Сезон 1988 года был примечателен тем, что в нем разгорелась первая из двух войн шин NASCAR между Goodyear и Hoosier. В частности, если команда не имела эксклюзивного контракта на шины, командам разрешалось менять производителей шин от гонки к гонке, поэтому ни одна команда не выступала весь сезон на одних и тех же шинах, как в других автоспорте, где команды, как правило, используют только одного производителя шин во время войны шин. [1]
Сезон 1988 года стал первым с 1980 года без легенды NASCAR Тима Ричмонда .
Команда Кена Шрейдера выкупила автомобиль под номером 67 (обычно им управлял Бадди Аррингтон ), чтобы Шрейдер мог принять участие в гонке.
Это была последняя гонка на полумильной трассе Richmond Fairgrounds Raceway. После гонки рабочие немедленно начали перестраивать трассу в более современный овал длиной 3/4 мили.
Ошибка подсчета очков не показала, что Нил Боннетт отставал на один круг после пит-стопа с зеленым флагом. Протест, поданный после гонки владельцем машины Рики Радда Кенни Бернстайном, не исправил ошибку подсчета очков NASCAR, и победа Боннетта осталась, хотя просмотр записи гонки показал, что Радд должен был победить.
Последнее место в пятерке лучших в карьере Ричарда Петти.
Эта гонка ознаменовала первую победу RahMoc Enterprises с Atlanta Journal 500 в 1983 году; предпоследнюю гонку первого пребывания Нила Боннетта в составе RahMoc.
Goodyear НАСКАР 500
Goodyear NASCAR 500 была показательной гонкой без очков, которая прошла 28 февраля в Calder Park Thunderdome в Мельбурне , Австралия , — первой мощеной овальной трассе в стиле NASCAR, построенной за пределами Северной Америки. Это была также первая гонка, санкционированная NASCAR за пределами Северной Америки. Нил Боннетт выиграл поул.
В гонке стартовали 32 гонщика: 24 американца, 7 австралийцев и 1 новозеландец. Из местных гонщиков только Аллан Грайс ранее участвовал в гонках NASCAR, участвуя в гонке Coca-Cola 600 1987 года. «Приезжие» американские гонщики представляли собой смесь гонщиков Winston Cup и Winston West Series .
Трасса Thunderdome протяженностью 1,119 мили (1,801 км) с углом наклона поворотов 24° была фактически смоделирована по образцу уменьшенной версии гоночной трассы Charlotte Motor Speedway и была открыта в 1987 году.
Поскольку гонка проводилась в Австралии, где используется метрическая система , «500» на самом деле означало 500 километров (310 миль), или примерно такую же дистанцию, как и гонка серии Busch .
Поул-скорость Боннетта составила 139,734 миль/ч. Средняя скорость гонки за 280 кругов составила 101,67 миль/ч. 52 круга были пройдены с осторожностью.
Во время гонки у Эй Джей Фойта было несколько инцидентов и штрафов. Он намеренно разбил Алана Кулвики , вылетел на пит-лейн из-за гнева и проехал через несколько боксов, выполняя штрафы за проход, едва не покалечив многих членов команды пит-лейн. За свои действия Фойт получил шестимесячный запрет на участие в гонках NASCAR (который позже был сокращен до двух месяцев после апелляции).
Последнее место в пятерке лучших для Бобби Эллисона в гонке, в которой разыгрывались очки.
Уинстон
Winston , ежегодная пригласительная гонка для предыдущих победителей Winston Cup вместе с победителем Winston Open того же дня, прошла 22 мая на Charlotte Motor Speedway . Даррелл Уолтрип выиграл поул.
Тим Ричмонд имел право управлять The Winston, но он решил не участвовать из-за продолжающегося юридического спора с NASCAR после того, как ранее в этом сезоне его отстранили за положительный результат теста на запрещенные вещества.
Ричард Петти имел право участвовать в гонке как предыдущий победитель, но выбыл, когда Фил Парсонс выиграл Winston 500.
Последнее место в пятерке лучших занял Бобби Эллисон .
Перед гонкой Goodyear сняли свои шины после практики, когда выяснилось, что их состав слишком мягок для трассы; в результате все гонщики, кроме Дэйва Марциса, перешли на Hoosiers из соображений безопасности. Goodyear предложила шины Daytona-spec тем, кто хотел их. [3] [4]
Помимо Рики Радда, которому пришлось выздоравливать после травм на Уинстоне неделей ранее, во время гонки пострадали и другие гонщики, в том числе Гарри Гант , сломавший ногу во время аварии; Бадди Бейкер , попавший в тяжелую аварию на 243-м круге, в результате которой в его мозге образовался тромб; Нил Боннетт , получивший трещины в ребрах в результате аварии, и Рик Уилсон , лидировавший 107 кругов до аварии из-за отказа шины, в результате чего Уилсон получил перелом лопатки. Травмы не ограничивались водителями, поскольку владелец Bud Moore Engineering Бад Мур сломал ногу, когда его водитель Бретт Бодин переехал его во время пит-стопа.
Дейл Эрнхардт получил штраф в пять кругов после того, как выбил Джеффа Бодина в начале гонки. Он финишировал 13-м, отстав на 6 кругов. [5]
Эта гонка гарантировала, что ни один гонщик не выиграет 3 из 4 гонок Crown Jewel, а это значит, что ни один гонщик не выиграет Winston Million в 1988 году. Однако бонус в размере 100 000 долларов гонщику, выигравшему 2 из 4 гонок Crown Jewel, все еще был в силе для Southern 500 позднее в этом сезоне.
Для этой гонки Ричарду Петти пришлось пересесть на запасной автомобиль — Pontiac Grand Prix 2+2 1987 года.
Бобби Эллисон финишировал на 22-м месте, отстав на 2 круга. Это была последняя гонка, которую он завершил, прежде чем на следующей неделе в Поконо получил травмы, положившие конец его карьере.
На первом круге этой гонки Бобби Эллисон получил травмы, положившие конец его карьере, когда его развернуло, и он был врезан в машину под номером 63 Джоко Маджиакомо .
Это был первый заезд Pepsi Firecracker 400 с ограничительными пластинами с 1973 года , и он был примечателен очень близким финишем. Билл Эллиотт рванул вперед с 38-й стартовой позиции и в какой-то момент едва не упал на круг. На последнем круге Эллиотт боролся с Риком Уилсоном на выходе из последнего поворота, и Эллиотт одержал победу с отрывом в 18 дюймов. Второе место стало лучшим результатом в карьере Уилсона.
Эта гонка стала последним стартом в Дайтоне для Кейла Ярборо . Он попал в аварию на втором круге, сошел и финишировал 41-м.
Goodyear не разрешили использовать свои шины в этой гонке после того, как предгоночная проверка показала, что у шин слишком широкий протектор. Это был первый случай с Southern 500 1956 года, когда Goodyear не поставляла шины для гонки NASCAR. [3] [4]
Это был последний финиш Бадди Бейкера в первой десятке Кубка и его последний старт в 1988 году, поскольку вышеупомянутый тромб положил конец его сезону.
Это был лучший результат в серии Winston Cup для команды Боба Кларка № 31 Slender You Figure Salons.
Подобно Goodyear в Поконо, Hoosier был отстранён от участия после того, как выяснилось, что протектор их шин слишком широкий. [3] [4]
Последняя гонка для Джоко Маджиакомо ; который финишировал 35-м в этой первой гонке, в которой он принял участие после аварии в Поконо, положившей конец карьере Бобби Эллисона . Маджиакомо попытается пройти квалификацию на осенние гонки в Шарлотте и Рокингеме ; не сумев выйти ни на одну из трасс.
Во время тренировки в пятницу Расти Уоллес разбился и скатился вниз по передней прямой, потеряв сознание. Репортер ESPN доктор Джерри Панч оказался первым человеком на месте происшествия и фактически реанимировал Уоллеса. Уоллес поправился и начал гонку в субботу вечером, но в итоге передал машину запасному пилоту Ларри Пирсону .
Рик Маст дебютировал в Кубковой серии, управляя автомобилем 88 вместо травмированного Бадди Бейкера . Он финишировал 28-м, проехав 207 из 500 кругов из-за аварии автомобиля. [7]
Поскольку последнюю гонку сезона Crown Jewel не выиграл ни один из трех других гонщиков, которые выиграли три предыдущие гонки Crown Jewel ранее в этом сезоне, никто не имел права выиграть бонус в размере 100 000 долларов от Уинстона.
Miller High Life 400 (Ричмонд)
Miller High Life 400 прошел 11 сентября на Richmond International Raceway (ранее Richmond Fairgrounds Raceway). Поул-позицию выиграл Дэйви Эллисон . Эта гонка стала первой для Cup Series на новом Richmond International Raceway длиной 3/4 мили.
Это была не только первая победа Эллисона на короткой дистанции в Кубковой серии, но и один из двух раз, когда он выигрывал гонку Кубка с поул-позиции. [8]
Кен Бушар (который в этом сезоне станет победителем, новичок года) лидировал 4 круга в своей карьере в Кубке и в итоге финишировал 25-м, пройдя 409 из 500 кругов из-за аварии автомобиля. [10]
Это была первая победа Алана Кулвицкого в серии Winston Cup . Взяв клетчатый флаг, Кулвицкий развернул машину по часовой стрелке и завершил то, что он в конечном итоге назвал « польским кругом почета ». Кулвицкий, сам польский американец , хотел иметь возможность помахать фанатам прямо из окна со стороны водителя.
В последней гонке, в которой он принял участие (в последней гонке, Atlanta Journal 500, он сошел с дистанции на 140-м круге), Бенни Парсонс финишировал 8-м, опередив на одно место младшего брата Фила.
У Дейла Эрнхардта , третьего по очкам в этой гонке, все еще был математический шанс выиграть третий подряд чемпионат Winston Cup (хотя для этого потребовалось много очков и неприятности, которые постигли Билла Эллиотта и Расти Уоллеса). Однако Эрнхардт в самом начале попал в аварию с Джо Раттманом и потерял круг. Эрнхардт спасся на 11-м месте, но авария и то, что Эллиотт и Уоллес финишировали в первой пятерке, положили конец надеждам Эрнхардта на три победы в Winston Cup.
Рикки Радд лидировал на трассе, пока его Buick под номером 26 , спонсируемый Quaker State, не начал перегреваться в конце гонки, и в конечном итоге двигатель взорвался прежде, чем Радд смог заехать на пит-стоп, чтобы позволить своей команде долить радиатор.
Помимо победы с поула, Уоллес также лидировал по количеству кругов в гонке. Но Билл Эллиотт , которому нужно было финишировать только 18-м или лучше, чтобы обеспечить себе чемпионство Winston Cup, выиграл титул, заняв 11-е место.
Бенни Парсонс , участвовавший в своем 525-м и последнем старте в гонках NASCAR, потерпел аварию на 140-м круге, финишировав 34-м.
Из 42 стартовавших участников только 20 дошли до финиша.
Из 22 автомобилей, сошедших с гонки, 16 были связаны с неисправностями двигателя.
Полный чемпионат водителей
( ключ ) Жирный шрифт — поул-позиция, присуждённая по времени. Курсив — поул-позиция, присуждённая по очкам владельца. * — наибольшее количество кругов.
Новичок года
Кен Бушар победил Эрни Ирвана на 59 очков, завоевав титул «Новичок года» в 1988 году, выступая за Боба Уиткомба. Бушар участвовал в гонках только восемь раз в серии Кубка за свою карьеру, в то время как Ирван выиграл пятнадцать гонок за следующие двенадцать лет (его первая победа была в 1990 году). Единственными другими претендентами были гонщики USAC Брэд Ноффсингер и Джимми Хортон , оба из которых в том сезоне работали неполный рабочий день.
^ Брюс, Кенни (29 сентября 2016 г.). «Как была выиграна война шин в Норт-Уилксборо». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. Получено 28 января 2019 г. .
^ «Результаты гонки».
^ abc "Исторические истории автоспорта: Войны шин! Goodyear против Hoosier". Racing-Reference.com . 14 июля 2016 г. . Получено 28 января 2019 г. .
^ abc "Исторические истории автоспорта: Войны шин! Поле битвы на асфальте NASCAR". Racing-Reference.com . 15 мая 2018 г. . Получено 28 января 2019 г. .
