stringtranslate.com

Мицубиси Мираж

Mitsubishi Mirage — это модельный ряд автомобилей, выпускавшихся японским производителем Mitsubishi с 1978 по 2003 год и снова с 2012 года. Модели хэтчбеков , выпускавшиеся с 1978 по 2003 год, были классифицированы как малолитражные автомобили , в то время как модели седан и универсал , продававшиеся под названием Mitsubishi Lancer , были компактными предложениями. Лифтбек, представленный в 1988 году, дополнял седан в качестве дополнительного компактного предложения, а купе 1991 года вписывалось в диапазон малолитражных автомобилей. Текущая модель Mirage — это малолитражный хэтчбек и седан, и она заменяет Mitsubishi Colt, продававшийся с 2002 по 2012 год.

История таблички

У Mirage сложная маркетинговая история с разнообразной и весьма запутанной системой наименований, которая существенно различалась в зависимости от рынка. Mitsubishi использовала название Mirage для всех пяти поколений в Японии, и все, кроме первой серии, имели такую ​​маркировку в Соединенных Штатах. Однако на других рынках часто использовалось название Mitsubishi Colt , а варианты седанов Mirage широко продавались как Mitsubishi Lancer , в том числе в Японии, где эти две модели продавались рядом друг с другом. В Японии Mirage продавался в определенной розничной сети под названием Car Plaza .

В Соединенных Штатах и ​​Канаде первые четыре поколения продавались через совместное предприятие с Chrysler как Dodge Colt и похожие под маркой Plymouth Champ и Colt. Позже, совместное предприятие выпустило модели под брендами Eagle Vista и Summit , которые продавались вместе с вышеупомянутыми. Как ни странно, Chrysler также предлагал неродственный Dodge Lancer на разных этапах между 1950-ми и 1980-ми годами. Однако, когда DaimlerChrysler недолгое время контролировал Mitsubishi через альянс DaimlerChrysler-Mitsubishi с 2000 по 2004 год, лицензия на название «Lancer» была передана Mitsubishi для использования в Северной Америке. Таким образом, после пятого и последнего поколения Mirage, заменяющие модели в Северной Америке приняли новое название.

Mitsubishi представила замену для пятой серии Mirage, начав в 2000 году с нового поколения Lancer — теперь большего размера, перешедшего в компактный сегмент. Затем в 2002 году субкомпактный пятидверный хэтчбек под маркой Colt стал доступен по всему миру. К 2003 году Mirage и его производные были полностью сняты с массового японского производства. Для замены Colt 2002 года в 2012 году Mitsubishi решила возродить название Mirage на международном уровне для новой модели шестого поколения.

С ростом популярности квадратных малолитражных внедорожников в Японии, название Mirage использовалось на модели, предназначенной только для внутреннего рынка, под названием Mirage Dingo , с 1999 года. Dingo был модернизирован в 2001 году и отменен в 2003 году. Однако в Новой Зеландии продавался совсем другой Mirage с 2002 года — переименованный в голландский Mitsubishi Space Star с маркировкой Mirage Space Star. Этот автомобиль не пользовался большой популярностью и был снят с производства в 2003 году.

Первое поколение (1978)

Mitsubishi выпустила Mirage как переднеприводный трехдверный хэтчбек в марте 1978 года в ответ на нефтяной кризис 1973 года . Пятидверный хэтчбек на более длинной колесной базе появился в сентябре. Поскольку на большинстве зарубежных рынков не было автомобиля Minica kei , Mirage обычно продавался как модель Mitsubishi начального уровня. Коды шасси были от A151 до 153 для трехдверной версии, с A155 и выше, используемыми для более длинной пятидверной версии. [2]

Mirage отличался независимой подвеской всех четырех колес , реечным рулевым управлением и передними дисковыми тормозами . [3] Первоначально мощность исходила от 1244 и 1410 куб. см итераций знакомого двигателя Orion , выдававших 72 и 82 л. с. (53 и 60 кВт) соответственно. [4] Особо следует отметить, что вариант 1410 куб. см отличался «модулированным рабочим объемом» — системой, которая могла отключать цилиндры в условиях движения или холостого хода, чтобы снизить расход топлива. [5] В марте 1979 года Mitsubishi добавила в линейку умеренно более мощный 1,6-литровый двигатель Saturn для модели 1600 GT мощностью 88 л. с. (65 кВт). [6]

Mirage также дебютировал с трансмиссией Mitsubishi Super Shift , четырехступенчатой ​​механической коробкой передач со вторым рычагом для «низкого» и «высокого» диапазона, что фактически сделало трансмиссию восьмиступенчатой. [7] Первоначально Super Shift не планировалось. Однако инженерам Mitsubishi пришлось использовать существующий двигатель Orion , разработанный для заднеприводных автомобилей , используя продольную ориентацию двигателя . В Mirage ограничения по размеру в результате компоновки переднего привода требовали установки двигателя поперечно , что приводило к тому, что карбюратор был направлен вперед и сталкивался с проблемами обледенения . [8] Однако основным последствием ориентации трансмиссии Mirage — и проблемой, которая требовала нетрадиционной трансмиссии — была установка трансмиссии под двигателем. Это требовало, чтобы коробка передач отнимала мощность от сцепления , действие, которое было невозможно напрямую, поскольку это потребовало бы вращения коробки передач в противоположном требуемому направлении. Чтобы преодолеть это, потребовалось использование дополнительного «холостого» передаточного вала. [7] Впоследствии было решено, что за стоимость, не превышающую стоимость разработки новой пятиступенчатой ​​трансмиссии, [8] этот вал можно было бы модифицировать как отдельную двухступенчатую коробку передач, управляемую вторичным рычагом переключения передач, установленным рядом с основным рычагом внутри кабины. Передаточные числа на этой раздаточной трансмиссии были, по сути, «понижающими передачами» — следовательно, отмеченными на втором рычаге переключения передач как режим «мощности» из-за повышенной производительности, обеспечиваемой пониженной передачей. Напротив, более высокая настройка повышающей передачи была отмечена как «экономия». [7] Mitsubishi назвала это уникальным торговым предложением .

Подтяжка лица

В феврале 1982 года Mitsubishi провела фейслифтинг линейки Mirage. Отличаясь установкой фар с утопленной посадкой, которые простирались до панелей крыльев , стилисты также разработали новую вставку решетки радиатора . Задние фонари стали больше, были установлены новые более прочные опоры двигателя и трансмиссии, а также был разработан новый, более легкий и жесткий корпус трансмиссии. [9] Приборная панель также была обновлена, с вращающимися «сателлитными» кнопками, установленными в пределах досягаемости кончика пальца для функций света и стеклоочистителя. [10] Еще одной новой версией для японского рынка стала 1600SX, хорошо оснащенная пятидверная автоматическая коробка передач, оснащенная 88-сильным двигателем 1600GT. [11]

В то же время, что и этот фейслифтинг, Mitsubishi представила в Японии вариант четырехдверного седана под названиями Mirage Saloon и Lancer Fiore, который не следует путать с неродственным обычным Lancer . [5] Fiore часто сокращали до Lancer или Lancer F на международных рынках, избегая суффикса «Fiore». [12] Заднее сиденье седана складывалось в соотношении 60/40, как и у хэтчбека. [13] Поскольку продажи хэтчбека и седана Mirage в Японии ограничивались дилерскими центрами Car Plaza , Fiore был призван повторить успех Mirage в Galant Shop — втором канале розничных продаж Mitsubishi. Lancer Fiore получил те же 1,2- и 1,4-литровые двигатели и, как производная от Mirage модельная линейка, был существенно меньше строгого Lancer. Помимо более широкой колеи осей, продиктованной переходом на передний привод, оригинальный Lancer 1973 года выпуска имел схожие габаритные размеры. [5] Уникальным для четырехдверных седанов был новый двигатель Mitsubishi «Modulated Displacement» (MD) , недолговечная технология, которая позволяла двигателю работать только на двух цилиндрах при небольших нагрузках, чтобы экономить бензин. Клапаны цилиндров 1 и 4 отключались с помощью гидравлических активаторов на низких скоростях и малых нагрузках. [14]

Более спортивная турбированная версия 105 л. с. (77 кВт) 1,4-литрового двигателя стала доступна в Японии со времени фейслифтинга как 1400 GT Turbo, изначально только в трехдверном хэтчбеке. [15] Чтобы справиться с дополнительной мощностью, подвеска была сделана более жесткой, сервопривод тормозов был модернизирован, а карданный вал был изменен на конструкцию равной длины с центральным подшипником. [16] Небольшой турбонагнетатель собственного производства Mitsubishi необычно располагался между впускным коллектором и двухкамерным карбюратором . Двигатель был оснащен датчиком детонации , что позволяло ему работать на бензине с различным октановым числом. Степень сжатия также была необычной, довольно высокой для своего времени — 8,7 к 1. [17] Turbo также использовал двухдиапазонную трансмиссию Super Shift. В Японии Turbo также был доступен с пятидверным кузовом хэтчбек, версия, которая редко экспортировалась (если вообще экспортировалась). [11] Японские покупатели также могли выбрать новый турбированный Lancer Fiore/Mirage Saloon 1400GT; все три эти версии с турбонаддувом появились в августе 1982 года. [18] Mitsubishi отличала 1400GT воздухозаборником , установленным на капоте , уникальным интерьером, улучшенной подвеской и тормозами, а также выравниванием длин приводных валов для снижения крутящего момента рулевого управления .

В октябре 1982 года в Японии были запущены модели 1200EX Special (хэтчбеки) и 1200EL Special (седаны); это были хорошо оборудованные недорогие версии с подогревом заднего стекла и другими дополнительными функциями. [19] Ограниченные серии 1400MD Super и Marie были запущены в декабре 1982 года. [20] Японское производство всех вариантов кузова закончилось в октябре 1983 года.

Северная Америка

Chrysler импортировал это поколение Mirage в Северную Америку как Dodge Colt и Plymouth Champ с конца 1978 года для модельного года 1979 года , [3] только в трехдверном исполнении до модельного года 1982 года, когда была добавлена ​​пятидверная версия. [21] Затем, с модельного года 1983 года, Plymouth снял с производства Champ и также принял название Colt. Время разгона от 0 до 60 составляло более 12 секунд, а максимальная скорость составляла 90 миль в час. [22] Mirage Turbo продавался как Plymouth Colt GTS Turbo, только как двухдверный хэтчбек и оснащенный инжекторным 1,6-литровым двигателем 4G32T, который снова появился в следующем поколении Colt.

Австралия и Новая Зеландия

Обновленная модель также производилась под названием Colt компанией Mitsubishi Motors Australia [7] на заводе в Кловелли-Парке, Южная Австралия, с 1982 [23] по конец 1989 года, при этом достаточные запасы были на складах, но не исчерпаны до 1990 года. [24] Первоначально предлагавшийся с двигателями 1,4 и 1,6 литра в пятидверном кузове хэтчбек, седан производился с 1984 года.

Австралийские Colt получили коды моделей RA (с ноября 1980 г.), RB (октябрь 1982 г.), RC (апрель 1984 г.), RD (октябрь 1986 г.), [25] и RE (сентябрь 1988 г.). Обновление RE отличалось пересмотренными колпаками колес, боковыми выступами кузова и решеткой радиатора, а также добавлением бамперов в цвет кузова. [26] Модель SE была исключена, а линейка открылась ориентированным на автопарк хэтчбеком XL с 1,4-литровым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, перейдя к 1,6-литровому хэтчбеку и седану GLX с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональной трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [26]

Эта модель также недолго экспортировалась в Новую Зеландию в конце 1980-х годов, где она делила выставочное пространство с моделями третьего поколения местной сборки. Ранее местная сборка Colt методом полной разборки (CKD) осуществлялась в Петоне, Веллингтон, по контракту через Todd Motor Corporation (владельцы франшизы сборки Mitsubishi в Новой Зеландии), включая вариант под названием Mirage Panther. Четырехдверная версия седана (известная в других местах как Lancer Fiore) продавалась в Новой Зеландии как «Mirage Geneva».

Европа

Многие экспортные рынки, такие как Европа и Австралия, получили Mirage под названием Colt. В Соединенном Королевстве, где Colt был самой маркой, он назывался Colt 1200 и Colt 1400, в честь рабочего объема двигателя . В большей части Европы он продавался как Mitsubishi Colt. Lancer Fiore (иногда называемый Lancer F) появился в начале 1983 года, в то же время, когда в Европе появился фейслифтинг. [9] Модели для европейского рынка обычно имеют двигатель 1200 или 1400 мощностью 55 или 70 л. с. (40 или 51 кВт). Максимальная мощность достигалась при 5000, а не 5500 об/мин для моделей для японского рынка, и они были оснащены несколько более мягкими кулачками для менее пиковой подачи мощности. [27] Некоторые европейские рынки также получили модель Turbo мощностью 105 л. с. (77 кВт), которая появилась в конце 1982 года. После появления второго поколения Mirage/Colt оригинальная модель оставалась доступной в Бельгии (по крайней мере) как «Mitsubishi Magnum», предлагавшаяся только в трехдверном исполнении с самым маленьким двигателем и минимальным оснащением.

Второе поколение (1983)

Mitsubishi запустила второе поколение Mirage в Японии в 1983 году, снова разделив модельный ряд на модели Mirage (трех- и пятидверный хэтчбек, а также четырехдверный седан) и Lancer Fiore (четырехдверный седан). Версия Mirage с кузовом универсал была добавлена ​​в 1985 году, а полноприводный универсал был доступен с осени 1986 года с 1,8-литровым бензиновым двигателем. [30] На многих экспортных рынках хэтчбеки продавались как Mirage или Colt, а седан и универсал обычно имели марку Lancer. Эта модель универсала стала очень популярной как в коммерческом, так и в частном секторе за рубежом, а также в Японии. Номера шасси серии C10 обозначают модели с передним приводом, в то время как номера серии C30 обозначают версии с полным приводом (только универсалы).

В серию были внедрены модернизированные двигатели; 1,3- и 1,5-литровые бензиновые двигатели Orion заменили предыдущие 1,2- и 1,4-литровые агрегаты Orion . Mitsubishi также выпустила варианты, оснащенные 1,6- и 1,8-литровыми бензиновыми силовыми установками Sirius , и впервые был добавлен 1,8-литровый дизельный двигатель Sirius . 1,6-литровый двигатель Sirius также включал турбированный вариант мощностью от 105 л. с. (77 кВт) до 125 л. с. (92 кВт), отличающийся новейшей технологией компьютерного управления двигателем, включая электронный впрыск топлива . [29] Мощность отличалась для автомобилей с катализаторами или для рынков с топливом с более низким октановым числом. Некоторые европейские рынки также получили меньший 1,2-литровый «налоговый специальный» двигатель мощностью 55 л. с. (40 кВт). [31]

Автомобиль получил очень мягкий фейслифтинг в начале 1986 года, вместе с некоторыми новыми вариантами двигателей для внутреннего рынка Японии. Это включало впрыскиваемую версию нового 1,5-литрового двигателя из семейства Saturn , G31B. Трансмиссии были обновлены в то же время. [30] В октябре 1986 года седаны и хэтчбеки были переименованы в «Mirage NOW» для японского рынка. Изменение включало лучшее оборудование и пересмотренную линейку, переходя от базового XF через лучше оснащенный XL к умеренно спортивному X1 X на вершине. [32] X1 X отличался рулевым колесом Italvolanti и легкосплавными дисками от Porsche Design . Также новой была конкурентоспособная по цене и всесторонне оснащенная версия Marion, доступная только в трехдверном кузове с 1,3-литровым двигателем, ориентированная специально на молодых покупателей женского пола. [32] Между тем, фургон получил дополнительное оборудование безопасности, такое как ламинированное лобовое стекло и ремни безопасности с электроприводом , а универсал 1500 CX получил гидроусилитель руля и бронзовую тонировку окон. [32] Хэтчбек Mirage второго поколения был заменен в октябре 1987 года; седаны были заменены в январе 1988 года.

Версии Wagon и Van оставались в производстве с некоторыми незначительными обновлениями до 1991 года, поскольку не было универсала третьего поколения Mirage и Lancer. Дизельный двигатель оставался 1,8-литровым 4D65 (также доступным с полным приводом), в то время как бензиновые 4G13 и 4G15 были обновлены теми же новыми двенадцатиклапанными головками, которые использовались на третьем поколении Mirage, начиная с 1989 года. Выходная мощность выросла на 12 лошадиных сил для обеих бензиновых версий, до 79 и 85 л. с. (58 и 63 кВт) в японской комплектации. [33]

Экспорт

Европа

Mirage был доступен в Европе как Colt в комплектациях 1200 L, EL и GL (в основном только трехдверные модели, но на некоторых рынках продавалась пятидверная GL [34] ), как 1300 GL трех- и пятидверная, 1500 GLX трех- и пятидверная, и как 1800 L/EL/GL (дизель) трех- или пятидверная. Седан Lancer был доступен в тех же комплектациях, что и модель хэтчбек (включая двигатель 1200), в то время как версии универсал были доступны только как дизельные 1500 GLX и 1800 GL. Трехдверный Colt Turbo также продавался в Европе с 1,6-литровым двигателем ECI мощностью 125 л. с. (92 кВт) . [35] Colt Turbo плохо справился с конкуренцией со своими европейскими конкурентами класса GTi, а тестеры того времени критиковали Mitsubishi за то, что она не сделала ничего, кроме добавления турбокомпрессора, спойлеров и толстых шин. Это была неполная инженерная работа, и автомобиль не смог полностью справиться с предоставленной ему достаточной мощностью. [36]

Некоторые рынки также получили 4WD Wagon с более крупным 1,8-литровым двигателем, хотя дизельный 4WD оставался доступным только для японских клиентов. Версии, оснащенные каталитическими нейтрализаторами, впервые стали доступны в Европе в 1985 году, в то же время, когда был представлен универсал. [30] Двухместный коммерческий тип продавался в Нидерландах просто как «Mitsubishi Wagon», тогда как лучше оснащенная пассажирская версия называлась Lancer Station Wagon. [31]

Северная Америка

Mirage не продавался в Соединенных Штатах компанией Mitsubishi до модельного года 1985 года. Поскольку обычное экспортное название Colt уже использовалось Dodge и Plymouth, в то время как Lancer использовался Dodge на неродственной машине , Mitsubishi придерживалась названия Mirage для своей собственной версии автомобиля. [37] Mitsubishi заключила 25-летнее лицензионное соглашение на использование названия «Mirage» с Grand Touring Cars, Inc. из Скоттсдейла, штат Аризона , для использования в Соединенных Штатах, поскольку эта компания уже владела правами на название для гоночной серии автомобилей Mirage . В то время как модели Dodge/Plymouth Colt были доступны с кузовом четырехдверный седан, а также недолговечный пятидверный хэтчбек (с 1988 модельного года также универсал), Mitsubishi изначально продавала Mirage только как трехдверный хэтчбек через своих американских дилеров, несмотря на то, что пятидверная модель неоднократно отклонялась маркетинговой службой Chrysler в пользу Dodge Omni .

Уровни оснащения Mirage 1985 года были Base, L, LS и Turbo, с ценами, установленными на несколько сотен долларов ниже, чем у его аналогов Dodge/Plymouth. [38] Хорошо оснащенная модель LS была снята с производства после первого модельного года, а в 1987 году в линейку был добавлен четырехдверный седан. В 1988 году в прайс-листах остались только хэтчбек Turbo Sport и атмосферный стандартный четырехдверный седан, поскольку новый Mitsubishi Precis вытеснил базовый хэтчбек Mirage. Как и в случае с Colt, продаваемыми Chrysler, турбо получил несколько лошадиных сил, в общей сложности 105 л. с. (78 кВт). [39]

Новая Зеландия

Коммерческая версия универсала продавалась в Новой Зеландии как Mitsubishi Express, заменив более раннюю модель на базе Galant Sigma . Второе поколение Mirage также собиралось в Новой Зеландии, но никогда не продавалось в Австралии, где оригинальная версия оставалась в производстве до тех пор, пока третье поколение не заменило ее в 1988 году.

Юго-Восточная Азия

Mitsubishi в Таиланде выпустила трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан с 1,3- и 1,5-литровым двигателем как Mitsubishi Champ в 1983 году. Позже серия была переименована в Mitsubishi Champ II и Champ III, а хэтчбек и 1,5-литровые версии были сняты с производства. Это также экспортировалось в Канаду с января 1988 года до конца производства Champ в 1994 году. [40]

В Индонезии и седан, и 5-дверный хэтчбек продавались под маркой Lancer. Доступны в двух комплектациях: SL с двигателем 1,4 л и GLX с двигателем 1,6 л.

Четырехдверный седан лег в основу Proton Saga , первого автомобиля местного производства в Малайзии, выпускавшегося с 1985 по 2008 год. Позднее, в 1987 году, Proton выделил на основе Saga собственный пятидверный хэтчбек под названием Saga Aeroback (более длинный и отличающийся по стилю от пятидверной версии хэтчбека Mitsubishi).

Третье поколение (1987)

Mitsubishi представила более округлую версию Mirage третьего поколения в Японии в октябре 1987 года. Масару Фурукава возглавил дизайн автомобиля, а Ясукичи Акамацу получил роль главного инженера. Базовая модель, трехдверный хэтчбек с вертикальной задней дверью и большим остеклением, прибыла первой. Седан, выпущенный в Японию в январе 1988 года, был стилистически отличен с почти вертикальным задним стеклом, вдохновленным более крупным Galant . Модельный ряд был дополнен пятидверным лифтбеком в июне 1988 года, но без варианта универсала, Mitsubishi упорствовала с предыдущей моделью до выпуска нового универсала на шасси четвертого поколения. Как и прежде, наименования Mirage, Colt и Lancer различались между рынками с разными формами кузова, часто имевшими разные названия на одном рынке. В Японии седаны были доступны с табличками Mirage и Lancer, в то время как трехдверный продавался только как Mirage, а лифтбек только как Lancer. Японские седаны Mirage обычно имели суффикс «Vie Saloon».

Доступны были 1,3- и 1,5-литровые рядные четырехцилиндровые бензиновые двигатели Orion и 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель Saturn . Только для Греции 1,2-литровая версия двигателя Orion, доступная в моделях начального уровня, выдавала 48 кВт (65 л. с.). [41] 1,8-литровый дизельный двигатель Sirius перешел из предыдущей формы. В Японии также были доступны версии с полным приводом, оснащенные карбюраторным 1,5-литровым и инжекторным 1,6-литровым бензиновым двигателем или 1,8-литровым дизелем. Лучшие Mirage в Японии назывались «Cyborg» и имели турбированный 1,6-литровый двигатель мощностью 145 л. с. (107 кВт) — тот же агрегат, что устанавливался на седан GSR.

Лансер ГСР

Подтяжка лица

Третье поколение получило небольшую реконструкцию в сентябре 1989 года, при этом более поздние модели получили те же модернизированные двигатели, что и в последующем поколении. [42] В своем самом мощном турбированном варианте новый двигатель 4G61 выдавал 160 л. с. (118 кВт) при 6000 об/мин. [43]

Рынки

Европейские версии были доступны как 1300 GL, 1500 GLX, 1600 GTi-16V и 1800 дизельные, с трехдверным обозначением Colt и седаном и лифтбеком под названием Lancer. Mitsubishi продавала «фургон» Colt на некоторых европейских рынках, будучи трехдверным кузовом без задних боковых окон и, следовательно, привлекая пониженное налогообложение в этих юрисдикциях. В марте 1990 года 124-сильный (91 кВт) каталитический 1600 GTi-16V был заменен 1,8-литровой версией мощностью 136 л. с. (100 кВт). Несколько месяцев спустя эта версия также стала доступна с некаталитическим двигателем для тех европейских рынков, которые все еще избегали контроля выбросов. Следующее поколение Lancer не включало пятидверный хэтчбек; поскольку это был популярный тип кузова в Европе, Mitsubishi продолжала предлагать эту модель до середины 1994 года. Начиная с июня 1992 года модели более высокой линейки оснащались новыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра из семейства двигателей 4G9 ; также предлагалась версия 12-клапанного двигателя 1.3 мощностью 75 л. с. (55 кВт).

Поскольку первое поколение Mirage все еще производилось в Австралии под названием Colt, все три типа кузова третьего поколения продавались на этом рынке под названием Lancer. Первоначально модели австралийской спецификации обозначались как серия CA , когда были представлены в 1988 году, приняв обозначение CB для рестайлинга 1990 года. Лифтбек продолжал продаваться в Австралии вместе с Lancer четвертого поколения ( CC ), полученным от Mirage, с 1992 по 1996 год. Как ни странно, перенесенный лифтбек также получил обозначение модели CC . [44] [45]

Продажи трехдверных и седанных автомобилей в Северной Америке осуществлялись под названием Mitsubishi Mirage для модельных годов 1989–1992. Варианты Badge Engineered также продавались в США как Dodge/Plymouth Colt (только трехдверный) и Eagle Summit . В Канаде также предлагался седан Dodge/Plymouth, поскольку бренд Mitsubishi не работал на рынке до модельного года 2003. Для версий под маркой Mitsubishi топовый хэтчбек имел 1,6-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель 4G61T мощностью 135 л. с. (101 кВт). В 1991 модельном году новые двенадцатиклапанные головки 1,5-литрового двигателя 4G15 (по три клапана на цилиндр) увеличили мощность с 81 до 92 л.с. (с 60 до 69 кВт), а новый седан GS предлагал 1,6-литровый двигатель 4G61 мощностью 123 л.с. (92 кВт) и стандартную четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

Коды моделей

Четвертое поколение (1991; CA/CB/CC/CD)

В октябре 1991 года четвертое поколение Mirage дебютировало на японском рынке вместе с родственным Lancer. Отступая от предыдущей серии, новый Mirage принял гораздо более округлую форму кузова — изменение, продублированное большей частью автомобильной промышленности в начале 1990-х годов. Как и прежде, японская линейка Mirage включала трехдверный хэтчбек (теперь называемый Mirage Cyborg) и седан (теперь с шестиоконной стеклянной дверью), а также новый тип кузова купе с суффиксом Asti. Варианты Lancer, продаваемые в Японии, предлагали уникальные варианты кузова — четырехоконный седан и, с мая 1992 года, универсал, просто названный Mitsubishi Libero . Также была доступна турбированная модель Libero GT. Libero продавался как Lancer Wagon на большинстве экспортных рынков, где его введение совпало с небольшим обновлением в 1993 году, включавшим новые бамперы и корректировки линейки двигателей. [46] Универсал Lancer продавался до 2003 года на рынках Австралии и Новой Зеландии, в основном для покупателей автопарка. Универсал все еще был выставлен на сайте дилера до 2012 года в Белизе . [47] [48]

Хэтчбек/Купе

Универсал

Спецификация для США с более длинными бамперами имеет коэффициент лобового сопротивления C d = 0,29 (купе) и C d =0,31 (седан) соответственно. [49]

В отличие от предыдущих поколений, модельный ряд Lancer для японского рынка сосуществовал с большей дифференциацией по сравнению с Mirage. Mirage с его более спортивным внешним видом и сужающимся капотом отличался эллиптическими фарами с очень узкой однопортовой решеткой. Варианты Lancer отличались более угловатым стилем, характеризующимся более вертикальным дизайном. Lancer также отличался измененной формой крыльев, менее округлыми фарами и более крупной двухпортовой решеткой. Хотя оба были построены на одной платформе, седан Lancer японской спецификации получил другой листовой металл, чем эквивалент Mirage. Более традиционный по силуэту седан Lancer (с приставкой Vie Saloon) отличался простым четырехоконным стеклом, тогда как седан Mirage принял более современное шестиоконное стекло с сокращенным багажником .

Седан

Наименования различных моделей для экспорта были многочисленными и разнообразными. Как Mitsubishi, трехдверный автомобиль ограничивался именами Mirage и Colt, но купе Mirage Asti часто также имело шильдик Lancer. Что касается седана, то на экспортных рынках продавались только четырехоконные вариации под названием Mitsubishi, хотя это происходило и под именами Lancer, и под именами Mirage.

Выбор силовых агрегатов Mitsubishi был обширен с этой новой платформой. Передний привод был наиболее распространенным, а полный привод был доступен для некоторых моделей. Двигатели варьировались от 1,3- до 1,8-литровых атмосферных бензиновых рядных четверок, 1,8- и 2,0-литровых версий с турбонаддувом, а также 1,8- и 2,0-литровых дизелей. Примечательно, что также предлагался вариант бензинового двигателя V6 объемом всего 1,6 литра, что делало его самым маленьким из когда-либо выпускавшихся серийно V6.

В этом поколении предлагалось много моделей производительности. Модель начального уровня оснащена 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC мощностью 145–175 л. с. (143–173 л. с.; 107–129 кВт) и продавалась в Японии как «Mirage R, RS, Super R, Cyborg или Cyborg R» и «Lancer MR». Для экспортной модели автомобиль имел маркировку «Colt или Lancer GTi» и был оснащен 1,8-литровым атмосферным двигателем DOHC мощностью 140 л. с. (138 л. с.; 103 кВт). 1,8-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 195–205 л. с. (192–202 л. с.; 143–151 кВт) продавался как «Lancer GSR или RS» и с сентября 1993 года лег в основу Lancer Evolution I , в котором использовался 2,0-литровый двигатель 4G63 от успешного раллийного автомобиля Galant VR-4 . Электрическая версия универсала была выпущена в Японии под названием «Lancer Libero EV» и использовала никель-кадмиевую батарею .

Австралия

Версии этого поколения для австралийского рынка были выпущены в конце 1992 года и официально назывались Lancer серии CC . [50] Покупатели могли выбирать между купе Lancer (доступно в комплектациях GL и GLXi), седаном (GL, Executive и GSR) и универсалом (Executive). Пятиступенчатая механическая коробка передач устанавливалась в стандартной комплектации, все варианты, кроме GSR, были доступны с автоматической — три передачи для базового купе и седана — и четырехступенчатая для остальной части линейки. Купе и седан GL имели 1,5-литровый карбюраторный двигатель, а 1,8-литровый инжекторный двигатель был зарезервирован для остальной части серии. Все двигатели, за исключением GSR, имеют конструкцию с одним верхним распредвалом; GSR имел два верхних распредвала, а также турбонагнетатель и промежуточный охладитель. [50]

Северная Америка

Эта модель была запущена в Соединенных Штатах в 1993 модельном году как Mirage, со всеми вариантами, которые теперь поставлялись из Японии (вместо Японии или Иллинойса, как раньше). Те же формы кузова также продавались как Dodge и Plymouth Colt как в Соединенных Штатах, так и в Канаде. Шестиоконный седан-теплица продавался в этих странах как Eagle Summit вместе с купе с тем же названием. Для версий бренда Mitsubishi, продаваемых только в Соединенных Штатах, купе и четырехоконный седан предлагались в базовой комплектации, S, ES и LS. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, хотя автоматическая была опциональной для всех Mirage, за исключением купе S. Mitsubishi сохранила базовый 1,5-литровый двигатель 4G15 предыдущего поколения мощностью 92 л. с. (69 кВт), но оснастила седаны ES и LS новым 1,8-литровым двигателем 4G93 мощностью 113 л. с. (84 кВт). Для модельного года 1994 года Mitsubishi представила подушку безопасности водителя, седан LS лишился опциональной антиблокировочной системы тормозов, а купе LS получило 1,8-литровый двигатель, ранее эксклюзивный для седанов. Модельный год 1994 года стал последним годом розничных продаж седанов Mirage (которые стали ограничиваться автопарками) и для Dodge и Plymouth Colt в целом (замененных новым, разработанным в Америке Neon от Chrysler ), хотя седан и купе Eagle Summit оставались в продаже наряду с купе Mirage до 1996 года. Как следствие, только купе S и LS Mirage вернулись для модельного года 1995 года, и оба получили новую боковую подушку безопасности пассажира и закрытую центральную консоль (и, следовательно, удаление передних ремней безопасности с электроприводом). Купе Mirage LS 1995 года получило усовершенствованные 14-дюймовые колеса, но лишилось доступа к электрическим стеклоподъемникам, центральным дверным замкам и круиз-контролю.

Протонные версии

Mitsubishi предоставила Proton в Малайзии лицензию на дизайн четвертого поколения с 1993 года — он оставался в производстве в отдаленной форме до 2010 года. Первый произведенный вариант, седан, имел марку Proton Wira (1993–2007) и был дополнен пятидверным хэтчбеком Wira, разработанным Proton (1993–2004). Производство других вариантов в Малайзии началось позже, с трехдверной Satria (1994–2005) и купе Putra (1996–2000 и 2004–2005). Затем Proton разработала утилитарный вариант купе , который появился в 2002 году как Arena , и просуществовал до 2010 года.

Пятое поколение (1995; CK)

Выпуск пятого поколения Mirage в Японию в октябре 1995 года представил рационализированную линейку в результате хрупкой пост-пузырьной экономики в Японии . Было выпущено три типа кузова: сначала трехдверный хэтчбек и седан, затем в декабре 1995 года двухдверное купе (Asti). В то время как седан немного увеличился в размерах, купе скромно уменьшилось. Он был перемещен из класса субкомпактных в компактный в Соединенных Штатах. В то время как предыдущий седан Mirage, продаваемый в Японии, имел шестиоконный профиль, редизайн 1995 года разделил его стиль с Lancer, за исключением незначительных различий в отделке.

Для Lancer они включали другую крышку багажника, янтарные передние указатели поворота и рестайлинговую отделку решетки радиатора. Универсал этого поколения не предлагался, хотя универсал предыдущего поколения продолжал выпускаться на протяжении всего пятого поколения. В то время как в Японии в модельный ряд Lancer входил только седан, на экспортных рынках и купе, и седан назывались Mirage и Lancer. В период с 1995 по 2004 год седан на некоторых европейских рынках вытеснил Mitsubishi Carisma .

Небольшой фейслифтинг произошел в 1997 году. Следует отметить, что седан Lancer получил новую решетку радиатора и измененную внутреннюю часть фар, чтобы лучше отличать его от донорской модели Mirage. И купе, и седан получили переработанные задние фонари, тогда как трехдверный получил только переработанный передний бампер с увеличенной решеткой. В 1997 году в Японии появилась классическая версия трехдверного хэтчбека Mirage под маркой Mirage Modarc. Modarc отличался хромированной решеткой радиатора, боковыми зеркалами, дверными ручками и полосами бампера; он также включал противотуманные фары и опциональные литые диски. В 2001 году модели на базе Mirage получили хромированную вставку решетки радиатора на ограниченных рынках.

Хотя новое, значительно большее и более дорогое поколение седана Lancer появилось в 2000 году, многие экспортные рынки сохраняли модель, производную от Mirage, вплоть до 2003 года, когда японское производство было закрыто, а Mitsubishi сняла с производства название «Mirage» по всему миру. Это особенно касается хэтчбека и купе, которые не были переработаны из-за финансовых проблем Mitsubishi. На других рынках новый седан часто сосуществовал со старым как более премиальное предложение. В конечном итоге Mitsubishi заменила трехдверный в 2005 году только для Европы на трехдверный Colt — название, ранее использовавшееся на многих экспортных рынках для обозначения Mirage с 1978 года. Пятидверный вариант Colt был выпущен ранее в 2002 году. К 2003 году единственным Mirage, продаваемым в Японии, было купе, теперь без обозначения Asti. Mitsubishi не предлагала замену купе.

Европейские трехдверные модели серии CJO этого поколения продавались в период с 1995 по 2001 год под названием Colt. Седаны и универсалы продавались под названием Lancer.

Австралия

Это поколение продавалось в Австралии с 1996 по 2003 год под названием серии CE . Как и предыдущее поколение, эта модель была доступна как купе и седан (под маркой Lancer), а также как трехдверный вариант под названием Mirage. Универсал Lancer оставался моделью CE , несмотря на то, что был рестайлинговым остатком предыдущего поколения. К концу своего модельного ряда Mitsubishi представила несколько ограниченных выпусков (на основе GLi), чтобы оставаться конкурентоспособной со своими конкурентами. Эти дополнения, такие как спортивный интерьер, литые диски и обвесы. Несмотря на введение нового поколения седана Lancer в Австралии в 2002 году, CE продолжался вместе с ним до окончания производства в 2003 году, включая седан, который оставался базовым GLi. Купе теперь было доступно только в комплектациях GLi и MR.

Соединенные Штаты

В Соединенных Штатах пятое поколение Mirage появилось в 1997 модельном году и снова было доступно в версиях седан и купе. Двигатели 1,5-4G15 и 1,8 литра из предыдущей итерации вернулись в комплектациях DE и LS соответственно. Модель 1998 года принесла более мощный стартер и аккумулятор; 1999 год представил незначительный фейслифтинг, более простую ткань сидений; и для купе LS, белые циферблаты датчиков и тахометр с любой трансмиссией (ранее он был эксклюзивным для механической коробки передач). В 2000 году Mitsubishi добавила дополнительное стандартное оборудование, а также стандартизацию 1,8-литрового двигателя для седана DE; антиблокировочная система тормозов была удалена из списка опций. Mitsubishi переименовала седан DE в ES для модельного года 2001. Седаны Mirage были заменены следующим поколением Lancer для 2002 года, хотя купе задержалось в 2002 году в Северной Америке. Производство седанов Mirage модельного года 1999 было значительно снижено из-за большого спроса на Eclipse ; было произведено всего 4783 единицы Mirage DE (Deluxe Edition) и экспортировано 3829 седанов Mirage для этого модельного года. В Пуэрто-Рико 1.8L Mirage продавался как Mitsubishi Technica или Mirage Technica как для 2-дверного, так и для 4-дверного варианта. [ необходима цитата ]

Венесуэла

Венесуэла получила эту серию в 1998 году как Lancer, где она оставалась до 2001 года. После этого на рынок вышло следующее поколение Lancer , а местное производство старого седана возобновилось между 2003 и 2010 годами под названием Mitsubishi Signo. Варианты Signo включают базовый 1,3-литровый GLi и 1,6-литровые комплектации «Plus» и «Taxi».

Филиппины

На Филиппинах MMPC представила его в 1996 году как седан Lancer. Первоначально он предлагался в трех комплектациях: EL, GL и топовая GLXi, которые собирались на месте на сборочном заводе MMPC в Каинте . Комплектации EL и GL оснащаются карбюраторным двигателем объемом 1,3 или 1,5 л, а GLXi — рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л, которые все работают в паре со стандартной 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (только GL и GLXi).

В 1997 году MMPC добавила в линейку варианты Limited Saloon и 2-дверного купе GSR. Обе версии по-прежнему оснащаются рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л с возможностью выбора стандартной 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач INVECS. «Limited Saloon» отличался переработанной решеткой радиатора, кожаной обивкой, динамиками JBL, отделкой задних фонарей, электрорегулировкой сидений (только со стороны водителя), бесключевым доступом и другими функциями.

В 1998 году 2-дверный Lancer, известный как Lancer GSR, получил фейслифтинг. Он отличался распоркой, кожаным рулевым колесом и сиденьями, двумя подушками безопасности и ABS. Lancer GSR оснащен тем же 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, что и версии GLXi и Limited Saloon. Он работает в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач INVECS .

В 1999 году Mitsubishi добавила еще одну комплектацию "MX", чтобы конкурировать с " Sentra Exalta" от Nissan и " Corolla SE-G" от Toyota . Комплектация MX оснащена 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, соединенным с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с режимом ручного переключения передач соответственно. Она отличалась кожаными сиденьями, автоматическим климат-контролем и деревянными панелями.

К середине 2000 года Mitsubishi отказалась от комплектаций моделей EL и GL в пользу комплектации Lancer "1.6 GLS", которая отличалась переработанной передней частью и тканевыми сиденьями. Она была запущена в 2001 году.

Индийское производство

Эта серия также поступила в индийское производство в июне 1998 года как Lancer, собранный Hindustan Motors . [55] Доступные варианты модели были седанами LX с 1,5-литровым бензиновым двигателем или 2,0-литровым дизельным двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Бензиновый вариант выдает 93 л. с. (68 кВт), в то время как дизельный предлагал только 68 л. с. (50 кВт). [56] В 2004 году был добавлен 1,8-литровый 122-сильный (90 кВт) бензиновый двигатель 4G93 , только в сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как мощность 1,5 была понижена до 87 л. с. (64 кВт). К Lancer присоединился Lancer Cedia в 2006 году и продолжал продаваться вместе с этой моделью до прекращения производства в 2012 году. Lancer вместе с polo (6c) являются единственными проданными на сегодняшний день автомобилями, которые выиграли чемпионаты WRC Manufacturer's и Driver's.

Китайская версия

Это поколение Lancer поступило в производство на китайском рынке под названием Soueast Lioncel в марте 2003 года и производилось компанией Soueast Motors до 2005 года. Цены на Lioncel варьировались от 84 000 юаней до 159 800 юаней (от 12 150 до 23 120 долларов США) для модели 2004 года [57] и от 78 900 до 133 800 юаней (от 11 415 до 19 360 долларов США) для модели 2005 года [58] . Mitsubishi Lancer также выпускался производителем с несколько иным внешним стилем по сравнению с международными рынками, включая более крупные фары и измененные задние фонари. Модифицированная версия была известна как Mitsubishi Lancer S-Design и была показана на автосалоне в Гуанчжоу в 2014 году. [59] Стандартным двигателем для китайского рынка Lancer был 1,6-литровый двигатель 4G18 в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач для Lancer Classic и Lioncel с опциональной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, доступной для Lancer. Уровни отделки салона для Lancer были 1.6 SEi (механика и автомат), 1.6 EXi (механика и автомат) и 1.6 EXi Sports (механика и автомат) с ценой от 94 800 юаней до 122 800 юаней (от 15 020 до 19 460 долларов США). [60] Lioncel также разделяет эти уровни отделки салона. Производство Lancer началось в мае 2006 года и закончилось в 2015 году.

Другой вариант под названием Soueast Lingyue — это рестайлинговая версия Lancer и преемник Lioncel, которая производилась компанией Soueast Motors с октября 2008 года по декабрь 2019 года. [61] Рестайлинговая Lingyue была запущена в производство в августе 2010 года. [62] [63] Soueast Lingyue работал на 1,5-литровом двигателе 4G15 только для модельного года 2008 года, где он был заменен 1,5-литровым двигателем 4A91 для моделей 2009 года и далее. Lingyue поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, а опция CVT была доступна с 2010 по 2014 год. [64]

Преемник

Когда Mitsubishi представила новое независимое поколение Lancer в 2000 году (без соответствующего Mirage), старый седан на базе Mirage был снят с производства в Японии, хотя производство на экспорт продолжалось. Следующим этапом в упадке Mirage стал выпуск Colt — пятидверного хэтчбека — в 2002 году. Colt заменил хэтчбек Mirage, несмотря на то, что последний был трехдверным. В отличие от своего предшественника, Colt отличался высоким, вертикальным дизайном с коротким моторным отсеком для максимального увеличения внутренних размеров. Двигатели для Colt включали 1,1-литровый трехцилиндровый, а также 1,3-, 1,5- и 1,6-литровые бензиновые рядные четырехцилиндровые со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и опциональной бесступенчатой ​​трансмиссией (автомат).

Продажи на экспортных рынках не осуществлялись до 2004 года, поскольку производство в Японии больше не было основным источником. Европейские модели вместо этого поставлялись из Борна , Нидерланды, с трехдверным кузовом, производимым исключительно на этом заводе с 2004 года. Также в 2004 году был выпущен Colt Plus как более длинная версия стандартного пятидверного с большей вместимостью багажника. Затем в 2006 году ассортимент расширился еще больше с выпуском Colt CZC — кабриолета с убирающейся жесткой крышей. Кабриолеты Colt производились только на заводе в Нидерландах, а окончательная сборка производилась на заводе Pininfarina в Турине , Италия.

Производство Colt закончилось в 2012 году, а преемник вернулся к названию Mirage на международном уровне. В отличие от дорогой архитектуры Colt, общей со Smart Forfour , акцент в Mirage сделан на низкой цене, чтобы увеличить присутствие Mitsubishi на развивающихся рынках.

Шестое поколение (A00/LA, A10; 2012 г.)

Colt был переименован обратно в Mirage в 2012 году. Шестое поколение было представлено в качестве концепт-кара на Женевском международном автосалоне 2011 года , а серийные автомобили были представлены на Токийском автосалоне 2011 года . Для некоторых европейских рынков используется название Mitsubishi Space Star . [68] Код модели — A00 , хотя в Австралии она упоминается как LA.

Mirage производится на заводе Mitsubishi Thailand в Лаем-Чабанг , третьем заводе с 19 апреля 2012 года. [69] [70] [71] Автомобиль в основном разрабатывается в ответ на политику Eco Car, одобренную правительством Таиланда. [72] Автомобиль фактически удвоил показатели продаж Mitsubishi в стране. [73] Поставки в Японию начались в июле, а австралийский автомобиль появился на рынке в январе 2013 года. [74] Mitsubishi Motors Philippines начала производство как хэтчбека, так и седана G4 Mirage для рынка страны в январе 2017 года. [66]

При проектировании Mirage целями Mitsubishi были доступность (в том числе в развивающихся странах) и высокая эффективность. [75] Для повышения эффективности минимизация массы автомобиля была одним из инженерных направлений. «Крипотливые усилия по снижению веса», включая использование высокопрочной стали в кузове, [75] привели к созданию автомобиля, который является самым легким в своем сегменте на некоторых рынках. [76] [77] В Северной Америке это самый легкий 4-дверный автомобиль (легче только 2-местный Smart Fortwo ). [78]

Снижение аэродинамического сопротивления было еще одной основной целью дизайна. Одна из аэродинамических особенностей автомобиля привела к новой заявке на патент. [79] Результатом стал самый низкий коэффициент лобового сопротивления (Cd) в своем классе. [76] В зависимости от трансмиссии и опций, Cd автомобиля варьируется от 0,27 до 0,31. [80]

Рынки

Ранние японские модели имеют 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель с функцией Auto Stop & Go (AS&G), вариатор и шины 165/65 R14. [81] [82] 1,0-литровый трехцилиндровый автомобиль для японского рынка достигает 27,2 км/л (64 мили на галлон США) в цикле JC08 и будет иметь цену менее 1 миллиона иен. [83]

Модель для тайского рынка была представлена ​​на Международном автосалоне в Бангкоке 28 марта 2012 года. [84] [85] Тайская модель оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем с системой «старт-стоп», оснащенным вариатором или механической коробкой передач. [86]

На Филиппинах Mirage был запущен в середине 2012 года и изначально предлагался в комплектациях GLX и GLS. Обе доступны либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором. Все модели оснащены 1,2-литровым двигателем. В конце 2013 года к линейке была добавлена ​​версия седана под названием G4, также доступная в тех же 2 комплектациях, что и хэтчбек. За свой первый полный год продаж (2013) Mirage занял шестое место среди самых продаваемых хэтчбеков. [87] Обновленный Mirage был запущен в стране в апреле 2016 года [88] , а G4 также был запущен в апреле 2018 года. [89] В 2019 году комплектация GLS была удалена из линейки, оставив только GLX в качестве единственной комплектации. [ необходима цитата ]

В Индонезии Mirage был запущен 17 сентября 2012 года и импортируется из Таиланда. Он предлагается в комплектациях GLX, GLS и Exceed. Комплектация GLX доступна с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а комплектации GLS и Exceed доступны с вариатором. Все модели оснащены 1,2-литровым двигателем. [90] 19 января 2015 года обновленный Mirage был запущен одновременно с запуском Mirage Sport. Обновленный Mirage имеет 15-дюймовый размер обода, что больше, чем 14-дюймовый размер обода предыдущего Mirage. Mirage Sport основан на комплектации GLS с обвесом и ДХО. [91] Обновленный Mirage был выпущен 26 июля 2016 года. [92] Mirage был снят с производства на индонезийском рынке в 2018 году. [93]

Североамериканская версия была представлена ​​на Международном автосалоне в Монреале в 2013 году. [94] Несмотря на предыдущие предположения, автомобиль будет продаваться как Mirage в Соединенных Штатах и ​​Канаде в 2014 модельном году. [95] Модели для Канады/США включают 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель MIVEC, пятиступенчатую механическую коробку передач или вариатор, выбор из восьми цветов кузова (Kiwi Green, Thunder Gray, Sapphire Blue, InfraRed, Cloud White, Starlight Silver, Plasma Purple и Mystic Black). На североамериканском рынке не было модельного года 2016.

В августе 2024 года компания Mitsubishi подтвердила, что производство Mirage прекратится в конце 2024 года, ожидая, что запасов хватит до лета 2025 года. После прекращения производства Nissan Versa останется единственным автомобилем в Соединенных Штатах, который будет стоить менее 20 000 долларов после вычета стоимости доставки [96] , а сам он будет снят с производства после 2025 года [97] [98] [99] [100]

Первая подтяжка лица

На автосалоне в Лос-Анджелесе 2015 года компания Mitsubishi представила рестайлинг Mirage 2017 года. Автомобиль получил новый дизайн передней части, проекционные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и светодиодные задние фонари. Рестайлинг привел к коэффициенту лобового сопротивления 0,27 c d . Кроме того, мощность двигателя была увеличена с 74 до 78 л. с., подвеска была улучшена за счет лучших амортизаторов, пересмотренных жесткостей пружин и усиленных тормозов (большие диски спереди, барабаны сзади и другой фрикционный материал). В интерьере также будут многочисленные эстетические изменения от рулевого колеса до системы HVAC и новой опциональной сенсорной информационно-развлекательной системы с использованием интерфейса CarPlay от Apple и аудиосистемы Rockford Fosgate мощностью 300 Вт. [101] Версия Rockford Fosgate Edition ES, оснащенная 300-ваттной стереосистемой премиум-класса, иногда была доступна с конца 2015 года. Обычно ее называют Mirage RF, и она снабжена небольшой наклейкой Rockford Fosgate. [102]

Вторая подтяжка лица

Вторая подтяжка лица Mirage была запущена в ноябре 2019 года с новым стилем передней части, соответствующим новому языку дизайна компании, и позволившим добавить систему предотвращения столкновений . Интерьер также получил обновленный стиль, и все модели получили новую сенсорную аудиосистему с поддержкой Apple CarPlay . [103]

В июне 2021 года в Португалии будет запущена внедорожная версия Space Star Cross. [104]

Седан (A10)

Четырехдверная версия седана Mirage, известная на некоторых рынках как Mitsubishi Attrage или Mitsubishi Mirage G4 , производится на заводе Mitsubishi в Лаем Чабанге в Таиланде с июня 2013 года. [105] Седан был впервые представлен как концепт-кар на Международном автосалоне в Бангкоке в 2013 году под названием Concept G4 sedan. [65] [106] [107] Седан предлагается только с 1,2-литровым двигателем.

По словам Масааки Ямады, старшего советника Mitsubishi Motors Philippines , компания использовала название Mirage G4 на филиппинском рынке, поскольку, по их словам, название «Attrage» имеет негативную коннотацию в филиппинском языке . [108] «Attrage» звучит слишком похоже на atrás, филиппинское или испанское слово, означающее «движение назад». [108] Mirage G4 был выпущен в филиппинских дилерских центрах в октябре 2013 года. [109]

В Мексике Attrage продаётся как Dodge Attitude , заменяя Hyundai Accent (RB) с модели января 2015 года после прихода Hyundai на мексиканский рынок. [110]

Attrage продается на нескольких рынках Западной Европы, таких как Австрия, Швейцария, Бельгия и Люксембург. Двигатель доступен в виде 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя мощностью 59 кВт (80 л. с.). Бесступенчатая трансмиссия доступна в качестве опции. [ необходима цитата ] Attrage также продается в Сингапуре, Турции, Малайзии, Израиле и на Ближнем Востоке.

Для рынка США седан Mirage G4 был доступен с весны 2016 года как модель 2017 года. Он доступен в комплектациях ES и SE, в стандартной комплектации доступны 7 подушек безопасности. [111]

В Канаде продажи седана G4 продолжались 3 модельных года, с 2017 по 2019. Он был отменен из-за низких продаж по сравнению с хэтчбеком (G4 составил менее 20% от общего объема продаж Mirage в 2018 году). [112]

Начиная с 1 февраля 2019 года Mitsubishi Mirage G4 продается в Мексике одновременно с возвращением Mitsubishi на мексиканский рынок, сосуществуя с Dodge Attitude. [113] Он был модернизирован в августе 2020 года. [114]

Attrage получил рестайлинг в Таиланде 18 ноября 2019 года с той же передней панелью, что и второй рестайлинговый хэтчбек Mirage. [103]

На Филиппинах Mirage G4 получил рестайлинг 28 августа 2021 года. Он предлагается в тех же комплектациях, что и дорестайлинговая модель: GLX (механика и вариатор) и GLS (только вариатор). [115] [116]

В январе 2022 года была представлена ​​ограниченная серия GLS Sport. Основанная на отделке GLS, GLS Sport имеет боковые юбки, отделку решетки радиатора и задний спойлер. Было выпущено всего 300 единиц. [117]

Ограниченная серия Black Series была представлена ​​в ноябре 2022 года. Основанная на отделке GLS, Black Series отличается красным акцентом на передней решетке, черными боковыми зеркалами и глянцевыми черными 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Она также оснащена усовершенствованиями, такими как новая светодиодная подсветка пола и светодиодная подсветка центральной консоли, обе синего цвета, а также в стандартной комплектации поставляется с центральной консолью подлокотника и багажником. Будет выпущено всего 150 единиц. [118]

Прием

Текущий Mirage оказался противоречивым дизайном. Он был встречен негативными отзывами на некоторых рынках и похвальными на других. Положительные отзывы подчеркивают эффективность дизайна, в то время как критики часто иллюстрируют недостатки автомобиля, с тенденцией сравнивать Mirage с более дорогими автомобилями.

Auto Express и Олли Кью из Car Magazine дали автомобилю оценку в две звезды из пяти. [119] [120] Питер Андерсон из The Motor Report дал ему две с половиной звезды из пяти. [121] Журнал What Car? оценил Mirage на 3 звезды из 5 за «стоимость и вердикт». [122] Мэтт Джонс из журнала Top Gear дал Mirage общий вердикт 3 из 10. [123] Сэм Уолластон из The Guardian дал автомобилю оценку Cool Factor 3 из 10. [124] Consumer Reports поместил Mirage в число 10 худших автомобилей 2013 года [125], а журнал Top Gear поместил Mirage в свой список «худших автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас». [126]

Джейсон Торчински из Jalopnik дал Mirage 2014 года оценку 8 из 10 за ценность [127] и даже раскритиковал критиков Mirage за чрезмерную критику, заявив: « Мне нравится писать плохие рецензии — их писать гораздо интереснее, чем хорошие рецензии... Но иногда нужно сдерживать свою страсть к критике и стараться действительно докопаться до истины » . [128]

С положительной стороны, Kelley Blue Book дал Mirage общую оценку 6,2 (с потребительским рейтингом 9,4/10), процитировав, что «Если для вас самое важное — получить самый дешевый новый автомобиль, который вы можете найти с наибольшим количеством оборудования и наилучшей возможной экономией топлива, вам понравится Mitsubishi Mirage 2015 года». [129] Mirage был назван одним из 12 самых экологичных автомобилей 2014 года по версии журнала Forbes и был одним из двух негибридных автомобилей в списке. [130] На Филиппинах Mirage был удостоен награды «Автомобиль года 2012–2013» от Car Awards Group. [131] Top Gear Philippines оценил автомобиль на 18 из 20 и заявил: «Для одинокого человека или молодой пары с ограниченным бюджетом Mirage по-прежнему является самым выгодным предложением в городе». [132] В Дании Space Star получил в основном положительные отзывы, [133] и был пятым по величине автомобилем в январе-феврале 2015 года. [134] Hispanic Motor Press наградил Mirage как лучший малолитражный автомобиль в 2014 году [135] и признал Mirage G4 лучшим малолитражным автомобилем в 2017 году. Company Vehicle of New Zealand хвалит Mirage, называя его «идеальным городским автомобилем, который абсолютно без усилий проскользнет даже на самом тесном парковочном месте». [136] Automotive Science Group признала Mirage за лучшую всестороннюю производительность и лучшую экономическую производительность. [137] Патрик Ралл из Torque News похвалил Mirage GT 2018 года, отметив его как «отличный зимний автомобиль для поездок на работу» с «множеством функций». [138] Брайан Вонг из Cars.com назвал Mirage GT « удовольствием от вождения » и похвалил его легкую конструкцию. [139] Эрик Шиллинг отмечает, что после восьми лет на рынке «Mirage, вероятно, является лучшим типом автомобиля из существующих: дешевым автомобилем, который функционирует и не притворяется». [140]

Безопасность

Результаты испытаний ASEAN NCAP для праворульного пятидверного хэтчбека, зарегистрированного в 2013 году: [141]

Производство и продажа

Производство

(Источники: Факты и цифры 2013, Факты и цифры 2018, Факты и цифры 2019, веб-сайт Mitsubishi Motors)

Продажи

Ссылки

  1. ^ Mitsubishi Colt Mirage (1978 - 1983), classics.honestjohn.co.uk Получено 6 января 2018 г.
  2. ^ «自動車ガイドブック [Японский путеводитель по автомобилям 1979/1980]» (на японском языке). 26 . Япония: Японская ассоциация автопроизводителей . 1979-11-01: 154–156. 053-790026-3400. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  3. ^ Автокаталог 1984 . Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage. 1983. стр. 115–116, 226–227.
  4. ^ abc Long (2007), с. 36–37.
  5. ^ Автомобильный путеводитель 1979/1980 , стр. 114
  6. ^ abcd "Mitsubishi Colt 1400". Уникальные автомобили и запчасти . Получено 2012-06-23 .
  7. ^ ab Ямагучи, Джек К. (1979), Лёш, Аннамария (ред.), «Год неопределенности?», World Cars 1979 , Пелхэм, Нью-Йорк: Автомобильный клуб Италии/Herald Books: 61–62, ISBN 0-910714-11-8
  8. ^ аб Икс, Паскаль (2 июня 1983). «Детальный рисунок: Mitsubishi Lancer F GLX» . Le Moniteur de l'Automobile (на французском языке). Том. 33, нет. 770. Брюссель, Бельгия: Издания Auto-Magazine. п. 113.
  9. ^ Икс, стр. 120.
  10. ^ ab 自動車ガイドブック[ Справочник японских автомобилей '82~'83 ] (на японском языке), том. 29, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 20 октября 1982 г., стр. 29. 168, 053-820029-3400
  11. ^ Архивы CG Car 80-х , стр. 207.
  12. ^ Икс, стр. 119
  13. ^ Хартли, Джон (1982-06-05). «Оказание давления». Autocar . Т. 156, № 4459. IPC Business Press Ltd. стр. 35.
  14. ^ Архивы CG Car '80-е , стр. 211
  15. ^ Автомобильный путеводитель '82~'83 , стр. 120
  16. ^ Хогстен, Даг Э. (17 ноября 1982). «Скютярн» [Стреляющее железо]. Teknikens Värld (на шведском языке). Том. 34, нет. 22. Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB. п. 61.
  17. ^ Автомобильный путеводитель '82~'83 , стр. 314
  18. ^ 自動車ガイドブック[ Справочник японских автомобилей 1983-84 гг. ] (на японском языке), том. 30, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 28 октября 1983 г., стр. 30. 155, 0053-830030-3400
  19. ↑ Лонг (2007), стр. 38–39.
  20. ^ Виценбург, Гэри (октябрь 1981 г.). «За рулем Chrysler 1982 года». Popular Mechanics . 156 (4): 91. ISSN  0032-4558.
  21. ^ Фламманг, Джеймс; Ковелло, Майк (2001-10-01). Стандартный каталог импортных автомобилей 1946–2002 . Айола, Висконсин : Krause Publications . стр. 503–504. ISBN 9780873416054.
  22. ^ Дэвис, Тони (1987). Aussie Cars . Херствилл, Новый Южный Уэльс : Marque Publishing. стр. 165. ISBN 0-947079-01-7.
  23. ^ Дэвис, Тони (1990). Руководство покупателя нового автомобиля 1990/91 (1-е изд.). С. 33.
  24. ^ Красная книга . Автоматизированные службы данных. Октябрь 1989. С. 142–144.
  25. ^ ab Gover, Paul (1988-08-26). "Colt все еще должен продаваться по цене". The Canberra Times , Weekend Supplement . стр. 5. Получено 2016-07-26 .
  26. ^ Икс, стр. 112.
  27. ^ Альфан, Чарис (05 сентября 2015 г.). «Митсубиси Новый Лансер FF/Седан Фиоре». www.mobilmotorlama.com (на индонезийском языке).
  28. ^ аб Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (05.03.1987). Automobil Revue 1987 (на немецком и французском языках). Том. 82. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 398. ИСБН 3-444-00458-3.
  29. ^ abc Automobil Revue 1987 , стр. 397
  30. ^ ab Mitsubishi Vans (брошюра) (на голландском языке), Сассенхайм , Голландия: Hart Nibbrig & Greeve, 1985, стр. 3, 4
  31. ^ abc "ミラージュ NOW シリーズ新発売 バン・ワゴンも一部改良" [серия Mirage NOW, новый выпуск - фургоны и фургоны также частично улучшены]. Автомобильный журнал (на японском языке). Том. 37, нет. 425. 1 февраля 1987 г. п. 90.
  32. ^ 自動車ガイドブック[ Справочник японских автомобилей, 1989~'90 ] (на японском языке), том. 36, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 25 октября 1989 г., стр. 187, 255, 0053-890036-3400.
  33. ^ Курки-Суонио, Ханну (19 марта 1985 г.). "Autotieto 1985" [Технические характеристики автомобиля 1985 года]. Tekniikan Maailma (на финском языке). Том. 41, нет. 5/85. Хельсинки: ТМ-Юлкайсу. С. Automaailma 32–33. ISSN  0355-4287.
  34. ^ Курки-Суонио, Ханну (19 марта 1985 г.). «Jokamiehen Formula ykköset» («Формула один для каждого»). Tekniikan Maailma (на финском языке). Том. 41, нет. 5/85. Хельсинки: ТМ-Юлкайсу. п. 51. ISSN  0355-4287.
  35. ^ Курки-Суонио, Формула-1 для каждого человека, стр. 59
  36. ^ Ласса, Тодд (2000-04-24). «Это был просто мираж?». AutoWeek . Том 5, № 26. Crain Communications Inc. стр. 5.
  37. ^ Биндер, Алан (1985). «Конец ограничений, новые записи, наблюдаемые как стимулирующие рекордные импортные продажи в 1985 году и далее». Ward's Automotive Yearbook 1985. 47. Детройт , Мичиган: Ward's Communications, Inc: 161. ISBN 0910589005.{{cite journal}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )
  38. ^ Биндер, Алан К. (1988). «Импорт новых автомобилей, продажи легких грузовиков падают в 1987 году, но доля рынка растет». Ward's Automotive Yearbook 1988. 50. Детройт , Мичиган: Ward's Communications, Inc: 218. ISBN 0910589008.{{cite journal}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )
  39. ^ Факты и цифры 2001 (PDF) , Mitsubishi Motors Corporation, октябрь 2001 г., стр. 32, архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2012 г.
  40. ^ Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Редакция Domus. п. 545.
  41. ^ 自動車ガイドブック[ Справочник японских автомобилей, 1990~'91 ] (на японском языке), том. 37, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 25 октября 1990 г., стр. 37. 144, 0053-900037-3400
  42. ^ Автомобильный путеводитель 1990~'91 , стр. 191
  43. ^ "1990 Mitsubishi Lancer GL 5-dr hatch". GoAuto . Джон Меллор. Архивировано из оригинала 2016-03-12 . Получено 2010-11-04 .
  44. ^ "Mitsubishi Lancer CC Lancer 1992–1996". GoAuto . Джон Меллор. Архивировано из оригинала 2016-03-12 . Получено 2010-11-04 .
  45. ↑ Андерсон, Донн, ред. (апрель 1993 г.). «Новости: Изменения в линейке Lancer». New Zealand Car . 7 (6). Окленд, Новая Зеландия: Accent Publishing Cnr: 13. ISSN  0113-0196.
  46. ^ "Mitsubishi Lancer". JMA Motors. Архивировано из оригинала 2012-06-26.
  47. ^ "Mitsubishi". JMA Motors. Архивировано из оригинала 2013-05-02.
  48. ^ "Брошюра Mitsubishi Mirage, 1994 г., RU - страница 6" . www.veikl.com .
  49. ^ ab "NRMA Car Review – Mitsubishi Lancer CC". NRMA . 1996-05-02. Архивировано из оригинала 2009-03-18 . Получено 2008-12-30 .
  50. ^ "Mitsubishi Lancer в Индии – цены, обзоры и фотографии". CarWale . Получено 2014-02-05 . Mitsubishi Lancer LXi 1.5 [2005–2010], Mitsubishi Lancer LXd 2.0 [2005–2012]
  51. ^ "Mitsubishi Motors". mitsubishi-motors.co.in. Архивировано из оригинала 2012-10-17 . Получено 2014-02-05 .
  52. ^ «MMC приостанавливает свою активность в Венесуэле на неопределенный срок» (на испанском языке). Автоблог Español. 25 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 5 февраля 2014 г.
  53. ^ "Listado de precios" (на испанском языке). mitsubishi-motors.com.ve. Архивировано из оригинала 2010-12-27 . Получено 2014-02-05 .
  54. ^ "Mitsubishi. Mitsubishi в Индии". Car-cat.com . Получено 28.07.2010 .
  55. ^ "Mitsubishi отправится в путь на седане Lancer". Business Standard . BS Media. 1998-01-13. Архивировано из оригинала 2022-06-08.
  56. ^ "【菱帅 1,6 л 2004 года выпуска 手动Glxi参数配置表】价格单_东南_汽车之家" car.autohome.com.cn .
  57. ^ "【菱帅 1.6L 2005 года выпуска, 1,6 л, GLXi参数配置表】价格单_东南_汽车之家" car.autohome.com.cn .
  58. ^ "Guangzhou Live - Mitsubishi Lancer Future и Lancer S Design". 2014-11-22.
  59. ^ "Китайская автомобильная сеть" . www.chinaautoweb.com .
  60. ^ Продажи, МодельSoueast Car SalesSoueast Model (2015-04-22). "Soueast V3 Lingyue China auto sales figures".
  61. ^ «【V3 菱悦 2010 года выпуска, 1,5 л, 手动舒适版参数配置表】价格单_东南_汽车之家» . car.autohome.com.cn .
  62. ^ "东南_V3菱悦 2010 года выпуска, 1,5 л, 手动舒适版图片_汽车之家" . car.autohome.com.cn .
  63. ^ "【V3菱悦无级】东南汽车_V3菱悦无级价格_V3菱悦无级报价_图片_汽车之家" . car.autohome.com.cn .
  64. ^ ab "Новый глобальный компактный седан Mitsubishi называется Attrage". Top Gear Philippines . 2013-05-23 . Получено 2013-05-29 .
  65. ^ ab "Эти компании помогут Mitsubishi PH построить Mirage на месте". Top Gear Philippines .
  66. ^ "Кузов автомобиля".
  67. ^ "Mitsubishi Mirage - В Европе и в космосе Space Star - Quattroruote.it" . www.quattroruote.it .
  68. ^ "三菱自、タイでエコカー生産開始" . Newsclip.be . Проверено 3 августа 2012 г.
  69. ^ "Mitsubishi начинает производство Mirage в Таиланде". Autoevolution.com. 2012-04-20 . Получено 2012-08-03 .
  70. ^ "Mitsubishi Motors начала производство Mirage. Церемония закрытия линейки Mirage прошла в Таиланде" (пресс-релиз). Mitsubishi-motors.com. 2012-04-19 . Получено 2012-08-03 .
  71. ^ "Mitsubishi Motors запускает новый Mirage Global Compact в Японии". www.mitsubishi-motors.com . Получено 21.06.2020 .
  72. ^ http://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/ir_en/pdf/fact/2013/fact_2013.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  73. ^ GoAutoMedia (2012-05-17). "Mitsubishi увеличивает производство Mirage". Goauto.com.au. Архивировано из оригинала 2016-04-05 . Получено 2012-08-03 .
  74. ^ ab "PDF: Социальный и экологический отчет 2012 (стр. 14)" (PDF) . Mitsubishi Motors Corporation . Получено 2013-12-20 .
  75. ^ ab Batchelor, James. "Обзор первого вождения: Mitsubishi Mirage". AOL Cars UK . Получено 20.12.2013 .
  76. ^ Кэмпбелл, Мэтт. "Сравнение новых автомобилей: Mirage v Alto v Micra v Up". Drive – The Canberra Times . Архивировано из оригинала 2013-12-20 . Получено 2013-12-20 .
  77. ^ "12 самых легких автомобилей в США, 2014 (по сравнению с Mitsubishi Mirage 1973 фунта снаряженной массы)". MirageForum.com . Получено 20.12.2013 .
  78. ^ "Новостной выпуск: Mitsubishi Mirage – Эффективный". Automotive World . 2013-03-05 . Получено 2013-12-20 .
  79. ^ "Аэродинамика нового Mirage (коэффициент лобового сопротивления 0,27–0,31 зависит от опций)". MirageForum.com . Получено 20.12.2013 .
  80. ^ "Ваши глаза не обманывают, это Mitsubishi Mirage 2012 года". Autoblog . 2011-11-30.
  81. ^ "Mitsubishi представляет новый Mirage вместе с концептом PX-MiEV II для Токио". Autoblog . 2011-11-10.
  82. ^ Он, Стивен (2012-05-19). "Mitsubishi Mirage получает конкурента кей-кара с экономией топлива 27,2 км / л". Integrityexports.com . Получено 2012-08-03 .
  83. ^ Лим, Энтони. «Mitsubishi Mirage дебютирует в Бангкоке – всего пять вариантов». Paultan.org . Получено 03.08.2012 .
  84. ^ "Пресс-релиз | Новости･События | MITSUBISHI MOTORS". www.mitsubishi-motors.com .
  85. ^ Mitsubishi Motors . "Mitsubishi Mirage 2012 (полные характеристики)" . Получено 23.04.2012 .
  86. ^ Гасниер, Мэтт (16.01.2014). «Филиппины, полный 2013 год: Toyota и Mitsubishi лидируют на рынке рекордов».
  87. ^ "Mitsubishi Mirage 2016 года выпущен по цене от 553 000 филиппинских песо". Oto .
  88. ^ "Mitsubishi PH поднимает задницу Mirage G4 2018 года". AutoIndustriya.com . 2018-08-20 . Получено 06.05.2022 .
  89. ^ Супрапто, Хади (17 сентября 2012 г.). «Mobil Murah Mitsubishi Mulai Rp139 Juta» [дешевые автомобили Mitsubishi от 139 миллионов индонезийских рупий]. VIVA.co.id (на индонезийском языке) . Проверено 13 декабря 2022 г.
  90. ^ Liputan6.com (19 января 2015 г.). «Ини ян Бикин Новый Mitsubishi Mirage Sport Lebih Gagah!». libutan6.com (на индонезийском языке) . Проверено 25 января 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  91. ^ Сатрио, Хиллариус (26 июля 2016 г.). «Ахирня Митсубиси Мираж Фейслифтинг Индонезия Дирилис, Апа Беданья?» [Наконец-то выпущен Mitsubishi Mirage Facelift Indonesia, какая разница?]. AutonetMagz (на индонезийском языке) . Проверено 13 декабря 2022 г.
  92. ^ Саг, Фатчур (2 ноября 2018 г.). «Тамат Дех, Пенджуалан Митсубиси Мираж Ресми Дихэнтикан» [Все кончено, продажи Митсубиси Мираж официально прекращены]. Cintamobil.com (на индонезийском языке) . Проверено 13 декабря 2022 г.
  93. ^ "Mitsubishi Mirage представлен в Монреале без названия, обещаны продажи в Канаде". Autoblog . 2013-01-20.
  94. ^ "Mitsubishi представляет малолитражный автомобиль Mirage 2014 года". Los Angeles Times . 2013-03-28 . Получено 2013-03-29 .
  95. ^ https://www.caranddriver.com/news/a61751678/mitsubishi-mirage-officially-dead/ [ пустой URL ]
  96. ^ Каркария, Урвакш (2024-07-11). «Почему Nissan отказывается от седанов». Автомобильные новости .
  97. ^ Каркария, Урвакш (2023-08-15). "Mitsubishi прекратит выпуск Mirage в США" Automotive News . Получено 2023-08-16 .
  98. ^ Падеану, Адриан (2023-08-15). «Mitsubishi Mirage будет прекращен в США к 2025 году: отчет». Motorsport Network . Получено 2023-08-16 .
  99. ^ Дэй, Левин (15.08.2023). «Mitsubishi Mirage будет снят с производства в США: отчет». The Drive . Получено 16.08.2023 .
  100. ^ Тамайо, Ники (20 ноября 2015 г.). «Mitsubishi обновляет ASX, Mirage на автосалоне в Лос-Анджелесе». Топ Гир Филиппины . Проверено 20 ноября 2015 г.
  101. ^ Коул, Аарон (2015-10-30). «Mitsubishi починила Mirage, ребята: вот издание Rockford Fosgate». Правда об автомобилях . VerticalScope Inc.
  102. ^ ab "MITSUBISHI MOTORS запустила рестайлинговые компактные модели Mirage и Attrage в Таиланде". Mitsubishi Motors. 2019-11-18 . Получено 2019-11-20 .
  103. ^ "Mitsubishi Lança Space Star Cross эксклюзивно для Португалии" . 2021-06-25.
  104. ^ "Годовой отчет 2013" (PDF) . Mitsubishi Motors. Сентябрь 2013. стр. 12. Получено 22.04.2016 .
  105. ^ Тадео, Патрик Эверетт (27.03.2013). "Mitsubishi представляет концепт-седан G4". Top Gear Philippines . Получено 29.05.2013 .
  106. ^ "Новый седан Mitsubishi Attrage подробно представлен на снимках брошюры, но будьте осторожны: он некрасивый..." Carscoops. 2013-05-24 . Получено 2013-05-29 .
  107. ^ ab Sarne, Vernon (2013-05-30). "Attrage не будет названием седана Mitsubishi Mirage в Филиппинах". Top Gear Philippines . Получено 2013-09-04 .
  108. ^ Тадео, Патрик Эверетт (2013-09-03). «Хотите узнать, по какой цене Mitsubishi PH продает Mirage G4?». Top Gear Philippines . Получено 2013-11-23 .
  109. ^ Панайт, Мирча (2015-01-30). "Dodge Attitude 2015 года — это переделанный Mitsubishi Mirage, продается только в Мексике — фотогалерея". Autoevolution . Получено 2015-01-30 .
  110. ^ "Mitsubishi Mirage G4 2017 года" . Митсубиси Моторс .
  111. ^ "Mitsubishi Mirage G4 не вернется". The Car Guide . Получено 2020-10-06 .
  112. ^ Гарсия, Херардо (01 февраля 2019 г.). «Mitsubishi отделяется от FCA в Мексике: эти модели продаются сейчас». Моторпасион Мексика . Проверено 1 февраля 2019 г.
  113. ^ Гарсия, Херардо (20 августа 2020 г.). «Mitsubishi Mirage G4 2021: Precios, версии и оборудование в Мексике». Моторпасион Мексика .
  114. ^ "2022 Mitsubishi Mirage G4 поступает в продажу по цене от 769 тыс. песо, поставляется с 2 годами бесплатной PMS (со спецификациями)". CarGuide.PH . 2021-08-28.
  115. ^ Де Гусман, Маркус. "Выпущен рестайлинговый Mitsubishi Mirage G4 2022 года, стартовая цена — 769 тыс. филиппинских песо". AutoIndustriya.com . Получено 28.08.2021 .
  116. ^ «Для P 929K Mitsubishi Motors PH предлагает ограниченную серию Mirage G4 GLS Sport». CarGuide.PH . 2022-01-27.
  117. ^ "Mitsubishi Motors PH представляет ограниченную серию Mirage G4 GLS Black Series для P 899K". CarGuide.PH . 2022-11-15.
  118. ^ "Mitsubishi Mirage". Auto Express . Получено 2013-07-16 .
  119. ^ Кью, Олли (28.05.2013). "Mitsubishi Mirage 1.2 (2013) CAR review". Car Magazine . Получено 26.06.2013 .
  120. ^ Андерсон, Питер (2013-06-03). "Обзор руководства Mitsubishi Mirage Sport 2013". The Motor Report. Архивировано из оригинала 2016-04-01 . Получено 2013-06-26 .
  121. ^ "Обзор хэтчбека Mitsubishi Mirage". Какая машина? . Получено 16 июля 2013 г. .
  122. ^ "Mitsubishi Mirage". Top Gear . 2015-01-13 . Получено 2018-08-08 .
  123. ^ Уолластон, Сэм (29.06.2013). "На дороге: Mitsubishi Mirage 3 1.2". The Guardian . Получено 16.07.2013 .
  124. ^ Барт, Лиза. "10 худших автомобилей 2013 года". Consumer Reports . Получено 2014-06-06 .
  125. ^ "Худшие автомобили, которые вы можете купить прямо сейчас". Журнал Top Gear . 2014-10-09 . Получено 2014-10-12 .
  126. ^ Торчинский, Джейсон. "2014 Mitsubishi Mirage: The Jalopnik Review". Jalopnik . Получено 2018-02-17 .
  127. ^ Торчински, Джейсон. «Этот брутальный обзор NYT Mirage — вот что не так с обзорами дешевых автомобилей». Jalopnik . Получено 17.02.2018 .
  128. ^ Buglewicz, Keith (2015). "2015 Mitsubishi Mirage". Kelley Blue Book . Получено 26 июля 2016 г.
  129. ^ Горзелани, Джим (28.01.2014). "12 самых экологичных автомобилей 2014 года: Mitsubishi Mirage". Forbes . Получено 02.02.2014 .
  130. ^ "Mitsubishi Mirage — автомобиль года 2012–13 на Филиппинах". Top Gear Philippines . 2013-04-04 . Получено 2013-07-16 .
  131. ^ Тамайо, Ники (2013-03-20). "Обзор: Mitsubishi Mirage GLS MT". Top Gear Philippines . Получено 2013-07-16 .
  132. ^ Clauding, Søren (октябрь 2014 г.). "Biltest: Mitsubishi Space Star 1,2 MIVEC Intense. Mere end fundet for de penge" [Автомобильный тест: Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC Intense. Более чем найдено за эти деньги]. Motorsiden (на датском языке) . Получено 26 июля 2016 г.
  133. ^ "De Danske bilimportører: statistik" [Датские импортеры автомобилей: статистика] (на датском языке). Де Данске Билимпортёрер. Архивировано из оригинала 8 мая 2013 г.
  134. ^ "Hispanic Motor Press Awards". www.hispanicmotorpressawards.com . Получено 17.02.2018 .
  135. ^ "2016 Mitsubishi Mirage - Видеоотчет о дороге". Журнал Company Vehicle . 2016-11-07 . Получено 2018-02-17 .
  136. ^ "2017 MITSUBISHI MIRAGE". Automotive Science Group . Получено 2018-02-17 .
  137. ^ "5 причин, по которым Mitsubishi Mirage GT 2018 года — отличный автомобиль для зимних поездок | Torque News". Torque News . 2018-02-16 . Получено 2018-03-03 .
  138. ^ Вонг, Брайан (28.02.2018). «Мы воображаем, или Mitsubishi Mirage GT — это веселое вождение?». Cars.com . Получено 03.03.2018 .
  139. ^ Шиллинг, Эрик (16.07.2020). «Дело в пользу Mitsubishi Mirage». Jalopnik.com . Получено 17.07.2020 .
  140. ^ "Mitsubishi Mirage". ASEAN NCAP . Архивировано из оригинала 2014-03-06 . Получено 2014-05-08 .
  141. ^ ab "Данные о продажах Mitsubishi Mirage". GCBC .
  142. ^ "Цифры продаж Mitsubishi Space Star в Европе". carsalesbase.com . Получено 19.11.2019 .
  143. ^ Продажи, модель Mitsubishi. "Цифры продаж Mitsubishi Space Star / Mirage". GCBC . Получено 27.03.2024 .
  144. ^ ab "Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2014 год". HeadlightMag.com . Таиланд. Архивировано из оригинала 2018-10-24 . Получено 2018-10-24 .
  145. ^ abcdef Продажи, МодельПродажи автомобилей MitsubishiМодель Mitsubishi (15.05.2015). "Mitsubishi Attrage European sales figures". carsalesbase.com . Получено 06.01.2021 .
  146. ^ ab "Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2015 год". HeadlightMag.com . Таиланд. Архивировано из оригинала 2018-10-24 . Получено 2018-10-24 .
  147. ^ Диас, Сальвадор Санчес (15 января 2016 г.). «Больше всего продается 20 автомобилей в Мексике в прошлом году 2015». Моторпасион Мексика .
  148. ^ "FCA Мексика (FCA México Reporta)" . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 г. Проверено 18 сентября 2020 г.
  149. ^ ab "Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2016 год". HeadlightMag.com . Таиланд. Архивировано из оригинала 2018-10-24 . Получено 2018-10-24 .
  150. ^ Гарсия, Херардо (12 января 2017 г.). «В Мексике в 2016 году было продано 22 автомобиля, новый рекорд для промышленности». Моторпасион Мексика .
  151. ^ «FCA Мексика (FCA-México Reporta un Crecimiento en ventas del 11% в июле 2017 г.)» .[ постоянная мертвая ссылка ]
  152. ^ "Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2017 год". HeadlightMag.com . Таиланд. Архивировано из оригинала 2018-10-24 . Получено 2018-10-24 .
  153. ^ Гарсия, Энрике. «Así fueron las ventas de vehículos nuevos en Tailandia durante noviembre: Es uno de los mercados más mercados de Asia».
  154. ^ "FCA Мексика (FCA-México-reporta-ventas-de-8,488-unidades)" .[ постоянная мертвая ссылка ]
  155. ^ Хорошая машина, плохая машина (mitsubishi-mirage-sales-figures-usa-canada)
  156. ^ Гарсиа, Энрике (22 ноября 2018 г.). «Эстос Фуэрон лос 85 моделей, продаваемых в Мексике, в октябре».
  157. ^ "Отчет о продажах". Журнал HeadLight (на тайском). 2019-05-09 . Получено 2019-11-19 .
  158. ^ Гарсия, Энрике (07 декабря 2018 г.). «Así cerraron las ventas de automoviles nuevos en México el mes de noviembre».
  159. ^ "Октябрьские выпуски 2019 г., Мексика: Продолжаем негативные цифры" . 13.11.2019.
  160. ^ "Модели, ответственные за 64 065 проданных единиц Mitsubishi PH в 2019 году". Visor . 2020-02-04 . Получено 2021-02-08 .
  161. ^ "Отчет о продажах" - มีนาคม 62 «Сегмент». 21 мая 2019 г.
  162. ^ «Отчет о продажах по сегменту 62 дней» . 24.06.2019.
  163. ^ Гарсия, Херардо (10 января 2020 г.). «374 самых продаваемых автомобиля в Мексике: полный список, в который входят 10 лучших, и вы знаете» . Моторпасион Мексика .
  164. ^ "Административный регистр автомобильной промышленности легковых автомобилей" . www.inegi.org.mx .
  165. ^ «Инеги (Датос Примариос 2005-2020)» .
  166. ^ «Отчет о продажах субкомпактного хэтчбека в 2020 году: Toyota Yaris в Нью-Йорке» . 05.02.2021.
  167. ^ "См. распределение продаж Mitsubishi PH по моделям в 2020 году". Visor . 2021-02-06 . Получено 2021-12-13 .
  168. ^ Продажи, модель Mitsubishi. "Цифры продаж Mitsubishi Attrage". GCBC . Получено 27.03.2024 .
  169. ^ «Отчет о продажах: Субкомпактный седан 2020 года: Honda City TURBO в Нью-Йорке» . 2021-02-02.
  170. ^ "Ventas Junio ​​2020, Мексика: Algunos Signos positivos" . 2020-07-23.
  171. ^ "Ventas mayo 2020, Мексика: las Cifras Mejoran ligeramente" . 16.06.2020.
  172. ^ "Вентас, апрель 2020, Мексика: Una fuerte caída y algunas sorpresas" . 21 мая 2020 г.
  173. ^ "Ventas febrero 2020, Мексика: las matriculaciones crecen por primera vez en 3 años" . 16 марта 2020 г.
  174. ^ "Ventas enero 2020, Мексика: Honda CR-V входит в Top10" . 21 февраля 2020 г.
  175. ^ ab "ยอดจดป้ายแดงรถ Субкомпактный ปี 2021 г. Город กับ Ярис Новости | AutoFun". AutoFun Таиланд (на тайском языке). 15 января 2022 г. Проверено 31 января 2022 г.
  176. ^ "Вот распределение продаж Mitsubishi PH по моделям в 2021 году". Visor . 2022-01-20 . Получено 21-01-2022 .
  177. ^ "Продажи автомобилей во Вьетнаме, 2021 год". chinamobil.ru . Получено 2024-08-12 .
  178. ^ Гарсия, Херардо (08 января 2022 г.). «Лос-379 автомобилей, продаваемых в Мексике в 2021 году: полный список рейтингов продаж» . Моторпасион Мексика .
  179. ^ abc Гарсия, Херардо (6 января 2023 г.). «371 больше всего продаваемых автомобилей в Мексике в 2022 году: полный рейтинг со всеми моделями» . Motorpasión México (на испанском языке) . Проверено 27 марта 2024 г.
  180. ^ А, Му Терапат (24 декабря 2022 г.). «Отчет о продажах ECO / хэтчбек B-сегмента и พฤศจิกายน 65: Honda City Hatchback ครองแชมป์». Autolifethailand.tv . Проверено 22 апреля 2024 г.
  181. ^ А, Му Терапат (18 января 2023 г.). «Отчет о продажах ECO / B-сегмента хэтчбека и ธันวาคม 65: Honda City Hatchback ครองแชมป์». Autolifethailand.tv . Проверено 22 апреля 2024 г.
  182. ^ А, Му Терапат (21 декабря 2022 г.). «Отчет о продажах ECO / Седан B-сегмента พฤศจิกายน 65: Toyota Yaris ATIV ครองแชมป์ 57,9%». Autolifethailand.tv . Проверено 22 апреля 2024 г.
  183. ^ А, Му Терапат (18 января 2023 г.). «Отчет о продажах седана ECO / B-сегмента и выпуска 65: Toyota Yaris ATIV с рейтингом 45,4%» . Autolifethailand.tv . Проверено 22 апреля 2024 г.
  184. ^ VCCorp.vn. «Xe bán chạy nhất tại Вьетнам 2022: Xe nhỏ đấu quyết liệt, xe cỡ lớn không bất ngờ». autopro.com.vn (на вьетнамском языке) . Проверено 22 апреля 2024 г.
  185. ^ abc Гарсия, Херардо (10 января 2024 г.). «Больше всего продается автомобилей в Мексике в 2023 году: вот этот рейтинг с 389 моделями» . Motorpasión México (на испанском языке) . Проверено 27 марта 2024 г.
  186. ^ А, Му Терапат (22 декабря 2023 г.). «Отчет о продажах ECO / B-Seg Hatchback и พฤศจิกายน 66: Honda City ครองแชมป์». Autolifethailand.tv . Проверено 22 апреля 2024 г.
  187. ^ А, Му Терапат (29 января 2024 г.). «Отчет о продажах ECO / B-Seg Hatchback и ธันวาคม 66: Honda City ครองแชมป์». Autolifethailand.tv . Проверено 22 апреля 2024 г.
  188. ^ Co, Brent (2024-01-25). "10 самых продаваемых автомобилей 2023 года на Филиппинах". AutoIndustriya.com .
  189. ^ "YARIS ATIV นำยอดขาย B-сегмент ซีดาน 4 ประตู ม.ค.-ก.พ. 2567 год - รถใ Сценарий EV ราคารถยนต์ไฟฟ้า และ สันดาป». CAR250 (на тайском языке). 16 апреля 2024 г. . Проверено 22 апреля 2024 г. .
  190. ^ VCCorp.vn (23 января 2024 г.). «5 xe nhập khẩu hot nhất tại Вьетнам». кафе (на вьетнамском языке) . Проверено 27 марта 2024 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Mirage G4 , Mitsubishi Attrage , Mitsubishi Colt и Mitsubishi Space Star .