Merseyrail — это сеть пригородных железных дорог , которая обслуживает Мерсисайд и прилегающие районы Чешира и Ланкашира . Merseyrail обслуживает 69 станций , 67 из которых она управляет, [b] на двух линиях — Northern Line и Wirral Line . Сеть использует Электрифицированные линии третьего рельса постоянного тока 750 В с 75,0 милями (120,7 км) маршрутов, из которых 6,5 миль (10,5 км) проходят под землей. С января 2023 года Merseyrail начала замену своего парка поездов, изъяв поезда классов 507 и 508 и введя 53 новыхпоезда класса 777. [5] [6] За статистический период 2023/2024 гг. сеть перевезла 28,3 млн пассажиров. [3]
Концессия на эксплуатацию Merseyrail принадлежит Merseyrail Electrics 2002, совместному предприятию Serco и Transport UK Group (ранее Abellio UK ). [7] [8] Концессия выдана Объединенным управлением округа Ливерпуль и контролируется Merseytravel , исполнительным органом пассажирского транспорта , который координирует общественный транспорт в округе Ливерпуль . Брендинг и продажа билетов Merseyrail также применяются к станциям на линии City Line , которые находятся в округе Ливерпуль, но не являются частью концессии Merseyrail.
Merseyrail была основана в 1977 году, когда существующие железнодорожные линии были соединены путем строительства новых туннелей под центром Ливерпуля и Биркенхедом . С тех пор сеть была расширена на периферии, в первую очередь за счет электрификации существующих линий и перевода электрифицированных участков в Merseyrail. Также были открыты новые станции. Семь поездов класса 777 могут работать на аккумуляторах, что позволило Северной линии продлить ее за пределы электрифицированного пути в Киркби до новой конечной станции в Хедболт Лейн . [5]
Merseyrail берет свое начало от подземной железной дороги Mersey Railway 1886 года, которая является ядром, второй в мире подземной пассажирской железной дорогой после Metropolitan Railway 1863 года , которая теперь является частью London Underground . Сеть имеет ряд мировых новинок.
Автономная сеть управляется Merseyrail Electrics 2002, совместным предприятием 50:50 между Serco и Transport UK Group . Две линии, известные как Northern Line и Wirral Line, составляют электрическую третью рельсовую часть сети, которая имеет сервисные частоты 15 минут в отдаленных районах, сходящиеся с скоростными транзитными частотами в центральных секциях. Линии электрифицированы на всем протяжении с использованием Система третьего рельса постоянного тока 750 В. Линия City Line , отмеченная на карте красным цветом, в основном эксплуатируется Northern при финансировании Merseytravel .
Линия Сити в основном электрифицирована, за исключением одной ветки — линии Ливерпуль-Манчестер через Уоррингтон, обслуживаемой дизельными поездами. [9] [10]
Поезда на Northern Line и Wirral Line охватывают регион Ливерпуль-Сити. Общая длина маршрута двух линий составляет 120,7 км (75,0 миль), [6] включая 67 станций. [6] Линии соединяют центр Ливерпуля с городами и поселками на окраинах региона города, такими как Саутпорт , Честер и Ормскирк . Частые промежуточные остановки обслуживают другие части городской территории.
В отличие от аналогичных сетей в Великобритании, инфраструктура Merseyrail принадлежит и обслуживается на национальном уровне компанией Network Rail . Как автономная система, обслуживающая один городской регион, Northern и Wirral Lines освобождены от национальной железнодорожной франчайзинговой структуры, которая вместо этого является ответственностью местного правительства. City Line, которая делит инфраструктуру с региональными и высокоскоростными службами и поездами с соседними магистральными пригородными службами (в частности, Manchester ), не является частью этого освобождения.
.jpg/1280px-Old_Roan_railway_station_sign_(1).jpg)
Три строки меняются местами следующим образом:
Северная линия показана синим цветом на картах Merseyrail [11] и Merseytravel [12] и обозначена вышеуказанным текстовым знаком на станциях метро. Службы работают по трем основным маршрутам: от Хантс-Кросс на юге Ливерпуля до Саутпорта через туннель Линк от станции Брансуик через центр Ливерпуля, от Ливерпуль-Сентрал до Ормскирк и от Ливерпуль-Сентрал до Хедболт-лейн через Киркби. Поезда по каждому маршруту ходят каждые 15 минут с понедельника по субботу, что обеспечивает частый интервал между поездами на центральном участке. Некоторые дополнительные поезда ходят в часы пик на линии Саутпорта.
В дни матчей на стадионах Goodison Park футбольного клуба Everton и Anfield футбольного клуба Liverpool службы Northern Line соединяются с службой SoccerBus на станции Sandhills для перевозки болельщиков на стадионы. Автобусы отправляются с частыми интервалами со станции Sandhills, а билеты можно приобрести для совмещения обоих видов поездок. Станция Kirkdale находится в нескольких минутах ходьбы от Goodison Park.
Стыковки с другими маршрутами, не относящимися к Merseyrail, доступны по адресу:
Линия Wirral обозначена зеленым цветом на картах Merseyrail [11] и Merseytravel [12] и обозначена вышеуказанным текстовым знаком на станциях метро. Поезда отправляются с четырех конечных станций: Chester , Ellesmere Port , New Brighton и West Kirby . Каждый поезд с одной из этих конечных станций проходит через станцию метро Birkenhead Hamilton Square в Биркенхеде , затем через железнодорожный туннель Mersey Railway Tunnel, продолжая движение по однопутному подземному кольцевому туннелю под центром Ливерпуля. Поезда возвращаются в железнодорожный туннель Mersey Railway Tunnel, чтобы вернуться на одну из четырех конечных станций.
С понедельника по субботу поезда отправляются каждые 15 минут из/в Ливерпуль в Честер, Нью-Брайтон и Уэст-Кирби, и каждые 30 минут из/в порт Элсмир (с понедельника по воскресенье). В совокупности они обеспечивают обслуживание по крайней мере каждые пять минут от площади Биркенхед-Гамильтон и по кольцу под центром города Ливерпуль. [13]
Стыковки с другими маршрутами, не относящимися к Merseyrail, доступны по адресу:
.jpg/1280px-Thatto_Heath_railway_station_(geograph_3795543).jpg)
City Line — это торговая марка, используемая Merseytravel для обслуживания поездов с основных платформ железнодорожной станции Liverpool Lime Street до 26 станций спонсируемой ею сети и трансграничных направлений за пределами региона Ливерпуль-Сити. Merseytravel проводит политику по улучшению частоты обслуживания, новых услуг и инвестированию в City Line. Несмотря на то, что City Line эксплуатируется другими операторами поездов, помимо Merseyrail, она рекламируется и маркируется как Merseyrail, чтобы соответствовать целям руководства пассажирского транспорта по обеспечению сети местной идентичности и общей структуры тарифов и билетов. [14] [15] [16] Линия изображена на указателях и картах с использованием красного цвета и вышеуказанного словесного знака. [11] [12]
В отличие от линий Northern и Wirral, линия City Line не управляется совместным предприятием Serco-Transport UK Group. [12] [11]
Линия City Line охватывает участки Ливерпульского городского округа линии Крю–Ливерпуль , две линии Ливерпуль–Манчестер и линию Ливерпуль–Уиган . [16] [17] Две линии не электрифицированы: Manchester через Warrington Central и Chester через Runcorn.
Northern в основном обслуживает линию City Line с дополнительными услугами, предоставляемыми TransPennine Express , Avanti West Coast , East Midlands Railway , Transport for Wales и West Midlands Trains . [12] [17]
История Merseyrail восходит к 19 веку, с первоначальным формированием Mersey Railway и Mersey Railway Tunnel , одними из первых подземных железнодорожных туннелей. [13] Современная сеть Merseyrail была разработана в 1970-х годах из линий, которые ранее принадлежали нескольким различным железнодорожным компаниям. Топор Beeching в начале 1960-х годов закрыл ключевые маршруты в Ливерпуле и вокруг него, а совет предложил альтернативную стратегию и выступил за сохранение пригородных услуг, интегрированных в новую региональную электрифицированную скоростную транзитную сеть. Сеть прошла период электрификации и расширения, став единой сетью в 1977 году, с крупным проектом, который стал линией Loop and Link, создающей непрерывный подземный маршрут через центр города Ливерпуль. [18]
За эти годы к сети было добавлено несколько новых станций, таких как Conway Park в 1998 году и Maghull North в 2017 году. Совсем недавно, в 2023 году, открылась Headbolt Lane , которая обслуживается в сети электропоездами на аккумуляторных батареях. [19] Были выдвинуты различные предложения о том, как еще больше расширить сеть, в том числе за пределы района Ливерпуль-Сити. Объединенное управление района Ливерпуль-Сити объявило в августе 2019 года, что планирует использовать часть пакета финансирования в размере 172 миллионов фунтов стерлингов для повторного открытия станции St James в центре Ливерпуля, [20] официально подтвержденной как станция Liverpool Baltic после публичного голосования в апреле 2022 года. [21]
Билеты «от пункта до пункта» или «обратно» приобретаются в офисах с персоналом или билетных автоматах, но система тесно интегрирована с системой проездных Merseytravel City Region-wide, которая также охватывает Mersey Ferries и городские и региональные автобусные сети. Умная продажа билетов Merseytravel осуществляется через местную систему смарт- карт MetroCard , включая поездки Merseyrail. [22]
Типичное расписание движения поездов в непиковые часы по будням на линиях Northern и Wirral компании Merseyrail по состоянию на май 2023 года [обновлять]выглядит следующим образом:
Услуги на электрифицированной сети Merseyrail обслуживаются электропоездами British Rail Class 507 (EMU). Они, наряду с электропоездами British Rail Class 508, заменили довоенные поезда Class 502 (первоначально построенные LMS ) и аналогичные электропоезда Class 503. По состоянию на июль 2024 года в сети эксплуатируется девять поездов. [23] [обновлять]
В период с 2002 по 2005 год компания Alstom провела реконструкцию подвижного состава стоимостью 32 миллиона фунтов стерлингов, включая перевозку составов на заводы в Истли и обратно . Улучшения в поездах включали новые сиденья с высокими спинками, замену внутренних панелей, новое освещение, установку системы информирования пассажиров и новую внешнюю раскраску. [24]
Прощальный тур для класса 508, эксплуатируемого с использованием подразделений 508139 и 508141, состоялся 29 октября 2023 года. [25]
Прощальный тур для класса 507 будет проходить в две части: первая часть состоится 15 сентября 2024 года, вторая часть будет объявлена позже. [26]
28 января 2020 года швейцарский производитель подвижного состава Stadler Rail предоставил первый из нового парка из 53 новых поездов, обозначенных как Class 777 , построенных на заводе Stadler в Буснанге , Швейцария . Последние единицы должны были быть введены в эксплуатацию в 2021 году. [27] Поезда основаны на платформе METRO, семействе продуктов Stadler для подземных поездов, также используемых в берлинском U-Bahn и минском метро . Новые поезда представляют собой индивидуальный дизайн, разработанный специально для сети Merseyrail, с возможностью управления только машинистом и охранником. [28] Это отличается от предыдущего парка, который был построен по стандартному дизайну British Rail для пригородных перевозок.
Новые поезда имеют сочлененную конструкцию из четырех вагонов по сравнению с предыдущими трехвагонными единицами, со значительно увеличенной общей вместимостью и более быстрым ускорением и замедлением, что обеспечивает сокращение времени поездки. Сочетание уменьшенного веса на 99 тонн, что представляет собой снижение веса на 5,5 тонн, и более эффективных электрических систем даст сокращение потребления энергии на 20%.
Поезда являются гибкими и могут работать в сочетании с любым из следующих вариантов:750 В постоянного тока третий рельс ,Воздушные провода переменного тока напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц или полная работа от батареи весом пять тонн при условии установки соответствующего оборудования, обеспечивающего работу за пределами существующей сети. [29] По состоянию на апрель 2021 года[обновлять]все поезда оборудованы только для Работа третьего рельса на постоянном токе 750 В , а также меньшая батарея для маневровых работ в депо. [30]
Национальный профсоюз железнодорожников, морских и транспортных рабочих выступил против работы только машинистов на новом парке, поскольку, по их словам, это поставит под угрозу безопасность пассажиров. [31] После периода забастовок было достигнуто соглашение о гарантированном присутствии охранника на каждом поезде. [32]
Merseytravel имеет опцион на еще 60 единиц Class 777 в рамках контракта, который в случае реализации приведет к построению в общей сложности 113 поездов, если услуги будут расширены на новые направления, такие как Хелсби, Скелмерсдейл или Рексем. [27] Сделка также включает в себя передачу 155 рабочих по техническому обслуживанию Merseyrail и эксплуатацию его депо по техническому обслуживанию в Киркдейле в Stadler Rail Service. [33] Передача депо Киркдейла и инженерного персонала Merseyrail состоялась в октябре 2017 года, когда начались строительные работы по модернизации депо, которое является запланированным центром технического обслуживания для Class 777. [34]
Первый поезд класса 777 был введен в эксплуатацию на Северной линии 23 января 2023 года. [35] [36] Первоначально они использовались на маршруте Киркби, а затем на маршруте Ормскирк. [37] Поезда были введены на линии Уиррал, маршрутах Ормскирк и Саутпорт в конце 2023 года. [37]
Поезда класса 777 могут приводиться в движение с помощью бортовых аккумуляторных батарей. Вес комплекта батарей на вагон может достигать 5 тонн. Батареи можно заряжать с помощью зарядного устройства на железнодорожном терминале и во время движения по электрифицированным путям. [27] Когда расширение Headbolt Lane было представлено публике, было также объявлено, что первоначальный заказ в 52 единицы был увеличен до 53, чтобы некоторые единицы могли пройти испытания батарей. [38]
После испытаний в июле 2021 года было объявлено, что испытанные единицы смогли проехать до 20 миль (32 км) без необходимости подзарядки. Поезда на аккумуляторах ходят до станции Headbolt Lane в Киркби. [39] Эта технология открывает возможность для поездов обслуживать маршруты в такие пункты назначения, как Рексем, Престон, Уиган и Уоррингтон.
Первоначальное обслуживание на линиях Merseyrail осуществлялось поездами класса 502 на Northern Line и класса 503 на Wirral Line. Первый был снят с эксплуатации к 1980 году, а второй — к 1985 году. [45]
Введенные с 1978 и 1979 годов соответственно 33 поезда класса 507 и 43 поезда класса 508. С 1990-х годов пятнадцать поездов класса 508 были сняты с эксплуатации как излишки и позже переданы другим операторам, при этом 12 единиц были переданы Connex South Eastern, а 3 единицы были переданы Silverlink, при этом три единицы классов 507 и 508, включая единицу 507006 после крушения в Киркби в марте 2021 года, [46] были списаны после аварий. В 2022 году началось дальнейшее снятие поездов, которые были заменены на поезда класса 777.
В следующей таблице указаны поезда, снятые с эксплуатации с 2022 года.
Электропоезда обслуживаются и хранятся в депо технического обслуживания Stadler и в штаб-квартире United Kingdom в Kirkdale и Birkenhead North TMD . [48] Мелкие ремонтные работы и очистка поездов проводятся в Kirkdale, в то время как капитальный ремонт завершается в Birkenhead. Роли поменяются местами, как только поезда класса 777 полностью заменят существующий парк. [49] Другие депо в Hall Road и Birkenhead Central были закрыты в 1997 году, а первое было снесено в апреле 2009 года. [50] Депо Birkenhead Central предлагается открыть снова. [51]
Рядом со станцией Саутпорт также есть два депо: Southport Wall Sidings и Southport Carriage Holding Sidings .
В результате приватизации British Rail , Northern Line и Wirral Line были объединены в пассажирскую франшизу Mersey Rail Electrics , которая была продана 19 января 1997 года. Хотя франшизы предоставляются и администрируются на национальном уровне (первоначально через различные независимые органы, а затем напрямую Министерством транспорта), в соответствии с первоначальным законодательством о приватизации 1993 года руководители пассажирских перевозок (PTE) были со-подписантами соглашений о франшизе, охватывающих их области — эта роль была позже изменена Законом о железных дорогах 2005 года . [52]
Первой компанией-оператором поездов, получившей франшизу Mersey Rail Electrics, была MTL . Первоначально MTL была операционным подразделением Merseytravel, но была приватизирована в 1985 году. Торговая марка Merseyrail Electrics была принята MTL.
Название Merseyrail стало официальным брендом сети во времена British Rail , пережив нескольких владельцев франшизы , хотя название не использовалось Arriva, когда она владела франшизой. Несмотря на это, Merseytravel продолжила брендинг Merseyrail на станциях, что позволило использовать название в разговорной речи. После приобретения Arriva, с 27 апреля 2001 года компания-оператор поездов была переименована в Arriva Trains Merseyside. National Rail Enquiries называет Merseyrail «Merseyrail Electrics» , а Merseytravel — «Serco/Abellio Merseyrail».
City Line также была приватизирована в соответствии с Актом 1993 года, но как часть другой, гораздо более крупной франшизы North West Regional Railways (NWRR). После продажи 2 марта 1997 года первой компанией-оператором поездов, получившей контракт на франшизу NWRR, стала North Western Trains (принадлежащая Great Western Holdings ). Позднее компания-оператор поездов была куплена FirstGroup и переименована в First North Western .
Линии третьего рельса Northern и Wirral были в значительной степени изолированы от остальной части сети National Rail без сквозных пассажирских перевозок в или из-за пределов сети третьего рельса Merseyrail. Было принято решение передать сеть под эксклюзивный контроль Merseytravel, исключив ее из национальной системы франчайзинга. Государственный секретарь исключил две линии из списка национальных железнодорожных франшиз в соответствии с Законом 1993 года. [53]
Когда франшиза Mersey Rail Electrics должна была быть возобновлена, вступив в силу 20 июля 2003 года, Merseytravel заключила контракт на эксплуатацию двух линий с концессией, продленной на срок до 25 лет. Первым успешным участником торгов стала Merseyrail Electrics (2002) Ltd, совместное предприятие Serco и NedRailways (переименованная в Abellio в 2009 году) . [52]
City Line, которая в то время работала в основном на дизельном топливе, не была включена во франшизу 2003 года, оставаясь частью национальной системы железнодорожных франшиз. С 11 декабря 2004 года франшиза NWRR была объединена с новой франшизой Northern. Первой компанией-оператором поездов, получившей этот франшизный контракт, была Northern Rail , также принадлежащая совместному предприятию Serco-NedRail (Abellio). Эта франшиза перешла к Arriva Rail North 1 апреля 2016 года, а затем к Northern Trains 1 марта 2020 года.
В связи с изоляцией линий Northern и Wirral компания Merseyrail Electrics (2002) Ltd стремится внедрить вертикальную интеграцию, взяв на себя ответственность за техническое обслуживание путей от Network Rail .
Работа в качестве автономной сети означает, что проблем относительно немного, поскольку мало конфликтов с другими компаниями, эксплуатирующими поезда . Merseyrail публично взяла на себя обязательство стать лучшей компанией, эксплуатирующей поезда в Соединенном Королевстве. [54] [55]
В феврале 2010 года компания Merseyrail была названа самым надежным оператором поездов в Соединенном Королевстве, со средним показателем надежности 96,33% в период 2009–2010 годов, что является самым высоким показателем, когда-либо достигнутым любым оператором поездов в Соединенном Королевстве. [56]
В 2023 году Merseyrail прошла проверку Управлением автомобильных и железных дорог правительства Великобритании. Она выявила плохую работу: 26,2% поездов задерживались на 4 и более минут, а уровень отмен составил 2,2%, что на 1,1% больше, чем в предыдущем году. [57]
Merseyrail нанимает команду офицеров, которые обеспечивают соблюдение железнодорожных правил, касающихся размещения ног на сиденьях, поездок без билетов и других видов антиобщественного поведения. Merseyrail в частном порядке преследует лиц, которые, по их мнению, нарушают правила, с помощью процедуры единого правосудия . [58]
В сентябре 2007 года местные судьи признали применение компанией Merseyrail закона «О ногах на сиденьях» «драконовским». [59] Однако компания Merseyrail заявила, что не хочет привлекать нарушителей к суду, но и штрафовать нарушителей каким-либо иным образом не имеет права (в отличие от людей, которые курят в поездах или на платформах станций). [60] Компания Merseyrail заявила, что ее позиция основана на отзывах клиентов и позволит снизить уровень антиобщественного поведения в системе. [61]
26 октября 2005 года поезд Merseyrail Class 508 сошел с рельсов в туннеле на подходе к станции метро Liverpool Central . Все 119 пассажиров и бригада поезда были благополучно эвакуированы; пострадал только охранник. Причиной было установлено разброс колеи, вызванный плохим обслуживанием. [62]
11 января 2007 года поезд проехал через буферную остановку в Уэст-Кирби . Два человека получили ранения. [63]
30 июня 2009 года поезд сошел с рельсов в Киркдейле , проехал через буферную остановку и врезался в стену. Пассажирский поезд проехал мимо места аварии менее чем за 5 секунд до этого. Merseyrail была оштрафована на £85,000 плюс судебные издержки в размере £20,970.15 за правонарушения в соответствии с Законом о безопасности и гигиене труда и т.д. 1974 года . [64]
22 октября 2011 года пьяная девушка-подросток погибла, упав между поездом и платформой на станции Джеймс-стрит . Проводник поезда Кристофер Макги впоследствии был признан виновным в ее непредумышленном убийстве по грубой халатности и приговорен к пяти годам тюрьмы. [65]
13 марта 2021 года поезд класса 507 компании Merseyrail столкнулся с буферной остановкой на станции Киркби . Причиной было установлено, что машинист поезда пользовался мобильным телефоном во время вождения. Отвлечение внимания привело к тому, что он въехал на станцию на скорости, почти в три раза превышающей разрешенную. Он был уволен и привлечен к ответственности, признав себя виновным в феврале 2022 года в обвинении в создании угрозы безопасности людей на железной дороге. [66]
28 октября 2022 года поезд Merseyrail сошел с рельсов на путях недалеко от станции метро Liverpool Central . В то время поезд не находился в эксплуатации, и никто не пострадал. [67] В заявлении, опубликованном Merseyrail, было указано, что поезд «сработал предохранительное устройство, которое предназначено для контролируемого схода с рельсов». [68]
Линии Northern, Wirral и City, несмотря на существование разных операторов, рекламируются и маркируются как сеть Merseyrail, обслуживающая Мерсисайд с местной идентичностью, тарифами и структурами продажи билетов, отражающими политику PTE.
"City Lines", обеспечивающие более частые и дальние перевозки от Liverpool Lime Street на восток.
Электропоезда Stadler первоначально будут использоваться на линии Киркби, затем на линии Ормскирк, а затем на линиях Северный и Уиррал в конце года.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )