Nissan Pathfinder — линейка внедорожников, выпускаемых компанией Nissan с 1986 года. До третьего поколения Pathfinder базировался на платформе компактного пикапа Nissan, которую он делит с Navara/Frontier .
Pathfinder продавался как Nissan Terrano ( яп .日産・テラノ, Хепберн : Nissan Terano ) за пределами Северной Америки. Начиная с 2004 года, серия R51 продавалась на международном рынке как Pathfinder.
В 2012 году Pathfinder серии R52 был выпущен как трехрядный кроссовер SUV на базе платформы unibody Nissan D , отойдя от формата шасси с кузовом на раме. Роль среднеразмерного внедорожника с кузовом на раме в глобальной линейке Nissan перешла к Terra/X-Terra , выпущенному в 2018 году и основанному на серии D23 Navara .
Первое поколение Pathfinder было представлено в декабре 1985 года и позже было представлено в мае 1986 года как двухдверный рамный внедорожник для модельного года 1987 в Соединенных Штатах. Он разделял стиль и большинство компонентов с Nissan Hardbody Truck . Созданный на раме лестничного типа, Pathfinder был ответом Nissan на Chevrolet Blazer , Ford Bronco II , Jeep Cherokee и неамериканские внедорожники, такие как Toyota 4Runner , Honda Passport и Isuzu MU .
До Pathfinder был Nissan Bushmaster (вторичная модификация Datsun Truck ). Его дополнительная система 4WD, которая могла включаться электронно во время движения автомобиля, была уникальной в то время. Все Pathfinder YD21 были доступны как в конфигурации 2WD, так и в конфигурации 4WD с ручным включением, с базовыми моделями, установленными с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. В некоторых странах это поколение также поставлялось с 2,7-литровым дизельным двигателем I4 , известным как TD27, с возможностью установки турбокомпрессора позднее в ноябре 1988 года.
В Японии он был эксклюзивным для магазинов Nissan Shop , где назывался Terrano и служил в качестве меньшего компаньона для большего Nissan Safari . В то время как Pathfinder/Terrano был по сути основан на недавно представленном грузовике Hardbody, задняя пятирычажная пружинная подвеска была заимствована у Safari для улучшения его внедорожных возможностей. В дополнение к версии Station Wagon (две или позднее четыре двери), на внутренний рынок также поступила версия, предназначенная для коммерческого использования, под названием «Estate Van» (коды шасси начинаются с буквы «V»). Двухдверная версия была доступна с Nissan VG30i V6 , который выдает 140 л. с. (103 кВт) при 4800 об./мин в спецификациях японского рынка.
Поскольку на японском рынке Terrano считался автомобилем класса люкс с акцентом на отдых на свежем воздухе, Terrano был представлен японским покупателям как внедорожный, проселочный Fairlady ZX. [ требуется цитата ] Чтобы подчеркнуть этот маркетинговый подход, Terrano был доступен с опциями, которые обычно не встречаются в других бюджетных автомобилях. Некоторые из опций японских моделей класса люкс включали кондиционер с климат-контролем, электрические стеклоподъемники, сиденья, дверные замки и, в 1993 году, сиденья Recaro . Спортивное подразделение Nissan Autech добавило специальные пакеты оборудования, представив «Wide R3M Urban» и «AJ Limited». Модели «Wide» использовали расширители арок и более крупные бамперы, из-за чего их внешние размеры превышали нормативные размеры , что влекло за собой более высокие ежегодные обязательства по дорожному налогу . Модели Wide получили первую букву «L» в своих модельных кодах. Акцент на роскошь был отчасти обусловлен сильной экономикой в Японии, которая сейчас считается японской « экономикой пузыря ».
В 1985 году Terrano первого поколения принял участие в девятом ралли Париж-Дакар, и на протяжении многих лет продолжал участвовать в ралли-гонках, одержав множество побед в своей категории.
Четырехдверный Pathfinder был представлен в октябре 1989 года для повышения рыночной привлекательности Pathfinder, но колесная база и общая длина автомобиля не были увеличены для размещения задних дверей. На момент своего появления в Северной Америке, с 1985 по 1989 год, все Pathfinder поставлялись с двухдверным кузовом. В 1990 году он стал только четырехдверным, хотя небольшое количество Pathfinder 1990 года выпуска в США поставлялось с двухдверным кузовом. [ необходима цитата ]
Когда была представлена четырехдверная версия, Nissan решила скрыть дверные ручки как часть отделки стойки "C" , чтобы сделать ее похожей на двухдверный грузовик с кузовом кемпера , с обычными дверными ручками на передних дверях. Эта дизайнерская традиция использовалась на всех внедорожниках Nissan, включая Nissan Armada , Nissan Juke , Nissan Terrano II и Nissan Xterra . Передние двери были немного укорочены, чтобы вместить задние двери.
С 1987 по 1989 годы Pathfinder выпускались либо с Nissan VG30i 3,0 л V6 (143 л. с. (107 кВт), крутящий момент 162 фунт-фут (220 Н·м)), либо с Nissan Z24i 2,4 л (106 л. с. (79 кВт)) I4 (те же варианты двигателей, что и у Nissan Hardbody Truck ). В 1990 году V6 получил модернизацию с впрыска в дроссельную заслонку на многоточечную систему впрыска топлива. Этот двигатель был известен как VG30E и имел мощность 153 л. с. (114 кВт) и крутящий момент 180 фунт-фут (244 Н·м). Также в 1990 году Z24i был заменен на KA24E . Первое поколение продолжалось до 1995 года.
Первое поколение Nissan Pathfinder также продавалось в Индонезии с 1995 по 2006 год как Nissan Terrano . Доступно только с четырехдверным кузовом, карбюраторным бензиновым двигателем Z24 объемом 2389 куб. см (103 л. с. и 182 Нм), 2WD (4WD доступен только для модели с самой высокой комплектацией 1995-1996 годов [4] ) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. За 11 лет производства было продано всего 17 801 единиц. [5]
Подтяжка лица произошла в 1990 году, когда была представлена 4-дверная модель. Передняя решетка была пересмотрена, стали доступны многочисленные варианты отделки салона, а дилеры предлагали многочисленные внешние пакеты. Модели 1993 года получили третий стоп-сигнал, а модели 1994 года получили изогнутую приборную панель. Еще два фейслифтинга произошли для Terrano индонезийского производства в 1997 и 2003 годах.
Второе поколение Pathfinder было представлено в конце 1995 года с измененным дизайном. Двигатель был модернизирован до VG33E , с 168 л. с. (125 кВт) и 196 фунт-фут (266 Нм) крутящего момента. Для 1 ⁄ 2 модельного года 1999 года Pathfinder был обновлен. В 2000 году модельный год 2001 принес новый двигатель V6 мощностью 240 л. с. (179 кВт) (для моделей с автоматической коробкой передач). Модели с механической коробкой передач могли похвастаться 250 л. с. (186 кВт) и 240 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель был VQ35DE . Вариант с 4-цилиндровым двигателем больше не был доступен, и дизельные двигатели продолжали использоваться в японских и европейских моделях.
Начиная с 2002 модельного года Terrano / Pathfinder больше не продавался в Японии, но был доступен в Северной Америке, Европе и на Ближнем Востоке. Рыночная позиция, которую занимал Terrano в Японии, была заменена Nissan Murano в 2002 году. На японском рынке Terrano и роскошный Terrano Regulus значительно упали из-за тяжелых экономических времен в Японии, известных как « потерянное десятилетие» . Nissan предложил своим японским клиентам, которым понравился Pathfinder, меньший по размеру внедорожник, когда в 2000 году он представил Nissan X-Trail .
Pathfinder получил фейслифтинг для модельного года 1999.5 с пересмотренной передней панелью, задней панелью и интерьером — за которым последовал еще один фейслифтинг в 2002 году, получив обновленный логотип Nissan, пересмотренную решетку радиатора, а также новое рулевое колесо, другие диски и дисплей радиоприемника. В 2003 году Pathfinder снова получил новое рулевое колесо.
Infiniti QX4 — среднеразмерный люксовый внедорожник, представленный в сентябре 1996 года на базе Nissan Pathfinder. Он был выпущен после того, как Acura представила SLX и более крупный LX 450 от Lexus . QX4 был первым автомобилем Infiniti , вышедшим на рынок внедорожников.
Он был доступен в Японии как Nissan Terrano Regulus и эксклюзивно в магазине Nissan's JDM Nissan Store . Основные различия между этими автомобилями и обычным Pathfinder/Terrano включают более высококлассный интерьер и уникальный стиль. Продаваемый как роскошный автомобиль , Terrano Regulus предлагал внедорожные возможности с системой полного привода с низким диапазоном и дорожным просветом 8,3 дюйма (211 мм). В Японии также были доступны два четырехцилиндровых дизельных двигателя. Двигатель для рынка США был тем же 3,3-литровым агрегатом V6, который использовался в Pathfinder, производящим 168 л. с. (125 кВт) при 4800 об/мин и 196 фунт-фут (266 Н·м) при 4800 об/мин. Это, как правило, считалось недостаточным для сегмента, с временем разгона от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 12,4 секунды в период тестирования. [6] В 1999 году Terrano был эксклюзивным для реорганизованных дилерских центров Nissan JDM Nissan Blue Stage .
Terrano Regulus был обновлен в феврале 1999 года. Дизайн интерьера был пересмотрен, а старый турбодизель с верхним расположением клапанов QD32ETi был заменен новым DOHC, 16-клапанным агрегатом ZD30DDTi. Двигатель VG33E остался без изменений, но с добавленной опцией привода на два колеса.
QX4 получил свое первое крупное обновление в марте 2000 года, как раннее введение для модельного года 2001. Самым большим изменением стал новый двигатель серии VQ V6 (также позже представленный в G35 и FX35 ), увеличивший его мощность с относительно низких 168 до 240 л.с. (с 125 до 179 кВт). [6] Рабочий объем увеличился с 3,3 л до 3,5 л. Ремень ГРМ был заменен на цепь ГРМ, а распределитель зажигания был заменен на индивидуальную систему зажигания с катушкой . Обновленная версия была представлена по той же цене, что и предыдущая модель, несмотря на дополнительную мощность и другие улучшения. [7]
Этот фейслифтинг также придал QX4 обновленный внешний и внутренний стиль кузова, включая новую решетку радиатора и бамперы, переработанные ксеноновые фары HID и переработанные задние фонари, новую панель приборов со встроенными аналоговыми часами и 17-дюймовые легкосплавные диски. [7] Также была добавлена заднеприводная модель QX4 (с 1997 по 2000 год были доступны только с полным приводом).
Terrano Regulus продолжал использовать двигатель VG33E (и 3-литровый турбодизельный рядный четырехцилиндровый двигатель), хотя недолговечный вариант V6 2WD был снова снят с производства в сентябре 2001 года вместе с некоторыми незначительными изменениями.
Infiniti QX 2002 года: круиз-контроль, разработанный для поддержания заданной дистанции от других транспортных средств, стал главным дополнением 2002 года. QX4 разделил интеллектуальный круиз-контроль Nissan с флагманским седаном Infiniti Q45. Используя лазерные датчики, система была разработана для автоматического ускорения или замедления QX4, чтобы поддерживать постоянное расстояние от автомобилей впереди. Также новинкой 2002 года стала пересмотренная аудиосистема, а также управление аудиосистемой для доступного кожаного/деревянного рулевого колеса. Дополнительная видеоразвлекательная система для задних сидений предлагала выбор между видеомагнитофоном и DVD-плеером. Terrano Regulus для японского рынка был снят с производства в августе 2002 года.
2003 Infiniti QX: Дополнительное стандартное оборудование для 2003 года включало боковые подушки безопасности типа шторок, доступные впервые. Новое стандартное оборудование, которое ранее было частью пакета Premium, включало 17-дюймовые диски, систему памяти водительского сиденья и кожаное/деревянное рулевое колесо с управлением аудиосистемой. Опции включали подогрев передних/задних сидений и видеокассету или DVD-развлекательную систему для задних сидений. Электроприводной люк в крыше, который был стандартным.
QX4 был снят с производства в 2003 году, и его место по цене занял кроссовер FX35/45 . Последний QX4 был произведен в ноябре 2002 года. [ необходима цитата ] На смену QX4 в 2004 году пришел более крупный QX56.
В августе 2003 года Nissan представил Dunehawk Concept и продемонстрировал его на IAA 2003 во Франкфурте (патенты на дизайн R51 поданы 8 сентября 2003 года), предвосхищая дизайн следующего Pathfinder. На Североамериканском международном автосалоне 2004 года Nissan представил полностью переработанный Pathfinder для модельного года 2005. Новый R51 Pathfinder использует платформу Nissan F-Alpha. Он оснащен 4,0-литровым двигателем V6 VQ40DE ( 266 л. с. (198 кВт), 288 фунт-фут (390 Н·м)) или 2,5-литровым турбодизелем YD25DDT (126 кВт (171 л. с.; 169 л. с.), 403 Н·м (297 фунт-фут)) . [9]
Более крупный Pathfinder Armada дебютировал в конце 2003 года, но был основан на полноразмерном пикапе Titan и в 2005 году отказался от приставки «Pathfinder».
В модели 2005 года впервые в линейке Pathfinder появился третий ряд сидений.
Обновленный Pathfinder 2008 года дебютировал на Чикагском автосалоне 2007 года . Некоторые из позиций значков на задней подъемной двери были изменены, и эта версия также получила 5,6-литровый двигатель V8 от Titan мощностью 310 л. с. (231 кВт) и 388 фунт-фут (526 Н·м).
Обновленная версия дебютировала на Женевском автосалоне в 2010 году и теперь доступна с 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 Nissan V9X мощностью 170 кВт (231 л. с.; 228 л. с.) и крутящим моментом 550 Н·м (406 фунт-фут) при 1750–2500 об/мин, а также модернизированный турбодизель YD25DDTi мощностью 140 кВт (190 л. с.; 188 л. с.) — на 14 кВт больше (19 л. с.; 19 л. с.) — крутящий момент увеличился на 47 Н·м (35 фунт-фут) до 450 Н·м (332 фунт-фут). [10] В смешанном цикле версии с механической коробкой передач расходуют 8,4 л/100 км — улучшение на 1,4 л/100 км — при этом выбросы CO 2 снизились на 40 г/км до 224 г/км. Оба показателя были конкурентоспособными в своем классе в то время. Версия двигателя с сажевым фильтром (DPF) также была доступна на некоторых рынках.
Pathfinder серии R51 продолжает продаваться и производиться за пределами Северной Америки.
Пересмотренные модели получили новый вид спереди и сзади, чтобы отличить их от предшественников. Изменения спереди включают новый капот, пересмотренную решетку радиатора и новый бампер. Добавляя 80 мм к длине обеих моделей, бампер стал более округлым и придает автомобилям более спортивный вид.
Для ксеноновых ламп предлагается новый дизайн фар с проекторами. Омыватели фар теперь выступают из-под молдингов в цвет кузова на бамперах. Новые 18-дюймовые (460 мм) легкосплавные диски дополняют существующий ассортимент 16-дюймовых (стальных и легкосплавных) и 17-дюймовых (легкосплавных) дизайнов. Модели V8 получили сдержанный значок V8 на передней кромке обеих передних дверей и новый боковой молдинг на дверях.
Переработанный Pathfinder поступил в продажу в конце октября 2012 года как модель 2013 года. Он отошел от рамного внедорожника на базе грузовика и принял конструкцию с несущим кузовом. Он ездит на той же платформе, что и Infiniti QX60 , Altima , Maxima , Murano и Quest . Это поколение Pathfinder имеет интерьер, похожий на интерьер второго поколения Murano, Infiniti QX60 и некоторых других внедорожников и седанов. В третьем ряду больше места для ног, чем в Nissan Rogue .
Концепт, почти идентичный будущей серийной модели, был впервые представлен на Североамериканском международном автосалоне 2012 года . Розничная доступность была запланирована на сентябрь 2012 года. Новый Pathfinder доступен только с 3,5-литровым двигателем V6 VQ35DE мощностью 260 л. с. (194 кВт) и крутящим моментом 240 фунт-фут (325 Н·м). Средние показатели экономии топлива в городе, на шоссе и в комбинированном режиме составляют 20 (город), 26 (шоссе) и 22 (комбинированный) миль на галлон для версии FWD и 19 (город), 25 (шоссе) и 21 (комбинированный) миль на галлон для версии 4WD. Pathfinder теперь значительно легче предыдущего поколения: модель FWD весит 4149 фунтов, в то время как Pathfinder 4WD весит 4290 фунтов.
В этом поколении также отказались от ручек задних дверей, спрятанных на стойке C, что было характерной чертой дизайна первых трех поколений Pathfinder. По состоянию на 2015 год серия R52 доступна только в Северной Америке, Африке, Австралии, Новой Зеландии, Южной Корее и на Ближнем Востоке. Она не производится и не продается в Японии.
Изменения в модели США 2014 года включают: [14] [15] [16]
Канадские модели Pathfinder 2014 года включают Pathfinder 3,5-литровый 4WD V6 X, Pathfinder V6 S; Pathfinder Hybrid 2014 года включают SV и Platinum Premium. [18]
Pathfinder местного производства поступил на российский рынок в ноябре 2014 года. [19]
Представленный в 2014 модельном году, Pathfinder Hybrid, доступный в двух- и четырехприводной конфигурации, использует 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с наддувом и электродвигатель в паре с компактной литий-ионной батареей. Литий-ионная батарея помещается под сиденьем третьего ряда, не влияя на пространство, используемое для груза или пассажиров. Pathfinder Hybrid также имеет гибридные эмблемы и гибридные светодиодные задние фонари по сравнению с негибридной моделью.
Nissan прекратил выпуск Pathfinder Hybrid после модельного года 2014 года из-за отзывов владельцев и жалоб на то, что они не смогли добиться расхода топлива, который был бы хоть сколько-нибудь близок к заявленным 25–28 миль на галлон, а также из-за ограниченной доступности и плохих продаж в Соединенных Штатах (снят с производства после модельного года 2015 года в Канаде и на других мировых рынках, за исключением Австралии и Новой Зеландии). [ необходима цитата ]
В 2017 модельном году Nissan Pathfinder получил обновление экстерьера, которое включает новую панель с рестайлинговыми фарами и задними фонарями и новый двигатель V6 с непосредственным впрыском и вариатором мощностью 284 л. с. (212 кВт) и 259 фунт-фут (351 Н·м). Фары имели светодиодные проекционные фары ближнего света и светодиодные дневные ходовые огни в стандартной комплектации для комплектаций Platinum, в то время как комплектации S, SV и SL предлагают рестайлинговые галогенные проекционные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями. Рестайлированные задние фонари будут стандартными для комплектаций Platinum, и все Pathfinder 2017 года также получат новые цвета экстерьера. В интерьере также есть переработанные подстаканники. Активируемый движением подъемный борт теперь также является стандартным для комплектаций SL и Platinum только как часть подъемного борта с электроприводом. Модель 2017 года также отмечает 30-летие Nissan Pathfinder, но для Pathfinder 2017 года не будет специальной модели 30-летнего юбилея. Но у Nissan Pathfinder будет комплектация Midnight Edition, которая будет выше, чем комплектация Platinum для его базовой рекомендованной розничной цены, и поступит в продажу в начале 2017 года, а Nissan Altima, Sentra, Murano, Maxima и Rogue также добавят комплектацию Midnight Edition в свои линейки комплектаций в начале 2017 года.
Пакет Rock Creek Edition представлен для Nissan Pathfinder 2019 модельного года. Пакет внешнего вида доступен только для комплектаций SV и SL. Пакет добавляет 18" X 7.5" алюминиевые литые диски темного цвета, черные накладки на крылья и черные дверные ручки, значок Rock Creek Edition, сиденья с отделкой из кожзаменителя с тканевыми вставками и значком Rock Creek Edition (уровень отделки SV), кожаные сиденья с значком Rock Creek Edition (уровень отделки SL) и премиальную отделку салона Rock Creek Edition. [20] Он выпускался до июня 2020 года. [21]
Пятое поколение Pathfinder было представлено 4 февраля 2021 года, его дебют запланирован на лето 2021 года как модель 2022 года, в то время как модель 2021 года была полностью пропущена. [24] Модель остается кроссовером с цельным кузовом, работающим на той же платформе, что и предыдущее поколение, хотя она приобретает более квадратный вид со стилистическими чертами предыдущих Pathfinder, а также Rogue и Armada. Его размеры на 1,5 дюйма (3,8 см) длиннее, на 0,6 дюйма (1,5 см) шире и на 0,5 дюйма (1,3 см) выше. Мощность двигателя остается прежней — 284 л. с. (212 кВт; 288 л. с.) и крутящий момент 259 фунт-фут (351 Н·м), хотя вариатор заменен на совершенно новую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач от ZF . Пятое поколение Pathfinder также получает новую систему управления рельефом местности, названную Intelligent 4x4, с 7 настройками управления. Контроль за раскачиванием прицепа также включен в стандартную комплектацию, в дополнение к Safety Shield 360, активному пакету безопасности Nissan.
Интерьер также получил редизайн, в котором квадратный, похожий на грузовик внешний вид отражает общую тему, заданную внешним видом. Новый интерьер также получает «плавающий мост» и электронный переключатель передач, как в меньшем Rogue. 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с Apple CarPlay и Android Auto является стандартным, в то время как в более высоких комплектациях используется 9,0-дюймовый блок с возможностью беспроводной связи Apple CarPlay. Топовая модель Platinum получает 12,3-дюймовый цифровой кластер датчиков и 10,8-дюймовый дисплей на лобовом стекле в дополнение к 9,0-дюймовому экрану. [25] [26] [27] Pathfinder пятого поколения стандартно поставляется как 8-местный, с ковшеобразными сиденьями второго ряда, впервые для Pathfinder, теперь предлагаются. Уровни отделки S и SV получают тканевую отделку сидений в стандартной комплектации, с кожаными сиденьями в стандартной комплектации на уровне отделки SL; уровень отделки Platinum получает стеганые сиденья из полуанилиновой кожи. [28]
В 2022 году для модельного года 2023 года будет доступна новая версия Rock Creek Edition с черными дисками, подвеской для бездорожья и новым цветом кузова Baja Storm, а беспроводная зарядная панель для смартфона теперь входит в стандартную комплектацию комплектации SL, а комплектация Platinum стандартно оснащена ковшеобразными сиденьями второго ряда.
_interior.png/1280px-2022_Nissan_Pathfinder_SL_4WD_(United_States)_interior.png)
Концептуальная версия Pathfinder была представлена на автосалоне в Шанхае в 2023 году , визуально отличаясь от североамериканской версии. [29] [ 30] Серийная модель была представлена в ноябре 2023 года на автосалоне в Гуанчжоу . Основанный на американском Pathfinder, Pathfinder для китайского рынка оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем KR20DDET . [31] [32]
,_Jimbaran.jpg/1280px-Nissan_Terrano_Kingsroad_(facelift_I_depan),_Jimbaran.jpg)
.jpg/1280px-Nissan_Terrano_Spirit_S3,_Denpasar_(rear).jpg)
_RX_wagon_(rear).jpg/1280px-1997_Nissan_Pathfinder_(WX)_RX_wagon_(rear).jpg)
_Ti_wagon_(2015-07-03).jpg/1280px-2001_Nissan_Pathfinder_(WX_II)_Ti_wagon_(2015-07-03).jpg)
_ST-L_wagon_04.jpg/1280px-2005-2007_Nissan_Pathfinder_(R51)_ST-L_wagon_04.jpg)
.jpg/1280px-Nissan_Pathfinder_SE_2013_(rear).jpg)
_Ti_wagon_(2010-10-16)_01.jpg/1280px-2010_Nissan_Pathfinder_(R51)_Ti_wagon_(2010-10-16)_01.jpg)
_Ti_4WD_wagon_(2015-07-09)_03.jpg/1280px-2014_Nissan_Pathfinder_(R52_MY14)_Ti_4WD_wagon_(2015-07-09)_03.jpg)
_ST_2WD_wagon_(2018-08-06)_01.jpg/1280px-2018_Nissan_Pathfinder_(R52_MY18)_ST_2WD_wagon_(2018-08-06)_01.jpg)
_ST_2WD_wagon_(2018-08-06)_02.jpg/1280px-2018_Nissan_Pathfinder_(R52_MY18)_ST_2WD_wagon_(2018-08-06)_02.jpg)
_CHINA_VERSION_INTERIOR.jpg/1280px-NISSAN_PATHFINDER_(R53)_CHINA_VERSION_INTERIOR.jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )