stringtranslate.com

Дассо Рафаль

Dassault Rafale ( французское произношение: [ʁafal] , буквально означает «порыв ветра» [3] или «взрыв огня» в более военном смысле) [4] — французский двухмоторный многоцелевой истребитель с дельта-крылом , разработанный и построенный компанией Dassault Aviation . Оснащенный широким спектром вооружения, Rafale предназначен для выполнения задач по завоеванию господства в воздухе , воспрещению , воздушной разведке , наземной поддержке , глубокому удару, противокорабельному удару и ядерному сдерживанию . Компания Dassault называет его «omnirole» — самолетом 4.5-го поколения .

В конце 1970-х годов французские ВВС и ВМС стремились заменить и объединить свои существующие самолетные парки. Чтобы сократить расходы на разработку и увеличить потенциальные продажи, Франция заключила соглашение с Великобританией, Германией, Италией и Испанией о производстве маневренного многоцелевого «будущего европейского истребителя» (который впоследствии стал Eurofighter Typhoon ). Последующие разногласия по поводу распределения работ и различные требования заставили Францию ​​продолжить собственную программу разработки. Dassault построила демонстратор технологий , который впервые поднялся в воздух в июле 1986 года в рамках восьмилетней программы летных испытаний, что проложило путь к одобрению проекта.

Rafale отличается от других европейских истребителей своей эпохи тем, что он почти полностью построен одной страной с участием большинства основных оборонных подрядчиков Франции , таких как Dassault , Thales и Safran . Многие из авионики и функций самолета, такие как прямой голосовой ввод , радар RBE2 AA с активной электронно-сканирующей решеткой (AESA) и датчик фронтального инфракрасного поиска и сопровождения (IRST) optronique secteur, были разработаны и произведены внутри страны для программы Rafale. Первоначально запланированный к вводу в эксплуатацию в 1996 году, Rafale претерпел значительные задержки из-за сокращений бюджета после Холодной войны и изменений приоритетов. Существует три основных варианта: одноместная наземная версия Rafale C, двухместная наземная версия Rafale B и одноместная палубная версия Rafale M.

Представленный в 2001 году, Rafale производится как для французских ВВС, так и для палубных операций французского флота. [1] Он был продан на экспорт в несколько стран и был выбран для покупки ВВС Египта , ВВС Индии , ВМС Индии , ВВС Катара , ВВС Греции , ВВС Хорватии , ВВС Индонезии , ВВС Объединенных Арабских Эмиратов и ВВС Сербии . Rafale считается одним из самых передовых и эффективных боевых самолетов в мире, [5] и одним из самых успешных на международном уровне. [6] Он использовался в боевых действиях в Афганистане, Ливии, Мали, Ираке и Сирии.

Разработка

Фон

В середине 1970-х годов французские ВВС ( Armée de l'Air ) и ВМС Франции ( Marine Nationale ) имели отдельные требования к новому поколению истребителей для замены тех, которые находились в эксплуатации или собирались поступить на вооружение. [7] Поскольку их требования были схожи, а также для снижения стоимости обе службы выпустили общий запрос предложений. [8] В 1975 году министерство авиации страны инициировало исследования для нового самолета, который должен был дополнить будущий и меньший Dassault Mirage 2000 , при этом каждый самолет был оптимизирован для различных задач. [9]

Программа разработки самолета Rafale стала конечным продуктом усилий различных европейских стран по созданию общего истребителя. В 1979 году компания Dassault-Breguet (позже Dassault Aviation) присоединилась к проекту MBB / BAe «European Collaborative Fighter», который был переименован в «European Combat Aircraft» (ECA). [10] Компания внесла свой вклад в аэродинамическую компоновку перспективного двухмоторного одноместного истребителя; однако проект рухнул в 1981 году из-за различных эксплуатационных требований каждой страны-партнера. [11] В 1983 году была инициирована программа «Future European Fighter Aircraft» (FEFA), объединившая Францию, Италию, Испанию, Западную Германию и Великобританию для совместной разработки нового истребителя, хотя у последних трех были свои собственные разработки самолетов. [12] Французские чиновники представляли себе легкий многоцелевой самолет, который, помимо выполнения как военно-воздушных, так и военно-морских задач , как считалось, будет привлекателен на рынке экспортных истребителей. Это контрастировало с британскими требованиями к тяжелому дальнему перехватчику. Франция также требовала ведущей роли с соответствующим техническим и промышленным первенством, в то время как другие страны принимали более эгалитарную структуру программы. [13] [N 1]

Между Францией и другими участниками этого проекта было мало точек соприкосновения, но к 1983 году пять стран договорились о европейской целевой программе для будущего истребителя. Тем не менее, разногласия сохранялись, и в июле 1985 года Франция вышла из многосторонних переговоров, чтобы сохранить технологическую независимость своей истребительной авиапромышленности. Западная Германия, Великобритания и Италия вышли из них и создали новую программу European Fighter Aircraft (EFA). [7] 2 августа 1985 года в Турине Западная Германия, Великобритания и Италия согласились продолжить работу над EFA и подтвердили, что Франция вместе с Испанией решили не участвовать в проекте. [15] [16] Несмотря на давление со стороны Франции, Испания вновь присоединилась к проекту EFA в начале сентября 1985 года. Проект с участием четырех стран в конечном итоге привел к разработке Eurofighter Typhoon . [17]

Логотип Рафаля

Во Франции правительство приступило к реализации собственной программы. Министерству обороны требовался самолет, способный к ведению боевых действий «воздух-воздух» и «воздух-земля», круглосуточным и неблагоприятным погодным операциям. Поскольку Франция была единственным разработчиком планера , авионики , двигательной установки и вооружения Rafale , получившийся самолет должен был заменить множество самолетов во французских вооруженных силах . Rafale должен был выполнять функции, ранее исполнявшиеся набором специализированных платформ, включая Jaguar , Mirage F1C/CR/CT , Mirage 2000C/-5/ N во французских ВВС и F-8P Crusader , Étendard IVP/M и Super Étendard во французской морской авиации. [7] [18]

Демонстрация

В то же время, когда проходили многонациональные переговоры, Dassault-Breguet была занята проектированием своего Avion de Combat Experimental (ACX). В конце 1978 года, до присоединения Франции к ECA, Dassault получила контракты на разработку проекта ACT 92 ( Avion de Combat Tactique , что означает «Тактический боевой самолет»). В следующем году Национальное управление авиационных исследований начало изучать возможные конфигурации нового истребителя под кодовым названием Rapace («Хищная птица»). К марту 1980 года число конфигураций было сужено до четырех, две из которых имели комбинацию из уток , дельтовидных крыльев и одного вертикального хвостового оперения . [11] Проект ACX получил политический импульс, когда 13 апреля 1983 года французское правительство заключило контракт на два (позже сокращенный до одного) самолета-демонстратора технологий. Правительство и промышленность должны были предоставить половину стоимости разработки, а первый полет должен был состояться в 1986 году. [19] В то время не было никаких гарантий, что усилия приведут к полномасштабной программе разработки, и самолет оставался исключительно испытательным аппаратом «для проверки концепции». В попытке согласовать особенности конструкции с требованиями других стран, пока велись переговоры о сотрудничестве, Dassault определила размер самолета ACX в диапазоне 9,5 тонн. После того, как Франция решила выйти из многосторонних переговоров, конструкторы сосредоточились на более компактном размере, как было указано ВВС. [20] Программируемый ACX был переименован в Rafale («шквал») в апреле 1985 года . [21]

Демонстратор технологий Dassault Rafale A

Строительство технологического демонстратора Rafale A (ACX) началось в 1984 году. Он имел длину 15,8 м (52 фута), размах крыльев 11 м (36 футов) и пустой вес 9,5 т (21 000 фунтов). Строгий самолет не имел основных подсистем и имел минимальные системы кабины и систему управления полетом fly-by-wire для проверки базовой компоновки планера и двигателя. Компания хотела использовать Rafale A для продолжения подхода компании к снижению рисков путем постепенных улучшений и для испытания аэродинамически нестабильной конфигурации треугольного крыла-утки. [22] Этот самолет был 92-м прототипом Dassault за 40 лет. [23] На момент постройки самолёт имел два двигателя General Electric F404 мощностью 68,8 кН (15 500 фунтов силы) , которые тогда эксплуатировались на F/A-18 Hornet, в ожидании доступности турбовентиляторных двигателей Snecma M88 . [24] [25] Он был выкатан в декабре 1985 года в Сен-Клу , а 4 июля 1986 года совершил свой первый полет с испытательного полигона компании в Истре на юге Франции, пилотируемый Гаем Мито-Моруаром. Во время часового полета самолёт достиг высоты 11 000 м (36 000 футов) и скорости 1,3 Маха. [26] В следующем месяце самолёт принял участие в авиасалоне в Фарнборо.

Самолет участвовал в интенсивной программе летных испытаний , в ходе которой он имитировал военно-воздушные и военно-морские операции. Испытательный аппарат подлетал к авианосцу Clemenceau , а также проверялся на координацию с Foch . К 1987 году самолетом управляли летчики-испытатели ВВС, ВМС и CEV. Его левый двигатель F404 был заменен на 72,9 кН (16 400 фунтов силы) M88 в начале 1990 года, [24] и самолет летал с обновленной конфигурацией силовой установки в мае 1990 года. [7] [27] После этого самолет достиг скорости 1,4 Маха без использования форсажа двигателя , тем самым продемонстрировав суперкрейсерский полет. [28] Rafale A использовался до января 1994 года и был снят с вооружения после 867 боевых вылетов. [29]

Ранняя успешная демонстрационная программа повысила уверенность французской промышленности и правительства в жизнеспособности полномасштабной программы разработки Rafale. В июне 1987 года французский премьер-министр Жак Ширак заявил, что правительство продолжит проект. Контракт на четыре предсерийных самолета (один Rafale C, два Rafale Ms и один Rafale B) был заключен 21 апреля 1988 года для программы испытаний и валидации. [30] [27] Тем не менее, в программе была неопределенность правительства, поскольку ожидалось, что она будет стоить около 120 миллиардов франков (франков 1988 года) на общие расходы на разработку и закупки. [31] [32] Премьер-министр Мишель Рокар был обеспокоен состоянием проекта и неспособностью предыдущего правительства обеспечить сотрудничество с другими странами, но заявил, что «немыслимо, чтобы мы не смогли создать оружие, необходимое для нашей независимости». [33] Ранее Франция вступила в безуспешные переговоры с Бельгией, Данией, Нидерландами и Норвегией о возможном сотрудничестве по проекту. [34]

Тестирование

Предсерийный самолет Rafale C

Чтобы соответствовать различным ролям, ожидаемым от нового самолета, ВВС требовались два варианта: одноместный Rafale C ( chasseur , что означает «истребитель») и Rafale B ( biplace , «двухместный»). Его первый полет состоялся 19 мая 1991 года на испытательном полигоне компании в Истре. Это ознаменовало начало испытательной программы, которая в первую очередь была направлена ​​на проверку двигателей M88-2, интерфейса «человек-машина» и вооружения, а также на расширение диапазона полета . [35] Из-за бюджетных ограничений второй одноместный прототип так и не был построен. [36] Самолет значительно отличался от демонстрационного образца Rafale A. Хотя внешне он был похож на более тяжелый испытательный аппарат, самолет был меньше, его длина составляла 15,3 м (50 футов), а размах крыльев — 10,9 м (36 футов). [37] Он был менее заметен для радаров из-за позолоченного фонаря и добавления радиопоглощающих материалов; Dassault также удалила специальный воздушный тормоз. [38] Единственный двухместный предсерийный самолет Rafale B, B01, совершил свой первый полет 30 апреля 1993 года и послужил платформой для испытаний вооружения и систем управления огнем, включая радар RBE2 и комплекс радиоэлектронной борьбы SPECTRA. [38]

Первый из двух прототипов Rafale M ( морской , «военно-морской»), M01, совершил свой первый полет 12 декабря 1991 года, за ним последовал второй 8 ноября 1993 года. [35] Эти самолеты отличались от вариантов для ВВС усиленной конструкцией, что позволяло самолету работать на борту кораблей, а также наличием хвостового крюка и встроенной лестницы, что увеличивало вес Rafale M на 500 кг (1100 фунтов) по сравнению с другими серийными вариантами. [39] Поскольку во Франции нет наземного испытательного центра катапульт, испытания катапульт проводились в середине 1992 года и начале 1993 года на объекте ВМС США в NAS Lakehurst , штат Нью-Джерси . Затем самолет прошел испытания на борту авианосца «Фош» в апреле 1993 года. [40] В июле 1999 года самолет провел посадки и запуски с атомного авианосца «Шарль де Голль» . Испытания показали, что самолет способен приземляться со значительным грузом неизрасходованных боеприпасов. [40]

Производство

Первоначально предполагалось, что Rafale B будет просто учебным самолетом, но война в Персидском заливе показала, что второй член экипажа бесценен в ударных и разведывательных миссиях. Поэтому ВВС изменили свои предпочтения в пользу двухместного самолета и планировали, что этот вариант составит 60 процентов парка Rafale. [41] Первоначально планировалось заказать 250 Rafale, позже сокращенных до 234 самолетов, 95 моделей «C» и 139 моделей «B» [42] , а затем до 212 самолетов. [41] Первоначально ВМС планировали заказать 86 Rafale, которые были сокращены до 60 из-за сокращения бюджета, [43] [41] 25 одноместных M и 35 двухместных N. [42] Позднее заказ на двухместный самолет был отменен.

ACX и последующий производственный Rafale были спроектированы в «виртуальном» формате. Dassault использовала опыт и техническую экспертизу своей дочерней компании Dassault Systèmes , которая изобрела систему CATIA (Computer Aided Three-dimensional Interactive Application), трехмерный программный пакет автоматизированного проектирования и автоматизированного производства (CAD/CAM) , который стал стандартом во всей отрасли. [44] CATIA обеспечила оцифровку и повышение эффективности на протяжении всей программы, поскольку она внедрила недавно разработанные процессы, такие как цифровой макет и управление данными о продукте (PDM). Инженеры работали напрямую с компьютерами при создании 3D-моделей самолета и использовали программное обеспечение для проектирования для облегчения подготовки станков. Система состояла из 15 ГБ баз данных каждого из компонентов Rafale, помогая с различными аспектами проектирования, производства и поддержки на протяжении всего срока службы. [44] Автоматизированная схема также упростила текущее обслуживание.

Производство первой серии самолетов официально началось в декабре 1992 года, но было приостановлено в ноябре 1995 года из-за политической и экономической неопределенности и возобновлено в январе 1997 года после того, как Министерство обороны и Dassault договорились о производстве 48 самолетов (28 постоянных и 20 опционных) с поставкой в ​​период с 2002 по 2007 год. [41] О дополнительном заказе на 59 самолетов F3 Rafale было объявлено в декабре 2004 года. [45] В ноябре 2009 года французское правительство заказало еще 60 самолетов, доведя общий заказ для французских ВВС и ВМС до 180. [46]

Французский истребитель Rafale M приземляется на борту USS  George HW Bush

Rafale производится почти полностью во Франции, за исключением некоторых импортных нечувствительных компонентов. [47] Различные компоненты производятся на разных заводах по всей стране, включая фюзеляж в Париже, крылья в Мартиньясе и кили в Биаррице, а окончательная сборка происходит в Мериньяке недалеко от Бордо. [48] Dassault выполняет 60% работ, ее партнер Thales — 25%, а другой партнер Safran — 15%. [49] Три компании полагаются на сеть из 500 субподрядчиков, многие из которых являются малыми и средними предприятиями , обеспечивая работой 7000 прямых и косвенных сотрудников. [47] По состоянию на 2012 год на производство каждого истребителя уходило 24 месяца, при годовой производительности одиннадцати самолетов. [47] Первоначально планировалось, что Rafale поступит в эксплуатацию в 1995 году. Разработка самолета проходила в срок, в рамках бюджета и без серьезных трудностей. Однако проект должен был конкурировать с другими программами закупок в целях обороны за сокращающийся национальный оборонный бюджет. [37] Это произошло в политической обстановке, в которой главной угрозы безопасности, Советского Союза, больше не существовало. Французское правительство впоследствии сократило заказы на Rafale, что, по утверждениям Dassault и других компаний, участвовавших в проекте, затрудняло управление производством и приводило к более высоким затратам, а также задерживало ввод самолета в эксплуатацию. [50] [51] На определенном этапе французские военно-морские власти изучали возможность приобретения подержанных F/A-18 для замены устаревших F-8 для своих авианосцев, [52] но французское правительство намеревалось полностью построить флот Rafale и не реализовало этот план. Поставкам Rafale M впоследствии был отдан высокий приоритет для замены устаревших истребителей F-8 ВМС. По словам военно-морского чиновника, «хотя мы проиграли битву за F/A-18, я думаю, можно сказать, что мы добились по крайней мере некоторого успеха, «убедив» правительство предоставить нам первоначальный приоритет поставок». [37] Первый серийный Rafale B совершил свой первый полет 24 ноября 1998 года, [53] а затем первый Rafale M для ВМС Франции 7 июля 1999 года. [54]

Модернизация и замена

Rafale был разработан с открытой архитектурой программного обеспечения, которая облегчает простые обновления. Поэтому Dassault и его отраслевые партнеры проводили непрерывные испытания и разработки, в первую очередь направленные на постепенное улучшение датчиков и авионики самолета, а также на обеспечение дополнительной интеграции вооружения. В 2011 году рассматриваемые обновления включали программную радиосвязь и спутниковую связь, новый контейнер лазерного наведения, меньшие бомбы и улучшения возможностей слияния данных самолета. [55] В июле 2012 года начались общефлотские обновления боевых коммуникаций и возможностей взаимодействия Rafale. [56] [57]

Сообщается, что на определенном этапе французские официальные лица рассматривали возможность оснащения Rafale оборудованием для запуска миниатюрных спутников . [58]

В январе 2014 года министерство обороны объявило о выделении средств на разработку стандарта F3R. Стандарт включает интеграцию ракеты Meteor BVR, а также другие обновления вооружения и программного обеспечения. [59] [60] Стандарт был утвержден в 2018 году. [61]

Разработка стандарта F4 началась в 2019 году. [62] Проект получил модернизацию радара и сенсора, которая облегчает обнаружение воздушных целей-невидимок на большом расстоянии, а также улучшенные возможности нашлемного дисплея. Благодаря улучшенному коммуникационному оборудованию он также более эффективен в сетецентрической войне. Летные испытания проводились с 2021 года, а первый самолет стандарта F4 был поставлен в 2023 году. [62] [63] Предыдущие самолеты будут модернизированы до стандарта, и еще 30 самолетов будут заказаны в 2023 году. [62]

Общая стоимость программы по состоянию на 2013 финансовый год составила около €45,9 млрд. [64], что соответствует стоимости программы за единицу приблизительно в €160,5 млн. Эта цифра учитывает улучшенное аппаратное обеспечение стандарта F3 и включает расходы на разработку в течение 40 лет, включая инфляцию. [65] Стоимость разлета за единицу по состоянию на 2010 год составляла €101,1 млн. для версии F3+. [66]

Планируется, что Rafale станет основным боевым самолетом французских ВВС и космических сил как минимум до 2040 года. [67] В 2018 году Dassault объявила о преемнике Rafale как истребителе нового поколения . Этот истребитель, разрабатываемый Dassault Aviation и Airbus Defence and Space , должен заменить французский Rafale, немецкий Eurofighter Typhoon и испанский F/A-18 Hornet в период 2030–2040 годов. [68]

Дизайн

Обзор

Rafale был разработан как современный реактивный истребитель с очень высоким уровнем маневренности; Dassault решила объединить дельтавидное крыло с активным близкорасположенным утком, чтобы максимизировать маневренность. Самолет способен выдерживать от −3,6 g до 9 g (10,5 g на одиночном дисплее Rafale и максимум 11 g может быть достигнуто в случае чрезвычайной ситуации [69] [70] ). Rafale является аэродинамически нестабильным самолетом и использует цифровое управление полетом по проводам для искусственного усиления и поддержания устойчивости. [70] [N 2] Утки самолета также действуют для снижения минимальной посадочной скорости до 115 узлов (213 км/ч; 132 мили в час); во время полета во время учебных миссий наблюдались скорости до 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [70] Согласно расчетам Dassault, Rafale обладает достаточной производительностью на малых скоростях для работы с авианосцев с конфигурацией STOBAR и может взлетать с трамплина без каких-либо модификаций. [72]

Rafale M имеет значительно усиленное шасси , чтобы выдерживать дополнительные нагрузки при посадке на море, тормозной крюк и носовое колесо «прыжковой стойки», которое выдвигается только во время коротких взлетов, включая запуски с катапульты . [35] Он также имеет встроенную лестницу, палубную микроволновую систему посадки и новую систему Telemir на законцовках плавника для синхронизации инерциальной навигационной системы с внешним оборудованием. [73] В целом морские модификации Rafale M увеличивают его вес на 500 килограммов (1100 фунтов) по сравнению с другими вариантами. [40] Rafale M сохраняет около 95 процентов общности с вариантами ВВС, включая, [74] хотя и необычно для палубных самолетов, неспособность складывать свои многолонжеронные крылья для сокращения пространства для хранения. Ограничения по размеру были компенсированы введением в эксплуатацию авианосца «Шарль де Голль» — первого французского атомного авианосца , который был значительно больше предыдущих авианосцев «Фош» и «Клемансо» . [73]

Хотя Rafale не является самолетом-невидимкой с полным обзором , стоимость которого считалась неприемлемо высокой, он был разработан для уменьшения эффективной площади отражения (ЭПР) и инфракрасной сигнатуры . [75] [76] Для уменьшения ЭПР изменения по сравнению с первоначальным демонстратором технологий включают уменьшение размера хвостового киля, изменение формы фюзеляжа, изменение положения воздухозаборников двигателя под крылом самолета и широкое использование композитных материалов и зубчатых рисунков для конструкции задних кромок крыльев и переднего оперения. [67] [75] Семьдесят процентов площади поверхности Rafale изготовлены из композитных материалов. [77] Многие из особенностей, разработанных для уменьшения заметности Rafale для угроз, остаются засекреченными. [71]

Кабина пилота

Стеклянная кабина Rafale была спроектирована на основе принципа слияния данных — центральный компьютер выбирает и расставляет приоритеты информации для отображения пилотам для более простого управления и контроля. [78] Для отображения информации, собранной с ряда датчиков по всему самолету, кабина оснащена широкоугольной голографической системой индикации на лобовом стекле (HUD), двумя плоскими цветными многофункциональными дисплеями (MFD), а также центральным коллимированным дисплеем. Эти дисплеи были стратегически размещены, чтобы свести к минимуму отвлечение пилота от внешней среды. [79] Некоторые дисплеи имеют сенсорный интерфейс для простоты взаимодействия человека с компьютером (HCI). [80] Остается интегрировать дисплей на голове (HMD), чтобы в полной мере использовать его ракеты MICA. [81] [82] [83] Кабина полностью совместима с очками ночного видения (NVG). [81] Основные органы управления полетом расположены в конфигурации, совместимой с управлением ручкой газа и ручкой (HOTAS), с правым боковым джойстиком и левым дросселем. [81] Сиденье наклонено назад под углом 29°, чтобы улучшить устойчивость к перегрузкам во время маневрирования и обеспечить менее ограниченный внешний обзор для пилота. [84]

Передняя часть Rafale на выставке в Париже , 2005 г.

Большое внимание уделено минимизации рабочей нагрузки пилота во всех операциях. [71] Среди особенностей высокоцифровой кабины экипажа — интегрированная система прямого голосового ввода (DVI), позволяющая управлять рядом функций самолета с помощью голосовых команд, упрощая доступ пилота ко многим элементам управления. [81] Разработанная Крузе , DVI способна управлять системами радиосвязи и контрмер , выбором режимов вооружения и радара, а также контролировать навигационные функции. [ необходима цитата ] По соображениям безопасности DVI обычно намеренно не используется для критически важных для безопасности элементов эксплуатации самолета, таких как окончательный сброс оружия. [85]

В области жизнеобеспечения Rafale оснащен катапультным креслом Martin-Baker Mark 16F "ноль-ноль" , способным работать при нулевой скорости и нулевой высоте. Бортовая система генерации кислорода , разработанная Air Liquide , устраняет необходимость носить громоздкие кислородные баллоны. [86] Бортовой компьютер Rafale был запрограммирован на противодействие дезориентации пилота и на использование автоматического восстановления самолета в отрицательных условиях полета. Управление автопилотом и автоматом тяги также интегрировано и активируется переключателями, расположенными на основных элементах управления полетом. [81] Интеллектуальный летный костюм , надеваемый пилотом, автоматически контролируется самолетом для противодействия в ответ на рассчитанные перегрузки. [87]

Авионика и оборудование

Основные системы авионики Rafale используют интегрированную модульную авионику (IMA), называемую MDPU (модульный блок обработки данных). Эта архитектура размещает все основные функции самолета, такие как система управления полетом , слияние данных, управление огнем и интерфейс человек-машина. [71] [N 3] Общая стоимость радара, электронных коммуникаций и оборудования самозащиты составляет около 30 процентов от стоимости всего самолета. [88] С тех пор IMA была установлена ​​на нескольких модернизированных истребителях Mirage 2000, [89] и встроена в гражданский авиалайнер Airbus A380 . [90] По словам Dassault, IMA значительно помогает боевым операциям посредством слияния данных, непрерывной интеграции и анализа различных сенсорных систем по всему самолету и была разработана для включения новых систем и авионики на протяжении всего срока службы Rafale. [71]

Аннотированная схема элементов SPECTRA

Rafale оснащен интегрированной системой оборонительных средств под названием SPECTRA , которая защищает самолет от воздушных и наземных угроз, разработанной как совместное предприятие Thales и MBDA . [91] Были включены различные методы обнаружения, глушения и обмана , и система была разработана с учетом возможности ее перепрограммирования для устранения новых угроз и включения дополнительных подсистем в будущем. [92] [N 4] Операции над Ливией были в значительной степени поддержаны SPECTRA, что позволило Rafale выполнять миссии независимо от поддержки специализированных платформ подавления противовоздушной обороны противника (SEAD). [93]

Возможности наземной атаки Rafale в значительной степени зависят от сенсорных целеуказаний, [94] таких как разведывательный модуль Reco New Generation/Areos компании Thales Optronics и электрооптический/лазерный целеуказание Damocles . [88] Вместе эти системы предоставляют информацию о цели, позволяют выполнять тактические разведывательные миссии и интегрированы с архитектурой IMA Rafale для предоставления анализируемых данных дружественным подразделениям и наземным станциям, а также пилоту. [95] Damocles предоставляет информацию о цели различным вооружениям, перевозимым Rafale, и напрямую интегрирован с защищенной радиостанцией VHF / UHF Rafale для передачи информации о цели другим самолетам. Он также выполняет другие ключевые функции, такие как воздушное оптическое наблюдение и интегрирован с навигационной системой как FLIR . [95]

Подсистема Damocles была описана как «неконкурентоспособная» по сравнению с конкурентами, такими как Sniper и LITENING ; [96] поэтому началась работа над модернизированной подсистемой, обозначенной как Damocles XF, с дополнительными датчиками и добавленной возможностью передачи видео в реальном времени. [97] Новая система наведения Thales, Talios, была официально представлена ​​на авиасалоне в Фарнборо в 2014 году [98] и, как ожидается, будет интегрирована в Rafale к 2018 году. [99] Разведывательная система Areos от Thales — это всепогодная, дневная и ночная разведывательная система, используемая на Rafale, и обеспечивающая значительно улучшенные возможности разведки по сравнению с предыдущими платформами. [100] [N 5] Areos была разработана для проведения разведки в различных профилях миссии и условиях, используя несколько дневных/ночных датчиков и собственные независимые каналы передачи данных. [95]

Радары и датчики

OSF виден над носовым обтекателем , под лобовым стеклом и сбоку от заправочного штуцера .

Rafale был впервые оснащен пассивным электронным сканирующим многорежимным радаром Thales RBE2 . Thales утверждает, что достигла более высокого уровня ситуационной осведомленности по сравнению с более ранними самолетами за счет более раннего обнаружения и сопровождения нескольких воздушных целей для ближнего боя и дальнего перехвата, а также генерации в реальном времени трехмерных карт для отслеживания рельефа местности и генерации в реальном времени наземных карт высокого разрешения для навигации и нацеливания. [101] В начале 1994 года сообщалось, что технические трудности с радаром задержали разработку Rafale на шесть месяцев. [76] В сентябре 2006 года Flight International сообщила, что себестоимость единицы Rafale значительно возросла из-за дополнительных разработок по улучшению дальности обнаружения RBE2. [102]

Активный радар с электронным сканированием (AESA) RBE2 AA теперь заменяет предыдущий пассивно сканируемый RBE2. Сообщается, что RBE2 AA обеспечивает большую дальность обнаружения в 200 км, [103] повышенную надежность и меньшие требования к техническому обслуживанию по сравнению с предыдущим радаром. [104] Демонстрационный самолет Rafale начал испытательные полеты в 2002 году и налетал в общей сложности 100 часов по состоянию на декабрь 2011 года . К декабрю 2009 года производство предсерийных радаров RBE2 AA было в самом разгаре. [100] В начале октября 2012 года первый Rafale, оснащенный радаром RBE2 AA, прибыл на авиабазу Мон-де-Марсан для оперативного обслуживания (разработка была описана Thales и Dassault как «вовремя и в рамках бюджета»). [104] К началу 2014 года первая фронтовая эскадрилья ВВС должна была получить «Рафали», оснащенные радаром AESA, вслед за французским флотом, который должен был получить «Рафали», оснащенные радаром AESA, начиная с 2013 года. [105]

Чтобы Rafale мог выполнять роль воздушного превосходства, он включает в себя несколько пассивных сенсорных систем. Электрооптическая система переднего сектора или Optronique Secteur Frontal (OSF), разработанная Thales, полностью интегрирована в самолет и может работать как в видимом, так и в инфракрасном диапазоне длин волн. [106] OSF позволяет развертывать инфракрасные ракеты, такие как MICA , на расстояниях за пределами визуальной дальности ; ее также можно использовать для обнаружения и идентификации воздушных целей, а также целей на земле и в море. [107] Dassault описывает OSF как невосприимчивую к помехам и способную обеспечивать скрытое дальнее наблюдение. [101] В 2012 году улучшенная версия OSF была развернута в оперативном режиме. [104]

Вооружение и стандарты

Первоначальные поставки Rafale M были стандарта F1 («France 1»), которые были оборудованы для боевых задач перехватчика «воздух-воздух», но не имели никакого вооружения для операций «воздух-земля». Стандарт F1 вступил в строй в 2004 году. [108] [109] Более поздние поставки были стандарта «F2», который добавил возможность проведения операций «воздух-земля»; первый стандарт F2 Rafale M был поставлен французскому флоту в мае 2006 года. [110] Начиная с 2008 года поставки Rafale были стандарта F3, способного нести ядерное оружие, который также добавил разведку с помощью разведывательного модуля Areos, [108] и сообщалось, что все самолеты, построенные по более ранним стандартам F1 и F2, должны быть модернизированы до F3. [81] [83]

Вооружение Rafale

Стандартные самолеты F3 Rafale способны выполнять множество различных миссий с использованием разнообразного оборудования, а именно: миссии противовоздушной обороны/завоевания превосходства с помощью ракет класса «воздух-воздух» Mica IR и EM, а также точные наземные атаки, обычно с использованием крылатых ракет SCALP EG и ракет класса «воздух-поверхность» AASM Hammer. Кроме того, миссии по борьбе с судоходством могут выполняться с использованием ракеты AM39 Exocet , в то время как разведывательные полеты будут использовать комбинацию бортового и внешнего сенсорного оборудования на базе контейнеров. Кроме того, самолет может наносить ядерные удары, если он вооружен ракетами ASMP-A . [111] В 2010 году Франция заказала 200 ракет MBDA Meteor, находящихся за пределами прямой видимости , что значительно увеличивает дальность, на которой Rafale может поражать воздушные цели. [112] [113]

Программа стандарта F4 была запущена 20 марта 2017 года министерством обороны Франции. [114] Первый испытательный самолет стандарта F4.1 был поставлен в марте 2023 года. [115]

Для совместимости с вооружением различных типов и происхождения, бортовая система управления запасами Rafale соответствует MIL-STD-1760 , электрическому интерфейсу между самолетом и его лафетными запасами, тем самым упрощая включение многих из их существующих вооружений и оборудования. [71] Rafale обычно оснащен 14 точками подвески (только 13 на версии Rafale M), пять из которых подходят для тяжелого вооружения или оборудования, такого как вспомогательные топливные баки, и имеет максимальную внешнюю грузоподъемность девять тонн. В дополнение к вышеуказанному оборудованию, Rafale несет 30-мм револьверную пушку GIAT 30 и может быть оснащен рядом бомб с лазерным наведением и боеприпасов для атаки наземных целей. [71] По данным Dassault, бортовые системы управления Rafale позволяют проводить наземные атаки и воздушные боевые действия в рамках одного вылета, при этом многие функции могут выполняться одновременно в сочетании с другими, что повышает выживаемость и универсальность. [71]

Двигатели

Крупный план задней части планера и двух сопел двигателя

Rafale оснащен двумя двигателями Snecma M88, каждый из которых способен обеспечить до 50 килоньютонов (11 000 фунтов силы) сухой тяги и 75 кН (17 000 фунтов силы ) с форсажными камерами. Двигатели имеют несколько усовершенствований, включая не загрязняющую окружающую среду [ требуется разъяснение ] камеру сгорания, монокристаллические лопатки турбины, диски порошковой металлургии и технологию снижения радиолокационных и инфракрасных сигнатур. [71] M88 позволяет Rafale совершать сверхзвуковой полет, неся четыре ракеты и один сбрасываемый топливный бак. [116] [117]

Квалификация двигателя M88-2 завершилась в 1996 году, и первый серийный двигатель был поставлен к концу года. [118] Из-за задержек в производстве двигателей демонстрационный образец Rafale A изначально был оснащен двигателем General Electric F404. [7] [119] В мае 2010 года Rafale впервые поднялся в воздух с двигателем M88-4E, модернизированным вариантом с более низкими требованиями к техническому обслуживанию, чем предыдущий M88-2. [120] Двигатель имеет модульную конструкцию для простоты конструкции и обслуживания, а также для того, чтобы можно было модернизировать старые двигатели улучшенными подсекциями по мере их доступности, например, существующие M88-2 были модернизированы до стандарта M88-4E. [118] Интерес к более мощным двигателям M88 проявляли потенциальные экспортные клиенты, такие как Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). [121] По состоянию на 2007 год также разрабатывался вариант двигателя с управляемым вектором тяги, обозначенный как M88-3D . [109]

История эксплуатации

Франция

Французская военно-морская авиация

Rafale Ms на борту авианосца USS  Theodore Roosevelt  (CVN-71) в 2008 году.

В декабре 2000 года французская военно-морская авиация ( Aéronavale ), воздушное подразделение французского флота, получила свои первые два истребителя Rafale M. 18 мая следующего года эскадрилья Flottille 12F , которая ранее эксплуатировала F-8 Crusader , стала первой эскадрильей, эксплуатирующей Rafale после того, как она была официально расформирована перед поставкой шестого Rafale. [1] Flottille 12F немедленно приняла участие в Trident d'Or на борту авианосца Charles de Gaulle с военными кораблями из десяти других стран. Во время морских учений ВМС проверили авионику Rafale во время имитации перехватов различными иностранными самолетами, а также взлетов и посадок с авианосцев. [1] [122] После почти четырех лет обучения Rafale M был объявлен действующим во французском флоте в июне 2004 года. [123]

Rafale M полностью совместим с авианосцами ВМС США , и некоторые пилоты ВМС Франции получили квалификацию для управления самолетом с палубы ВМС США. [124] 4 июня 2010 года во время учений на авианосце USS  Harry S. Truman французский Rafale стал первым реактивным истребителем иностранного флота, двигатель которого был заменен на борту американского авианосца. [125]

В 2002 году Rafale впервые были развернуты в зоне боевых действий; семь Rafale M были погружены на борт Charles de Gaulle французского флота во время « Миссии Геракл », французского участия в « Операции Несокрушимая свобода ». Они летали с авианосца над Афганистаном, но стандарт F1 исключал миссии воздух-земля, и Rafale не принимал участия в боевых действиях. В марте 2002 года авианосец был размещен в Оманском заливе , где его дополнения Rafale проводили учебные операции. [126] В июне 2002 года, пока Charles de Gaulle находился в Аравийском море, Rafale провели несколько патрулирований вблизи границы Индии и Пакистана. [127] [128]

В 2016 году самолеты Rafales, действовавшие с аэродрома Шарль де Голль, наносили удары по целям, связанным с Исламским государством Ирака и Леванта (ИГ). [129]

В декабре 2015 года американские и французские военные чиновники, как сообщается, обсуждали возможность выполнения французскими военно-морскими Rafale Ms боевых заданий с авианосца ВМС США класса Nimitz уже в январе 2017 года. Это позволило бы продолжить операции французских ВМС против ИГИЛ, пока Charles de Gaulle проходит свой полуторагодовой капитальный ремонт, начало которого запланировано на начало 2017 года. Хотя Rafale уже запускались и приземлялись на американских авианосцах для демонстрации оперативной совместимости, это был бы первый раз, когда они будут выполнять боевые задания с одного из них. На авианосце можно было бы разместить до 18 Rafale Ms, хотя для этого необходимо будет выделить некоторое место для вспомогательных экипажей французских ВМС, знакомых с обслуживанием Rafale, а также для запасных частей и боеприпасов. [130] Операция «Чесапик», проверка этой оперативной совместимости, была проведена в мае 2018 года, когда 12 «Рафалей» из флотилий 11F, 12F и 17F вместе с почти 350 вспомогательными сотрудниками погрузились на борт авианосца USS George HW Bush для двухнедельной подготовки и учений после проведения месяца береговой подготовки на военно-морской авиабазе Oceana . [131]

Французские военно-воздушные и космические силы

Формирование пяти Rafale во время пролета в 2006 году

В апреле 2005 года ВВС получили свои первые три стандартных F2 Rafale B в Centre d'Expériences Aériennes Militaires (CEAM, то есть Военный авиационный экспериментальный центр) в Мон-де-Марсане , где им было поручено провести оперативную оценку и обучение переподготовки пилотов. [53] К этому времени ожидалось, что Escadron de Chasse (истребительная эскадрилья) 1/7 в Сен-Дизье получит ядро ​​из 8–10 Rafale F2 летом 2006 года в рамках подготовки к полноценной боевой службе (с надежными возможностями точного удара «воздух-воздух» и дальнего действия «воздух-земля»), начиная с середины 2007 года (когда EC 1/7 будет иметь около 20 самолетов, 15 двухместных и пять одноместных). [123] [132]

В 2007 году модернизация «ускоренной программы» на шести Rafale позволила использовать бомбы с лазерным наведением в готовности к действию в Афганистане. Три из этих самолетов ВВС были развернуты в Душанбе в Таджикистане, в то время как три других были Rafale Marine ВМС на борту Charles De Gaulle . [133] Первая миссия состоялась 12 марта 2007 года, а первый GBU-12 был запущен 28 марта в поддержку сражающихся голландских войск в Южном Афганистане, что ознаменовало оперативный дебют Rafale. [134] В период с января 2009 года по декабрь 2011 года минимум три Rafale были размещены в международном аэропорту Кандагара для проведения операций в поддержку наземных сил НАТО. [135]

19 марта 2011 года французские Rafale начали проводить разведывательные и ударные миссии над Ливией в рамках операции Harmattan в поддержку резолюции 1973 Совета Безопасности ООН ; первоначальными целями были артиллерийские орудия, осаждавшие мятежный город Бенгази . [136] Rafale мог действовать в Ливии без поддержки самолетов SEAD, используя вместо этого бортовую систему самообороны SPECTRA. [93] 24 марта 2011 года сообщалось, что Rafale уничтожил легкий штурмовик/учебный самолет G-2/Galeb ВВС Ливии на взлетно-посадочной полосе. [137] Во время развертывания Rafale уничтожил несколько систем ПВО ливийских военных, используя свою функцию геолокации и смесью различных боеприпасов. В отличие от других самолетов союзников, Rafale не требовалось никаких специальных самолетов РЭБ/ЭП для сопровождения. [138]

Rafale обычно совершали шестичасовые вылеты над воздушным пространством Ливии, вооруженные четырьмя ракетами класса «воздух-воздух» MICA, четырьмя или шестью бомбами AASM «Hammer», контейнером наведения Thales Damoclès и двумя сбрасываемыми баками. [93] Каждый вылет требовал нескольких операций по дозаправке в воздухе от самолетов-заправщиков коалиции. [139] Система точного наведения AASM позволяла Rafale проводить высотные бомбардировки с использованием бомб весом от 125 до 1000 кг (от 280 до 2200 фунтов). [139] Как сообщается, экипажи Rafale предпочитали использовать боеприпасы с GPS-наведением, обладающие большей надежностью и дальностью действия. Оружие SCALP было развернуто только в одном или двух вылетах, например, против ливийской авиабазы ​​в Эль-Джуфре . [140] В 2011 году авиационный журналист Крейг Хойл предположил, что ливийские показатели Rafale, вероятно, повлияют на экспортные продажи, отметив, что Rafale поддерживал высокую эксплуатационную скорость на протяжении всего этого времени. Хойл также отметил, что конфликт привел к нескольким срочным оперативным требованиям, включая более легкие боеприпасы для атаки наземных целей и модификации AASM для непосредственной авиационной поддержки . [139]

Французский истребитель Rafale B во время операции «Серваль» в Мали, 2013 г.

В январе 2013 года Rafale принял участие в « Operation Serval », французской военной интервенции в поддержку правительства Мали против Движения за единство и джихад в Западной Африке . [141] Первая миссия была выполнена 13 января, когда четыре Rafale вылетели с авиабазы ​​во Франции, чтобы нанести удар по учебным лагерям, складам и объектам повстанцев в городе Гао на востоке Мали. [142] Последующие авиаудары истребителей Rafale и Mirage в последующие дни, как сообщается, сыграли важную роль в выводе исламистских боевиков из Тимбукту и Дуэнцы . [143] Оба самолета Rafale и Mirage 2000D, используемые в конфликте, базировались за пределами Северной Африки, используя самолеты-заправщики для дальних вылетов через воздушное пространство Алжира и в Мали. [144]

В августе 2013 года было предложено, что Франция может вдвое сократить количество Rafale, которое должно быть поставлено в течение следующих шести лет, чтобы в течение этого периода было поставлено в общей сложности 26 самолетов; иностранные экспортные закупки рассматривались как критически важные для поддержания производства в рамках этого предложения. Хотя производство замедлится, Франция все равно получит то же количество Rafale в целом. [145]

В сентябре 2014 года Rafales начали разведывательные миссии над Ираком для операции Chammal , французского вклада в международные усилия по борьбе с боевиками ИГ. Первоначально шести Rafales было поручено идентифицировать позиции ИГ в поддержку авиаударов США , вылетев с авиабазы ​​Аль-Дхафра , ОАЭ. [146] [147] 18 сентября Rafales присоединились к американским ударным операциям, нанеся четыре удара вблизи северного иракского города Зуммар , в результате которых был разрушен склад материально-технического снабжения и убиты десятки бойцов ИГ. [148] [149] В апреле 2018 года во время гражданской войны в Сирии пять Rafale B из Escadron de Chasse 1/4 Gascogne приняли участие в ракетных ударах по Сирии в 2018 году . Каждый был заряжен двумя ракетами SCALP EG . [150] Французские ВВС и Космические силы Rafales были развернуты, чтобы помочь смягчить иранскую атаку на Израиль 13 апреля 2024 года, сбив неуказанное количество беспилотных летательных аппаратов. Rafales, базирующиеся в Иордании, действовали в иракском и сирийском воздушном пространстве в рамках операции Chammal . [151] [152]

Египет

В ноябре 2014 года Египет, как сообщается, вел переговоры с Францией о покупке от 24 до 36 истребителей Rafale, при условии соглашения о финансировании и пакете вооружений. [153] К февралю 2015 года две страны вели переговоры о кредите от французского экспортно-кредитного агентства для достижения экспортного соглашения на поставку до 24 истребителей Rafale. Условием покупки Египтом 12 дополнительных истребителей было получение ракет SCALP-EG , что было скомпрометировано из-за того, что США заблокировали сделку. [154] Египет стремился к быстрому завершению сделки, чтобы продемонстрировать их на открытии расширения Суэцкого канала в августе 2015 года. [155]

16 февраля 2015 года Египет стал первым международным заказчиком Rafale, когда он официально заказал 24 Rafale, [156] как часть более крупной сделки, включая многоцелевой фрегат FREMM и ракеты, на сумму 5,9 млрд долларов США (5,2 млрд евро). [157] [158] Заказ включал 8 одноместных моделей и 16 двухместных. В июле 2015 года в летно-испытательном центре Dassault в Истре прошла церемония, посвященная приемке Египтом первых трех Rafale . [159] В январе 2016 года Египет получил еще три Rafale. [160] Все шесть самолетов являются двухместными моделями (Rafale DM), взятыми из поставок французских ВВС. [161] Египет получил третью партию из трех Rafale, на которых летали египетские пилоты из Франции в апреле 2017 года; это была первая одноместная модель (Rafale EM), которая была поставлена ​​египетским ВВС . [162] Египет принял поставку четвертой партии из двух Rafale EM в июле 2017 года. [163] Пятая партия, включающая последние 3 Rafale EM, была поставлена ​​в ноябре 2017 года, увеличив число находящихся в эксплуатации до 14 Rafale. [164]

В июне 2016 года Египет начал переговоры с Dassault о приобретении 12 дополнительных Rafale, намереваясь воспользоваться опционом по первому контракту. [165] [166] Египетская делегация посетила Францию ​​в ноябре 2017 года для переговоров. [167] В мае 2021 года Египет заказал еще 30 Rafale по контракту стоимостью 4,5 млрд долларов после того, как Франция добилась того, чтобы ракета SCALP EG стала свободной от ITAR, заменив детали американского производства на французские. [168] [169] 15 ноября 2021 года Египет подтвердил, что получит 30 Rafale F3R в период с 2024 по 2026 год. [ необходима цитата ] Египетские ВВС заинтересованы в покупке варианта Rafale F4, как только Dassault подготовит его для иностранных покупателей. [170]

Аналитики считают, что относительно быстрая серия из 84 [171] заказов из Египта и Катара была вызвана влиянием Арабской весны и неопределенностью относительно участия США в делах Ближнего Востока. [172]

Катар

Катарский Rafale в аэропорту Бордо-Мериньяк в 2019 году

Военно-воздушные силы Катара оценивали Rafale наряду с Boeing F/A-18E/F Super Hornet , Boeing F-15E , Eurofighter Typhoon и Lockheed Martin F-35 Lightning II для замены своего парка Dassault Mirage 2000-5 . В июне 2014 года Dassault заявила, что близка к подписанию контракта с Катаром на 72 Rafale. [173] 30 апреля 2015 года шейх Тамим бин Хамад Аль Тани объявил президенту Франции Франсуа Олланду , что Катар закажет 24 Rafale с возможностью покупки еще 12 самолетов. [174] 4 мая был завершен контракт на 6,3 млрд евро (7,02 млрд долларов США) на 24 Rafale; Кроме того, контракт включал поставку крылатых ракет большой дальности и ракет «Метеор», а также обучение 36 катарских пилотов и 100 техников французскими военными и несколькими офицерами разведки Катара; таким образом, цена может рассматриваться как 263 млн евро за каждый самолет. [175] [176]

7 декабря 2017 года опцион на еще 12 Rafale был реализован за 1,1 млрд евро (или 92 млн евро за каждый) с добавлением дополнительного опциона на еще 36 истребителей. [177] Первый катарский Rafale был поставлен в феврале 2019 года. [178] [179]

Индия

ВВС Индии

IAF Rafale в аэропорту Бордо-Мериньяк , 6 февраля 2020 г.

Rafale был одним из шести самолетов, участвовавших в индийском конкурсе MRCA на 126 многоцелевых истребителей. Первоначально для конкурса рассматривался Mirage 2000, но Dassault снял его в пользу Rafale. [180] В феврале 2011 года французские Rafale провели показательные полеты в Индии, включая воздушные бои против Су-30МКИ . [181] В апреле 2011 года ВВС Индии (IAF) включили Rafale и Eurofighter Typhoon в шорт-лист для контракта стоимостью 10,4 млрд долларов США. [182] 31 января 2012 года ВВС Индии объявили Rafale предпочтительным претендентом. [183] ​​[184] Было предложено, что 18 Rafale будут поставлены ВВС Индии к 2015 году в состоянии готовности к полету, в то время как оставшиеся 108 будут произведены компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Индии в рамках соглашений о передаче технологий . [185] [186] Контракт на 126 Rafale, услуги и детали могли составить до 20 миллиардов долларов США. [187] [188]

Сделка застопорилась из-за разногласий по поводу местного производства; Dassault отказалась от ответственности за 108 произведенных HAL Rafale, имея сомнения относительно способности HAL обеспечить сложное производство и передачу технологий; вместо этого Dassault заявила, что ей придется вести переговоры по двум отдельным контрактам на производство с обеими компаниями. Вместо этого Министерство обороны Индии хотело, чтобы Dassault несла исключительную ответственность за продажу и поставку всех 126 самолетов. [189] [190] В мае 2013 года The Times of India сообщила, что переговоры «возвратились в нужное русло», и первые 18 Rafale планируется поставить в 2017 году. [191] В марте 2014 года обе стороны, как сообщается, договорились, что первые 18 Rafale будут доставлены в Индию в летном состоянии, а оставшиеся 108 будут на 70 процентов построены HAL. [192] К декабрю 2014 года Индия и Франция, как сообщается, рассчитывали подписать контракт к марту 2015 года. [193]

В апреле 2015 года во время визита премьер-министра Нарендры Моди в Париж Индия запросила быструю поставку 36 Rafale в состоянии готовности к полету. [194] [195] Индия отозвала тендер MMRCA 30 июля 2015 года. [196] Затем Индия и Франция не достигли июльской цели по завершению сделки по 36 самолетам. Ранее согласованные условия в апреле составили 8 миллиардов долларов США за 36 самолетов стоимостью 200 миллионов долларов каждый, с требованием компенсации в размере 30 процентов от стоимости сделки, которые должны были быть реинвестированы в оборонный сектор Индии и инфраструктуру для операций Rafale. Индия настаивала на 50-процентной компенсации и двух базах, что, по словам Франции, увеличит расходы и потребует отдельной инфраструктуры и двух наборов объектов обслуживания, обучения и хранения вооружения. [197] 23 сентября 2016 года министр обороны Манохар Паррикар и его французский коллега Жан-Ив Ле Дриан подписали контракт на сумму 7,8 млрд евро на 36 перелетных Rafale с опционом еще на 18. [198] Первоначальные поставки ожидались к 2019 году, а все 36 — в течение шести лет. [199] Сделка включала запасные части и оружие, такое как ракеты Meteor . [200] [201]

Индийский национальный конгресс поднял вопрос о партнерстве Dassault с Reliance Defence Анила Амбани , теперь известной как Reliance Naval and Engineering Limited (R-Naval), частной компанией без опыта в авиации, вместо государственной HAL. Предположительно, у Dassault не было выбора, и она была вынуждена выбрать Reliance Defence в качестве своего партнера. Рахул Ганди утверждал, что это был фаворитизм и коррупция. И французское правительство, и Dassault выпустили пресс-релиз, в котором говорилось, что решение выбрать Reliance Defence было принято Dassault. [202] [203] Представитель партии Маниш Тевари потребовал обнародовать детали соглашения и усомнился в том, что стоимость одного самолета увеличилась с 7,15 млрд рупий до 16 млрд рупий. [204] В ноябре 2018 года Конгресс заявил, что процедуры закупок были обойдены. В Верховный суд было подано дело о судебном разбирательстве по общественным интересам (PIL) для независимого расследования закупок Rafale. 14 декабря 2018 года Верховный суд отклонил все ходатайства, заявив, что не нашел никаких нарушений; Reliance Defence, как сообщается, должна была получить чуть более 3 процентов от 300 миллиардов рупий (что эквивалентно 400 миллиардам рупий или 4,8 миллиардам долларов США в 2023 году) компенсаций, вопреки впечатлению, что она должна была стать крупнейшим бенефициаром сделки. [205] [206]

Rafale приземляется на авиабазе Амбала во время своего первого прибытия в Индию 29 июля 2020 года.

Примерно в августе 2017 года Индия рассматривала возможность заказа еще 36 самолетов Rafale на фоне напряженности в отношениях с Китаем. [207]

Перед официальной передачей первого Rafale 8 октября 2019 года, в День ВВС Израиля, ВВС Израиля приняли его на заводе Dassault в Бордо на мероприятии, на котором присутствовали министр обороны Раджнат Сингх и его французский коллега Флоренс Парли ; у него был бортовой номер «RB-001», чтобы обозначить роль назначенного главнокомандующего ВВС главного маршала авиации Р. К. С. Бхадаурии в покупке. [208] Первые пять Rafale были поставлены 27 июля 2020 года. [209] Последний Rafale прибыл в апреле 2022 года. [210]

В июне 2024 года ВВС Индии отправили контингент на вторые учения Red Flag – Alaska 2024, которые проводились с 4 по 14 июня на авиабазе Эйлсон , Аляска . Индийский контингент состоял из Rafales, одного самолета-заправщика Ил-78МКИ и тяжелого транспортного самолета C-17 . Учения были сосредоточены на имитации боевых действий за пределами визуальной дальности. Другими участниками учений были ВВС Республики Сингапур , Королевские ВВС , Королевские ВВС Нидерландов , Люфтваффе и ВВС США . Подразделением-агрессором была 18-я эскадрилья истребителей-перехватчиков . После завершения учений, на обратном пути в Индию, контингент сделал остановку для дозаправки на аэродроме Лажеш-Филд , Португалия . После остановки контингент был разделен на два компонента: один посетил Грецию, а другой — Египет. [211] [212] «Рафали» также принимали участие в учениях по воздушному бою с истребителями F-16 ВВС Греции и «Рафалями» ВВС Египта . [213] [214]

В сентябре 2024 года появились сообщения о том, что 101-я эскадрилья на базе ВВС Хасимара, оснащенная самолетами Rafale, под эгидой Восточного воздушного командования « практиковалась» в стрельбе по целям, имитирующим китайские аэростаты-шпионы, на очень больших высотах с использованием ракет класса «воздух-воздух» . Это было сделано после инцидента с китайским аэростатом в 2023 году над Соединенными Штатами , когда самолету F-22 Raptor ВВС США пришлось сбить китайский аэростат-шпион высотой 200 футов (61 м) с помощью ракеты AIM-9X Sidewinder . 4 февраля 2024 года самолет F-22 с высоты 58 000 футов (18 000 м) сбил аэростат-шпион на высоте более 60 000 футов (18 000 м). В случае учений индийских ВВС, самым последним случаем было то, что Rafale сбил сравнительно меньший шпионский аэростат (включая полезную нагрузку) ракетой класса «воздух-воздух» на высоте 55 000 футов (17 000 м). [215] [216]

ВМС Индии

В январе 2016 года правительство Индии поручило ВМС Индии получить от Dassault информацию о военно-морском Rafale для своих авианосцев, способствуя логистике и общности запасных частей между ВМС и ВВС Индии. [217] В январе 2017 года ВМС Индии опубликовали Запрос на информацию для своей программы многоцелевых палубных истребителей (MRCBF) для формирования истребительного крыла для INS Vikrant . Генеральный директор Dassault Эрик Траппье заявил, что ВМС Индии могут заказать до 57 Rafale в рамках MRCBF. Позднее количество было сокращено до 26 самолетов и было объявлено временным решением до тех пор, пока HAL TEDBF не вступит в строй. Соревнование проводилось между Rafale и Boeing F/A-18E/F Super Hornet . Оба самолета участвовали в испытаниях с трамплинов на береговом испытательном полигоне (SBTF) на INS Hansa в январе и июне 2022 года соответственно. [218] [219]

13 июля 2023 года Совет по оборонным закупкам (DAC) Индии выдал разрешение на необходимость закупки 26 самолетов Rafale M F4 для ВМС Индии, а также 3 дополнительных подводных лодок класса Kalvari . [220]

Позже ВМС Индии решили приобрести 26 самолетов Rafale через межправительственную сделку (G2G). Старшие представители ВМС, оборонного закупочного крыла, а также Dassault & Thales должны начать переговоры по сделке 30 мая 2024 года. [221] [222] По состоянию на 14 июня 2024 года переговоры о цене сделки ведутся в Нью-Дели после переноса с ранее ожидаемой даты 30 мая. Главными представителями Франции в этой межправительственной сделке (G2G) является Генеральный директорат вооружений , а индийским коллегой — Генеральный директорат закупок. Планируется, что эскадрилья самолетов будет размещена в INS Dega , Вишакхапатнам . [223] [224]

К последней неделе июня 2024 года была определена базовая цена Rafale (такая же, как и у IAF). Согласно отчету, вариант для ВМС будет включать усовершенствования Rafale, характерные для IAF, такие как нашлемный дисплей , низкочастотные глушители, улучшенный радиовысотомер и ложные цели очень высокого диапазона частот и т. д. Эти обновления будут сопровождаться изменениями в программном обеспечении для режима «воздух-море», электромагнитных помех (EMI) и электромагнитной совместимости (EMC) и т. д. В состав индийской команды на переговорах входят офицер IAS в ранге совместного секретаря и офицер ВМС Индии в ранге коммодора . [225] По состоянию на 3 сентября 2024 года интеграция радара Uttam AESA и связанное с ним местное оружие, такое как ракеты Astra, были исключены из сделки по Rafale M F4 из-за высоких затрат на их интеграцию и задержки сроков поставки на 8 лет. [226] [227]

Подписание сделки на 26 Rafale M должно быть завершено к концу 2024 года. [228] [229] По состоянию на 29 сентября 2024 года Dassault представила ВМС свое окончательное ценовое предложение на 26 самолетов, которое значительно ниже предыдущих оценок. Военно-морские самолеты будут оснащены ракетами Meteor , противокорабельными системами и топливными баками большой дальности в дополнение к передовым системам вооружения и сенсорным комплектам, интегрированным на борту Rafale ВВС Израиля. Официальная сделка может быть подписана во время запланированного визита АНБ Аджита Довала во Францию. [227] [230] [231]

Греция

В августе 2020 года правительство Греции объявило о приобретении 18 самолетов Rafale. [232] [233] В первоначальных сообщениях говорилось, что десять из них будут новой версией Rafale C в стандарте F3-R, а восемь старых самолетов Rafale в стандарте F1 и F2, используемых французскими ВВС и предназначенных для Греции, будут переданы. [234]

В январе 2021 года парламент Греции ратифицировал соглашение с Dassault о покупке шести новых и 12 подержанных самолетов F3-R, ранее использовавшихся Armée de l'Air, на общую сумму 2,4 млрд евро, включая вооружение и наземную поддержку. [235] Межправительственное соглашение было подписано 25 января 2021 года министрами обороны Греции и Франции. [236] За этим последовал дополнительный контракт в марте 2022 года на покупку шести дополнительных Rafale, которые должны быть поставлены с середины 2024 года. [237] Первый самолет, двухместный Rafale B, был доставлен 21 июля 2021 года . [238] 19 января 2022 года первые шесть Rafale приземлились на авиабазе Танагра , где состоялась приветственная церемония. [239] Тип официально поступил на вооружение в сентябре 2023 года. [240] В 2024 году сообщалось, что греческое правительство планирует купить еще от 6 до 12 Rafale (а также еще один Frigate) к 80-й годовщине Дня Д. Они также хотели договориться об отсрочке некоторых платежей по предыдущим сделкам по оружию до 2028–2030 годов и договориться о передаче 24 Mirage 2000-R, которые они хотели списать в качестве частичной оплаты. [241]

Хорватия

Хорватский Rafale F3-R в аэропорту Загреба

Хорватия получила предложение на 12 подержанных Rafales F3R в сентябре 2020 года в рамках заявки на замену МиГ-21 ВВС Хорватии . Общая стоимость предлагаемого пакета составляет 1 миллиард евро (включая системы вооружения, запасные части, логистику и обучение), и конкурировала с новыми F-16V Block 70, израильскими подержанными F-16C/D Barak, модернизированными до конфигурации ACE, и Saab Gripen . [242] 28 мая 2021 года премьер-министр Хорватии Андрей Пленкович объявил о покупке 12 подержанных Rafales F3-R C/B по заказу, 10 одноместных C F3-R и 2 двухместных Rafale B F3R. [243] [244] Контракт был подписан 25 ноября 2021 года. [245] [246]

2 октября 2023 года Хорватия получила первый из 12 самолетов Rafale во время церемонии на авиабазе Мон-де-Марсан . [247] [248] По состоянию на 11 июля 2024 года было поставлено шесть самолетов. [249]

Будущие операторы

Индонезия

В январе 2020 года правительство Индонезии выразило заинтересованность в покупке до 48 самолетов Rafale для модернизации индонезийских ВВС . [250] [251] В феврале 2021 года министр обороны Индонезии Прабово Субианто объявил, что планируется покупка 36 единиц в рамках большой программы закупок, включающей самолеты-заправщики A330 и дополнительную американскую продукцию, и что были выделены средства на ее завершение. [252] 7 июня 2021 года Индонезия подписала письмо о намерениях купить 36 самолетов Rafale, а также соответствующее вооружение и поддержку. [253]

20 января 2022 года Прабово Субианто подтвердил, что Индонезия завершила переговоры по контракту в ожидании активации официального соглашения Францией. [254] 10 февраля 2022 года Dassault заявила, что Индонезия официально подписала заказ на 42 Rafale F4 [255] [256], в том числе 30 одноместных и 12 двухместных. [257]

Первый транш на шесть истребителей Rafale вступил в силу в сентябре 2022 года. 10 августа 2023 года компания Dassault Aviation объявила, что в тот же день вступил в силу контракт, охватывающий вторую партию из 18 истребителей Rafale для Индонезии, в результате чего общее количество заказанных самолетов достигло 24. [258] 8 января 2024 года компания Dassault Aviation сообщила, что вступил в силу третий и последний транш из 18 истребителей Rafale, в результате чего общее количество заказанных самолетов достигло 42. [259]

Сербия

Президент Сербии Александр Вучич заявил 24 декабря 2021 года, что Сербия заинтересована в покупке новых Rafale для укрепления сербских ВВС и ПВО . [260] [261] В апреле 2022 года La Tribune сообщила, что Сербия и Dassault ведут переговоры о 12 Rafale. [262]

8 апреля 2024 года президент Вучич объявил о намерении страны приобрести 12 самолетов Rafale F4-R, заявив, что с президентом Франции Эммануэлем Макроном были достигнуты «конкретные соглашения о покупке самолетов Rafale» . Переговоры по контракту были завершены в августе 2024 года. [263] [264]

Стоимость контракта на девять одноместных Rafale и три двухместных составляет 2,7 млрд евро ( 3 млрд долларов США ). [265]

Объединенные Арабские Эмираты

В 2009 году ВВС Объединенных Арабских Эмиратов были заинтересованы в модернизированном Rafale с более мощными двигателями и радаром, а также усовершенствованными ракетами класса «воздух-воздух». [266] В октябре 2011 года Dassault была уверена, что будет подписана сделка на сумму 10 миллиардов долларов США на поставку до 60 Rafale. [267] Однако заместитель Верховного главнокомандующего Силами обороны Союза Мухаммед бин Заид Аль Нахайян в ноябре 2011 года назвал французское предложение «неконкурентоспособным и невыполнимым»; [268] В 2010 году Франция якобы попросила ОАЭ выплатить 2,6 миллиарда долларов США от общей стоимости модернизации Rafale. [269] Следовательно, ОАЭ изучали возможность покупки Eurofighter Typhoon [270] или F/A-18E/F Super Hornet. [271] Газета La Tribune сообщила в феврале 2012 года, что ОАЭ все еще рассматривают сделку на 10 миллиардов долларов США на 60 Rafale. Взаимодействие между военно-воздушными силами Персидского залива возобновило интерес Катара и Кувейта к Rafale. [272] В январе 2013 года президент Олланд заявил, что он обсудит Rafale во время официального визита в ОАЭ. [273] В декабре 2013 года ОАЭ, как сообщается, решили не заключать сделку на оборонные и охранные услуги, включая поставку Typhoon. [274]

В сентябре 2014 года сообщалось, что ОАЭ могут приобрести 40 Rafale в дополнение к модернизации существующих Mirage 2000. [275] В ноябре 2015 года агентство Reuters сообщило, что командующий ВВС и ПВО ОАЭ генерал-майор Ибрагим Насер Аль Алави подтвердил, что ОАЭ находятся на завершающей стадии переговоров о покупке 60 Rafale. [276] В 2019 году на авиабазе Аль-Дафра в ОАЭ была проведена серия испытаний Rafale F3-R. [277] 3 декабря 2021 года компания Dassault объявила, что ОАЭ подписали заказ на 80 Rafale F4 в рамках межправительственного соглашения, [278] которое сделало ОАЭ крупнейшим оператором Rafale в регионе и вторым после Франции. [279] [280] Благодаря этому соглашению ВВС Объединенных Арабских Эмиратов стали первым пользователем стандарта Rafale F4 за пределами Франции. [281]

Потенциальные операторы

Бангладеш

В марте 2020 года La Tribune сообщила, что министр вооруженных сил Франции Флоранс Парли представила характеристики Rafale премьер-министру Бангладеш Шейхе Хасине , которая также является министром обороны. [282] [283]

Колумбия

В июне 2022 года La Tribune сообщила, что Dassault сделала предложение на 15 истребителей и 9 в качестве опции для ВВС Колумбии . Колумбия была заинтересована в подержанных, но Франция отказала, принимая во внимание, что она уже продала 24 самолета Хорватии и Греции. [284] 21 декабря 2022 года правительство Колумбии объявило, что они включили Rafale в шорт-лист для потенциального заказа на 16 самолетов для замены их стареющих Kfir . [285] Тем не менее, 3 января 2023 года Колумбия и Dassault объяснили, что не смогли прийти к соглашению, в основном из-за высокой цены самолетов. 1 апреля Колумбия опубликовала новый запрос предложений на новые самолеты, в котором Rafale, Gripen и F-16 были фаворитами. [286]

Ирак

В ноябре 2020 года министр обороны Ирака Джумаа Анад заявил, что Ирак планирует закупить Rafale для иракских ВВС . [287] Сообщается, что в феврале 2022 года Ирак намерен приобрести 14 Rafale F4, оплата которых будет производиться сырой нефтью . [288] [289]

Малайзия

Rafale был претендентом на замену истребителей Mikoyan MiG-29 Королевских ВВС Малайзии (RMAF) , с требованием оснастить три эскадрильи 36–40 истребителями с предполагаемым бюджетом от RM6 млрд до RM8 млрд (от 1,84 млрд до 2,46 млрд долларов США). Другими конкурентами были Eurofighter Typhoon, Boeing F/A-18/F Super Hornet и Saab JAS 39 Gripen. [290] В июле 2017 года усилия по приобретению были приостановлены, поскольку RMAF вместо этого стремились купить новые патрульные самолеты морской авиации и усовершенствованные учебные самолеты с легкими возможностями атаки, чтобы противостоять растущей угрозе исламистских боевиков в регионе Юго-Восточной Азии. [291]

Перу

В июле 2024 года сообщалось, что Перу в рамках программы возрождения боевых подразделений ВВС Перу (FAP) рассматривает Rafale в качестве одного из претендентов на недавно запущенный контракт на истребители. [292] Генерал Карлос Энрике Чавес Катериано, командующий FAP, объявил 8 июля 2024 года, что был объявлен конкурс, и Rafale был одним из двух ведущих претендентов, а другим ведущим претендентом был KAI KF-21 Boramae . [293] FAP эксплуатирует истребители Mirage 2000P и учебные самолеты Mirage 2000DP, а также истребители американского и российского производства по состоянию на 2024 год. [ необходима цитата ]

Саудовская Аравия

В феврале 2022 года La Tribune сообщила, что Саудовская Аравия заинтересована в Rafale, [294] затем в декабре 2022 года сообщила, что Саудовской Аравии понадобится от 100 до 200 истребителей. [295] В октябре 2023 года власти Саудовской Аравии официально обратились к французской компании Dassault Aviation с просьбой предоставить смету и предполагаемый график поставки 54 боевых самолетов Rafale F4. [296]

Узбекистан

По данным La Tribune , 26 ноября 2023 года президент Франции Эммануэль Макрон предложил Rafale правительствам Казахстана и Узбекистана . [297] Scramble сообщил, что Узбекистан заинтересован в покупке 24 Rafale, ссылаясь на источник в правительстве Франции. [298]

Неудачные ставки

Rafale был продан на экспорт в различные страны. Различные комментаторы и отраслевые источники подчеркивали высокую стоимость самолета как пагубную для перспектив продаж Rafale. Его закупочная стоимость составляет примерно 100 миллионов долларов США (2010), [299] в то время как его эксплуатационные расходы колеблются около 16 500 долларов США (2012) за каждый летный час. [300] Для сравнения, эксплуатация Saab JAS 39 Gripen обходится всего в 4700 долларов США за летный час. [300] Согласно статье Института оборонных исследований и анализа 2009 года, в отличие от американского правительства и его отношений с Boeing и Lockheed Martin, отсутствие коммуникации между французским правительством и Dassault препятствовало всемирным совместным усилиям по продажам, как продемонстрировал случай с Марокко в 2007 году. [301]

Бельгия

В 2009 году Бельгия предположила, что может купить F-35 в 2020-х годах для замены бельгийского парка F-16A/B MLU из 34 самолетов. [302] В статье, опубликованной в бельгийской газете L'Avenir 19 апреля 2015 года, высказывалось предположение, что если бы роль ядерного удара через бельгийскую политику ядерного обмена была сохранена в запросе предложений, Бельгия была бы почти вынуждена купить F-35, чтобы сохранить эту роль. [303] [304] Бельгия официально запустила свою программу замены F-16 в марте 2017 года, направив запросы предложений трем европейским и двум американским производителям: Boeing Defense, Space & Security , Lockheed Martin , Dassault, Eurofighter GmbH и Saab Group , предложив F/A-18E/F Super Hornet, F-35 Lightning II , Rafale, Eurofighter Typhoon и Saab JAS 39 Gripen соответственно. [305] [306] 25 октября 2018 года Бельгия официально выбрала предложение на 34 F-35A; правительственные чиновники заявили, что все свелось к цене, и что «предложение американцев было лучшим по всем семи критериям оценки». Общая закупочная цена самолета и поддержки до 2030 года составила €4 млрд, что на €600 млн дешевле заложенных в бюджет €4,6 млрд. [307] [308] В апреле 2020 года был подписан первый контракт на F-35, поставки которого должны начаться в 2023 году. [309]

Бразилия

В июне 2008 года ВВС Бразилии опубликовали запрос на информацию о следующих самолетах: F/A-18E/F Super Hornet, F-16 Fighting Falcon, Rafale, Su-35 , Gripen NG и Eurofighter Typhoon. [310] В октябре 2008 года служба выбрала трех финалистов для F-X2 — Dassault Rafale, Gripen NG и Boeing F/A-18E/F. [311] 5 января 2010 года в сообщениях СМИ говорилось, что в окончательном отчете об оценке ВВС Бразилии Gripen был поставлен выше двух других претендентов на основе удельных и эксплуатационных расходов. [312] [313] В феврале 2011 года президент Бразилии Дилма Русеф , как сообщается, приняла решение в пользу F/A-18. [314] После разоблачения Эдварда Сноудена о том, что АНБ перехватывало личные сообщения Русеф, в декабре 2013 года и ее последовавшей ярости, бразильское правительство выбрало Gripen NG в рамках сделки стоимостью 5 миллиардов долларов США для оснащения военно-воздушных сил. [315] [316]

Канада

Rafale был среди различных истребителей, предложенных для замены McDonnell Douglas CF-18 Hornet Королевских канадских ВВС . [317] В 2005 году в отчете, составленном Министерством обороны Канады по обзору самолетов, была отмечена обеспокоенность по поводу совместимости Rafale с американскими войсками; Dassault также не смогла подтвердить работу двигателя в условиях холодной погоды. [318] В июле 2010 года канадское правительство объявило F-35 в качестве замены CF-18; страна уже была партнером в программе Joint Strike Fighter с 1997 года и партнером Tier 3 для F-35 с 2002 года. [319] [320] В декабре 2012 года канадское правительство объявило, что покупка F-35 была отменена из-за роста стоимости и что начнется новый процесс закупок. [321] В январе 2013 года Dassault ответила на запрос Канады о предоставлении информации. [322] Рассматривались различные самолеты, включая F-35. [323] В январе 2014 года Dassault предложила контракт с полной передачей технологий, что позволило Канаде осуществлять собственную поддержку и модернизацию, тем самым снизив долгосрочные расходы на обслуживание. [324] [325] В ноябре 2018 года Dassault вышла из конкурса, как сообщается, из-за требований к совместимости и обмену разведданными, особенно с США, что осложнялось неучастием Франции в группе по обмену разведданными Five Eyes . [326] [327]

Финляндия

В июне 2015 года рабочая группа, созданная Министерством обороны Финляндии, предложила начать программу истребителей HX для замены текущего парка самолетов F/A-18 Hornet ВВС Финляндии . Группа выделяет пять потенциальных типов: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 Lightning II и Saab JAS 39 Gripen E/F. [328] В декабре 2015 года Министерство обороны Финляндии проинформировало Великобританию, Францию, Швецию и США о запуске программы истребителей HX для замены парка самолетов Hornet, который будет выведен из эксплуатации к 2025 году, многоцелевыми истребителями; Rafale упоминается как потенциальный истребитель. [329] Запрос на информацию был отправлен в начале 2016 года; В ноябре 2016 года было получено пять ответов. [330] В декабре 2021 года финская газета Iltalehti сообщила, что несколько источников в сфере внешней политики и политики безопасности подтвердили рекомендацию Сил обороны Финляндии относительно F-35 в качестве следующего истребителя Финляндии из-за его «возможностей и ожидаемого длительного срока службы». [331] [332]

Кувейт

В феврале 2009 года президент Франции Николя Саркози объявил, что Кувейт рассматривает возможность покупки до 28 Rafale. [333] В октябре 2009 года во время визита в Париж министр обороны Кувейта выразил заинтересованность в Rafale и сказал, что он ждет условий Dassault. [334] Исламистские законодатели в Национальной ассамблее Кувейта пригрозили заблокировать такую ​​покупку, обвинив министра обороны в отсутствии прозрачности и манипулировании деловыми интересами. [335] В январе 2012 года министр обороны Франции заявил, что и Кувейт, и Катар ждут, чтобы увидеть, купят ли ОАЭ Rafale первыми, и что Кувейт будет стремиться купить 18–22 Rafale. [336] Однако 11 сентября 2015 года Eurofighter объявила, что с Кувейтом достигнуто соглашение о покупке 28 Typhoon. [337] [338]

Сингапур

В 2005 году ВВС Республики Сингапур запустили программу истребителей следующего поколения (NGF) для замены своих устаревших A-4SU Super Skyhawks . Было рассмотрено несколько вариантов, и Агентство по оборонной науке и технологиям (DSTA) провело подробную техническую оценку, моделирование и другие испытания для определения окончательного выбора. Это сократило список конкурентов до Rafale и F-15SG Strike Eagle . В декабре 2005 года Сингапур заказал 12 F-15SG. [339] По данным Defense Industry Daily , основными причинами выбора были то, что, несмотря на превосходную аэродинамику Rafale, у него была недостаточная дальность полета, вооружение и интеграция датчиков. [340]

Швейцария

В феврале 2007 года Швейцария, как сообщается, рассматривала Rafale и другие истребители для замены своих стареющих Northrop F-5 Tiger II . [341] Одномесячная оценка началась в октябре 2008 года на авиабазе Эммен, состоящая примерно из 30 оценочных полетов; Rafale, а также JAS 39 Gripen и Typhoon были оценены. [342] Хотя просочившийся отчет об оценке ВВС Швейцарии показал, что Rafale выиграл конкурс по техническим причинам, [N 6] 30 ноября 2011 года Федеральный совет Швейцарии объявил о планах закупить 22 Gripen NG из-за более низких затрат на приобретение и обслуживание. [344] Из-за референдума эта покупка так и не состоялась.

В марте 2018 года швейцарские чиновники назвали претендентов в своей программе Air 2030: Rafale, Saab Gripen, Eurofighter Typhoon, Boeing F/A-18E/F Super Hornet и Lockheed Martin F-35. [345] [346] В октябре 2018 года, как сообщается, ВВС Швейцарии были ограничены покупкой одномоторного истребителя по бюджетным причинам. [347] В мае 2019 года Rafale выполнил демонстрационные полеты на авиабазе Пайерн для сравнения с другими заявками. [348] 30 июня 2021 года Федеральный совет Швейцарии предложил парламенту приобрести 36 F-35As [349] [350] по цене до 6 миллиардов швейцарских франков (6,5 миллиарда долларов США), сославшись на экономическую и боевую эффективность самолета. [351] Однако позже было подтверждено, что расходы ограничены периодом всего в 10 лет. [352] Либеральные зеленые пообещали изучить воздействие F-35 на окружающую среду. [353] Швейцарская антивоенная группа GSoA намеревалась оспорить покупку на другом национальном референдуме, поддержанном Партией зеленых Швейцарии и Социал-демократической партией Швейцарии (которой ранее удалось заблокировать Gripen). [354] [355] В августе 2022 года они зарегистрировали инициативу, и менее чем за год ее подписали 120 000 человек (при требуемых 100 000). [356]

15 сентября 2022 года Национальный совет Швейцарии дал Федеральному совету разрешение на подписание соглашения о покупке с предельным сроком подписания в марте 2023 года. [357] Соглашение о покупке 36 F-35A было подписано 19 сентября 2022 года, поставки должны были начаться в 2027 году и завершиться к 2030 году, в обход народной инициативы. [358] [359]

Другие ставки

В 2002 году ВВС Республики Корея выбрали F-15K Slam Eagle вместо Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon и Sukhoi Su-35 для своего конкурса истребителей FX Phase 1, в котором участвовало 40 самолетов . [360]

В январе 2007 года французская газета Journal du Dimanche сообщила, что Ливия запросила от 13 до 18 Rafale «в рамках сделки стоимостью до 3,24 млрд долларов США». [361] В декабре 2007 года Саиф аль-Ислам Каддафи заявил об интересе Ливии к Rafale, [362] но заказ не был размещен. Французские Rafale позже атаковали цели в Ливии в рамках международного военного вмешательства во время гражданской войны в Ливии в 2011 году . [363]

В конце 2007 года La Tribune сообщила, что предполагаемая продажа Марокко на сумму 2,85 млрд долларов США не состоялась, поскольку правительство выбрало вместо этого F-16C/D. [364] [365] Хотя министр обороны Франции Эрве Морен назвал его чрезмерно сложным и слишком дорогим, военные аналитики заявили, что просчеты цены предложения DGA и колебания по поводу финансирования нанесли ущерб переговорам. [365] [366]

В феврале 2009 года Франция предложила Оману Rafale для замены своего стареющего парка SEPECAT Jaguar. [367] В декабре 2012 года Оман разместил заказ на 12 Typhoon. [368] [369]

Варианты

Рафаль B/C и M
Рафаэль А
Демонстратор технологий, первый полет которого состоялся в 1986 году. [7]
Рафаль Д.
Dassault использовала это обозначение (D от discrète ) в начале 1990-х годов, чтобы подчеркнуть новые полускрытые особенности дизайна. [43]
Рафаэль Б
Двухместная версия для французских ВВС и космических сил. [35]
Рафаль С
То же, что и Rafale B, но одноместная версия для французских ВВС и космических сил. [35]
Рафаэль М
Похож на Rafale C, но с модификациями, позволяющими выполнять полеты с авианосцев, оборудованных CATOBAR . Для авианосных операций модель M имеет усиленный планер, более длинную носовую опору шасси для обеспечения более поднятого носа, больший хвостовой крюк между двигателями и встроенный посадочный трап. Следовательно, Rafale M весит примерно на 500 кг (1100 фунтов) больше, чем Rafale C. [35] [39] Это единственный неамериканский тип истребителя, допущенный к полетам с палуб американских авианосцев с использованием катапульт и их аэрофинишеров , что было продемонстрировано в 2008 году, когда шесть Rafale из Flottille 12F были интегрированы в учения по совместимости авиакрыла авианосца USS  Theodore Roosevelt . [370]
Рафаэль Н.
Первоначально называвшийся Rafale BM, был запланированной двухместной версией только для ракет для Aéronavale . [126] Бюджетные ограничения были названы в качестве основания для его отмены. [371]
Рафаэль Р.
Предложенный разведывательно-ориентированный вариант. [75]
Рафаэль ДМ
Двухместная версия для ВВС Египта. [372]
Рафаэль ЭМ
Одноместный вариант для ВВС Египта. [373]
Рафаль DH
Двухместная версия для ВВС Индии. [374]
Рафаэль ЭХ
Одноместный вариант для ВВС Индии. [375]
Рафаль DQ
Двухместная версия для ВВС Катара. [376]
Рафаль Эквалайзер
Одноместная версия для ВВС Катара. [376]
Рафаэль DG
Двухместная версия для ВВС Греции. [377]
Рафаэль EG
Одноместный вариант для ВВС Греции. [378]

Операторы

Текущие операторы

  Операторы
  Ожидает доставки
 Хорватия
 Египет
 Франция
Всего заказано 234 из запланированных 286. [83] В 2024 году 166 единиц были поставлены французским вооруженным силам, 12 единиц проданы Греции и еще 12 Хорватии. В настоящее время Франция эксплуатирует около 143 Rafale. После завершения поставок ожидается, что Франция выставит около 225 единиц. 185 для Воздушно-космических сил и 40 для ВМС. Ожидается, что все единицы будут поставлены к 2035 году. [381] [382] [374] [383] [384]
 Греция
 Индия
 Катар

Будущие операторы

 Индия
 Индонезия
 Сербия
 Объединенные Арабские Эмираты

Известные аварии

Технические характеристики (Rafale C, B и M)

Чертеж Dassault Rafale в 3 проекциях
Семейство оружия AASM-Hammer
MICA: ракета класса «воздух-воздух» малой и средней дальности

Данные Dassault Aviation, [417] Суперистребители, [418] ВМС Франции, [419] Международный справочник военных самолетов [420] [421]

Общая характеристика

9,850 кг (21,720 фунтов) ( С ) [81] [417]
10 600 кг (23 400 фунтов) ( М ) [81] [417]

Производительность

1390 км/ч; 860 миль/ч; 750 узлов / 1,1 Маха на малой высоте

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Связанные списки

Примечания

  1. Цитата: «Dassault требует лидерства в дизайне в качестве платы за европейское сотрудничество». [14]
  2. ^ Цитата: «Продольная устойчивость умеренно отрицательная с полностью цифровой системой управления по проводам. Система имеет четырехкратное резервирование с тремя цифровыми каналами и одним отдельно разработанным аналоговым каналом. Независимость конструкции между каналами имеет решающее значение для предотвращения фатальных ошибок, одновременно влияющих на несколько каналов из-за ошибок программного обеспечения». [71]
  3. ^ Цитата: «Основа расширенных возможностей RAFALE заключается в новом модульном блоке обработки данных (MDPU). Он состоит из 18 сменных модулей на линии полета, каждый из которых имеет вычислительную мощность в 50 раз выше, чем у компьютера типа 2084 XRI, установленного на ранних версиях Mirage 2000-5». [71]
  4. ^ Цитата: «SPECTRA обеспечивает надежное обнаружение на большом расстоянии в любую погоду, идентификацию и определение местоположения угроз, короткое время реагирования и передовые меры защиты, основанные на комбинации помех, обманных маневров и уклонения, а также на современных технологиях, таких как обработка сигнала DRFM (цифровая радиочастотная память) ». [71]
  5. Цитата: «По данным DGA, Areos обеспечивает возможности дневной идентификации, которые в два с половиной раза лучше, чем у системы «мокрой пленки» Presto Mirage F1CR и в 8 раз лучше, чем у устаревшей фотокамеры SDS250 Super-Étendard». [95]
  6. Цитата: «Rafale был явным победителем оценки ВВС Швейцарии, Eurofighter занял второе место, но швейцарское правительство выбрало более дешевый вариант Gripen». [343]

Ссылки

  1. ^ abcde "Первые Rafale присоединяются к французскому флоту". Interavia Business & Technology . Aerospace Media Publishing: 20–21. 1 июля 2001 г.
  2. ^ "RAFALE: Livraisons et coûts" .
  3. ^ "Rafale". WordReference . Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 . Получено 26 ноября 2015 .
    "Порыв ветра". WordReference . Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 . Получено 26 ноября 2015 .
  4. ^ Langenscheidt Taschenwörterbuch Englisch-Französisch, p. 471.
  5. ^ Weichert, Brandon J. (12 мая 2024 г.). «Dassault Rafale: французский истребитель, способный превзойти F-22 Raptors ВВС». The National Interest . Получено 28 мая 2024 г.
  6. ^ ab "Вихрь заказов Rafale от Dassault может оказаться слишком хорошим". IISS . Получено 28 мая 2024 г.
  7. ^ abcdef Уильямс 2002, стр. 92.
  8. ^ "Omnirole by design". Dassault Aviation. Архивировано из оригинала 2 мая 2013 года . Получено 18 января 2013 года .
  9. ^ ab Fiszer 2005, стр. 40–41.
  10. Батлер 2000, стр. 134.
  11. ^ ab Fiszer 2005, стр. 41.
  12. ^ Иден и др. 2004, стр. 168.
  13. ^ Лорелл и Хоффман 1989, стр. 12.
  14. Flight International , декабрь 1983 г., стр. 1509.
  15. Льюис, Пол (3 августа 1985 г.). «3 европейские страны планируют проект реактивного истребителя». The New York Times . стр. 31. Архивировано из оригинала 11 апреля 2012 г.
  16. Донн, Майкл (3 августа 1985 г.). «Почему три в одном пойдут; новый боевой самолет Европы». Financial Times . Лондон.
  17. «Eurofighter: Испания присоединяется к клубу». The Economist , 17 сентября 1985 г., стр. 68.
  18. Свитмен 2002, стр. 44.
  19. ^ Лорелл и Хоффман 1989, стр. 14
  20. ^ Леноровиц 1986, стр. 79.
  21. Иден 2004, стр. 169.
  22. ^ Лорелл и Хоффман 1989, стр. 18.
  23. ^ Лорелл и Хоффман 1989, стр. 50.
  24. ^ ab Fiszer 2005, стр. 42.
  25. Спик 2000, стр. 433.
  26. Седбон, июль 1986 г., стр. 4.
  27. ^ ab Flight International 1991, стр. 34.
  28. ^ Норрис и Седбон 1991, стр. 35.
  29. ^ «Прототип Dassault Rafale A» (на французском языке). Музей воздуха и космоса . Проверено 26 апреля 2023 г.
  30. Коди, Эдвард (21 июля 1987 г.). «Франция решает построить собственный передовой военный самолет; самолет может конкурировать с Eurofighter». The Washington Post .
  31. Дэвидсон, Ян (23 сентября 1988 г.). «Неопределенность усиливается по поводу проекта Rafale». Financial Times . Лондон.
  32. Aviation Week & Space Technology 1986, стр. 79.
  33. Дэвидсон, Ян (17 сентября 1988 г.). «Рокар признает, что проект Rafale может быть под вопросом». Financial Times . Лондон.
  34. Sedbon, январь 1986 г., стр. 11.
  35. ^ abcdef Иден и др. 2004, с. 169.
  36. Уильямс 2002, стр. 92–93.
  37. ^ abc Lenorovitz 1990, стр.21.
  38. ^ ab Williams 2002, стр. 93.
  39. ^ ab Williams 2002, стр. 94–95.
  40. ^ abc Williams 2002, стр. 95.
  41. ^ abcd Иден и др. 2004, с. 170.
  42. ^ ab Williams 2002, стр. 108.
  43. ^ ab Gaines 1989, стр. 80.
  44. ^ ab Cook 1997, стр. 22.
  45. Рузвельт, Энн (9 декабря 2004 г.). «Франция заказывает больше боевых самолетов Dassault Rafale». Defense Daily .
  46. ^ Хойл, Крейг (13 ноября 2009 г.). «Франция одобряет контракт на 60 дополнительных Rafale». Flightglobal . Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г. Получено 15 января 2013 г.
  47. ^ abc Медда, Хасан (31 января 2012 г.). «Ле Рафаль, егерь «Сделано во Франции» с 7 000 сотрудников». L'Usine nouvelle (на французском языке). Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 30 января 2013 г.
  48. ^ Свитак и Брюно 2015, с. 60.
  49. Тран, Пьер (6 февраля 2012 г.). «Dassault побеждает; может ли он заключить сделку?». Defense News .
  50. Flight International 1994, стр. 27.
  51. ^ Спарако 1996, стр. 29.
  52. ^ "Франция испытает F/A-18 на авианосце этой осенью". Defense Daily . 7 июля 1989 г.
  53. ^ ab Fiszer 2005, стр. 44.
  54. ^ "Французский военно-морской самолет совершил первый полет". Agence France-Presse. 7 июля 1999 г.
  55. ^ Тран, Пьер (13 июня 2011 г.). «Ливия расширяет боевой опыт Rafale». Defense News . Архивировано из оригинала 31 июля 2012 г. Получено 15 января 2013 г.
  56. ^ "Extensive French Rafale Upgrade Programme Begins". Def pro . 18 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 г. Получено 15 января 2013 г.
  57. Руэлло, Ален (17 июня 2013 г.). «Le Rafale restera au meilleur niveau technologique jusqu'en 2050» [Rafale будет оставаться на лучшем техническом уровне до 2050 года]. Les Échos (на французском языке). Архивировано из оригинала 21 июня 2013 года . Проверено 19 октября 2013 г.
  58. ^ "Rafale, satellite launcher study". Dassault Aviation. 3 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2008 г. Получено 19 января 2013 г.
  59. ^ Перри, Доминик (10 января 2014 г.). «Франция одобряет последний план модернизации Rafale». Flightglobal . Архивировано из оригинала 14 января 2014 г. Получено 18 января 2014 г.
  60. ^ Тран, Пьер (10 января 2014 г.). "Франция модернизирует вооружение и электронику Rafale". Defense News . Архивировано из оригинала 18 января 2014 г. Получено 18 января 2014 г.
  61. ^ "Стандарт Rafale F3-R квалифицирован DGA". Архивировано из оригинала 28 февраля 2019 года.
  62. ^ abc "ВВС Франции получили первый модернизированный истребитель Rafale F4". Defense News . 8 марта 2023 г. Получено 28 апреля 2023 г.
  63. ^ "Исключено: премьер-аппонтаж d'un Rafale F4 sur le Charles-de-Gaull" . Воздух и Космос . 10 декабря 2021 г. Проверено 28 декабря 2021 г.
  64. ^ «Проект финансовой политики на 2014 год: Оборона: оборудование сил и передовые технологии оборонной промышленности» (на французском языке). Сенат Франции. 21 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2014 года . Проверено 2 июля 2014 г. Авангардный приз за проект LPM составляет 45,9 миллионов евро в 2013 году. Унитарный проект (вне периода разработки) за 74 миллиона евро 2013 года для Rafale B (для 110 самолетов) из 68,8 миллионов евро 2013 года для Rafale C (для 118 самолетов) и 79 миллионов евро 2011 года для Rafale M ( залить 58 самолетов).» Перевод: Без учета проекта Закона о товарных знаках общая стоимость программы для государства составила 45,9 млрд евро в 2013 г. Стоимость единицы (без учета затрат на разработку) составила 74 млн евро в 2013 г. для Rafale B (110 самолетов). ) 68,8 млн евро в 2013 г. за Rafale C (118 самолетов) и 79 млн евро в 2011 г. за Rafale M (58 самолетов).
  65. Nouvelle, L'Usine (5 декабря 2011 г.). «Сенаторы ценят приз Рафаля». L'Usine Nouvelle (на французском языке). Архивировано из оригинала 18 марта 2013 года . Проверено 15 января 2013 г.
  66. ^ "Rapport public annuel 2010: la conduite des programs d'armement" [Ежегодный публичный отчет 2010: управление программами вооружений] (PDF) . C comptes (на французском языке). FR . 8 января 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 января 2012 г. Получено 11 января 2013 г.
  67. ^ ab "Оптимизированный планер". Dassault Aviation. Архивировано из оригинала 6 декабря 2009 года . Получено 13 сентября 2009 года .
  68. ^ Тревитик, Джозеф (4 декабря 2018 г.). «Eurofighter Consortium 2.0 обретает форму, поскольку Испания готовится присоединиться к франко-германской программе Stealth Jet». The Drive . Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 г. Получено 2 февраля 2019 г.
  69. ^ аб Гролло, Анри-Пьер (1 октября 2014 г.). Рафаль, всеобщий егерь . п. 31.
  70. ^ abc "Франция отправляет не один, а два истребителя Rafale на авиашоу Aero India 2011, которое должно состояться в Бангалоре". Defence News . IN. 25 января 2011 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 г. Получено 5 января 2012 г.
  71. ^ abcdefghijk "Rafale". Dassault Aviation. 12 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2007 г. Получено 15 октября 2010 г.
  72. ^ "Le Rafale Marine, совместимая с авианосцами, оснащенными катапультами" [Marine Rafale, совместимая с авианосцами, оснащенными катапультами]. Mer et Marine (на французском языке). 25 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года . Проверено 15 января 2013 г.
  73. ^ ab Williams 2002, стр. 94.
  74. ^ Форсберг 1994, стр. 213.
  75. ^ abc Richardson 2001, стр. 114–115.
  76. ^ Форсберг 1994, стр. 215.
  77. ^ "Полностью оптимизированный планер". Dassault Aviation. Архивировано из оригинала 15 ноября 2015 года . Получено 29 октября 2015 года .
  78. ^ "The sheer power of multisensor data fusion". Dassault Aviation. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 г. Получено 20 января 2013 г. Внедрение "multi-sensor data fusion" в Rafale приводит к точным, надежным и сильным траекториям, не перегруженным дисплеям, снижению нагрузки на пилота, более быстрой реакции пилота и, в конечном итоге, к повышению ситуационной осведомленности .
  79. ^ Джарретт 2005, стр. 144–45.
  80. ^ Фицер 2005, стр. 43.
  81. ^ abcdefghij Коллинз, Питер (10–16 ноября 2009 г.). «Летные испытания: Dassault Rafale – Rampant Rafale». Flight International . 176 (5214): 74–78, 81. Архивировано из оригинала 1 января 2012 г. Получено 15 января 2013 г.
  82. ^ "France's Rafale". Defense Industry Daily . 18 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2016 г. Получено 31 октября 2016 г.
  83. ^ abc "Historique de la mise en service du Rafale". Dassault Aviation (на французском языке) . Проверено 6 февраля 2024 г.
  84. ^ Джарретт 2005, стр. 56.
  85. ^ Джарретт 2005, стр. 270–71.
  86. ^ "OBOGS". Air Liquide . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Получено 5 января 2012 года .
  87. New Scientist 1986, стр. 33.
  88. ^ ab Hoyle, Craig (10 июня 2009 г.). "Paris Air Show: Rafale's fighting chance". Flight Daily News . Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г. Получено 19 марта 2011 г.
  89. ^ «Один осторожный владелец – почему продажа Mirage может оказаться не иллюзией». Arabian Aerospace . 29 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2013 г. Получено 12 января 2013 г.
  90. ^ Томас, Джеффри (1 октября 2007 г.). "A380 First Delivery". Air Transport World . Архивировано из оригинала 19 июня 2013 г. Получено 19 октября 2013 г.
  91. ^ "SPECTRA integrated self-protection system for the Rafale" (PDF) . MBDA . Архивировано из оригинала (PDF) 17 апреля 2012 года . Получено 5 января 2012 года .
  92. ^ Шальтиэль, Пьер-Ив; Труш, Жан-Мари; Бернар-Гюэль, Кристиан. SPECTRA – Система защиты и уклонения для управления огнем истребителей Rafale , «Nouvelle Revue d'Aeronautique et d'Astronautique». Январь – февраль 1997 г., стр. 23–33.
  93. ^ abc de Briganti, Giovanni (31 мая 2011 г.). "war-for-dummies".html "Rafale in Combat: „War for Dummies“". Defense-aerospace . Архивировано из оригинала 14 января 2012 г. . Получено 5 января 2012 г. .
  94. ^ "Jet, set, go!". The Week . 16 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г. Получено 16 апреля 2011 г.
  95. ^ abcd Guhl, Jean-Michel (1 июля 2011 г.). "Rafale in Combat". Avionics . Архивировано из оригинала 2 марта 2012 г. . Получено 21 января 2013 г. .
  96. ^ Тран, Пьер (23 ноября 2013 г.). «Франция усилит НИОКР по нескольким программам». Defense News . Архивировано из оригинала 25 ноября 2013 г. Получено 25 ноября 2013 г.
  97. ^ Хойл, Крейг (20 мая 2009 г.). «Thales описывает усовершенствования датчиков для Rafale». Flightglobal . Архивировано из оригинала 13 октября 2012 г. Получено 12 января 2013 г.
  98. ^ "Farnborough 2014: Thales представляет модуль Talios" (PDF) . IHS Janes 360 . 17 июля 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 ноября 2015 г. Получено 26 ноября 2015 г.
  99. ^ "Thales получает первый экспортный контракт на систему наведения TALIOS – IHS Jane's 360". IHS Jane's Defence Weekly . 8 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 г. Получено 29 октября 2015 г.
  100. ^ ab "Nowhere to hide" (PDF) . Fox Three . 14 . Rafale International: 12. Декабрь 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 25 мая 2013 года . Получено 18 января 2013 года .
  101. ^ ab "Умные и дискретные датчики". Dassault Aviation. Архивировано из оригинала 2 февраля 2012 года . Получено 15 февраля 2012 года .
  102. ^ "Усовершенствования истребителей следуют за поражением в Сингапуре". Flight Daily News . 23 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2012 г. Получено 21 декабря 2011 г.
  103. ^ Гролло, Анри-Пьер (1 ноября 2014 г.). L'antenne ACTIVE в аэродроме . п. 9.
  104. ^ abc Hoyle, Craig (2 октября 2012 г.). "ФОТО: Франция принимает первый Rafale, оснащенный АФАР". Flightglobal . Архивировано из оригинала 7 октября 2012 г. Получено 15 января 2013 г.
  105. ^ "Enter the AESA and the METEOR" (PDF) . Fox Three . 16 . Rafale International: 3. Ноябрь 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 25 мая 2013 года . Получено 18 января 2013 года .
  106. ^ "L'optronique secteur frontal (L'OSF)". Aviation-francaise.com (на французском). 5 января 2012 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Получено 11 января 2013 г.
  107. ^ "Caractéristiques du Rafale M". French Fleet Air Arm (на французском). Архивировано из оригинала 1 февраля 2011 года . Получено 14 февраля 2012 года .
  108. ^ abcdefgh "История развертывания Rafale". Dassault Aviation. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Получено 18 января 2014 года .
  109. ^ ab Wertheim 2007, стр. 202–203.
  110. ^ "Into combat with the Navy" (PDF) . Fox Three . 11 . Rafale International: 12. Июнь 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 26 мая 2013 года . Получено 18 января 2013 года .
  111. ^ "Министерство обороны Франции заказывает еще 59 истребителей Rafale" (PDF) . Fox Three . 8 : 3. 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 25 мая 2013 года . Получено 18 января 2013 года .
  112. ^ "Rafale, the omnirole fighter" (PDF) . Fox Three (14). Rafale International. Декабрь 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 октября 2013 г. Получено 5 января 2012 г.
  113. ^ Хойл, Крейг (18 октября 2012 г.). "ФОТО: Rafale проходит тест на безопасное разделение с Meteor". Flightglobal . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г.
  114. ^ "Rafale: vers le standard F4". Dassault Aviation (пресс-релиз) (на французском). 22 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. Получено 24 ноября 2021 г.
  115. ^ "Истребитель Rafale последнего поколения поступает на вооружение ВВС Франции". AIN Online . 7 марта 2023 г.
  116. ^ "Миссия противовоздушной обороны для флотилии F12" (PDF) . Fox Three . 8 . Rafale International: 8. 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 22 ноября 2007 года . Получено 30 марта 2011 года .
  117. ^ Desclaux, Jacques; Serre, Jacques, ред. (14–17 июля 2003 г.). «M88 – 2 E4: Advanced New Generation Engine for Rafale Multirole Fighter». Международный симпозиум и выставка AIAA/ICAS по воздухоплаванию и космонавтике: Следующие 100 лет . Дейтон, Огайо: Американский институт аэронавтики и астронавтики. ISBN 978-1-56347-601-3.
  118. ^ ab "Snecma M88". Flightglobal . 9 июня 1999. Архивировано из оригинала 20 октября 2013. Получено 12 января 2013 .
  119. ^ "Kaveri: Safran готова инвестировать 50% стоимости". The Hindu . 8 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 г. Получено 15 января 2013 г.
  120. ^ "Истребитель Rafale летает с модернизированным двигателем M88-4E". Defense Talk . 7 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. Получено 15 января 2013 г.
  121. ^ Ротман, Андреа (28 мая 2011 г.). «Safran заявляет, что работает над новыми реактивными двигателями Rafale для ОАЭ» Bloomberg LP Архивировано из оригинала 23 октября 2013 г. Получено 11 января 2013 г.
  122. ^ "Rafale: Multinational Success" (PDF) . Fox Three . 3 . Rafale International: 1. Декабрь 2001 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 мая 2013 г.
  123. ^ ab "Истребители Rafale взлетают из французских ВВС". Associated Press. 27 июня 2006 г.
  124. Suits, John (22 июля 2008 г.). «Французские моряки знакомятся с летными операциями на борту «Рузвельта»» (пресс-релиз). ВМС США. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г.
  125. Сересо, Кэтрин (8 июня 2010 г.). «Французская эскадрилья выполняет замену реактивного двигателя на борту «Трумэна»». Defpro.com . Архивировано из оригинала 15 июня 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  126. ^ ab MacKenzie 2002, стр. 36.
  127. ^ Фицер 2005, стр. 50.
  128. ^ "En Garde!" Журнал электронной обороны . Август 2002 г.
  129. ^ Плейтген, Фред (17 октября 2016 г.). «На борту французского ядерного авианосца, сражающегося с ИГИЛ». CNN. Архивировано из оригинала 17 октября 2016 г. Получено 17 октября 2016 г.
  130. ^ "Истребители Rafale M ВМС Франции могут выполнять боевые задания с борта ВМС США в 2017 году". Navyrecognition.com . 21 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2015 г. Получено 28 декабря 2015 г.
  131. ^ "Французские летчики готовы к обучению в Норфолке". 27 марта 2018 г. Navy Times . Получено 10 мая 2018 г.
  132. ^ "French Air Force Omnirole Fighters Enter Service" (PDF) . Fox Three . 8 . Rafale International: 4. 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 25 мая 2013 года.
  133. ^ "Paris Engage des Rafale en Afghanistan". Le Figaro (на французском). 15 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2007 г.
  134. ^ "Рафаль, удача от бомбардировки" . Midi Libre (на французском языке). 2 марта 2007 г.
  135. ^ «Афганистан: 3 французских Rafale вышли на пенсию» . Ле Фигаро (на французском языке). 1 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2011 г.
  136. ^ "Французские военные самолеты над Ливией". BBC News. 19 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2011 г.
  137. ^ "Французский истребитель сбивает ливийский самолет". BBC News. 24 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2011 г.
  138. ^ «От Ливии до Сирии: история эксплуатации «закаленного в боях» Rafale». 28 июля 2020 г.
  139. ^ abc Craig Hoyle (14 июня 2011 г.). "Французский истребитель Rafale демонстрирует свои навыки универсального управления". Flightglobal . Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 г.
  140. ^ Эшель, Тамир (12 октября 2011 г.). «Франция потратила более 1000 бомб и ракет за 7 месяцев ливийской кампании». Defense Update . Архивировано из оригинала 13 октября 2011 г.
  141. ^ "France Rafale jets target Gao in east Mali". BBC News. 13 января 2013 г. Архивировано из оригинала 15 января 2013 г.
  142. ^ "Алжир предоставляет воздушное пространство французским самолетам для рейдов в Мали". Al Arabiya News . 13 января 2013 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Получено 14 января 2013 г.
  143. ^ "Исламисты бегут от французских авиаударов в Мали". The Australian . 15 января 2013 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2014 г.
  144. ^ Блиц, Джеймс (21 января 2013 г.). «Франция и США ссорятся из-за топлива» . Financial Times . Лондон. Архивировано из оригинала 26 января 2013 г.
  145. ^ Рахир, Патрик (2 августа 2013 г.). «Франция сократит заказ на Rafale; ставка на экспорт». Defense News . Архивировано из оригинала 4 августа 2013 г. Получено 28 августа 2013 г.
  146. ^ "Премьер-министры Франции по разведке в Ираке" . Ле Фигаро (на французском языке). 15 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 4 октября 2014 года . Проверено 4 октября 2014 г.
  147. ^ "Франция задействует больше истребителей и военных кораблей в борьбе с Исламским государством". Defense News . 1 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2014 г. Получено 7 октября 2014 г.
  148. ^ Дженнингс, Гарет (19 сентября 2014 г.). "Французские самолеты Rafale наносят удар по ИГ в Ираке". IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 21 сентября 2014 г.
  149. ^ Китен, Джейми (19 сентября 2014 г.). «Франция наносит удар по складу ИГ в Ираке». Military Times . Архивировано из оригинала 19 сентября 2014 г.
  150. ^ Лендон, Брэд (14 апреля 2018 г.). «Оружие, которое США, Великобритания и Франция использовали для нацеливания на Сирию». CNN. Архивировано из оригинала 14 апреля 2018 г. Получено 14 апреля 2018 г.
  151. ^ «Франция перехватила иранские беспилотники во время атаки на Израиль». 15 апреля 2024 г.
  152. ^ «Французские истребители Rafale пытаются нейтрализовать иранские беспилотники». 15 апреля 2024 г.
  153. ^ Кабирол, Мишель (16 октября 2014 г.). «Экспорт оружия (3/4): Египет, божественный сюрприз в 2014 году». Ла Трибюн (на французском языке). Архивировано из оригинала 11 ноября 2014 года.
  154. ^ "Регулирование ITAR: Франция может стать зависимой от Etats-Unis" . Ла Трибюн (на французском языке). 7 сентября 2018 года . Проверено 23 января 2024 г.
  155. ^ Бруно, Кэролайн (6 февраля 2015 г.). «Египет — возможный первый экспортный заказчик французского Rafale». Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 г.
  156. ^ "Экспорт дю Рафаля: les inquiétudes de l'armée de l'air" . Ла Трибюн (на французском языке). 9 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2015 г.
  157. Лерт, Фредерик (16 февраля 2015 г.). «Египет официально подписывает контракт на 24 Rafale, фрегат FREMM и ракеты». IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 18 февраля 2015 г.
  158. ^ "Египет и Франция заключат сделку на 5,2 млрд евро по самолетам Rafale". France 24. 16 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 г.
  159. ^ "Dassault Aviation поставляет первые Rafales в Арабскую Республику Египет" (пресс-релиз). Dassault Aviation. 20 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2015 г.
  160. ^ "Египет получает еще три истребителя Rafale из Франции". defenseworld.net . Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 года . Получено 28 января 2016 года .
  161. ^ Хойл, Крейг (20 июля 2015 г.). "Rafale exports take off with Egyptian delivery". Flightglobal . Архивировано из оригинала 19 ноября 2015 г.
  162. ^ "Египет получает третью партию истребителей Rafale из Франции". ahram.org.eg . 5 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2017 г. Получено 5 апреля 2017 г.
  163. ^ "Египет получает четвертую партию истребителей Rafale из Франции". Ahram Online . 26 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г.
  164. ^ ab "Египет принимает поставку дополнительных Rafale; надеется приобрести еще". 1 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2017 г.
  165. ^ Кабирол, Мишель (15 июня 2016 г.). «Et si l'Egypte achetait 12 Rafale de plus в 2016 году». Ла Трибюн (на французском языке). Архивировано из оригинала 16 июня 2016 года.
  166. ^ "Египетский дополнительный заказ на 12 Rafale может еще больше задержать индийские поставки". defenseworld.net . Архивировано из оригинала 30 сентября 2016 года . Получено 23 сентября 2016 года .
  167. ^ "Douze nouveaux Rafale à l'Egypte" . 16 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2017 г.
  168. ^ ab "Франция продаст Египту 30 истребителей за 4,5 млрд долларов - Министерство обороны Египта, отчет". Reuters . 3 мая 2021 г.
  169. ^ Маккензи, Кристина (4 мая 2021 г.). «Египет увеличивает свой флот Rafale на 30 новых самолетов». Defense News . Получено 4 мая 2021 г.
  170. ^ «Египетская сделка по истребителям Rafale усиливает обмен данными». Breaking Defense . 19 мая 2021 г.
  171. ^ Sweetman, Bill (13 мая 2015 г.). «Мнение: Saab и Dassault укрепляют свои позиции на рынке истребителей». Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 13 мая 2015 г. . Получено 13 мая 2015 г. .
  172. ^ "Резкий рост закупок реактивных самолетов перетасовывает рынок". Defense News . 10 мая 2015 г. Получено 14 мая 2015 г.
  173. Фуке, Элен; Ротман, Андреа (20 июня 2014 г.). «Dassault заявила о закрытии контракта на поставку Rafale для увеличения экспорта». Bloomberg LP Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г.
  174. ^ Айриш, Джон; Альтмейер, Сирил (30 апреля 2015 г.). «Обновление 3 — Франция и Катар заключили сделку на $7 млрд по истребителю Rafale». Reuters .
  175. ^ "Катар выбрал Rafale" (пресс-релиз). Dassault Aviation. 30 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2015 г.
  176. ^ «Катар соглашается купить 24 истребителя Rafale у Франции». Al Jazeera. 4 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2015 г.
  177. ^ Безиа, Эрик; Галлуа, Доминик; Пьетралунга, Седрик (7 декабря 2017 г.). «Метро, ​​Рафаль, А321... 11,1 миллиарда евро по контрактам, подписанным по прибытии Макрона в Катар». Ле Монд. Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 года.
  178. ^ Бинни, Джереми (6 февраля 2019 г.). «Первый катарский Rafale доставлен». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 г.
  179. ^ Перри, Доминик (6 февраля 2019 г.). «ФОТО: Катар получает первый из 36 истребителей Rafale». FlightGlobal . Лондон. Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 г.
  180. ^ "Mirage 2000s сняты с вооружения в связи с изменениями в конкурсе истребителей MRCA в Индии". Defense Industry Daily . 8 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2006 г.
  181. ^ Prashanth, GN (12 февраля 2011 г.). «Французский Rafale лучше всех в воздушном бою». The Times of India . Архивировано из оригинала 25 августа 2013 г.
  182. ^ Чакраварти, Пратап (28 апреля 2011 г.). "Индия выбирает Rafale и Eurofighter для сделки по реактивным самолетам". The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 4 мая 2011 г.
  183. ^ "Dassault Rafale выигрывает сделку MMRCA, обойдя Eurofighter Typhoon". The Times of India . 31 января 2012 г. Архивировано из оригинала 31 января 2012 г.
  184. ^ "Dassault Rafale заключает сделку на сумму 10,4 млрд долларов на поставку 126 многоцелевых боевых самолетов для ВВС Индии с возможностью покупки еще ~80 самолетов". The Economic Times . 31 января 2012 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 г.
  185. ^ "Rafale выигрывает сделку IAF на 10,4 млрд долларов на поставку 126 самолетов". IBN-Live . 31 января 2012 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2012 г.
  186. ^ "Rafale получает сделку IAF MMRCA на 10 млрд долларов США". Zee News . 31 января 2012 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г.
  187. ^ Блэк, Дэвид (24 февраля 2012 г.). «Производители самолетов в битве за заказы на боевые самолеты». The National . Абу-Даби. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г.
  188. Асокан, Шьяманта (17 октября 2013 г.). «Индия завершит сделку с Rafale к марту: представитель ВВС» . Рейтер . Индия. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года.
  189. ^ "Отчет: сделка между Индией и Францией по Rafale застопорилась". Defense News . 5 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 г.
  190. ^ Prusty, Nigam; Kotoky, Anurag (5 апреля 2013 г.). «Сделка Индии по Rafale стоимостью 15 миллиардов долларов сталкивается с задержками: источники». Reuters . Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 г.
  191. ^ "Новая база Сухого для покрытия южной Индии". The Times of India . 13 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2013 г.
  192. ^ Гокхале, Нитин (3 марта 2014 г.). «Большой шаг в сделке Индии с Францией по самолету Rafale». NDTV . Архивировано из оригинала 3 марта 2014 г.
  193. ^ Рагхуванши, Ввивек; Тран, Пьер (1 декабря 2014 г.). «Индия и Франция соглашаются завершить сделку по Rafale к весне». Defense News . Архивировано из оригинала 2 декабря 2014 г.
  194. ^ "Индия объявит о своем намерении быстро приобрести 36 самолетов Rafale" (пресс-релиз). Dassault Aviation. 10 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2015 г.
  195. ^ "Индия купит 36 самолетов Rafale французского производства – премьер-министр Моди ПАРИЖ". Reuters . 10 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2015 г.
  196. ^ "Правительство отзывает тендер на 126 средних многоцелевых боевых самолетов: Манохар Паррикар". The Economic Times . 30 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2015 г.
  197. ^ "Сделка Rafale: проблемы с ценообразованием, настойчивость Индии в отношении 50% местных расходов привели к невыполнению целевого показателя июля". The Economic Times . 31 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2015 г.
  198. ^ "Индия наконец-то подписывает сделку с Францией на 36 истребителей Rafale". IHS Jane's Defence Weekly . 23 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2016 г.
  199. ^ "Индия и Франция подписывают соглашение о поставке истребителей Rafale". BBC News . 23 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 г.
  200. ^ Пери, Динакар (23 сентября 2016 г.). "Индия и Франция заключили сделку по Rafale" . The Hindu . Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 г.
  201. ^ "Сделка по Rafale на 36 истребителей наконец-то заключена после долгого ожидания: 10 фактов". NDTV . 23 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 г. Получено 23 сентября 2016 г.
  202. ^ Ласке, Карл; Руже, Анттон (21 сентября 2018 г.). «Полный текст: французский отчет о том, как правительство Моди протолкнуло Анила Амбани в качестве партнера по сделке с Рафалем». The Wire. Архивировано из оригинала 17 мая 2019 г.
  203. ^ "Чтобы получить контракт на Rafale, Dassault пришлось выбрать Reliance Defence: французские СМИ" . The Economic Times . 11 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2019 г.
  204. ^ «Конг критикует сделку по Rafale, хочет, чтобы контракт был обнародован». Deccan Herald . PTI. 24 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2019 г.
  205. ^ Pubby, Manu (16 октября 2018 г.). «Reliance Defense получит 3% от 30000 крор компенсации» . The Economic Times . Indiatimes. Архивировано из оригинала 14 марта 2023 г.
  206. ^ «Вердикт Верховного суда по оборонной сделке Rafale: что сказал суд». The Times of India . 14 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 г.
  207. ^ Раджат Пандит (26 августа 2017 г.). «ВВС Индии готовятся закупить еще 36 истребителей Rafale после получения первых 36 из Франции». The Times of India . Архивировано из оригинала 26 августа 2017 г.
  208. ^ "ВВС Индии получили первый боевой самолет Rafale во Франции". The Times of India . 20 сентября 2019 г.
  209. ^ «Самолеты Rafale сегодня прибывают в Амбалу: что дальше после 7000-километрового путешествия из Франции?». The Indian Express . 27 июля 2020 г. Получено 27 июля 2020 г.
  210. ^ "Франция передает ВВС Индии 3 истребителя Rafale с усовершенствованиями, специфичными для Индии". The Hindustan Times . Февраль 2022 г. Получено 2 февраля 2022 г.
  211. ^ "Контингент ВВС Израиля успешно завершил участие в учениях Red Flag 2024". Бюро пресс-информации . 16 июня 2024 г. Получено 28 июня 2024 г.
  212. ^ "Самолеты Rafale ВВС Израиля принимают участие в учениях Red Flag на Аляске". The Economic Times . 16 июня 2024 г. ISSN  0013-0389 . Получено 28 июня 2024 г.
  213. ^ "Индийские Rafale пролетают над Великими пирамидами в Египте, парят над Грецией". The Times of India . ISSN  0971-8257 . Получено 28 июня 2024 г.
  214. ^ "СМОТРЕТЬ: Истребители Rafale ВВС Израиля в строю с египетскими самолетами пролетают над Великими пирамидами". Times Now . 27 июня 2024 г. Получено 28 июня 2024 г.
  215. ^ «ВВС Индии тихо сбивают «китайские шпионские шары» на больших высотах». The Times of India . 7 октября 2024 г. ISSN  0971-8257 . Получено 8 октября 2024 г.
  216. ^ «Военно-воздушные силы демонстрируют способность сбивать китайские объекты типа шпионских шаров». India Today . 6 октября 2024 г. Получено 8 октября 2024 г.
  217. ^ Рагхуванши, Вивек (19 января 2016 г.). «Индия собирается оценить Rafale для ВМС». Defense News .
  218. ^ Томкинс, Ричард (16 февраля 2017 г.). «Dassault to offer Rafale fighter to Indian navy». United Press International . Архивировано из оригинала 17 февраля 2017 г. Получено 7 мая 2023 г.
  219. ^ «Гонка за контракт на поставку индийских военно-морских истребителей | Институт оборонных исследований и анализа Манохара Паррикара». www.idsa.in . Получено 27 июня 2024 г.
  220. ^ "DAC одобряет предложения по закупке 26 самолетов Rafale Marine из Франции для повышения оперативных возможностей ВМС Индии". Бюро пресс-информации . 13 июля 2023 г. Получено 6 сентября 2024 г.
  221. ^ "Индия начнет переговоры о 26 самолетах Rafale Marine: вот все о военно-морском истребителе 'omnirole'". The Economic Times . 28 мая 2024 г. ISSN  0013-0389 . Получено 28 мая 2024 г.
  222. ^ "Индия Rafale Jet: Индия и Франция начнут переговоры на этой неделе по мегасделке стоимостью 50 000 крор рупий по 26 Rafale Marine Jet - The Economic Times". m.economictimes.com . Получено 28 мая 2024 г.
  223. ^ ab Dubey, Ajit (14 июня 2024 г.). «Правительства Индии и Франции ведут переговоры о покупке 26 истребителей Rafale Marine Jet Deal». ANI News . Получено 14 июня 2024 г.
  224. ^ "Французская делегация в Индии проведет переговоры по сделке по морскому самолету Rafale". Firstpost . 14 июня 2024 г. . Получено 14 июня 2024 г. .
  225. ^ Филип, Снехеш Алекс (27 июня 2024 г.). «Базовая цена Rafale согласована, истребители для ВМС получат усовершенствования, характерные для Индии». ThePrint . Получено 27 июня 2024 г.
  226. ^ "Индия близка к заключению сделки на 26 истребителей Rafale Marine". 4 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г.
  227. ^ ab "Цены снижены! Индия близка к заключению сделки на поставку 26 истребителей Rafale Marine для ВМС Индии". The Times of India . 30 сентября 2024 г. ISSN  0971-8257 . Получено 3 октября 2024 г.
  228. ^ «ВМС планируют завершить сделки по подводным лодкам, самолетам Rafale и беспилотникам к концу 2024 года». India Today . 10 сентября 2024 г. Получено 13 сентября 2024 г.
  229. ^ alphadefense.in (15 июля 2024 г.). «Правительство рассчитывает заключить сделку по подводной лодке Scorpene стоимостью 35 000 крор рупий с MDL к концу года, ценовые торги начнутся в ближайшее время». alphadefense.in . Получено 15 июля 2024 г.
  230. ^ Newsdesk, Moneycontrol (29 сентября 2024 г.). «Франция представила окончательное ценовое предложение по сделке на 26 истребителей Rafale-M для ВМС Индии: отчет». Moneycontrol.com . Получено 29 сентября 2024 г.
  231. ^ Онлайн |, ET (30 сентября 2024 г.). «Индийско-французская сделка по истребителям Rafale Marine на подходе; Париж снижает цены на 26 самолетов». The Economic Times . Получено 3 октября 2024 г.
  232. ^ "Греция и Rafale". Dassault Aviation, Пресс-киты . 12 сентября 2020 г.
  233. ^ Уолдрон, Грег (14 сентября 2020 г.). «Греция заказывает 18 истребителей Rafale». Flightglobal .
  234. ^ «Греция собирается приобрести Rafales, сообщают сообщения | Aviation Week Network». Aviationweek.com .
  235. ^ "Ψηφισθέντα Νομοσχέδια" . hellenicparliament.gr .
  236. Коккинидис, Тасос (25 января 2021 г.). «Греция и Франция подписали сделку по производству самолетов Rafale на сумму 2,8 миллиарда долларов» .
  237. ^ "Греция покупает у Франции еще шесть истребителей Rafale и фрегатов". Reuters . 24 марта 2022 г.
  238. Арну (21 июля 2021 г.). «Dassault Aviation Livre Le Premier Chasseur Omnirôle Rafale à La Grece». avionslegendaires (на французском языке) . Проверено 29 июля 2021 г.
  239. ^ Коккинидис, Тасос (19 января 2022 г.). «Греция получает первые шесть из 24 самолетов Rafale». Greek Reporter .
  240. Лазос, Эфтимиос (25 сентября 2023 г.). "Персонал: Επιχειρησιακά τα Rafale, πραγματοποιήθηκε η Τελική Επιχειρησιακή γηση της 332 Μοίρας». Обзор обороны .
  241. ^ Генчтюрк, Ахмет (1 июня 2024 г.) [30 мая 2024 г.]. «Греция намерена купить больше самолетов Rafale, фрегат из Франции: газета Kathimerini». Anadolu Anjansi . стр. 1 . Получено 13 июля 2024 г. .
  242. Иванек, январь (24 сентября 2020 г.). «Битка за плохое небо: Анализировали, как можно найти за авиацией, нема двойные коды и самые лучшие». Список Джутарджи .
  243. ^ Андрей, Пленкович (28 мая 2021 г.). «Пленкович: с многоцелевым истребителем Хорватия приобретает мощный стратегический сдерживающий фактор на ближайшие 30–40 лет». vlada.gov.hr . Правительство Республики Хорватия.
  244. ^ "Влада усвоила повиесну одлуку о набави вишенамженског борбеног авиона" . МОРХ . 28 мая 2021 г.
  245. ^ "Rafale uskoro zamjenjuje migove" . HRT Виджести . 25 ноября 2021 г.
  246. ^ ab "Хорватия подписывает контракт на подержанные Rafale из Франции". flightglobal.com. 25 ноября 2021 г.
  247. ^ ab McNeil, Harry (3 октября 2023 г.). «Исторический момент получения Хорватией первого истребителя Rafale». Airforce Technology . Получено 6 октября 2023 г.
  248. ^ ab "Хорватия получает первый истребитель Rafale из Франции". Janes . 2 октября 2023 г.
  249. ^ ab "Hrvatska preuzela i peti Rafale: 'Imat ćemo najmoćnije zrakoplovstvo na prostoru između Njemačke i Grčke'". vecernji.hr (на хорватском языке) . Проверено 20 января 2024 г.
  250. ^ Кабирол, Мишель (17 января 2020 г.). «Et si l'Indonésie s'offrait des Rafale et des sous-marins Scorpène?». Ла Трибюн . Проверено 19 января 2020 г.
  251. ^ Кабирол, Мишель (8 декабря 2020 г.). "L'Indonésie souhaite monter à bord du Rafale". Ла Трибюн . Проверено 3 декабря 2020 г.
  252. ^ "Минобороны Индонезии раскрывает планы закупки самолетов". Janes.com . 22 февраля 2021 г.
  253. ^ "Индонезия подписала письмо о намерениях приобрести 36 истребителей Rafale у Франции". Global Defense Corp. 2 августа 2021 г.
  254. ^ "Индонезия завершает контракт с Rafale с Францией". Global Defense Corp. 27 января 2022 г. Получено 28 января 2022 г.
  255. ^ "L'Indonésie se donne les moyens d'acquérir une nouvelle tranche de Rafale (18 боевых самолетов)" . Ла Трибюн (на французском языке). 9 марта 2023 г. Проверено 31 января 2024 г.
  256. ^ "Индонезия получит первые истребители Rafale F3R в 2026 году". GBP . Получено 31 января 2024 г. .
  257. ^ "Des Rafale pour l'Indonésie". RAFALE: истребитель-унироле (на французском). 9 февраля 2022 г. Получено 19 февраля 2022 г.
  258. ^ "Индонезия заказывает следующую партию из 18 истребителей Rafale | Shephard". shephardmedia.com . Получено 14 августа 2023 г. .
  259. ^ "Вступление в силу последнего транша из 18 Rafale для Индонезии – Пресс-киты". Dassault Aviation, крупный игрок в аэронавтике . 9 января 2024 г. Получено 10 января 2024 г.
  260. ^ «Вучич: Сербии нечего бояться; «Все нападают на малых и слабых» – PoliticsEnglish – на». B92.net. 24 декабря 2021 г. Получено 21 февраля 2022 г.
  261. ^ "Вучич: Србия платила русские ракеты 'корнет' безпред и по старой цене" . Радио Слободна Европа . 24 декабря 2021 г.
  262. ^ "La Serbie va-t-elle monter aussi dans le Rafale?". Ла Трибюн. 5 апреля 2022 г.
  263. ^ Ньюдик, Томас (9 апреля 2024 г.). «Французский Rafale станет следующим сербским истребителем». Warzone . Получено 10 апреля 2024 г.
  264. ^ «Франция и Сербия успешно завершили переговоры о продаже 12 истребителей Rafale». armyrecognition.com . Army Recognition . Получено 27 августа 2024 г. .
  265. ^ ab Ruitenberg, Rudy (30 августа 2024 г.). «Сербия купит 12 истребителей Rafale в знак поддержки европейской промышленности». Defense News . Получено 11 сентября 2024 г.
  266. ^ Гейл, Иван (29 сентября 2009 г.). «ОАЭ хотят, чтобы их истребители действовали по-своему». The National . Абу-Даби. Архивировано из оригинала 29 апреля 2011 г. Получено 5 января 2012 г.
  267. ^ Trimble, Stephen (17 ноября 2011 г.). «ДУБАЙ: ОАЭ ущемляют Dassault в „неконкурентоспособной и неработоспособной“ заявке Rafale». Flightglobal . Архивировано из оригинала 10 декабря 2014 г. Получено 10 декабря 2014 г.
  268. ^ МакГинли, Шейн (16 ноября 2011 г.). «ОАЭ королевская власть критикует Dassault за сделку по истребителям». Arabian Business . Архивировано из оригинала 19 ноября 2011 г. Получено 15 января 2013 г.
  269. ^ "ОАЭ могут отказаться от Франции, чтобы заключить сделку на $10 млрд с США". Emirates 24/7 . 23 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г.
  270. ^ Хойл, Крейг (12 ноября 2011 г.). «Дубай: ОАЭ выдают шокирующий запрос на истребитель Eurofighter Typhoon». Flightglobal . Архивировано из оригинала 14 ноября 2011 г.
  271. Тран, Пьер (15 октября 2010 г.). «ОАЭ могут отказаться от Rafale». Defense News . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г.
  272. ^ "French Rafale UAE deal back on-report". Reuters . 2 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 г. Получено 15 января 2013 г.
  273. ^ "Франция Олланд будет настаивать на продаже Rafale в ОАЭ". Defense News . 9 января 2013 г. Архивировано из оригинала 9 января 2013 г.
  274. Спенс, Питер (19 декабря 2013 г.). «ОАЭ выходят из сделки по самолету BAE Typhoon». City AM Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 г.
  275. ^ "Франция, ОАЭ близки к сделке по шпионскому спутнику". Defense News . 1 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2014 г. Получено 10 декабря 2014 г.
  276. ^ Хефер, Тим (11 ноября 2015 г.). «ОАЭ на завершающей стадии переговоров о покупке самолетов Rafale». Reuters . Архивировано из оригинала 14 ноября 2015 г. Получено 12 ноября 2015 г.
  277. ^ «Кампания испытаний Rafale F3-R в жарких погодных условиях».
  278. ^ Джон Айриш (3 декабря 2021 г.). «Укрепляя связи, ОАЭ покупают 80 французских боевых самолетов Rafale». Reuters . Получено 3 декабря 2021 г.
  279. ^ "Франция подписывает мегаоружейную сделку с ОАЭ на поставку 80 Rafale F4 в свои ВВС". Global Defense Corp. 5 декабря 2021 г. Получено 5 декабря 2021 г.
  280. ^ "Франция подписывает мегасделку по оружию с ОАЭ, пока Макрон совершает турне по Персидскому заливу". Associated Press News . 3 декабря 2021 г. . Получено 3 декабря 2021 г. .
  281. ^ «Dassault Aviation начинает процесс поставки «самых передовых» истребителей Rafale в ОАЭ; ожидает «крупный заказ» из Индии». The EurAsian Times . 21 апреля 2021 г.
  282. ^ "Флоренс Парли в Бангладеш для продажи Рафаля" . Ла Трибюн (на французском языке). 10 марта 2020 г.
  283. ^ "Франция и Италия присматриваются к рынку Бангладеш". New Age . Получено 21 августа 2021 г. .
  284. ^ "La Colombie sera-t-elle la porte d'entrée du Rafale en Amérique du Sud?". Ла Трибюн (на французском языке). 22 июня 2022 г.
  285. ^ "Колумбия близка к покупке 16 французских истребителей Rafale". Reuters . 21 декабря 2022 г. Получено 22 декабря 2022 г.
  286. ^ «Колумбия возобновляет соревнование за новый истребитель, в котором участвуют Rafale, F-16 и Gripen». airdatanews.com/ . Апрель 2023 г.
  287. ^ "Ирак планирует купить самолеты Dassault Rafale [sic] у Франции" Архивировано 21 января 2021 г. на Wayback Machine . The Bagdad Post, 11 ноября 2020 г.
  288. ^ «Ирак отказывается от российских Су-35, выбирая 14 истребителей Dassault Rafale». Global Defense Corp. 14 февраля 2022 г.
  289. ^ "Ирак предполагает закупить 14 самолетов Rafale, CAESAR и дронов auprès de la France" . Opex360.com, 12 февраля 2022 г.
  290. ^ "Dassault увеличивает количество самолетов Rafale для Малайзии на выставке LIMA 2015". Defenseworld.net . 17 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2015 г.
  291. ^ Сипалан, Джозеф. "Эксклюзив: Малайзия откладывает план по покупке новых истребителей – источник в обороне". Reuters . Получено 26 апреля 2023 г.
  292. ^ Мехия, Льюис (6 февраля 2024 г.). «ВВС Перу стремятся продвинуться в восстановлении и переоснащении своих боевых самолетов». zona-militar.com . Получено 13 июля 2024 г.
  293. ^ Вольф, Фабрис (10 июля 2024 г.). «Dassault Rafale — фаворит для модернизации перуанских ВВС с помощью KF-21 Boramae». meta-defense.fr . Получено 13 июля 2024 г.
  294. ^ "Rafale à l'export: и обслуживание?". Ла Трибюн (на французском языке). 22 февраля 2022 г. Проверено 22 февраля 2022 г.
  295. ^ "Рафаль, СКАФ: эмбриональные эксперименты арабской саудиты" . Ла Трибюн (на французском языке). 5 декабря 2022 г. Проверено 22 февраля 2022 г.
  296. ^ "Саудовский арабский прет - командир 54 Rafale à Dassault Aviation" . 22 октября 2023 г.
  297. ^ Бизаччо, Дерек (27 ноября 2023 г.). «Франция поставляет Rafale в Узбекистан и Казахстан». Defense Security Monitor . Получено 23 марта 2024 г.
  298. Херк, Ханс ван (25 ноября 2023 г.). «Следующий на очереди Рафалес: Узбекистан?». Scramble.nl . Проверено 23 марта 2024 г.
  299. Лоран, Лионель (12 января 2010 г.). «Dassault под давлением сокращает цену истребителя Rafale». Reuters . Франция. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Получено 20 января 2013 г.
  300. ^ ab "Операционная стоимость Gripen самая низкая из всех западных истребителей: Jane's". Strat Post . 3 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2014 г. Получено 20 января 2014 г.
  301. ^ Монсонис, Гиллем (14 мая 2009 г.). «Рафаль: обреченная французская птица». Институт оборонных исследований и анализа . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Получено 20 января 2014 г.
  302. Trimble, Stephen (12 сентября 2011 г.). «Утечка кабеля раскрывает планы Бельгии по покупке F-35». FlightGlobal .
  303. ^ "Бельгия квази-ограничение для F-35, если она сохранит ядерную миссию" . Л'Авенир (на французском языке). 19 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2017 г.
  304. ^ «Бельгия вынуждена купить F-35, если миссия по нанесению ядерного удара будет сохранена». Defense Aerospace . 19 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2017 г.
  305. ^ Орбан, Андре (17 марта 2017 г.). «Бельгийское правительство дает зеленый свет на запуск процедуры закупки нового истребителя». Aviation 24 Belgium . Архивировано из оригинала 19 декабря 2017 г.
  306. ^ Дженнингс, Гарет (20 марта 2017 г.). «Бельгия официально запускает программу замены истребителей». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 19 декабря 2017 г.
  307. ^ Эммотт, Робин (25 октября 2018 г.). «Бельгия выбирает Lockheed's F-35 вместо Eurofighter по цене». Reuters . Архивировано из оригинала 25 октября 2018 г.
  308. ^ Инсинна, Валери (25 октября 2018 г.). "F-35 официально выигрывает бельгийский конкурс истребителей". Defense News . Архивировано из оригинала 25 октября 2018 г.
  309. Брук, ван ден, Леонард (2 апреля 2020 г.). «Первоначальный официальный контракт на F-35 для Бельгии». В небе . Архивировано из оригинала 3 июля 2020 года.
  310. ^ "Жобим дискутирует о военных системах Франции и России" . O Estado de S. Paulo (на португальском языке). 25 января 2008 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2013 г.
  311. ^ Trimble, Stephen (6 октября 2008 г.). «Бразилия называет трех финалистов для контракта F-X2, отклоняет трех других». Flightglobal . Архивировано из оригинала 2 октября 2012 г.
  312. ^ "FAB предпочитают caça sueco a francês" . Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). 5 января 2010 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2012 г.
  313. ^ "Грипен фаворит в Бразилии" . Dagens Nyheter (на шведском языке). 15 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2014 г.
  314. ^ "Le Brésil le F-18 au Rafale de Dassault" . Le Parisien (на французском языке). 9 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2012 г.
  315. ^ Мехта, Аарон (18 декабря 2013 г.). «Бразилия выбирает шведский истребитель Gripen». Defense News . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г.
  316. ^ «Как шпионаж США стоил Boeing многомиллиардного контракта с Бразилией на поставку самолетов». India Today . 21 декабря 2013 г. Получено 14 июля 2023 г.
  317. ^ Pugliese, David (4 ноября 2009 г.). «Канадским ВВС нужна конкуренция по истребителю следующего поколения не позднее следующего года». Ottawa Citizen . Архивировано из оригинала 9 ноября 2009 г.
  318. Berthiaume, Lee (11 февраля 2013 г.). «Оборонные чиновники каталогизировали плюсы и минусы конкурентов F-35». Canada.com. Архивировано из оригинала 27 августа 2013 г.
  319. ^ "Возможности истребителей следующего поколения Канады: совместный ударный истребитель F-35 Lightning II". Правительство Канады. 16 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2011 г.
  320. ^ "Отчет: Оттава собирается потратить $9 млрд на новые истребители США из одного источника". The Guardian . Шарлоттаун, Калифорния. 8 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2013 г.
  321. ^ Кэмпион-Смит, Брюс (12 декабря 2012 г.). «Сделка по F-35 отменена, поскольку консервативное правительство начинает новый поиск истребителя». Toronto Star . Архивировано из оригинала 20 октября 2013 г.
  322. ^ Видалон, Доминик (8 января 2013 г.). «Dassault видит перспективы для Rafale в Канаде». Reuters . Архивировано из оригинала 13 января 2013 г.
  323. ^ «Public Works пишет пяти крупным европейским и американским производителям истребителей с просьбой заменить F-35, критики называют это «рыночным» анализом» . Hill Times . 14 января 2013 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г.
  324. ^ "Dassault Aviation расширяет предложение по замене CF-18". CBC News . 22 января 2014 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2014 г.
  325. ^ Милевски, Терри (18 марта 2015 г.). «Французский конкурент F-35 предлагает „канадский“ истребитель». CBC News . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 г.
  326. ^ Леблан, Дэниел (7 ноября 2018 г.). «Европейский производитель истребителей выходит из канадского конкурса на замену CF-18». The Globe and Mail . Оттава. Архивировано из оригинала 7 ноября 2018 г.
  327. ^ Pugliese, David (7 ноября 2018 г.). «Dassault выходит из канадского конкурса истребителей». Defense News . Виктория, Британская Колумбия. Архивировано из оригинала 7 ноября 2018 г.
  328. ^ "Рабочая группа предлагает многоцелевые истребители для замены самолетов F/A-18". 11 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2015 г. Получено 14 июня 2015 г.
  329. ^ "Потенциальные поставщики были проинформированы о запуске программы HX Fighter" (пресс-релиз). Финляндия: Министерство обороны. 18 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2020 г. Получено 31 декабря 2015 г.
  330. ^ "Командование логистики финских сил обороны получило ответы относительно замены самолета Hornet" (пресс-релиз). Финляндия: Министерство обороны. 22 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2017 г. Получено 13 марта 2017 г.
  331. ^ "Финляндия выбирает F-35 в качестве своего следующего истребителя: отчет". The Drive . 6 декабря 2021 г.
  332. ^ "F-35 выбран финскими силами обороны для замены F/A-18 Hornets, сообщают местные СМИ". 6 декабря 2021 г.
  333. ^ "Кувейтские депутаты возражают против сделки по покупке Rafale". Defense News . 21 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г.
  334. ^ "Кувейт присматривается к самолетам Rafale". United Press International . 23 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2009 г.
  335. ^ «Кувейтские депутаты стремятся заблокировать продажу Rafale». United Press International . 23 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2010 г.
  336. ^ «Катар и Кувейт ждут, чтобы последовать примеру ОАЭ в покупке истребителей Rafale у Франции». The National . 10 января 2012 г. Архивировано из оригинала 13 января 2012 г.
  337. ^ "Eurofighter приветствует соглашение между Италией и Кувейтом о поставке 28 истребителей Eurofighter Typhoon". Eurofighter. 11 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2015 г.
  338. ^ "Кувейт выбирает Eurofighter Typhoon" . Aviation Week & Space Technology . 11 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г.
  339. ^ "Singapore Seals Deal to Acquire Twelve F-15SG" (пресс-релиз). Министерство обороны (Сингапур) . 12 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2006 г.
  340. ^ "F-15SG: ВВС Сингапура решили летать как орел". Defense Industry Daily . 1 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2014 г.
  341. Le Temps , 13 февраля 2007 г.
  342. ^ "Rafale für Testflüge in der Schweiz Gelandet" . Neue Zuercher Zeitung (на немецком языке). 9 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 г.
  343. ^ Pocock, Chris (14 февраля 2012 г.). "Rafale снова в деле в Швейцарии". AIN Online . Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 г.
  344. ^ Хойл, Крейг (30 ноября 2011 г.). «Команда Rafale отбивается после победы Swiss Gripen». Flightglobal . Архивировано из оригинала 5 декабря 2011 г.
  345. ^ Шпренгер, Себастьян (27 марта 2018 г.). «Швейцария называет претендентов на участие в программе «Воздух 2030» стоимостью 8 миллиардов долларов». DefenseNews . Кельн, Германия. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 г.
  346. ^ «Не более 8 миллиардов швейцарских франков на новые истребители». Swiss Info . 8 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 г.
  347. ^ Джонсон, Рубен Ф. (24 октября 2018 г.). «Обновление: план Швейцарии Air 2030 сужает возможности». IHS Jane's 360. Киев. Архивировано из оригинала 26 октября 2018 г.
  348. ^ Шпренгер, Себастьян (11 апреля 2019 г.). «F-35 и другие военные самолеты приземлятся в Швейцарии этой весной». Defense News . Кельн, Германия. Архивировано из оригинала 11 апреля 2019 г.
  349. ^ "Air2030: Best Beschliesst Bundesrat von 36 Kampfflugzeugen des Typs F-35A" . админ.ч .
  350. ^ «Швейцария выбирает F-35 в качестве своего следующего истребителя». 30 июня 2021 г.
  351. ^ Инсинна, Валери (30 июня 2021 г.). «F-35 компании Lockheed побеждает конкурентов в швейцарском конкурсе истребителей». defensenews.com .
  352. ^ "Боевые авиационные средства - La polémique autour du prix des F-35, продолжение" . 20 минут . 11 июля 2021 г.
  353. ^ "Achat des F-35A americains (прямой) - Контрастные реакции перед выбором федерального совета" . 24 часа . 30 июня 2021 г.
  354. ^ "Ce qui a changé entre l'échec du Gripen et aujourd'hui" . 8 января 2020 г. – через 24heures.ch.
  355. ^ "Швейцарское правительство нацелилось на истребительный флот F-35A". Swissinfo . 30 июня 2021 г. . Получено 30 июня 2021 г. .
  356. ^ "Противники в борьбе за боевые самолеты F-35 по инициативе" . rts.ch. ​16 августа 2022 г.
  357. ^ "Der Nationalrat gibt grünes Licht für die Beschaffung des F-35" . 15 сентября 2022 г. Проверено 16 сентября 2022 г.
  358. ^ "Air2030: Beschaffungsvertrag für die Kampffflugzeuge F-35A unterzeichnet" . Федеральное министерство обороны, гражданской защиты и спорта. Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
  359. ^ "Schweiz unterzeichnet Kaufvertrag für F-35" . Тагезанцайгер. 19 сентября 2022 г. Проверено 19 сентября 2022 г.
  360. ^ Govindasamy, Siva (22 октября 2007 г.). "Южнокорейская сделка по F-15K может быть закрыта к концу 2007 г.". Flightglobal . Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г.
  361. ^ "UPDATE 3-Dassault source denys reported Libya Rafale order". Reuters . 14 января 2007 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2013 г.
  362. ^ Антонович, Ник; Бело, Жан-Мишель (5 декабря 2007 г.). «Франция продаст Ливии до 14 истребителей – отчет». Reuters . Архивировано из оригинала 13 октября 2012 г.
  363. ^ "Ливье: Les Rafale Tirent des Missiles de croisière Scalp" . Mer et Marine (на французском языке). 25 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2012 г.
  364. Newby, Andrew (21 сентября 2007 г.). "Dassault Aviation потеряет заказ Rafale в Марокко из-за Lockheed Martin – отчет". ABC Money . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 г.
  365. ^ ab Jarry, Emmanuel (24 октября 2007 г.). "Франция перестроит продажи оружия после провала Rafale". Reuters . Архивировано из оригинала 12 апреля 2013 г.
  366. Лансессёр, Ален (19 октября 2007 г.). «Echec du Rafale au Maroc: un gâchis franco-français». Les Échos (на французском языке). Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  367. ^ Жарри, Эммануэль (11 февраля 2009 г.). "Франция предлагает истребитель Rafale Оману – источники". Reuters . Архивировано из оригинала 17 мая 2012 г.
  368. ^ Хойл, Крейг (9 апреля 2010 г.). «Оман приближается к соглашению о Typhoon, говорит Великобритания». Flightglobal . Архивировано из оригинала 14 января 2012 г.
  369. Уолл, Роберт (21 декабря 2012 г.). «BAE's $4 Billion Oman Order Extends UK Fighter Heritage». Bloomberg News. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 г. Получено 30 декабря 2012 г.
  370. ^ "Французский Rafale приземлился на американском авианосце Theodore Roosevelt". SAFRAN. 2 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Получено 20 ноября 2014 г.
  371. Тран, Пьер (27 сентября 2004 г.). «Франция сокращает покупку двухместного Rafale». Defense News .
  372. ^ "Первый египетский Rafale должен быть доставлен в течение десяти дней". Defens-aero.com (на французском). 15 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2015 г. Получено 16 июля 2015 г.
  373. ^ "Франция отправила фрагменты FREMM в Египет ближе к 23 году" . defensa.com (на испанском языке). 18 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 18 июня 2015 года . Проверено 18 июня 2015 г.
  374. ^ ab "Индийские Rafale имеют номинал Rafale EH и Rafale DH" . defens-aero.com (на французском языке). 11 января 2017 года. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года . Проверено 11 января 2017 г.
  375. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 августа 2017 г. . Получено 8 августа 2017 г. .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  376. ^ ab "Еще четыре Rafale присоединяются к Военно-воздушным силам Катара". Shephard Media . 28 июля 2021 г. Получено 11 января 2022 г.
  377. ^ ab "332-я всепогодная эскадрилья". haf.gr .
  378. ^ "Προσγειώθηκε στην Τανάγρα και το 15ο Rafale EG "416" στην Τανάγρα" [15-й Рафаль "416" приземлился в Танагре]. 2 июня 2023 г.
  379. ^ "Хорватия и Франция завершают приобретение Rafale". dassault-aviation.com . Получено 25 ноября 2021 г. .
  380. ^ Хойл, Крейг (4 декабря 2018 г.). «Анализ: Справочник ВВС мира 2019 г.». Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 23 января 2019 г. Получено 2 февраля 2019 г.
  381. ^ https://omnirole-rafale.com/des-annees-80-a-nos-jours/le-rafale-en-chiffres/
  382. ^ https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/dga-receptionne-deux-rafale-destines-larmee-lair-lespace
  383. ^ "44 Rafale Marine auront été livrés fin 2015" . Mer et Marine (на французском языке). 16 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2015 г. Проверено 28 декабря 2015 г.
  384. ^ "L'Armée de l'air vise «185 боевых самолетов Rafale d'ici до 2030 года»» . 2 февраля 2023 г.
  385. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 июля 2018 г. . Получено 20 июля 2018 г. .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  386. ^ "Результаты первой половины 2014 года" (PDF) (Пресс-релиз). Dassault Aviation. 25 июля 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 сентября 2014 г. Получено 4 октября 2014 г.
  387. ^ "Les adieux du Mirage 2000N". defense.gouv.fr . Архивировано из оригинала 26 ноября 2018 года . Получено 25 ноября 2018 года .
  388. GroizeIeau, Винсент (19 ноября 2021 г.). «Rafale Marine: M47 проходит в ловушке». Mer et Marine .
  389. Лерт, Фредерик (18 июля 2016 г.). «Французский флот списывает Super Etendard». IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 25 сентября 2016 г.
  390. ^ «Греция усилит вооружение 18 новыми французскими самолетами Rafale и фрегатами на фоне растущей напряженности в отношениях с Турцией». Франция 24. 13 сентября 2020 г.
  391. ^ «Франция подтверждает сделку с Грецией на поставку еще шести истребителей Rafale». Франция 24. 12 сентября 2021 г.
  392. ^ "Dassault Aviation livre le Premier Chasseur Omnirôle Rafale à la Grece" . 21 июля 2021 г.
  393. ^ "World Air Forces 2024" . Получено 13 августа 2024 г. .
  394. ^ "Вторая партия самолетов Rafale прибыла в Индию, говорят ВВС Индии". The Times of India . 4 ноября 2020 г. Получено 4 ноября 2020 г.
  395. ^ «Пять самолетов Rafale отправляются в Индию: что произойдет дальше». The Indian Express . 27 июля 2020 г.
  396. ^ Сиддики, Хума (16 июля 2022 г.). «ВВС Индии получают 36 истребителей Rafale! Франция завершает поставку летальных боевых самолетов». Financial Express . Получено 17 июля 2022 г.
  397. ^ ab "Базы ВВС Амбала, Хасимара готовятся к приему самолетов Rafale". The Economic Times . 1 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2017 г.
  398. ^ "IAF возрождает старую эскадрилью 'Golden Arrows' для полетов первой партии самолетов Rafale". India Today . 10 сентября 2019 г. Получено 13 сентября 2019 г.
  399. ^ "ВВС Израиля официально вводят истребители Rafale в состав 101-й эскадрильи Восточного воздушного командования". The Hindustan Times . 29 июля 2021 г.
  400. ^ «В условиях эмбарго Катар принимает поставку первых самолетов Rafale». Франция 24. 5 июня 2019 г.
  401. Воорт, Мишель ван дер (27 июля 2021 г.). «Поставлена ​​шестая партия QEAF Rafales» . Scramble.nl . Проверено 29 августа 2022 г.
  402. ^ "Катар принял пятую партию истребителей Rafale". DefPost . 2 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2020 г.
  403. Военный баланс 2023, стр. 350.
  404. ^ "Индия начинает формальный процесс закупки 26 французских истребителей Rafale для ВМС". The Times of India . 28 октября 2023 г.
  405. ^ "Индонезия покупает Rafale". Dassault Aviation, крупный игрок в аэронавтике . Получено 10 февраля 2022 г.
  406. ^ RNS (4 декабря 2023 г.). «Касау: Rafale pertama akan ditempatkan of Skadron Udara 12, berikutnya di Skadron Udara 1 dan Skadron Udara 16». Обзор воздушного пространства . Проверено 7 февраля 2024 г.
  407. ^ Рамдхани, Джаббар. «RI Resmi Teken Kontrak Beli 42 Jet Tempur Dassault Rafale dari Prances». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 9 июля 2024 г.
  408. ^ https://air-cosmos.com/article/avions-de-combat-rafale-en-serbie-les-details-d-un-contrat-geostrategique-69261
  409. ^ "Франция и Сербия подписали соглашение о поставке истребителей Rafale во время визита Макрона". Le Monde . 29 августа 2024 г. Получено 11 сентября 2024 г.
  410. ^ "Пресс-киты – Dassault Aviation". 19 мая 2023 г.
  411. ^ «L'accident du Rafale dû à une «пространственная дезориентация» du пилоте» [Авария с Rafale из-за «пространственной дезориентации» пилота]. РТЛ (на французском языке). 10 января 2008 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2013 г. Проверено 15 января 2013 г.
  412. ^ Хойл, Крейг (1 октября 2009 г.). «Авиационные новости: ВМС Франции обнаружили тело пилота разбившегося Rafale». Flightglobal . Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г. Получено 15 января 2013 г.
  413. ^ "Accident de Rafale au large du Pakistan" [Авария Rafale у берегов Пакистана]. La Tribune (на французском). 28 ноября 2010 г. Получено 1 июня 2022 г.
  414. Quisnel, Jean (2 июля 2012 г.). "Crash d'un Rafale en Méditerranée" [Крушение Rafale в Средиземном море]. Le Point (на французском). Архивировано из оригинала 23 октября 2013 г. . Получено 1 июня 2022 г. .
  415. ^ "2 французских истребителя Rafale столкнулись в воздухе, инструктор и пилот пропали без вести". NDTV.com . Получено 14 августа 2024 г.
  416. ^ France-Presse, Agence (14 августа 2024 г.). «Два пилота истребителя погибли во Франции после крушения в воздухе». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 15 августа 2024 г. .
  417. ^ abcd "Технические характеристики и эксплуатационные данные". Dassault Aviation. Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Получено 18 июня 2013 года .
  418. ^ Уильямс 2002, стр. 112.
  419. ^ "Rafale M". ВМС Франции (на французском языке). Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Получено 28 августа 2013 года .
  420. ^ Фроули 2002, стр. 69.
  421. Брессон, Ромен (17 марта 2021 г.). «Стандартный F3-R du Rafale désormais pleinement opérationnel». Армия воздуха и космического пространства . Проверено 20 марта 2021 г.
  422. ^ "M88". 28 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2017 г. Получено 27 апреля 2017 г.
  423. ^ ab "Технические характеристики и эксплуатационные характеристики Rafale". Dassault Aviation, крупный игрок в области аэронавтики .
  424. ^ "Fox Three" (PDF) . Dassault Aviation . 22 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 ноября 2007 г.
  425. ^ "Фиш Рафаль ле-Бурже 2011" . 20 июня 2011 г. Проверено 18 апреля 2021 г.
  426. ^ "Rafale Solo display-Display-Good weather". Rafale Solo Display . 1 января 2013 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 7 ноября 2014 г.
  427. ^ "Rafale Bourget Display 2011". 2011. Архивировано из оригинала 19 октября 2017 года . Получено 6 июля 2017 года .
  428. ^ "Новые возможности Rafale". defense.gouv.fr (на французском). 27 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2017 г. Получено 7 апреля 2017 г.
  429. ^ "RAFALE: Специфический транспорт".
  430. ^ "Экзосет am39".
  431. ^ "AREOS: Airborne Reconnaissance Electro Optical System". Thales Group. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Получено 19 октября 2013 года .
  432. ^ "TALIOS". Thales Group. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 19 декабря 2015 года .

Библиография

Внешние ссылки