотивы России при запросе обмена гражданина Украины. [259] 4 сентября 2019 года апелляционный суд в Киеве постановил освободить Цемаха. [260] 7 сентября 2019 года Цемах был освобожден в ходе обмена пленными между Украиной и Россией. [261] По словам министра иностранных дел Нидерландов Стефа Блока , обмен был отложен на неделю, чтобы Цемах мог быть допрошен голландской прокуратурой в качестве свидетеля о событиях, связанных со сбитием рейса MH17. [261] Премьер -министр Нидерландов Марк Рютте , министр юстиции и безопасности Ферд Грапперхаус , JIT и Блок добавили, что Нидерланды сожалеют о том, что Цемах, который является «лицом, представляющим интерес», был включен в обмен из-за давления на Украину со стороны России. [260] [261] [262] [263] [264] Пит Плёг, председатель организации родственников жертв «Stichting Vliegramp MH17», назвал освобождение Цемаха «неприемлемым». [263] Голландская прокуратура (OM) потребовала экстрадиции Цемаха, который не является гражданином России, из России в Нидерланды. [263] 14 ноября 2019 года JIT опубликовала новую апелляцию свидетелей и одновременно опубликовала ряд записанных разговоров лидеров повстанцев. JIT особенно интересовала «структура командования и роль, которую могли играть российские правительственные чиновники». [265] [266]
Ряд свидетельских показаний, особенно из вооруженных сил ДНР, были представлены анонимно из-за страха репрессий со стороны России. [267] Хотя российские спецслужбы пытались взломать офис генерального прокурора Малайзии , следственные файлы австралийской федеральной полиции и офисы в Гааге, прокуроры говорят, что личности свидетелей все еще остаются в безопасности. [268] Голландский суд, рассматривая апелляцию ответчика Олега Пулатова против анонимных показаний, разрешил давать показания двенадцати анонимных свидетелей в суде, но запретил анонимные показания одного свидетеля. [269]
7 июня 2021 года судебный процесс перешел к этапу доказательств, в ходе которого адвокаты и судьи обсудят свои выводы. Свидетели были вызваны для предоставления дополнительной информации. [270] [271] 21 декабря 2021 года обвинение рекомендовало пожизненное заключение для четырех подозреваемых, обвиняемых в сбитии самолета. [272]
Судебный процесс возобновился 7 марта 2022 года, и защита представила устные доводы. [273] 17 ноября 2022 года суд вынес пожизненные приговоры трем обвиняемым, Игорю Гиркину, Сергею Дубинскому и Леониду Харченко, за убийство 298 пассажиров и членов экипажа. Четвертый обвиняемый, Олег Пулатов, был оправдан по причине недостаточной причастности к инциденту. [274] [275] Председательствующий судья Хендрик Стенхейс заявил, что суд пришел к выводу, что MH17 был сбит ракетой «Бук» российского производства, запущенной с сельскохозяйственного поля на востоке Украины, сославшись на обширные доказательства, которые не оставляют «никакой возможности для разумных сомнений», и что Россия полностью контролировала силы сепаратистов на востоке Украины, когда был сбит самолет. [4]
Суд пришел к выводу, что экипаж системы «Бук Телар», вероятно, ошибочно принял MH17 за украинский военный самолет. Суд также пришел к выводу, что, хотя Российская Федерация осуществляла контроль над сепаратистскими силами, обвиняемые в судебном процессе не имели статуса комбатантов в соответствии с международным правом, поскольку они не были частью Вооруженных сил России. [276] [277]
10 июля 2020 года правительство Нидерландов объявило, что намерено подать на Россию в Европейский суд по правам человека за «ее роль в крушении» рейса MH17. По его словам, таким образом оно «оказывает максимальную поддержку» отдельным делам, уже поданным в Суд семьями жертв. [278] [279]
25 января 2023 года ЕСПЧ постановил, что он может вынести решение по делу против России, поскольку доказательства установили, что сепаратистские ополчения находились «под юрисдикцией Российской Федерации» и что Москва «оказывала значительное влияние на военную стратегию сепаратистов». [280]
14 марта 2022 года Австралия и Нидерланды объявили, что они начали совместный судебный иск против России в соответствии со статьей 84 Конвенции о международной гражданской авиации . [281]
20 декабря 2017 года Комитет по разведке и безопасности парламента Великобритании опубликовал свой ежегодный отчет. Он содержит раздел под названием «Российские цели и деятельность против интересов Великобритании и ее союзников», в котором цитируется заявление МИ-6 : «Россия ведет информационную войну в огромных масштабах... Ранним примером этого были чрезвычайно интенсивные многоканальные пропагандистские усилия, направленные на то, чтобы убедить мир в том, что Россия не несет ответственности за сбитие [рейса Malaysia Airlines] MH-17 (откровенная ложь: мы знаем вне всякого разумного сомнения, что российские военные поставили и впоследствии вернули ракетную установку)». [282] [283]
В декабре 2017 года российский расследовательский портал The Insider , информационное агентство McClatchyDC и Bellingcat в результате совместного расследования подтвердили личность высокопоставленного военного офицера, использовавшего позывной «Дельфин», которым оказался генерал-полковник Николай Федорович Ткачев. В записях прослушки, полученных JIT, слышно, как Ткачев руководит операцией по доставке и установке «Бука». [284] [285] В апреле 2020 года те же три команды идентифицировали еще одну высокопоставленную фигуру в цепочке командования, которую многие оперативники ДНР и ЛНР называют «Владимиром Ивановичем», — это был генерал-полковник ФСБ Андрей Иванович Бурлака, первый заместитель начальника пограничной службы России. [286] [287]
В июле 2015 года семьи 18 жертв подали иск в американский суд, обвинив лидера сепаратистов Игоря Гиркина в «организации сбития», а российское правительство — в соучастии в этом акте. Иск был подан в соответствии с Законом о защите жертв пыток 1991 года . [288] В мае 2016 года семьи 33 жертв авиакатастрофы подали иск против России и президента Владимира Путина в Европейский суд по правам человека , утверждая, что действия России нарушили право пассажиров на жизнь. [289] [290] Группа из 270 родственников голландских жертв присоединилась к иску в мае 2018 года после того, как ССГ пришла к выводу о причастности России. [291] Правительство Нидерландов поддержало этот иск, обратившись в Европейский суд по правам человека в июле 2020 года, [278] [279] предполагая, что Москва осуществляла «эффективный контроль» над территорией Украины, откуда была запущена ракета. [292] В январе 2023 года Большая палата Европейского суда по правам человека установила, что «территории восточной Украины, находящиеся в руках сепаратистов, с 11 мая 2014 года и по крайней мере до 26 января 2022 года находились под юрисдикцией Российской Федерации», указав на присутствие на востоке Украины российских военнослужащих и регулярных российских войск. [293]
В июле 2016 года в Малайзии против Malaysia Airlines подали в суд 15 семей пассажиров в двух отдельных исках, каждый из которых был подан в соответствии с Монреальской конвенцией , утверждая, что авиакомпания не должна была выбирать этот маршрут. [294] Месяцем ранее отдельный иск был подан семьями шести членов экипажа, которые заявили о халатности и нарушении контракта со стороны авиакомпании. [295]
Президент Украины Петр Порошенко назвал катастрофу результатом террористического акта, а также призвал к международному расследованию катастрофы. [296]
Заместитель министра иностранных дел Малайзии Хамза Зайнуддин заявил, что министерство иностранных дел будет работать с правительствами России и Украины в отношении инцидента. [ 297] Премьер-министр Наджиб Разак заявил, что Малайзия пока не может подтвердить причину крушения, но что, если авиалайнер был сбит, виновные должны быть быстро наказаны. [ 298] Правительство Малайзии приспустило национальный флаг с 18 по 21 июля. [299]
Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте и король Виллем-Александр выразили свое потрясение в связи с катастрофой, [300] [301] а министр иностранных дел Франс Тиммерманс присоединился к голландской следственной группе, отправленной на Украину. [302] 18 июля в зданиях голландского правительства был приспущен флаг. [303] В последний день маршей в Неймегене музыка была отменена, а празднества смягчены . [304] 21 июля Нидерланды начали расследование военных преступлений по факту крушения самолета, и государственный прокурор Нидерландов отправился на Украину в рамках этого расследования. Рютте пригрозил жесткими мерами против России, если это не поможет в расследовании. [305] В тот же день Тиммерманс выступил на заседании Совета Безопасности ООН после того, как совет единогласно осудил сбитие MH17. [306] В течение первых четырех дней после крушения MH17 у населения Нидерландов наблюдался рост негативных эмоций и соматических жалоб. [307]
Премьер-министр Австралии Тони Эбботт заявил в своем обращении к парламенту, что самолет был сбит ракетой, которая, по-видимому, была запущена поддерживаемыми Россией повстанцами. [308] Джули Бишоп , министр иностранных дел Австралии, заявила в интервью австралийскому телевидению, что «экстраординарно», что ее российские коллеги отказались обсуждать сбитие MH17, когда российского посла вызвали на встречу с ней. [308] Российское правительство раскритиковало ответ Эбботта; Эбботт был одним из первых мировых лидеров, публично связавших сбитие с Россией. [309] Позже Эбботт раскритиковал усилия по восстановлению, назвав их «хаотичными» и «больше похожими на уборку сада, чем на судебно-медицинскую экспертизу»; Бишоп публично предостерег сепаратистские силы от обращения с телами жертв как с заложниками. [310] Эбботт также сказал в интервью 13 октября 2014 года, в преддверии участия президента России Владимира Путина в саммите G20 2014 года , запланированном на середину ноября 2014 года в Брисбене , Австралия: «Австралийцы были убиты. Их убили поддерживаемые Россией повстанцы, использовавшие поставленное Россией оборудование. Мы очень недовольны этим». [311]
Президент России Путин заявил, что Украина несет ответственность за инцидент, произошедший на ее территории, который, по его словам, не произошел бы, если бы военные действия не возобновились на юго-востоке Украины. [9] [312] [313] В конце июля депутат Государственной Думы Илья Пономарев заявил в интервью для Die Welt , что сепаратисты сбили авиалайнер по ошибке, и что Путин теперь понял, что поставил оружие «не тем людям». [314] Датский институт международных исследований указал на сходство российской реакции на сбитый рейс Korean Airlines KAL-007 в 1983 году, когда СССР изначально отрицал какую-либо причастность. [315]
Президент США Барак Обама заявил, что США помогут определить причину. [9] В пресс-релизе представитель Белого дома Джош Эрнест призвал к немедленному прекращению огня на Украине, чтобы провести полное расследование. [316] Вице-президент Джо Байден заявил, что самолет, по всей видимости, был преднамеренно сбит, и предложил американскую помощь в расследовании крушения. [313] Посол США в ООН Саманта Пауэр призвала Россию прекратить войну. [317] Британское правительство запросило экстренное заседание Совета Безопасности ООН и созвало экстренное заседание Cobra после инцидента. [318] [319] Председатель Объединенного комитета начальников штабов США Мартин Э. Демпси заявил, что вместо того, чтобы отказаться от поддержки повстанцев после сбития, Путин «принял решение об эскалации». [320]
.jpg/1280px-Amsterdam_Airport-_Flight_MH17_Memorial_(14675744526).jpg)
17 июля представители Европейского Союза Жозе Мануэль Баррозу и Херман Ван Ромпей опубликовали совместное заявление, призывающее к немедленному и тщательному расследованию. [321] Представители ЕС также заявили, что Украина имеет право первой претендовать на черные ящики самолета. [322]
Международная организация гражданской авиации объявила 18 июля, что она направляет свою группу экспертов для оказания помощи Национальному бюро расследования авиационных происшествий Украины (NBAAI) в соответствии со статьей 26 Конвенции о международной гражданской авиации . [323] Совет Безопасности Организации Объединенных Наций принял Резолюцию 2166 21 июля относительно официального расследования преступления в связи с инцидентом. 24 июля 2014 года ИКАО выпустила государственное письмо, в котором напомнила государствам-подписантам об их ответственности в отношении безопасности и надежности гражданских воздушных судов, работающих в воздушном пространстве, затронутом конфликтом. [324]
После крушения поминальные службы прошли в Австралии [325] и в Нидерландах, которые объявили 23 июля, день прибытия первых жертв в страну, национальным днем траура , первым с 1962 года. [326] [327] Церемония открытия конференции AIDS 2014, состоявшаяся 20 июля, несколько делегатов которой находились на борту рейса MH17, началась с дани памяти жертвам крушения. [328] В Малайзии в столице Куала-Лумпуре были созданы импровизированные мемориалы . [329]
Среди жертв рейса MH17 были болельщики футбольного клуба Newcastle United Джон Олдер (63) и Лиам Суини (28), которые ехали посмотреть матч клуба в Новую Зеландию. [330] Футбольный клуб Newcastle United отдал им дань уважения, а менеджер клуба Алан Пардью сказал: «Иногда, когда вы теряете жизни таким образом, это ставит в контекст то, что мы делаем. В этом сезоне мы хотим дать их семьям что-то, чтобы помнить о них, проведя успешный сезон». [331] В 2014 году Newcastle United установил Мемориальный сад Олдера Суини возле своего стадиона St James' Park в память об Олдере, Суини и всех, кто погиб на рейсе MH17. [332]
17 июля 2017 года, ровно через три года после крушения, в Вейфхёйзене , Нидерланды, был открыт мемориал в память о жертвах. На открытии мемориала, который находится недалеко от аэропорта Схипхол, присутствовали более 2000 родственников жертв, король Виллем-Александр и его супруга королева Максима , премьер-министр Нидерландов Марк Рютте, министр безопасности и юстиции Стеф Блок и спикеры Сената и Палаты представителей Нидерландов. Мемориал включает в себя 298 деревьев, по одному дереву на каждую жертву. [333]
17 июля 2015 года, через год после крушения, семена подсолнечника , взятые с поля недалеко от места крушения, были выращены в память о 15 жителях Хилверсюма , включая три семьи, которые погибли. [334] В разгар войны главный корреспондент Fairfax Пол МакГоу и фотограф Кейт Джерати собрали на память семена подсолнечника с места крушения для семей и друзей 38 австралийских жертв, которые оказались жизнеспособными и поэтому проросли. [335]
.jpg/1280px-MH17_commemorate_-_flag_at_half_mast_at_Delft_municipal_offices_(2024).jpg)
Десятая годовщина крушения была отмечена у Национального памятника MH17. Премьер-министр Дик Схооф выступил с речью. Он и король Виллем-Александр пообщались с родственниками жертв. Присутствовало около 1300 родственников, а также официальные лица из разных стран. На церемонии были зачитаны имена всех 298 жертв и соблюдены две минуты молчания. [336]
Освещение в российских СМИ отличалось от освещения в большинстве других стран [22] и значительно изменилось с течением времени. [21] [23] По данным Bellingcat , эти изменения обычно были ответом на новые доказательства, опубликованные DSB и следственной группой. [21] Согласно опросу, проведенному Левада-центром с 18 по 24 июля 2014 года, 80% опрошенных россиян считали, что крушение MH17 было вызвано украинскими военными. Только 3% респондентов обвинили в катастрофе пророссийских сепаратистов на востоке Украины. [337] [338] [339] Исследователи заявили, что на взгляды повлияла телевизионная инфосфера. [340] В течение трех дней после инцидента российское Агентство интернет-исследований « фабрика троллей » опубликовало 111 486 твитов с фейковых аккаунтов. [341] В основном опубликованные на русском языке твиты изначально говорили о том, что повстанцы сбили украинский самолет, но затем быстро перешли к обвинениям Украины в совершении атаки. [342] Это одновременно и самое большое количество твитов за любой 24-часовой период, и по любой теме в истории Агентства интернет-исследований (IRA). [343]
Напротив, либеральная российская оппозиционная газета «Новая газета» вскоре после крушения опубликовала заголовок на голландском языке: «Vergeef ons, Nederland» («Простите нас, Нидерланды»). [286] [344] [345]
В июле 2014 года Сара Фирт, которая работала корреспондентом RT в течение предыдущих пяти лет, ушла с должности в знак протеста против освещения каналом катастрофы, которое она назвала «ложью». [346] [347]
Вечером в день крушения портал LifeNews сообщил, что около 16:00 по местному времени сепаратисты сбили ракетой «транспортный самолет Ан-26 ВВС Украины», назвав это «новой победой донецких ополченцев». [171] [348] [349] Новость тут же подхватили и распространили многие другие новостные сайты и телеканал «Россия-24» . [171] Примерно в то же время Леонид Харченко, отвечавший за колонну установок «Бук» через ДНР, доложил своему командиру Сергею Дубинскому, что установка «на месте и уже сбила один» украинский штурмовик. [267]
Вскоре после того, как стало очевидно, что сбит был гражданский самолет, сепаратистские СМИ отрицали какую-либо ответственность и отрицали наличие зенитных ракет, способных достичь крейсерской высоты полета коммерческих самолетов. [350] [351] [352]
В течение первого года после крушения российские государственные СМИ утверждали, что самолет Су-25 ВВС Украины сбил рейс 17. [21] Данные радара, якобы полученные от российских авиадиспетчеров, которые просочились в московскую газету, были заявлены как доказательство того, что рядом с MH17 находились украинские военные самолеты. [353] Россия утверждала, что дезертир из украинских ВВС сказал им, что он подслушал, как украинские пилоты обсуждали, что сбили не тот самолет в день крушения MH17. [354]
15 ноября 2014 года российский Первый канал сообщил о якобы просочившейся в сеть фотографии со спутника-шпиона, на которой было видно, как украинский истребитель Су-25 обстреливает авиалайнер сзади. [355] [356] Многие другие российские СМИ перепечатали эту фотографию, которая была немедленно отвергнута как грубо неаутентичная. Среди других несоответствий, оба самолета были огромными по сравнению с местностью внизу, что указывало на то, что это была грубая работа по копированию и вставке. [357] [358] Позже выяснилось, что фотография была первоначально отправлена по электронной почте вице-президенту Российского союза инженеров самопровозглашенным авиационным экспертом, который нашел ее на российском онлайн-форуме. [359] Позже авиационный эксперт извинился, заявив, что он недоволен тем, как была использована информация. [359] В интервью журналу The New Yorker в 2019 году генеральный директор Первого канала Константин Эрнст сказал, что сообщение о спутниковой фотографии было человеческой ошибкой, а не сделано намеренно. [360]
25 декабря 2014 года российское государственное информационное агентство РИА Новости процитировало лидера самопровозглашенной Донецкой Народной Республики Александра Захарченко , который заявил, что видел, как MH17 был сбит в небе двумя украинскими самолетами. [361] [362]
Утверждение о том, что Су-25 сбил Boeing, было частью стратегического нарратива о том, что «Украина несет ответственность», и в качестве ключевого механизма обмана использовались измененные данные. [363] Как только появились доказательства того, что для сбития Boeing использовалась ракета класса «земля-воздух» , а не ракета класса «воздух-воздух», нарратив о Су-25 был изменен на тот, в котором MH17 был сбит пусковой установкой «Бук», которой управляли украинские военные. [21] [364]
Су -25 является штурмовиком и не предназначен для уничтожения самолетов. [365] [366] Утверждение о том, что Су-25 мог сбить Boeing 777 ракетой класса « воздух-воздух», было изучено и отклонено Совместной следственной группой (ССГ), Генеральной прокуратурой и многочисленными независимыми экспертами, включая главного конструктора Су-25 Владимира Бабака . [367] [368] [369] [370]
Государственные обвинители пришли к выводу, что это утверждение было ложным. [371] [372] Единственными ракетами класса «воздух-воздух», способными сбить MH17, были либо ракеты Р-33 , либо Р-37 , либо Р-40 , а Су-25 не мог нести ни одну из этих ракет. [373] Владимир Бабак также сказал, что Су-25 медленнее, чем Boeing 777, [374] а максимальная высота полета Су-25 составляла 7 километров (4,3 мили), в то время как MH17 летел на высоте 10 километров (6,2 мили). [375] Симон Т. Веземан, старший научный сотрудник Стокгольмского международного института исследований проблем мира (SIPRI), и цифровой журнал Popular Science также заявили, что для Су-25 было бы технически невозможно сбить такой самолет. [365] [367] Авиационный инженер Марк Солонин заявил, что у Су-25 нет бортового радара, и его ракеты не могут нанести ущерб, аналогичный тому, который был обнаружен у рейса 17. [376] [377] Военный аналитик и аналитик по вопросам безопасности Лукаш Висингр также заявил, что Су-25 не может сбить Boeing 777. [366] [378]
Последующее представление данных радара российскими военными в 2016 году уже не показывало присутствия военных самолетов в этом районе. [21]
В марте 2022 года, во время российского вторжения на Украину , посольство России во Франции снова ложно обвинило украинских военных в сбитии самолета. [379]
В мае 2015 года «Новая газета» опубликовала отчет, приписываемый группе российских военных инженеров. На основе анализа обломков и повреждений на корпусе самолета они пришли к выводу, что авиалайнер был сбит пусковой установкой «Бук-М1» с ракетой 9М38М1. Они утверждали, что ракета не могла быть выпущена из Снежного , а была выпущена из Зарощенского, и что в то время там располагалось украинское зенитное подразделение. [380] [381] В июне 2015 года отчет был предметом пресс-конференции и был приписан Михаилу Малисевскому, главному инженеру московского «Алмаз-Антея» , производителя ракет «Бук». [382] Служба безопасности Украины заявила, что в этой версии были неточности, и назвала часть отчета фейком. [383] «Украинская правда» подвергла сомнению заявления об украинском зенитном подразделении и заявила, что в день сбития Зарощенское находилось под контролем пророссийских сил. [384] «Новая газета» опубликовала анализ, также опровергающий версию «Алмаз-Антея», [385] в котором содержались интервью с жителями Зарощенского, которые отрицали заявления о том, что в то время в селе находились украинские силы и пусковые установки «Бук». [386] [387] По данным Bellingcat , российские спутниковые снимки были сделаны в июне и имели признаки редактирования. [388] [389] Bild охарактеризовал российский спутниковый снимок как «поддельный». [390]
17 сентября 2018 года Министерство обороны России провело пресс-конференцию, на которой генерал-лейтенант Николай Паршин, начальник Управления ракет и артиллерии, заявил, что после того, как голландские следователи показали части ракеты и их серийные номера, они изучили и рассекретили архивы в исследовательском центре, который производил ракеты «Бук». Паршин сказал, что российские архивы показали, что ракета, изготовленная из этих частей, была перевезена в воинскую часть на западе Украины в 1986 году и, насколько известно России, никогда не покидала Украину. Чиновники также заявили, что видеодоказательства, представленные Совместной следственной группой (ССГ), на которых было показано, как ракета, якобы сбившая авиалайнер, перевозится из России в Украину, были сфабрикованы. [391] [392]
JIT ответила, что запросила подробности о восстановленных частях ракет у России в мае 2018 года, но не получила ответа. Она заявила, что информация от Министерства обороны России будет тщательно изучена, как только документы будут предоставлены, как было запрошено в мае 2018 года и как того потребовал Совет Безопасности ООН в 2016 году. JIT заявила, что всегда тщательно анализировала информацию, предоставленную Россией, но информация, представленная общественности, была неточной по нескольким пунктам. Россия давала разные отчеты с течением времени о том, как был сбит MH17; например, заявляя, что у нее есть доказательства (радарные изображения) того, что украинский истребитель выпустил ракету класса «воздух-воздух» по MH17. [393] [394]
18 июля Игорь Гиркин , командующий Народным ополчением Донбасса , заявил, что «значительное количество тел не были свежими». Он продолжил, заявив, что «украинские власти способны на любую подлость»; а также заявил, что в обломках были обнаружены сыворотка крови и медикаменты в больших количествах. [395] Гиркин также утверждал, что некоторые пассажиры умерли за несколько дней до крушения. [396]
По данным российских военных, в том, что журнал New York назвал «теорией заговора России», MH17 был сбит украинцами, используя либо ракету класса «земля-воздух», либо истребитель. [397] [398] 21 июля 2014 года Министерство обороны России провело пресс-конференцию и заявило, что спутниковые фотографии показали, что украинская армия переместила батарею ЗРК «Бук» в район, близкий к территории, контролируемой повстанцами, утром 17 июля, за несколько часов до крушения. Они заявили, что установка была снова перемещена к 18 июля. Министерство обороны России также заявило, что они обнаружили украинский самолет Су-25 и что этот штурмовик приблизился на расстояние от трех до пяти километров (от 2 до 3 миль) к обломкам малазийского авиалайнера. [398] В 2015 году Bellingcat приобрела спутниковые фотографии с того же района и времени, которые использовало МО, и продемонстрировала, что МО использовало в своей презентации более старые фотографии (май и июнь 2014 года), и что презентация была отредактирована, чтобы украинская пусковая установка «Бук» выглядела так, как будто ее убрали после атаки. [399] В отчете, опубликованном Нидерландским советом по безопасности, удар ракетой «воздух-воздух» был исключен. [11]
Российский государственный [400] телеканал RT первоначально заявил, что самолет мог быть сбит Украиной в ходе неудавшейся попытки убийства Владимира Путина, в ходе заговора, организованного «западными покровителями» Украины. Это было быстро отвергнуто, поскольку маршрут полета Путина пролегал в сотнях километров к северу от Украины. [401] [402]
Другие теории заговора, распространяемые российскими проправительственными СМИ, включали утверждения о том, что украинцы сбили авиалайнер по ошибке, проводя параллели со сбитием рейса 1812 авиакомпании «Сибирь» в 2001 году (о чем сообщалось в декабре 2014 года [403] ); что украинские авиадиспетчеры намеренно перенаправили рейс, чтобы он пролетел над зоной боевых действий; и что украинское правительство организовало атаку, чтобы дискредитировать пророссийских повстанцев. [404] Количество альтернативных теорий, распространяемых в российских СМИ, начало расти, поскольку расследования DSB и JIT все больше указывали на сепаратистов. [405]
В 2017 году голландская газета NRC Handelsblad описала, как ложные истории о катастрофе MH17 распространялись при поддержке политика Христианско-демократического призыва Питера Омтзигта , который представил русскоговорящего украинца как «очевидца» катастрофы на публичных экспертных дебатах в мае 2017 года. Мужчина, который был просителем убежища из Украины, не был свидетелем катастрофы, и его речь, отправленная ему Омтзигтом перед интервью, повторила продвигаемую Россией версию о том, что украинские самолеты сбили Boeing. [406]
Сбитие MH17 показано в четвертом эпизоде восемнадцатого сезона канадской документальной телепрограммы Mayday , в эпизоде под названием «Смертельное воздушное пространство». [407] Это также важное событие в фильме Марины Эр Горбач «Клондайк » . [408]
Российские СМИ предлагают объяснения, противоречащие информации, предоставленной остальным миром.
Картина катастрофы, которую россияне видят на экранах своих телевизоров, сильно отличается от той, что показывают на экранах во многих странах остального мира, и это несоответствие не сулит ничего хорошего для разумного разрешения этого противостояния.
Он добавил, что среди 35 человек была ресторатор Дженни Ло Ян Хва, пассажирка с двойным гражданством, а также граждане Нидерландов Фан Шун По и Пол Гоес.– Голландец-малазиец в манифесте считается голландцем. Архивировано 18 сентября 2018 г. на Wayback Machine.
Сегодня ополченцы уничтожили самолет Ан-26 с помощью ЗРК "9К37М1" (более известный как "Бук")...об этом ополченцы распространили в соцсетях
Украина передала ответственность за расследование причин крушения Dutch Safety Board. Запрос поступил из Украины. Этот запрос был сделан, поскольку рейс вылетел из Нидерландов, а также из-за большого количества граждан Нидерландов, погибших в результате крушения
В конце концов, Австралия тихо развернула около 200 солдат спецназа в скромной роли поддержки полицейских следователей.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )17 июля в районе села Рассыпное над городом Торез Донецкой области был сбит транспортный самолет Ан-26 украинских ВВС, сообщили в ополчении. По их данным, самолет упал где-то в районе шахты «Прогресс», вдали от жилых кварталов. По словам одного из ополченцев, около 17:30 по местному времени над городом пролетел Ан-26. В него попала ракета, произошел взрыв, и самолет рухнул на землю, оставив после себя черный дым. С неба посыпались обломки
