Megabus — это оператор междугородних автобусных перевозок, принадлежащий Scottish Citylink и базирующийся в Великобритании . Основанный Stagecoach Group (через Midland Red (South) Ltd ) в августе 2003 года, он работает по недорогим тарифам, которые раньше начинались от 1 фунта стерлингов, на основе модели управления доходностью .
Услуги связывают 90 пунктов по всей Великобритании и перевозят более 4 миллионов пассажиров в год. С 2012 по 2016 год, когда эти услуги были проданы FlixBus , оператор также осуществлял маршруты в континентальную Европу . Некоторые услуги, связанные с услугами Megatrain , управляемой Stagecoach, имеют железнодорожную стоимость.
Рейсы из Лондона в Оксфорд начались 4 августа 2003 года, а из Эдинбурга в Глазго и Перт и из Глазго в Данди были добавлены месяцем позже. [1] [2] [3] В ноябре 2003 года были добавлены маршруты из Манчестера в Ливерпуль и Лидс , но они прекратились 27 июня 2004 года и 3 октября 2004 года соответственно.
1 марта 2004 года была добавлена сеть маршрутов от лондонской автобусной станции Green Line до Брайтона , Портсмута , Саутгемптона , Борнмута , Бристоля , Эксетера , Плимута , Кардиффа , Суонси и Бирмингема . [4] [5]
28 июня 2004 года были добавлены маршруты из Лондона в Милтон-Кинс , Лестер , Честерфилд , Шеффилд , Лидс, Манчестер и Глазго, а в течение двух месяцев за ними последовало расширение шотландских маршрутов, включив Абердин и Инвернесс . Stagecoach West потеряла контракт на управление маршрутом National Express между Лондоном, Челтнемом и Глостером , что побудило ее ввести конкурирующие услуги Megabus с 5 сентября 2004 года.
6 сентября 2004 года Stagecoach взяла на себя обслуживание Motorvator между Эдинбургом и Глазго, продавая некоторое количество мест на поездку через сайт Megabus, остальные были доступны без предварительного бронирования по обычным тарифам. Это позволило Stagecoach отменить выделенное обслуживание Megabus между двумя городами. 15 ноября 2004 года обслуживание Лондон-Оксфорд было заменено местами в Oxford Tube .
31 января 2005 года автобусный маршрут Stagecoach X5 между Оксфордом и Кембриджем стал частью сети Megabus, продавая определенное количество мест за поездку так же, как Oxford Tube и Motorvator. С 18 апреля 2005 года Ноттингем , Уортинг и Винчестер были добавлены в сеть путем небольших расширений/модификаций существующих маршрутов, но произошла рационализация остальной части сети, и некоторые ранние утренние и поздние вечерние рейсы были отменены. 13 июня 2005 года был введен новый сервис между Лондоном и Ковентри . Однако сервис Лондон-Суонси был отменен между Кардиффом и Суонси.
Совместное предприятие Scottish Citylink и Megabus привело к координации услуг в Шотландии. 21 ноября 2005 года услуга 900 Motorvator была заменена усовершенствованной услугой Citylink, при этом возможность покупки мест через веб-сайт Megabus была сохранена. На следующей неделе большинство более быстрых услуг Citylink между Абердином, Данди, Пертом и Глазго, а также Инвернессом, Пертом и Эдинбургом были заменены более частым, объединенным обслуживанием Megabus/Citylink. В результате пассажиры, которые ранее пользовались параллельными услугами Citylink с автобусной станции в центре города Перт, были обязаны использовать Broxden Park & Ride на окраине города, практически без дальнейших пересадок в центр города. Билеты на объединенные услуги Megabus/Citylink доступны на веб-сайтах обеих компаний, хотя часто по разным ценам.
С 16 февраля 2006 года более медленный сервис Citylink между Данди, Пертом и Глазго стал доступен для бронирования через веб-сайт Megabus, восстановив автобусную станцию Перта в сети Megabus. В тот же день, когда были внесены изменения в сервис Citylink, маршрут Лондон-Манчестер был продлен до Престона , а некоторые рейсы были продлены до Блэкпула или Ланкастера . Это совпало с прекращением работы National Express в депо Престона. Расширения до Блэкпула и Ланкастера были недолгими и были отменены в феврале 2006 года из-за низкого количества пассажиров. После этого билеты на Megabus продавались на Stagecoach в Ланкашире X61 Blackpool-Manchester, который обычно обслуживался автобусом, но этот сервис был значительно медленнее, чем эквивалентный сервис National Express.
Снова после потери контрактов National Express (на этот раз на депо Stagecoach Warwickshire в Рагби ), 5 декабря 2005 года частота движения поездов из Лондона в Бирмингем была увеличена до двух часов с дополнительной остановкой на окраине Ковентри и отменой прямого ежедневного обслуживания до центра Ковентри. Одна поездка в день в каждом направлении была продлена до Вулверхэмптона . Остановки на юге Бирмингема больше не обслуживались. Дальнейшие изменения в этот день включали удвоение обслуживания из Лондона в Ноттингем до двух раз в день с одной поездкой, продленной до Честерфилда (который восстановил обслуживание, потерянное в апреле 2005 года) и введение нового ежедневного обслуживания из Лондона в Норидж .
27 марта 2006 года был внесен ряд изменений в маршруты. Прямое сообщение было введено между Ferrytoll Park & Ride в Файфе , Эдинбургом и Лондоном через Ньюкасл и Шеффилд . Вместе с изменениями в обслуживании из Лидса в Лондон это означало, что пересадки на обслуживании из Тибшельфа больше не нужны. Кроме того, на многих маршрутах были изменены расписания. В частности, маршруты из Лондона в Саутгемптон и из Лондона в Портсмут стали подвозными к обслуживанию из Лондона в Борнмут, при этом пассажирам необходимо было делать пересадку в Винчестере. Некоторые поездки из Лондона в Бристоль были продлены до Кумбрана .
1 октября 2007 года лондонский узел переехал с Буллейд-Уэй на автовокзал Виктория . [6]
С октября 2009 года открылось движение по трассе М35 Кардифф — Ньюкасл. [7]
В мае 2011 года были введены услуги между Лондоном и Нориджем , Лидсом и Эдинбургом, а также Лондоном и Суонси и Пембрук-Док с сквозными паромными тарифами до Рослэр Европорт в Ирландии. Дополнительные поездки были добавлены к нескольким существующим маршрутам. [8]
С апреля 2012 года Megabus начал кросс-национальные услуги, связывающие Великобританию с континентальной Европой, из Бирмингема и Лондона в Париж и из Лестера и Лондона в Брюссель и Амстердам. [9] Об этом было объявлено за месяц до введения услуг. Третий маршрут, который работает полностью за пределами Великобритании, связывает Париж, Брюссель и Амстердам . [10] [11]
В 2013 году Megabus открыл маршрут между Кельном, Брюсселем, Гентом и Лондоном. [12]
В 2014 году Megabus запустил маршрут между Лондоном, Парижем, Тулузой и Барселоной. В Германии, как megabus.com GmbH, они также запустили маршрут между Кельном, Франкфуртом, Штутгартом и Мюнхеном. [13]
24 июня 2015 года Megabus запустил первые междугородние автобусные рейсы в Италии с 22 автобусами из депо в Бергамо . Пять основных маршрутов: [14] [15]
8 июля 2015 года началось обслуживание из Милана в Лондон. [15]
29 июня 2016 года Stagecoach Group объявила, что все операции в континентальной Европе, а также услуги, связывающие Лондон с Европой, были проданы немецкому конкуренту Flixbus с 1 июля 2016 года, при этом Megabus выступает в качестве подрядчика, поэтому никаких изменений в маршрутах не производилось. [16] [17] Это оставило под контролем Stagecoach только внутренние операции в Великобритании.
1 мая 2017 года Megabus начала выполнять пять рейсов из Лондона, аэропортов Гатвик и Хитроу на запад Англии . Они обслуживались компанией South Gloucestershire Bus & Coach . [18] [19] Stagecoach приобрела бизнес South Gloucestershire Bus & Coach в сентябре 2019 года и интегрировала его в свою дочернюю компанию Stagecoach West . [20]
В октябре 2017 года Megabus создал новый маршрут M39, идущий из Аберистуита в Бирмингем через Уэлшпул и Шрусбери. Этот маршрут обслуживается Mid Wales Travel.
В марте 2018 года Управление по стандартам рекламы запретило Megabus использовать рекламу, обещающую проезд за 1 фунт стерлингов, поскольку по этой цене было мало мест. [21] В ответ Megabus полностью отменила тариф за 1 фунт стерлингов, что заставило некоторых пассажиров заметить, что решение ASA пошло во вред клиентам Megabus. [22]
В августе 2022 года в рамках продажи Stagecoach Group компании DWS было решено, что розничная деятельность Megabus (продажа и маркетинг билетов) будет продана Scottish Citylink . Ранее предложенная продажа Stagecoach компании National Express привела бы к полной продаже Megabus компании ComfortDelGro . Scottish Citylink — это давнее совместное предприятие Stagecoach Group и ComfortDelGro, которая в то же время также поглотила Falcon . [23] [24] Контракты на управление услугами Megabus по-прежнему принадлежат в основном дочерним компаниям Stagecoach.
В октябре 2024 года Megabus объявила об отмене большинства своих оставшихся маршрутов в Англии и Уэльсе, сославшись на низкое количество пассажиров. [25]
Megatrain предлагал недорогие междугородние поездки на поездах по некоторым участкам железной дороги East Midlands Railway . Услуги предоставлялись только с понедельника по субботу, по воскресеньям и праздничным дням обслуживание не осуществлялось. [26] [27] Обслуживание прекращено к 2024 году.
Услуги Megabusplus объединили Megabus и Megatrain для сквозных поездок. Запущены 30 марта 2009 года. [28]
По состоянию на август 2019 года, услуги Megabusplus используют автобусы до станции East Midlands Parkway , а затем услуги Megatrain ( East Midlands Railway ) до вокзала St Pancras в Лондоне . Несмотря на то, что Stagecoach прекратила обслуживание железнодорожных перевозок в августе 2019 года, когда East Midlands Trains была заменена East Midlands Railway , услуги продолжают работать по состоянию на май 2021 года. [29]
По состоянию на август 2019 года оказывались следующие услуги: [30]
Ранее рейсы осуществлялись из Йорка, но в 2017 году они были прекращены, когда Megabus заключила соглашение о сквозной продаже билетов с Yorkshire Coastliner . [31] [32]
Службы Megabusplus также использовали автобусы до станции Southampton Airport Parkway , а затем Megatrain ( South West Trains ) до Борнмута. [33]
В 2014 году были запущены дополнительные услуги Megabusplus с использованием услуг South West Trains между лондонским вокзалом Ватерлоо и Хонитоном , а затем следующие четыре автобусных маршрута из Хонитона: [34]
.jpg/1280px-Stagecoach_50301_SF13_FMC_Megabus_Gold_(9452617739).jpg)
В 2011 году на маршруте Лондон-Глазго были введены ночные спальные вагоны [35], в которых использовались сочлененные вагоны Jonckheere Mistral с плоской двухъярусной кроватью, а также сиденьем для каждого пассажира.
Роскошные автобусы Megabus Gold были введены с 8 июля 2013 года на некоторых спальных маршрутах между Лондоном и Эдинбургом/Абердином, [36] а также на некоторых дневных маршрутах. Этот суббренд соответствует элитным брендам Stagecoach Gold и Citylink Gold , уже используемым дочерними компаниями Stagecoach. Эта услуга была закрыта в мае 2017 года из-за ее постоянной убыточности, и теперь автобусы используются только на дневных маршрутах. [37] [38] [39]
23 апреля 2018 года Megabus совместно с Stagecoach London начали осуществлять три безостановочных маршрута экскурсий на автобусах с открытым верхом в Лондоне под брендом Megasightseeing. Каждая поездка по маршруту длилась около двух часов и использовала предварительно записанный «гид», активированный GPS. Три кольцевых маршрута, которые ходили каждый час, начинались от Tower of London , The London Eye и Park Lane . Билеты на эту услугу были предварительно забронированы на веб-сайте Megabus, и наличные не принимались на обочине дороги, однако бронирование на определенную поездку можно было сделать вплоть до времени отправления, при условии наличия свободных мест. Megasightseeing была единственной безостановочной экскурсионной услугой в Лондоне.
Каждая экскурсионная поездка на этом сервисе перевозила до 44 пассажиров. Уменьшив количество бронирований на поездку, можно было бы гарантировать место на верхней палубе, чего другие операторы экскурсий в Лондоне в настоящее время предложить не могут.
Megasightseeing следует той же модели ценообразования, что и традиционные маршруты Megabus, где стоимость проезда может начинаться от 1 фунта стерлингов [40] плюс сбор за бронирование. [41]
Первоначально на маршруте использовались автобусы East London и Selkent 2005/06 Alexander ALX400 с кузовом Dennis Trident . Эти транспортные средства были отремонтированы и переоборудованы в открытые и частично открытые автобусы компанией Alexander Dennis . Они размещались в автобусном гараже Bow . Чтобы соответствовать требованиям зоны с низким уровнем выбросов в Лондоне , в 2019 году все они были заменены на Alexander Dennis Enviro400. [42]
Впервые с момента основания Megabus талисман Megabus «Сид» получил голос, который можно было услышать в автоматических комментариях на транспортных средствах во время их движения во время тура.
9 июня 2018 года экскурсионный автобус Megasightseeing забрел на демонстрацию на Трафальгарской площади в поддержку крайне правого лидера Томми Робинсона . Автобус обогнали протестующие, и транспортному средству был нанесен значительный ущерб, в результате чего его пришлось отбуксировать. [43]
В мае 2021 года услуги Megasightseeing были отменены и заменены услугами City Sightseeing, совместно управляемыми Stagecoach и Julià Travel от имени компании. Те же транспортные средства Alexander Dennis Enviro400, которые использовались на услугах Megasightseeing, были перекрашены в ливрею City Sightseeing.
Первоначально рекламируемые тарифы начинались с 1 фунта стерлингов с комиссией за бронирование в размере 50 пенсов (в 2018 году она была повышена до 1 фунта стерлингов) с использованием модели управления доходностью , при которой самые низкие тарифы предлагались для раннего бронирования и на менее популярных рейсах. Как правило, только первые шесть мест продавались по 1 фунту стерлингов. [44] Однако с 2018 года тарифы в 1 фунт стерлингов были отменены, а ссылки на них были удалены с веб-сайта и рекламы в кузове вагона. Службы часто используют развязки загородных автомагистралей , чтобы сократить задержки, вызванные заходом на развязки в городских центрах. Megatrain также следует модели управления доходностью .
Билеты необходимо покупать заранее на сайте Megabus или по телефону, когда пассажирам сообщают номер бронирования, который они показывают водителю при посадке. Единственные службы, на которые можно купить билеты в транспортном средстве, — это небольшое количество шотландских служб.
Megabus обслуживает множество городов и поселков. Для повышения эффективности обслуживания он иногда использует развязки между автомагистралями, а не городские автобусные станции (например, Meadowhall Interchange вместо Sheffield Interchange ).
Автобусы Megabus обычно легко узнать по названию megabus.com спереди и по бокам, выполненному желтым цветом на синем фоне, а также по логотипу Megabus на левой стороне автобуса (если смотреть вперед) и сзади.
Автобусы с доступом для людей с ограниченными возможностями курсируют по маршрутам между Англией и Уэльсом, по трассам M9 и M90 в Шотландии, а также по трассе M20. [ необходима ссылка ]
Транспортные средства принадлежат различным дочерним компаниям Stagecoach и обслуживаются ими. Если фирменные транспортные средства недоступны, можно использовать другие транспортные средства Stagecoach или арендовать автобусы. В качестве заменяющих транспортных средств использовались двухэтажные автобусы Dennis Trident 2 и Volvo Olympian , а также одноэтажные автобусы Dennis Dart и Volvo B10M . Двухэтажные автобусы Stagecoach London из гаража Leyton часто прикомандировывались к Megabus до продажи этой компании Macquarie Bank . При использовании заменяющих транспортных средств на борту не всегда может быть туалет, и в таких случаях делаются остановки для отдыха.
Некоторые поездки выполняются по контракту с другими операторами, использующими транспортные средства, отличные от Megabus, включая Turners Coachways из Бристоля, Tetleys из Лидса, Hamiltons из Аксбриджа и Compass Royston из Стоктона-он-Тис.
Первоначально на большинстве маршрутов использовались автобусы, предназначенные для коротких поездок, в которых не было ни туалетов, ни мест для багажа, а каждому пассажиру разрешалось брать с собой только одну сумку.
Для начала работы в 1990/91 годах у компании Hong Kong Citybus были приобретены 3-осные 94-местные автобусы Leyland Olympians с кузовом Alexander RH . [3] Ранее эти автобусы принадлежали компании Stagecoach, когда она владела Citybus с марта 1999 года по июнь 2003 года. [45] [46]
Трехосные поезда Dennis Dragons были выделены для обслуживания маршрутов Манчестер-Ливерпуль и Манчестер-Лидс, которые прекратили работу в 2004 году. [47]
Несколько автобусов Volvo B10M среднего возраста временно работали на различных маршрутах, в основном на юге Англии, пока не было подготовлено достаточное количество олимпийцев для обслуживания. Постепенно большинство этих автобусов были сняты с работы Megabus и использовались Stagecoach в других местах. Однако этот тип снова появился в конце 2005 года, когда они стали основными на маршрутах из Лондона в Бирмингем и из Лондона в Ноттингем/Честерфилд. [ необходима цитата ]
Для более длительных поездок между Лондоном и Шотландией использовались более новые сочлененные вагоны с «высокой отделкой», оборудованные как туалетами, так и откидывающимися сиденьями, но в начале 2005 года их заменили. [ требуется ссылка ] С тех пор эти вагоны были отремонтированы и модифицированы, чтобы включить кровати для ночного «спального» сервиса между Лондоном и Глазго, который начал работать в конце 2011 года, конкурируя с поездом Caledonian Sleeper .
Летом 2004 года Stagecoach получила партию Neoplan Skyliner для Oxford Tube . Они заменили 68-местные двухэтажные автобусы MAN 24.350 HOCLNR-NL с кузовом Jonckheere пятилетней давности , некоторые из которых были переданы Megabus для трансграничных перевозок и перевозок по Шотландии.
Компания Stagecoach заказала еще одну партию автобусов Neoplan Skyliner, которые поступили в эксплуатацию в компании Megabus в начале 2005 года. Они заменили сочлененные автобусы, курсирующие между Лондоном и Шотландией, а также Leyland Olympians на некоторых других маршрутах на дальние расстояния.
В октябре 2006 года Stagecoach заказала 45 15-метровых 65-местных автобусов Volvo B12B T с кузовом Plaxton Panther . Эти трехосные автобусы были самыми длинными жесткими транспортными средствами в Великобритании на момент их ввода в эксплуатацию в феврале 2007 года и первыми в своем роде, построенными в Великобритании. [48] [49]
В сентябре 2009 года компания Megabus приняла поставку четырех новых двухэтажных автобусов Van Hool Astromega, которые в настоящее время курсируют между Лондоном и Шотландией через Манчестер [50]
В октябре 2011 года Megabus запустил ночной спальный сервис с 24 сиденьями и спальными местами между Лондоном и Глазго. В ноябре 2011 года он начал курсировать ежедневно и оказался очень популярным. Используемые автобусы представляли собой модифицированные сочлененные автобусы Volvo B10M с кузовом Jonckheere . Несмотря на свою популярность, Megabus прекратил эту услугу в 2017 году.
В начале 2013 года Megabus ввел в свой парк новые автобусы Plaxton Elite i , построенные на шасси Volvo B11R T, которые курсируют в основном по маршрутам M9, M20 и 900 (от имени Scottish Citylink ). [51] [52]
В марте и апреле 2018 года девять бывших самолетов Trident Alexander ALX400 из Селкента и Ист-Лондона были отремонтированы компанией Alexander Dennis в рамках подготовки к новым мегаэкскурсиям по Лондону.
Медиа, связанные с Megabus (Великобритания) на Wikimedia Commons