База канадских вооруженных сил Комокс ( IATA : YQQ , ICAO : CYQQ ), обычно называемая CFB Comox или 19 Wing , — это база канадских вооруженных сил , расположенная в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 миль) к северо-северо-востоку от Комокса, остров Ванкувер, Британская Колумбия. . В основном она используется как база ВВС Королевских ВВС Канады (RCAF) и является одной из двух баз в стране, использующих противолодочные/морские патрульные и разведывательные самолеты CP-140 Aurora . Его основным жильцом RCAF является 19 Wing, обычно называемый 19 Wing Comox.
Аэродром CFB Comox также используется гражданскими самолетами. Строительство гражданского пассажирского терминала называется аэропортом Комокс-Вэлли и находится в ведении Комиссии аэропорта Комокс-Вэлли.
Аэропорт классифицируется Nav Canada как аэропорт въезда и укомплектован Канадским агентством пограничной службы (CBSA).
Весной 1942 года Королевские ВВС (RAF) построили аэродром в стратегическом месте Комокс. База ВВС Великобритании в Комоксе была построена для защиты от любой возможной японской угрозы Северной Америке.
Примерно в 1942 году аэродром значился как Аэродром RCAF - Комокс, Британская Колумбия, 49 ° 43'N 124 ° 54'W / 49,717 ° N 124,900 ° W / 49,717; -124,900 без перечисленных отклонений или возвышений. Аэродром значился как «строящийся - исправный» со следующими взлетно-посадочными полосами: [6]
В 1943 году RCAF взяло под свой контроль аэродром, переименовав объект RCAF Station Comox . RCAF использовало Comox для обучения экипажей транспортных самолетов до конца Второй мировой войны , основав учебную эскадрилью на самолетах Douglas Dakota в 1944 году.
С 1946 по 1952 год база была законсервирована до тех пор, пока напряженность, вызванная Корейской войной и холодной войной, не привела к ее возобновлению и созданию постоянной базы RCAF на тихоокеанском побережье Канады.
407 -я морская патрульная эскадрилья первоначально использовала Avro Lancaster, затем Lockheed P2V Neptune , затем Canadair CP-107 Argus и теперь Lockheed CP-140 Aurora .
409 -я эскадрилья всепогодных истребителей-перехватчиков была оснащена самолетами Canadair CT-33 Silver Star и Avro CF-100 Canuck , за которыми последовали McDonnell CF-101 Voodoo , образец которых можно найти на выставке у главного входа в 19-е крыло. .
В 1954 году Комокс стал домом для радиолокационной станции раннего предупреждения Pinetree Line , находящейся в ведении 51-й эскадрильи управления и предупреждения самолетов (радар). Этот объект был закрыт в июне 1958 года с появлением более совершенных радиолокационных систем, таких как линия Средней Канады и линия дальнего раннего предупреждения (линия DEW).
В 1964 году станция RCAF Си-Айленд недалеко от международного аэропорта Ванкувера была закрыта и передана канадской береговой охране . 121-е составное подразделение Си-Айленда переехало в Комокс и было реорганизовано в 442-ю транспортно-спасательную эскадрилью , летающую на самолетах Grumman HU-16 Albatross и вертолете Piasecki H-21 , позже переоборудованном на CH-113 Labrador и CC-115 Buffalo. . Вертолет Labrador был заменен на AgustaWestland CH-149 Cormorant, начиная с 2001 года.
1 февраля 1968 года RCAF объединились с Королевским военно-морским флотом Канады (RCN) и канадской армией и образовали единые канадские вооруженные силы . Станция RCAF Comox была переименована в базу канадских вооруженных сил Comox , сокращенно до CFB Comox . Во время реорганизации канадских вооруженных сил в 1975 году для управления авиацией было создано Воздушное командование (AIRCOM).
После того, как CFB Comox начал использовать аэропорт совместно с регулярными авиакомпаниями и другими гражданскими самолетами, Боинг 747 авиакомпании Northwest Airlines стал первым авиалайнером , совершившим аварийную посадку 5 июня 1979 года . , зафрахтованный военными США для перевозки 368 военнослужащих и членов их семей с базы ВВС Трэвис в Японию и Южную Корею, находился над мысом Скотт после промежуточной остановки в международном аэропорту Сиэтл-Такома, когда в одном из двигателей самолета вспыхнул пожар. . Попытки потушить пламя не увенчались успехом; Экипаж объявил чрезвычайную ситуацию и запросил разрешение на приземление на взлетно-посадочной полосе длиной 10 000 футов (3048 м) в CFB Comox. Хотя пламени не было видно, когда самолет приземлился, в кабине все еще мигала сигнальная лампа пожарной сигнализации. [8] Пассажиры и 13 членов экипажа не пострадали. Должностные лица базы, имеющие опыт приема большого количества военнослужащих канадских вооруженных сил, позаботились о том, чтобы пассажиры самолета чувствовали себя комфортно в ожидании нового самолета, который доставит их к месту назначения.
В 1980 году 407-я эскадрилья начала перевооружение на Lockheed CP-140 Aurora. В 1984 году 409-я эскадрилья переехала из CFB Comox в CFB Cold Lake, оставив базу с обязанностями берегового патрулирования, противолодочных и транспортных операций, а также поисково-спасательных операций (SAR).
В 1989 году ударный отряд из танкеров KC-135E ВВС США из состава Национальной гвардии ВВС Вашингтона был переброшен в CFB Comox в рамках ежегодных учений Global Shield . Развертывание, включавшее транспортные средства, оборудование и вооруженный персонал, прибывшие на десантных кораблях на местный пляж, побудило некоторых местных жителей задаться вопросом, вторгаются ли Соединенные Штаты в Канаду.
В конце 1950-х годов компания Pacific Western Airlines обслуживала аэродром прямыми рейсами без пересадок и с одной пересадкой в Ванкувер, выполняемыми самолетами Douglas DC-3, причем единый рейс выполнялся через Кэмпбелл-Ривер, Британская Колумбия . [9] К началу 1960-х годов авиакомпания расширила свои услуги DC-3, заключив также прямые рейсы в Порт-Харди . [10] Затем компания Pacific Western ввела турбовинтовые рейсы на самолете Convair 640 (который авиакомпания назвала «Javelin Jet-Prop») и продолжала выполнять беспосадочные рейсы в Ванкувер, Порт-Харди и Кэмпбелл-Ривер в конце 1960-х годов. [11] Затем авиакомпания начала выполнять рейсы на аэродром на Боинге 737-200 , а в 1975 году выполняла два беспосадочных рейса Боинг 737 в день в Ванкувер. [12] Pacific Western продолжала обслуживать Comox реактивными рейсами Boeing 737-200 до середины 1980-х годов, когда авиаперевозчик стал полностью реактивной авиакомпанией. [13] К 1995 году на аэродроме больше не было реактивных самолетов, а рейсы в Ванкувер выполнялись либо компанией Air BC , выполняющей код-шеринговую службу Air Canada Connector с турбовинтовыми двигателями de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 , либо компанией Time Air, выполняющей код-шеринговую службу партнера Canadian Airlines. с турбовинтовыми двигателями Dash 8 и Short 360 . [14] Согласно Официальному справочнику авиакомпаний (OAG), Air BC и Time Air в это время выполняли в общей сложности десять беспосадочных рейсов туда и обратно в будние дни между Комоксом и Ванкувером.
В 2003 году терминал общественного аэропорта был полностью отремонтирован, в результате чего поток людей через терминал увеличился в среднем почти на 400 человек в день, а также была построена таможенная зона. В начале 2000-х годов Air Transat и Sunwing летали в Мексику в зимние месяцы, но прекратили полеты около десяти лет назад. [15]
В апреле 2012 года авиалайнер Boeing 777 Korean Air совершил вынужденную посадку в Комоксе после того, как авиакомпания получила угрозу взрыва. Рейс был перенаправлен на авиабазу Комокс на острове Ванкувер в сопровождении истребителей F-15 ВВС США , поднятых в воздух из Портленда, штат Орегон. Рейс 72 Korean Air со 149 людьми на борту вылетел из международного аэропорта Ванкувера. Аэропорт направился в Сеул, Южная Корея, во вторник в 14:30 по тихоокеанскому времени. Экипаж повернул обратно к северному побережью Британской Колумбии после того, как по телефону прозвучала угроза взрыва. это был один из крупнейших пассажирских авиалайнеров, летавших в Комокс. [16] [17]
CFB Comox является основным объектом противовоздушной обороны на тихоокеанском побережье Канады и служит базой для морских патрульных /противолодочных самолетов, а также самолетов и вертолетов поисково-спасательной авиации (SAR).
Его основное жилое подразделение, 19-е крыло, имеет две оперативные эскадрильи:
В состав 19-го крыла также входят 19-я авиационная эскадрилья и ряд других организаций.
CFB Comox — это место расположения Школы поиска и спасания канадских вооруженных сил , где проходят обучение все параспасательные специалисты канадских вооруженных сил, известные как поисково-спасательные техники или «техники SAR».
CFB Comox служит передовой оперативной базой для временного базирования истребителей-перехватчиков McDonnell Douglas CF-18 Hornet .
Каждый апрель Snowbirds тренируются в 19 Wing Comox.
CFB Comox используется Королевскими канадскими воздушными кадетами для обучения полетам на планерах и двигателях, обучения пилотов планеров на Schweizer SGS 2-33 As и размещения кадетов, тренирующихся на Cessna 172 соответственно в летние месяцы. Обучение на курсах продвинутых авиационных кадетов также проводится в CFB Comox. Пристройка CFB Comox, Приложение A «Гусиная коса», используется Королевскими канадскими морскими кадетами для CSTC HMCS Quadra, где 600 морских кадетов проходят обучение основным профессиям музыки (вместе с курсантами армии и авиации), артиллерийскому делу, боцману, и плыть. Он также обучает курсантов по трем специальностям: морское инженерное дело, кораблестроение и серебряный парус. В пристройке также находится местная парусная ассоциация канадских вооруженных сил.
Планируется, что CFB Comox станет одной из двух канадских баз, эксплуатирующих вооруженные дроны в конце 2020-х годов, а второй — CFB Greenwood в Новой Шотландии .
CFB Comox делит аэродром с гражданским терминалом для коммерческих рейсов; WestJet и Pacific Coastal Airlines обслуживают аэропорт с 2000 года, Air Canada обслуживает аэропорт периодически с 2000 по 2008 год, а затем с 2015 года по настоящее время. Flair Airlines начала выполнять рейсы в 2022 году, а Swoop начнет полеты позже в 2022 году, что станет первой бюджетной авиакомпанией, начавшей обслуживание аэропорта. [18] [19]
На базе раз в два года проводится авиашоу (хотя и не проводилось с 2005 по 2012 год), посвященное Дню канадских вооруженных сил .
На базе также находится Музей ВВС Комокс , в котором представлено несколько самолетов и другие исторические экспонаты.
База является основным работодателем в долине Комокс .
В аэропорту Комокс имеется ряд удобств. В терминале аэропорта находятся два крупных предприятия: On the Fly Café и Mid Island Gifts. На территории также имеется станция ремонта велосипедов. [20] [21]
В аэропорту имеется собственная топливная служба Shell Aviation Canada, которая обеспечивает топливо Jet A1 и Jet A1 с помощью FSII. [22]
YQQ имеет таможенную зону CANPASS для международных прибывающих.
В YQQ есть три агентства по прокату автомобилей: Budget , Enterprise и National Car Rental [23].
YQQ имеет терминал площадью 36 000 квадратных футов и 1 000 квадратных футов для розничной торговли, в аэропорту есть 6 парковочных мест для самолетов, 300 парковочных мест на территории и 140 дополнительных парковочных мест. Зал ожидания YQQ вмещает около 200 человек. [24] Для прибывающих имеются две багажные карусели.
Во время пандемии COVID-19 пассажиропоток сократился до нескольких рейсов в неделю: Pacific Coastal Airlines и Air Canada временно прекратили обслуживание из аэропорта, а WestJet прекратила обслуживание из Эдмонтона и Ванкувера , WestJet сократила количество рейсов в Калгари до одного рейса на каждую пару. дней. Число пассажиров аэропорта Комокс упало в 2020 году как прямой результат пандемии. В 2019 году аэропорт принял более 400 000 пассажиров, а в 2020 году — менее 200 000 пассажиров. WestJet объявила о новых маршрутах из аэропорта на лето 2021 года: из Комокса в Торонто, а также о новых маршрутах WestJet до Ванкувера. [25] Air Canada возобновила рейсы в Ванкувер.
В октябре 2021 года авиакомпания Flair Airlines объявила, что начнет полеты из Комокса в Калгари и Эдмонтон , начиная с конца марта 2022 года . неопределенность в отношении COVID-19 и ограничений на поездки в Канаду. [26]
15 ноября 2021 года Swoop Airlines объявила, что в четверг, 9 июня 2022 года, начнет выполнять рейсы три раза в неделю из Эдмонтона, используя свой парк самолетов Boeing 737-800NG. «Прибытие Swoop вызовет большое волнение у путешественников, ищущих для доступных вариантов воссоединения со своими друзьями и семьей», — сказал Майк Аткинс, генеральный директор аэропорта Комокс-Вэлли. «Мы рады, что Swoop поддерживает поездки в долину Комокс, особенно для наших туристических партнеров, готовых приветствовать посетителей в живописном регионе, который мы обслуживаем» [18]
18 ноября 2021 года 22 человека получили ранения в результате взрыва в казармах CFB Comox. [27] Шестнадцать военнослужащих и шесть мирных жителей получили ранения в четверг после взрыва в здании казармы, которое ремонтировалось. В здании находилось 59 человек, однако не все находились внутри здания во время взрыва. [28]
Во время наводнения в Британской Колумбии в 2021 году члены CFB Comox помогали спасать людей, оказавшихся в затруднительном положении после наводнения и оползней, размывающих несколько участков шоссе 7 возле Агассиса . За 48 часов до запроса CAF о помощи [29] Королевские ВВС Канады направили три вертолета Cormorant из 442-й транспортно-спасательной эскадрильи, чтобы доставить по воздуху более 300 человек, 26 собак и одну кошку в безопасное место. [30]
