stringtranslate.com

Маршрут Нью-Джерси 29

Route 29 — автомагистраль штата Нью-Джерси, США . Подписанный с севера на юг, он проходит в 34,76 миль (55,94 км) от развязки с межштатной автомагистралью 295 (I-295) в городке Гамильтон в округе Мерсер , где дорога продолжается на восток как I-195 , на северо-запад до шоссе 12 (Бридж-стрит / Гонка). Street) во Френчтауне , округ Хантердон . Между южной конечной станцией и I-295 в городке Юинг маршрут представляет собой смесь автострады и скоростной автомагистрали , которая проходит вдоль реки Делавэр через Трентон . Этот раздел включает в себя туннель с ограниченным движением грузовиков, построенный вдоль реки рядом с историческими домами и кладбищем Ривервью . К северу от I-295 шоссе 29 превращается в живописное шоссе, в основном двухполосное. К северу от туннеля Южный Трентон он обозначен как Живописный переулок реки Делавэр , Живописный переулок Нью-Джерси и Национальный живописный переулок , который следует за рекой Делавэр в основном в сельских районах округов Мерсер и Хантердон. Устаревший канал Делавэр и Раритан обычно стоит между рекой и шоссе. Большинство участков этого участка шоссе 29 полностью затенены из-за кроны деревьев. У Маршрута 29 также есть ответвление, Маршрут 129 , который соединяет Маршрут 29 с Маршрутом 1 США (US 1) в Трентоне.

Маршрут 29 был первоначально назначен в 1927 году для прохождения от центра города Трентон на северо-восток до Ньюарка , следуя за современными маршрутами 179 и US 202 между Ламбертвиллем и Сомервиллем и US 22 между Сомервиллем и Ньюарком. Маршрут между Ламбервиллем и Френчтауном изначально назывался Маршрутом 29А . В 1953 году Маршрут 29 был перенесен, чтобы следовать по маршруту 29А, чтобы избежать совпадений с маршрутами США. Маршрут 29 между Саут-Уоррен-стрит в Трентоне и I-95 (ныне I-295) в городке Юинг был модернизирован до четырехполосной скоростной автомагистрали с частью автострады в 1950-х и 1960-х годах. В 1995 году было завершено строительство южной части шоссе 29 между I-195/I-295 и шоссе 129 в городке Гамильтон. Этот участок автострады был связан с остальной частью Маршрута 29 туннелем, построенным в 2002 году. В результате перестройки Маршрута 29 в Ламбертвилле к 2000-м годам этот маршрут стал совпадать по всей длине Маршрута 165 длиной 0,26 мили (0,42 км) .

Описание маршрута

Округ Мерсер

Маршрут 29 в северном направлении через центр Трентона, с рекой Делавэр слева.

Маршрут 29 начинается на модифицированной развязке «клеверный лист» с I-195 и I-295 в городке Гамильтон и служит западным продолжением I-195, направляясь на северо-запад в виде шестиполосной автострады . Маршрут имеет развязку с Маршрутом 129 , ответвлением Маршрута 29, который соединяется с US 1 , с выходом на север и входом на юг. На этой развязке маршрут проходит через речную линию NJ Transit . [1] Маршрут 29 сужается до четырех полос движения за этой развязкой и пересекает Трентон . Маршрут подходит к южному выезду и въезду на Ламбертон-роуд. На этом этапе Маршрут 29 становится Живописной дорогой реки Делавэр, живописной дорогой штата , которая в 2009 году также была признана Национальной живописной дорогой . туннель , проходящий мимо исторических домов и кладбища Ривервью . [1] [4] [5] Внутри этого туннеля Маршрут 29 имеет выход на юг и вход на север на Лалор-стрит. [1] Маршрут выходит из туннеля как бульвар Джона Фитча и проходит к востоку от стадиона «Трентон Тандер» , домашнего стадиона бейсбольной команды «Трентон Тандер» . Дорога доходит до светофора на Тандер-роуд/Касс-стрит, где снова расширяется до шести полос. [1] [6] Маршрут 29 пересекает Саут-Уоррен-стрит на другом светофоре. Медиана расширяется и проходит под железнодорожным мостом Моррисвилл-Трентон , по которому проходит северо-восточный коридор компании Amtrak через реку Делавэр. [1]

Маршрут 29 в северном направлении мимо северной конечной остановки шоссе 175 в городке Юинг.

Маршрут 29 проходит под платным мостом Трентон-Моррисвилл , по которому проходит шоссе US 1 через реку Делавэр. Доступ к шоссе US 1 в южном направлении обеспечивается съездами с шоссе 29, а доступ к шоссе 29 со стороны US 1 в северном направлении обеспечивается со стороны Саут-Уоррен-стрит. [1] Маршрут 29 проходит под мостом Лоуэр-Трентон , и медиана снова сужается. Он пересекается с Маркет-стрит, которая обеспечивает доступ к шоссе 33 , а затем имеет развязку с Мемориал-Драйв, которая обеспечивает доступ к Дому штата Нью-Джерси с выходом на север и входом на юг. Маршрут 29 пересекает Ассунпинк-Крик и имеет развязку, которая обеспечивает доступ к Саут-Уоррен-стрит с выходами в обоих направлениях, но только с входом на север. [1] Маршрут 29 продолжается до развязки клеверного листа с Калхун-стрит (окружный маршрут 653, CR 653), который обеспечивает доступ к мосту Калхун-стрит через реку Делавэр. Риверсайд-авеню выходит как передняя дорога, параллельная полосам шоссе 29, идущим на север, а затем дорога поворачивает на север к Эрмитаж-авеню. Маршрут 29 доходит до частичной развязки с Парксайд-авеню с выходом на север и входом на юг, а затем имеет выход на север на Саут-Истфилд-авеню. [1]

Часть шоссе 29 заканчивается на пересечении с Ли-авеню и продолжается на северо-запад вдоль реки Делавэр как четырехполосная скоростная автомагистраль . Маршрут пересекает южную конечную точку CR 579 (Салливан-Уэй). Медиана снова расширяется, а затем сужается, когда маршрут пересекает южную конечную точку Шоссе 175 , бывшего участка Шоссе 29, который в настоящее время служит въездной дорогой. Маршрут 29 пересекает городок Юинг и становится шоссе Дэниела Брея . Он проходит под железнодорожным мостом Вест-Трентон , по которому проходит линия Трентона компании CSX и линия Вест-Трентон компании SEPTA через реку Делавэр. [1] Маршрут 29 снова пересекает Маршрут 175, а затем доходит до сложной развязки с I-295, съезды которого находятся посередине Маршрута 29, к востоку от моста Скаддер-Фолс . [1]

Пересекая каналы Делавэр и Раритан , Маршрут 29 сужается до двухполосной неразделенной дороги, называемой Ривер-Роуд. Он продолжается вдоль реки Делавэр, рядом с каналом Делавэр и Раритан, который проходит между шоссе 29 и рекой. Маршрут пересекает северную конечную точку шоссе 175. Дальше на севере шоссе 29 входит в городок Хоупвелл и продолжается в более сельскую местность, затененную деревьями. [6] Маршрут 29 ведет к государственному парку Вашингтон-Кроссинг , где он пересекает CR 546 , который ведет на восток по Вашингтон-Кроссинг-Пеннингтон-роуд, и подход к мосту Вашингтон-Кроссинг , который продолжается в Пенсильванию и соединяется с Пенсильванским маршрутом 532 (PA 532). ). [1] [6] Маршрут 29 продолжается на север вдоль реки Делавэр через Титусвилл , проходя мимо государственного парка Вашингтон-Кроссинг. [6]

Округ Хантердон

Маршрут 29 пересекает городок Вест-Амвелл в округе Хантердон . Он въезжает в Ламбертвиль , где шоссе 29 становится четырехполосным шоссе. [1] На пересечении Саут-Мейн-стрит Маршрут 29 становится совпадающим с Маршрутом 165. [7] Маршрут снова становится неделимым шоссе и пересекает западную конечную остановку CR 518 (Брансуик-стрит). Он пересекает шоссе 179 (Бридж-стрит), где заканчивается шоссе 165, а шоссе 29 поворачивает на запад, создавая одноблочное совмещение с двухполосным неделимым шоссе 179, продолжающееся до пересечения с Мейн-стрит, где шоссе 29 поворачивает на север. на главной улице. [1] [7]

Маршрут 29 в северном направлении мимо CR 519 в городке Делавэр.

Маршрут 29 следует по Мейн-стрит на север через Ламбертвилл, пересекая городок Делавэр . Речь идет о развязке с шоссе US 202 к востоку от платного моста Нью-Хоуп-Ламбертвилль , с доступом к шоссе US 202, идущему на север, и к шоссе US 202, идущему на юг, через Алексаукен-Крик-роуд. [1] Маршрут 29 продолжается вдоль реки Делавэр и входит в Стоктон . Маршрут пересекает Бридж-стрит, которая пересекает реку Делавэр на мосту Центр-Бридж-Стоктон и продолжается в Пенсильванию под номером PA 263 . [1] [6] Вскоре после этого пересечения Маршрут 29 пересекает южную конечную станцию ​​CR 523 (Стоктон-Флемингтон-роуд). Маршрут 29 возвращается в городок Делавэр, где встречается с южной конечной станцией CR 519 (Кингвуд-Стоктон-роуд). [1]

Неправильно обозначенная северная конечная остановка маршрута 29 при въезде во Френчтаун. Маршрут 29 продолжается до Френчтауна и Маршрута 12, несмотря на указатели.

Маршрут 29 делает резкий поворот налево и направляется на запад вдоль реки по сельской дороге, пересекая городок Кингвуд , где название дороги меняется с Мейн-стрит на шоссе Дэниела Брея. Здесь он пересекается с CR 651 (Байрам-Кингвуд-роуд). Маршрут поворачивает на север и продолжается вдоль реки Делавэр на несколько миль, пересекая Френчтаун , где маршрут переходит в Трентон-роуд. [1] При въезде во Френчтаун вывешивается концевой щит северного шоссе 29, обозначающий окончание технического обслуживания штата, которое официально заканчивается на перекрестке Вашингтон-стрит, где техническое обслуживание передается округу. [1] [8] Несмотря на это, Маршрут 29 официально продолжается дальше на север вдоль Трентон-Роуд до своей северной конечной остановки на Маршруте 12 (Бридж-стрит/Рейс-стрит), недалеко к востоку от западной конечной остановки Маршрута 12 на мосту Улерстаун-Френчтаун . Южная конечная остановка CR 513 расположена в квартале к северу от северной конечной остановки Маршрута 29 вдоль Маршрута 12. [1]

История

Карта, показывающая историю пронумерованных маршрутов в Ламбертвилле .

Нынешний маршрут был первоначально законодательно закреплен в 1911 году как часть Делавэр-Ривер-Драйв , названной государственной автомагистрали, которая должна была проходить вдоль реки Делавэр от Трентона до границы с Нью-Йорком в Монтегю-Тауншип . [9] Маршрут 29 был первоначально определен в 1927 году и проходил от Трентона до Ньюарка . Первоначальный маршрут пролегал из центра Трентона по Стейт-стрит и Санхикан-Драйв. Оттуда он следовал по своему нынешнему маршруту до Ламбертвилля , где следовал по современному шоссе 179 до Рингоса до нынешнего CR 514 , по которому следовал до таверны Вудс. Маршрут повернул на север по шоссе US 206 (также обозначенному как Route 31) и следовал по этому маршруту до Сомервилля , где следовал по шоссе US 22 до Ньюарка. Текущая трасса Маршрута 29 от Ламбервилля до Маршрута 12 во Френчтауне в 1927 году была обозначена как Маршрут 29А. [10] [11]

Маршрут Маршрута 29 между Рингоузом и Сомервиллем в конечном итоге был изменен, чтобы следовать по нынешнему шоссе US 202 , которое также было Маршрутом 30 (ныне Маршрут 31 ) между Рингоузом и Флемингтоном и Маршрутом 12 между Флемингтоном и Сомервиллем. [12] В 1938 году Маршрут 29B планировался как продолжение Маршрута 29А от Френчтауна до Маршрута 28 (ныне Маршрут 122 ) в Альфе . Хотя эта дорога так и не была построена, большая часть трассы к северу от Милфорда обслуживается CR 519 . [13] В 1948 году был создан подъездной маршрут Route S29 , проходящий вдоль US 202 (Бридж-стрит) в Ламбертвилле до моста Нью-Хоуп-Ламбертвилль . [14]

Вид на север по шоссе 29 от железнодорожного моста Вест-Трентон в Юинге, справа видно шоссе 175.

В 1953 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси Маршрут 29 был изменен, чтобы продолжать движение на север от Ламбертвилля до Френчтауна по Маршруту 29A, а обозначение Маршрута 29 между Ламбертвиллем и Ньюарком было удалено в пользу шоссе US 202 между Ламбертвиллем и Сомервиллем и шоссе US 22 между Сомервиллем и Ньюарком. Ньюарк. Участок бывшего маршрута 29 между маршрутами 29A и S29 стал маршрутом 165. [15]

Планы создания маршрута с ограниченным доступом вдоль коридора Шоссе 29 восходят к 1932 году, когда был предложен бульвар вдоль реки Делавэр между Трентоном и Ламбертвиллем; это предложение так и не было реализовано. [16] Планы построить автостраду от городка Гамильтон до I-95 (ныне I-295) в городке Юинг были возрождены в начале 1950-х годов. Эта дорога была построена между 1954 и 1957 годами от Саут-Уоррен-стрит в Трентоне до современной I-295 в городке Юинг. От юга от Кэлхун-стрит к северу до I-295 шоссе 29 использовало полосу отвода того, что осталось от Трентонского водного энергоканала, водного пути 19-го века, который использовался мельницами Трентона для производства гидроэнергии. Строительство автострады привело к заполнению канала, а также заняло большую часть доступной набережной Трентона вдоль реки Делавэр, разрушив Стейси-Парк, крупный прибрежный парк, несмотря на протесты , которые способствовали сокращению населения и экономическому обнищанию Трентона. последующие десятилетия. [17] [18] [19] [20] Бывшая трасса Маршрута 29 в северной части Трентона и в городке Юинг стала Маршрутом 175 . [21]

Южный портал туннеля Южный Трентон

В период с 1990 по 1995 год автострада Route 29 была построена между развязкой I-195/I-295 и Route 129 в городке Гамильтон. Двухполосная улица Ламбертон-роуд соединяла два участка автострады. Затем были разработаны планы заполнить пробел между двумя участками автострады в Трентоне. Строительство началось в 1997 году на автостраде Route 29 между Route 129 и железнодорожным мостом Моррисвилл-Трентон . Дорога должна была включать два светофора на Касс-стрит и Саут-Уоррен-стрит, а также туннель, который должен был быть построен в качестве крытой дороги на берегу реки Делавэр. [22] Первоначально планировалось, что строительство туннеля будет завершено к 2001 году, но оно было отложено после того, как Инженерный корпус армии обнаружил множество экологических нарушений, которые произошли при строительстве туннеля. [23] Крыша была установлена ​​в октябре 2001 года, а туннель официально открыт для движения 2 марта 2002 года. [24] Ограничение на движение грузовиков массой более 13 тонн было введено и стало постоянным в ноябре 2002 года. [25]

К 2000-м годам штат передал городу часть Маршрута 29 (Южная главная улица) между Маршрутами 165 и Маршрутом 179 в Ламбертвилле , а Маршрут 29 был изменен, чтобы использовать весь Маршрут 165 и один квартал Маршрута 179. До этого Южная Мейн-стрит была повернута в одностороннем направлении на юг. [26] Маршрут 165, который обозначается только на надземных дорожных указателях, все еще существует, хотя он полностью совпадает с Маршрутом 29. [7]

Часть шоссе 29 была обозначена в 1959 году как бульвар Джона Фитча в честь изобретателя Джона Фитча , «начиная с моста, пересекающего Ассунпинк-Крик на пересечении Фактори-стрит с Джоном Фитчем-Уэй в городе Трентон, и включая кольцевую развязку. вокруг здания Военного мемориала и автострады, идущей в западном направлении от него, вдоль берега реки Делавэр, до городской черты города Трентон...» [27] В 1960-х годах Военный мемориал и окружающий его круг были обойден путем перестройки шоссе 29 ближе к реке Делавэр.

В 1960 году Законодательное собрание штата Нью-Джерси обозначило часть шоссе 29 к северу от Трентона как шоссе Дэниела Брея в память о капитане американской войны за независимость Дэниеле Брее , уроженце городка Кингвуд. [28]

В ходе переговоров, начавшихся с 1980-х годов, участок шоссе 29 в Трентоне считался реконструированным, чтобы снова соединить жителей города с набережной. В июле 2023 года Трентон получил 1,016 миллиона долларов от Комиссии регионального планирования долины Делавэр на изучение предложений по реконструкции набережной. [29] Основной план состоит в том, чтобы превратить шоссе 29 в городской бульвар, а также построить новый многофункциональный поселок, прилегающий к набережной, который включает в себя несколько новых улиц. Новая планировка шоссе 29 будет слегка поворачивать дорогу вглубь страны, чтобы открыть набережную между Государственным домом и шоссе 1 , выравнивая новый бульвар с первоначальной дорогой вдоль Стейси-парка. Кроме того, предполагается, что территория вокруг Riverview Plaza будет благоустроена для пешеходов и велосипедистов в рамках новой тропы наследия реки Делавэр . Основная зона реконструкции, которая в основном состоит из парковок вокруг правительственных зданий, будет включать в себя различные объекты, в том числе жилые дома малой и средней этажности смешанного назначения, офисное здание на участке, прилегающем к зданию Министерства труда штата Нью-Джерси , общественную площадь. , расширение зелени вокруг дома Уильяма Трента и новую парковку . [20] [30] В настоящее время нет сроков начала строительства.

Основные перекрестки

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu «Схема прямой линии Маршрута 29» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г.
  2. ^ "Живописный переулок реки Делавэр" . Национальная программа живописных дорог . Проверено 27 октября 2008 г.
  3. ^ "Живописная дорога реки Делавэр - официальные обозначения" . Национальная программа живописных дорог . Проверено 6 ноября 2010 г.
  4. ^ «Правила дорожного движения NJDOT — Ограничение веса — Маршрут 29» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 27 октября 2008 г.
  5. ^ «Пример CSD № 9 — Маршрут 29 через Трентон, штат Нью-Джерси» (PDF) . Контекстно-зависимый дизайн. Архивировано из оригинала (PDF) 31 августа 2006 г. Проверено 27 октября 2008 г.
  6. ^ abcde Google (1 апреля 2009 г.). «Обзор шоссе 29 Нью-Джерси» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 апреля 2009 г.
  7. ^ abcd «Схема прямых маршрута 165» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Архивировано (PDF) из оригинала 15 октября 2012 г. Проверено 22 октября 2008 г.
  8. ^ Google (4 апреля 2013 г.). «Вид на знак конца шоссе 29 Нью-Джерси во Френчтауне» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 4 апреля 2013 г.
  9. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1911 года, Глава 114.
  10. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1927 года, Глава 319.
  11. ^ Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (Карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 г.
  12. ^ Карта Пенсильвании и Нью-Джерси (Карта). Картография Его Величества Гуши . Компания Mid-West Map Co., 1941 год . Проверено 29 марта 2009 г.
  13. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1938 года, Глава 183.
  14. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1948 года, глава 407.
  15. ^ Перенумерация 1953 года. Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года . Проверено 31 июля 2009 г.
  16. ^ Региональный план округа трех штатов Филадельфии . Федерация регионального планирования. 1932 год.
  17. ^ Отчет о соединении Маршрута 29 . Департамент шоссейных дорог штата Нью-Джерси. 1960.
  18. ^ «История, прослеживаемая по маршруту 29 - Электроэнергия в город - Водопровод Трентона» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2005.
  19. ^ «Воссоединение с рекой (маршрут 29 штата Нью-Джерси) | Трентон, Нью-Джерси» . www.trentonnj.org . Проверено 16 ноября 2023 г.
  20. ^ ab «Глава 7. Генеральный план столичного округа в центре города Трентон, Нью-Джерси».
  21. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Картография Его Величества Гуши . Ойл Компани Шеврон . 1969.
  22. ^ Строительство Маршрута 29 . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2001.
  23. ↑ Хестер-младший, Том (6 апреля 2000 г.). «Приказано остановить работу на маршруте 29». Трентон Таймс .
  24. ^ «Туннель маршрута 29 откроется для движения в субботу, 2 марта. Новые схемы движения транспорта в районе для поездок на работу в понедельник» . Департамент транспорта Нью-Джерси . 27 февраля 2002 года . Проверено 1 апреля 2012 г.
  25. ^ «Ограничение движения грузовиков по маршруту 29 станет постоянным» . Департамент транспорта Нью-Джерси . 6 ноября 2002 года . Проверено 1 апреля 2012 г.
  26. ^ «Правила дорожного движения NJDOT — улица с односторонним движением — маршрут 29» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 1 апреля 2009 г.
  27. ^ Штат Нью-Джерси; Законы 1959 года, Совместное постановление № 12 , стр. 806
  28. ^ Штат Нью-Джерси; Законы 1960 года, Совместное постановление № 10 , стр. 855
  29. ^ «Проект бульвара Route 29 в Трентоне делает шаг вперед» . ПОЧЕМУ ? Проверено 16 ноября 2023 г.
  30. ^ "Трентон 250 - Действия" . www.trenton250.org . Проверено 16 ноября 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 29 в Нью-Джерси .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 29 Нью-Джерси.
KML взят из Викиданных.