Маршрут US Route 1 ( US 1 ) — это крупный маршрут с севера на юг США , который обслуживает восточное побережье США . В американском штате Вирджиния US 1 проходит с севера на юг через Саут-Хилл , Питерсберг , Ричмонд , Фредериксбург и Александрию на своем пути из Северной Каролины к мостам 14-й улицы в округ Колумбия . Он полностью параллелен межштатным шоссе в Вирджинии — межштатному шоссе 85 (I-85) к югу от Питерсберга, I-95 к северу до Александрии и I-395 в округ Колумбия — и в настоящее время обслуживает в основном местное движение. В своем северном конце, на подходе к мостам 14-й улицы, US 1 совпадает с I-395; остальная часть US 1 проходит по наземным дорогам.
То, что стало US 1, было частью предыдущих маршрутов штата Вирджиния, в первую очередь State Route 31 (SR 31). Еще раньше это была часть автомобильной трассы , известной как шоссе Джефферсона Дэвиса ; части маршрута до сих пор носят это название. Несмотря на незначительные изменения, он по большей части следует тем же маршрутом, который был обозначен с момента его первого обозначения в 1926 году.
US 1 входит в юго-восточный округ Мекленбург из округа Уоррен, Северная Каролина , к востоку от Палмер-Спрингс , к северу от Уайза, Северная Каролина , и к северу от развязки между I-85 и US 1 между Уайзом и границей штата. US Route идет на север как двухполосная дорога, проходит к востоку от Палмер-Спрингс и пересекает озеро Гастон , водохранилище реки Роанок . К северу от озера шоссе получает прерывистую вторую полосу в северном направлении до своего пересечения с US 58 в Биг-Форк. US Routes идут одновременно на северо-восток по четырехполосной дороге с центральной поворотной полосой до юго-западного края Саут-Хилла, где шоссе расширяется до четырехполосного разделенного шоссе незадолго до того, как US 1 и US 58 Business (US 58 Bus.) разделяются на северо-восток от US 58. Основное шоссе и деловой маршрут входят в город Саут-Хилл по улице Дэнвилл-стрит, двухполосной дороге с центральной поворотной полосой. Когда шоссе приближаются к центру города Саут-Хилл, центральная полоса поворота заканчивается. В центре города автобусы US 1 и US 58 поворачивают на север на Мекленбург-авеню рядом с историческим Колониальным театром , затем автобус US 58 поворачивает на восток на Атлантик-стрит; SR 47 направляется на запад от перекрестка на Атлантик-стрит. US 1 снова получает центральную полосу поворота к северо-востоку от центра города. Маршрут US Route встречается с южным концом SR 138 (Union Mill Road), затем расширяется до четырехполосного разделенного шоссе для частичной развязки в виде клеверного листа с четырьмя съездами с I-85 перед выездом из города Саут-Хилл.
US 1 продолжается на северо-восток как трехполосная дорога, которая чередуется между двумя полосами на север, двумя полосами на юг и центральной поворотной полосой. Маршрут расширяется до четырехполосного разделенного шоссе после въезда в округ Брансуик , где название шоссе становится Boydton Plank Road, и перед пересечением реки Мехеррин . US 1 сокращается до трехполосной дороги и проходит через Мередитвилл . В Кохране шоссе пересекает SR 46 (Christanna Highway) к югу от кампуса Christanna колледжа Southside Virginia Community College . US 1 расширяется до четырехполосного разделенного шоссе; полосы на юг проходят под узким бывшим железнодорожным мостом. Шоссе имеет ромбовидную развязку с I-85, затем проходит через южную окраину города Альберта , где US Route встречается с восточным концом SR 136 (Church Street). К востоку от Альберты шоссе US 1 становится трехполосным и проходит через соседние населенные пункты Уорфилд и Стердженвилл , а также к востоку от Роулингса, прежде чем расширяется до четырехполосного шоссе с разделительной полосой непосредственно перед пересечением реки Ноттоуэй в округе Динвидди .
US 1 сокращается до трех полос на небольшом расстоянии к северу от реки и проходит через город Маккенни , где шоссе пересекает SR 40 (бульвар Дойл). Шоссе проходит через ДеВитт , затем расширяется до четырехполосного разделенного шоссе и пересекает бывшую железнодорожную линию. US 1 пересекает Стоуни-Крик и сокращается до трех полос, когда входит в административный центр округа Динвидди и проходит мимо здания суда округа Динвидди . К северо-востоку от Динвидди US 1 проходит под I-85 без доступа и встречается с восточным концом Airport Street, которая включает в себя самый западный сегмент автобусной дороги US 460, которая соединяет US 1 с I-85 и US 460, а к западу от межштатной автомагистрали — аэропорт округа Динвидди. US 1 и автобусная дорога US 460. проходят мимо исторического парка Памплин , где сохранилось поле битвы за Питерсберг-Брейк-сквер , затем пересекают железнодорожную линию Норфолкского округа железной дороги Norfolk Southern Railway . Маршруты расширяются до четырехполосного разделенного шоссе на пересечении с SR 142 (Simpson Road), затем они встречаются с I-85 и US 460 на частичной развязке в виде клеверного листа с шестью съездами. Автобусные маршруты US 1 и US 460 сокращаются до двух полос плюс центральная поворотная полоса и проходят вдоль западной и северной сторон Центральной государственной больницы ; на своем повороте на восток маршруты встречаются с восточным концом SR 226 (Cox Road). К востоку от больничного комплекса шоссе входят в независимый город Питерсберг.
Автобусные маршруты US 1 и US 460 въезжают в Питерсберг по Вашингтон-стрит, четырехполосной дороге с центральной поворотной полосой. Пройдя под железнодорожной линией North End Subdivision компании CSX Transportation , шоссе разделяются на пару с односторонним движением : на север US 1 и на восток US 460 Bus, проходящие по Уайт-стрит, а на юг US 1 и на запад US 460 Bus, проходящие по Вашингтон-стрит. Автобусные маршруты US 1 и US 460 Bus проходят через жилой исторический район Фолли-Касл , включающий Вторую пресвитерианскую церковь на Вашингтон-стрит и коммерческий и промышленный исторический район Атлантик-Кост-Лайн-Рейлроуд . Восточная SR 36 присоединяется к параллельному направлению на восток на Маркет-стрит в пределах меньшего исторического района Саут-Маркет-стрит . Альтернативная трасса US 301 (US 301 Alt.) соединяет оба направления на Сикамор-стрит; один квартал к востоку — квартал, в котором находится методистская церковь Вашингтон-стрит — US 1 и US 301 Alt. поверните на север на четырехполосную улицу Адамс-стрит. Два маршрута US Route проходят между коммерческим историческим районом Petersburg Courthouse , в котором находится одноименное здание суда , и жилым историческим районом Centre Hill , в котором находятся одноименный особняк и музей . US 1 продолжается в исторический район Petersburg Old Town , где шоссе пересекает улицы Bank и Bolingbrook, что является северной конечной точкой US 301 Alt. На юг US 301 покидает US 1 на Bank Street, на север US 301 присоединяется к US 1 на Bolingbrook Street, а Bolingbrook Street также несет на запад SR 36. К северу от Bolingbrook Street US 1 и US 301 пересекают реку Аппоматтокс на мосту Martin Luther King Jr. Memorial Bridge . На мосту маршруты US Routes пересекаются с Bridge Street, которая ведет к острову Покахонтас и его одноименному историческому району .
US 1 и US 301 входят в независимый город Колониал-Хайтс по бульвару, четырехполосной улице с центральной поворотной полосой. Вскоре после этой точки US 1 достигает средней точки между Ки-Уэст и Форт-Кент. Шоссе проходят вдоль западной окраины жилого исторического района Честерфилд-Хайлендс, прежде чем пересечь SR 144 (Temple Avenue), которая присоединяется к маршрутам США. Три шоссе проходят под подразделением North End компании CSX Transportation, затем пересекают Swift Creek в округе Честерфилд , где SR 144 разделяется на северо-запад на Harrowgate Road в Pickadat Corner. US 1 и US 301 продолжают движение по четырехполосному шоссе Jefferson Davis Highway, которое проходит под железнодорожной линией CSX Transportation и пересекает SR 10 (West Hundred Road) на восточной окраине Честера . Маршруты US Routes ненадолго расширяются до разделенного шоссе на пересечении с SR 10 и в пределах развязки шоссе в виде клеверного листа с SR 288 (шоссе памяти ветеранов Второй мировой войны), которое заканчивается на I-95 (Richmond–Petersburg Turnpike) на небольшом расстоянии к востоку. US 1 и US 301 расширяются до разделенного шоссе на пересечении с SR 145 (Chester Road), пересекают подразделение Bellwood компании CSX Transportation и проходят к востоку от Defense Supply Center, Richmond , проходя через Bellwood . Проходя через Bensley , маршруты US Routes пересекают Falling Creek , через который перекинут заброшенный мост между двумя проезжими частями.
К северу от Falling Creek шоссе US 1 и US 301 расширяются до шести полос и имеют развязку в виде клеверного листа с SR 150 (Chippenham Parkway), которая ведет на восток к I-95, и SR 895 (Pocahontas Parkway), которая ведет к международному аэропорту Ричмонда . Между SR 150 и SR 161 (Bells Road) маршруты US Routes входят в город Ричмонд. Шоссе US 1 и US 301 продолжаются в районе Манчестера , где шоссе пересекают US 360 (Hull Street) и поворачивают на Cowardin Avenue, которая проходит вдоль западного края жилого и коммерческого исторического района Манчестера . Шоссе пересекают US 60 (Semmes Avenue), затем поворачивают на север на мост Robert E. Lee Memorial Bridge , который разветвляет реку Джеймс и остров Бель . Мост также пересекает железнодорожную станцию Richmond District компании Norfolk Southern Railway на южной стороне реки и подразделение Rivanna компании CSX Transportation на северной стороне. По обе стороны моста находятся частичные развязки: Riverside Drive на южной стороне реки, доступная с южного направления, и Second Street с северного направления; Second Street ведет в центр Ричмонда и к заводу Tredegar Iron Works .
US 1 и US 301 следуют по Belvidere Street вдоль восточной стороны Oregon Hill . Шоссе пересекают улицы Byrd и Cumberland, одностороннюю пару, которая обеспечивает доступ к SR 195 (Downtown Expressway) между ними. US 1 и US 301 продолжаются через кампус Monroe Park Университета Содружества Вирджинии , в пределах которого шоссе пересекают SR 147 — Cary Street в восточном направлении и Main Street в западном направлении — и поворачивают на северо-восток в Monroe Park . Маршруты US Routes пересекают US 250 (Broad Street) на западном краю коммерческого исторического района Broad Street . US 1 и US 301 пересекают SR 33 (Leigh Street) непосредственно перед их неполной частичной развязкой типа «клеверный лист» с I-64 и I-95 (Richmond–Peterburg Turnpike). С южного маршрута нет доступа к западному направлению I-64 и северному направлению I-95. Доступ к маршрутам США с этого направления межштатной автомагистрали осуществляется через Чемберлейн-Паркуэй, с которой маршруты частично пересекаются, поскольку пересекают железнодорожную линию Richmond Terminal Subdivision компании CSX Transportation.
US 1 и US 301 продолжаются вдоль Chamberlayne Avenue через северную часть города. Шоссе сокращаются до четырех полос и пересекают SR 197 (Laburnum Avenue) в пределах Ginter Park . На Azalea Avenue US 301 и SR 2 продолжаются прямо по Chamberlayne Avenue; US 1 поворачивает на запад на Azalea Avenue, затем на север на Brook Road и покидает город Ричмонд и въезжает в округ Хенрико . Шоссе имеет частичную развязку с I-95 (Richmond–Petersburg Turnpike), что обеспечивает доступ к южному направлению I-95 и с северного направления I-95. US 1 становится неразделенной к северу от восточного конца SR 161 (Hillard Road) к востоку от Lakeside . Маршрут расширяется до шестиполосного разделенного шоссе перед его пересечением с Parham Road в Yellow Tavern; Parham Road направляется на восток как SR 73 , соединительный элемент между US 1 и I-95. Трасса US 1 имеет развязку типа «клеверный лист» с I-295 между Глен-Алленом и перекрестком I-95–I-295 перед тем, как трасса US Route пересекает реку Чикахомини в округе Хановер .
_just_north_of_Mudd_Tavern_Road_in_Thornburg,_Spotsylvania_County,_Virginia.jpg/1280px-2016-07-24_11_19_32_View_north_along_U.S._Route_1_(Jefferson_Davis_Highway)_just_north_of_Mudd_Tavern_Road_in_Thornburg,_Spotsylvania_County,_Virginia.jpg)
Название US 1 меняется на Washington Highway, и оно становится четырехполосным неразделенным шоссе вскоре после въезда в округ Ганновер. Шоссе имеет короткие разделенные участки, поскольку оно проходит через восточную часть города Эшленд . В городе US 1 пересекает SR 54 (England Street) и проходит к востоку от исторического района Эшленд и колледжа Рэндольф-Мейкон . После выезда из Эшленда US 1 пересекает западную сторону подразделения RF&P CSX Transportation и пересекает реку Саут-Анна . К северу от реки Литл -Ривер маршрут проходит через Досвелл , где встречается с западным концом SR 30 (бульвар Кингс-Доминион). US 1 пересекает подразделение Пьемонт, которое принадлежит CSX Transportation и управляется Buckingham Branch Railroad , к западу от алмаза Досвелл, затем ненадолго расширяется до разделенного шоссе, чтобы пересечь реку Норт-Анна в округе Кэролайн . Трасса US 1 продолжается как шоссе Джефферсона Дэвиса и встречается с западным концом SR 207 (бульвар Роджерса Кларка) в деревне Кармел-Черч к западу от Ратер-Глена ; SR 207 ведет к US 301 в Боулинг-Грин и оттуда по этому маршруту США к мемориальному мосту губернатора Гарри У. Найса .
US 1 проходит через Голансвилл , Ледисмит и Седон, прежде чем войти в округ Спотсильвания . Шоссе пересекает реку Матта к югу от Торнбурга и реки По и Ни к северу от деревни. US 1 проходит через Массапонакс , место расположения баптистской церкви Массапонакс , затем расширяется до шестиполосного шоссе с разделением на Spotsylvania Parkway, которое ведет к региональному медицинскому центру Spotsylvania . Маршрут US Route соединяется с US 17 (Mills Drive) к югу от их пятисъездной развязки с частичной развязкой типа «клеверный лист» с I-95, где US 17 соединяется с межштатной автомагистралью, чтобы обойти Фредериксбург. US 1 продолжается с четырьмя полосами до развилки Four Mile Fork , где шоссе встречается с северным концом SR 208 (Courthouse Road) и южным концом автобусной дороги US 1. (бульвар Лафайет), который обслуживает исторический район Фредериксбурга и подразделение Фредериксбурга в Национальном военном парке Фредериксбурга и Спотсильвания . US 1 продолжается на север, окруженная служебными дорогами, до тех пор, пока не въезжает в независимый город Фредериксбург. Шоссе встречается с SR 3 (Уильям-стрит) на развязке в виде клеверного листа, проходит под пешеходным мостом вдоль края Университета Мэри Вашингтон и пересекает канал Раппаханнок. US 1 встречается с северным концом автобусных маршрутов US 1 и US 17 (улица Принцессы Анны) непосредственно перед тем, как автобусы US 1 и US 17 пересекают реку Раппаханнок в округе Стаффорд .
_just_south_of_Russel_Road_within_Marine_Corps_Base_Quantico_in_Stafford_County,_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Автобус US 17 разветвляется на Warrenton Road на четырехстороннем перекрестке, который также служит западным концом SR 218 (Butler Road) в центре Фалмута и его исторического района , в котором находятся дом и студия Гари Мелчерса , Conway House , церковь и кладбище Union Church , Carlton и Clearview . US 1 имеет перекресток с разделением по уровням с SR 8900 (Centreport Parkway), которая обслуживает региональный аэропорт Стаффорда , перед пересечением Potomac Creek . Шоссе проходит мимо школы Stafford Training School и проходит через административный центр округа Стаффорд . К северу от Стаффорда шоссе ненадолго разделяется на две проезжие части с широкой разделительной полосой. Направления US 1 возвращаются вместе и приближаются к I-95; съезды на I-95 и с нее соединяются напрямую с US 1 как часть развязки межштатной автомагистрали «клеверный лист» с SR 610 (Garrisonville Road) к западу от исторической церкви Aquia Church . US 1 пересекает ручей Аквиа и проходит через деревню Аквиа .
К северу от Аквиа, US 1 входит в собственность базы морской пехоты Куантико , в пределах которой шоссе пересекает ручей Чопавамсик в округе Принс-Уильям . Сразу к северу от границы округа маршрут имеет частичную развязку в виде клеверного листа с Russell Road, главной магистралью в пределах военной базы. US 1 проходит мимо Национального музея морской пехоты перед своим пересечением в Triangle с SR 619 (Fuller Road), которая ведет на восток к городу Куантико . На SR 619 US 1 покидает территорию базы и ненадолго расширяется до шестиполосного разделенного шоссе, затем разделяется на отдельные проезжие части — Fraley Boulevard в северном направлении и Main Street в южном направлении — чтобы пройти через город Дамфрис , в пределах которого US Route пересекает ручей Куантико . Проезжие части воссоединяются, и US 1 встречается с восточным концом SR 234 (Dumfries Road) на северной границе города. Парковочная стоянка Dumfries Road Commuter Lot, перехватывающая парковка , расположена к северу от этого перекрестка. US 1 пересекает Neabsco Creek в большую некорпоративную территорию Вудбриджа около кампуса Вудбриджского колледжа Northern Virginia Community College . Маршрут US Route встречается с восточным концом SR 294 (Prince William Parkway) и начинается параллельно железнодорожной линии RF&P Subdivision. US 1 проходит мимо станции Вудбридж , которая обслуживается Amtrak и Virginia Railway Express , незадолго до ее пересечения с SR 123 (Gordon Boulevard). Затем шоссе пересекает реку Ококуан в округе Фэрфакс .
US 1 продолжается как Richmond Highway через частичную развязку с I-95 в южном конце Henry G. Shirley Memorial Highway. Развязка включает съезды с северного US 1 на северный I-95, южного US 1 на южный I-95, северного I-95 на северный US 1 и южного I-95 на южный US 1. В северном конце развязки US 1 проходит под железнодорожной линией RF&P Subdivision и проходит через восточную окраину Лортона , где встречается с северным концом SR 242 (Gunston Road). В Pohick Creek шоссе расширяется до шести полос и направляется на восток и проходит мимо Pohick Church , затем через Fort Belvoir . На территории военной собственности US 1 пересекает Accotink Creek , встречается с южным концом SR 286 (Fairfax County Parkway) и проходит под путепроводом дороги в пределах базы. К востоку от Форт-Белвуар шоссе проходит мимо исторической плантации Вудлон и западного конца SR 235 (Mount Vernon Memorial Highway), ведущего в Маунт-Вернон . US 1 сокращается до четырехполосного неразделенного шоссе до пересечения с Dogue Creek и до пересечения с восточным концом SR 235 (Mount Vernon Highway) к западу от Little Hunting Creek .
US 1 расширяется до шести полос, изгибаясь на север через долину Хайбла и Гровтон . На южной окраине Хантингтона US Route пересекается по касательной с шоссе Кингс, которое идет на север как SR 241. US 1 поворачивает на северо-восток и расширяется до восьми полос на Хантингтон-авеню и сохраняет эту ширину до своей главной развязки с Capital Beltway (I-95 и I-495 ) в Cameron Run на границе между округом Фэрфакс и независимым городом Александрия. Развязка включает в себя несколько эстакад и обеспечивает частичный доступ к экспресс- и местным полосам кольцевой дороги в обоих направлениях. US 1 продолжается на север как шестиполосная разделенная Patrick Street в Old Town Alexandria , которая на Wilkes Street разделяется на одностороннюю пару, Patrick Street в северном направлении и Henry Street в южном направлении. Шоссе пересекает SR 236 (Duke Street) и SR 7 (King Street) в Old Town. К северу от Монтгомери-стрит направления сходятся на Генри-стрит, которая пересекает мост Монро-авеню [2] над железнодорожной линией RF&P Subdivision и синей и желтой линиями вашингтонского метрополитена .
_from_the_overpass_for_Virginia_State_Route_233_(Airport_Viaduct)_in_Crystal_City,_Arlington_County,_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 1 снова становится Richmond Highway (измененным с Jefferson Davis Highway в 2019 году) к северу от железнодорожных путей. [3] Четырехполосное разделенное шоссе, которое содержит маршрут скоростного автобусного транзита Metroway в своей разделительной полосе, проходит между Потомаком (и районом Дель-Рей ) на западе и большой жилой и коммерческой застройкой, построенной на месте бывшего Потомак-Ярда на востоке. Metroway сливается с основными потоками движения US 1, которые расширяются до трех полос в каждую сторону по мере приближения шоссе к северной границе города в Four Mile Run . Маршрут US Route выходит из Александрии в округ Арлингтон и пересекается с южным концом SR 120 (Glebe Road). US 1 — снова носящий название Richmond Highway — продолжается через городской поселок Кристал -Сити , где шоссе имеет развязку с SR 233 , соединительным звеном с национальным аэропортом Рональда Рейгана Вашингтона . Маршрут становится автострадой к северу от 20th Street South и имеет развязку типа «ромб» с 15th Street South на восточной окраине Пентагон-Сити . Затем US 1 присоединяется к I-395 на Henry G. Shirley Memorial Highway через пару эстакад; Richmond Highway продолжается на север как SR 110 , которая проходит мимо Пентагона и Арлингтонского национального кладбища по пути в Росслин . I-395 и US 1, которые имеют 12 полос на четырех проезжих частях, имеют частичную развязку типа «клеверный лист» с Clark Street и Boundary Channel Drive и еще одну развязку с George Washington Memorial Parkway перед тем, как два шоссе пересекают реку Потомак в округе Колумбия на комплексе мостов 14th Street .
То, что сейчас называется US 1, было добавлено к системе автомагистралей штата в 1918 году как State Route 1 ( SR 1 ), следуя за старым шоссе Джефферсона Дэвиса , которое на своем северном конце приближалось к маршруту бывшей магистрали Вашингтон и Александрия. [4] Дорога была переименована в State Route 31 ( SR 31 ) при перенумерации 1923 года , а обозначение US 1 было применено по всей ее длине в 1926 году. SR 31 был исключен при перенумерации 1933 года и немедленно повторно использован на своем нынешнем направлении .
До 1924 года SR 1/SR 31 пересекал границу штата Северная Каролина с SR 2 / SR 32 к югу от Кларксвилла на нынешней трассе US 15. Со стороны Северной Каролины это было шоссе North Carolina Highway 75 (NC 75). От Кларксвилла оно шло на восток по нынешней трассе US 58 до Саут-Хилла . [5] [ ненадежный источник ] Маршрут продолжался на восток от Саут-Хилла до Эджертона на нынешней трассе US 58 и на север до Маккенни на нынешней трассе SR 712 примерно до того же времени. [6] [ ненадежный источник ] Эта трасса была определена как шоссе Джефферсона Дэвиса 17 марта 1922 года. [7]
К 1925 году SR 31 был перемещен на нынешнее направление US 1 к югу от Маккенни [5] (ранее State Route 122 [ SR 122 ] к югу от Саут-Хилл [6] и State Route 314 [ SR 314 ] к северу от Саут-Хилл [8] [ ненадежный источник ] ), но шоссе Джефферсона Дэвиса не последовало. Это привело SR 31 к границе в том месте, где тогда было NC 50. Старое направление оставалось SR 32 к югу от Кларксвилла и SR 12 от Бойдтона до Эджертона и стало SR 201 от Кларксвилла до Бойдтона и новым SR 122 от Эджертона до Маккенни. [5]
Предварительный план для пронумерованных автомагистралей США был составлен в 1925 году, и вся трасса SR 31 была обозначена как US 1. Бывшая трасса SR 31 к западу и югу от Саут-Хилла в Северную Каролину стала трассой US 401. [ 9] В конце 1926 года был принят окончательный план, и вся трасса US 401 была перенумерована в US 15. [ 10] Однако к апрелю 1927 года трасса US 15 была продлена на север от Кларксвилла, а короткий участок от Кларксвилла до Саут-Хилла снова стал трассой US 401. [11]
В 1975 году развязка между I-395 и US 1 была перестроена, и изначально планировалось обновить US 1 до Interstate 595 ( I-595 ) на юг до соединительной дороги с национальным аэропортом Рональда Рейгана Вашингтона . Однако предложенная модернизация так и не была реализована. Вместо этого US 1 возвышается с ромбовидной развязкой над 15th Street South, но представляет собой наземную дорогу с регулируемыми перекрестками на 20th Street South и далее на юг. [12] [13] [ ненадежный источник ]
Современный коридор US 1 был добавлен к системе автомагистралей штата следующим образом:
