stringtranslate.com

ИМАМ Ро.43

IMAM Ro.43 — итальянский однопоплавковый гидросамолет-разведчик , служивший в Регия-Марина с 1935 по 1943 год.

Дизайн и развитие

Ro.43 был разработан в соответствии с требованиями Regia Marina (итальянского военно-морского флота) от 1933 года о самолете -разведчике с катапультным запуском для оснащения морских разведывательных эскадрилий, действующих с его кораблей. Спецификация предусматривала скорость 240 км/ч (149 миль в час), запас хода 600 км (370 миль) или продолжительность автономной работы 5,5 часов. Другими претендентами были Piaggio P.18 и P.20, CMASA MF.10, CANT Z.504 и Macchi C.76.

Созданный на базе самолета-разведчика Ro.37 Lince [2] того же конструктора, Ro.43 впервые поднялся в воздух в 1934 году. Самолет был построен из стальных труб и дерева, покрытых мягким сплавом и тканью. [3] Это был двухместный биплан со складывающимся верхним крылом типа «чайка» и нижним крылом «обратная чайка», [4] легковооруженный, способный развивать скорость около 300 км/ч (185 миль в час) и дальность полета более 1000 км (620 миль). Это исполнение более чем соответствовало требованиям спецификации, поэтому оно было признано победителем.

Несмотря на это, у Ro.43 были серьезные проблемы. Его легкая конструкция означала, что он был слишком хрупким для плавучести в море и имел плохие мореходные качества. Эти проблемы означали, что при запуске было вполне нормально не поднять его в море, что вынудило самолет вернуться на посадку перед посадкой.

Операционная история

Ro.43 хранится в Музее ВВС Италии.

Хорошая выносливость самолета означала, что гидросамолеты все еще могут быть полезны в стесненных условиях Средиземного моря . Шесть Ro.43, запущенные с лёгких крейсеров, сыграли роль в обнаружении британского флота во время битвы при Калабрии , в первые месяцы войны. [5] Один из них, отправившись с крейсера « Эудженио ди Савойя» , поддерживал визуальный контакт с линкором HMS Warspite во время перестрелки между британским крупным кораблем и итальянским линкором « Джулио Чезаре», прежде чем его прогнал « Морской гладиатор» с авианосца. HMS Eagle . [6]

Ближе к концу 1940 года одинокий Ro.43, спущенный на воду тяжелым крейсером Больцано , первым заметил британский флот в начале битвы у мыса Спартивенто , в 9:45 [7] , в то время как гидросамолет Гориции обнаружил британский флот. конвой в 11:45. [8] Британские поморники с авианосца HMS Ark Royal утверждали, что сбили один гидросамолет после бесплодной бомбардировки итальянского флота, предположительно Ro.43 с линкора « Витторио Венето ». [9] Действия Ro.43 в этом бою были высоко оценены итальянским верховным командованием . [10] Другой Ro.43, запущенный Витторио Венето, обнаружил эскадру британских крейсеров в 6:35 во время боя у острова Гавдос , прелюдии к битве у мыса Матапан , 28 марта 1941 года. [11]

Ро.43 на крейсере сигнализировал о присутствии британского конвоя, сбросив сигнальные ракеты во время Второй битвы при Сирте , [12] в то время как другой гидросамолет с линкора «Литторио» направил огонь итальянского флота по британской эскадре [13] , прежде чем выйти из боя . в 17:24. [14]

Ro.43 продолжали принимать участие в корабельных операциях вплоть до июня 1942 года, во время атаки итальянского крейсера на конвой «Гарпун» . [ 15 ] В ходе этой акции один из итальянских гидросамолетов был сбит мальтийским истребителем Bristol Beaufighter . [16]

В начале Второй мировой войны на вооружении находилось сто пять самолетов, этого было более чем достаточно для оснащения основных надводных частей итальянского военно-морского флота, но вскоре потребовался самолет получше, возможно, морской истребитель. В результате была построена небольшая серия военно-морской версии Reggiane Re.2000 , которую можно было катапультировать, но она не была оснащена поплавками, поэтому ее приходилось либо возвращать на наземную базу, либо бросать в канаву, аналогично самолетам Hawker Hurricanes, эксплуатируемым Британские CAM-корабли . Лучшей особенностью были складные крылья, но даже при этом максимум, который можно было взять на борт, обычно было два. Это, вкупе со скромными возможностями восстановления и отсутствием опыта работы с морской авиацией (хотя ВМС Италии располагали гидросамолетом-носителем « Джузеппе Миралья » ), ограничивало применение самолета в бою.

До 1941 года было произведено примерно 200-240 машин, из них 48 все еще находились на вооружении в 1943 году.

В конце 1940-х годов испанские ВВС эксплуатировали пять самолетов Ro.43 с территории Майорки. Самолет был интернирован на территории Испании во время недавней войны. [17]

Операторы

 Королевство Италия
 Испанское государство

Технические характеристики (Ro.43)

Данные из Энциклопедии военной авиации, [18] Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг. [19]

Общие характеристики

Производительность

4000 м (13 120 футов) за 11 минут
5000 м (16 400 футов) за 15 минут 50 секунд

Вооружение

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ ИМАМ РО.43
  2. ^ Ангелуччи 1981, стр.323
  3. ^ Meridionali RO.43. Архивировано 25 декабря 2009 г. в Wayback Machine.
  4. ^ «Дева на все руки Муссолини: ИМАМ Ro 37 и его производные». Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 19 ноября 2007 г.
  5. ^ Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземноморье, 1940–1943 гг., Chatam Publishing, Лондон, стр. 70. ISBN 1-885119-61-5 . 
  6. ^ Действия у Калабрии - Линкоры вступают в бой.
  7. ^ Шорс, Кристофер и Брайан Калл с Николой Малицией (1991). Мальта: Год Спитфайра, 1942 . Груб-стрит, Лондон, с. 93. ISBN 0-948817-16-X. 
  8. ^ Battaglia di Capo Teulada - Verso lo scontro (на итальянском языке)
  9. ^ Маттезини, Франческо (2000). Битва за Капо Теулада: 27-28 ноября 1940 года . Ufficio Storico della Marina Militare, с. 163. (на итальянском языке)
  10. ^ Садкович, Джеймс (1994). Итальянский флот во Второй мировой войне , Greenwood Press, Вестпорт, стр. 98. ISBN 0-313-28797-X. 
  11. ^ Метидис, Алексис (2008). Воздушная война над Грецией и Албанией 1949-1941 гг . Рави Рикхье, с. 58. ISBN 0-9776072-6-7. 
  12. ^ Вудман, Ричард (2000). Мальтийские конвои . Джон Мюррей Лтд., с. 298. ISBN 0-7195-5753-4. 
  13. ^ Шорс, Калл и Малиция, стр.140
  14. ^ Андо и Баньяско, с. 201
  15. ^ Rivista aeronautica, Том 62, с. 112. Министерство аэронавтики, 1986 (на итальянском языке).
  16. ^ Шорс, Калл и Малиция, с. 337
  17. ↑ Журнал Air Enthusiast, март/апрель 2006 г., стр. 59–60.
  18. ^ Джексон, Роберт (2002). Энциклопедия военной авиации . Паб Паррагон. ISBN 0-7525-8130-9.
  19. ^ Томпсон, Джонатон В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг . США: Aero Publishers Inc., стр. 203–205. ISBN 0-8168-6500-0.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме IMAM Ro.43 .