stringtranslate.com

NHIndustries NH90

NHIndustries NH90 — это европейский среднеразмерный двухмоторный многоцелевой военный вертолет . Это был первый серийный вертолет, оснащенный полностью электродистанционным управлением полетом. [3] Широко используются композитные материалы и электронные датчики. Вертолет имеет две основные версии: TTH, ориентированную на наземное применение (способную перевозить до 20 военнослужащих), и NFH, ориентированную на военно-морское применение и сосредоточенную на таких задачах, как противолодочная оборона и морской поисково-спасательный отряд. Было выпущено более 500 экземпляров для дюжины пользователей, и он остается в производстве.

NH90 был разработан в ответ на требования Организации Североатлантического договора (НАТО) к боевому вертолету, который также мог бы эксплуатироваться в военно-морских условиях. Он был разработан и производится NHIndustries , совместной компанией, принадлежащей Airbus Helicopters (ранее Eurocopter) и Leonardo (ранее AgustaWestland ) и Fokker Aerostructures . Первый прототип совершил свой первый полет в декабре 1995 года; тип впервые поступил на вооружение в 2007 году. По состоянию на июнь 2022 года NH90 налетал 327 053 часа в вооруженных силах тринадцати стран. [4] Это современный, но требующий большого обслуживания военный вертолет, используемый дюжиной стран в двух основных версиях. У него есть военно-морская версия, которая может приземляться на кораблях и используется для спасения на море и подводной войны, и армейская версия, которая использовалась для перевозки грузов, людей, медицинской эвакуации и специальных операций.

NH90 имеет два основных варианта: тактический транспортный вертолет (TTH) для использования в армии и военно-морской фрегатный вертолет НАТО (NFH); каждый заказчик обычно вносит различные изменения и настройки в свой собственный флот NH90, такие как различное оружие, датчики и компоновка салона, чтобы соответствовать своим собственным конкретным требованиям. Кроме того, во многих случаях учитывалось местное строительство планеров, что давало участникам программы возможность приобрести опыт в строительстве. Однако, несмотря на множество передовых функций, был ряд жалоб на общий опыт, включая задержки в доставке, высокое обслуживание, проблемы с программным обеспечением и долговечность, что привело к раннему выводу из эксплуатации некоторых флотов. Тем не менее, он служил во все большем количестве и ролях в 2010-х годах, принимая на себя военно-морской поиск и спасание, противолодочную оборону, транспортировку войск, специальные операции, различные виды пополнения запасов и ликвидации последствий стихийных бедствий, а также медицинскую эвакуацию. В нескольких случаях варианты NH90 могут быть довольно специализированы для определенной роли.

С момента ввода в эксплуатацию NH90 столкнулся с рядом технических проблем, которые задержали активное развертывание этого типа некоторыми операторами. Это ключевой вертолет следующего поколения для многих стран НАТО: некоторые решили придерживаться этого типа, в то время как другие решили прекратить эксплуатацию. В 2022 году Норвегия прекратила программу и потребовала полный возврат средств. Австралия сняла этот тип в 2023 году, задолго до запланированной даты вывода из эксплуатации в 2037 году. В настоящее время, в середине 2020-х годов, дюжина стран продолжают использовать NH90, в то время как дополнительные заказы и усовершенствования приравниваются к продолжающемуся и широкому использованию этого типа. Продолжаются усилия по увеличению ролей, модернизации и увеличению срока службы и простоты обслуживания. [5] [6] [7]

Разработка

Происхождение

Прототип NH90 в 2004 году

В 1985 году Франция, Западная Германия, Италия, Нидерланды и Великобритания объединились для разработки боевого транспортного и противокорабельного/противолодочного вертолета НАТО для 1990-х годов. Великобритания вышла из команды в 1987 году. [8] 1 сентября 1992 года NHIndustries подписала контракт на проектирование и разработку NH90 с NAHEMA (Агентство по управлению вертолетами НАТО). [9] Это агентство представляло четыре государства-участника: Францию, Германию, Италию и Нидерланды. Португалия позже присоединилась к агентству в июне 2001 года. Проектные работы по вертолету начались в 1993 году. [10] Первый прототип, PT1, совершил первый полет 18 декабря 1995 года. [8] [10] Второй прототип, PT2, совершил первый полет 19 марта 1997 года, а третий прототип, PT3, — 27 ноября 1998 года. [10] 12 декабря 2002 года PT3 стал первым вертолетом, который летал исключительно с электродистанционным управлением после удаления механического резервного управления. [11]

NH90 был разработан в двух основных вариантах: тактический транспортный вертолет (TTH) и фрегатный вертолет НАТО (NFH). [8] Эти два основных варианта имеют около 75% общего друг с другом. [12] Многие операторы запросили особые конфигурации для своих вертолетных парков, таким образом, NH90 каждой страны эффективно настраивается под требования конечного пользователя. На этапе разработки программы в 1990-х годах возникли как технические, так и финансовые проблемы. [13] В июне 2000 года государства-партнеры разместили крупный производственный заказ на сумму 8,6 млрд долларов США в общей сложности на 366 вертолетов. [8] [14] С тех пор последовали дополнительные заказы от клиентов из Европы, Азии и Австралии. К апрелю 2013 года в общей сложности 529 NH90 всех вариантов были заказаны различными клиентами. [15] По состоянию на начало 2023 года было заказано 597 самолетов, и в то же время был доставлен 500-й планер. [16]

Производство

В процессе производства модель NH90 над Брисбеном , 2009 г.

Первоначально предполагалось, что NH90 будет производиться на трех экспортных линиях окончательной сборки (FAL): Cascina Costa в Италии для AgustaWestland, Marignane во Франции и Donauwörth в Германии для Airbus Helicopters. Скандинавские и австралийские контракты предусматривали локальное производство (скандинавские — в Patria в Финляндии, а австралийские — в Брисбене ). У Испании есть линия окончательной сборки в Альбасете . [17] [18] Сообщается, что сборочная линия Marignane может собирать до 22 NH90 в год. [12]

Основные компоненты производятся каждой из компаний-акционеров:

Изделия, произведенные акционерными компаниями, затем распределяются по шести местам для сборки и летных испытаний (Мариньян, Франция; Тессера, Италия; Донаувёрт, Германия; Халли, Финляндия; и Брисбен, Австралия). [19]

Стеклянная кабина NH90
Первый NH90 для шведской сборочной линии

В конце 2006 года немецкая армия , первый заказчик, получивший серийные самолеты, приняла поставку своего первого NH90 TTH. [20] В апреле 2010 года Королевский флот Нидерландов стал первым заказчиком, получившим вариант NH90 NFH для ВМС. [21] В июне 2014 года консорциум объявил о завершении поставки 200-го NH90; на тот момент сообщалось, что портфель заказов достигал 2020 года. [22] Чтобы сократить задержки и снизить сложность производства большого количества вариантов NH90, NHIndustries (NHI) предложила принять упрощенный базовый планер, который можно было бы настроить в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика. [22] В период с 2004 по 2016 год сроки производства NH90 сократились с 18 месяцев до 7,5 месяцев. [23]

В 2014 году мировое производство NH90 достигло пика в 53 вертолета в год. [23] В октябре 2015 года поставка 250-го NH90 была официально принята итальянской армией . [24] В 2015 году темпы производства NH90 снизились, как сообщается, из-за того, что страны решили отложить свои заказы, а некоторые контракты были выполнены; в 2016 году финская линия окончательной сборки стала первой, которая закрылась с завершением своих заказов. [23] В 2023 году 500-й NH90 был доставлен французской армии с завода в Мариньяне. [16]

Хотя заказ из США не был получен, было отмечено, что NH90 может быть произведен на заводе Airbus в Миссисипи, США. Хотя гражданская версия не была произведена, NH90 был разработан с самого начала, чтобы потенциально соответствовать требованиям сертификации FAA; предполагалось, что вариант с высоким салоном, который уже находится в производстве, будет типичным для пассажирских винтокрылых машин. Если он будет произведен, он будет располагаться между AS365 Dauphin и AS322 Super Puma в линейке продуктов Airbus. [25] NHI изучала возможность создания гражданской версии NH90 в 2004 году. [26]

По состоянию на март 2024 года было поставлено 515 планеров, включая 24 различных варианта, используемых 14 странами. [1]

Проблемы с производительностью

Опущенная задняя грузовая рампа немецкой армии NH90. NH90 TTH может быть изготовлен с задней рампой, одно из отличий от стандартной модели Frigate.

В 2010 году немецкий таблоид Bild сообщил, что эксперты немецкой армии обеспокоены тем, что вертолет еще не готов к перевозке боевых войск. Они заявили, что сиденья рассчитаны всего на 110 кг (240 фунтов), что недостаточно для полностью экипированного солдата. Тяжелое пехотное оружие не могло быть надежно закреплено, а пол кабины был подвержен повреждениям, ссылаясь на анекдот о повреждениях, вызванных обувью. Вертолет мог приземляться только на твердую землю с препятствиями не более 16 см (6,3 дюйма). Войска, несущие полное снаряжение, не могли использовать заднюю рампу из-за ограничений по весу, наложенных на нее. Добавление пулемета в дверь было невозможно из-за пространства, занимаемого входом и выходом войск; также не было предусмотрено быстрой спуска по тросу или парашютного снаряжения. [27] В ответ Министерство обороны Германии заявило, что эта статья относится к прототипу, а не к серийной модели; спецификации для которой на тот момент еще не были окончательно утверждены. Оценка прототипа и ее результаты были описаны как обычная процедура в текущем процессе проектирования. [28]

В ноябре 2011 года программа MRH-90 была помещена в список «Проектов, вызывающих беспокойство» Министерства обороны Австралии. [29] Наиболее серьезной проблемой, выявленной в ходе диагностического обзора, которая привела к кратковременной остановке полетов в 2010 году, [30] является трение лопаток компрессора , вызванное изгибом золотника в двигателе Rolls-Royce Turbomeca RTM322 из-за неравномерного охлаждения после выключения. Другие выявленные проблемы включают отказ вентиляторов охладителя трансмиссионного масла, растрескивание лобового стекла, инерциальную навигационную систему, которая медленно выравнивается, и слабость пола кабины, чтобы выдерживать удары солдатских ботинок — проблема, также встречающаяся в немецкой службе. [31]

В марте 2014 года было объявлено, что голландский NH90 пострадал от более сильного, чем ожидалось, износа фюзеляжа и коррозии после длительного пребывания в море; анализ, проведенный Национальной аэрокосмической лабораторией Нидерландов, приписал коррозию недостаткам конструкции и сборки. Однако флот не был остановлен. В ответ на это NHIndustries запустила программу по предотвращению коррозии и ввела несколько изменений в конструкцию. [32] В декабре 2014 года поставки голландских NH90, которые были временно приостановлены в начале года, возобновились после того, как большинство выявленных недостатков были устранены, и производитель заключил соглашение о том, что возьмет на себя расходы по разработке модификаций, ремонту и профилактическим мерам против коррозии. [33]

Эксплуатационные расходы

Голландский NH90 NFH готовится к посадке на корабль в 2016 году

Рон Марк , первый заместитель лидера Новой Зеландии и представитель по вопросам обороны, в 2017 году выпустил пресс-релиз, в котором критиковал стоимость NH90, ссылаясь на статистику 2015 года: «Час полета NH90 обходится в 1182 доллара, что в 2,5 раза дороже, чем у Iroquois, которые они заменили. Они также ненадежны, израсходовав запасные части на сумму 3,3 миллиона долларов всего за два года». [34]

Эксплуатационные расходы NH90 HCV (версия с высокой кабиной) в 2018 году в шведских СМИ составили не менее 200 000 шведских крон (позже в отчете McKinnley, заказанном министерством обороны Швеции, было указано 242 000 шведских крон) за час полета, или около 28 000 долларов США. Напротив, стоимость Hkp 16, MH-60 Blackhawks, находящегося на вооружении Швеции, составляла 40 000 шведских крон в час, что вызвало жаркие дебаты, не в последнюю очередь потому, что выяснилось, что министр обороны потребовал, чтобы покупка была совместной закупкой с другими странами Северной Европы, что, в свою очередь, исключило всех других претендентов. [35] [36] [37] (см. Nordic Standard Helicopter Program ) Дебаты среди блогеров, пишущих о защите прав потребителей, начались, когда выяснилось, что большая часть этих расходов была результатом практики бухгалтерского учета, навязанной шведским силам обороны; были учтены стоимость покупки и годовое обслуживание, что означает, что стоимость за час увеличивается с уменьшением летного времени в год, которое получает флот. [38] В ходе этих дебатов также было отмечено, что финская оборона заложила в бюджет CPFH 15 900 евро в 2017 году, а годом позже эта сумма была снижена до 10 000 евро. [39]

В 2020 году министерство обороны Бельгии объявило о 40%-ном сокращении годового времени полета NH90, заявив, что, в то время как Westland Sea Kings, выведенные из эксплуатации в 2019 году, имели стоимость за час полета около €5000, NH90 стоил более чем вдвое больше — €12000. в час. Кроме того, на надежность влияла нехватка обслуживающего персонала для поддержания флота в летном состоянии. [40]

Австралийский парламент опубликовал свой отчет «MRH-90 Taipan helicopter: краткое руководство» в 2021 году, в котором подробно описаны проблемы с NH90 с 2005 года и причины их замены. В нем CPFH указан как «оценочные эксплуатационные расходы вертолета составляют от 30 000 до 40 000 долларов в час, что «выше, чем у боевых самолетов со сложным вооружением и сенсорными системами» (стр. 72). В последнее время стоимость возросла до 50 000 долларов в час». [41]

Аксель Алоччио, глава NHI с середины сентября 2022 года, считает, что большинство проблем возникают из-за начальных проблем новой системы, на обнаружение и исправление которых уходит несколько лет эксплуатации, и что большинство из них либо решены, либо будут решены с помощью плана трансформации под названием «Новый горизонт», который запустила предшественница Алоччио Натали Тарно Лод. Эта программа общесистемных изменений имела целью обеспечить 50–60% средней глобальной доступности парка к концу 2022 года за счет улучшения доступности запасных частей и локализации услуг по капитальному ремонту. Она также направлена ​​на снижение эксплуатационных расходов, время между осмотрами по техническому обслуживанию и капитальным ремонтом динамических компонентов было увеличено на 50%, чтобы поддерживать их синхронизацию, с 600/1200 летных часов до 900/1800 часов соответственно. [42] [43] Австралийский флот разбирается на запасные части, что, как ожидается, увеличит поставки запасных частей для других пользователей. [1]

Дизайн

Версия HCV для шведской армии с увеличенной высотой кабины
Внутренние сиденья NH90 (финский TTH)

NH90 был разработан для выполнения требований штаба НАТО к многоцелевому военному вертолету среднего размера для наземных и морских операций. [44] По данным Flight International, NH90 отличается тем, что является первым вертолетом в мире, разработанным в соответствии с требованиями НАТО. [45] Таким образом, конструкция NH90 соответствует множеству национальных и международных стандартов, включая военные процессы летной годности в Германии, Франции, Италии и Нидерландах; соответствие стандартам проектирования FAR 29 и MIL-STDS , а также характеристикам условий обледенения и электромагнитной совместимости DEF-STN 00-970. [44] Он выпускается в двух основных вариантах: боевой тактический транспортный вертолет (TTH) и морской фрегатный вертолет НАТО (NFH). [46]

HENSOLDT SferiSense 500
Хвостовой винт NH90
Вооруженный вариант

Одним из ключевых нововведений винтокрылого аппарата является четырехканальная система управления полетом по проводам; NH90 является первым вертолетом в мире, оснащенным полным управлением полетом по проводам. [3] [45] Четырехосный автопилот также интегрирован с системой управления полетом по проводам, как и системы управления полетом и навигации, что обеспечивает большую автономность во время операций и снижает нагрузку на пилота. [47] Диапазон полета NH90 позволяет выполнять всепогодные операции днем ​​и ночью, операции на борту корабля во время сильного волнения моря, в диапазоне температур от −40 °C до +50 °C и на максимальной высоте 20 000 футов. [44] Мощность обеспечивается парой турбовальных двигателей, в зависимости от выбора заказчика, NH90 оснащен силовыми установками Rolls-Royce Turbomeca RTM322 или General Electric CT7-8F ; Выхлопные газы двигателей фильтруются через систему подавления инфракрасного излучения для снижения сенсорной видимости. [46] [48] NH90 имеет три коробки передач, включая главную коробку передач (MGB), промежуточную коробку передач (IGB) и коробку передач хвостового винта (TGB).

По данным Airbus Helicopters, NH90 обладает самой низкой радиолокационной заметностью в своем классе, в основном благодаря своему композитному фюзеляжу в форме ромба. [47]

NH90 имеет усовершенствованный композитный планер, разработанный для баллистической устойчивости, высокого уровня ударопрочности , меньшего веса и на 30 процентов большей прочности, чем у металлического аналога. [47] Четыре лопасти несущего винта также изготовлены из композитных материалов, что увеличивает усталостную прочность и срок службы, обеспечивая при этом большую устойчивость к повреждениям. [47] В беспрепятственную основную кабину можно попасть либо через большие раздвижные двери по обе стороны фюзеляжа, либо через задний пандус. Кабина спроектирована для размещения модульных пакетов оборудования, что позволяет быстро переконфигурировать винтокрылый аппарат, обеспечивая эксплуатационную гибкость. [46] [47] В качестве транспортного средства кабина может вместить до 20 полностью экипированных солдат или до 12 носилок в качестве медицинской эвакуации , также могут перевозиться некоторые легкие транспортные средства; основная кабина оборудована системами контроля окружающей среды и мерами звукоизоляции для улучшения условий для пассажиров. [46] [47]

NH90 может быть оснащен различными системами, предназначенными для конкретных задач, включая модульную броню вокруг кабины для выполнения высокорисковых миссий и систему защиты от обледенения для операций в холодном климате. Он также может использовать систему дозаправки вертолета в полете (HIFR), а также дополнительные внутренние и внешние топливные баки для выполнения миссий с увеличенной дальностью полета. [46] Другое оборудование включает в себя систему защиты от ударов о провода , систему спуска по веревке , подъемник , грузовой крюк , прожектор и различные варианты сидений, включая ударопрочные складные сиденья. [46] Для выполнения морских операций такие NH90, предназначенные для выполнения задач, обычно оснащены системой блокировки палубы Harpoon, автоматическими механизмами складывания лопастей несущего винта и хвоста, а также другими системами обработки палубы для проведения всепогодных корабельных операций; [46] он также обычно оснащен погружным гидролокатором и оборудованием для обработки гидроакустических буев . [22] NH90 оборудован аварийными поплавками, которые раскрываются в случае приводнения и предназначены для того, чтобы дать экипажу достаточно времени для покидания вертолета до того, как он затонет. [49] [50]

NH90 внутри C-17 для транспортировки, 2020 г.

NH90 оснащен рядом настраиваемых систем авионики, в зависимости от выбора и цели заказчика. На некоторых моделях французская фирма Thales Group поставляет различные части авионики, такие как стеклянная кабина , полноцветные многофункциональные дисплеи, тактические системы миссий и зашифрованной связи, нашлемный прицел/дисплей TopOwl , системы IFF и автономные навигационные системы, а также систему выработки электроэнергии. [46] [51] Другие системы включают в себя передний инфракрасный (FLIR), метеорологический радар , систему генерации цифровых карт, улучшенную систему предупреждения о близости земли , персональную систему локатора и тактические радиостанции VHF / UHF / HF . [46] В 2015 году NH90 стал первым вертолетом, получившим лазерную систему предотвращения столкновений в воздухе . [52] Бортовые системы миссий оснащены двойной резервной шиной данных, соответствуют стандарту MIL-STD 1553 и полностью управляются с помощью функциональности слияния датчиков . [44] [46] Производитель предвидел потребность клиентов в будущих усовершенствованиях авионики, таких как новые каналы передачи данных и системы связи, а также дополнительные электрооптические датчики. [22]

Долгосрочный план NHI для NH90, как сообщается, включал продление срока службы, модернизацию авионики и, возможно, добавление более тяжелого вооружения для армейских версий, таких как ракеты или управляемые ракеты. [53] В 2020 году была анонсирована модернизированная версия TFRA2 Special Operations, отличающаяся многочисленными специализированными модификациями TTH, включая дополнительные топливные баки, спаренные артиллерийские установки, быструю спускоподъемную систему со съемной задней двери, цифровой дисплей прицела, устанавливаемого на шлеме, и различные улучшенные или дополнительные визуальные датчики с дисплеями для повышения ситуационной осведомленности. [54]

В июне 2024 года были объявлены планы по обновлению Block 1, которое также называлось выпуском программного обеспечения 3 (SWR3); это называется «важной вехой дорожной карты» и включает обновление программного обеспечения NH90, систем вооружения и возможностей. [55] [56]

История эксплуатации

Австралия

Австралийская армия NH90
MRH-90 Королевского флота Австралии в 2015 году .

В 2004 году Австралия объявила, что закажет 12 NH90 для пополнения своих устаревших армейских вертолетов S-70A Black Hawk. [57] В июне 2006 года Австралийские силы обороны (ADF) объявили о планах заменить свои вертолеты UH-60 Black Hawk и Westland Sea King; [58] было заказано еще 34 NH90, в общей сложности 46; четыре были изготовлены в Европе, а 42 — на местном заводе Australian Aerospace (дочерняя компания Airbus Helicopters) в Брисбене . [59] Его обозначение ADF и название «MRH-90 Taipan» относится к его использованию в качестве «многоцелевого вертолета» и относится к местному виду змей . [60] [61] [62] Первый MRH-90 поступил на вооружение армии в декабре 2007 года. [63] Шесть MRH-90 будут эксплуатироваться 808-й эскадрильей Королевского австралийского флота (RAN), которая была реформирована в 2011 году и повторно введена в эксплуатацию в 2013 году. [62] [64] [65] Всего в эксплуатации находилось 46 планеров, а 47-й оставался запасным. [66]

20 апреля 2010 года у MRH-90 отказал один двигатель около Аделаиды , после чего он благополучно приземлился на базе RAAF в Эдинбурге . Персонал NHIndustries расследовал причину. [67] 18 мая ADF объявили, что флот MRH-90 был приземлён из-за проблем с двигателем после апрельского инцидента. [68] Все MRH-90 использовали Rolls-Royce Turbemeca RTM322. [69] Причиной отказа было установлено, что лопатка компрессора соприкасалась с корпусом двигателя, что привело к новым профилактическим проверкам; полёты возобновились в июле 2010 года. [70]

В июле 2014 года Австралийское национальное аудиторское управление опубликовало отчет по MRH-90, в котором указывалось на ошибки в закупках и недостатки разработки, из-за которых окончательная боевая готовность (FOC), первоначально назначенная на этот месяц, задерживалась до апреля 2019 года, почти на пять лет позже запланированного срока. NH90, впервые поставленные в 2007 году, еще не прошли ни одну из 11 установленных контрольных точек эксплуатационной готовности, а вынужденные переделки включали укрепленные полы кабины и лобовые стекла, крюки для спуска на веревке и места для бортстрелков; получение запасных частей и поддержание парка также обошлось дороже. Австралийская армия была вынуждена эксплуатировать свои устаревшие S-70A Black Hawk после запланированной даты вывода из эксплуатации. [71] Из-за задержек Австралия получила дополнительный вертолет, в общей сложности 47. [72] К сентябрю 2015 года, как сообщается, большинство недостатков были устранены. [73]

В 2015 году австралийская армия решила отложить снятие с вооружения 20 Black Hawk на четыре года до конца 2021 года, чтобы разработать MRH-90, способный выполнять специальные операции . [74] [75] Для этого потребовалось разработать систему быстрого извлечения с помощью троса и спуска по веревке (FRRES) и артиллерийскую установку для двери кабины. [74] [75] На артиллерийской установке Taipan можно установить либо миниган M134D , либо пулемет MAG 58 , а когда она не используется, ее можно переместить в походное положение, чтобы обеспечить зазор для быстрого спуска по веревке и спуска по веревке. [76] [77] В феврале 2019 года первые два из 12 MRH-90 были доставлены в 6-й авиационный полк . [78] [75] В июне 2021 года все MRH-90 были временно выведены из эксплуатации из-за отсутствия технического обслуживания и запасных частей, которые пришлось доставлять из Европы. [79]

В декабре 2021 года, в тот же день, когда было выведено из эксплуатации старое поколение Black Hawk, правительство Австралии объявило о планах заменить парк MRH-90 армии новыми UH-60M Black Hawk; [80] [81] дата их вывода из эксплуатации была перенесена на 2024 год. [82] В апреле 2022 года RAN прекратила полеты своих MRH-90 и поставила их на хранение. [83] [84] В мае 2022 года правительство объявило, что шесть MRH-90 RAN будут заменены большим количеством MH-60R Seahawk; [85] [86] оно уже эксплуатировало 24 Seahawk, поставленных в период с 2013 по 2016 год, наряду с MRH-90. [87]

В марте 2023 года армейский MRH-90 с 10 сотрудниками на борту, по-видимому, дал сбой в полете во время зависания над пляжем залива Джервис ночью во время учений, что привело к контролируемому падению в воду. Все десять сотрудников выжили, и вертолет был отбуксирован на близлежащий пляж. [88] После инцидента все MRH-90 были приземлены в ожидании расследования. [88] Ранние признаки указывали на отсутствие обновления программного обеспечения для полета. [89] [90] [91] MRH-90 вернулся в эксплуатацию 6 апреля 2023 года. [91] В июле 2023 года еще один MRH-90 потерпел крушение ночью во время учений Talisman Sabre у побережья острова Гамильтон , Квинсленд , в результате чего четыре члена экипажа пропали без вести. [92] [93] К началу августа кабина и человеческие останки были найдены в поле обломков на глубине 40 метров, что соответствует катастрофическому удару. [91] 8 августа 2023 года водолазы извлекли бортовой самописец. [94]

29 сентября 2023 года правительство Австралии объявило, что MRH-90 не вернется на службу ADF, перенеся ранее запланированную дату вывода из эксплуатации на декабрь 2024 года. [95] [96] Чиновники заявили, что досрочное снятие с эксплуатации не должно было предвосхищать результаты расследования катастрофы, которое все еще продолжается; флот был приземлен с момента катастрофы в июле 2023 года. [5] На момент приземления в эксплуатации находилось 38 MRH-90. [97] Австралия заполнила пробелы в обслуживании, образовавшиеся из-за приземления, эксплуатационных пауз и досрочного вывода из эксплуатации, продлив срок службы старых S-70A, купив дополнительные вертолеты Chinook в качестве временной меры, взяв в аренду шесть AW139 , а также срочно закупив вертолет на замену. ADF инвестировала около 3,5 миллиардов долларов в течение двух десятилетий в эту программу. [82] В августе 2022 года Австралия одобрила закупку 40 вертолетов UH-60M Blackhawk для замены MRH-90. [98] [99]

Бельгия

Бельгийский NH90 с двумя людьми на лебедке, 2015 г.

В 2007 году Бельгия подписала твердый заказ на 8 самолетов (4 TTH, 4 NFH) и опцион на 2 дополнительных TTH. [100] В сентябре 2012 года NHI выполнила первый полет бельгийского тактического транспортного вертолета (TTH), который в целом похож на французскую версию NH90 «Caiman». [101] В январе 2013 года восемь NH90 были заказаны в твердом заказе. [102] 1 августа 2013 года Бельгия получила свой первый NH90 NFH в состоянии полной боевой готовности (FOC). [103] 23 октября 2013 года первый бельгийский NH90 TTH поступил в эксплуатацию, последний был доставлен 13 ноября 2014 года. С первой поставки до последней три NH90 летали по 34 часа в месяц, в общей сложности 450 летных часов с 67-процентной готовностью, что сделало Бельгию одним из самых интенсивных пользователей этого типа. Было доставлено два NH90 NFH для военно-морского флота, последние два были доставлены к началу 2015 года для замены их вертолетов Westland Sea King для поисково-спасательных операций. [104]

21 августа 2015 года ВМС Бельгии объявили, что их NH90 достигли начальной оперативной готовности; [105] 28 августа 2015 года состоялась первая спасательная операция, выполненная NH90 ВМС Бельгии. [106]

В июне 2020 года Стратегический обзор обороны (STAR) Бельгии запланировал поэтапный отказ от 4 вертолетов TTH к 2024 году из-за их высоких эксплуатационных расходов и низкой доступности. Планируется заменить их, вместе с Agusta A109, 15 вертолетами Airbus H145M . 4 варианта NFH должны оставаться в эксплуатации и быть оснащены отсутствующими в настоящее время датчиками и оружием для противолодочной обороны. [107] [108] В 2023 году обсуждалась возможность продажи 4 TTH и покупки еще одного NFH; вместе с приобретением новых вертолетов NFH больше не будет выполнять задачи по поиску и спасанию. [109] Бельгия расширяет свой оборонный бюджет и военно-морские возможности в 2030-х годах, и военно-морские NH90 планируется модернизировать и эксплуатировать с фрегатов, находящихся в эксплуатации . Кроме того, Бельгия покупает учебный летный самолет NH90 в партнерстве с Нидерландами. [110]

Финляндия

Финские силы обороны NH90 в Турку , Финляндия, май 2012 г.

В октябре 2001 года Финляндия подписала контракт на 20 NH90 TTH для финской армии для замены ее стареющего парка вертолетов Ми-8 . [111] Это решение было принято группой в рамках программы Nordic Standard Helicopter совместно со Швецией и Норвегией. [112] В марте 2008 года NHIndustries начала поставки NH90 в Финляндию; [113] поставки были отложены с первоначальной даты 2004 года, чтобы минимизировать дальнейшую задержку, самолеты сначала были поставлены в начальной эксплуатационной конфигурации (IOC-) и почти эксплуатационной конфигурации (IOC+), которые позже были модифицированы Patria в окончательную эксплуатационную конфигурацию (FOC). [114] [115] В сентябре 2011 года Силы обороны Финляндии и Patria подписали соглашение о предоставлении баллистической защиты для бортового персонала во всем парке NH90. [116]

В июне 2011 года девять финских NH90 приняли участие в главных полевых учениях финских сил обороны , перевезя 157 солдат на расстояние в 320 километров за две ротации; их эффективность была описана как превзошедшая ожидания. [117] В январе 2015 года сообщалось, что финские NH90 испытывают значительные проблемы с надежностью, в какой-то момент в 2014 году доступность парка упала до 19%, а некоторые запасные части приходилось ждать до семи месяцев. [118] К началу 2015 года объединенный парк NH90 накопил в общей сложности 7000 летных часов и имел уровень доступности 40%. [119] 18 июня 2015 года состоялась поставка последнего финского NH90. [120] В ноябре 2015 года сообщалось, что уровень доступности превысил 50 процентов. [121] Все они были в окончательной оперативной конфигурации (FOC) в 2018 году. [ необходима цитата ]

Франция

Французская армия NH90, 2014 г.

Французское правительство изначально заказало в общей сложности 34 NH90 TTH для французской армейской легкой авиации и 27 NFH для ВМС . [122] Обе версии будут называться «Caïman», а окончательная сборка будет осуществляться Airbus Helicopters . [102] [123] Ранее французская армия заявила о своем намерении купить 68 NH90 по двум отдельным контрактам. [15] В рамках сделки «Боннская скидка» Франция получила 12% скидку на свои 68 армейских NH90; в отчете Сената от ноября 2012 года цена за единицу французских TTH составила 28,6 млн евро после скидки, что было установлено исходя из предположения о том, что к 2020 году будет заказано 605 самолетов. Сокращение заказа Франции привело бы к перераспределению рабочих долей; возможно, включая сборку французских ВМС NFH90 в Италии и техническое обслуживание французских TTH компанией Fokker. [15] 29 мая 2013 года Франция официально заказала вторую партию из 34 NH90 TTH на сумму чуть менее 1 миллиарда евро. [124] В январе 2016 года Франция разместила заказ на шесть дополнительных NH90 TTH. [125]

Французский NFH (морской вариант), 2018 г.

Французская армия получила свой первый NH90 TTH в декабре 2011 года. [126] Всего через неделю после ввода в эксплуатацию французский NH90 спас 19 человек с судна снабжения TK Bremen ночью. [127] 21 декабря 2012 года французский флот получил свой первый NH90 NFH в окончательной боевой готовности. [128] В декабре 2010 года NH90 официально получил статус на вооружении французского флота, первоначально использовавшись для проведения поисково-спасательных операций и морских контртеррористических операций. Первые семь NH90 были поставлены в промежуточной конфигурации «Step A»; последующие поставки осуществлялись в стандарте «Step B» и производились со скоростью два в год до 2020 года. [12] Для противолодочной обороны во французской службе он оснащен погружным гидролокатором, акустическими буями и торпедами MU90 . [129] Французский флот официально одобрил этот тип для выполнения задач по противолодочной обороне в 2012 году, а разрешение на выполнение задач по противолодочной обороне последовало в 2013 году, что позволило NH90 взять на себя задачи, ранее выполнявшиеся флотами винтокрылых машин Westland Lynx и Aérospatiale Super Frelon . [12] 3 ноября 2014 года французская армейская легкая авиация направила два своих NH90 в Мали ; оба вертолета были оснащены тремя дополнительными топливными баками для совершения четырехдневного перегоночного полета в этот регион. [130]

В октябре 2020 года Франция подписала контракт на разработку конфигурации TFRA Standard 2 для спецподразделений французской армии с использованием последней партии из 10 уже заказанных NH90 TTH. [131] Исследование конструкции новой конфигурации началось 18 месяцев назад в сотрудничестве с Бельгией и Австралией. [132] [133] На первом этапе были установлены электрооптическая система (EOS) Safran EuroFLIR 410, внешние топливные баки весом 500 кг (1100 фунтов) и цифровая 3D-карта. [131] Кабина была оснащена центральным устройством спуска и извлечения, артиллерийскими установками для пулеметов M3M .50 калибра и складной ступенькой. [131] Задняя рампа имеет систему быстросъемных листовых дверей, быстросъемную канатную балку, складную ступеньку и различные усовершенствования, сделанные для того, чтобы дверь можно было использовать в полете. [131] [132] Будущее оборудование, такое как система распределенной апертуры (DAS) Safran Eurofl'Eye и нашлемный дисплей Thales TopOwl, может быть интегрировано на втором этапе с электрическими и механическими условиями для их установки. [131] [132] Первые пять должны быть поставлены в 2025 году, а последние пять — в 2026 году в 4-й вертолетный полк сил специального назначения . [132]

В 2021 году французские NH90 спасли шесть человек (и одного спасателя, оказавшегося на мели) с перевернувшейся яхты во время спасательной операции на море в экстремальных морских и ветровых условиях на границе своего диапазона полета. [134] Погода была настолько экстремальной, что первый спасатель оказался на мели, когда оборвался трос лебедки, но спасателя вместе с лодочниками, которые находились на спасательном плоту, удалось поднять с помощью дополнительного NH90. [134] В конце 2022 года французский флот наконец вывел из эксплуатации свои последние вертолеты Alouette III , которые находились в эксплуатации в течение 60 лет и находились на учебных вертолетах, прежде чем пилоты перешли на NH90 вместе с Dauphin. [135] [136]

Германия

Немецкий армейский NH90 на Берлинском авиасалоне ILA 2016

Немецкая армия закупила вариант для перевозки войск; первые три серийных NH90 были поставлены армии в декабре 2006 года. [137] К январю 2013 года для армии было заказано в общей сложности 80 самолетов. [102] В 2009 году ВМС Германии также рассматривали возможность закупки до 30 NFH для своего нового морского вертолета. [138] В марте 2013 года правительство Германии приняло решение реорганизовать закупку NH90; флот армии из 122 NH90 был сокращен до 82; 18 NH90, ранее заказанных для армии, были переоборудованы в морской вариант NFH для флота. [139] 26 июня 2013 года немецкий комитет обороны объявил, что заказ на 202 вертолета NH90 и Tiger будет сокращен до 157. [140] В декабре 2014 года Германия объявила, что в дополнение к 80 транспортным самолетам, которые уже заказаны, она рассматривает возможность закупки еще 22 вертолетов NH90; она изучает возможность создания многонационального вертолетного подразделения для эксплуатации этих 22 вертолетов NH90 в качестве общего ресурса НАТО с другими странами, использующими и вносящими вклад в эти силы. [141] [142]

Бундесвер (немецкая армия) NH90 на учениях в 2023 году
Немецкая армия NH90 поднимает автомобиль Wolf

В июле 2012 года флот NH90 Германии достиг общего налета в 5000 часов. [143] В апреле 2013 года до 4 немецких армейских NH90 TTH были развернуты в Афганистане в качестве передовой воздушной медицинской эвакуации в поддержку коалиционных сил, действующих в стране. [144] 23 июня 2013 года немецкие армейские NH90 были объявлены оперативно пригодными для операций по медицинской эвакуации. [145] После отказа двигателя и контролируемой катастрофы в Узбекистане в июле 2014 года армия временно приостановила полеты этого типа для расследования. [146] В декабре 2015 года было объявлено о начале производства варианта NH90 NFH для ВМС Германии, названного Sea Lion ; в то же время также велась переделка варианта TTH для немецкой армии. [147] С конца 2014 года Германия продвигает идею создания многонациональной группы NH90 для выполнения боевых медицинских эвакуационных миссий; в состав целевой группы будет входить до 20 вертолетов NH90. [148]

Версия ВМС, известная как NH90 Sea Lion, основана на NH90 NFH. Первый полет состоялся 8 декабря 2016 года. [149] [150] 18 NH90 Sea Lion оснащены улучшенным навигационным и коммуникационным оборудованием, позволяющим выполнять операции в гражданском воздушном пространстве, а также дополнительными датчиками для военных миссий. Система IFF также была обновлена. Разработанный для замены немецких Westland Sea Kings в ролях SAR и Vertrep, Sea Lion должен был поступить на вооружение ВМС Германии ко второму кварталу 2019 года. [151] Первый NFH Sea Lion был принят в октябре 2019 года. [152] 26 ноября 2019 года ВМС Германии заявили, что NH90 еще не введен в эксплуатацию из-за недостатков в технической документации, не позволяющих осуществлять безопасную эксплуатацию. [153] NFH Sea Lion вступил в эксплуатацию в июне 2020 года. [154] К февралю 2023 года было поставлено 18 Sea Lion. [155]

20 ноября 2020 года Бундестаг одобрил закупку еще 31 вертолета для ВМС для замены 22 вертолетов Sea Lynx Mk88A в рамках сделки стоимостью 2,7 млрд евро, включая запасные части, аксессуары и учебные материалы. [156] Эта версия, называемая Sea Tiger, предназначена для противолодочной и корабельной войны (а также может выполнять поисково-спасательные операции) и действует совместно с фрегатами ВМС Германии. [152] Вариант Sea Tiger похож на французскую версию NFH Caiman, его планируется ввести в эксплуатацию с 2025 года. [155] Первый полет Sea Tiger состоялся в конце ноября 2023 года. [157]

Греция

В августе 2003 года Греция заказала 20 NH90 с возможностью еще 14. [158] В начале 2013 года немецкая газета Bild утверждала, что должностные лица Airbus заплатили 41 миллион евро взяток греческим должностным лицам, чтобы обеспечить заказ; Airbus заявила, что это утверждение «беспочвенно». [159] 12 декабря было заявлено, что поставки возобновятся после эмбарго со стороны греческого правительства, при этом четыре вертолета будут соответствовать спецификации SPECOPS.

К началу 2017 года было поставлено и находилось в эксплуатации 12 NH90, а восемь самолетов еще не были поставлены. [160] [161] К декабрю 2023 года в эксплуатации находилось 16 NH90, которые эксплуатировались вместе с примерно двенадцатью AS332 Super Puma и 60 более старыми UH-1H ( AB-205 ) в качестве многоцелевых вертолетов; в это время было объявлено, что UH-60 был выбран для замены обоих этих старых типов. [162]

Италия

Итальянский армейский NH90 приземляется на авиабазе Фарах , Афганистан, 2019 г.


В июне 2000 года Италия подписала первоначальный контракт на партию из 60 вертолетов TTH (тактический транспортный вертолет) для итальянской армии, а также еще 46 вертолетов NFH (вертолет-фрегат НАТО) и 10 вертолетов TTH для итальянского флота . [163] 30 декабря 2007 года первый вертолет NH90 TTH был официально передан итальянской армии. [164] 23 июня 2011 года флот получил свой первый вертолет NH90, который был доставлен в соответствии с промежуточным стандартом MOC (значимые эксплуатационные возможности), способный выполнять учебные, поисково-спасательные и вспомогательные операции; возможности борьбы с подводными лодками и надводными судами изначально не были доступны, пока самолеты не будут модернизированы до стандарта FOC (окончательные эксплуатационные возможности). [165] В мае 2013 года итальянская армия приняла поставку первого вертолета NH90 TTH стандарта FOC; [166] В ноябре 2013 года ВМС Италии получили свой первый стандартный NH90 NFH. [167] Итальянский флот NH90 использует газотурбинный двигатель GE T700 -T6E1. [168] Согласно NHI, как сообщает HeliHub news, итальянские NH90 используются для следующих задач тактической перевозки войск: логистическая поддержка, специальные операции, пополнение и подъем грузов, медицинская эвакуация, транспортировка легких транспортных средств, ликвидация последствий стихийных бедствий и операции по реагированию на чрезвычайные ситуации. [169]

Итальянский NH90 в 2023 году

В 2012 году Италия развернула в общей сложности 5 армейских NH90 TTH для поддержки войск, участвующих в Международных силах содействия безопасности в Афганистане. [170] NH90, которые перевозились по отдельности союзными грузовыми самолетами Boeing C-17 Globemaster III , заменили шесть Agusta/Bell 205 при выполнении тактических транспортных и медицинских операций; командующий армейской авиацией генерал Энцо Стефанини заявил, что «… в афганских условиях NH90 обеспечивает производительность на 15 процентов выше, чем предполагалось». [171] В декабре 2022 года Италия получила свой 60-й и последний TTH (транспортная версия) с объекта в Венеции Тессера, который открылся в 2010 году и поставил свой первый самолет в 2011 году. [169]

В октябре 2023 года ВМС Италии получили свой 56-й и последний NH90; в том же месяце, как сообщается, флот достиг совокупного налета в 35 000 часов. [172]

Нидерланды

NH90 NFH из состава Королевского военно-морского флота Нидерландов

Нидерланды, один из первоначальных сторонников программы, заказали в общей сложности 20 единиц, включая 12 NFH и 8 TNFH для Королевского флота Нидерландов, [173] [102] [174] [175] В 2010 году Королевский флот Нидерландов стал первым заказчиком, получившим вариант NFH. [176]

В 2009 году появились опасения, что изменения в конструкции сделали NH90 слишком тяжелыми для эксплуатации с голландских фрегатов , для которых они были заказаны. [177] В июне 2014 года правительство Нидерландов решило не принимать последнюю партию из 7 NH90 из-за около 100 недостатков, обнаруженных в отношении конструкции, производства и выбора материалов винтокрылой машины, в частности, коррозии в присутствии соленой воды. [178] [179] В декабре 2014 года поставки возобновились после того, как правительство Нидерландов пришло к соглашению с NHI, в соответствии с которым модификации и необходимый ремонт против коррозии будут производиться за счет производителя; также сообщалось, что 75 из 100 недостатков были устранены. [33] [180]

В апреле 2013 года ВМС разместили этот тип на борту HNLMS  De Ruyter для борьбы с пиратством в Аденском заливе . [181] В ноябре 2014 года ВМС разместили один NH90 NFH в Сомали для поддержки операции «Аталанта» . [182] В 2020 году один NH90 был потерян в результате несчастного случая в Карибском море, что сократило размер флота до 19. В 2024 году Нидерланды объявили, что обновят свой оставшийся флот с помощью модернизации среднего срока службы, включая системы связи и вооружения. [183] ​​5 сентября 2024 года Министерство обороны Нидерландов опубликовало Оборонный меморандум 2024 года, в котором указано, что должно быть заказано еще 6 вертолетов NH90 NFH, что увеличит флот до 25. [184]

Новая Зеландия

Самолет RNZAF NH90 на крутом повороте
Самолет NH90 Королевских ВВС Новой Зеландии, действующий на Соломоновых островах , 2023 г.
Самолет RNZAF NH90 на выставке Wings Over Wairarapa 2021

В июле 2006 года правительство Новой Зеландии подписало контракт на 771 млн новозеландских долларов (~500 млн евро) на закупку восьми NH90 (плюс один дополнительный на запчасти) для замены парка из 13 вертолетов UH-1 Iroquois Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии (RNZAF). [102] [185] Для простоты производства и логистики Новая Зеландия намеренно выбрала конфигурацию NH90, почти идентичную более крупному австралийскому флоту. [186] 7 декабря 2011 года поставки в Новую Зеландию официально начались с того, что первые два NH90 были доставлены по воздуху арендованным грузовым самолетом Ан-124 на базу RNZAF Охакеа . В феврале 2013 года была завершена первая фаза эксплуатационной оценки NH90 RNZAF, что позволило разрешить типу приступить к выполнению оперативных обязанностей. [186]

В период с сентября 2013 года по июль 2014 года первые четыре поставленных NH90 были модернизированы до окончательной эксплуатационной конфигурации; более поздние самолеты уже были поставлены в соответствии с этим стандартом. [187] 31 октября 2014 года ВВС Новой Зеландии объявили, что они получили на вооружение последний из восьми NH90 TTH. [186] После изменений в структуре командования в декабре 2014 года флоту NH90 были поручены дополнительные обязанности, включая эвакуацию пострадавших во время поисково-спасательных операций и предоставление транспортных услуг новозеландской полиции и другому государственному персоналу. [188] В апреле 2015 года министр обороны Джерри Браунли усомнился в неспособности флота NH90 внести вклад в усилия по оказанию помощи после циклона Пэм , заявив, что флот может быть переоборудован с помощью автоматизированной системы складывания лопастей и хвоста, чтобы в будущем обеспечить более эффективное развертывание на кораблях. [189]

В апреле 2016 года NH90 налетали 160 часов во время спасательных миссий на Фиджи после разрушительного циклона Уинстон и перевозили разнообразный персонал в разные места. NH90 служили вместе с новозеландскими Seaprites и с дополнительной логистической поддержкой от самолетов с фиксированным крылом. [190] После землетрясений в Кайкоуре в ноябре 2016 года NH90 сыграли решающую роль в доставке помощи и поставок в этот район. Они также помогали с эвакуацией иностранных граждан. [191]

В апреле 2017 года самолетный парк NH90 ВВС Новой Зеландии был остановлен из-за отказа одного из двигателей в полете, что привело к аварийной посадке. [192]

В ноябре 2021 года новозеландский NH90, NZ3302, стал первым в своем роде, налетавшим 2000 часов. По данным RNZAF, несмотря на то, что он был поставлен на годы позже других клиентов, высокие показатели исправности позволяют новозеландским NH90 летать больше часов на самолет, чем другим операторам. [193] Новая Зеландия заявляет, что получает приемлемые летные часы от своего парка и не собирается менять режим технического обслуживания. [194] По состоянию на 2024 год в эксплуатации Сил обороны Новой Зеландии находится восемь NH90. [ необходима цитата ]

Норвегия

Финский NH90 приземлился в Норвегии в 2010 году.

В 2001 году Норвегия заказала 14 NH90 для Королевского норвежского флота и Норвежской береговой охраны , первоначально поставка которых планировалась на 2005–2008 годы. [195] Этот шаг стал частью программы Nordic Standard Helicopter Program совместно со Швецией и Финляндией. [112] В декабре 2011 года был поставлен первый NH90. [196] В июле 2012 года заместитель министра обороны Норвегии Роджер Ингебригтсен объявил, что «как только наши нынешние вертолеты Westland Lynx завершат свой срок службы в 2014 году, мы установим на наших военно-морских судах вертолеты на замену. Если NH90 не будет доставлен, мы закупим другой вертолет  ... учитывая, что самолеты должны были быть доставлены к 2005 году, а поставки еще не начались к 2012 году, наше доверие к производителю не растет» [197] В августе 2012 года сообщалось, что Королевские военно-воздушные силы Норвегии рекомендовали бы Министерству обороны связаться с Sikorsky, чтобы проверить, могут ли варианты H-60 ​​Seahawk , такие как MH-60R, стать жизнеспособной альтернативой NH90 для задач противолодочной борьбы (ASW). Министр обороны Эспен Барт Эйде заявил: «Мы по-прежнему считаем, что морская версия NH90 является оптимальной платформой, и мы надеемся приобрести ее, но есть пределы нашему терпению». [198] К январю 2016 года было поставлено шесть NH90. [199]

В отчете Вооруженных сил Норвегии за февраль 2018 года было установлено, что ее флот NH90 не обеспечивает достаточного количества летных часов для предполагаемых ролей; в этом отчете рекомендовалось переоборудовать все вертолеты в противолодочную роль, как того требует Королевский норвежский флот, в отличие от текущих планов, согласно которым 6 из 14 NH90 будут выполнять эту роль, а остальные будут сконфигурированы для выполнения обязанностей норвежской береговой охраны. Министерство обороны Норвегии заявило, что рассмотрит рекомендации отчета. [200] [201] В сентябре 2018 года Вооруженные силы Норвегии изменили курс, проведя обновленное исследование, которое подтвердило, что при определенных условиях требования как для флота, так и для береговой охраны могут быть выполнены с помощью 14 NH90; эти условия, в частности, указывают на хорошую доступность запасных частей, достаточное количество самолетов для планирования технического обслуживания и достаточную мощность капитального ремонта. Министр обороны Норвегии Франк Бакке-Йенсен добавил, что, хотя инаугурация и является сложной, министерство придерживается графика, согласно которому поэтапный ввод в эксплуатацию будет завершен к 2022 году. [202] [203]

В феврале 2022 года министр обороны Норвегии снова пригрозил расторгнуть контракт NH90 из-за опасений по поводу новых задержек и невыполнения NHI договорных обязательств, рассмотрев возможность поиска альтернативных вертолетов. [204] В июне 2022 года министр обороны Норвегии Бьёрн Арильд Грэм объявил, что Норвежскому агентству по оборонным материалам было поручено расторгнуть контракт NH90 из-за невыполнения NHI договорных обязательств, и объявил, что NH90 немедленно выводится из эксплуатации. [205] Десять месяцев спустя Грэм заявил, что Lockheed Martin MH-60R Seahawk заменит NH90. [206] Норвегия также эксплуатирует Westland Sea Kings и AW101 Merlins . [207]

Оман

В июле 2004 года Султанат Оман выдал заказ на 20 NH90 TTH для Королевских военно-воздушных сил Омана (RAFO). Чтобы справиться с экстремальными условиями полета на Ближнем Востоке , RAFO NH90 оснащены усовершенствованными силовыми установками; этот тип должен заменить Agusta/Bell 205A и Agusta/Bell 212, используемые для тактических перевозок и поисково-спасательных операций. [208] 23 июня 2010 года первые два NH90 TTH были доставлены в RAFO на авиабазу Мусана. [209] К июлю 2012 года в RAFO было доставлено десять NH90; на службе в Омане NH90 установил рекорд продолжительности полета, пролетев 700 морских миль (1300 км; 810 миль) без дозаправки в течение 5-часовой 21-минутной миссии. [210] Известно, что Oman NH90 использует 20-мм орудийные контейнеры, в отличие от меньшего калибра дверных пушек. [53]

Катар

В 2014 году Катар объявил, что он намерен потратить 2,76 млрд долларов США на закупку NH90 для модернизации своего военного вертолетного парка. [211] [212] Контракт стоимостью 3 млрд евро был подписан на оборонной выставке Dimdex 14 марта 2018 года, что завершило закупку 28 NH90, включая 16 NH90 для тактического транспорта и 12 NH90 для военно-морских целей. [213] [214] [215] 20 августа 2018 года Leonardo объявила, что контракт с Катаром вступил в силу на общую сумму 3,7 млрд долларов США, охватывающую согласованное количество NH90, с возможностью приобретения еще шести каждого типа. [216] [217] [218]

23 декабря 2020 года были проведены первые полеты самолетов NH90, направляющихся в Катар, для общей оценки. [219] Первые два самолета NH90 для Катара были переданы в марте 2022 года. [220]

Испания

Испанский NH90

20 мая 2005 года Совет министров санкционировал приобретение 45 NH90 TTH; в декабре 2006 года было объявлено о подписании контракта на закупку для Вооруженных сил Испании . Испанский вариант NH90 оснащен двигателями General Electric CT7 8F5 отечественной сборки, индивидуальным комплектом связи и электронными системами оповещения, разработанными Indra. [221] Первоначальный бюджет закупки составлял 1260 миллионов евро; к 2010 году он вырос до 2463 миллионов евро. [222] В июне 2012 года было объявлено, что Испания ведет переговоры о сокращении закупки до 37 самолетов. [223] 18 декабря 2014 года Испания приняла поставку первого NH90 TTH, который был собран на заводе Airbus Helicopters в Альбасете; К этому моменту заказ был сокращен до 22 самолетов NH90 версии TTH. [224] Испания выбрала для своего флота газотурбинный двигатель GE CT7-85F. [225]

В январе 2018 года президент NHIndustries Винсент Дюбрюль заявил, что он уверен, что Испания разместит последующий заказ к концу 2018 года на дополнительные 23 самолета TTH NH90, доведя общее количество до 45. [212] В сентябре 2018 года испанское правительство согласилось на покупку дополнительных 23 самолетов TTH NH90, включая семь для военно-морских целей. [226] [227] В начале 2023 года Испания заявила, что NH90 «работает отлично». [228]

Швеция

Версия NH90 с высоким салоном на Парижском авиасалоне 2007 г.

В 2001 году Швеция подписала контракт на 18 NH90 TTH, состоящих из 13 TTT [i] /SAR и 5 SAR/ASW, которые будут эксплуатироваться ВВС Швеции. [229] [230] Решение заказать NH90 было принято в рамках программы Nordic Standard Helicopter совместно с Норвегией и Финляндией; шведская версия — High Cabin Variant (HCV). [112] Из-за возобновления активности иностранных подводных лодок у побережья Швеции в 2014 году в 2015 году было решено, что четыре TTT/SAR будут модифицированы в SAR/ASW для повышения возможностей противолодочной борьбы, поэтому будет 9 TTT/SAR и 9 SAR/ASW. [231] NH90 известен как Helikopter 14 (HKP14) на шведской службе, версия FOC TTT/SAR обозначается Hkp14E, а версия FOC SAR/ASW обозначается Hkp14F. [232]

Шведские учения NH90 в 2017 году

Шведские Hkp14 используются для противолодочных операций, перевозки войск, поисково-спасательных операций и медицинской эвакуации. [233]

Швеция не ожидала, что ее NH90 будут введены в эксплуатацию до 2020 года, и заказала 15 вертолетов UH-60M Black Hawk в 2011 году, [234] развернув четыре своих новых вертолета Black Hawk в Афганистане в марте 2013 года. [235] В декабре 2015 года был доставлен первый шведский NH90 в полной конфигурации ASW. [236] [237] 1 ноября 2022 года шведский Верховный главнокомандующий генерал Михаэль Байден объявил, что шведские NH90 будут заменены вариантами S-70 (H-60) и еще не определенным типом. [238] В декабре 2023 года Швеция завершила модернизацию поисково-спасательной версии своего парка NH90. [239]

Заказать кампании

Модель NH90 рассматривалась в качестве объекта закупок ряда вертолетов, однако некоторые из них не привели к поставке вертолета.

Португалия

Португалия стала пятой страной, присоединившейся к программе с заказом на десять транспортных NH90 в июне 2001 года; они предназначались для оснащения португальского армейского легкого авиационного подразделения . Однако в июле 2012 года финансовые последствия Великой рецессии заставили Португалию отменить заказ, несмотря на то, что она уже потратила €87 млн ​​на проект, чтобы сэкономить еще €420 млн на приобретении и эксплуатационных расходах к 2020 году. [240] [241]

Саудовская Аравия

В июле 2006 года правительство Саудовской Аравии согласилось закупить 64 вертолета NH90. [242] Затем в октябре 2007 года правительство изменило свои планы и согласилось закупить 150 вертолетов Ми-35 и Ми-17 российского производства . [243]

Египет

В июле 2015 года ВМС Египта вступили в переговоры о покупке 5 NH90 NFH; они должны были служить на борту недавно приобретенного фрегата FREMM Tahya Misr и 4 корветов Gowind, которые также были заказаны. Все эти NH90 будут соответствовать французскому стандарту. [244] [245] В октябре 2015 года сообщалось, что переговоры о «большом количестве» NH90 достигли продвинутой стадии. [246] В апреле 2019 года было объявлено, что Египет заказывает AW149 , а не NH90. [247]

Южная Корея

Южная Корея одобрила выделение почти 2,87 триллиона вон (2,23 миллиарда долларов США) на закупку военно-морских вертолетов для замены устаревших вертолетов Lynx , и NH90, как планируется, станет одним из кандидатов. [248]

Варианты

Существует два основных варианта: TTH и NFH. NFH ориентирован на военно-морское использование, а TTH — наземные операции. Был сделан ряд модификаций, таких как медицинская эвакуация, поисково-спасательные работы, специальные операции, а также версия с более высокой высотой кабины.

В целом, самолет многоцелевой, но только определенные самолеты выполняют определенные миссии. Например, в Швеции есть версия TTH под названием TTT, но есть две версии: одна для SAR и одна для ASW.

NFH: Вертолет-фрегат НАТО

Вертолет-фрегат НАТО NH90 (NFH)

Основная роль версии NFH — автономная противолодочная и противокорабельная война (ASuW), в основном с кораблей ВМС. Эти самолеты оснащены для дневных и ночных операций, в сложных погодных условиях и при сильном движении корабля. Дополнительные роли включают поддержку ПВО, вертикальное пополнение ( VERTREP ), поиск и спасание и транспортировку войск. Франция разделила свои закупки между «боевой версией NFH» стоимостью 43,3 млн евро в 2013 финансовом году и «поддержкой» версии NFH стоимостью 36,4 млн евро в 2013 финансовом году. [249]

Одним из главных отличий NFH является то, что у него складной хвост и роторы, а также более прочное шасси, подходящее для морских высадок. [250]

Ш-90А
Обозначение ВМС Италии с 2012 года для NH90 NFH. [251]
NH90 NFH Кайман
Обозначение ВМС Франции для NH90 NFH. [102] [123]
NH90 Морской лев
Немецкая разработка ВМС Франции NH90 NFH. Sea Lion имеет сокращенный набор датчиков, поскольку основная задача — поисково-спасательные операции и транспортировка на судах (VERTREP и специальные силы), и обычно не вооружен (могут быть установлены дверные пушки). Первый полет состоялся 8 декабря 2016 года, а поставки начались в октябре 2019 года. [149] [150]
NH90 Морской тигр
Еще одна разработка ВМС Германии NFH90 для борьбы с подводными лодками (ASW) и надводными кораблями . Первые вертолеты были заказаны в 2019 году, а потенциальное общее количество может составить до 31. [252]

TTH: Тактический транспортный вертолет

Основная роль версии TTH — транспортировка 20 солдат или более 2500 кг груза, операции на вертолете и поисково-спасательные операции. Его можно быстро адаптировать для миссий MEDEVAC/CASEVAC, установив до 12 носилок или возможности доставки грузов. Дополнительные роли включают специальные операции, радиоэлектронную борьбу, воздушный командный пункт, парашютный спорт, транспорт VIP-персон и летную подготовку.

Вертолет 14 (Hkp 14) [253]
Обозначение Шведских вооруженных сил своих восемнадцати NH90 TTH [232] версии High Cabin Version (HCV), в которой высота кабины увеличена на 24 см (9,4 дюйма) до 1,82 м (6,0 футов), чтобы позволить использовать ее в качестве воздушной скорой помощи, поскольку первоначальная высота 1,57 м (5,2 фута) не соответствовала правилам безопасности труда мирного времени. [254] Флот состоит из девяти наземных оперативных вертолетов Hkp 14E и девяти вертолетов для морского использования, оснащенных гидролокатором и поисковым радаром для охоты на подводные лодки с обозначением Hkp 14F. [253] Hkp 14 оснащен системой тактических миссий, разработанной Saab. [254] [255] Финские и шведские TTH в некоторых контекстах называются тактическими войсковыми транспортами (Tactical Troop Transports, TTT).
HT-29 Кайман
Обозначение испанской армии для NH90 GSPA TTH. [256]
MRH-90 Тайпан
Обозначение Австралийских сил обороны для NH90 TTH. [62]
NH90 TTH Кайман
Обозначение французской армии для NH90 TTH. [102] [123]
NH90 TTH Caïman Стандарт 2
Обозначение французской армии для варианта NH90 TTH для сил специальных операций . [257]
УХ-90А
Обозначение итальянской армии для NH90 TTH. [251]
МХ-90А
Вариант NH90 TTH для ВМС Италии . [258]

МТТ: Морской тактический транспорт

MTT представляет собой смесь TTH и NFH, сочетающую наземную конфигурацию TTH со специализированными морскими особенностями NFH, включая складные лопасти ротора, хвостовую балку и усиленное шасси. Вариант был впервые анонсирован в феврале 2019 года и, как сообщается, вызвал интерес у испанских и итальянских вооруженных сил, которые могут заказать этот вариант в рамках существующих заказов. [259]

Эта версия была принята на вооружение Италией, но называлась MITT TTH. MITT означает «Морской тактический транспорт ВМС Италии» (MITT), и десять из них были поставлены ВМС Италии под обозначением MH-90. [260]

Операторы

NH90 NFH бельгийского авиационного компонента
Финский армейский NH90 выступает на RIAT 2013
Итальянский ВМС NH90 NFH в полете, 2012 г.
Вид из кабины во время полета
 Бельгия
 Финляндия
 Франция
 Германия
 Греция
 Италия
 Нидерланды
 Новая Зеландия
 Оман
 Катар
 Испания
 Швеция

Бывшие операторы

 Австралия
 Норвегия

Несчастные случаи

Перевернувшийся, но плавающий NH90, потерпевший крушение недалеко от Арубы в 2020 году

С 2008 года было зарегистрировано не менее 11 аварий с участием NH90 различных типов. [264]

Примеры

Технические характеристики (NH90)

Данные AgustaWestland, [46] Airbus Helicopters, [47] Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 [265] [266] [267]

Общая характеристика

Производительность

1000 км (620 миль; 540 миль) NFH

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ Тактический войсковой транспорт

Ссылки

  1. ^ abc "NHIndustries увеличит поддержку NH90, поскольку детали австралийских MRH90 возвращаются в Европу". shephardmedia.com . Получено 27 марта 2024 г. .
  2. ^ Сгарлато, Нико (апрель 2008 г.). "Gli NH-90 дель Эсерсито". Aeronautica & Difesa (на итальянском языке).
  3. ^ ab Перри, Доминик. «Rotor club: наши 10 самых влиятельных вертолетов». Архивировано 24 ноября 2014 г. в Wayback Machine Flight International , Flight Global, 21 ноября 2014 г.
  4. ^ "NH Industries" . Получено 19 июня 2022 г.
  5. ^ ab Centeno, Gabriel (2 октября 2023 г.). «Австралия досрочно выводит из эксплуатации 40 вертолетов NH-90». Aeroflap .
  6. ^ Сентено, Габриэль (5 ноября 2022 г.). «Швеция хочет заменить свои вертолеты NH90 на UH-60 Black Hawk». Aeroflap .
  7. ^ Перри, Доминик. «Глава NHI отвергает опасения по поводу безопасности NH90 в связи с решением Австралии, поскольку диалог со Швецией продолжается». Flight Global . Получено 16 октября 2023 г.
  8. ^ abcd Фроули, Джерард. "NHIndustries NH 90". Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  9. ^ "NAHEMA". НАТО. 19 января 2007 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 г.
  10. ^ abc "NH90 Helicopter – 3rd Prototype in Flight" (пресс-релиз). Eurocopter. 27 ноября 1998 г. Архивировано из оригинала 22 января 2013 г.
  11. ^ Маккензи, Кристина. «Прототип NH90 взлетает с электродистанционным управлением». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 5 января 2004 г., стр. 15.
  12. ^ abcd Хойл, Крейг. «В фокусе: NH90 Caiman набирает обороты с французским флотом». Архивировано 09.12.2014 в Wayback Machine Flight International , 19 июня 2013 г.
  13. ^ "Профиль самолета: NH Industries NH90". Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Получено 3 июня 2012 года .
  14. ^ "Германия, Италия, Франция, Нидерланды размещают заказ на NH-90 на сумму 8,6 млрд долларов". Defense Daily . 9 июня 2000 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 6 августа 2015 г.
  15. ^ abc Тран, Пьер (8 апреля 2013 г.). «Eurocopter: отказ от заказа NH90 навредит Франции, фирма». Defense News. Архивировано из оригинала 29 июня 2013 г.
  16. ^ ab "NHIndustries поставляет 500-й вертолет NH90". Janes.com . Получено 23 октября 2023 г. .
  17. ↑ «News Breaks», Aviation Week & Space Technology , 1 января 2007 г.
  18. ^ "Испания выполняет свой первый полет NH 90". Eurocopter. Архивировано из оригинала 22 января 2013 года . Получено 3 апреля 2013 года .
  19. ^ "The Company". NH Industries. Архивировано из оригинала 23 июня 2013 года . Получено 15 ноября 2014 года .
  20. ^ «Первая поставка». Архивировано 26 августа 2016 г. на Wayback Machine Rotor Online , вертолеты Airbus, декабрь 2006 г.
  21. ^ "First Dutch NH90 NFH delivered". Australian Aviation . Архивировано из оригинала 9 октября 2011 . Получено 30 ноября 2010 .
  22. ^ abcd Перри, Доминик. «NH Industries планирует „упрощенный“ NH90 для будущих клиентов». Архивировано 17 июля 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 25 июня 2014 г.
  23. ^ abc Lert, Frédéric и Charles Forrester. «Производство NH90 сокращается во всем мире». Архивировано 20 января 2016 г. в Wayback Machine IHS Jane's Defence Weekly , 17 января 2016 г.
  24. ^ "Поставлен 250-й вертолет NH90". Архивировано 06.02.2016 в хабе Wayback Machine Rotor , Shepard Media, 16 октября 2015 г.
  25. ^ Гулд, Ян. "Eurocopter крут на гражданском NH90". Aviation International News (AIN) . Получено 23 октября 2023 г.
  26. ^ "Eurocopter изучает гражданский вариант NH90". Flight Global . Получено 30 октября 2023 г. .
  27. ^ Бундесвер НАТО-Hubschrauber NH90: Modernster Helikopter der Welt Hat viele Mängel – Politik . Архивировано 24 февраля 2010 г. в Wayback Machine . Билд.
  28. ^ "Бундесвер". Tagesschau . Архивировано из оригинала 26 февраля 2010 года.
  29. ↑ Министр обороны и министр по оборонным материалам (28 ноября 2011 г.). "Projects of Concern Update" (пресс-релиз). Министерство обороны (Австралия). Архивировано из оригинала 27 января 2012 г.
  30. ^ "MRH90 recommencement of flying operations" (пресс-релиз). Министерство обороны (Австралия). 22 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2012 г. Получено 11 января 2012 г.
  31. ^ Перретт, Брэдли (10 января 2012 г.). «Австралийский NH90 задерживается еще больше». Aerospace Daily and Defence Report . Получено 11 января 2012 г. – через Aviation Week. [ постоянная мертвая ссылка ]
  32. ^ Gravemaker, Anno (19 марта 2014 г.). «Голландские морские NH90 страдают от коррозии». Flightglobal . Reed Business Information. Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 г. Получено 19 марта 2014 г.
  33. ^ Перри, Доминик. «Поставки NH90 в Голландию возобновятся». Архивировано 16 декабря 2014 г. на Wayback Machine Flight global , 16 декабря 2014 г.
  34. ^ "NH90s RNZAF — ненадежные пожиратели денег". scoop.co.nz
  35. ^ "Skenande kostnader for för försvarets nya helikoptrar" [Рост цен на новые вертолеты обороны]. Афтонбладет (на шведском языке). 29 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2018 г.
  36. ^ Бенай, Любовь; Хорватович, Ива (8 февраля 2018 г.), «Forsvarets helikopter dyr att Flyga», SVT (на шведском языке), заархивировано из оригинала 8 февраля 2018 г..
  37. ^ "Министр посадки и экспертной оценки вертолетов" . Шведское радио . 17 августа 2011 г. - через sverigesradio.se.
  38. ^ "Skyhöga kostnader для att Flyga HKP 14" . 8 февраля 2018 г.
  39. ↑ Фриск, капрал (3 марта 2018 г.). «О вертолетах и ​​высоких расходах».
  40. ^ Times, Брюссель. «Министерство обороны сократило полеты вертолетов вдвое из-за расходов». brusselstimes.com .
  41. ^ "Вертолет MRH-90 Taipan: краткое руководство". aph.gov.au .
  42. ^ Перри, Доминик. «Почему новый руководитель NH Industries настроен оптимистично, несмотря на неудачу в Швеции». Flight Global .
  43. ^ "NH90: План трансформации поддержки клиентов". airbus.com . Получено 23 октября 2023 г. .
  44. ^ abcd "Основные требования". Архивировано 01.12.2014 в Wayback Machine NHI Industries , получено: 20 декабря 2014 г.
  45. ^ ab Moxon, Julian. дизайн «Wired into the Future». Архивировано 21 декабря 2014 г. на Wayback Machine Flight International , 8 сентября 1998 г.
  46. ^ abcdefghijk "NH 90". Продукция . AgustaWestland. Архивировано из оригинала 14 февраля 2015 г. Получено 11 августа 2019 г.
  47. ^ abcdefg "NH90." Архивировано 05.03.2016 в Wayback Machine Airbus Helicopters , получено: 9 января 2016 г.
  48. ^ «Проекты для варианта RTM322 на «продвинутой стадии». Архивировано 21 декабря 2014 г. на Wayback Machine Flight International , 13 октября 2003 г.
  49. ^ «Спасение NH90 началось». Future Force (на голландском). 28 августа 2020 г.
  50. ^ abc Бергманн, Ким (17 апреля 2023 г.). «Вероятно, Taipan прекратил свое существование, потому что армия не обновила программное обеспечение». APDR .
  51. ^ «На борту NH90». Архивировано 24 декабря 2015 г. в Wayback Machine Thales Group , получено 20 декабря 2014 г.
  52. ^ "Первая лазерная система предотвращения столкновений Finmeccanica – Selex ES, действующая на вертолете NH90 TTH итальянской армии". Архивировано 01.02.2016 на Wayback Machine Finmeccanica , 16 октября 2015 г.
  53. ^ ab Perry, Dominic. «Вооруженный транспортный вертолет NH90 может стать частью модернизации Block 2». Flight Global . Получено 15 декабря 2023 г.
  54. ^ "Франция подписывает контракт на модернизированный NH90 TTH для сил специального назначения". airbus.com . Получено 25 октября 2023 г. .
  55. ↑ Сотрудники, Naval News (13 июня 2024 г.). «NH90 complex upgrade program started» (Начата комплексная программа модернизации NH90). Naval News . Получено 14 июня 2024 г.
  56. ^ Питер Фелстед (14 июня 2024 г.). «NHI и NAHEMA запускают комплексную программу модернизации NH90». Европейская безопасность и оборона .
  57. ^ "ParlInfo - Новые вертолеты для армии". parlinfo.aph.gov.au . Получено 29 сентября 2023 г. .
  58. ^ "34 NH90 Additional Helicopters for Australia". NH Industries. Архивировано из оригинала 5 января 2014 года . Получено 3 апреля 2013 года .
  59. ^ "Оборона потратит на вертолеты еще 2 млрд долларов". The Sydney Morning Herald . 19 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2006 г.
  60. ^ "Правительство Австралии заказывает 12 вертолетов NH90". 6 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2006 г.
  61. ^ "Australia Gets first NH 90". NH industries. 18 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г.
  62. ^ abc "ВМС вводят новый вертолет в состав флота". The Herald Sun. Australian Associated Press. 11 июля 2013 г.
  63. ^ "NH90 NFH Nato Frigate Helicopter". Airforce Technology . Получено 16 октября 2023 г.
  64. ^ "ВМС принимают на вооружение 808-ю эскадрилью и новый вертолет". Министерство обороны. Архивировано из оригинала 14 июля 2013 года . Получено 13 июля 2013 года .
  65. ^ "MRH-90 Taipan helicopter: a quick guide". aph.gov.au . Получено 19 октября 2023 г. .
  66. ^ "Почему Министерство обороны остановило полеты своих MRH 90? - Australian Defence Magazine". australiandefence.com.au . Получено 19 октября 2023 г. .
  67. ^ ab Defense Grounds Choppers после неисправности двигателя Архивировано 2010-05-21 в Wayback Machine . ABC (Australian Broadcasting Corporation) News
  68. ^ ab Defense grounds новый вертолетный флот Архивировано 2010-05-22 в Wayback Machine . ABC (Австралийская вещательная корпорация) Новости
  69. ^ OuinetAdmin (19 марта 2007 г.). "Turbomeca Wins Aussie Order for RTM 322 Turboshaft". Оборонная аэрокосмическая промышленность . Получено 19 октября 2023 г.
  70. ^ ab Francis, Leithen (28 июля 2010 г.). "Australia finds MRH90 engine failure because to compressor blade crack". Flightglobal . Архивировано из оригинала 19 апреля 2013 г.
  71. ^ Австралийские аудиторы критикуют неумелые закупки NH90. Архивировано 29 июля 2014 г. в Wayback Machine , Flight global, 29 июля 2014 г.
  72. ^ "MRH90 helicopter Project of Concern progress". Министерство обороны . Министр обороны и министр по материально-техническому обеспечению обороны. 9 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 г.
  73. ^ Перретт, Брэдли. «Airbus Fixing Remaining Australian NH90 Faults». Архивировано 26 октября 2016 г. на Wayback Machine Aviation Week , 18 сентября 2015 г.
  74. ^ ab Kerr, Julian (1 февраля 2016 г.). «Воздух: MRH90 Taipan – достижение вех 2016 года». Australian Defence Magazine .
  75. ^ abc "Multi-Role Helicopter Project Data Summary Sheet". Отчет о крупных проектах 2019–2020 гг. - Министерство обороны (PDF) . Канберра: Генеральный аудитор. 2020. ISBN 978-1-76033606-6. Отчет ANAO № 19 2020–21.
  76. ^ «Дополнительные оценки – 4 марта 2020 г. - Вопрос 84 - Проект MRH90 - Сенатор Китчинг». Министерство обороны . Постоянный комитет Сената по иностранным делам, обороне и торговле. 21 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2020 г.
  77. ^ Тиллетт, Эндрю (27 октября 2020 г.). «Недостатки в оружии армейских вертолетов делают спецподразделения уязвимыми». Australian Financial Review .
  78. ^ Дженнингс, Гарет (6 февраля 2019 г.). «Австралия начинает переход вертолетов SOF с Black Hawk на MRH90». Джейнс .
  79. ^ «Оборонные земли беспокоят вертолетный парк MRH-90 Taipan из-за проблем безопасности». ABC News . 17 июня 2021 г.
  80. ↑ Министр обороны Питер Даттон (10 декабря 2021 г.). «Укрепление вертолетного потенциала армии». Министерство обороны министров (пресс-релиз).
  81. ^ Маклафлин, Эндрю (10 декабря 2021 г.). «С появлением нового Black Hawk оригинальный самолет уходит в отставку». Australian Defence Business Review .
  82. ^ ab Farrell, John Hunter (3 октября 2023 г.). «Кошмар вертолета NH90 в Австралии наконец-то заканчивается». The Drive .
  83. ^ ab Hurst, Daniel (9 ноября 2022 г.). «Австралия платит за содержание проблемных вертолетов Taipan, которые больше не используются военно-морскими силами». The Guardian . Получено 22 марта 2023 г.
  84. ^ Министерство обороны (2022). Отчеты о бюджете портфеля на октябрь 2022-23 гг. - Портфель обороны (PDF) . Канберра: Содружество Австралии. стр. 57. ISBN 9781925890587.
  85. ^ Скотт Моррисон; Питер Даттон; Мелисса Прайс (9 мая 2022 г.). «Обеспечение нашей национальной безопасности и местных оборонных рабочих мест и навыков». Либеральная партия Австралии (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 9 мая 2022 г.
  86. ^ "Правительство представляет планы по созданию вертолетного парка ВМС". Australian Defense Business Review . 9 мая 2022 г.
  87. ^ "MH-60R Seahawk". navy.gov.au . Получено 19 октября 2023 г. .
  88. ^ ab Williams, Claudia; Bevan, Matt; Fernandez, Tim; McLean, Charlie (23 марта 2023 г.). "ADF проведет расследование после того, как вертолет MRH-90 Taipan приземлился возле залива Джервис". Australian Broadcasting Corporation . Архивировано из оригинала 27 июля 2023 г.
  89. ^ Шарвуд, Саймон. «Причиной крушения военного вертолета считают отсутствие исправления программного обеспечения». theregister.com . Получено 16 октября 2023 г. .
  90. ^ Нотт, Мэтью (30 июля 2023 г.). «Ожидается, что проблемные «Тайпаны» снова полетят после крушения: командующий армией». The Sydney Morning Herald .
  91. ^ abcd Херст, Дэниел (3 августа 2023 г.). «Крушение армейского вертолета «Тайпан»: человеческие останки и обломки кабины найдены после поиска в Квинсленде». The Guardian . ISSN  0261-3077.
  92. ^ ab "Четыре члена экипажа вертолета австралийской армии пропали без вести после крушения в Уитсанди, штат Квинсленд, во время совместных военных учений с морской пехотой США". Australian Broadcasting Corporation . 29 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2023 г. Получено 29 июля 2023 г.
  93. ^ ab "Крушение вертолета ставит на паузу ключевые военные учения Австралии и США". Reuters . 29 июля 2023 г.
  94. ^ "Австралия восстанавливает бортовой самописец MRH-90, Новая Зеландия возобновляет работу NH90". Aviationweek.com . Получено 19 октября 2023 г. .
  95. ↑ Робертс, Джорджия (29 сентября 2023 г.). «Вертолеты Сил обороны Австралии MRH-90 Taipan, участвовавшие в крушении в Уистсанди, были досрочно выведены из эксплуатации». ABC News .
  96. ^ ab "Обновление парка армейских вертолетов" (пресс-релиз). Министерство обороны Австралии. 29 сентября 2023 г.
  97. ^ Фаррелл, Джон Хантер (3 октября 2023 г.). «Кошмар вертолета NH90 в Австралии наконец-то закончился». The Drive .
  98. ^ Ричард Марлес; Пэт Конрой (29 сентября 2023 г.). «Обновление парка армейских вертолетов». Министерство обороны (пресс-релиз).
  99. ^ "Армия США изменит приоритеты закупок UH-60M для помощи Австралии". По умолчанию . 27 ноября 2023 г.
  100. ^ "Nahema подписывает контракт на 10 вертолетов NH90 для Бельгии". 19 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2007 г. Получено 12 сентября 2007 г.
  101. ^ "Первый полет бельгийского nh90". nhindustries. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Получено 3 апреля 2013 года .
  102. ^ abcdefg "World Air Forces 2013" (PDF) . Flightglobal Insight . 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2013 г.
  103. ^ «Бельгия получает свой первый военно-морской вертолет NH90 NFH». Архивировано 10 августа 2013 г. на Wayback Machine Deagel , 1 августа 2013 г.
  104. ^ «Бельгия получает последний транспортный вертолет NH90». Архивировано 29 ноября 2014 г. на Wayback Machine Aviation Week , 17 ноября 2014 г.
  105. ^ Дженнингс, Гарет (23 августа 2015 г.). «Бельгия объявляет IOC для военно-морского вертолета NH90». IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 г. Получено 26 декабря 2015 г.
  106. ^ Фиоренца, Николас. «Бельгийский вертолет NH90 проводит первую спасательную миссию». Архивировано 30 декабря 2015 г. на Wayback Machine Aviation Week , 31 августа 2015 г.
  107. ↑ Маес, Седрик (24 июня 2020 г.). «Defensie snoeit na amper 6 jaar al in vluchtplan van peperdure helikopters: «Hiermee vliegen лучше, чем с F-16»». Het Laatste Nieuws (на голландском языке) . Проверено 5 марта 2024 г.
  108. ^ "Вертолеты БЭ" . Хелиспот .
  109. ^ Herk, Hans van (27 февраля 2023 г.). "Замена NH90-TTH для бельгийских вооруженных сил". scramble.nl . Получено 23 октября 2023 г. .
  110. ↑ Гейн, Натан (6 сентября 2022 г.). «План STAR: новые возможности для бельгийского флота». Военно-морские новости . Получено 23 октября 2023 г.
  111. ^ "Финляндия подписывает контракт на 20 вертолетов NH90". NH industries. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года . Получено 3 апреля 2013 года .
  112. ^ abc "NH90 NFH Nato Frigate Helicopter". Airforce Technology . Получено 23 октября 2023 г. .
  113. ^ "Finnish Army Aviation Takes Delivery of Its First NH90". NH Industries. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года . Получено 20 января 2013 года .
  114. ^ «Финляндия получает отчет об уроках программы NH90 компании Suila». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine Defense Industry Daily , 5 марта 2008 г.
  115. ^ Суила, Кейо. «Финская вертолетная программа». Архивировано 27 июля 2014 г. в Wayback Machine Defmin, март 2008 г.
  116. ^ "Финские вертолеты NH90 получат баллистическую защиту Patria". Архивировано 20 декабря 2014 г. на Wayback Machine Patria , 1 сентября 2011 г.
  117. ^ Шери, Стефан. «Финские вертолеты NH90 демонстрируют свои эксплуатационные возможности: более 150 солдат переброшены по воздуху на расстояние в 320 км за пять часов». Архивировано 20 декабря 2014 г. на Wayback Machine Airbus Helicopters, 21 июня 2011 г.
  118. ^ "Финские NH90 приближаются к 50% эксплуатационной исправности". Flight global . Reed Business Information. 24 января 2015 г. Архивировано из оригинала 28 января 2015 г. Получено 24 января 2015 г.
  119. ^ Стивенсон, Бет (23 января 2015 г.), «Финские NH90 приближаются к 50% эксплуатационной исправности», Flightglobal , Reed Business Information, архивировано из оригинала 28 января 2015 г. , извлечено 26 января 2015 г.
  120. ^ "Maavoimat Vastaanotti vuosien odottelun jälkeen viimeisen NH90-kopterin" . Илталехти . 18 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  121. ↑ Симола, Анита (9 ноября 2015 г.). «Puolustusministeri Niinistö: Maavoimien helikoptereiden hankkiminen oli virhe». Аамулехти . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Проверено 13 ноября 2016 г.
  122. ^ "Hélicoptère Caïman Marine". ВМС Франции. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Получено 24 октября 2012 года .
  123. ^ abc "Le NH90 français s'appellera Caïman" . Mer et Marine. 14 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 г.
  124. ^ «Франция заявляет о заказе 34 вертолетов NH90 у NHIndustries». Архивировано 19 октября 2015 г. на Wayback Machine Reuters , 29 мая 2013 г.
  125. ^ Свитак, Эми. «Франция заказывает шесть дополнительных вертолетов NH90». Архивировано 19 сентября 2016 г. на Wayback Machine Aviation Week , 7 января 2016 г.
  126. ^ "Французская армия получает первые вертолеты NH90TTH". Lignes de défense . Ouest France. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Получено 1 июля 2011 года .
  127. ^ "Нет".
  128. ^ "NH90: Eurocopter празднует два первых места с Бельгией и Францией". Архивировано из оригинала 22 января 2013 года . Получено 15 ноября 2014 года .
  129. ^ "Лорьян: Отправление Фрегата Лотарингии в изображениях | Mer et Marine" . 4 ноября 2022 г.
  130. ^ Лерт, Фредерик. «Франция развертывает NH90 в Мали». Jane's . Defence Weekly. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Получено 15 ноября 2014 года .
  131. ^ abcde "Франция подписывает контракт на модернизированный NH90 TTH для спецназа" (пресс-релиз). Airbus. 12 октября 2020 г.
  132. ^ abcd Маккензи, Кристина (12 октября 2020 г.). «Франция заказывает усиленные вертолеты NH90 для специальных операций». Defense News .
  133. ^ "Франция готовит вариант NH90 для спецназа". Air & Cosmos International . 8 октября 2018 г. Получено 17 декабря 2020 г.
  134. ^ ab Лэнгфилд, Мэнди. «Отчет о спасении NH90 – вырванный из штормовых вод». AirMed&Rescue . Получено 23 октября 2023 г.
  135. ^ "Кайманы достигают зрелости". Vertical Mag . Получено 23 октября 2023 г.
  136. ^ "Французские вооруженные силы прощаются с Alouette". Vertical Mag . 13 января 2023 г.
  137. ^ "Германия получает свою первую партию NH90". NHIndustries. 13 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 16 января 2014 г.
  138. ^ «ВМС Германии вскоре примут решение о своем новом морском вертолете». Defpro. 20 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2009 г.
  139. ^ "Германия завершает сокращение заказов на NH90 и вертолеты Tiger". Архивировано из оригинала 21 апреля 2014 года . Получено 19 марта 2013 года .
  140. ^ "Ausschuss stoppt de Maizières Hubschrauber-Deal" . Дер Шпигель . 26 июня 2013 г.
  141. ^ Перри, Доминик. «Германия предлагает создать «общий» многонациональный флот вертолетов NH90». Архивировано 09.12.2014 в Wayback Machine Flight International , 1 декабря 2014 г.
  142. ^ "NH90: европейский средний вертолет теперь доступен для объединения с НАТО". Архивировано 12 октября 2014 г. в Wayback Machine Defense Industry Daily , 2 декабря 2014 г.
  143. ^ «Немецкий бундесвер достиг отметки в 5000 летных часов с помощью своего парка NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. на Wayback Machine Eurocopter , сентябрь 2012 г.
  144. ^ «Афганистан: Тигр и NH90 читают ихрен Бейтраг» . Бундесвер. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  145. ^ Немецкие NH90s в эксплуатации в роли медицинской эвакуации [ постоянная мертвая ссылка ] , Aviation week, 25 июня 2013 г.
  146. ^ Кучера, Джошуа. «Крушение вертолета осложняет переговоры о базе между Германией и Узбекистаном». Архивировано 2 декабря 2014 г. на Wayback Machine Eurasianet , 28 октября 2014 г.
  147. ^ Дженнингс, Гарет. «Германия начинает производство NH90 Sea Lion, модернизацию для варианта TTH». Архивировано 04.01.2016 в Wayback Machine IHS Jane's Defence Weekly , 1 декабря 2015 г.
  148. ^ Перри, Доминик. «Германия все еще продвигает многонациональный флот медицинских самолетов NH90». Архивировано 07.02.2016 в Wayback Machine Flight International , 20 января 2016 г.
  149. ^ ab "Вертолет NH90 Sea Lion ВМС Германии совершил первый полет" (пресс-релиз). Airbus Helicopters. 8 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2016 г.
  150. ^ ab "Вертолет NH90 Sea Lion ВМС Германии совершил первый полет". Defense World . 8 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2016 г.
  151. ^ "NH90 Sea Lion helicopter progresss towards 2019 delivery to German Navy". Naval Today . 23 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2018 г.
  152. ^ ab Gain, Nathan (28 октября 2019 г.). "Первый NH90 NTH Sea Lion доставлен в ВМС Германии". Naval News . Получено 31 октября 2023 г. .
  153. ^ "Бундесвер verzichtet vorerst auf neuen Marinehubschrauber" . Шпигель онлайн . Проверено 27 ноября 2018 г.
  154. ^ "NH90 Sea Lion входит в состав ВМС Германии". Vertical Mag . Получено 31 октября 2023 г.
  155. ^ ab Vavasseur, Xavier (6 февраля 2023 г.). «ВМС Германии получили 18-й и последний вертолет NH-90 'Sea Lion'». Naval News .
  156. ↑ Гейн, Натан (23 ноября 2020 г.). «Германия одобрила сделку на 2,7 млрд евро на 31 вертолет NH90 Sea Tiger ASW». Военно-морские новости .
  157. ↑ Сотрудники, Naval News (4 декабря 2023 г.). «Военно-морской вертолёт NH90 Sea Tiger совершил первый полёт». Naval News .
  158. ^ «Греция подписывает контракт на 20 вертолетов NH90 плюс 14 опционных». NH Industries, 1 сентября 2003 г.
  159. ^ «Airbus Helicopters отвергает обвинения во взяточничестве в греческой сделке по NH-90». Архивировано 19 октября 2015 г. на Wayback Machine Reuters , 23 марта 2015 г.
  160. Ссылки ​Через дипломатию. 20 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2016 г.
  161. ^ "Γιατί έπεσε το ελικόπτερο ΧΙΟΥΙ" . Милитария .
  162. ^ Herk, Hans van (18 декабря 2023 г.). «Новые вертолеты для ВВС и армии Греции». scramble.nl . Получено 27 февраля 2024 г.
  163. ^ "Четыре европейские нации дают добро на производство NH-90". NH industries. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Получено 3 апреля 2013 года .
  164. ^ Хойл, Крейг. «Фото: Итальянская армия получает первый транспортный вертолет NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. на Wayback Machine Flight International , 9 января 2008 г.
  165. ^ Перуцци, Лука. «ПАРИЖ: Италия получает первый военно-морской вертолет NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. на Wayback Machine Flight International, 23 июня 2011 г.
  166. ^ «Итальянская армия получила свой первый вертолет NH90 TTH в конфигурации FOC». Архивировано 18 декабря 2014 г. на Wayback Machine AgustaWestland , 2 мая 2013 г.
  167. ^ "Итальянский флот получает первый NH90 NFH в плавучем состоянии." Архивировано 20 декабря 2014 г. на Wayback Machine AgustaWestland , 11 ноября 2013 г.
  168. ^ "GE T700-T6E1 приводит в действие вертолет NH90". GE Aerospace (geaerospace.com) . Получено 21 октября 2023 г.
  169. ^ ab Wilson, Gwen (6 декабря 2022 г.). "Итальянская армия получает последний NH90 TTH". HeliHub.com . Получено 23 октября 2023 г. .
  170. ^ Нильс Хиллебранд. «Итальянская армия NH90 в Афганистане: один год и 1000 летных часов». Milavia . Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 года . Получено 15 ноября 2014 года .
  171. ^ Кингтон, Том. «Измученные задержками, вертолеты NH90 направляются на авиабазу в Афганистане». Defense News , 4 сентября 2012 г.
  172. ↑ Ченчиотти, Стефано Д'Урсо, Дэвид (6 октября 2023 г.). «ВМС Италии получили последний вертолет NH90» . Авиационист . Проверено 19 октября 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  173. ^ "Первый полет NH90 NFH Королевских ВМС Нидерландов". NHIndustries. 10 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2008 г.
  174. ^ "NH90 vliegt voor het eerst's nachts met nachtzichtapparatuur" . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  175. ↑ AirForces Monthly, декабрь 2013 г., страницы 48–54.
  176. ^ "Королевский флот Нидерландов принял первый NH90 NFH". Helis . 21 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 г. Получено 12 января 2013 г.
  177. ^ "Новый вертолет NH-90, который можно использовать для фрегата" . Фольскрант. Архивировано из оригинала 13 июня 2009 года . Проверено 10 июня 2009 г.
  178. ^ "Defensie Schort afname NH90 Helikopters op" . Фольскрант . 27 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2014 г.
  179. ^ "Проблема коррозии останавливает поставки самолетов NH90 в Голландию". Flight Global . Reed Business Information. Архивировано из оригинала 26 октября 2014 года . Получено 15 ноября 2014 года .
  180. ^ "Камера: schade NH90 verhalen" . НОС . 2 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
  181. ^ "The Netherlands deploys NH90 for first time". shephardmedia.com. Архивировано из оригинала 22 января 2014 года . Получено 3 апреля 2013 года .
  182. ^ "Royal Netherlands Navy NH90 NFH Helicopter first operation deployment for Somalia Mission". Архивировано из оригинала 6 ноября 2014 года . Получено 15 ноября 2014 года .
  183. ^ Салерно-Гартвейт, Эндрю (5 января 2024 г.). «Нидерланды объявляют о среднем обновлении для вертолетного парка NH90». Naval Technology . Получено 5 марта 2024 г.
  184. ↑ Vavasseur, Xavier (5 сентября 2024 г.). «Нидерланды заказывают 2 дополнительных фрегата и 6 вертолетов, чтобы «подготовиться к худшему»». Naval News . Получено 8 сентября 2024 г.
  185. ↑ Коулмен, Джонатан (9 марта 2012 г.). «Запущены новые вертолеты NH90». Правительство Новой Зеландии. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 г. Получено 7 июля 2012 г.
  186. ^ abc Дженнингс, Гарет. "Новая Зеландия получает последний вертолет NH90". Архивировано 12 сентября 2015 г. в Wayback Machine IHS Jane's Defence Weekly , 30 октября 2014 г.
  187. ^ "NH90: Модернизация флота Новой Зеландии завершена." Архивировано 20 декабря 2014 г. на Wayback Machine Airbus Helicopters , 31 июля 2014 г.
  188. ^ "NH90 берет на себя управление ключевым вертолетом." Архивировано 28 января 2015 г. на Wayback Machine Sunlive , 21 декабря 2014 г.
  189. ^ Кирк, Стейси. «Джерри Браунли: покупка вертолетов NH90 «интересна». Stuff , 2 апреля 2015 г.
  190. ^ Центр передового опыта в области управления стихийными бедствиями и гуманитарной помощи (CFE-DM) Серия практических исследований – Практический пример № 2 (стр. 19–20)
  191. ^ «Подземные толчки во время эвакуации туристов в пострадавшей от землетрясения Новой Зеландии». Straits Times . Крайстчерч, Новая Зеландия. 15 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 г. Получено 6 февраля 2018 г.
  192. ^ «Визит в Кайкоуру отменен, поскольку вертолеты ВВС NH90 не могут летать над водой». Архивировано 21 апреля 2017 г. в Wayback Machine NZ Herald , 20 апреля 2017 г.
  193. ^ "Достигнута важная веха". Twitter . 11 ноября 2021 г.
  194. ^ «Новая Зеландия придерживается проблемных вертолетов NH90, поскольку Австралия и Норвегия выбирают альтернативы». RNZ . 24 апреля 2023 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  195. ^ "Går mot en losning для "skandalehelikoptrene" NH90 – еще 19 лет" . НРК. 28 июля 2020 г.
  196. ^ "Норвегия получает свой первый NH 90". nhindustries.com. Архивировано из оригинала 26 марта 2018 года . Получено 3 апреля 2013 года .
  197. ^ "Форсварец новые супервертолёты - это форсинкет" . tv2.no. 19 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 30 января 2013 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
  198. ^ "Aftenposten". Архивировано из оригинала 17 августа 2012 года.
  199. ^ "Когда первый норвежский NH90 можно было бы использовать" . 14 января 2016 г. Архивировано из оригинала 11 января 2017 г.
  200. ^ Перри, Доминик (2 февраля 2018 г.). «Норвегия сталкивается с новой проблемой с вертолетами NH90». FlightGlobal . Лондон. Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 г.
  201. ^ Джонс, Брюс (6 февраля 2018 г.). «Норвежский начальник обороны рекомендует дать фрегатам приоритет для получения вертолетов NH90». IHS Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 г.
  202. ^ Перри, Доминик (18 сентября 2018 г.). «Норвегия сохраняет вертолеты NH90 для миссий береговой охраны». FlightGlobal . Лондон. Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 г.
  203. ^ Хеннум, Альф Кристиан; Эггерейде, Борд (11 сентября 2018 г.). «FFI-RAPPORT Ambisjonsnivå для полетов на NH90 — ugradert beslutningsgrunnlag» (PDF) . Форсварец форскнингсинститут (на норвежском языке). Кьеллер, Норвегия. Архивировано (PDF) из оригинала 20 сентября 2018 г.
  204. ^ Перри, Доминик (9 февраля 2022 г.). «Норвегия угрожает расторжением контракта на вертолет NH90 из-за задержек с модернизацией | Новости». Flight Global.
  205. ^ "Норвегия расторгает контракт на NH90". regjeringen.no (Правительство Норвегии) . 10 июня 2022 г.
  206. ^ Дженнингс, Гарет (14 марта 2023 г.). «Норвегия заменит вертолеты NH90 на MH-60R». Janes.com .
  207. ^ "Westland WS-61 Sea King SAR Helicopter Norwegian Air Force". seaforces.org . Получено 30 октября 2023 г. .
  208. ^ Готцхейн, Кристина (9 июля 2007 г.). «Первый тактический транспортный вертолет NH90 для Омана совершил первый полет на заводе Airbus Helicopters в Мариньяне». Eurocopter. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г.
  209. ^ Парсонс, Гэри. «Новости: Оман наконец-то получил свои первые NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. в Wayback Machine AIR International , 30 июня 2010 г.
  210. ^ Vogelaar, Rob. «Поставка 2 NH90 Королевским военно-воздушным силам Омана». Архивировано 20 декабря 2014 г. на Wayback Machine Aviationnews.eu , 2 июля 2012 г.
  211. ^ «Катар тратит большие деньги на американские вертолеты и ракеты». The Washington Post . 14 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2016 г.
  212. ^ ab Perry, Dominic (31 января 2018 г.). «NH Industries уверена в получении заказов на NH90 из Катара и Испании». Flight Global . Лондон. Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 г.
  213. ^ Кингтон, Том (15 марта 2018 г.). «Катар подписывает сделку на 3,7 млрд долларов на вертолеты NH90». Defense News . Рим. Архивировано из оригинала 16 марта 2018 г.
  214. ^ Перуцци, Лука (15 марта 2018 г.). «DIMDEX 2018: Катар заказывает вертолеты NHIndustries NH90». IHS Jane's 360. Доха. Архивировано из оригинала 15 марта 2018 г.
  215. ^ "Катар заказывает 28 военных вертолетов NH90". Naval Today . 15 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2018 г. Получено 18 марта 2018 г.
  216. ^ Бинни, Джереми (20 августа 2018 г.). «Леонардо подтверждает заказ Qatari NH90». IHS Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г.
  217. ^ Карлсон, Стивен (20 августа 2018 г.). «Leonardo поставит транспортные вертолеты NH90 в Катар». United Press International . Архивировано из оригинала 20 августа 2018 г.
  218. ^ Губиш, Михаэль (20 августа 2018 г.). «Катар заключил заказ на NH90 с Leonardo». Flight Global . Лондон. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г.
  219. ^ "Airbus Helicopters проводит первый полет катарского тактического военно-транспортного вертолета NH90 TTH". airrecognition.com .
  220. ↑ Сотрудники, Naval News (8 апреля 2022 г.). «Катар принимает поставку первых двух военно-морских вертолетов NH90 NFH». Naval News .
  221. ^ «Король Хуан Карлос I поднимается в воздух на испанском вертолете NH90». Архивировано 20 декабря 2014 г. на Wayback Machine Airbus Helicopters , 17 сентября 2012 г.
  222. ^ Министерство обороны (сентябрь 2011 г.). «Оценка программ специального вооружения (PEA)» (PDF) (на испанском языке). Мадрид: Grupo Atenea. Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2012 года . Проверено 30 сентября 2012 г.
  223. ^ Перри, Доминик (27 июня 2012 г.). «Eurocopter продолжает переговоры по NH90 с нехваткой денег». Flight International. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Получено 30 сентября 2012 г.
  224. ^ Перри, Доминик. «Испания принимает первый вертолет NH90 и усовершенствованные Tigers». Архивировано 20 декабря 2014 г. на Wayback Machine Flight International , 18 декабря 2014 г.
  225. ^ "Испания выбирает двигатели GE для своих вертолетов NH90". GE Aerospace (geaerospace.com) . Получено 21 октября 2023 г.
  226. ^ Ing, David (11 сентября 2018 г.). «Испания дает зеленый свет для дальнейших заказов на вертолеты». IHS Jane's 360. Мадрид. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 г. Получено 11 сентября 2018 г.
  227. ^ Тернбулл, Грант (3 января 2019 г.). «Испания подписывает соглашения об удвоении флота NH90 и модернизации самолетов Chinook». Aviation International News . Получено 17 августа 2020 г.
  228. ^ Хойл, Крейг; Альбасете (20 апреля 2023 г.). «Как NH90 служит ВВС Испании». Flight Global . Получено 1 ноября 2023 г. .
  229. ^ "Швеция подписывает контракт на NH90". NH industries. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Получено 3 апреля 2013 года .
  230. ^ "Швеция выбирает NH90". NH industries. 19 сентября 2001 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2014 г. Получено 20 января 2013 г.
  231. ^ "Airbus Helicopters поставляет первый шведский NH90 для борьбы с подводными лодками". Airbus Helicopters. 17 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 8 января 2016 г.
  232. ^ ab "Helikopter 14". Вооруженные силы Швеции. Архивировано из оригинала 12 ноября 2011 года . Получено 9 апреля 2013 года .
  233. ^ «Воздушные методы и американские деловые партнеры eurocopter». Журнал воздушного медицинского транспорта . 11 (11–12): 28. Ноябрь 1992. doi :10.1016/s1046-9095(05)80174-6. ISSN  1046-9095.
  234. ^ "Sverige köper Black Hawk" . Афтонбладет. 9 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2012 года . Проверено 5 апреля 2013 г.
  235. ^ "Sikorsky Meets Accelerated UH-60M Black Hawk Helicopter Deliveries for Sweden". Архивировано 05.03.2016 в Wayback Machine Sikorsky , 17 ноября 2011 г.
  236. ^ Покок, Крис. «Шведы принимают первый NH90 для ASW после долгой задержки». Архивировано 31 декабря 2015 г. на Wayback Machine AIN Online , 29 декабря 2015 г.
  237. ^ Осборн, Тони. «Швеция принимает поставку долго откладывающегося противолодочного самолета NH90». Архивировано 19 сентября 2016 г. на Wayback Machine Aviation Week , 17 декабря 2015 г.
  238. ^ Перри, Доминик (1 ноября 2022 г.). «Швеция собирается сократить флот NH90 в соответствии с пересмотренным планом оборонного оборудования». Flightglobal .
  239. ^ "Швеция завершает модернизацию NH90 SAR". Janes.com . Получено 19 декабря 2023 г. .
  240. ↑ Баррейра, Виктор (3 июля 2012 г.). «Португалия уклоняется от программы NH90» . Джейн . Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года.
  241. ^ Перри, Доминик. «Португалия собирается отменить заказ на вертолет NH90». Архивировано 04.03.2016 в Wayback Machine Flight International , 27 июля 2012 г.
  242. ^ de Briganti, Giovanni (25 июля 2006 г.). «Саудовская Аравия запускает огромный поток закупок оружия; Франция получит большинство заказов». Defense Aerospace . Архивировано из оригинала 9 июля 2011 г. . Получено 25 июля 2006 г.
  243. ^ "Франция проигрывает, поскольку Саудовская Аравия подписывает сделку на 2,2 миллиарда долларов на российские вертолеты". Defense aerospace . 2 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2013 г.
  244. ^ «Египет собирается покупать NH90 NFH?». Air & Cosmos (на французском). 24 июля 2015 г. стр. 2. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. – через Press reader.
  245. ^ "Египет собирается закупить морской вертолет NH90 NFH для своего нового многоцелевого фрегата FREMM". Признание ВМС . 26 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2015 г.
  246. ^ Дюбуа, Тьерри. «Египет и Франция обсуждают покупку вертолета NH90». Архивировано 24 января 2016 г. на Wayback Machine AIN Online , 5 октября 2015 г.
  247. ^ "AW149 helicopter nets critical export order from Egypt". Flight Global. 25 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 г.
  248. ^ Джованни (3 января 2024 г.). «NH90, UH-60 будут участвовать в тендере на вертолеты ВМС Южной Кореи стоимостью 2,2 млрд долларов». Оборонная аэрокосмическая промышленность . Получено 1 октября 2024 г.
  249. ^ «Проект финансовой политики на 2014 год: Оборона: оборудование сил и передовые технологии оборонной промышленности» (на французском языке). Сенат Франции. 21 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 1 июля 2014 г.
  250. ^ "NHI демонстрирует 'гибридный' вариант MTT вертолета NH90 для морских операций". Janes.com . Получено 23 октября 2023 г. .
  251. ^ ab «Использование номенклатуры «Серия проектирования миссий» (MDS) Nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Compenza della DAAA» (PDF) . Министро делла Дефеса. Июнь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 г. Проверено 19 января 2014 г.
  252. ^ "Entschieden: Sea Tiger wird neuer Marine-Bordhubschrauber -" . 2 августа 2019 г.
  253. ^ ab "Вертолет 14 - Фёрсварсмактен" .
  254. ^ ab "NH90 First Delivery For Sweden". NH Industries. 20 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 г.
  255. ^ "Saab Avionics получает заказ на 122 миллиона шведских крон на систему РЭБ для нового вертолета NH90 в Швеции". Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 г. Получено 10 сентября 2021 г.
  256. ^ "Испанская армия получила первые NH90" (пресс-релиз). Airbus Helicopters. 14 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 г. Получено 14 сентября 2016 г.
  257. ^ "Вертолеты Airbus тестируют будущий NH-90 Caïman французских специальных сил" . 20 июня 2024 г.
  258. ^ "Consegnato alla Marina il primo elicottero MH-90" . Аналиси Дифеса . Проверено 29 мая 2020 г.
  259. ^ Дженнингс, Гарет (6 февраля 2019 г.). «NHI демонстрирует „гибридный“ вариант MTT вертолета NH90 для морских операций». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 г. Получено 6 февраля 2019 г.
  260. ^ "Италия получает последний вертолет MH-90 MITT TTH". По умолчанию . 21 сентября 2021 г. . Получено 14 июня 2024 г. .
  261. ^ abcdefghijklmnop "World Air Forces 2024". Flight Global . flightglobal.com. 2023 . Получено 6 февраля 2024 .
  262. ^ "Норвегия расторгает контракт на NH90". Регьеринген (Правительство Норвегии) . 10 июня 2022 г.
  263. ^ "Норвегия заменит вертолеты NH90 на MH-60R". По умолчанию . 14 марта 2023 г.
  264. ^ "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > Результаты базы данных ASN Aviation Safety". Aviation-safety.net . Получено 17 октября 2023 г. .
  265. ^ Фроули, Джерард. "NH Industries NH 90". Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Файшвик, Акт: Аэрокосмические публикации, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  266. ^ Технология ВВС NH90 NFH
  267. ^ armyrecognition.com
  268. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig . Университет Иллинойса . Получено 16 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме NHIndustries NH90 .