stringtranslate.com

Опель Вектра

Opel Vectra — автомобиль среднего размера ( большой семейный автомобиль ), который был спроектирован и произведен немецким автопроизводителем Opel с 1988 по 2010 год. Доступный в кузовах седан , хэтчбек [1] ​​и универсал (начиная с модельного года 1997), Vectra также продавался маркой Vauxhall в Великобритании как Vauxhall Cavalier с 1988 по 1995 год, а затем как Vauxhall Vectra с 1995 по 2008 год, а также продавался Holden в Австралии как Holden Vectra и Chevrolet в Латинской Америке как Chevrolet Vectra .

Vectra была представлена ​​в октябре 1988 года в качестве замены Opel Ascona , а в ноябре 2008 года ее заменила новая модель Opel Insignia , которая просуществовала три поколения и почти двадцать один год.

Вектра А (1988–1995)

Первое поколение Vectra, известное как Vectra A, было представлено в октябре 1988 года для модельного года 1989 года, как четырехдверный седан с кузовом нотчбэк , заменив Opel Ascona C. Пятидверная версия хэтчбека появилась в марте 1989 года, а купе на базе Vectra, названное Calibra , было представлено в конце того же года. Оба автомобиля были разработаны Уэйном Черри , главным дизайнером Opel в то время.

Vauxhall Motors, британское дочернее предприятие GM, которое разделяло большинство своих моделей с Opel, не использовало название модели «Vectra», решив вместо этого продолжить использование таблички Cavalier, что фактически сделало Vectra A третьим поколением Cavalier при наличии бренда Vauxhall. Только с появлением Vectra B в Соединенном Королевстве в октябре 1995 года название Cavalier было заменено на Vectra. Однако леворульные Opel Vectra производились на заводе Vauxhall в Лутоне для экспорта в другие европейские страны. [5]

Vectra 1989 года выпускалась в моделях Base, LS, GL, GLS, CD и GT, ее родственной моделью был Cavalier третьего поколения . Первоначально двигатели варьировались от 75 л. с. (55 кВт) 1,4 л до 130 л. с. (96 кВт) 2,0 л Family II . Топовая модель Vectra 2000 16V появилась в сентябре 1989 года. Ее шестнадцатиклапанная версия 2,0-литрового двигателя выдавала 150 л. с. (110 кВт) и была доступна только с кузовом седан с доступным полным приводом.

Шестнадцатиклапанный двигатель также появился в моделях GT (GSi на некоторых рынках) после фейслифтинга, теперь в основном как хэтчбек. Две полноприводные версии были добавлены в линейку в январе 1989 года с любым из 2-литровых двигателей, а в сентябре 1992 года автомобиль получил ограниченную версию с турбонаддувом мощностью 204 л. с. (150 кВт). В 1994 году турбоверсия 4x4 Vectra использовалась в качестве автомобиля безопасности в Формуле-1 .

Наиболее примечательным было его применение на Гран-при Сан-Марино .

Двигатель объемом 1,4 л был доступен не на всех рынках, и даже тогда он был доступен только в базовых комплектациях (Base/L в Великобритании, LS/GL в Европе). На таких рынках, как Италия, где меньшие двигатели были предпочтительны из-за налоговой системы, также предлагался более оснащенный 1,4 GLS. [6] С введением норм выбросов Euro I , 1,4 был заменен на 1,6 л с той же мощностью для большинства рынков.

Двигатель V6 объемом 2,5 л появился на более поздних этапах жизненного цикла Vectra, развивая 170 л. с. (125 кВт), превращая автомобиль в спокойный крейсер для автомагистралей, а не придавая ему спортивных претензий. На выбор предлагались два дизельных двигателя ; один из них был рядным четырехцилиндровым двигателем Isuzu 1,7 л 4EE1 , как в атмосферном, так и в турбированном исполнении (1686 куб. см), этот был способен достигать 82 л. с. (60 кВт), а также разработанный Opel турбодизель 1,7 "low blow" (1699 куб. см) и атмосферный дизельный агрегат, выдающий от 57 до 60 л. с. (от 42 до 44 кВт).

Передняя подвеска была полностью независимой , со стойками Макферсона , нижними рычагами из штампованной стали и стабилизатором поперечной устойчивости . Передняя подвеска вместе с основными механическими узлами (двигателем и трансмиссией) установлена ​​дистанционно на переднем подрамнике . На моделях с передним приводом задняя подвеска полунезависимая, состоящая из торсионной балки , соединенной с продольными рычагами, с двойными коническими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами прямого действия , а некоторые модели также имеют стабилизатор поперечной устойчивости.

На полноприводных моделях GSi, 4x4 и Turbo задняя подвеска представляет собой полностью независимую конструкцию с подрамником, с полупродольными рычагами, двойными коническими пружинами, телескопическими амортизаторами прямого действия с газовым усилителем и стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевой механизм — реечного типа (ручной или с усилителем, в зависимости от модели), установлен на перегородке ( брандмауэре ), с телескопически деформируемой рулевой колонкой .

Подтяжка лица (1992)

Vectra также получила обновление в сентябре 1992 года. [7] Модельный ряд получил новые передние решетки и черную пластиковую полосу над задними фонарями, а также обновление конструкции для повышения ударопрочности . Подушки безопасности стали доступны с 1993 года.


В Новой Зеландии Vectra A изначально предлагалась как Opel между 1989 и 1994 годами, но носила шильдики Holden между 1994 и 1996 годами до появления Vectra B. Она не продавалась в Австралии, где Holden вместо этого предлагал переименованную Toyota Camry под названием Apollo до 1997 года. В Японии Vectra (и Omega ) были первыми Opel, которые распространялись Isuzu Motors Ltd., а не давним импортером Toho Motors (東邦モーターズ), начиная с июля 1989 года. [8]

В Египте Opel Vectra A не был представлен до 1994 года через дилерские центры GM Egypt, и начал производство в конце 1994 года GM Egypt до начала 1996 года, с диапазоном 1.6 GL, 2.0 GL и 2.0 GLS и только с кузовом седан, что способствовало высоким продажам в течение этого короткого периода. Это было похоже на Opel Kadett .

Chevrolet Vectra (Бразилия)

В Бразилии Chevrolet под маркой Vectra A не был представлен до 1993 года, когда он заменил топовые версии Chevrolet Monza , рестайлинговую версию Ascona C. Первая бразильская модель имела два варианта двигателя: 2.0 8 клапанов для версий GLS и CD и 2.0 16 клапанов мощностью 150 л. с., импортируемый из Германии, последний доступен только для версии GSI. Сборка Vectra A продолжалась до 1996 года, когда была запущена Vectra B. Ее производство осуществлялось методом CKD.

Двигатели

Вектра Б (1995–2002)

Предварительная подтяжка лица

Вторая модель, Vectra B , была представлена ​​в октябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне как модель 1996 года , и модельный ряд впервые включил в себя версию универсал . Эта модель заменила Vauxhall Cavalier в Соединенном Королевстве. Премьера пятидверной версии универсала состоялась в сентябре 1996 года под слоганом «На шаг впереди мафии» . [9]

Vectra B под маркой Vauxhall был последним Vauxhall, произведенным на заводе компании в Лутоне, где в декабре 2000 года было объявлено об окончании производства автомобилей, вступившем в силу чуть более чем через год. Производство автомобилей на этом заводе завершилось в марте 2002 года, [10] хотя производство коммерческих автомобилей продолжалось. [11]

Двигатели начинались с 75 л. с. (55 кВт) 1,6 л, Family 1, но в конечном итоге 8-клапанные двигатели были заменены 16-клапанными силовыми установками. Двигатель 2,0 л Family II мощностью 136 л. с. (100 кВт) был разработан в качестве основы для гоночных автомобилей (позже в Австралии — 2,2 л, 108 кВт), но вершиной линейки был 2,5 л V6 мощностью 170 л. с. (125 кВт).

Дизельный двигатель снова пришел от Isuzu, с 1,7 литрами и 82 л.с., а также 2,0-литровый Ecotec с 82 л.с. или 101 л.с. и 2,2-литровый Ecotec с 125 л.с. В 2001 году был представлен совершенно новый 2,2-литровый бензиновый двигатель, перенесенный на Vectra C, а 2,5-литровый бензиновый в его последней инкарнации был модернизирован до 2,6 л для соответствия улучшениям выбросов. В апреле 1999 года Vectra была обновлена, получив слегка измененный кузов (который можно узнать по цельным блокам фар и бамперам в цвет кузова) вместе с несколько улучшенной управляемостью и лучшим оборудованием.

Подтяжка лица

Спортивные модели ограниченной серии включали вдохновленный чемпионатом по кузовным гонкам i500, Super Touring и GSi. Первая модель была разработана в Германии компанией Opel Motorsport, с двигателем V6, мощность которого была увеличена до 195 л. с. (143 кВт), а две другие были созданы в Милтон-Кинсе компанией Motor Sport Developments.

Всего было выпущено 3900 моделей 2.5 GSi, в основном в кузовах седан и хэтчбек. За это время было выпущено всего 317 универсалов, и они стали одними из самых редких серийных автомобилей Vauxhall.

В 2001 и 2002 модельных годах также был выпущен последний из линейки 2.6 GSi, но их выпуск был ограничен пятьюстами автомобилями. Это были снова в основном седаны и хэтчбеки, однако было выпущено 37 универсалов. Эти модели получили множество дополнительных обновлений, включая ксеноновые фары и более крупные передние тормоза.

В октябре 2013 года журнал Top Gear поместил Vectra 1995 года в свой список 13 худших автомобилей последних 20 лет , назвав машину «настолько посредственной, что Джереми Кларксон отказался ею управлять». [12]

Производство Vectra B закончилось в марте 2002 года.

Международное производство

Египет

В Египте производство Opel Vectra B началось в 1996 году с двух моделей: изначально в комплектации GLS с 1,6-литровым 8-клапанным двигателем и механической коробкой передач или в комплектации CD с 8-клапанным 2,0-литровым двигателем и автоматической коробкой передач .

Позже в 2000 году пересмотренная модель выпускалась в трех модификациях: 1.6 (8v) GLS с механической коробкой передач , позже замененная на 1.6 16v GLS с автоматической коробкой передач, 2.0 16v CD с автоматической коробкой передач и 2.0 CDX (также с автоматической коробкой передач). Предлагался только кузов седан. В 2002 году локальное производство Opel Vectra прекратилось в пользу седана Corsa и седана Astra.

Северная Америка

Родственная модель, продаваемая в Северной Америке, — Saturn L-Series , представленная в 2000 году, но исключенная из линейки в 2005 году. Ее заменила модель Saturn Aura 2007 года , построенная на архитектуре Epsilon компании GM , общей с Vectra C.

Южная Америка

Выпуск второго поколения Chevrolet Vectra совпал с серией IndyCar в Бразилии, GM заключила сделку на использование Vectra в качестве медицинского и безопасного автомобиля для гонки. Vectra B поставлялась с уже доступным 2.0 8-клапанным двигателем мощностью 110 л. с. (81 кВт) для версий GL и GLS и национальной версией ранее доступного 2.0 16-клапанного двигателя мощностью 136 л. с. (100 кВт) для версии CD.

В 1998 году GM представила новый, более крутящий 2,2-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 123 л. с. (90 кВт) для GL и GLS, а также его 16-клапанную версию мощностью 138 л. с. (101 кВт) и 207 Н·м (153 фунт-фут) для версии CD.

Для моделей 2000 года был сделан фейслифтинг, как и для европейской версии. Производство продолжалось до 2005 года, когда его заменило новое поколение Vectra, основанное на Opel Astra H Sedan. Vectra предлагалась только в кузове 4-дверный седан в обоих поколениях (A и B).

Вектра С (2002–2010)

Предварительная подтяжка лица

Созданный на новой платформе GM Epsilon , Opel Vectra C , выпущенный в марте 2002 года как модель 2003 года, изначально был доступен в кузовах седан с четырьмя дверями и хэтчбек с пятью дверями , известный как GTS. [15] В октябре 2003 года был добавлен универсал с пятью дверями . [16] Официальный дебют Vectra C состоялся на Женевском автосалоне 2002 года .

Первоначально Vectra C должна была дебютировать с Saab 9-3 в октябре 2001 года на Франкфуртском автосалоне , но в июле 2001 года было объявлено, что задержки вынудили General Motors отложить выпуск. [17] Версия хэтчбека была представлена ​​в сентябре 2002 года. Четырехдверная версия седана с кузовом нотчбэк Vectra C почти напоминала двухобъемный четырехдверный седан с кузовом фастбэк . В то время как более ранние Cavalier и Vectra производились на заводе компании в Лутоне, второе поколение Vauxhall Vectra производилось на заводе в Элсмир-Порт с момента выпуска. Опытное производство в Элсмир-Порт началось в конце 2001 года. [18]

Vectra C впервые был замечен в ноябре 1999 года в копии Auto Express . На Франкфуртском автосалоне в октябре 2003 года была представлена ​​версия универсал , которая имела немного более длинную колесную базу, чем версии хэтчбек и седан . Разделяя колесную базу в 2830 миллиметров (111 дюймов) с универсалом , « представительский хэтчбек » продавался под маркой Opel/Vauxhall Signum . Signum, который был частично основан на Vectra C, отличался совершенно другой компоновкой сзади. [19]

Линейка двигателей была существенно изменена, чтобы учесть увеличенную снаряженную массу Vectra C. Двигатель Family 1 Ecotec объемом 90 кВт (121 л. с.) объемом 1,8 литра был зарезервирован для базовой модели, а основным бензиновым двигателем для Vectra C, составляющим большую часть производства, был Ecotec объемом 2,2 литра с цепным приводом мощностью 108 кВт (145 л. с.); наряду с новым топовым двигателем 3,2-литровым 54-градусным V6 мощностью 155 кВт (208 л. с.). [20] С июня по июль 2002 года Эд Харрис снимался в рекламе Vauxhall Vectra в Великобритании. [21] Пьерлуиджи Коллина также снимался в рекламе Vectra по всей Европе, а также Signum в конце 2005 года. [22]

В 2003 году также был теоретически предложен 2,0-литровый турбированный двигатель Ecotec мощностью 129 кВт (173 л. с.). Будучи основным двигателем для другого бренда GM, Saab, он продавался только в небольших количествах в Vectra. [23] 2,2-литровый двигатель был модернизирован в 2004 году, и к модельному ряду было добавлено название «Direct», указывающее на новое обновление с непосредственным впрыском высокого давления, которое увеличило выходную мощность до 115 кВт (154 л. с.) с улучшенными выбросами.

Дизельная мощность, которая стала важной для коммерческого успеха в Европе, [24] обеспечивалась двигателями CDTI 1.9, 2.0 и 2.2, а топовый Isuzu поставлял 3,0-литровый двигатель DMAX V6 мощностью 132 кВт (177 л.с.).

В октябре 2004 года четырехцилиндровый дизельный двигатель был заменен на разработанный Fiat двигатель Ecotec CDTI объемом 1,9 литра , способный выдавать 89 кВт (119 л. с.) в 8-клапанной версии и 110 кВт (148 л. с.) в 16-клапанной версии. [25] Сообщалось, что управляемость стала намного лучше, чем у предыдущей Vectra.

Подтяжка лица

Vectra C получила фейслифтинг в сентябре 2005 года, дебютировав на Франкфуртском автосалоне , и сохранила схожую линейку двигателей. Однако мощность 3.0 дизельного двигателя была увеличена до 137 кВт (184 л. с.), а бензиновый 3.2-литровый двигатель V6 был заменен австралийским турбированным 2.8-литровым High Feature V6. Этот совместно разработанный Saab двигатель мог выдавать 170 кВт (228 л. с.). Opel установил двигатель Twin Scroll Turbo в свою линейку Signum с выходной мощностью 185 кВт (248 л. с.).

Версия 185 кВт (248 л. с.) была доступна для Vectra позднее в 2006 году. Opel также представил — впервые — версию OPC Vectra, используя название VXR в Соединенном Королевстве. Эти высокопроизводительные варианты были доступны только в кузовах хэтчбек и универсал. В Соединенном Королевстве мощность двигателя High Feature V6 была увеличена до 188 кВт (252 л. с.), что дало максимальную скорость, приближающуюся к 250 км/ч (155 миль/ч).

Производство Vectra C и Signum закончилось в июле 2008 года.

Зарубежные рынки и переименования

Австралия и Новая Зеландия

Vectra C была представлена ​​под брендом Holden Vectra в Австралии и Новой Зеландии . В период с 1998 по 2001 год Holden в Австралии собирал Vectra для экспорта на другие рынки автомобилей с правым рулем в регионе с целью экспорта 60 процентов продукции, хотя на это негативно повлиял азиатский экономический кризис. [26]

Локально обозначенная как серия ZC и запущенная в марте 2003 года, Vectra C была доступна только как седан и хэтчбек. Holden не предлагал универсал Vectra C из-за наличия Astra и более поздних универсалов Holden Viva (Daewoo Lacetti). Vectra была снята с производства и заменена Holden Epica, значком, спроектированным Daewoo Tosca в начале 2007 года. [27]

Из-за накопления Vectra с 2005 года для рынка Австралазии, было достаточно запасов автомобиля для поставок вплоть до 2007 года. В результате, рестайлинговые Vectra C не продавались на этих рынках. [28] В 2008 году Vectra OPC была доступна либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (предыдущая Vectra OPC имела только механическую коробку передач). 2,8-литровый двигатель DOHC V6 с турбонаддувом мог выдавать 206 кВт (276 л. с.).

Великобритания

Продажи Vectra C в Соединенном Королевстве были не такими сильными, как у ее предшественников. На протяжении большей части своего производственного цикла оригинальная Vectra была четвертой по продажам машиной в стране, но Vectra C никогда не поднималась выше десятого места в рейтингах продаж автомобилей в стране, хотя в своем собственном секторе рынка она удерживала второе место, уступая Ford Mondeo .

В 2007 году он, наконец, вошел в десятку лучших автомобилей в Великобритании по продажам, став десятым по популярности новым автомобилем в стране с более чем 50 000 продажами, впервые с 1999 года обогнав Ford Mondeo. [29] Кроме того, в январе 2007 года универсал был удостоен награды «Универсал года 2007» по версии журнала What Car? [30]

Южная Америка

В то время как Vectra C продавалась в Мексике и Чили как Chevrolet Vectra, она не продавалась в Бразилии, где Chevrolet решила продавать Astra H под брендом Vectra с 2006 по 2011 год. Обе местные версии автомобилей были оснащены двигателем FlexPower SOHC, первоначально представленным в 1982 году в Chevrolet Monza .

Ирландия

В Ирландии Vectra C производилась до февраля 2010 года.

Шевроле Вектра Д (2009–2012)

2009 Chevrolet Vectra (Чили)

Chevrolet Vectra D — это переименованная версия Opel Insignia на рынке Чили. Это очень редкая модель Chevrolet в Чили , их не так много.

Переименование

В июне 2013 года Vectra была переименована в Opel Insignia с фейслифтингом, поскольку это была последняя переименованная модель Opel от Chevrolet. Она была доступна под тем же названием в Аргентине, выпуск которой был прекращен в то же время, поскольку в феврале 2017 года Opel был продан PSA Group .

Автоспорт

Opel Vectra C, построенный по правилам DTM

Vectra использовалась в нескольких сериях кузовных гонок .

В 1990-х и начале 2000-х годов Vectra B Super Touring принимала участие в британском чемпионате по кузовным гонкам , чемпионате Азии и Тихого океана по кузовным гонкам , немецком кубке Super Tourenwagen , австралийском чемпионате по кузовным гонкам , японском чемпионате по кузовным гонкам , итальянском чемпионате Superturismo , французском чемпионате по кузовным гонкам и шведском чемпионате по кузовным гонкам .

Уве Альцен был третьим в Super Tourenwagen Cup в 1997 и 1998 годах и вторым в 1999 году; Джон Хендерсон занял второе место в Australian Super Touring Championship 2000 года ; Джон Клеланд был чемпионом Великобритании по кузовным гонкам в 1995 году , занял третье место в 1992 году и четвертое в 1993 и 1994 годах; Иван Мюллер занял шестое место в British Touring Car Championship 1999 года и четвертое в 2000 году; а Никлас Карлссон занял третье место в Swedish Touring Car Championship 2002 года.

BTCC Vauxhall Vectra, построенный в соответствии с правилами S2000 .

Прототип Vectra C был построен в соответствии со спецификациями BTC Touring в 2003 году компанией Triple Eight Race Engineering с целью использования его в BTCC 2004 года , но он так и не был использован в гонках, несмотря на то, что был показан публично на Бирмингемском автосалоне 2004 года как «Vectra Diesel Concept». [31]

После замены на Astra H в британском чемпионате по кузовным гонкам, в 2007 году был представлен Vauxhall Vectra. Фабрицио Джованарди становился чемпионом в 2007 и 2008 годах. В сезоне 2009 года команда VX Racing соревновалась с тремя автомобилями Vectra, которыми управляли Джованарди, Мэтт Нил и Эндрю Джордан .

Vectra использовалась в качестве гоночного силуэта : в Stock Car Brasil с 2000 по 2003 год (она была чемпионом в течение четырех сезонов) и в 2009 году, в Argentine Top Race V6 с 2005 года ( Гильермо Ортелли стал чемпионом 2005 года), а также в Deutsche Tourenwagen Masters в 2004 и 2005 годах, но с небольшим успехом.

В 1994 году Vectra A была официальным автомобилем безопасности Формулы-1 во время Гран-при Сан-Марино 1994 года, которым в то время управлял Макс Анджелилли. Он опережал Айртона Сенну на протяжении 5 кругов, прежде чем врезался в Тамбурелло на 7-м круге .

Ссылки

  1. ^ Росс, Дэвид (6 июня 2019 г.). "Обзор Vauxhall Vectra Hatchback (2005 - 2008)". Parker's Car Guides . Получено 9 апреля 2022 г.
  2. ^ Satyam. "Welcome to GMArabia.com". Gmegypt.com. Архивировано из оригинала 9 августа 2010 года . Получено 2 октября 2010 года .
  3. ^ "GM Бакал Бука Лаги Пабрик Перакитан ди Пондок Унгу" . Детикото (на индонезийском языке) . Проверено 14 июня 2022 г.
  4. ^ Йоханссон, Клаас, изд. (24 января 1991 г.). «Opel Vectra numera turkisk» [Опель Вектра сейчас турецкий]. Teknikens Värld (на шведском языке). Том. 43, нет. 2. Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB. стр. 16–17.
  5. ^ European Motor Business, выпуски 24-27, Economist Intelligence Unit, 1991, стр. 102
  6. ^ Костантини, Гвидо (январь 1989 г.). "Per lei ci vuole il "duemila"«[Для нее это займет две тысячи]. Quattroruote (на итальянском языке). Т. 34, № 399. Милан, Италия: Editoriale Domus. С. 117.
  7. ^ Aucock, Richard (август 2006). "Vauxhall Vectra". Auto Express . Dennis Publishing . Получено 14 марта 2009 .
  8. ^ Старк, Гарри А.; Буш, Джеймс У., ред. (1990). Ward's Automotive Yearbook 1990. Том 52. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc., стр. 284. ISBN 0910589010.{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )
  9. ^ "ЭТА НЕДЕЛЯ: Vauxhall запускает версию универсала своей Vectra ..." www.campaignlive.co.uk. 7 ноября 1996 г. Получено 7 декабря 2017 г.
  10. ^ "Vauxhall прекращает производство Luton". Guardian News & Media Limited. 21 марта 2002 г. Получено 21 июля 2022 г.
  11. ^ Почему General Motors сохраняет веру в завод Vauxhall в Лутоне, Autocar , 25 августа 2014 г.
  12. ^ "13 худших автомобилей за последние 20 лет". Журнал Top Gear . 31 октября 2013 г. Получено 12 октября 2014 г.
  13. ^ "Руководство по сборочным заводам в Европе" (PDF) . automotivenews.com . Automotive News Europe . Получено 27 января 2022 г. .
  14. ^ Руководство пользователя Vauxhall Vectra, июль 2007 г., ссылка TS 1557-A-08
  15. ^ "New Holden Vectra выходит на рынок высшего класса". WebWombat . Получено 7 января 2008 г.
  16. ^ "Vauxhall Vectra Estate (2003 – по настоящее время)". Yahoo! . Получено 7 января 2008 г. .
  17. ^ "Spy Shots: 2003 Saab 9-3". AutoTrader.com . 13 июля 2001 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Получено 23 апреля 2017 г.
  18. ^ "Ellesmere Port готовится к производству новой Vectra". FleetNews . Bauer Consumer Media Ltd. 1 июня 2001 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г.
  19. ^ "Opel Vectra and Signum Facelifts". Automotriz. Архивировано из оригинала 6 марта 2008 года . Получено 7 января 2008 года .
  20. ^ "Opel Vectra GTS". Babez.de . Получено 7 января 2008 г. .
  21. ^ "Реклама недели: Vauxhall судит Vectra" . www.telegraph.co.uk . 18 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 21 сентября 2017 г.
  22. ^ «Судья Коллина «берет под контроль» кампанию на телевидении и в печати в Воксхолле». www.campaignlive.co.uk. 23 сентября 2005 г. Получено 9 ноября 2017 г.
  23. ^ "Новый Opel Signum: универсальный, инновационный, уникальный". Black Falcon Media Group Oy . Получено 7 января 2008 г.
  24. ↑ Christine, Tierney; Weich, David (3 мая 2003 г.). «Запах дизельного топлива снова в воздухе». McGraw-Hill. Архивировано из оригинала 22 июня 2003 г. Получено 7 января 2008 г.
  25. ^ "Опель Вектра CDTI 150" . Хоо Системы. 17 октября 2004 г. Проверено 10 января 2008 г.
  26. ↑ Business Review Weekly: BRW, том 20, выпуски 1-6, стр. 19
  27. ^ Ньютон, Брюс (июнь 2007 г.). «Sneer Miss». Колеса . стр. 104–108.
  28. ↑ Ян, Джек (26 мая 2007 г.). «Holden Epica прибывает в Новую Зеландию (да поможет нам Бог)». Джек Ян и партнеры . Получено 29 апреля 2008 г.
  29. ^ Финлей, Дэвид (8 января 2008 г.). "UK Motor Industry 2007". PDRonline. Архивировано из оригинала 16 января 2008 г. Получено 10 января 2008 г.
  30. ^ "Автомобиль года 2007 – универсал". Какая машина? . 19 января 2007 . Получено 10 января 2008 .
  31. ↑ Статья в журнале Autosport от 25 января 2007 г. «Жестяные крыши, которые никогда не участвовали в гонках»

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Opel Vectra , Vauxhall Vectra и Holden Vectra .