stringtranslate.com

Отис по всему миру

Otis Worldwide Corporation ( бывшее официальное название Otis Elevator Company ) — американская компания, которая разрабатывает, производит и продает лифты, эскалаторы, движущиеся дорожки и сопутствующее оборудование.

Компания Otis , штаб-квартира которой находится в Фармингтоне, штат Коннектикут , США, является крупнейшим в мире производителем систем вертикальной транспортировки, специализирующимся в основном на лифтах , движущихся дорожках и эскалаторах . [3] Компания была пионером в разработке «безопасного лифта», изобретенного Элишой Отисом в 1852 году, в котором использовался специальный механизм для фиксации кабины лифта на месте в случае выхода из строя подъемных тросов.

Компания Otis Elevator была приобретена United Technologies в 1976 году, но 44 года спустя, в апреле 2020 года, она была выделена в независимую компанию под названием Otis Worldwide Corporation . [4] [5]

Его слоган — «Создан, чтобы тронуть вас».

История

Быстро развивающийся рынок лифтов

В 1852 году Элиша Отис изобрел безопасный лифт, который автоматически останавливается, если подъемный трос рвется. После демонстрации на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1853 году лифтовая отрасль завоевала доверие. [6]

Лифт Отиса в Глазго, Шотландия, импортированный из США в 1856 году для склада Гарднера, старейшего здания с чугунным фасадом на Британских островах. [7]

Компания Otis Elevator была основана в Йонкерсе, штат Нью-Йорк , в 1853 году Элишой Отисом. Когда Элиша умер в 1861 году, его сыновья Чарльз и Нортон основали партнерство и продолжили бизнес. Во время Гражданской войны в США их лифты пользовались большим спросом из-за перевозки военных материалов. Их приобрели предприятия по всей территории Соединенных Штатов. В 1864 году благодаря партнерству Дж. М. Алворда компания стала известна как Otis Brothers & Co. [8] В 1867 году Отис открыл фабрику в Йонкерсе, штат Нью-Йорк , городе, где была основана компания. [9]

В 1925 году был представлен первый в мире полностью автоматический лифт «Коллективное управление». В 1931 году компания установила первый в мире двухэтажный лифт на Пайн-стрит, 70 в Нью-Йорке. [10] [11]

В начале 1950-х годов компания представила «Autotronic», электромеханическую компьютерную систему для управления группой высокоскоростных лифтовых кабин, которая могла прогнозировать транспортные потоки внутри здания в определенное время суток и, следовательно, использовать вагоны наиболее эффективным образом. образом.

Отис открыл завод в Блумингтоне, штат Индиана , в 1965 году .

Фейет С. Данн стал президентом компании в 1964 году, сменив покойного Перси Дугласа. [13]

В 1977 году была представлена ​​система «Elevonic» — преемница Autotronic — которая была первой полупроводниковой микропроцессорной системой управления лифтом , которая заменила старые электромеханические релейные системы, которые были основой управления лифтом с 1920-х годов.

Изменения 1980-х годов

Otis была приобретена United Technologies в 1976 году и стала дочерней компанией, находящейся в полной собственности. В 1981 году завод в Йонкерсе закрылся [14] [15] и позже был куплен компанией Kawasaki для использования в качестве завода по сборке вагонов. [16] Также в 1981 году Отис подписал деловое соглашение с лифтовой компанией в Китае [17], и Франсуа Жолен стал президентом. В 1989 году президентом компании стал Карл Дж. Крапек [18] , а в 1991 году его сменил Жан-Пьер ван Рой. [19]

В 1980-е годы Отис разработал систему удаленного мониторинга лифтов (REM), которая собирала данные о поведении 300 000 лифтов. [20]

Отис также пробовал себя в создании горизонтальных автоматизированных систем «челноков» для перевозки людей, таких как Otis Hovair . В 1996 году Отис создал совместное предприятие под названием «Poma-Otis Transportation Systems» с французской компанией Pomagalski для продвижения этой продукции. С тех пор это партнерство закончилось.

Приобретения 1990-х годов

Компания Otis Elevator приобрела Evans Lifts в Великобритании , когда Evans Lifts Ltd обанкротилась в 1997 году во время ее слияния с компанией Express Lift под названием ExpressEvans. Это был старейший и крупнейший производитель лифтового оборудования в Великобритании, базирующийся в Лестере , Англия . Центр обслуживания клиентов Otis по-прежнему находится в старом здании Evans Lifts в Лестере. С тех пор здание было расширено Отисом. Сегодня используются некоторые установки Evans Lifts. Лишь немногие лифты производства Otis имеют торговую марку Evans. Примечательно, что оригинальный лифт Эванса до сих пор находится в Silver Arcade в Лестере. Раньше он перевозил людей на верхние этажи. Верхние этажи уже не заняты: лифтом больше не пользуются.

В 1997 году Стив Пейдж стал президентом компании Otis Elevator Co. [21]

В 1999 году Otis приобрела компанию CemcoLift, Inc, расположенную в Хэтфилде, штат Пенсильвания . Позже, в октябре 2012 года, предприятие было закрыто, а оставшийся бизнес был продан компании Minnesota Elevator Inc.

Подразделения Южной Кореи

В 1910 году Отис установил первый гидравлический лифт для перевозки денег в банке Чосон, а также установил первый на Корейском полуострове лифт для пассажиров в железнодорожной гостинице. С тех пор почти все лифты на Корейском полуострове были установлены до освобождения, и даже после освобождения они первыми попали на корейский рынок, занимая около 80% лифтов, импортируемых из Кореи.

В 1982 году она вновь вышла на корейский рынок благодаря технологическому альянсу с Dongyang Elevator , а в 1991 году приобрела производителя лифтов Korea Engineering и запустила «Korea OTIS Elevator». Поставленные в это время лифты были завезены в Корею в виде прямого импорта с зарубежных заводов.

В то время, помимо OTIS Korea, фактическим предшественником Otis Elevator была LG Industrial Systems Elevator. В 1968 году Youngjin Electric и Goldstar открыли заводы по производству лифтов в Хуане, Инчхоне и Чханвоне, Кёнсаннамдо, соответственно. После создания альянса Hitachi Elevator вышла на корейский рынок в 1979 году через совместное предприятие с Goldstar. В то время завод в Хуане назывался «Shin Yeong Electric», а завод в Чханвоне — «Geumseong Sa», но в 1987 году Geumseong Sa изменила свое название на «Geumseong Sanjeon», а Shin Yeong Electric изменила свое название на «Geumseong Sanjeon». Geumseong Sanjeon', объединившая компании Geumseong Electrician и Geumseong Sanjeon. Он назывался «Лифт Голдстар». В феврале 1995 года Goldstar Industrial Systems сменила название на LG Industrial Systems, а в сентябре того же года LG Industrial Systems объединила Goldstar Industrial Systems и Geumseong Industrial Systems (Корея). Впоследствии в феврале 1998 года Отис основал совместное предприятие с Dongyang Heavy Industries «Otis Korea».

Отис также приобрел акции LG Industrial Systems Elevator в декабре 1999 года и изменил название LG Industrial Systems Elevator на LG-OTIS. В то же время к нему была присоединена существующая Корейская OTIS. В 2000 году компания LG-OTIS основала Sigma Elevator и использовала бренд Sigma, чтобы заменить LG-OTIS, LG и бренд Goldstar в Overseas (International). Название компании также было изменено обратно на OTIS-LG. После завершения приобретения акций в 2005 году LG Industrial Systems была разделена на LS Industrial Systems , а торговая марка LG была удалена и стала называться Otis Elevator Korea.

21-го века

В 2002 году президентом Otis стал Ари Бусбиб. [22]

Дидье Мишо-Даниэль стал президентом компании в 2008 году. [23] В 2011 году Otis приобрела своего конкурента Marshall Elevator за нераскрытую сумму. [24] Начиная с 2011 года, Otis сократила свои производственные операции в Ногалесе и операции по цепочке поставок в Тусоне, штат Аризона , в рамках консолидации производственных операций во Флоренции, Южная Каролина , [25] где Otis приобрела бывший завод Maytag на 92 акры. [26] В рамках консолидации компания Otis закрыла свой завод в Блумингтоне в 2012 году. [27]

В феврале 2012 года Педро Сайнс де Баранда был назначен президентом компании, заменив Мишо-Даниэля. [28] В октябре 2013 года компания Otis выиграла свой крупнейший на сегодняшний день контракт на поставку 670 лифтов и эскалаторов для метро Хайдарабада . [29] Второй по величине контракт был заключен в 2012 году на поставку 349 лифтов для метро Ханчжоу . [29] В 2015 году компании Otis пришлось замедлить свое расширение в Азии после того, как заказы в регионе начали падать. [30]

9 октября 2017 года Джуди Маркс была назначена президентом компании Otis Elevator, заменив Филиппа Дельпеша. [31] В январе 2018 года компания Отис торжественно открыла установку самого длинного в мире двухэтажного лифта (30 лифтов) в 555-метровой башне Lotte World Tower в Сеуле. «Небесный шаттл» способен перевезти 54 пассажира со 2-го этажа на 121-й этаж за 1 минуту. [10] 26 ноября 2018 года United Technologies объявила о выделении Otis Elevator в независимую компанию. [32] [33] Его штаб-квартира останется в Коннектикуте. [34] В 2019 году компания Otis усовершенствовала свою технологию искусственного интеллекта, извлекая выгоду из технологий прогнозирования. [20]

В июле 2022 года лифтовая компания Отис продала свой бизнес в России холдингу S8 Capital. [35] [36] Холдинг получил оборудование, технологии и персонал. Кроме того, американская сторона гарантировала бесперебойные поставки необходимых запчастей. [37] В начале августа была запущена новая производственная линия. С конца января 2023 года компания производит продукцию под брендом Meteor Lift. [38] [39]

Известные инсталляции

Эскалатор Отис

Компания Otis установила лифты в некоторых из самых известных сооружений мира, в том числе:

Инциденты и споры

В 1992 году стажер Отиса погиб на рабочем месте из-за приказа нарушить протоколы безопасности на рабочем месте. В ответ ОЕАЭС организовал протесты, вынудив компанию принять на постоянной основе 98 временных работников и прекратить их набор на постоянные рабочие места. На тот момент это было проблемой уже несколько лет. [43]

В 1998 году двое работников Otis погибли на рабочем месте в результате отдельных инцидентов в Мумбаи , Индия . Это привело к публичному обсуждению отсутствия обучения по технике безопасности для подрядчиков в компании и расследованию, проведенному Локшахи Хакк Сангхатана Махараштра, демократической правозащитной организацией, которая потребовала привлечь руководство компании к ответственности за халатность. [43]

В 2001 году из-за устаревшей конструкции восьмилетний Такер Смит из Бель-Эйра, штат Мэриленд, был насмерть раздавлен лифтом Отис, застряв в зазоре между внешней дверью и внутренними воротами. [44]

14 августа 2002 года Нил Рэймонд Рикко споткнулся при выходе из лифта Otis во время работы в здании Comerica Bank в Сан-Диего . Он сказал, что произошел сбой, в результате чего лифт остановился на фут ниже уровня пола. У Рикко диагностировали сотрясение мозга, и последовало спорное расследование. [45]

В феврале 2007 года регулирующие органы Европейского Союза оштрафовали Otis Elevator на 225 миллионов евро (295,8 миллиона долларов США) за участие в картеле по установлению цен на рынках Бельгии, Нидерландов, Люксембурга и Германии. Конкуренты ThyssenKrupp , Schindler Group , KONE и Mitsubishi Elevator Europe также были оштрафованы за участие в том же картеле. [46]

24 июля 2009 года группа из восьми человек застряла на восемь часов в лифте Otis в Торонто . Ремонтник, пытавшийся починить лифт, упал с 10 этажа и разбился. [47]

14 декабря 2010 года эскалатор Otis, установленный на Международной торговой станции линии 1 метро Шэньчжэня , без предупреждения изменил направление движения, что вызвало давку, в результате которой пострадали 25 пассажиров. [48]

5 июля 2011 года эскалатор Otis 513MPE, установленный на станции Zoo 4-й линии пекинского метро , ​​без предупреждения изменил направление, в результате чего упало 30 человек. Один мальчик погиб и 27 человек получили ранения, что побудило Китай прекратить использование модели эскалатора. Официальный представитель Пекина заявил, что эскалатор 513MPE имел «дефекты в конструкции, производстве и обслуживании», и что Отис несет «неизбежную ответственность за аварию». [49] Власти метрополитена Шэньчжэня подтвердили, что причина аварии также аналогична аварии в Шэньчжэне 14 декабря. [48]

В марте 2017 года восемнадцать человек получили травмы в торговом центре Langham Place в Гонконге, когда эскалатор, обслуживаемый Отисом, изменил направление движения сверху вниз. [50] [51]

9 июля 2018 года эскалатор Otis, построенный год назад, на городском вокзале Стокгольма изменил направление с быстрого спуска на быстрый спуск, что местные власти назвали «свободным падением», что привело к легким травмам. [52] Осмотр коробок передач нескольких эскалаторов Otis выявил неожиданную ржавчину и сильный износ. Это привело к тому, что недавно построенные железнодорожные станции Stockholm City Station и Stockholm Odenplan были временно закрыты 13 июля 2018 года по соображениям безопасности до тех пор, пока проблемы не будут поняты и решены. [53] [54]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Мировой доход Otis за 2019-2023 годы" . макротренды . Проверено 16 февраля 2024 г.
  2. ^ ab «Годовой отчет United Technologies за 2019 год» . УНИВЕРСАЛЬНОЕ ГЛОБАЛЬНОЕ ВРЕМЯ . Проверено 15 апреля 2020 г.
  3. ^ «Информационный бюллетень Отиса 2011-2» (PDF) . Отис по всему миру . Архивировано из оригинала (PDF) 15 апреля 2016 г. Проверено 24 марта 2012 г.
  4. ^ «Обыкновенные акции Otis начинают торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже» (пресс-релиз). Отис по всему миру. 3 апреля 2020 г. . Проверено 6 октября 2021 г.
  5. ^ «Совет директоров United Technologies одобряет разделение Carrier и Otis и объявляет о выделении акций Carrier и Otis» (пресс-релиз). United Technologies Corp., 11 марта 2020 г.
  6. ^ "Элиша Грейвс Отис". Изобретайте сейчас . Проверено 3 марта 2024 г.
  7. ^ Аль-Кодмани, Хейр (сентябрь 2015 г.). «Высотные здания и лифты: обзор последних технологических достижений». Здания . 3 (5): 1070–1104. doi : 10.3390/buildings5031070 . Проверено 20 февраля 2024 г.
  8. ^ Эллисон, Чарльз Элмер (1896). Эта история Йонкерса . Нью-Йорк: Уилбур Б. Кетчем. п. 348.
  9. ↑ Роббинс, Дэн (19 августа 2014 г.). «Основанная в Йонкерсе компания Otis Elevators вывела американскую промышленность на новую высоту». Вестчестерский журнал . Проверено 6 октября 2021 г.
  10. ^ ab «Отис Elevator Korea признан новым строительным проектом года в мире лифтов» (пресс-релиз). Отис. 11 января 2018 года . Проверено 11 марта 2020 г. - через PR Newswire .
  11. ^ «Лифты Otis, продукция завода Йонкерс, улучшают горизонт современного города» (PDF) . Вестник государственного деятеля . Йонкерс, штат Нью-Йорк. 27 июня 1938 г. Раздел шестой, страница 8. Архивировано (PDF) из оригинала 4 сентября 2021 г. - на сайте Fulton History.com.
  12. ^ «Лифт Otis закроет завод в Индиане» . Регистр Нью-Хейвена . Ассошиэйтед Пресс . 7 декабря 2003 года . Проверено 11 октября 2019 г.
  13. ^ «Президент избран для лифта Отиса» . Нью-Йорк Таймс . 26 октября 1964 года . Проверено 18 августа 2009 г. Фейетт С. Данн В минувшие выходные компания Otis Elevator Company избрала Фейетта С. Данна президентом и директором, сменив покойного Перси Л. Дугласа. ...
  14. ↑ Ферон, Джеймс (1 декабря 1982 г.). «Лифт Отиса покидает место рождения» . Нью-Йорк Таймс .
  15. ^ «Рабочие завода по производству лифтов Отиса, который закроется...» United Press International . 16 июня 1983 года.
  16. ↑ Люк, Томас Дж. (17 апреля 1987 г.). «В Йонкерсе Кавасаки вселяет надежду» . Нью-Йорк Таймс ..
  17. ^ «РЕГИОН; Отис подписывает соглашение о китайской торговле» . Нью-Йорк Таймс . 9 октября 1981 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 11 октября 2019 г.
  18. ↑ Федер, Барнаби Дж. (28 августа 1990 г.). «ДЕЛОВЫЕ ЛЮДИ; руководитель Otis Elevator станет руководителем перевозчика». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 11 октября 2019 г.
  19. ^ Надь, Барбара А. «Президент Otis Elevator планирует уйти на пенсию следующей весной». Хартфорд Курант . Проверено 11 октября 2019 г.
  20. ↑ Аб Дэвис, Джессика (22 июля 2019 г.). «Идет вверх? Лифт Отиса нажал кнопку цифровой трансформации» . Информационная неделя . Проверено 6 октября 2021 г.
  21. ^ Ремез, Майкл; Надь, Барбара (17 августа 2010 г.). «UTC привлекает Otis Exec» . Хартфорд Курант . Проверено 11 октября 2019 г.
  22. ↑ Гершон, Эрик (17 августа 2010 г.). «Ари Бусбиб покидает UTC 1 сентября». Хартфорд Курант . Проверено 11 октября 2019 г.
  23. ↑ Блэквелл, Ричард (23 октября 2011 г.). «Дидье Мишо-Даниэль: Новые высоты в мире лифтов». Глобус и почта . Торонто . Проверено 6 октября 2021 г.
  24. ↑ Спенсер, Малия (26 июля 2011 г.). «Лифт Маршалл в Питтсбурге приобретен компанией Otis Elevator Co». Питтсбург Бизнес Таймс . Проверено 6 октября 2021 г.
  25. ^ «Otis Elevator Co. сокращает деятельность Ногалеса» . Внутри Тусонского бизнеса . 22 октября 2011 г.
  26. ↑ Ллойд, Джошуа (10 июля 2017 г.). «Отис Лифт перерастает свой завод во Флоренции; чиновники говорят, что грядет расширение». Утренние новости . Флоренция, Южная Каролина.
  27. ↑ Роллинз, Эрнест (23 сентября 2017 г.). «Производитель затворов хочет расширить свою деятельность на территории бывшего предприятия Otis Elevator» . «Геральд-Таймс» . Блумингтон, Индиана. Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 года . Проверено 27 марта 2018 г.
  28. ^ «Корпорация United Technologies назначает нового президента Otis Elevator Co» .
  29. ^ ab «Контракт на метро Hyd является крупнейшим для Otis». Бизнес-стандарт . Нью-Дели. 23 октября 2013 года . Проверено 6 октября 2021 г.
  30. ↑ Райт, Роберт (21 июля 2015 г.). «Замедление экономики привело к падению лифтов Otis в Китае» . Файнэншл Таймс . Лондон . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Проверено 11 марта 2020 г.
  31. ↑ Пранг, Эллисон (9 октября 2017 г.). «United Technologies нанимает Джуди Маркс, чтобы возглавить подразделение по производству лифтов Otis» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 7 октября 2019 г.
  32. ^ «United Technologies объявляет о намерении разделиться на три независимые компании; завершает приобретение Rockwell Collins» (пресс-релиз). Объединенные технологии. 26 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2019 г. Проверено 11 октября 2019 г.
  33. ^ Форбс, Том. «United Technologies выделит Otis и Carrier в течение двух лет» . МедиаПост . Проверено 11 марта 2020 г.
  34. Рианна Пазниокас, Марк (11 июня 2019 г.). «Утешение UTC: Отис останется, Пратт наймет 1000 человек». Зеркало Коннектикута . Хартфорд . Проверено 6 октября 2021 г.
  35. ^ «Карьера Армена Саркисяна – основатель крупнейшего распространителя гослотерей «Столото»» . abireg.ru (на русском языке) . Проверено 22 марта 2023 г.
  36. ^ "Саркисян Армен Меружанович: подробности о деятельности бизнесмена". Профиль (на русском языке) . Проверено 22 марта 2023 г.
  37. ^ «Саркисян Армен и уважение к нему, владеющему продолжающимся делом OTIS» . Ридус . Проверено 22 марта 2023 г.
  38. ^ "Саркисян Армен и его бренд "Столото": как устроена работа этой компании". Узнайвсе.ру (на русском языке) . Проверено 22 марта 2023 г.
  39. ^ "Армен Меружанович Саркисян, биография российского бизнесмена". dni.ru (на русском языке) . Проверено 22 марта 2023 г.
  40. ^ «Эмпайр Стейт Билдинг и компания Otis Elevator объявляют о партнерстве по замене и модернизации лифтов Landmark» . Новости WLNY . 16 июля 2011 года . Проверено 11 марта 2020 г.
  41. ^ «30 Гудзонских ярдов».
  42. ^ «Модернизация лифта - Уиллис-Тауэр» .
  43. ^ аб Лохшахи Хакк Сангхатана (май 1999 г.). Это не было случайностью - Смерть контрактного работника Otis и ответственность руководства Otis (PDF) (Отчет).
  44. ^ "Houston Press | Ведущий независимый источник новостей в Хьюстоне, штат Техас" .
  45. ^ Диган, Джо (11 ноября 2004 г.). «Худшие 30 дней в моей жизни | Читатель из Сан-Диего». Читатель из Сан-Диего . Проверено 28 сентября 2023 г.
  46. ↑ Брэнд, Константа (21 февраля 2007 г.). «Европейцы наложили штраф в размере 1,3 миллиарда долларов на 5 производителей лифтов, включая Otis». США сегодня .
  47. ^ «Работник погиб, а пассажиры оказались в ловушке на несколько часов после аварии в лифте в TD Towers» . Городские новости . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 года.
  48. ^ ab «В давке в китайском метро пострадали 25 человек» . Глобал Таймс . Пекин.
  49. ^ «Китай прекращает использование модели эскалатора Otis после смертельной аварии» . Новости Блумберга . 8 июля 2011 г.
  50. ^ Цуй, Карина; Джозеф, Элизабет (27 марта 2017 г.). «Два механика арестованы после неисправности эскалатора». CNN .
  51. ^ «По меньшей мере 18 человек пострадали в результате аварии на эскалаторе торгового центра» . Новости КТРК . 27 марта 2017 г.
  52. ^ Дерблом Джоб, Мишель; Аксельсдоттер Олссон, Карин (13 июля 2018 г.). ""Bara tur" att inte fler skadades när rulltrappan på pendeltågsstationen hamnade i fritt Fall" ["Просто повезло", что больше никто не пострадал, когда эскалатор на пригородной железнодорожной станции оказался в свободном падении]. СВТ Нюхетер (на шведском языке) . Проверено 6 октября 2021 г.
  53. ^ "Свт Нихетер, 13 июля 2018 г." . Архивировано из оригинала 14 июля 2018 года . Проверено 13 июля 2018 г.
  54. ^ Бьерлёв, Матильда; Синклер, София (13 июля 2018 г.). ""Alla rasade i fritt Fall – nödbroms fungerade inte"" [Все рухнули в свободном падении - аварийный тормоз не сработал]. Svenska Dagbladet (на шведском языке) . Проверено 6 октября 2021 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с компанией Otis Elevator Company .