Ray Mallock Ltd. , также известная как RML Group , — компания, занимающаяся автоспортом и высокопроизводительным инжинирингом, базирующаяся в Веллингборо , Нортгемптоншир , Великобритания .
Рэй Маллок начал создавать гоночные автомобили вместе со своим братом Ричардом в качестве помощника своего отца, майора Артура Маллока, который создал шасси Mallock U2 для гонок Clubmans . После участия в Формуле 3 , Формуле Atlantic и гонках на спортивных автомобилях Маллок в 1979 году основал свою команду Ray Mallock Atlantic Racing, которую в 1984 году переименовал в RML.
Рэй Маллок, гонщик Viscount Downe Racing, помог разработать частный автомобиль Nimrod NRA/C2 с двигателем Aston Martin для правил группы C на чемпионатах мира по гонкам на выносливость в 1982, 1983 и 1984 годах. В 1984 году с RML был заключен контракт на постройку прототипов Ecurie Ecosse. в классе С2, выиграв титул класса в 1986 году.
В 1987 году RML вернулась в основной класс, разработав Aston Martin AMR-1 . Проект был закрыт в 1990 году, но вместо этого RML нашла работу у заводской команды Nissan . RML разработала и подготовила программу Nissan R90CK NPTI для Ле-Мана. Одной из машин удается лидировать в гонке на протяжении пяти часов и установить новый рекорд круга.
В 1999 году RML вернула спортивные автомобили, выпустив суперспортивный автомобиль RML Mallock P20 совместно с Mallock Sports, компанией его брата Ричарда. Автомобиль выигрывал национальные чемпионаты по суперспорту в 1999 и 2000 годах, когда им управлял Майкл Маллок .
В 2000 году компания RML создала суперкар Saleen S7 сначала как дорожный автомобиль, а затем гоночную версию S7-R, выиграв европейскую серию Ле-Ман в классе GT1 в 2001 году и чемпионат Испании GT в общем зачете в 2002 году. Чемпионат FIA GT на двух машинах.
Также в 2004 году RML управляла MG-Lola EX257 в гонках «24 часа Ле-Мана» и «Серия гонок на выносливость в Ле-Мане» . После того, как конструкция устарела с введением новых правил LMP2 , RML объединила компоненты EX257 с шасси и кузовом Lola B05/40 , создав MG-Lola EX264, которая выиграла Ле-Ман в классе LMP2 в 2005 и 2006 годах. .
Автомобиль команды был дополнительно модернизирован к сезону серии Ле-Ман 2008 года с использованием нового двигателя XP21, разработанного MG, и переименования автомобиля в EX265. Затем перед финалом сезона этот автомобиль был заменен кузовом купе, основанным на новой Lola B08/80 . Используя компоненты EX265, в том числе двигатель MG XP21, новый автомобиль получил название EX265C и дебютировал на дистанции 1000 км в Сильверстоуне в 2008 году . [1]
В 2009 году команда обратилась к турбированному двигателю Mazda MZR-R в кузове Lola B08/80, отказавшись от названия MG, но проблемы со специальным топливом привели к нескольким отказам двигателя в течение сезона: машина финишировала только дважды за сезон. весь сезон. На сезон 2010 года команда сохраняет шасси Lola B08/80, но с безнаддувным двигателем V8, разработанным Honda Performance Development , тем же двигателем, который используется в HPD ARX-01 .
RML участвовала в серии Ле-Ман в 2011 году на автомобиле HPD ARX-01d LMP2, став второй командой, которая участвовала в гонке ARX-01 в Европе после Strakka Racing. [2]
В 2012 году компания RML разработала новый двигатель по поручению Nissan для уникального Nissan DeltaWing RML, поскольку партнер Nissan Motorsport управлял автомобилем и обеспечивал инженерную и техническую поддержку в гонках «24 часа Ле-Мана» и Пти-Ле-Мане, где он занял 5-е место в общем зачете.
В 2014 году компания RML занималась разработкой и производством Nissan ZEOD RC, инновационного гоночного автомобиля, предназначенного для гонок в гараже Ле-Мана 56. Этот автомобиль был первым автомобилем, в котором была реализована возможность переключения между электрической и бензиновой силовой установкой. Компания RML отвечала за весь автомобиль, включая разработку высокопроизводительной легкой трансмиссии. Двигатель представлял собой новую конструкцию RML: 3-цилиндровый 1,5-литровый двигатель весом всего 40 кг и мощностью более 400 л.с. У ZOED RC вышел из строя коробка передач из-за новой детали с дефектом материала в начале 24-часовой гонки, однако на практике он впервые в истории проехал полностью электрический круг в Ле-Мане и развил скорость более 300 км/ч в электрическом режиме.
Воспользовавшись своими отношениями с Ecurie Ecosse , RML дебютировала в гонках на туристических автомобилях в 1992 году , перейдя на чемпионат Великобритании по кузовным гонкам . В течение двух лет команда управляла двумя полуфабрикатами Vauxhall Cavaliers для Ecurie Ecosse.
RML построила свой первый супертуристический автомобиль Vauxhall Cavalier RML P7 в 1993 году. Он одержал первую победу RML на BTCC с Дэвидом Лесли за рулем в Тракстоне.
Благодаря успеху команды, RML получила заводской контракт с Vauxhall в 1994 году, сменив Dave Cook Racing , и в следующем году выиграла чемпионат. RML Vauxhall Cavalier RML P11 выиграл чемпионат 1995 года как в командном зачете, так и в личном зачете. В 1996 году компания Vauxhall выпустила новую Vectra RML P12. Этот сезон стал переходным: команда одержала всего одну победу над Джеймсом Томпсоном .
Сотрудничество RML с Nissan в гонках на туристических автомобилях началось с разработки южноафриканского чемпионата по кузовным гонкам Sentra RML P8 в 1993 году. В 1997 году оно перешло от Vauxhall и стало заводским партнером Nissan в Super Touring, отвечая за сборку и разработку. и эксплуатация автомобилей BTCC, а также сборка автомобилей немецкой и японской серий.
Команда выиграла титулы производителей и команд BTCC в 1998 и 1999 годах с номерами проектов RML P17 и P18 соответственно, а также чемпионат пилотов в 1999 году с Лораном Айелло .
В 2004 году RML заключила контракт с SEAT Sport UK на участие двух SEAT Toledo Cupras в BTCC с пилотами Джейсоном Плато и Робом Хаффом, в конце года RML перешла в WTCC вместе с Chevrolet.
RML снова вошла в BTCC в 2009 году , управляя своим бывшим WTCC Chevrolet Lacettis под руководством чемпиона 2001 года Джейсона Платона , Мэта Джексона со второго раунда и Джеймса Нэша с четвертого раунда. Их кампания 2009 года принесла хорошие результаты: они одержали 11 побед, а Платон занял второе место в чемпионате пилотов. В 2010 году RML руководил командой Works Chevrolet в BTCC , выиграв чемпионат пилотов вместе с Джейсоном Платоном . 1 февраля 2012 года Chevrolet объявила, что выйдет из BTCC, чтобы сосредоточиться на WTCC, поэтому RML не будет принимать участие в сезоне BTCC 2012 года.
.jpg/1280px-Chevrolet_trio_2010_WTCC_Race_of_Japan_(Qualify_1).jpg)
RML выиграла контракт на строительство, разработку и управление заводом Chevrolet Lacetti на WTCC с сезона 2005 года . Lacetti выиграла 1 гонку в первый год своего существования, 7 побед в 2007 году и 5 побед в 2008 году. В 2009 году был представлен новый Chevrolet Cruze , одержавший 6 побед за первый год. В 2010 году команда Chevrolet выиграла чемпионат производителей со значительным отрывом в 74 очка и вместе с Иваном Мюллером выиграла чемпионат пилотов. [3] Команда RML Chevrolet снова выиграла WTCC в 2011 году с Мюллером и снова в 2012 году с Робом Хаффом. 4 июля 2012 года компания Chevrolet Europe объявила, что сезон 2012 года станет последним для команды Chevrolet WTCC. [4]
4 марта 2013 года RML объявили, что примут участие в WTCC в 2013 году как независимая команда на двух автомобилях, на Chevrolet Cruzes будет выступать Иван Мюллер и новый рекрут из закрытой команды Team Aon Том Чилтон . [5] Мюллер выиграет чемпионат WTCC 2013 года, а Чилтон финиширует пятым в общем зачете.
С 2014 года RML разрабатывает Chevrolet Cruze в соответствии с новыми спецификациями TC1 2014 года для различных команд, но не выставила команду.
RML построила заводской Nissan Sentra для чемпионата Южной Африки по кузовным гонкам.
В конце 1997 года Opel решил сократить свое участие в производстве туристических автомобилей и заключил с RML контракт на разработку Opel Astra Kit-car для правил Формулы 2 для них на чемпионате мира по ралли и нескольких национальных чемпионатах по ралли в Европе. В 1999 году RML Astra завоевала титулы в Германии, Норвегии и Швеции.
В конце 2000 года Opel поручил RML спроектировать и построить Opel Corsa для новой категории Super 1600 , которая заменила комплект-кары F2. Автомобиль дебютировал в классе JWRC 2002 года на ралли Монте-Карло и завоевал свой первый титул в следующем году.
В этот период RML отвечала за сборку, разработку и поддержку клиентов всех автомобилей Opel Astra и Corsa Rally.
RML рассматривала возможность подачи заявки на участие в чемпионате мира Формулы-1 2010 года , однако отказалась от этого, сославшись на текущую неопределенность в отношении правил 2010 года в качестве причины для этого. В случае подачи заявки они должны были использовать двигатели Cosworth. В RML также заявили, что все еще рассматривают возможность участия в Формуле-1 в будущем.
В 2002 году RML вошла в британскую серию серийных автомобилей ASCAR , основанную на гонках типа ASA , выиграв титулы 2002 и 2003 годов вместе с Николасом Минасяном и Беном Коллинзом . Также в 2002 году RML подготовила автомобиль Team St. George Даррена Мэннинга к гонке British Champ Car на гоночной трассе Рокингема .
Инженерные навыки RML были впервые использованы в дорожных автомобилях в 1990 году, когда компания построила небольшое количество копий Ford GT40 . В 1994 году RML создала несколько концептуальных эскизов для неизвестного японского производителя.
В 1999 году RML вернулась с двумя разными проектами: Opel Astra Concept DTM , дорожным прототипом на базе Opel Astra Coupé, дебют которого немецкая компания представила в следующем году, и полностью обновленным дизайном Saleen S7 . [7]
В 2003 году компания Nissan заказала прототип на базе нового Nissan Micra , оснащенного сначала гоночным двигателем Touring Car мощностью 265 л.с. (198 кВт) (с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач ), а позже настроенным Nismo мощностью 309 л.с. (230 кВт). Двигатель V6 и получил название Micra R. Автомобиль дебютировал на Женевском автосалоне .
В 2011 году компания RML представила Nissan Juke-R, а в 2012 году компания Nissan объявила об ограниченном производстве «самого быстрого кроссовера в мире».
В 2014 году компания RML разработала и построила концепт Q50 Eau Rouge по поручению Infiniti Motor Co.
Незадолго до 2018 года RML Group выпустила переоборудованную версию Aston Martin Vulcan, разрешенную для дорожного движения. [ 8 ] [9]
В 2021 году RML продемонстрировала короткую колесную базу , по сути современную классику, вдохновленную знаменитым Ferrari 250 GT SWB. [10] Всего несколько месяцев спустя были опубликованы более подробные сведения об этом. Таким образом, будет произведено всего 30 единиц, которые поступят в продажу в конце 2021 года. [11]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )