Otis Worldwide Corporation ( бывшее официальное название Otis Elevator Company ) — американская компания, которая разрабатывает, производит и продает лифты, эскалаторы, движущиеся дорожки и сопутствующее оборудование.
Компания Otis , штаб-квартира которой находится в Фармингтоне, штат Коннектикут , США, является крупнейшим в мире производителем систем вертикальной транспортировки, специализирующимся в основном на лифтах , движущихся дорожках и эскалаторах . [2] Компания была пионером в разработке «безопасного лифта», изобретенного Элишой Отисом в 1852 году, в котором использовался специальный механизм для фиксации кабины лифта на месте в случае выхода из строя подъемных тросов.
Компания Otis Elevator была приобретена United Technologies в 1976 году, но 44 года спустя, в апреле 2020 года, она была выделена в независимую компанию под названием Otis Worldwide Corporation . [3] [4]
Его слоган: «Создан, чтобы тронуть вас».
В 1852 году Элиша Отис изобрел безопасный лифт, который автоматически останавливается, если подъемный трос рвется. После демонстрации на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1853 году лифтовая отрасль завоевала доверие. [5]
Компания Otis Elevator была основана в Йонкерсе, штат Нью-Йорк , в 1853 году Элишой Отисом. Когда Элиша умер в 1861 году, его сыновья Чарльз и Нортон основали партнерство и продолжили бизнес. Во время Гражданской войны в США их лифты пользовались большим спросом из-за перевозки военных материалов. Их приобрели предприятия по всей территории Соединенных Штатов. В 1864 году благодаря партнерству Дж. М. Алворда компания стала называться Otis Brothers & Co. [6] В 1867 году Отис открыл фабрику в Йонкерсе, штат Нью-Йорк , городе, где была основана компания. [7]
В 1925 году был представлен первый в мире полностью автоматический лифт «Коллективное управление». В 1931 году компания установила первый в мире двухэтажный лифт на Пайн-стрит, 70 в Нью-Йорке. [8] [9]
В начале 1950-х годов компания представила «Autotronic», электромеханическую компьютерную систему для управления группой высокоскоростных лифтовых кабин, которая могла прогнозировать транспортные потоки внутри здания в определенное время суток и, следовательно, использовать вагоны наиболее эффективным образом. образом.
Отис открыл завод в Блумингтоне, штат Индиана , в 1965 году .
Фейет С. Данн стал президентом компании в 1964 году, сменив покойного Перси Дугласа. [11]
В 1977 году была представлена система «Elevonic» — преемница Autotronic — которая была первой полупроводниковой микропроцессорной системой управления лифтом , которая заменила старые электромеханические релейные системы, которые были основой управления лифтом с 1920-х годов.
Otis была приобретена United Technologies в 1976 году и стала дочерней компанией, находящейся в полной собственности. В 1981 году завод в Йонкерсе закрылся [12] [13] и позже был куплен компанией Kawasaki для использования в качестве завода по сборке вагонов. [14] Также в 1981 году Отис подписал деловое соглашение с лифтовой компанией в Китае [15], и Франсуа Жолен стал президентом. В 1989 году президентом компании стал Карл Дж. Крапек [16] , а в 1991 году его сменил Жан-Пьер ван Рой. [17]
В 1980-е годы Отис разработал систему удаленного мониторинга лифтов (REM), которая собирала данные о поведении 300 000 лифтов. [18]
Отис также пробовал себя в создании горизонтальных автоматизированных систем «челноков» для перевозки людей, таких как Otis Hovair . В 1996 году Отис создал совместное предприятие под названием «Poma-Otis Transportation Systems» с французской компанией Pomagalski для продвижения этой продукции. С тех пор это партнерство закончилось.
Компания Otis Elevator приобрела Evans Lifts в Великобритании , когда Evans Lifts Ltd обанкротилась в 1997 году во время ее слияния с компанией Express Lift под названием ExpressEvans. Это был старейший и крупнейший производитель лифтового оборудования в Великобритании, базирующийся в Лестере , Англия . Центр обслуживания клиентов Otis по-прежнему находится в старом здании Evans Lifts в Лестере. С тех пор здание было расширено Отисом. Сегодня используются некоторые установки Evans Lifts. Лишь немногие лифты производства Otis имеют торговую марку Evans. Примечательно, что оригинальный лифт Эванса до сих пор находится в Silver Arcade в Лестере. Раньше он перевозил людей на верхние этажи. Верхние этажи уже не заняты: лифтом больше не пользуются.
В 1997 году Стив Пейдж стал президентом компании Otis Elevator Co. [19].
В 1999 году Otis приобрела компанию CemcoLift, Inc, расположенную в Хэтфилде, штат Пенсильвания . Позже, в октябре 2012 года, предприятие было закрыто, а оставшийся бизнес был продан компании Minnesota Elevator Inc.
В 1910 году Отис установил первый гидравлический лифт для перевозки денег в банке Чосон, а также установил первый на Корейском полуострове лифт для пассажиров в железнодорожной гостинице. С тех пор почти все лифты на Корейском полуострове были установлены до освобождения, и даже после освобождения они первыми попали на корейский рынок, занимая около 80% лифтов, импортируемых из Кореи.
В 1982 году она вновь вышла на корейский рынок благодаря технологическому альянсу с Dongyang Elevator , а в 1991 году приобрела производителя лифтов Korea Engineering и запустила «Korea OTIS Elevator». Поставленные в это время лифты были завезены в Корею в виде прямого импорта с зарубежных заводов.
В то время, помимо OTIS Korea, фактическим предшественником Otis Elevator была LG Industrial Systems Elevator. В 1968 году Youngjin Electric и Goldstar открыли заводы по производству лифтов в Хуане, Инчхоне и Чханвоне, Кёнсаннамдо, соответственно. После создания альянса Hitachi Elevator вышла на корейский рынок в 1979 году через совместное предприятие с Goldstar. В то время завод в Хуане назывался «Shin Yeong Electric», а завод в Чханвоне — «Geumseong Sa», но в 1987 году Geumseong Sa изменила свое название на «Geumseong Sanjeon», а Shin Yeong Electric изменила свое название на «Geumseong Sanjeon». Geumseong Sanjeon', объединившая компании Geumseong Electrician и Geumseong Sanjeon. Он назывался «Лифт Голдстар». В феврале 1995 года Goldstar Industrial Systems сменила название на LG Industrial Systems, а в сентябре того же года LG Industrial Systems объединила Goldstar Industrial Systems и Geumseong Industrial Systems (Корея). Впоследствии в феврале 1998 года Отис основал совместное предприятие с Dongyang Heavy Industries «Otis Korea».
Отис также приобрел акции LG Industrial Systems Elevator в декабре 1999 года и изменил название LG Industrial Systems Elevator на LG-OTIS. В то же время к нему была присоединена существующая Корейская OTIS. В 2000 году компания LG-OTIS основала Sigma Elevator и использовала бренд Sigma, чтобы заменить LG-OTIS, LG и бренд Goldstar в Overseas (International). Название компании также было изменено обратно на OTIS-LG. После завершения приобретения акций в 2005 году LG Industrial Systems была разделена на LS Industrial Systems , а торговая марка LG была удалена и стала называться Otis Elevator Korea.
В 2002 году президентом Otis стал Ари Бусбиб. [20]
Дидье Мишо-Даниэль стал президентом компании в 2008 году. [21] В 2011 году Otis приобрела своего конкурента Marshall Elevator за нераскрытую сумму. [22] Начиная с 2011 года, Otis сократила свои производственные операции в Ногалесе и операции по цепочке поставок в Тусоне, штат Аризона , в рамках консолидации производственных операций во Флоренции, Южная Каролина , [23] где Otis приобрела бывшее предприятие Maytag на 92 акры. [24] В рамках консолидации компания Otis закрыла свой завод в Блумингтоне в 2012 году. [25]
В феврале 2012 года Педро Сайнс де Баранда был назначен президентом компании, заменив Мишо-Даниэля. [26] В октябре 2013 года компания Otis выиграла свой крупнейший на сегодняшний день контракт на поставку 670 лифтов и эскалаторов для метро Хайдарабада . [27] Второй по величине контракт был заключен в 2012 году на поставку 349 лифтов для метро Ханчжоу . [27] В 2015 году Otis пришлось замедлить свое расширение в Азии после того, как заказы в регионе начали падать. [28]
9 октября 2017 года Джуди Маркс была назначена президентом компании Otis Elevator, заменив Филиппа Дельпеша. [29] В январе 2018 года компания Отис торжественно открыла установку самого длинного в мире двухэтажного лифта (30 лифтов) в 555-метровой башне Lotte World Tower в Сеуле. «Небесный шаттл» способен перевезти 54 пассажира со 2-го этажа на 121-й этаж за 1 минуту. [8] 26 ноября 2018 года United Technologies объявила о выделении Otis Elevator в независимую компанию. [30] [31] Его штаб-квартира останется в Коннектикуте. [32] В 2019 году компания Otis усовершенствовала свою технологию искусственного интеллекта, извлекая выгоду из технологий прогнозирования. [18]
В июле 2022 года лифтовая компания Отис продала свой бизнес в России холдингу S8 Capital. [33] [34] Холдинг получил оборудование, технологии и персонал. Кроме того, американская сторона гарантировала бесперебойные поставки необходимых запчастей. [35] В начале августа была запущена новая производственная линия. С конца января 2023 года компания производит продукцию под брендом Meteor Lift. [36] [37]
Компания Otis установила лифты в некоторых из самых известных сооружений мира, в том числе:
В 1992 году стажер Отиса погиб на рабочем месте из-за приказа нарушить протоколы безопасности на рабочем месте. В ответ ОЕАЭС организовал протесты, вынудив компанию принять на постоянной основе 98 временных работников и прекратить их набор на постоянные рабочие места. На тот момент это было проблемой уже несколько лет. [41]
В 1998 году двое работников Otis погибли на рабочем месте в результате отдельных инцидентов в Мумбаи. Это привело к публичному обсуждению отсутствия обучения по технике безопасности для подрядчиков в компании и расследованию Лохшахи Хакка Сангхатаны, который потребовал привлечь руководство компании к ответственности за халатность. [41]
В 2001 году из-за устаревшей конструкции восьмилетний Такер Смит из Бель-Эйра, штат Мэриленд, был насмерть раздавлен лифтом Отис, застряв в зазоре между внешней дверью и внутренними воротами. [42]
14 августа 2002 года Нил Рэймонд Рикко споткнулся при выходе из лифта Otis во время работы в здании Comerica Bank в Сан-Диего . Он сказал, что произошел сбой, в результате чего лифт остановился на фут ниже уровня пола. У Рикко диагностировали сотрясение мозга, и последовало спорное расследование. [43]
В феврале 2007 года регулирующие органы Европейского Союза оштрафовали Otis Elevator на 225 миллионов евро (295,8 миллиона долларов США) за участие в картеле по установлению цен на рынках Бельгии, Нидерландов, Люксембурга и Германии. Конкуренты ThyssenKrupp , Schindler Group , KONE и Mitsubishi Elevator Europe также были оштрафованы за участие в том же картеле. [44]
24 июля 2009 года группа из восьми человек застряла на восемь часов в лифте Otis в Торонто . Ремонтник, пытавшийся починить лифт, упал с 10 этажа и разбился. [45]
14 декабря 2010 года эскалатор Otis, установленный на Международной торговой станции линии 1 метро Шэньчжэня , без предупреждения изменил направление движения, что вызвало давку, в результате которой пострадали 25 пассажиров. [46]
5 июля 2011 года эскалатор Otis 513MPE, установленный на станции Zoo 4-й линии пекинского метро , без предупреждения изменил направление, в результате чего упало 30 человек. Один мальчик погиб и 27 человек получили ранения, что побудило Китай прекратить использование модели эскалатора. Официальный представитель Пекина заявил, что эскалатор 513MPE имел «дефекты в конструкции, производстве и обслуживании», и что Отис несет «неизбежную ответственность за аварию». [47] Власти метрополитена Шэньчжэня подтвердили, что причина аварии также аналогична аварии в Шэньчжэне 14 декабря. [46]
В марте 2017 года восемнадцать человек получили травмы в торговом центре Langham Place в Гонконге, когда эскалатор, обслуживаемый Отисом, изменил направление движения сверху вниз. [48] [49]
9 июля 2018 года эскалатор Otis, построенный год назад, на городском вокзале Стокгольма изменил направление с быстрого спуска на быстрый спуск, что местные власти назвали «свободным падением», что привело к легким травмам. [50] Осмотр коробок передач нескольких эскалаторов Otis выявил неожиданную ржавчину и сильный износ. Это привело к тому, что недавно построенные железнодорожные станции Stockholm City Station и Stockholm Odenplan были временно закрыты 13 июля 2018 года по соображениям безопасности до тех пор, пока проблемы не будут поняты и решены. [51] [52]
Фейетт С. Данн В минувшие выходные компания Otis Elevator Company избрала Фейетта С. Данна президентом и директором, сменив покойного Перси Л. Дугласа.
...