Платформа VH, которую использует Rapide, широко использует алюминий по всему корпусу, что позволяет снизить вес. В 2012 году Aston Martin прекратил сотрудничество с Magna Steyr, перенеся производство в Гейдон , деревню в Уорикшире , где производятся другие автомобили на платформе VH, в том числе DB9 , DBS , Vantage и Vanquish второго поколения . В 2015 году Aston Martin приступила к разработке электрической версии автомобиля, получившей название Rapide E. Готовая к производству модель дебютировала в 2019 году, но серийно так и не производилась.
Фон
За время своего существования компания Aston Martin выпустила два четырехдверных автомобиля — Lagonda Rapide и Aston Martin Lagonda . Представленная в 1961 году модель Lagonda Rapide использовала двигатель DB4 . [5] Производство прекратилось в 1966 году после того, как было изготовлено всего пятьдесят пять единиц. [6] Aston Martin Lagonda был представлен через восемь лет после прекращения производства Lagonda Rapide, в 1974 году. [7] Производство Lagonda продолжалось до 1990 года, к этому моменту было произведено 645 единиц. [8] [9] Новый Rapide, представленный в 2010 году, стал первой серией четырехдверных четырехместных автомобилей, произведенной Aston Martin. [10] [11]
Разработка
Работа над дизайном Aston Martin Rapide началась в 2005 году под руководством Марека Райхмана , которого Aston Martin в мае назначил ведущим директором по дизайну. Прежде чем занять должность ведущего дизайнера, Райхман изучил характеристики автомобилей Aston Martin и предварительно сделал многочисленные эскизы четырехдверного концепта. Генеральный директор Aston Martin доктор Ульрих Без дал Райхману задание в том же месяце своего назначения, и работа началась. Райхман вместе с командой лепщиков из глины разработал первоначальный проект за семь недель. В период с августа по декабрь команда из двадцати шести инженеров под руководством Райхмана и генерального менеджера по производству прототипов Яна Калнана построила полномасштабный прототип . [12] [13] [14]
Aston Martin решила прекратить производство Magna Steyr в середине 2012 года, на шесть лет раньше, чем ожидалось. Производство временно остановлено в мае 2011 года. Aston Martin, реагируя на снижение спроса на роскошные седаны и согласовывая производство с сокращением продаж, сократил годовой выпуск с 2000 до 1250 в июне 2011 года. В 2012 году Aston Martin перенесла производство Rapide в Гейдон. , деревня в Уорикшире, после получения пакета финансирования в размере 1,6 миллиона фунтов стерлингов от Фонда регионального роста (RGF). [23] Это финансирование было частью соглашения на 200 миллионов фунтов стерлингов между правительством и промышленностью, которое улучшило производственные цепочки поставок и создало множество новых рабочих мест. [24]
Дизайн и технологии
В « вертикально-горизонтальной » (VH) платформе Rapide широко используется алюминий для снижения веса. [25] [26] [27] Около шестидесяти процентов его шасси и трансмиссии, включая двигатель, трансмиссию и большую часть передней части вплоть до лобового стекла, перенесено из Aston Martin DB9 , который был инициатором VH. Платформа. [28] [14] [29] Его шасси, кузов и конструкция изготовлены в основном из экструдированного и литого алюминия , [14] [30] [31], а его крыша была сделана из поликарбоната . [32] На Rapide установлены шины Bridgestone Potenza S001 размером 245/40ZR20 спереди и 295/35ZR20 сзади. [33] Помимо DB9, платформа Rapide также используется DBS , [34] Vantage , [35] Virage [36] и Vanquish . [37]
«Rapide станет самым элегантным четырехдверным спортивным автомобилем в мире [...] Он дополнит линейку Aston Martin, передавая при этом наши традиционные атрибуты силы, красоты и души.
Rapide считается одновременно седаном [39] [40] и «четырёхдверным купе ». [41] [2] Его задняя часть теплицы наклонена и сужается к задней части и над задними бедрами, что придает ему спортивный вид. Но такая конструкция ограничивает пространство для головы и плеч сзади, а задние двери громоздки на уровне талии. [14] Его задние бока шире, чем у DB9, что сглаживает удлиненную конструкцию крыши. Задние крылья и изогнутый язык дизайна не позволяют машине восприниматься как растянутая версия DB9. [42] [примечание 2]
Rapide оснащен телескопическим рулевым колесом с возможностью наклона , биксеноновыми фарами , светодиодными задними фонарями , отделкой из кожи и орехового дерева с металлическими вставками, передними сиденьями с электроприводом и памятью, а также системами охлаждения и обогрева. Возможности подключения включают Bluetooth , спутниковое радио , а также совместимость с USB и iPod. [43] Другие стандартные функции включают аудиосистему Bang & Olufsen с шестнадцатью динамиками и двумя высокочастотными динамиками, которые поднимаются над приборной панелью при активации системы. Rapide стал первой моделью Aston Martin, которая заменила спутниковую навигационную систему Volvo на специальное устройство Garmin . [44]
Силовые агрегаты
Двигатель V12 объемом 5935 см3 ( 362,2 куб.дюйма) , установленный на Rapide, выдавал 350 киловатт (470 л.с.) при 6000 оборотах в минуту (об/мин) и 601 ньютон-метр (443 фунт-сила-фут) при 5000 об/мин, что достаточно для дайте автомобилю время разгона от 0 до 62 миль в час (100 км/ч) за 5,1 секунды и максимальную скорость 303 км/ч (188 миль в час). [2] [45] [46] Он был оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач Touchtronic II , разработанной технологической компанией ZF Friedrichshafen . [32] [46] [47] Его передний двигатель приводит в движение задние колеса . [48] [49] Его рейтинг экономии топлива составлял 355 граммов на километр (20,2 унции/миль), а средний расход топлива составлял около 19 миль на галлон США (12 л/100 км; 23 мили на галлон - имп ). [50]
Модель Rapide S пришла на смену Rapide в 2013 году. [51] [52] Модернизированный двигатель AM11 V12, установленный на Rapide S, выдавал мощность 410 кВт (550 л.с.) и 620 Нм (457 фунт-футов). , [53] [51] достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 0–62 миль в час (100 км/ч) за 4,9 секунды и достичь максимальной скорости 306 км/ч (190 миль в час). [54] [55] [56] Рейтинг экономии топлива автомобиля составляет 332 грамма на километр (18,8 унций/миль). [57] Rapide S получил дальнейшие доработки в августе 2014 года. [56] Он был оснащен двигателем AM29 V12 мощностью 412 кВт (553 л.с.) и 630 Нм (465 фунт-футов), что достаточно для придания автомобилю Разгон от 0 до 62 миль в час (100 км/ч) за 4,2 секунды и увеличенная максимальная скорость до 327 км/ч (203 миль в час). [58] [59]
В июне 2018 года Aston Martin представила высокопроизводительную версию Rapide под названием Rapide AMR . [60] Модернизированный 5,9-литровый двигатель, установленный на Rapide AMR, развивает мощность 444 кВт (595 л.с.) и 630 Нм (465 фунт-фут). [61] [62] Автомобиль оснащен стандартными шинами Michelin Pilot Supersport и 21-дюймовыми легкосплавными дисками — самыми большими колесами, установленными на Aston Martin. [63] [64] Rapide AMR оснащен углеродно-керамической тормозной системой с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми суппортами сзади, а также тормозными дисками диаметром 400 мм (16 дюймов) и 360 мм (14 дюймов) на задней части. спереди и сзади соответственно. [65] Rapide AMR может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) за 4,4 секунды и развивать максимальную скорость 330 км/ч (205 миль в час). [64]
Электрическое преобразование
Aston Martin Rapide E в разрезе
В октябре 2015 года Aston Martin представила концептуальную версию Rapide E, электрифицированную версию Rapide S. [66] Aston Martin на Международном автосалоне 2018 года подтвердила, что производство запланировано на четвертый квартал 2019 года. [67 ] ] Aston Martin дебютировал с Rapide E на Шанхайском автосалоне 2019 года . [68] Aston Martin намеревалась произвести 155 единиц на своем заводе в Сент-Атане , Уэльс, [69] который также будет производить будущие электромобили Lagonda . [70] [71] [72] Williams Advanced Engineering (WAE) помогала в исследованиях и разработках и поставляла свою электрическую систему. [70] Сообщается, что в январе 2020 года программа Rapide E была отменена. [73]
Rapide E должен был питаться от литий-ионной батареи емкостью 65 киловатт-часов (230 МДж) , предоставленной HyperBat Limited, совместным предприятием WAE и производственной группы Unipart , способной передавать мощность 800 В. [74] [75] [76] Аккумуляторная батарея должна была вместить 5600 литий-ионных электрических элементов, [77] а также два электродвигателя Integral Powertrain сзади, [76] приводя автомобиль через трансмиссию Xtrac с ограниченным диапазоном передач. проскальзывающий дифференциал . [78] Была также запланирована новая система подвески, чтобы приспособить увеличенную снаряженную массу Rapide E. [76] [79] Суммарная выходная мощность двух электродвигателей должна была составлять 449 кВт (602 л.с.) с крутящим моментом 949 Нм (700 фунт-сила-фут). Предполагалось, что Rapide E будет разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 миль в час) менее чем за четыре секунды с максимальной скоростью 249 километров в час (155 миль в час). Прототипы прошли испытания на Нюрбургринге, чтобы обеспечить линейную подачу мощности даже в тяжелых условиях. [76]
Прогнозируемый запас хода полностью электрического Rapide E составлял около 322 километров (200 миль) в соответствии со стандартами Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP), с возможностью зарядки до 297 километров (185 миль) пробега за один заряд. час на зарядном устройстве на 400 Вольт и 50 киловатт. [67] [77] [74] Rapide E отличался колесами с низким сопротивлением и шинами Pirelli P Zero с низким сопротивлением для максимальной эффективности. [76]
Прием
Rapide критиковали за тесноту задних сидений.
Рецензенты и автомобильные издатели в основном хвалят внешний вид и интерьер Aston Martin Rapide, причем многие называют его «одним из самых красивых автомобилей» или даже «самым красивым автомобилем в мире». [2] [21] [80] [81] Журналист газеты Australian Financial Review описал Rapide как «самый красивый седан, который можно купить за деньги», [82] в то время как в обзоре автомобильной страховой компании RAC Limited отмечалось, что автомобиль одного лишь дизайна может быть достаточно, чтобы повлиять на решение покупателя. Они также заявили, что, хотя его задняя кабина не была просторной, а пассажиры невысокого роста, Rapide мог перевозить четверых «с элегантностью». [83]
Журнал « Какая машина?» похвалил двигатель V12 Rapide, отметив, что это один из самых больших двигателей в продаже, но назвал восьмиступенчатую коробку передач «менее впечатляющей». Они также выразили обеспокоенность по поводу управляемости автомобиля, отметив, что «Rapide [был] выбит из колеи и неровностей на всех скоростях, в то время как [] более жесткий спортивный режим просто делает ситуацию еще более неудобной». Они также отметили, что большие размеры автомобиля повлияли на его управляемость, заявив, что «несмотря на очень точное рулевое управление, Rapide не кажется особенно маневренным». Они жаловались, что его большие колеса создают дорожный шум, хотя шум ветра эффективно подавляется. [84]
Автоспорт
Rapide участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» 2010 года . [85] Среди водителей были Без, журналист Мэтью Марш, Вольфганг Шубауэр, директор испытательного центра компании на Нюрбургринге, и технический менеджер Крис Порритт. Он занял второе место в классе SP 8 и тридцать четвертое место в общем зачете. [86] [87] Rapide S участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» в 2013 году . [88] Гибридно-водородная система, созданная на основе новой технологии, представленной Alset GmbH , позволяет автомобилю использовать водород и бензин по отдельности или одновременно в двигателе внутреннего сгорания . [89] Этот Rapide S был первым автомобилем, принявшим участие в гонке «24 часа Нюрбургринга» на водородном топливе. [90]
Автомобиль, участвовавший в гонке «24 часа Нюрбургринга» 2010 года.
Автомобиль с гибридной водородной системой, участвовавший в гонке «24 часа Нюрбургринга» в 2013 году.
Проблемы с воспроизведением этих файлов? См. справку для СМИ .
Рекомендации
Примечания
^ Это первый серийный четырехдверный автомобиль Aston Martin; [4] За время своего существования компания Aston Martin выпустила множество четырехдверных автомобилей, но серийно они не производились.
^ Позже они использовались на Virage второго поколения, Vanquish второго поколения и DB9 2013 модельного года.
Цитаты
^ Аланиз 2023.
^ abcdefgh «Aston Martin прихорашивается на гоночной трассе в Элкхарте» . Северо-Западный Вестник.
^ «Несмотря на недостатки, Rapide стоит огромных денег» . Республика Аризона.
^ «Инвестирование в своих клиентов» . Пост Палм-Бич.
^ abcde «Потрясен и взволнован новым Rapide». Независимый.
^ "Выдающиеся и бараны автошоу" . Новости журнала.
^ Мильоре 2009.
^ Пулман 2008.
^ «Франкфуртский автосалон: гибриды и лошадиные силы». Национальная почта.
^ «Rapide готовится потрясти рынок» . Газета.
^ Мильоре 2010.
^ аб Ульрих 2010.
^ Ренделл 2011.
^ «Построено в Великобритании: новый Rapide от Aston Martin». Дейли Телеграф.
^ Уоддингтон 2013.
^ «Спортивные автомобили Aston Martin: они дышат силой, красотой и душой» . Филадельфийский исследователь.
^ Кейбл 2006.
^ Parrott 2021, стр. 90–105.
^ Уникальный 2010.
^ Вейл 2022, с. 458.
^ "Красота и мускулы". Калгари Геральд.
^ «Тайна суперкара живет в Рапиде» . Колонист Времени.
^ ab Dowsey 2010, с. 321.
^ Монтичелло 2010.
^ «Панели из углеродного волокна уменьшают вес автомобиля» . Ежедневные новости Палм-Бич.
^ «Двухместный AM Vantage присоединяется к линейке Aston Martin» . Филадельфия Дейли Ньюс.
^ ДеЛоренцо 2011.
^ «Превосходный комфорт на ухабистых дорогах» . Калгари Геральд.
^ Борроз 2009.
^ "Космический планер". Дейли Телеграф.
^ «Aston Martin не торопился… но ожидание того стоило». Независимый.
^ Бетанкур 2013.
^ Паттон 2010.
^ Пэджетт 2010.
^ Сильный 2011.
^ "Астон Мартин Рапид". Дейли Телеграф.
^ ab «Седан Rapide — стильное купе» . Лос-Анджелес Таймс.
^ «Aston Martin: характер, производительность и элегантность». Филадельфия Дейли Ньюс.
^ «Aston Martin Rapide: Мы все можем мечтать, верно?». Лонгвью Дейли Ньюс.
^ «Что нового за прудом» . Эдмонтонский журнал.
^ "Астон Мартин Рапид". «Санди телеграф».
^ ab «Aston Martin делает все возможное к своему 100-летию» . Колонист Времени.
^ «Британская красота сочетает в себе силу и родословную» . Торонто Стар.
^ Мильоре 2013, с. 7.
^ «ФК Кербек теперь предлагает невероятную мощь с новыми VI 2 Vantage S и Rapide S от Aston Martin» . Филадельфийский исследователь.
^ "Мечта моториста" . Национальная почта.
^ ab «Aston Martin Rapide S 2015 года обитает в вашем воображении» . Лидер-Пост.
^ Кью 2013.
^ Франкель 2014.
^ «Что можно купить: 200 000 долларов и выше» . Остин Американ-Стейтсмен.
^ «Дополнительная мощность за дополнительную монету» . Лос-Анджелес Таймс.
^ До 2019 года.
^ Холмс 2018.
^ Гроувс 2019.
^ ab «Aston Martin добавляет мощности новой гоночной комплектации Rapide AMR» . Провинция.
^ Брюс 2018.
^ Белый 2017.
^ аб Хокинс 2018.
^ О'Кейн 2019.
^ «Aston Martin построит внедорожник» . Виндзорская звезда.
^ ab «Aston Martin делает быстрые шаги к электрификации». Газета.
^ Кью 2017.
^ Сжечь 2018.
^ Аллан 2020.
^ ab «Rapide E — первый полностью электрический Aston Martin». Шаттл.
^ Аллан 2018.
^ abcde Молдрич 2019.
^ аб Паттни 2019.
^ Галлахер 2018.
^ Гудвин 2019.
^ Эллиотт 2010.
^ Топ Гир 2015.
^ Эллиотт 2016.
^ Крауч 2022.
^ Хантингфорд, 2022.
^ Холмс 2010.
^ Русь 2010, стр. 106–107.
^ Классический драйвер 2010.
^ Стоклоса 2013.
^ «Aston говорит, что водородный гибрид выдержит испытание временем» . Калгари Геральд.
^ де Паула 2013.
Библиография
Печатные газеты
«Aston Martin Rapide S 2015 года захватывает ваше воображение». Лидер-Пост . Регина, Саскачеван . 15 августа 2014 г. с. 45 . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
«Двухместный AM Vantage пополнил модельный ряд Aston Martin» . Филадельфия Дейли Ньюс . Филадельфия, Пенсильвания . 3 февраля 2006 г. с. 136 . Проверено 27 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Aston Martin добавляет мощности новой гоночной комплектации Rapide AMR» . Провинция . Ванкувер, Британская Колумбия . 11 июня 2010 г. с. Д7 . Проверено 14 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Aston Martin прихорашивается на гоночной трассе в Элкхарте». Северо-Западный Вестник . Вудсток, Иллинойс . 11 июня 2010 г. с. 43 . Проверено 11 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Aston Martin делает все возможное к своему 100-летию» . Колонист Времени . Виктория, Британская Колумбия . 22 марта 2013 г. с. 60 . Проверено 12 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Aston Martin Rapide: мы все можем мечтать, верно?». Лонгвью Дейли Ньюс . Лонгвью, Вашингтон . 12 июня 2010 г. с. 10 . Проверено 12 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Aston Martin делает быстрые шаги к электрификации». Газета . Монреаль, Квебек . 18 декабря 2017 г. с. 14 . Проверено 15 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Aston Martin построит внедорожник». Виндзорская звезда . Виндзор, Онтарио . 15 ноября 2018 г. с. С4 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Aston Martin не торопился… но ожидание того стоило». Независимый . Лондон, Большой Лондон, Англия . 29 ноября 2010 г. с. 85 . Проверено 14 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Aston Martin: характер, производительность и элегантность». Филадельфия Дейли Ньюс . Филадельфия, Пенсильвания . 24 января 2011 г. с. 88 . Проверено 11 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Aston утверждает, что водородный гибрид выдержит испытание временем». Калгари Геральд . Калгари, Альберта . 1 мая 2013 г. с. 54 . Проверено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Прикосновение роскоши ручной работы». Гражданин . Глостер, Глостершир, Англия . 16 ноября 1993 г. с. 13 . Проверено 29 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Лучшие и бараны автошоу». Новости журнала . Уайт-Плейнс, Нью-Йорк . 21 января 2006 г. с. 24 . Проверено 11 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Красота и сила». Калгари Геральд . Калгари, Альберта . 21 мая 2010 г. с. 77 . Проверено 11 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Британская красота сочетает в себе силу и родословную». Торонто Стар . Торонто, Онтарио . 23 мая 2013 г. с. 88 . Проверено 12 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Построено в Великобритании: новый Rapide от Aston Martin». «Дейли телеграф» . Лондон, Большой Лондон, Англия . 28 февраля 2013 г. с. 37 . Проверено 14 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Панели из углеродного волокна уменьшают вес автомобиля». Ежедневные новости Палм-Бич . Палм-Бич, Флорида . 1 мая 2008 г. с. В004 . Проверено 27 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Превосходный комфорт на ухабистых дорогах». Калгари Геральд . Калгари, Альберта . 19 октября 2012 г. с. 83 . Проверено 27 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Несмотря на недостатки, Rapide стоит огромных денег». Республика Аризона . Феникс, Аризона . 27 июня 2010 г. с. 84 . Проверено 12 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Дополнительная мощность за дополнительную монету». Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния . 23 февраля 2018 г. с. С4 . Проверено 14 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«ФК Кербек теперь предлагает невероятную мощь с новыми VI 2 Vantage S и Rapide S от Aston Martin». Филадельфийский исследователь . Филадельфия, Пенсильвания . 9 февраля 2014 г. с. К10 . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Четырехдверная элегантность». Газета . Монреаль, Квебек . 15 февраля 2010 г. с. 34 . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Франкфуртский автосалон: Гибриды и лошадиные силы». Национальная почта . Торонто, Онтарио . 18 сентября 2009 г. с. 70 . Проверено 11 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Инвестиции в своих клиентов». Пост Палм-Бич . Уэст-Палм-Бич, Флорида . 10 декабря 2009 г. с. Е001 . Проверено 10 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Rapide E — первый полностью электрический Aston Martin». Шаттл . Киддерминстер, Вустершир, Англия . 27 сентября 2018 г. с. 65 . Проверено 15 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Rapide готовится потрясти рынок». Газета . Монреаль, Квебек . 7 июня 2010 г. с. 44 . Проверено 11 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
«Что можно купить: 200 000 долларов и выше». Остин Американ-Стейтсмен . Остин, Техас . 28 февраля 2015 г. с. Д2 . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com.
Печатные журналы
Коттон, Майк (ноябрь 1993 г.). «Последняя Лагонда». Мотоспорт . п. 56.
Мильоре, Грег (февраль 2013 г.). «Продвижение мощности V12». Автонеделя . Том. 63, нет. 3. п. 7.
Пэрротт, Астон (май 2021 г.). «Лидиновый свет». Эво . № 285. С. 90–105.
Руш, Джо (август 2010 г.). «Американские автомобили правят европейскими гонками GT». Дорога и трасса . Том. 61, нет. 12. С. 106–107.
Книги
Доуси, Дэвид (2010) [2007]. Aston Martin: сила, красота и душа . Лондон, Англия : Издательская группа изображений. ISBN 978-1-8647-0424-2.
Аланис, Энтони (19 июня 2023 г.). «Возвращение Aston Martin Rapide исключено, потому что седаны не продаются» . Мотор1 . Проверено 17 апреля 2024 г.
Аллан, Лоуэренс (11 сентября 2018 г.). «Новая фирма из Ковентри станет крупнейшим производителем аккумуляторов для электромобилей в Великобритании». Автокар . Проверено 15 апреля 2024 г.
Аллан, Лоуэренс (10 января 2020 г.). «Aston Martin откладывает планы производства электрического седана Rapide E» . Автокар . Проверено 15 апреля 2024 г.
Бетанкур, Майкл (19 апреля 2013 г.). «Потрясающее четырехдверное спортивное купе Aston Martin стоимостью 210 000 долларов» . Глобус и почта . Проверено 14 апреля 2024 г.
Борроз, Тони (14 апреля 2009 г.). «Rapide — еще одно слово для обозначения великолепного». ПРОВОДНОЙ . Сан - Франциско, Калифорния . ISSN 1078-3148 . Проверено 10 апреля 2024 г.
Брюс, Крис (12 июня 2018 г.). «Aston Martin Rapide AMR мощностью 580 л.с. имеет кузов из углеродного волокна». Мотор1 . Проверено 14 апреля 2024 г.
Берн, Джонатан (7 ноября 2018 г.). «Новый завод Aston Martin в Сент-Атане станет базой бренда электромобилей» . Авто Экспресс . ISSN 0954-8866 . Проверено 15 апреля 2024 г.
Классический водитель (17 мая 2010 г.). «Aston Martin на ринге 2010: новый Rapide, второй в классе». Классический драйвер . Проверено 17 апреля 2024 г.
Крауч, Джонатан (27 мая 2022 г.). «Обзор подержанного автомобиля Aston Martin Rapide S (2013-2021)» . РАК Лимитед . Проверено 16 апреля 2024 г.
ДеЛоренцо, Мэтт (2 марта 2011 г.). «Aston Martin Virage 2012 — Женевский автосалон 2011». Дорога и трасса . Архивировано из оригинала 29 января 2023 года . Проверено 27 апреля 2024 г.
де Паула, Мэтью (30 апреля 2013 г.). «Aston Martin предпочитает водород гибридам, по крайней мере, на данный момент» . Форбс . Проверено 17 апреля 2024 г.
Эллиотт, Ханна (13 декабря 2016 г.). «Обзор Aston Martin Rapide S: он прекрасен, но не стоит своих 276 000 долларов» . Австралийский финансовый обзор . Проверено 16 апреля 2024 г.
Эллиотт, Ханна (7 июля 2010 г.). «Самые красивые автомобили мира». Форбс . Проверено 15 апреля 2024 г.
Франкель, Эндрю (6 августа 2014 г.). «Первая поездка на Aston Martin Rapide S 2014 года» . Автокар . ISSN 1355-8293.
Галлахер, Стюарт (12 сентября 2018 г.). «Раскрыты технические характеристики Aston Martin Rapide E: это 4-дверный электрический четырехдверный автомобиль мощностью 602 л.с. стоимостью 250 000 фунтов стерлингов». Эво . Проверено 15 апреля 2024 г.
Гудвин, Антуан (15 апреля 2019 г.). «Полностью электрический Aston Martin Rapide E дебютирует в Шанхае». CNET . Проверено 15 апреля 2024 г.
Гровс, Джейк (27 марта 2019 г.). «Обзор Aston Martin Rapide AMR (2019): толстая дама поет» . Машина . Проверено 14 апреля 2024 г.
Хокинс, Эндрю Дж. (12 сентября 2018 г.). «Aston Martin анонсирует свой первый спортивный автомобиль с аккумуляторной батареей Rapide E». Грань . Проверено 14 апреля 2024 г.
Холмс, Джейк (12 июня 2018 г.). «Aston Martin Rapide AMR — это мощный седан мощностью 580 лошадиных сил». CNET . Проверено 14 апреля 2024 г.
Холмс, Джейк (6 апреля 2010 г.). «Aston Martin представляет гоночный автомобиль Rapide» . Автомобиль и водитель . Проверено 17 апреля 2024 г.
Хантингфорд, Стив (6 января 2022 г.). «Обзор Aston Martin Rapide S». Какая машина? . Проверено 17 апреля 2024 г.
Кейбл, Грег (8 января 2006 г.). «Aston Martin Rapide: новый четырехдверный флагман грозит (средним) пальцем Porsche Panamera». Автонеделя . Том. 56, нет. 2. Детройт, Мичиган . ISSN 0192-9674 . Проверено 11 апреля 2024 г.
Кью, Олли (23 января 2013 г.). «Первые официальные фотографии Aston Martin Rapide S (2013)» . Машина . Питерборо, Англия . ISSN 0008-5987 . Проверено 13 апреля 2024 г.
Кью, Олли (27 июня 2017 г.). «Aston Martin строит полностью электрический Rapide». Высшая передача . Би-би-си . ISSN 1350-9624 . Проверено 15 апреля 2024 г.
С любовью, Мартин (9 мая 2010 г.). «Обзор автомобиля: Aston Martin Rapide V12». Хранитель . Кингс-Плейс, Лондон . Проверено 13 апреля 2024 г.
Мильоре, Грег (16 апреля 2009 г.). «Aston Martin Rapide представлен в серийном виде» . Автомобильные новости Европы . Детройт, Мичиган . ISSN 0005-1551 . Проверено 11 апреля 2024 г.
Молдрич, Кертис (16 апреля 2019 г.). «Aston Martin Rapide E: первый полностью электрический Aston подключается к сети в Шанхае». Машина . Проверено 15 апреля 2024 г.
О'Кейн, Шон (16 апреля 2019 г.). «Наконец-то появился первый электромобиль Aston Martin». Грань . Проверено 15 апреля 2024 г.
Пэджетт, Мартин (4 февраля 2010 г.). «Первый обзор водителей Aston Martin Rapide 2010 года» . МоторАвторитет . Проверено 11 апреля 2024 г.
Паттни, Виджай (16 апреля 2019 г.). «Aston Martin Rapide E — это полностью электрический суперкар мощностью 600 л.с.». Высшая передача . Би-би-си . Проверено 15 апреля 2024 г.
Паттон, Фил (28 мая 2010 г.). «Превращение купе в седан без пыток». Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк . ISSN 1553-8095 . Проверено 11 апреля 2024 г.
Перкинс, Крис (15 декабря 2016 г.). «Самый крутой Aston Martin, о котором вы никогда не слышали, выставлен на продажу». Дорога и трасса . Проверено 29 апреля 2024 г.
Прайор, Мэтт (27 марта 2019 г.). «Обзор подержанного Aston Martin Rapide AMR 2018-2020». Автокар . ISSN 1355-8293 . Проверено 14 апреля 2024 г.
Пулман, Бен (26 января 2008 г.). «Aston Martin Rapide (2009): первое официальное изображение». Машина . Питерборо, Англия . ISSN 0008-5987 . Проверено 11 апреля 2024 г.
Рэми, Джей (8 июля 2021 г.). «Одна из 55 выпущенных, редкая Lagonda Rapide выставлена на аукцион» . Автонеделя . Проверено 28 апреля 2024 г.
Ренделл, Джулиан (16 июня 2011 г.). «Быстрое сокращение производства». Автокар . ISSN 1355-8293.
Стоклоса, Александр (12 апреля 2013 г.). «Aston Martin выпускает немного пара — или, по крайней мере, пара — с помощью гоночного автомобиля Rapide S с водородным двигателем». Автомобиль и водитель . Проверено 17 апреля 2024 г.
Стронг, Дэн (30 сентября 2011 г.). «Астон Мартин Рапид». Авто Экспресс . Лондон, Англия . ISSN 0954-8866 . Проверено 11 апреля 2024 г.
Топ Гир (13 января 2015 г.). «Обзор Aston Martin Rapide S». Высшая передача . Би-би-си . ISSN 1350-9624 . Проверено 16 апреля 2024 г.
Ульрих, Ловеренс (28 мая 2010 г.). «Седан настолько красив, что это причиняет боль». Нью-Йорк Таймс . Том. 159, нет. 55056. Нью-Йорк . п. 1. ISSN 1553-8095 . Проверено 11 апреля 2024 г.
Уникальный, (Разное) (11 февраля 2010 г.). «Астон Мартин Рапид 2011 года». Автонеделя . Детройт, Мичиган . ISSN 0192-9674 . Проверено 11 апреля 2024 г.
Уоддингтон, Дженни (1 марта 2013 г.). «ФОТО: Ник Клегг объявляет о повышении стоимости Aston Martin на 1,6 миллиона фунтов стерлингов во время визита в Уорикшир» . Ковентри Телеграф . Проверено 29 апреля 2024 г.
Уайт, Джереми (3 июля 2017 г.). «Aston Martin выпускает свою первую полностью электрическую модель — RapidE». ПРОВОДНОЙ . Проверено 14 апреля 2024 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Aston Martin Rapide .
.jpg/1280px-Aston_Martin_Rapide_S_Interior_(Rear).jpg)
.jpg/1280px-Aston_martin_rapide_s_alset_(cropped).jpg)
